Category: Detik.com Otomotif

  • Tiggo 5X Menghilang dari Situs Resmi Chery Indonesia, Masih Dijual?

    Tiggo 5X Menghilang dari Situs Resmi Chery Indonesia, Masih Dijual?

    Jakarta

    Chery Tiggo 5X tiba-tiba tidak ada dalam website resmi Chery Indonesia. Apakah SUV ringkas itu masih dijual atau nasibnya sudah berakhir di Tanah Air?

    Dilihat dari website resmi Chery Indonesia per Rabu, (26/2/2025), Chery Tiggo Series yang dipajang dalam website antara lain, Tiggo Cross, Tiggo 7, dan Tiggo 8. Terpantau tidak ada Tiggo 5X di dalam daftar Tiggo Series.

    Umumnya model yang masih dijual itu terpampang dalam website resmi pabrikan.

    Kendati tidak dipajang dalam situs resmi, Mohamad Ilham Pratama, Head of Marketing PT Chery Sales Indonesia mengatakan pihaknya saat ini masih menjual Tiggo 5X.

    “Sampai saat ini kami masih menjual Tiggo 5X melalui dealer-dealer Chery di seluruh Indonesia,” kata Ilham saat dihubungi detikOto, Rabu (26/2/2025).

    Dia bilang produk Chery Tiggo 5X masih dipajang dalam situs resmi jaringan dealer. Dia juga memastikan Chery Tiggo 5X juga masih diproduksi dan didistribusi ke dealer.

    “Kita serahkan ke dealer-dealer,” ujar Ilham saat disinggung kenapa Tiggo 5X tidak ikut dipajang dalam situs resmi Chery Indonesia.

    Saat meluncur pertama kali di Indonesia, Chery Tiggo 5X dijual dengan harga resmi on the road Rp 249.000.000 untuk varian Classic dan Rp 279.000.000 untuk varian Champion.

    Secara spesifikasi mesin, Chery Tiggo 5X menggunakan jantung pacu 1.500 cc yang mampu memuntahkan tenaga maksimum 111,4 dk (113 PS) pada 6.000 rpm dan torsi puncak 138 Nm pada 2.750 rpm.

    Chery Tiggo 5X menyasar para konsumen berumur 25-36 tahun yang beraktivitas di perkotaan dan menginginkan mobil yang sporty dan elegan. Selain itu, mobil ini juga menyasar konsumen mobil pertama alias first buyer.

    Melirik data wholesales (distribusi pabrik ke dealer) sebanyak 25 unit Chery Tiggo 5 X dikirim pada Januari 2025. Sebagai pembanding, Chery Tiggo 5X tahun lalu terdistribusi sebanyak 879 unit.

    (riar/dry)

  • Jajal Fitur RoadSync di Honda PCX 160: Serasa Punya Asisten!

    Jajal Fitur RoadSync di Honda PCX 160: Serasa Punya Asisten!

    Jakarta

    PCX 160 RoadSync memberikan kemudahan dalam perjalanan. Dengan fitur konektivitas, pengendara seperti punya asisten.

    Pengalaman ini dirasakan saat Tim redaksi detikOto mengikuti agenda PCX Media Exploration-Bali, Sabtu (22/2/2025) dengan rute hampir 200 kilometer. Sepanjang perjalanan selalu diguyur hujan.

    Sebelum menjajal fitur RoadSync, pengguna harus terkoneksi dengan smartphone. Aplikasi ini sudah tersedia pada Android dan IOS.

    Cara sambungkan RoadSync di PCX 160

    Pertama-tama perlu mengunduh aplikasi RoadSync terlebih dahulu. Lalu melakukan registrasi e-mail. Kemudian aplikasi meminta persetujuan izin akses yang dibutuhkan.

    Dalam aplikasi RoadSync, pilih Honda PCX 160 sebagai kendaraan.

    Setelah itu, nyalakan kontak on sepeda motor. Cari fitur reset pairing pada layar TFT 5 inch.

    Honda RoadSync di PCX 160 Foto: Dok. AHM

    Aplikasi lalu meminta untuk menyalakan bluetooth. Sambungkan bluetooth dengan kode yang tertera pada motor.

    Jika sudah tersambung, akses navigasi, komunikasi, dan musik sudah bisa diakses.

    Menariknya lagi, PCX 160 RoadSync ini sudah dibekali fitur voice command. Nah, supaya lebih akurat, speech to text hingga bahasa yang digunakan wajib memakai bahasa Indonesia.

    “Pronounce-nya setting Bahasa Inggris dia akan mencari yang similar dengan Bahasa Inggris,” kata Technical Service Division (TSD) PT Astra Honda Motor (AHM), Ade Muhajir di Bali, belum lama ini.

    “Dengan mengubah ini ke Indonesia, sistem RoadSync ini akan men-translate lebih mudah menggunakan pronounce Bahasa Indonesia,” jelas dia.

    Hujan-hujanan saat perjalanan, pakai RoadSync di PCX 160 seperti punya asisten

    Seperti disinggung sebelumnya, RoadSync pada PCX 160 ini bikin pemiliknya jadi punya asisten. Apalagi touring kali ini selalu diguyur hujan deras.

    Pengoperasian layar panel dasbor RoadSync Honda PCX 160 dengan menggunakan multi-function switch di stang sebelah kiri.

    Ototest Honda PCX 160 RoadSync Foto: Ridwan Arifin

    Saat perjalanan diguyur hujan seolah bukan masalah untuk tetap lanjut jalan. Pengguna tinggal dorong joystick ke kanan saat ingin menjawab panggilan telepon atau membalas pesan.

    Menariknya lagi, pesan WA yang masuk saat berkendara juga bisa memiliki opsi untuk dibaca hingga membalas pesan cepat.

    Dengan fitur ini, pemilik motor tidak perlu mengeluarkan handphone ketika perjalanan. Nantinya tinggal atur-atur lewat tombol.

    Kami menjajal navigasi melalui fitur perintah suara. Tinggal menyebutkan alamat yang dituju, nanti langsung terpilih rute perjalanannya. Oiya, RoadSync PCX 160 ini menggunakan peta berbasis Google Maps.

    Salah satu fitur yang berguna tentu saja saat membutuhkan navigasi. Pada layar TFT ditampilkan petunjuk arah atau turn by turn. Saat dijajal menggunakan TWS, ada suara yang mengeluarkan instruksi; dari kapan harus belok hingga estimasi perjalanan. Jika ingin me-refresh route, maka tinggal dorong tombol ke arah kanan saja. Praktis!

    Perlu diketahui, fitur navigasi ini bisa terintegrasi dengan peralatan komunikasi internal (intercom) dan true wireless stereo. Jadi pemilik motor bisa pilih, maul kontrol lewat tombol yang berada di sebelah kiri atau perintah suara untuk membaca pesan, membalas, atau memanggil hingga menjawab telepon.

    PCX 160 RoadSync sudah pakai 5 inch TFT panel meter. Ini juga yang bikin tampilan motor jadi lebih mewah, kerennya lagi secara otomatis berganti latar belakang sesuai dengan kondisi cahaya sekitar.

    Konektivitas yang seamless tanpa harus menyentuh ponsel bikin perjalanan Honda PCX 160 ini menyenangkan selama touring.

    (riar/dry)

  • Merek China Lain Fokus ke Mobil Listrik, Ini Alasan Jetour Main di Mobil Bensin

    Merek China Lain Fokus ke Mobil Listrik, Ini Alasan Jetour Main di Mobil Bensin

    Jakarta

    Berbagai merek mobil asal China masuk Indonesia. Rata-rata mereka menawarkan mobil listrik. Tapi, Jetour beda. Jetour malah meluncurkan mobil bermesin bensin dengan turbo untuk pasar Indonesia.

    Saat ini, Jetour telah menjual dua mobil andalannya yaitu Jetour Dashing dan Jetour X70 Plus. Keduanya mengusung mesin bensin dengan turbo.

    “Untuk saat ini, existing model kita kan ICE (internal combustion engine/mobil bermesin pembakaran dalam) ya, mungkin brand-brand lain fokus di EV (mobil listrik), dan kita juga walaupun yang jual sekarang masih ICE, tapi kita juga punya manifestasi buat elektrifikasi, kita kemarin display future model kita X50E. Tapi untuk saat ini memang pembedanya adalah kita fokus di travel plus segmen, di mana kita mendevelop mobil bukan hanya untuk keperluan commuting, tapi juga banyak skenario-skenario perjalanan yang memang kita define untuk konsumen kita,” kata Marketing Director PT Jetour Motor Indonesia, Moch Ranggy Radiansyah, saat ditemui di Bandung, Jawa Barat, Selasa (25/2/2025).

    Menurut Ranggy, ada beberapa alasan mengapa Jetour masih mengandalkan mobil ICE, bukan mobil listrik. Salah satunya karena fleksibilitas mobil bermesin bensin tanpa perlu infrastruktur tambahan.

    “Kalau bisa dibilang kan ICE sekarang kalau untuk kebutuhan perjalanan yang cukup jauh, konsumen cukup diuntungkan dengan akses dari bahan bakar, terus juga power dari mesin bensin. Karena kita lihat juga mesin bensin masih banyak keunggulannya, terutama untuk kebutuhan off-road dan rural, jadi memang secara roadmap kita fokus di ICE dan PHEV nantinya, tapi kita juga punya manifestasi strategi di elektrifikasi,” ucap Ranggy.

    Jetour juga fokus di segmen SUV. Jetour menjadi merek SUV China dengan pencapaian penjualan 1 juta unit tercepat, di bawah lima tahun.

    “Itu juga jadi salah satu daya saing kita untuk konsumen, fokus di SUV brand, kita juga punya champion model, dan roadmap yang sangat clear, sangat solid, kita punya family travel series yang sudah kita launching, dan future modelnya yang off-road travel series, jadi memang kita fokus di perjalanan atau journey untuk konsumen, dan berbagai macam skenarionya, urban, rural, off-road, kita develop produk sesuai dengan masing-masing skenario,” jelas Ranggy.

    (rgr/dry)

  • Biaya Pajak Motor 5 Tahunan dan Ganti Pelat Terbaru 2025

    Biaya Pajak Motor 5 Tahunan dan Ganti Pelat Terbaru 2025

    Jakarta

    Selain membayar pajak setiap satu tahun sekali, motor juga dikenai pajak lima tahunan. Pajak lima tahunan ditandai dengan penggantian STNK dan penggantian pelat nomor dengan masa berlaku hingga lima tahun mendatang.

    Mulai 2025 ini, ada sedikit perbedaan penghitungan pajak kendaraan, yakni adanya opsen pajak. Lantas berapakah biaya pajak motor 5 tahunan dan ganti plat terbaru 2025? Simak simulasinya di sini.

    Perbedaan Penghitungan Pajak Motor 2025, Apakah Naik?

    Dilansir dari situs Samsat Sleman, perbedaan penghitungan pajak motor 2025 sedikit mengalami perubahan karena adanya opsen pajak sebesar 66%. Ini diatur dalam Undang-undang (UU) Nomor 1 Tahun 2022 yang menggantikan UU 28 tahun 2009 tentang Pajak Daerah.

    Meski sudah diteken 2022, aturan baru dijalankan Januari 2025. Perlu diketahui juga, besar tarif Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) berbeda-beda di setiap daerah.

    Sebagai contoh, pada aturan sebelumnya, Pemprov Daerah Istimewa Yogyakarta (DIY) menetapkan tarif PKB 1,5% dari Nilai Jual Kendaraan Bermotor (NJKB) untuk kepemilikan pertama.

    Pada peraturan yang baru, meski terdapat tambahan opsen pajak, tarif PKB ini diturunkan menjadi 0,9%. Kemudian tarif opsennya adalah 66% dari 0,9%, yaitu 0,6%. Totalnya menjadi 1,5%. Dengan kata lain, tarif pajaknya tetap sama alias tidak ada kenaikan.

    Rincian Biaya Pajak Motor 5 Tahunan

    Dengan aturan baru tersebut, maka biaya pajak motor 5 tahunan dan ganti pelat ini meliputi tarif pajak kendaraan bermotor (PKB), opsen PKB, pajak negara bukan pajak (PNBP), dan Sumbangan Wajib Dana Kecelakaan Lalu Lintas Jalan (SWDKLLJ).

    Berikut rinciannya:

    1. Tarif PKB (Pajak Kendaraan Bermotor)

    Tarif PKB di tiap wilayah berbeda-beda berdasarkan ketetapan pemerintah daerah setempat. Besar tarif PKB juga dipengaruhi dari Nilai Jual Kendaraan Bermotor (NJKB) dan pajak progresif.

    Sebagai contoh, berikut ini persentase wilayah DIY berdasarkan Peraturan Daerah DIY No 11 tahun 2023:

    PKB kepemilikan kesatu = 0,9% (nol koma sembilan persen)PKB kepemilikan kedua = 1,4% (satu koma empat persen)PKB kepemilikan ketiga = 1,9% (satu koma sembilan persen)PKB kepemilikan keempat = 2,4% (dua koma empat persen)PKB kepemilikan kelima dan seterusnya = 2,9% (dua koma sembilan persen).

    2. Opsen PKB

    Besarnya opsen PKB sudah ditetapkan sebesar 66% dari PKB.

    3. Tarif PNBP Motor

    Setiap pajak motor 5 tahunan, pemilik motor dikenakan tarif penerbitan STNK dan penerbitan pelat nomor. Pajak ini tidak dikenakan saat pajak satu tahunan.

    Tarif penerbitan STNK motor adalah Rp 100.000.Tarif penerbitan pelat nomor atau Tanda Nomor Kendaraan Bermotor (TNKB) motor adalah Rp 60.000.

    4. Tarif SWDKLLJ

    Sepeda motor dibagi menjadi dua golongan, yaitu C1 atau C2. Golongan C1 untuk motor 50-250 cc, sedangkan C2 adalah golongan motor di atas 250 cc.

    Tarif Golongan C1: Rp 35.000Tarif Golongan C2: Rp 83.000Simulasi Bayar Pajak Motor 5 Tahunan dan Ganti Plat

    Sebagai contoh, seorang warga DIY memiliki motor Honda Beat yang memasuki usia 10 tahun, sehingga dia harus membayar pajak lima tahunan. Motor tersebut adalah motor pertamanya.

    Untuk menghitung besar tarif pajak yang harus dia bayarkan, maka cukup dengan menjumlahkan PKB, opsen PKB, PNBP, dan SWDKLLJ.

    Khusus PKB, nilainya bisa berbeda-beda tergantung nilai jual kendaraan bermotor (NJKB) yang sudah ditetapkan pemerintah. Dalam hal ini, kita anggap NJKB Honda Beat tersebut senilai Rp 10 juta. Berikut perhitungannya:

    PKB: 0,9% x Rp 10.000.000 = Rp 90.000Opsen PKB: 66% x Rp 90.000 = Rp 59.400Tarif penerbitan STNK = Rp 100.000Tarif penerbitan pelat nomor (TNKB) = Rp 60.000SWDKLLJ = Rp 35.000

    Maka total pajak motor yang harus dibayar adalah Rp 344.400.

    Simulasi ini tentu bisa jadi informasi berharga bagi detikers yang akan bayar pajak. Besarnya pajak bisa jadi berbeda di tiap wilayah bergantung dari besaran yang ditetapkan pemerintah setempat.

    (bai/row)

  • Simulasi Kredit Vespa Sprint 150, Segini Cicilan per Bulannya

    Simulasi Kredit Vespa Sprint 150, Segini Cicilan per Bulannya

    Jakarta

    Vespa Sprint merupakan salah satu model skutik retro modern yang digandrungi anak muda. Motor ini bisa dibeli secara kredit dengan jumlah cicilan yang berbeda tergantung tenor yang dipilih.

    Vespa menghadirkan dua tipe Sprint di pasar Tanah Air, yakni Vespa Sprint 150 I-Get ABS dan Vespa Sprint S 150 I-Get ABS. Keduanya memiliki perbedaan dari segi strip dan warna.

    Bagi pecinta skutik retro khas Vespa, model Sprint standar sangat cocok untuk detikers. Meski tidak ada striping di bagian tepong kanan dan kiri, tapi tetap terlihat mewah dan elegan.

    Sedangkan varian Sprint S terdapat penambahan striping di bagian tepong kanan dan kiri. Ada juga sentuhan grafis kecil di bagian dasi, ban, serta spakbor depan. Sprint S lebih cocok untuk kamu yang senang tampil sporty, tapi tetap terlihat klasik.

    Tertarik untuk membeli Vespa Sprint 150 secara kredit? Simak simulasi cicilan per bulannya dalam artikel ini.

    Cicilan Vespa Sprint 150

    Terdapat perbedaan harga antara Vespa Sprint dan Vespa Sprint S di Indonesia. Mengutip laman resminya, berikut rincian harga jualnya per Februari 2025 (OTR Jadetabek):

    Vespa Sprint 150 I-Get ABS: Rp 57,1 jutaVespa Sprint S 150 I-Get ABS: Rp 59,6 juta.

    Karena harga jualnya berbeda, maka besar cicilan per bulannya juga tidak sama. Hal ini juga tergantung dengan tenor yang dipilih dan jumlah down payment (DP) yang dibayarkan.

    Apabila detikers tertarik membeli Vespa Sprint 150 dengan pembayaran kredit, simak simulasi cicilannya di bawah ini berdasarkan masing-masing varian:

    Simulasi Kredit Vespa Sprint 150

    Harga: Rp 57.100.000DP 15%: Rp 8.565.0001. Tenor 11 bulanTotal pembayaran pertama: Rp 8.565.000.Angsuran per bulan: Rp 4.472.941.2. Tenor 23 bulanTotal pembayaran pertama: Rp 8.565.000.Angsuran per bulan: Rp 2.170.886.3. Tenor 29 bulanTotal pembayaran pertama: Rp 8.565.000.Angsuran per bulan: Rp 1.734.289.4. Tenor 35 bulanTotal pembayaran pertama: Rp 8.565.000.Angsuran per bulan: Rp 1.447.383.

    Simulasi Kredit Vespa Sprint S 150

    Harga: Rp 59.600.000DP 15%: Rp 8.940.0001. Tenor 11 bulanTotal pembayaran pertama: Rp 8.940.000.Angsuran per bulan: Rp 4.703.339.2. Tenor 23 bulanTotal pembayaran pertama: Rp 8.940.000.Angsuran per bulan: Rp 2.282.706.3. Tenor 29 bulanTotal pembayaran pertama: Rp 8.940.000.Angsuran per bulan: Rp 1.823.621.4. Tenor 35 bulanTotal pembayaran pertama: Rp 8.940.000.Angsuran per bulan: Rp 1.521.936.

    Sebagai catatan, simulasi cicilan di atas merupakan estimasi saja. Untuk mendapatkan data perhitungan yang akurat, silahkan hubungi bank penyedia pinjaman atau leasing.

    Spesifikasi Vespa Sprint 150

    Meski hadir dengan dua model, baik Vespa Sprint maupun Sprint S memiliki spesifikasi mesin yang sama. Jadi, yang membedakan hanya penambahan striping pada tipe Sprint S.

    Foto: dok. Piaggio Indonesia

    Vespa Sprint 150 mengusung mesin i-Get, 4-Stroke, 3-Valves Single Cylinder dengan kapasitas 154,8 cc. Skutik retro asal Italia ini mampu menghasilkan tenaga 8,7 kW pada 7.500 rpm dan torsi maksimal 12 Nm pada 5.000 rpm.

    Soal fitur, Vespa Sprint 150 telah dilengkapi berbagai teknologi terbaru, mulai dari lampu LED di bagian depan dan belakang, USB port untuk charge HP, Anti-theft immobilizer, Emergency Stop Button, hingga new analog LCD instrument panel di dashboard.

    Untuk pilihan warnanya, model Vespa Sprint terdiri dari Yellow Curioso, Grey Materia, dan Green Tenace. Sementara untuk tipe Sprint S ada warna Blue Eclettico, White Innocente, Black Convinto Matt, dan Green Ambizioso Matt.

    Demikian simulasi kredit Vespa Sprint 150 sesuai tenor yang dipilih. Jadi, tertarik membeli skutik retro modern ini?

    (ilf/fds)

  • Daftar Harga Terbaru BBM Pertamina, Shell, Vivo, dan BP, Ada yang Turun

    Daftar Harga Terbaru BBM Pertamina, Shell, Vivo, dan BP, Ada yang Turun

    Jakarta

    Jelang akhir bulan Februari 2025, sejumlah harga BBM terpantau mengalami penyesuaian. Berikut daftar harga BBM Pertamina, Shell, Vivo, hingga BP.

    Penyesuaian harga BBM itu salah satunya dialami oleh SPBU Vivo. Dikutip dari laman Instagram @spbuvivo, harga BBM RON 90 Vivo itu turun harga dari sebelumnya Rp 13.260 per liter saat ini dijual Rp 13.150 per liter. Sementara harga BBM Vivo jenis lainnya belum berubah, masih sama dengan harga yang berlaku per 1 Februari 2025. Namun Vivo memberikan promo pembelian yang membuat harga per liternya jadi lebih murah. Syaratnya, kamu harus membeli minimal 25 liter.

    Selain Vivo, harga BBM BP juga mengalami penyesuaian sejak 9 Februari 2025. Khususnya untuk jenis BP 92 yang kini dijual Rp 13.200 per liter dari sebelumnya Rp 13.350 per liter. Sementara BBM yang dijual Pertamina dan Shell tak berubah. Untuk mengetahui lebih lengkapnya, berikut ini daftar harga BBM yang dijual Pertamina, Shell, Vivo, dan BP.

    Daftar Harga BBM 26 Februari 2025

    Harga BBM Pertamina

    Solar Subsidi: Rp 6.800/literPertalite: Rp 10.000 per literPertamax: 12.900 per literPertamax Turbo: Rp 14.000 per literPertamina Dex: Rp 14.800 per literDexlite: Rp 14.600 per literPertamax Green 95: Rp 13.700 per liter

    Harga BBM Shell

    Super: Rp 13.350 per literV-Power: Rp 13.940 per literV-Power Nitro+: Rp 14.110 per literV-Power Diesel: Rp 15.030 per liter

    Harga BBM Vivo

    Revvo 90: Rp 13.150 per literRevvo 92: Rp 13.350 per literRevvo 95: Rp 13.940 per literPrimus Diesel: Rp 15.030 per liter

    Harga BBM Vivo dengan Promo Pembelian 25 Liter

    Revvo 90: Rp 12.624 per literRevvo 92: Rp 12.816 per literRevvo 95: Rp 13.382 per literPrimus Diesel: Rp 14.429 per liter

    Harga BBM BP

    BP Ultimate: Rp 13.940BP 92: Rp 13.200BP Ultimate Diesel: Rp 15.030BP Diesel: Rp 14.680

    (dry/din)

  • Kekar nan Mewah! Ini Tampang SUV BYD Denza N9, Siap Tantang Range Rover dkk

    Kekar nan Mewah! Ini Tampang SUV BYD Denza N9, Siap Tantang Range Rover dkk

    Kekar nan Mewah! Ini Tampang SUV BYD Denza N9, Siap Tantang Range Rover dkk

  • Kenapa Jetour Dashing Masih Minim Fitur ADAS?

    Kenapa Jetour Dashing Masih Minim Fitur ADAS?

    Jakarta

    Jetour sudah meluncurkan SUV compact Jetour Dashing. Jika kompetitornya sudah dilengkapi dengan fitur Advanced Driver Assistance System (ADAS), Jetour Dashing justru minim fitur ADAS.

    Memang ada beberapa fitur bantuan pengemudi pada Jetour Dashing, tapi mungkin tidak selengkap kompetitornya. Jetour Dashing memiliki fitur cruise control, blind spot detection (BSD), door opening warning (DOW), Lane Change Warning (LCW), rear collision traffic alert (RCTA), serta kamera 540 derajat yang terdiri dari 360° panoramic visual parking assist dan 180° transparent chassis. Fitur cruise controlnya pun belum adaptive cruise control.

    “Kalau terkait cruise control memang sebelumnya kita udah research internal sebelum launching di Indonesia, ya banyak fitur-fitur yang memang kita lebih experience, yang unik dan fokus di perjalanan yang sesuai dengan target konsumen kita,” kata Marketing Director PT Jetour Motor Indonesia Moch Ranggy Radiansyah saat ditemui di Bandung, Jawa Barat.

    “Tapi tentu saja walaupun sekarang belum ada, kita masih gather insight kebutuhan konsumen di Indonesia, terutama dan akan ada improvement-improvement selanjutnya bila diperlukan,” sambungnya.

    Ranggy mengatakan, walaupun ADAS pada Jetour Dashing bukan yang versi tertinggi, tapi sudah ada beberapa fitur bantuan pengemudi yang memang diperlukan untuk konsumen Jetour Dashing. Menurutnya, hal itu sudah disesuaikan dengan kebutuhan konsumen di Indonesia.

    “Tapi memang kita highlight beberapa fitur lain, yang sesuai dengan target konsumen, yang praktikal-praktikal yang mereka harapkan sebetulnya,” ucapnya.

    Jetour Dashing diluncurkan dengan membawa DNA Travel+. DNA ini menjadi sumber inspirasi untuk performa optimal di berbagai kondisi perjalanan, mulai dari jalanan urban hingga jalur roadtrip yang menantang.

    Jetour Dashing dibekali mesin 1.5 Turbo 6DCT yang menghasilkan tenaga 156 PS dan torsi 230 Nm. Akselerasi Jetour Dashing dari 0 hingga 100 km/jam dapat dicapai dalam 10,5 detik.

    (rgr/din)

  • Mobil Boleh Pakai Bahu Jalan di Tol Dalkot, Ini Jam-jamnya

    Mobil Boleh Pakai Bahu Jalan di Tol Dalkot, Ini Jam-jamnya

    Jakarta

    Direktorat Lalu Lintas Polda Metro Jaya mengizinkan pengemudi mobil menggunakan bahu jalan di Tol Dalam Kota (Dalkot) dari Semanggi KM 7 hingga Interchange Cawang. Kebijakan tersebut hanya berlaku pada Senin-Jumat pukul 18.00 – 20.00 WIB.

    Direktur Lalu Lintas Polda Metro Jaya, Kombes Pol Latif Usman mengatakan, kebijakan itu dibuat untuk mengurangi kepadatan kendaraan di jam pulang kantor. Sebab, di momen tersebut, kawasan setempat memang selalu mengalami macet.

    “Kebijakan ini bertujuan untuk memperlancar arus lalu lintas, namun pengendara tetap harus memberikan prioritas kepada kendaraan darurat seperti ambulans, pemadam kebakaran, patroli petugas, dan perjalanan VVIP,” ujar Latif Usman dikutip dari akun Instagam @tmcpoldametro, Rabu (26/2).

    Tol Dalam Kota Foto: Ari Saputra

    Dia juga mengimbau pengguna jalan untuk tetap menjaga jarak dan mengutamakan keselamatan saat melintas. Petugas telah memasang rambu-rambu khusus di lokasi untuk memberikan informasi kepada masyarakat terkait kebijakan ini.

    Sebagai catatan, bahu jalan tol sejatinya hanya boleh dilintasi saat keadaan darurat, seperti memberi prioritas jalan terhadap ambulans maupun mobil pemadam kebakaran.

    Selain itu, bahu jalan tol juga kerap dipakai sebagai area parkir darurat oleh kendaraan yang mengalami kerusakan. Itulah mengapa, pengendara yang melanggar aturan terkait akan dikenakan sanksi.

    Aturan Penggunaan Bahu Jalan Tol

    Disitat dari CNN Indonesia, selama ini terdapat aturan yang melarang kendaraan melintas di bahu jalan tol. Berdasarkan Pasal 6 Ayat (1) huruf Peraturan Pemerintah Nomor 15 Tahun 2005 tentang Jalan Tol dijelaskan spesifikasi bahu jalan hanya bisa digunakan sebagai jalur lalu lintas sementara dalam keadaan darurat.

    Kemudian, pada Pasal 41 Ayat (2) disebutkan ada lima penggunaan bahu jalan yang diperbolehkan. Yakni, digunakan bagi arus lalu lintas pada keadaan darurat, diperuntukkan bagi kendaraan yang berhenti darurat, tidak digunakan untuk menarik/menderek/ mendorong kendaraan.

    Kemudian, tidak digunakan untuk keperluan menaikkan atau menurunkan penumpang dan/atau barang dan/atau hewan serta tidak digunakan untuk mendahului kendaraan.

    Lalu, definisi kendaraan berhenti darurat yang dimaksud pada Pasal 41 Ayat (2) huruf b adalah ‘kendaraan yang berhenti sebentar karena keadaan darurat yang disebabkan antara lain kendaraan mogok, menertibkan muatan, gangguan lalu lintas, gangguan fisik pengemudi.

    (sfn/din)

  • Tampang Honda Vision, Motor Matik Sekelas BeAT yang Dijual Rp 20 Jutaan

    Tampang Honda Vision, Motor Matik Sekelas BeAT yang Dijual Rp 20 Jutaan

    Tampang Honda Vision, Motor Matik Sekelas BeAT yang Dijual Rp 20 Jutaan