Xcloud.id

Category: Detik.com Otomotif

  • Bayar Pajak STNK Bisa Online, Wajib Ada KTP Asli!

    Bayar Pajak STNK Bisa Online, Wajib Ada KTP Asli!

    Jakarta –

    Bayar pajak STNK bisa online. Meski begitu, KTP tetap jadi syarat utamanya. Kenapa wajib ada KTP?

    Bayar pajak STNK tahunan bisa dilakukan secara online. Bahkan kamu nggak perlu keluar rumah, repot-repot antre di Samsat untuk bayar pajak kendaraan setiap tahun. Meski dilakukan secara online, KTP tetap jadi persyaratan utama. Ya, untuk pembayaran pajak tahunan baik itu di Samsat ataupun secara online, KTP merupakan syarat wajib.

    “Karena sesuai Peraturan Kapolri nomor 5 tahun 2012 tentang Registrasi dan Identifikasi Kendaraan Bermotor salah satu syarat dalam prosedur bayar pajak kendaraan bermotor wajib menggunakan KTP asli sesuai dengan data di STNK dan BPKB,” demikian penjelasannya dikutip detikOto dari laman Instagram Samsat Digital.

    Pun untuk pembayaran pajak STNK online juga butuh KTP asli saat registrasi. Hal ini dilakukan untuk memvalidasi identitas pemilik kendaraan. Nah kalau persyaratan KTP asli sudah kamu penuhi, maka tinggal mengikuti langkah-langkah perpanjang STNK online. Berikut ini langkahnya.

    Cara Bayar Pajak STNK Online

    1. Registrasi Pengguna

    * Unduh aplikasi Samsat Online Nasional di Play Store atau App Store
    * Pilih registrasi Pengguna
    * Masukkan data-data pribadi seperti NIK, Nama sesuai e-KTP, alamat emali, nomor handphone, kata sandi
    * Memasukkan foto e-KTP
    * Verifikasi biometric wajah dengan swafoto (selfie)
    * Masukkan OTP yang dikirim lewat SMS ke handphone kamu
    * Setelah registrasi berhasil, verifikasi ulang dengan cara mengklik link yang dikirim ke email terdaftar

    2. Tambah Data Kendaraan

    Kamu bisa memasukkan data-data kendaraan lengkap dengan nomor rangka dan lainnya baik kendaraan milik sendiri atau kendaraan milik orang lain. Untuk mendaftarkan kendaraan milik orang lain, ikuti langkah-langkah berikut.

    * Pilih tombol symbol tambah untuk menambah data kendaraan dokumen digital sehingga muncul tampilan form tambah dokumen data kendaraan
    * Masukkan nama pemilik kendaraan pada kolom pemilik kendaraan, jika kendaraan tersebut milik istri atau anak dalam satu KK maka pilih Milik Keluarga satu KK
    * Masukkan NRKB (Nomor Registrasi Kendaraan Bermotor) pada kolom NRKB
    * Masukkan Nomor Rangka 5-digit terakhir pada kolom Nomor Rangka
    * Masukan NIK pemilik kendaraan dan menggugah foto KTP
    * Setelah semua kolom diisi maka klik tombol ‘Lanjut’
    * Kemudian akan tampil peringatan bahwa Dokumen berhasil ditambahkan

    3. Pengesahan STNK

    Bila data-data kendaraan sudah diisi, maka selanjutnya dilakukan pengesahan dengan cara berikut.

    * Pilih NRKB yang akan dilakukan pengesahan klik lanjut
    * Informasi SKK pembayaran PKB dan SWDKLLJ akan muncul dengan jumlah yang harus dibayarkan
    * Slide tombol kirim dokumen TBPKP
    * Masukan alamat pengiriman (sesuai dengan kolom yang ada)
    * Rekap biaya akan muncul pada layar telepon kamu, klik lanjut
    * Kemudian muncul notifikasi pilih cara pembayaran, klik pada tombol pilih cara pembayaran Kode bayar, jumlah yang dibayarkan dan cara pembayaran akan muncul
    * Klik Lanjut maka cara pembayaran akan tampil sesuai dengan bank yang dipilih
    * Selesai

    (dry/rgr)

  • Honda Scoopy Terbaru Meluncur, Makin Stylish dengan Pilihan Warna Anyar

    Honda Scoopy Terbaru Meluncur, Makin Stylish dengan Pilihan Warna Anyar

    Jakarta –

    PT Astra Honda Motor (AHM) resmi menyegarkan motor skutik retro andalan mereka, Scoopy. Honda Scoopy terbaru kini hadir dengan pilihan warna yang lebih segar, serta stylish.

    AHM memberikan dua pilihan tipe, yang terbagi dalam tiga varian, masing-masing mempunyai kombinasi warna baru. Pada varian Fashion, hadir empat pilihan warna yang membuat pengendaranya tampil beda. Fashion Black, Fashion Red, Fashion Cream dan Fashion Mint, memberikan nuansa lembut dan modern khas gaya urban masa kini.

    Penyegaran pun disematkan untuk pilihan varian lainnya. Varian Prestige yang kini dilengkapi Smart Key tampil semakin berkelas dengan penambahan warna baru Prestige Red, melengkapi dua warna sebelumnya yakni Prestige Black dan Prestige White yang tetap mempertahankan kesan mewah dan eksklusif.

    Adapun varian Stylish kini hadir dengan tiga pilihan warna memikat, yakni Stylish Grey sebagai warna baru yang elegan, serta Stylish Green dan Stylish Beige, memberikan kesan elegan namun tetap modis.

    “Honda Scoopy selalu menjadi simbol gaya hidup pengguna kalangan muda di Indonesia yang suka tampil beda dan percaya diri. Melalui warna-warna baru ini, kami ingin memberikan lebih banyak pilihan bagi mereka untuk mengekspresikan kepribadian masing-masing. Tetap unik, fashionable, dan semakin membanggakan saat berkendara,” kata Marketing Director AHM Octavianus Dwi dalam keterangannya.

    Honda Scoopy hadir dengan pilihan warna baru Foto: Dok. Astra Honda Motor (AHM)Desain Retro & Unik serta Fitur Modern

    Selain penyegaran warna, New Honda Scoopy tetap mempertahankan desain retro dan unik serta fitur modern yang menjadi ciri khasnya. Lampu depan LED dengan teknologi crystal block membuat penampilannya semakin catchy sekaligus membantu visual pengendara di jalan raya semakin baik.

    Pada area kemudi, model ini memiliki tampilan yang berbeda dengan desain Digital Panel Meter berkesan modern, area handle cover yang tertutup, serta USB Type-C Charger yang mempermudah mobilitas harian penggunanya. Tampilan velg berdesain 5 palang pun membuat kesan skutik fashionable ini kental dengan nuansa retro yang timeless.

    Fitur unggulan lain pada New Honda Scoopy adalah penyematan Honda Smart Key Sistem untuk tipe Smart Key hadir terintegrasi dengan Answer Back System dan Antitheft Alarm demi menunjang keamanan serta kemudahan.

    Informasi dari Digital Panel Meter yang berdesain modern menghadirkan banyak informasi. Mulai speedometer digital, penunjuk waktu digital, konsumsi bahan bakar rata-rata dan real time, tripmeter, indikator Smart Key, indikator baterai (khusus untuk tipe Smart Key), serta tampilan indikator ECO sebagai panduan berkendara efisien. Fitur lainnya adalah Multi-Function Hook yang bermanfaat untuk menggantungkan barang bawaan secara praktis dengan desain yang dapat dilipat apabila tidak digunakan.

    Honda Scoopy hadir dengan pilihan warna baru Foto: Dok. Astra Honda Motor (AHM)Performa

    Pada sisi performa, New Honda Scoopy dibekali jantung pacu dengan karakter responsif pada putaran awal hingga menengah untuk memenuhi kebutuhan berkendara dengan mobilitas tinggi. Skutik ini menggendong mesin 110cc SOHC dengan sistem pembakaran injeksi PGM-FI yang tergabung dalam rangkaian teknologi eSP (enhanced Smart Power).

    Berbekal mesin tersebut, New Honda Scoopy mampu menghasilkan tenaga 6,6 kW (8,8 dk) pada 7.500 rpm dengan torsi puncak 9,2 Nm di 6.000 rpm, namun tetap irit dengan konsumsi bahan bakar 59 km/l. Mesin ini juga memastikan hasil pembakaran yang ramah lingkungan dengan standar emisi Euro 3.

    Fitur unggulan lain pada New Honda Scoopy adalah desain pijakan kaki untuk pembonceng yang terintegrasi bodi, bikin pengendara membonceng dengan tetap nyaman. Ban tubeless 12-inch yang fashionable dipadu velg bernuansa retro hadir untuk memberikan kenyamanan dan rasa aman pengendara.

    New Honda Scoopy dipasarkan dengan harga On The Road (OTR) Jakarta Rp 22.876.00 untuk varian Fashion, dan Rp 23.681.000 untuk varian Stylish dan Prestige.

    Honda Scoopy hadir dengan pilihan warna baru Foto: Dok. Astra Honda Motor (AHM)

    (lua/rgr)

  • Penjualan BYD Oktober 2025 Tembus 10.000 Unit, 88% Disumbang Atto 1

    Penjualan BYD Oktober 2025 Tembus 10.000 Unit, 88% Disumbang Atto 1

    Jakarta –

    Penjualan wholesales BYD pada Oktober ditopang Atto 1. Bahkan 88 persen dari total wholesales BYD berasal dari Atto 1.

    BYD Atto 1 laku keras. Angka penjualannya pun cukup fantastis. Data distribusi wholesales yang dihimpun Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) menunjukkan, BYD mengirimkan 9.396 unit Atto 1 ke dealer-dealernya pada Oktober 2025.

    Padahal kalau dihitung secara keseluruhan, distribusi BYD secara wholesales pada bulan kesepuluh itu mencapai 10.593 unit. Artinya, 88 persen disumbang Atto 1. Sisanya barulah model lain seperti BYD Seal, BYD Sealion 7, BYD Atto 3, BYD Dolphin, dan BYD M6. Berikut ini data penjualan wholesales BYD untuk masing-masing model sepanjang Oktober 2025.

    Penjualan Wholesales BYD Oktober 2025

    BYD Seal: 15 unitBYD Atto 3: 242 unitBYD Dolphin: 13 unitBYD M6: 516 unitBYD E6: 64 unitBYD Sealion 7: 347 unitBYD Atto 1: 9.396 unit

    Atto 1 memang menjadi bahan perbincangan sejak perdana meluncur di pameran otomotif tahunan GIIAS 2025. Apalagi saat harganya diumumkan, publik dibikin terkejut. Sebab, kalau berkaca dari Nilai Jual Kendaraan Bermotor (NJKB), BYD Atto 1 ditaksir bakal dibanderol di atas Rp 200 juta. Tapi kenyataannya justru sebaliknya. Harga BYD Atto 1 itu ditawarkan mulai Rp 195 juta hingga yang termahal Rp 235 juta.

    Spesifikasi BYD Atto 1

    Meski punya harga terjangkau, khususnya untuk varian terendah, BYD menjanjikan jarak tempuh yang cukup jauh. Berbekal baterai berkapasitas 30,08 kWh, BYD Atto 1 bisa menjelajah sejauh 300 km dalam satu kali pengecasan baterai. Setidaknya bolak-balik Jakarta-Bandung bisa dilakukan hanya bermodalkan satu kali mengecas.

    Kalau mau yang jarak tempuhnya lebih jauh lagi, maka bisa memilih varian Premium. Kapasitas baterainya lebih besar yaitu 38,88 kWh. Jarak tempuhnya mencapai 380 km. Namun kalau urusan daya maksimum, torsi, hingga akselerasi, kedua varian tersebut sama.

    BYD Atto 1 menggunakan motor listrik yang mampu menghasilkan tenaga 75 kW, torsi 135 Nm dan kecepatan maksimum 120 km/jam. Sedangkan untuk berakselerasi dari nol ke 50 km/jam hanya memerlukan waktu 4,9 detik.

    (dry/rgr)

  • Mau Touring Jarak Jauh? Siapkan 5 Hal Ini untuk Minimalkan Risiko Kecelakaan

    Mau Touring Jarak Jauh? Siapkan 5 Hal Ini untuk Minimalkan Risiko Kecelakaan

    Jakarta –

    Kamu sedang menyiapkan rencana touring jarak jauh menggunakan sepeda motor? Simak beberapa tips berikut ini agar perjalanan kamu tetap nyaman dan meminimalkan risiko kecelakaan.

    Tidak sedikit pengendara motor yang mengeluhkan rasa pegal bahkan sampai merasakan kelelahan setelah melakukan perjalanan panjang. Kondisi ini sering muncul karena kurangnya persiapan. Perlu perencanaan dibarengi pemahaman tentang cara berkendara yang benar dan aman.

    “Perjalanan jauh bukan sekadar tentang sampai ke tujuan, tetapi bagaimana kita bisa tiba dengan selamat dan tanpa cedera. Itulah makna sebenarnya dari #Cari_aman yang selalu kami dorong melalui program Safety Riding Promotion,” ujar Head of Safety Riding Promotion PT Wahana Makmur Sejati, Agus Sani.

    Main Dealer sepeda motor Honda Jakarta – Tangerang, Wahana Makmur Sejati (WMS) melalui Safety Riding Promotion (SRP) mengingatkan pentingnya persiapan dan pahami teknik berkendara. Berikut lima tips yang bisa diterapkan sebelum kamu memulai perjalanan panjang:

    1. Pastikan Kondisi Motor dalam Keadaan Prima

    Sebelum melakukan perjalanan jauh, pastikan kondisi sepeda motor dalam keadaan prima. Periksa tekanan angin ban, pengereman, kondisi rantai atau V-belt, serta oli mesin. Jika ditemukan indikasi aus atau kendur pada komponen tertentu, sebaiknya segera lakukan pemeriksaan di bengkel resmi.

    Motor yang tidak dalam kondisi prima bukan hanya membuat perjalanan terasa lebih berat, tetapi juga meningkatkan risiko kelelahan bagi pengendara. Suspensi yang keras, misalnya, dapat menimbulkan rasa pegal lebih cepat, terutama saat melewati jalanan yang tidak rata.

    2. Istirahat Cukup Sebelum Berkendara

    Kondisi tubuh yang fit menjadi faktor penting dalam menjaga keselamatan dan kenyamanan selama perjalanan jauh. Banyak pengendara yang terlalu antusias hingga kurang tidur sebelum berangkat, padahal kurangnya waktu istirahat dapat menurunkan konsentrasi dan memperbesar risiko microsleep di jalan.

    Pastikan mendapatkan waktu tidur yang cukup, minimal enam hingga tujuh jam. Jika merasa lelah di tengah perjalanan, segera beristirahat di tempat yang aman dan berhenti sejenak untuk mengembalikan fokus dan energi.

    3. Atur Posisi Tubuh saat Berkendara

    Salah satu penyebab utama rasa lelah selama perjalanan jauh adalah posisi tubuh yang kurang tepat. Posisi duduk terlalu maju atau terlalu mundur dapat membuat bagian punggung dan tangan cepat pegal. Usahakan duduk di bagian tengah jok dengan posisi punggung tegak dan bahu rileks.

    Buat pengendara motor kopling, usahakan kaki selalu menempel atau menjepit tangki bahan bakar agar posisi tubuh lebih stabil. Sementara bagi pengguna motor matic, bisa menjaga keseimbangan dengan menempelkan paha bagian dalam pada sisi jok.

    4. Jaga Ritme Berkendara

    Berkendara jarak jauh membutuhkan kemampuan menjaga ritme dan konsistensi. Tidak perlu terburu-buru untuk sampai di tujuan, karena kecepatan yang tidak stabil justru bisa membuat tubuh cepat lelah.

    Gunakan kecepatan yang konstan sesuai dengan kondisi jalan dan batas kecepatan yang berlaku. Jika berkendara dalam rombongan, jaga jarak aman dengan pengendara di depan agar memiliki ruang cukup untuk mengerem atau menghindar ketika dibutuhkan.

    5. Selalu Patuhi Rambu dan Etika Berlalu Lintas

    Semua aturan yang ada dibuat untuk menjaga keselamatan bersama. Patuhi batas kecepatan, nyalakan lampu utama saat siang hari, dan gunakan perlengkapan berkendara lengkap seperti helm berstandar SNI, jaket pelindung, sarung tangan, serta sepatu tertutup.

    Selain itu, biasakan memberikan sinyal atau lampu sein ketika akan berpindah jalur atau berbelok. Jika melakukan perjalanan bersama kelompok, jangan memaksakan diri untuk selalu berada di posisi depan. Fokus utama tetap pada keselamatan, bukan kecepatan.

    Menempuh perjalanan jauh dengan sepeda motor memang membutuhkan persiapan lebih. Jangan lupa, pastikan kondisi motor prima, menjaga kebugaran, memperhatikan posisi berkendara, atur ritme, serta patuhi aturan lalu lintas.

    (lua/rgr)

  • Pajak Honda BeAT 2025 Tipe Termurah, Tiap Tahun Bayarnya Segini

    Pajak Honda BeAT 2025 Tipe Termurah, Tiap Tahun Bayarnya Segini

    Jakarta –

    Berikut ini pajak Honda BeAT 2025 tipe termurah. Siap-siap bakal keluar duit segini tiap tahunnya.

    Honda BeAT tipe termurah adalah BeAT CBS. Skutik itu dijual seharga Rp 18,98 juta. Dengan banderol nyaris Rp 19 juta, pajak tahunannya boleh dibilang cukup rendah.

    Dari penelusuran detikOto, pajak BeAT tipe termurah keluaran tahun 2025 itu sebesar Rp 200 ribuan. Berikut ini rincian pajaknya dikutip dari laman Informasi Data Kendaraan dan Pajak Kendaraan Bermotor Pemerintah Provinsi DKI Jakarta.

    Pajak Honda BeAT 2025

    PKB Pokok: Rp 226 ribu
    SWDKLLJ: Rp 35 ribu
    Total: Rp 261 ribu

    Pajak tersebut berlaku untuk BeAT CBS yang terdaftar di Jakarta sebagai kendaraan pertama serta atas nama perusahaan. Pajak tahunan untuk tipe BeAT lain bisa jadi berbeda. Sebab, perhitungan pajak tahunan itu juga memperhitungkan Nilai Jual Kendaraan Bermotor (NJKB) yang berbeda-beda setiap varian atau tipenya.

    Tak cuma itu, jumlah kepemilikan juga berpengaruh, terlebih kendaraan terdaftar atas nama perseorangan. Tentu makin banyak kepemilikan, pajak tahunannya juga kian mahal.

    Spesifikasi Honda BeAT

    Menyoal spesifikasi, Honda BeAT tipe termurah ini menggunakan starter elektrik dan kick starter. Honda BeAT baru masih menggunakan rangka eSaF atau Enhanced Smart Architecture Frame dengan dimensi panjang 1.876 mm, lebar 669 mm dan tinggi 1.080 mm.

    Honda BeAT menggunakan mesin eSP berkapasitas 110cc dengan sistem injeksi PGM-FI. Pembekalan tersebut membuat motor mampu menghasilkan tenaga 6,6 Kw dan torsi 9,2 Nm.

    Namun, ada sedikit ubahan di struktur mesin yang membuatnya lebih ringan dibandingkan model sebelumnya. Menurut Computer Alded Engineering (CAE) Analysis, bobotnya turun hingga 0,4 kg.

    Menurut pengujian Worldwide Motorcycle Test Cycle atau WMTC, konsumsi BBM Honda BeAT tembus 60,6 km/liter. Sehingga, dalam kondisi full tank, kendaraan ‘sejuta umat’ tersebut bisa menempuh jarak hingga 254,5 km!

    (dry/rgr)

  • Pasar Mobil Listrik di RI Menjanjikan, Vinfast Kasih Buktinya

    Pasar Mobil Listrik di RI Menjanjikan, Vinfast Kasih Buktinya

    Jakarta –

    Produsen roda empat asal Vietnam, Vinfast, memprediksi pasar mobil listrik di Indonesia akan tumbuh pesat tahun depan. Sebab, selain ekosistem yang mulai terbangun, konsumen juga mulai menaruh kepercayaan ke kendaraan tersebut.

    Kariyanto Hardjosoemarto selaku Chief Executive Officer (CEO) Vinfast Indonesia mengatakan, permintaan mobil listrik di Indonesia terus tumbuh dari tahun ke tahun. Dia memprediksi, kendaraan nonemisi itu punya market share 14-15 persen tahun ini.

    “Kalau bicara di Indonesia pertumbuhan mobil listrik di Indonesia menjanjikan. Karena mobil listrik baru hadir di Indonesia pada 2020. Pada saat itu hanya 125 unit setahun, tapi berkembang terus tahun lalu itu market share-nya 4,9 persen,” ujar Kariyanto di detikcom Leaders Forum, Kamis (13/11).

    “Itu menunjukkan potensi mobil listrik sangat pesat. Kami prediksi tutup tahun bisa 14-15 persen. Kami yakin tahun depan penjualannya lebih tinggi lagi,” tambahnya.

    CEO VinFast Indonesia Kariyanto Hardjosoemarto Foto: Istimewa

    Kariyanto menegaskan, mobil listrik merupakan salah satu harapan di tengah penurunan pasar. Sebab, ketika penjualan Januari-Oktober 2025 secara umum turun 11 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu, permintaan mobil listrik justru meningkat 100 persen lebih.

    “Di Vietnam itu (mobil listrik) market share-nya 32,5 persen year to date September. Indonesia punya potensi besar karena acceptance sangat tinggi kedua secara total volume besar karena populasi besar dan dukungan pemerintah juga sanga baik ntah itu fiscal dan nonfiskal,” ungkapnya.

    Di Indonesia, Vinfast memang masih berstatus sebagai anak baru. Namun, mereka sudah menjual sejumlah produk EV, misalnya seperti Vinfast VF 3, VF 5, VF 6, VF 7 dan VF e34. Bukan hanya dibeli secara regular, kendaraan buatan Vietnam itu juga bisa dibeli dengan baterai terpisah.

    (sfn/rgr)

  • Pabrik Fuso di Indonesia Bisa Produksi Truk Listrik, tapi…

    Pabrik Fuso di Indonesia Bisa Produksi Truk Listrik, tapi…

    Jakarta –

    Pusat produksi Mitsubishi Fuso di Indonesia, yaitu PT Krama Yudha Ratu Motor (KRM) yang berlokasi di Cakung, Jakarta Timur, menyatakan kesiapannya untuk beralih merakit truk listrik jika pasar sudah terbukti dan prinsipal memberikan lampu hijau.

    Presiden Direktur PT KRM, Duljatmono, memastikan bahwa fasilitas yang mereka miliki sangat fleksibel dan adaptif terhadap produk-produk baru, termasuk kendaraan listrik (Electric Vehicle/EV). Kesiapan ini menjadi kabar baik dalam upaya pemerintah mempercepat lokalisasi EV.

    Pabrik Mitsubishi Fuso di Cakung Foto: Dok. Fuso

    “Fasilitas kita fleksibel dan adaptif terhadap produk-produk baru. Termasuk EV, kalau memang itu dibutuhkan, artinya prinsipal memerintahkan untuk produksi di sini, karena demand-nya ada, ya kita siap untuk melakukan itu,” kata pria yang akrab disapa Momon di Cakung, Jakarta Timur, Rabu (12/11/2025).

    Meski fasilitas sudah siap secara prinsip, Momon tidak menampik bahwa produksi truk listrik membutuhkan penyesuaian besar. Perakitan truk listrik, terutama komponen baterai dan sistem kelistrikan bertegangan tinggi, memerlukan standar keselamatan dan teknologi yang berbeda dari truk diesel.

    “Ada proses-proses penyesuaian atau teknologi yang perlu dipelajari oleh tim KRM oleh karyawannya, ada training, kemudian ada investasi yang diperlukan untuk itu. Tapi secara prinsip, KRM siap karena fleksibel dan adaptif terhadap kebutuhan itu,” jelas Momon.

    Pernyataan PT KRM ini sejalan dengan langkah agresif Mitsubishi Fuso yang sudah memperkenalkan truk listrik eCanter di Indonesia. Meski demand dari truk listrik ini masih butuh dorongan insentif.

    “Ini kami sangat bergantung pada kesiapan konsumen dan juga regulasi pemerintah supaya bisa lebih sukses lagi memasarkan tipe ini,” kata Aji Jaya, selaku Sales and Marketing Director PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors di Cakung, Jakarta Timur, Rabu (12/11/2025).

    Tim redaksi detikcom pernah melihat proses produksi truk eCanter di tanah kelahirannya, Prefektur Kanagawa, Kawasaki Plant, Jepang.

    Kesan pertama ketika tiba di Kawasaki Plant, pabrik ini terlihat modern, bahkan area perakitan sudah dilengkapi dengan air conditioner (AC). Saat masuk ke dalam area pabrik, cukup sejuk. Di sisi lain, semuanya tertata rapi, teratur, dan modern.

    Dalam amatan detikcom, pengerjaan truk hampir semuanya dibantu dengan sistem otomatis dan robot. Misalnya distribusi mesin truk, sasis, hingga pemasangan kabin. Semuanya diatur dalam waktu yang bersamaan. Dari penglihatan kami, pekerja manusia lebih banyak dibutuhkan untuk mengerjakan bagian truk yang sulit dijangkau oleh mesin otomatis tersebut.

    Ada beberapa hal yang berbeda dari produksi eCanter dibanding versi internal combustion engine. Pertama ialah para pekerja dibekali keterampilan khusus masalah kelistrikan hingga fitur yang cuma tersedia di truk eCanter. Para pekerja dibekali bagaimana menangani listrik tegangan tinggi.

    (riar/rgr)

  • Paling Laris di Keluarga Innova, Segini Penjualan Innova Reborn Diesel Matic

    Paling Laris di Keluarga Innova, Segini Penjualan Innova Reborn Diesel Matic

    Jakarta –

    Dominasi Innova Reborn Diesel Matic di keluarga Innova belum tergantikan. Berikut ini catatan penjualannya.

    Kijang Innova ditawarkan dalam dua model utama. Kalau kamu cari versi terbaru yang ramah lingkungan, maka opsinya adalah Innova Zenix. Sebab, Innova Zenix sudah punya opsi mesin hybrid. Namun kalau kamu cari yang masih mengusung mesin diesel, pilihannya sudah pasti Innova Reborn.

    Penjualan Innova Reborn vs Innova Zenix

    Sekalipun terhitung sebagai model lama, Innova Reborn tak bisa dipandang sebelah mata. Nyatanya di keluarga Innova, Reborn Diesel versi matic lah yang paling banyak diburu. Sebagaimana terlihat dalam data wholesales yang dirilis Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), khusus Innova Reborn Diesel matic, distribusinya sudah tembus 16.749 unit sepanjang Januari-Oktober 2025.

    Versi manualnya juga tak kalah laris. Total sepanjang 10 bulan tahun 2025, distribusinya mencapai 7.336 unit.

    Bagaimana dengan Innova Zenix? Innova Zenix juga banyak peminatnya. Masih dalam data yang sama, Innova Zenix yang distribusinya paling banyak adalah tipe Q CVT TSS Modellista. Untuk periode yang sama, distribusinya mencapai 7.435 unit.

    Kendati demikian, bila dihitung secara keseluruhan untuk Innova Reborn dan Innova Zenix, Zenix masih lebih unggul distribusinya. Selama 10 bulan, total distribusi Zenix sebanyak 26.130 unit, sementara Innova Reborn Diesel 24.085 unit.

    Meski sudah berusia 10 tahun, Toyota belum berencana menyetop produksi Innova Reborn, mengingat sekarang juga penjualannya masih laris. Innova Reborn pertama kali meluncur di Indonesia pada 2015 atau 10 tahun lalu. Namun, kendaraan tersebut hingga sekarang masih diproduksi di Pabrik Karawang, Jawa Barat, bersamaan dengan Innova Zenix. Kabarnya, Innova Reborn akan terus diproduksi hingga konsumen merasa bosan.

    “Produksi (Innova Reborn)? Sampai konsumennya bosan,” ujar Bob Azam selaku PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) beberapa waktu lalu.

    Bob ketika itu mengatakan, hingga sekarang, permintaan Innova Reborn di Indonesia masih sangat tinggi. Itulah mengapa, pihaknya terus memproduksi kendaraan tersebut untuk memenuhi kemauan konsumen.

    “Innova Reborn masih diproduksi sampai saat ini karena masih tingginya permintaan dari kustomer terkait hal tersebut. Hal ini menjadikan TMMIN sebagai fasilitas produksi Toyota yang memproduksi dua generasi sekaligus,” jelas Bob.

    (dry/rgr)

  • Masih Banyak Aja, Segini Pengendara yang Kena Tilang dalam 3 Bulan Terakhir

    Masih Banyak Aja, Segini Pengendara yang Kena Tilang dalam 3 Bulan Terakhir

    Jakarta –

    Pengguna kendaraan bermotor yang melakukan pelanggaran lalu lintas masih banyak saja di Indonesia. Segini banyak pengendara yang kena tilang menurut catatan Korlantas Polri.

    Korps Lalu Lintas (Korlantas) Polri mencatat, dalam tiga bulan terakhir ada sebanyak 639.739 pelanggaran lalu lintas di seluruh Indonesia. Sebagian besar pelanggar berusia produktif 26-45 tahun. Pelanggaran lalu lintas didominasi oleh pengguna sepeda motor.

    Pengendara tersebut kena tilang secara manual dan tilang elektronik atau electronic traffic law enforcement (ETLE). Korlantas Polri menyebut, saat ini penindakan pelanggaran lalu lintas lebih banyak menggunakan tilang elektronik atau ETLE. Tapi, tilang manual juga masih cukup tinggi.

    Idealnya, 95 tilang saat ini menggunakan ETLE, dan hanya 5 persen menggunakan tilang manual. Tapi, kenyataannya di lapangan tilang manual masih cukup banyak. Untuk itu, Korlantas akan memperluas penggunaan ETLE, terutama perangkat ETLE handheld di daerah yang belum memiliki kamera statis.

    “Kemarin saya sudah koordinasi dengan Dirgakkum (Direktur Penegakan Hukum). Tilang tetap bisa digunakan, tapi porsinya tetap 95 persen ETLE dan 5 persen manual, khusus wilayah yang belum punya ETLE statis atau untuk pelanggaran yang benar-benar perlu ditilang,” ujar Kabagops Korlantas Polri Kombes Pol Aries Syahbudin dikutip dari situs resmi Korlantas Polri.

    Sementara itu, dalam waktu dekat ini Korlantas Polri akan menggelar Operasi Zebra 2025 serentak di seluruh Indonesia. Operasi Zebra 2025 akan digelar selama 14 hari mulai 17 November 2025 sampai dengan 30 November 2025.

    “Operasi ini menjadi langkah strategis untuk menciptakan kondisi lalu lintas yang aman, tertib, dan lancar menjelang libur Natal dan Tahun Baru (Nataru),” demikian dikutip dari situs resmi Korlantas Polri.

    Menurut Aries, Operasi Zebra menjadi bagian penting untuk mempersiapkan Operasi Lilin, dengan fokus pada manusia, kendaraan, serta sarana dan prasarana jalan.

    “Operasi Zebra bukan semata penegakan hukum, tetapi juga membangun kesadaran masyarakat agar tertib dan selamat di jalan raya,” ujar Aries.

    (rgr/din)

  • Mobil China di RI Boleh Lebih Murah, tapi Mobil Jepang Masih Kuat soal Ini

    Mobil China di RI Boleh Lebih Murah, tapi Mobil Jepang Masih Kuat soal Ini

    Jakarta –

    Harga yang lebih terjangkau menjadi salah satu keunggulan mobil China di Indonesia. Kendati demikian, mobil China belum bisa menyaingi mobil Jepang dalam hal ini.

    Kalau menyebut mobil China, mungkin hal pertama yang terbersit di pikiran adalah harganya yang murah. Ya, kalau dibandingkan dengan mobil dari Jepang hingga Eropa, harga mobil China memang lebih terjangkau. Namun pabrikan China kebanyakan bermain di segmen mobil listrik sedangkan produsen Jepang, Korea Selatan, hingga Eropa, masih didominasi mobil bermesin konvensional.

    Harga terjangkau itu nyatanya bikin popularitas mobil China di Indonesia makin menanjak. Pengamat otomotif sekaligus akademisi ITB Yannes Martines Pasaribu bahkan mengungkap pangsa pasar mobil listrik China mencapai 12-15 persen pada tahun ini.

    “Sebuah capaian signifikan untuk pemain baru,” ujar Yannes saat dihubungi detikOto, Selasa (12/11/2025).

    Kendati demikian, kata Yannes, hal itu belum cukup untuk merebut pangsa pasar mobil Jepang secara keseluruhan. Soalnya, ada beberapa hal yang belum bisa dipenuhi oleh para produsen mobil China. Misalnya seperti layanan purnajual dan juga ketersediaan suku cadang yang lengkap.

    “Mereka (produsen Jepang) sudah memiliki keunggulan struktural yang belum dimiliki oleh para pendatang baru dari China tersebut ya, seperti loyalitas merek tinggi dari kelompok lama loyalis brand Jepang, jaringan purnajual serta ketersediaan parts yang sudah sangat luas di pasar Indonesia,” lanjut Yannes.

    Urusan layanan purnajual, para produsen Jepang memang jauh lebih unggul. Bengkel resminya sudah tersebar di banyak wilayah Indonesia. Hal ini tentu memudahkan bagi pemilik mobil untuk melakukan perawatan.

    Pun untuk ketersediaan suku cadang juga lebih mudah didapat lantaran produksi sudah dilakukan di dalam negeri. Sementara mobil China sebagai pendatang baru masih dalam tahap pengembangan layanan purnajual di sejumlah daerah. Selain membangun jaringan dealer yang luas, beberapa di antara produsen China itu juga mendirikan pabrik di dalam negeri.

    “China masih menghadapi tantangan seperti persepsi kualitas dan keterbatasan jaringan purnajual masih menjadi hambatan utama mereka,” tutur Yannes.

    (dry/rgr)