Jakarta, CNBC Indonesia – Para bos maskapai penerbangan merasa frustrasi dengan Boeing karena krisis keselamatannya telah memperbarui rencana bisnis mereka. Namun di tengah ketatnya pasar pesawat besar yang dipasok oleh dua perusahaan, mereka tidak punya pilihan selain berbisnis dengan pembuat pesawat asal Amerika Serikat (AS) tersebut.
Meskipun ada beberapa peringatan publik – CEO United Airlines Scott Kirby terbang ke Prancis untuk berbicara dengan Airbus ketika krisis terbaru Boeing meletus. Adapun, maskapai masih menegosiasikan pesanan pesawat baru dengan Boeing, berupaya memanfaatkan penundaan pengiriman untuk mendapatkan persyaratan yang lebih baik.
Jadwal pengiriman Boeing menghadapi penundaan yang berkepanjangan menyusul ledakan kabin di tengah penerbangan pada 5 Januari yang menimbulkan masalah keselamatan dan kontrol kualitas dalam proses produksinya. Namun pesaingnya, Airbus, sudah memiliki banyak pesanan sehingga harus beralih ke pesawat non-starter.
ADVERTISEMENT
SCROLL TO RESUME CONTENT
Sebaliknya, maskapai penerbangan mengadopsi berbagai strategi untuk mencoba tetap bekerja sama dengan Boeing, dengan menggunakan pesanan satu jenis pesawat sebagai pengganti untuk kemungkinan menerima pengiriman model yang berbeda. Mereka juga melakukan negosiasi lebih keras, memanfaatkan penundaan produksi untuk mendapatkan diskon dari pembuat pesawat untuk pesanan baru dan kompensasi atas kerugian finansial.
“Pelanggan Boeing tidak punya banyak pilihan selain tetap menggunakan Boeing, suka atau tidak,” kata Scott Hamilton, direktur pelaksana di perusahaan konsultan penerbangan Leeham Company, dilansir Reuters, Kamis (14/3/2024).
Kirby termasuk orang yang paling vokal dalam mengungkapkan rasa frustrasinya terhadap Boeing. Dia bertemu dengan Airbus setelah peraturan melarang seluruh armada Boeing 737 MAX 9 milik United Airlines dan menimbulkan tanda tanya besar mengenai sertifikasi varian MAX 10 yang lebih besar, yang dijadwalkan untuk pengiriman tahun ini dan akan menjadi armada andalan maskapainya.
United Airlines telah memesan 277 MAX 10 jet dengan opsi tambahan 200 jet, namun skandal di Boeing mendorong perusahaan tersebut untuk melihat jet Airbus A321neo sebagai alternatif. Pembicaraan tersebut menimbulkan kekhawatiran bahwa Boeing akan kehilangan salah satu pelanggan paling setianya.
Namun, buku pesanan Airbus sudah penuh hingga 2030. Pada Selasa, Kirby mengatakan United Airlines menginginkan jet A321 tetapi tidak bersedia membayar lebih untuk itu.
Kini, ada kesadaran yang berkembang di dalam United Airlines bahwa maskapai penerbangan tersebut tidak akan mampu menemukan satu solusi pun untuk masalah MAX 10-nya, kata seseorang yang mengetahui masalah tersebut.
Sebaliknya, maskapai itu ingin memanfaatkan penundaan pesanan Boeing untuk mendapatkan kesepakatan yang lebih baik untuk rencana lain, kata sumber tersebut. United telah meminta Boeing untuk mulai membuat MAX 9 untuk pengiriman dan berencana untuk mengubah pesanan tersebut menjadi MAX 10 setelah pesawat tersebut disertifikasi.
Beberapa minggu yang lalu, CEO American Airlines Robert Isom mengecam Boeing karena masalah kualitas yang terus terjadi, dan meminta produsen jet tersebut untuk mengambil tindakan bersama. Pekan lalu, mereka memesan jet MAX 10 untuk pertama kalinya sebagai alternatif pengganti Airbus A321.
Maskapai penerbangan yang bermarkas di Texas ini harus menghadapi penundaan pengiriman Boeing, termasuk 787 Dreamliner, yang tidak hanya menghambat upayanya untuk memanfaatkan peningkatan perjalanan pascapandemi, namun juga menaikkan biayanya.
Sebagai imbalan atas mosi percaya untuk program MAX 10 yang bermasalah, Chief Financial Officer Devon May mengatakan Amerika telah menegosiasikan opsi untuk mengubah pesanan tersebut menjadi MAX 8 atau MAX 9. Kontrak pasokannya juga memberikan kompensasi finansial dari Boeing atas keterlambatan pengiriman.
Bagi maskapai penerbangan seperti Southwest, salah satu pelanggan utama Boeing, beralih dari Boeing sama saja dengan mengubah model bisnis mereka. Hal ini memerlukan investasi besar dalam pemeliharaan, pelatihan dan teknologi.
Airbus telah lama mencoba menawarkan Southwest dengan pesawat A220 yang lebih kecil sebagai pengganti Boeing MAX 7 yang tertunda. Namun CEO Bob Jordan mengatakan biaya pengoperasian beberapa armada “signifikan”.
“Boeing yang kuat sangat bagus untuk Southwest Airlines,” kata Jordan pada konferensi industri JP Morgan pada hari Selasa. “Ini bagus untuk industri kami.”
[Gambas:Video CNBC]
Artikel Selanjutnya
Skandal Boeing Makin Terang, Ini Temuan Baru soal Pesawat 737 Max 9
(luc/luc)
