Organisasi: API

Islamabad –

Pada pagi yang dingin tanggal 11 Maret, Saad Qamar mengenakan seragam putih dan birunya lalu mengucapkan selamat tinggal kepada orang tua dan meninggalkan rumahnya pukul 07.30 pagi waktu setempat menuju gudang lokomotif Pakistan Railways. Lokasi itu berjarak setengah kilometer dari rumahnya.

Dilansir Al-Jazeera, Kamis (3/4/2025), asisten masinis kereta berusia 31 tahun itu menandatangani formulir tugas sebelum memeriksa lokomotif yang akan dipasang pada Jaffar Express menuju Peshawar untuk perjalanan sejauh 1.600 km dari Quetta di barat daya Pakistan ke Peshawar di barat laut Khyber Pakhtunkhwa.

Kereta berangkat bersama Qamar, masinis utama Amjad Yasin, dan lebih dari 400 penumpang di dalamnya. Tak ada yang aneh, semua awalnya berjalan seperti biasa.

Mereka telah melintasi empat stasiun melalui pegunungan terjal di jajaran Bolan ketika dia pertama kali mendengar ledakan dahsyat menghantam lokomotif dari bawah. Saat itu, waktu menunjukkan pukul 12.55 siang dan para masinis tahu, secara naluriah, bahwa mereka sedang diserang.

Jaffar Express juga telah menjadi sasaran kelompok bersenjata sebelumnya, termasuk pada Januari 2023 ketika kereta itu dihantam bom, melukai beberapa penumpang dan menjungkirbalikkan tiga gerbong kereta.

“Masinis mengaktifkan rem darurat,” kenang Qamar yang menceritakan kisah itu.

Kereta melaju dengan kecepatan 40 km/jam saat peristiwa terjadi. Selama dua hari berikutnya, Jaffar Express menjadi berita utama tidak hanya di Pakistan tetapi juga di seluruh dunia karena Tentara Pembebasan Balochistan (BLA), sebuah kelompok bersenjata, mengaku bertanggung jawab atas serangan itu dan menyandera para penumpang.

Menurut sayap media Angkatan Bersenjata Pakistan, Hubungan Masyarakat Antar-Layanan (ISPR), 21 tentara dan 10 warga sipil tewas dalam pembajakan kereta paling mematikan di negara itu. Namun lebih dari tiga minggu kemudian, kenangan dan kengerian dari jam-jam itu masih menghantui Qamar.

Saat kereta berhenti setelah serangan itu, Qamar mengatakan bahwa dia tahu tugas pertamanya adalah meletakkan potongan-potongan kayu di bawah roda untuk menghentikannya melaju.

“Ketika saya melangkah keluar dan berhasil meletakkan satu sepatu kayu, tembakan gencar pun dimulai. Beberapa peluru mengenai roda di dekat saya. Masinis meminta saya untuk naik ke dalam lokomotif untuk menyelamatkan nyawa saya, dan kami mengunci pintu lokomotif,” ujarnya.

Menurut saksi mata lainnya, para penyerang menargetkan kereta dengan tembakan dan granat berpeluncur roket (RPG). Mereka mulai menurunkan penumpang dan memisahkan mereka berdasarkan etnis setelah memeriksa kartu identitas mereka.

Qamar berhasil memberi tahu stasiun kereta api terdekat tentang serangan tersebut menggunakan sistem komunikasi nirkabel yang tersedia di kereta. Namun, koneksi terputus setelah masinis mematikan lokomotif untuk menghindari risiko kebakaran, apalagi saat itu solar bocor dari tangki bahan bakar setelah peluru menembusnya.

“Kami tidak dapat berkomunikasi dengan keluarga dan teman-teman karena itu adalah area tanpa sinyal,” katanya menjelaskan kondisi telepon seluler saat itu.

Qamar merupakan anak tertua di antara keempat saudaranya. Dia akhirnya diselamatkan pada 12 Maret pukul 16.30 sore oleh pasukan komando dari Kelompok Layanan Khusus (SSG) yang memindahkannya dan 135 penumpang lainnya ke Quetta.

Pada saat itu, dia telah menghabiskan sekitar 28 jam di lokasi serangan. Hampir seluruh waktunya dihabiskan di dalam mesin.

“Saya makan makanan yang diberikan ibu saya, tetapi saya berbuka puasa saat senja dengan seteguk air dan saya kembali berpuasa keesokan paginya dengan seteguk air lagi karena saat itu saya tidak memikirkan apa pun kecuali berdoa kepada Tuhan,” katanya.

Simak selengkapnya di halaman selanjutnya.

Namun, dia bukan satu-satunya yang takut akan keselamatannya. Dengan militer yang memberlakukan pemutusan komunikasi di wilayah tersebut, rumor menyebar dengan cepat dan liar di seluruh Pakistan.

Salah satunya ialah para penyerang telah membunuh masinis dan asisten masinis. Hingga malam tanggal 11 Maret, ayah Qamar, Ghulam Sabir, tidak menyadari serangan tersebut. Dia sedang tidak sehat dan keluarganya tidak ingin membuat pria berusia 67 tahun itu khawatir.

“Saya merasakan sesuatu yang buruk telah terjadi karena adik laki-laki dan anak laki-laki saya terus-menerus bergosip dengan wajah tegang dan seluruh lingkungan di Railway Colony tidak normal,” kata Sabir yang juga bekerja sebagai masinis kereta api untuk Pakistan Railways selama 40 tahun.

“Ketika saya kembali dari salat Isya, saya menerima telepon dari seorang teman yang tinggal di Sibi (kota kecil di selatan Quetta), yang pertama kali bertanya, ‘Bagaimana kabar anakmu Saad?’ karena Jaffar Express telah diserang dan dibajak di dekat Stasiun Kereta Api Paneer,” sambungnya.

Sabir, yang pensiun dari perkeretaapian pada tahun 2019, bergegas ke ruang kendali kereta api di Quetta untuk mendapatkan informasi lebih lanjut tentang putranya. Namun tidak seorang pun memiliki informasi pasti.

Beberapa pejabat mengatakan Qamar kemungkinan besar telah meninggal, yang lain mengatakan dia mungkin masih menjadi sandera. Sang ayah tetap berada di ruang kendali, menunggu kabar terbaru. Saat makan berbuka puasa keesokan harinya, berita yang dikonfirmasi datang.

Qamar masih hidup.

“Para pengemudi dan staf lain memeluk saya sambil meneteskan air mata,” kenangnya.

Pakistan merupakan salah satu negara dengan sistem kereta api tertua di dunia. Kereta api di Pakistan diperkenalkan selama pemerintahan kolonial Inggris pada abad ke-18 untuk mengangkut senjata dan peralatan militer lainnya di dekat perbatasan barat laut dan barat daya dengan Afghanistan.

Kereta api merupakan sarana transportasi yang terjangkau bagi mayoritas dari 244 juta penduduk Pakistan dan sering kali penuh sesak dengan penumpang. Hal itu juga membuat kereta api menjadi sasaran empuk bagi kelompok bersenjata yang ingin menarik perhatian.

Serangan terbaru tersebut merupakan yang paling mematikan dan paling berani dalam sejarah Pakistan. Ini juga merupakan kali pertama Qamar, dalam 5 tahun kariernya di perkeretaapian, mendapati dirinya berada di tengah-tengah serangan.

Ketika dia kembali ke rumah, ibunya mencoba meyakinkannya untuk berhenti dari pekerjaannya. Tetapi, ayahnya mendesaknya untuk tetap bekerja.

“Sebagai asisten masinis atau masinis, kami selalu berusaha menyediakan perjalanan yang tepat waktu dan aman bagi para penumpang karena kami adalah pemimpin kereta penumpang dan bertanggung jawab atas ratusan nyawa yang duduk di belakang kami dan percaya tanpa mengenal kami,” kata Qamar.

“Saya memberi tahu anak saya untuk melaksanakan tugasnya dengan berani bahkan setelah pembajakan kereta ini,” cerita Sabir.

Pada 28 Maret, Pakistan memulai kembali layanan kereta api yang menghubungkan Balochistan dengan seluruh negeri setelah sempat ditangguhkan akibat serangan tersebut. Pada hari Kamis (3/4) Qamar kembali bekerja untuk pertama kalinya sejak pembajakan Jaffar Express, di kereta yang sama, mengenakan seragam putih dan biru kepercayaannya.

Hoegeng Awards 2025

Baca kisah inspiratif kandidat polisi teladan di sini