Xcloud.id

Category: Detik.com Otomotif

  • Miris! Begini Kondisi Dunia Transportas Hingga Truk ODOL Jadi Mesin Pembunuh

    Miris! Begini Kondisi Dunia Transportas Hingga Truk ODOL Jadi Mesin Pembunuh

    Jakarta –

    Transportasi logistik, khususnya masih maraknya truk ODOL (over dimension over load) masih menjadi masalah besar di Indonesia. Truk ODOL kerap kali menjadi mesin pembunuh di jalan raya. Banyak kecelakaan maut yang dipicu oleh truk ODOL.

    Plt Ketua Subkomite Lalu Lintas Angkutan Jalan Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) Ahmad Wildan mengatakan salah satu kontributor dari maraknya truk ODOL di Indonesia adalah karena para pengemudi truk di Indonesia banyak yang tidak terdidik dengan baik dan benar. Wildan membandingkan profesi pengemudi truk dengan ‘pengemudi’ moda transportasi lain seperti pilot pesawat, nakhoda kapal laut dan masinis kereta api.

    “Bagaimana mekanisme sertifikasi seorang pilot mulai dari proses belajar untuk memperoleh Student License Pilot. Kemudian saat diizinkan membawa pesawat pribadi melalui Private License Pilot. Dan setelah terbang 1.500 jam, baru boleh ikut sertifikasi untuk dapat Commercial License Pilot. Setelah dapat sertifikat license, pilot tidak serta merta bisa menerbangkan semua pesawat, harus memperoleh sertifikat untuk setiap jenis pesawat yang akan diterbangkan. Karena setiap pesawat beda merk beda tipe teknologinya bisa berbeda.,” ujar Wildan dalam keterangan tertulisnya.

    Demikian juga di kapal, seorang nakhoda harus memperoleh sertifikasi. Pun dengan masinis kereta. Mereka semua yang mengendalikan alat transportasi benar-benar dipersiapkan untuk dapat memahami alat transportasinya, lintasan serta bahaya-bahaya yang akan dihadapinya.

    “Selama 20 tahun lebih, di Indonesia belum pernah ada sekolah mengemudi bagi pengemudi bus dan truk. Sementara kendaraan-kendaraan itu memiliki merek, tipe dan teknologi yang berbeda-beda. Sistem rem saja ada yang hidrolik, pneumatic maupun kombinasi keduanya. Belum lagi teknologinya sekarang bukan lagi otomotif, melainkan sudah bridging ke ototronik dan mekatronik dan sebentar lagi electrical vehicle,” ujar Wildan.

    Menurut Wildan, pengemudi bus dan truk di Indonesia selama ini belajar secara otodidak dari temannya dan lain-lain. Bahkan, tidak ada yang belajar secara tertsuktur sebagaimana di moda lainnya.

    “Oleh sebab itu KNKT membuat rekomendasi ke Pemerintah agar segera membuat sekolah pengemudi bagi pengemudi bus dan truk,” katanya.

    (rgr/din)

  • 5 Tips Inreyen Motor Baru, Tak Perlu Ngebut di Jalan Raya

    5 Tips Inreyen Motor Baru, Tak Perlu Ngebut di Jalan Raya

    Jakarta –

    Meski teknologi di bidang otomotif terus berkembang, tetapi motor baru yang turun dari dealer perlu dilakukan inreyen. Namun, masih ada pengendara yang tak tahu bagaimana cara inreyen motor yang benar.

    Sebagai informasi, inreyen atau break-in merupakan proses adaptasi atau penyesuaian komponen-komponen kendaraan agar berfungsi secara optimal. Di masa inreyen, konsumen harus mengikuti petunjuk yang telah tertera di buku servis atau buku pedoman pemilik dan garansi.

    Terkadang, sejumlah pengendara tidak peduli soal inreyen. Ketika motor baru sudah diterima, maka langsung gaspol dibawa ngebut di jalan raya. Selain berbahaya, cara tersebut juga dapat merusak komponen di sepeda motor sehingga tidak awet.

    Lantas, bagaimana cara inreyen sepeda motor yang benar? Simak sejumlah tipsnya dalam artikel ini.

    Tips Inreyen Motor Baru

    Mengutip arsip detikOto, Wahana Makmur Sejati selaku Main Dealer Sepeda Motor Honda di Jakarta-Tangerang, memiliki beberapa tips dalam melakukan inreyen motor baru yang tepat dan optimal. Berikut tipsnya:

    1. Kecepatan Kendaraan Tetap Stabil

    Tips yang pertama adalah mengatur kecepatan sepeda motor tetap stabil. Disarankan tidak memacu motor barunya dengan maksimal saat digunakan selama 500 km pertama dengan maksimal kecepatan 50 km/jam.

    Selain itu, rpm juga disarankan agar tidak terlalu tinggi di masa inreyen, sehingga komponen mesin akan tetap terjaga baik.

    2. Jangan Rem Mendadak

    Selama masa inreyen, detikers juga disarankan tidak melakukan pengereman mendadak dalam kondisi apapun. Maka dari itu, sebaiknya berkendara dalam kecepatan rendah di bawah 50 km/jam.

    Sebab, daya cengkram ban pada motor baru masih tahap adaptasi, sehingga sangat berbahaya jika motor rem mendadak. Terlebih saat berkendara di jalanan basah atau licin, maka risiko kecelakaan semakin besar.

    3. Hindari Mengangkut Beban Berat

    Sesuai buku panduan pemilik, terdapat informasi mengenai bobot yang mampu diangkut sepeda motor. Pada masa inreyen, sebaiknya kamu tidak membawa barang bawaan yang melebihi batas berat. Cara ini dilakukan agar komponen tetap berfungsi secara optimal dan tidak cepat rusak.

    4. Ganti Oli Mesin Secara Berkala

    Mengacu panduan di buku servis, dijelaskan bahwa konsumen wajib melakukan penggantian oli setelah menempuh jarak 1.000 km. Hal ini bertujuan untuk membersihkan komponen dari serpihan logam hasil gesekan, sehingga tidak ada penggumpalan sisa partikel di dalam mesin.

    Untuk mengganti oli mesin, kamu bisa membawanya langsung ke dealer resmi terdekat. Biasanya, penggantian oli mesin mengikuti jarak tempuh atau hitungan per bulan.

    5. Patuhi Setiap Panduan di Buku Pedoman

    Tips berikutnya adalah selalu mematuhi setiap panduan di buku pedoman. Cara ini agar komponen sepeda motor akan lebih optimal dan tahan lama. Selain itu, berkendara motor secara aman dan tidak agresif juga membuat komponen motor tidak cepat rusak.

    “Untuk setiap motor baru Honda tentunya akan dites dan diuji terlebih dahulu sebelum diantar ke konsumen. Namun alangkah lebih baiknya jika konsumen juga melakukan inreyen untuk memaksimalkan performa dan mencegah terjadinya kerusakan komponen,” kata Wahyu Budhi selaku Training Analyst PT Wahana Makmur Sejati.

    Selain melalui proses inreyen, konsumen juga disarankan segera beradaptasi dengan motor barunya, mulai dari posisi duduk saat berkendara, handling, pengereman, dan membuka tuas gas. Langkah ini penting untuk mencegah risiko terjadinya kecelakaan di jalan raya karena belum mendapatkan feel berkendara yang nyaman.

    “Beradaptasi dengan motor baru terkadang memakan waktu lebih bagi konsumen, tapi hal ini harus tetap dilakukan. Setelah terbiasa, konsumen harus mengedepankan keselamatan berkendara agar selalu aman dan tidak mengalami insiden ketika berkendara,” pungkasnya.

    Itu dia lima tips inreyen sepeda motor baru yang benar. Semoga dapat membantu detikers!

    (ilf/fds)

  • Quartararo Merasa Motor Yamaha Makin Kuat, Awali Musim Lebih Baik

    Quartararo Merasa Motor Yamaha Makin Kuat, Awali Musim Lebih Baik

    Jakarta –

    Fabio Quartararo memiliki kesan positif usai menjajal YZR M1 terbaru untuk musim 2025. Kemajuan perkembangan motor Yamaha sudah terasa sejak sesi tes pramusim, ini yang bikin El Diablo makin percaya diri.

    Seri pertama MotoGP 2025 akan digelar di Sirkuit Buriram, yang berlangsung pada Jumat (28/2) sampai Minggu (2/3). Quartararo tiba dengan modal bagus menyusul hasil tes pramusim yang meyakinkan.

    Fabio Quartararo menjalani sesi tes pramusim di Sirkuit Buriram dengan posisi ke delapan. Waktu terbaiknya 1 menit 29,586 detik.

    Kemudian pada sesi tes MotoGP Malaysia 2025, Fabio Quartararo menempati posisi tiga pebalap tercepat. Hasil ini menunjukkan Yamaha mengalami kemajuan meski sepenuhnya belum kompetitif.

    “Jadi, mari kita lihat dalam mode balapan apa yang bisa kita lakukan. Tapi pertama-tama saya pikir kami lebih baik dari tahun lalu,” kata Quartararo dikutip dari Crash, Kamis (27/2/2025).

    “Tes tahun lalu saya finis di urutan ke-11 dan ke-14, tahun ini ketiga dan kedelapan. Jadi, kita sudah mulai dengan basis yang lebih baik dan kemudian kita akan melihat bagaimana kita menyelesaikannya,” tambah dia.

    Quartararo menghuni posisi 13 klasemen MotoGP 2024 dengan raihan 113 poin. Hasil terbaik main race El Diablo adalah finis ke-7 saat GP Portugal. El Diablo kesulitan untuk tembus 10 besar.

    Rekan setimnya, Alex Rins tidak pernah finis 10 besar. Dia berada di posisi 20 klasemen akhir MotoGP.

    Mengingat hasil tes yang sudah jauh berkembang, Quartararo bilang belum punya target muluk-muluk.

    “Tapi aku tidak ingin menetapkan tujuan sekarang karena, sejujurnya, aku tidak punya tujuan apa pun,” sambung Quartararo lagi.

    Peningkatan Yamaha terjadi disebut-sebut karena YZR-M1 mulai mengaplikasikan teknologi dari motor-motor Eropa seperti Ducati dan KTM.
    Dari sisi desain misalnya, bagian buritan YZR-M1 kini semakin mirip motor Ducati Desmosedici, dengan bentuk yang mengotak. Hal ini wajar, mengingat sejak musim lalu Yamaha sudah mempekerjakan eks insinyur Ducati, Max Bartolini, sebagai direktur teknik.

    Selain itu ada atribut baru lain dari motor mereka yang muncul ke permukaan dalam beberapa hari terakhir. Menurut pengamatan reporter dan jurnalis Dorna Sports, Jack Appleyard, motor MotoGP Yamaha kini menggunakan sistem kopling seperti yang digunakan motor MotoGP KTM RC16.

    (riar/din)

  • Mobil Boleh Lewat Bahu Jalan Tol Dalkot di Jam-jam Tertentu, Hemat Waktu Berapa Menit?

    Mobil Boleh Lewat Bahu Jalan Tol Dalkot di Jam-jam Tertentu, Hemat Waktu Berapa Menit?

    Jakarta –

    Bahu jalan di Tol Dalam Kota boleh dilintasi pada jam-jam tertentu. Memang bisa hemat waktu berapa?

    Pengendara boleh melintas di bahu jalan Tol Dalam Kota pada jam tertentu. Direktur Lalu Lintas Polda Metro Jaya Kombes Latif Usman menyebut langkah ini dilakukan untuk mengurai kemacetan.

    Latif mengatakan puncak kemacetan pada jam pulang kantor terjadi pada pukul 18.00-20.00 WIB. Berdasarkan hasil analisis kepolisian, titik kepadatan ada pada Km (kilometer) 7+500 hingga Km 1 Tol Dalam Kota.

    “Kita melakukan kegiatan evaluasi pemantauan di lapangan tentang situasi khususnya di dalam tol ini memang pada sore hari pada pukul 16.00 WIB sampai dengan pukul 22.00 WIB, puncak adalah di pukul 18.00 WIB sampai dengan 20.00 WIB,” ungkap Latif dikutip detikNews.

    Kata Latif dengan diperbolehkannya bahu jalan dilintasi pada jam tertentu itu membuat waktu tempuh jadi lebih cepat. Latif mengatakan, berdasarkan evaluasi, waktu tempuh tersebut bisa dipangkas. Waktu tempuh Semanggi-Cawang yang semula 40 menit bisa dipangkas menjadi 16 menit dengan adanya penggunaan bahu jalan tol ini.

    “Dan adanya perpanjangan bahu jalan yang bisa digunakan, kemarin kita hitung berapa? 16 menit. Sampai dengan 16 menit. Ini ada kemajuannya yang kita harapkan,” ucap Latif.

    Aturan Bahu Jalan

    Meski diperbolehkan, pengendara harus tetap memberikan jalan ke kendaraan prioritas. Sebagai informasi tambahan. Penggunaan bahu jalan tol diatur dalam PP Nomor 23 Tahun 2024 Pasal 69 ayat (2), bahu jalan digunakan untuk:

    1. Digunakan sebagai arus lalu lintas pada keadaan darurat. Keadaan ini seperti, gangguan total atau sebagian pada jalur lalu lintas akibat kecelakaan, dan lainnya.

    2. Digunakan oleh pengendara atau kendaraan yang berhenti darurat. Pengemudi boleh berhenti di bahu jalan tola apabila mengalami keadaan darurat, seperti kendaraan mogok, menertibkan muatan, gangguan fisik pengemudi, dan gangguan lalu lintas.

    3. Tidak digunakan untuk menarik/menderek/mendorong kendaraan.

    4. Tidak digunakan untuk menaikkan atau menurunkan apapun, termasuk penumpang, barang, atau hewan.

    5. Tidak digunakan untuk mendahului kendaraan lain.

    (dry/din)

  • Menperin Usul Produsen Turunkan Harga Mobil di Indonesia

    Menperin Usul Produsen Turunkan Harga Mobil di Indonesia

    Jakarta –

    Menteri Perindustrian (Menperin), Agus Gumiwang Kartasasmita menyarankan produsen mobil di Indonesia agar menurunkan harga jual kendaraan. Langkah tersebut, menurutnya, untuk meningkatkan daya beli konsumen yang melemah.

    Pernyataan itu disampaikan Agus Gumiwang saat meresmikan pabrik baru Daihatsu di Karawang, Jawa Barat. Dia menegaskan, pernyataan tersebut hanya bersifat usulan, bukan arahan resmi.

    “Kami berharap ada kebijakan-kebijakan baru (dari pabrikan), misalnya, ini bukan arahan ya, sacrifice margin atau menurunkan harga jual mobil (di Indonesia),” ujar Agus Gumiwang di Karawang, Jawa Barat, Kamis (27/2).

    Agus Gumiwang Kartasasmita Foto: Andi Hidayat

    Di kesempatan yang sama, Agus juga berharap, produsen bisa melakukan inovasi baru dalam pengembangan produk baru yang berorientasi kepada konsumen dan lingkungan. Hal tersebut, kata dia, juga harus dibarengi dengan dukungan pemerintah yang berkelanjutan.

    “Kami harap ada perhatian terhadap pengembangkan inovasi hijau yang berwawasan lingkungan dengan adanya berbagai upaya strategis dan inovasi terhadap pelaku industri, serta dukungan berkelanjutan dari pemerintah. Harapannya pasar Indonesia bisa bangkit dalam waktu sesingkat-singkatnya,” ungkapnya.

    Sebagai catatan, Menurut data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia atau Gaikindo, total penjualan mobil secara wholesales selama tahun lalu tercatat sebesar 865.723 unit atau turun 13,9 persen secara year-on-year (YoY) dari periode sama tahun lalu yang tembus 1.005.802 unit.

    Sementara penjualan ritel selama 2024 juga turun 10,9 persen menjadi 889.680 unit. Padahal, tahun sebelumnya mencapai 998.059 unit. Meski turun, namun penjualan tersebut sudah melampaui target Gaikindo yang telah direvisi, yakni 850 ribu unit setahun.

    “Penurunan ini tentu disebabkan banyak faktor, kita tidak bisa hanya menyalahkan satu faktor, tapi kita harus liat akar masalah. Dari banyak faktor tersebut, kami melihat ada kaitannya dengan penurunan daya beli masyarakat, tantangan ekonomi global dan lain-lain,” kata dia.

    (sfn/din)

  • Jenis Mobil Maung yang Dipakai Prabowo, Jokowi dan SBY di Parade Senja

    Jenis Mobil Maung yang Dipakai Prabowo, Jokowi dan SBY di Parade Senja

    Jakarta –

    Presiden Prabowo Subianto bersama Joko Widodo (Jokowi) dan Susilo Bambang Yudhoyono (SBY) tampak hujan-hujanan naik mobil Maung dengan atap terbuka. Momen itu terjadi saat parade senja dalam rangkaian retret kepala daerah di Akademi Militer, Magelang, Jawa Tengah.

    Ada tiga unit Maung yang ikut dalam inspeksi pasukan tersebut. Maung pertama diisi oleh Prabowo, Presiden ke-6 Susilo Bambang Yudhoyono (SBY), Presiden ke-7 Joko Widodo, Panglima TNI Jenderal Agus Subiyanto, dan Kapolri Jenderal Listyo Sigit Prabowo. Maung kedua ditumpangi Ketua DPR Puan Maharani bareng Ketua MPR Ahmad Muzani dan Ketua DPD Sultan Bachtiar Najamudin. Sementara Maung ketiga diisi oleh Menkopolkam Budi Gunawan, Mendagri Tito Karnavian, dan Menhan Sjafrie Sjamsoeddin.

    Ketiganya melakukan inspeksi dengan mengelilingi barisan para taruna di lapangan. Inspeksi ini diiringi oleh marching band Genderang Seruling Canka Lokananta (GSCL). Setelah melakukan inspeksi, upacara dilanjutkan dengan penurunan bendera.

    Mobil yang digunakan adalah Maung MV3 jenis Irup. Mobil ini memang sering dipakai kepala negara saat melaksanakan upacara kenegaraan.

    Maung MV3 Irup (Inspektur Upacara) merupakan Maung MV3 Varian Tangguh yang dimodifikasi untuk kebutuhan Upacara atau Seremonial. Modifikasi yang dilakukan adalah membuat platform datar untuk berdiri dengan menghilangkan seluruh jok menyisakan milik pengemudi.

    Selain itu, keseluruhan body kendaraan bersifat terbuka dan Tubular body kendaraan dimanfaatkan sebagai pijakan tangan. Untuk platform datar di dalam kendaraan ditutup dengan karpet merah, menunjang sebagai kendaraan kehormatan untuk kegiatan seremonial. Terakhir, ada tangga yang terletak di belakang kendaraan untuk platform menaiki kendaraan.

    Basis mesinnya sebenarnya sama saja. Maung MV3 menggunakan mesin turbo diesel 2.200 cc. Mobil itu mampu melaju pada kecepatan aman 100 km/jam dan memiliki jarak tempuh hingga 500 km.

    (rgr/rgr)

  • Mitsubishi Siapkan XForce Hybrid, Meluncur Bulan Depan

    Mitsubishi Siapkan XForce Hybrid, Meluncur Bulan Depan

    Jakarta –

    Mitsubishi sedang menyiapkan satu mobil hybrid lagi. Kabarnya, Mitsubishi XForce akan diberikan ‘setruman’ sehingga menjadi mobil hybrid.

    Mitsubishi XForce Hybrid bakal meluncur sebentar lagi. Mitsubishi Thailand akan memperkenalkan XForce Hybrid bulan depan.

    Mitsubishi XForce sudah dijual di beberapa negara di Asia Tenggara seperti Indonesia, Vietnam dan Filipina. Namun, Thailand akan mendapatkan XForce yang lebih canggih karena menggunakan mesin hybrid. Hal itu berbeda dengan XForce yang sudah meluncur di Indonesia yang masih mengandalkan mesin bensin.

    Dikutip media lokal Thailand Headlightmag, dari segi desain eksterior, Mitsubishi XForce Hybrid (HEV) versi Thailand tidak jauh berbeda dengan versi Indonesia. Bedanya, XForce Hybrid akan memiliki velg baru berukuran 18 inci. Penutup di antara jari-jari roda (Aerowheel Cover) dipasang untuk mengurangi pusaran udara di sisi roda, yang membantu mengurangi konsumsi bahan bakar sesuai dengan prinsip engineering.

    Mitsubishi XForce HEV akan memiliki lampu depan dan belakang LED, antena sirip hiu, 4 sensor belakang, sistem Blind Spot Monitoring, dan radar pada gril depan untuk Advanced Driving Assistance Systems (ADAS).

    Untuk jantung pacunya, Mitsubishi XForce HEV diperkirakan akan mengusung mesin yang sama dengan Xpander Hybrid di Thailand. Itu artinya, mobil ini akan dibekali mesin bensin berkode 4A92, 1.600 cc MIVEC dengan tenaga maksimum 95 tenaga kuda pada 5.100 rpm dan torsi maksimum 134 Nm pada 4.500 rpm., Mesin bensinnya bekerja dengan motor listrik berdaya maksimum 116 tenaga kuda, 255 Nm.

    Sistem full hybrid pada mobil ini bakal mengadopsi baterai Lithium-ion berukuran 1,1 kWh. Sistem hybrid Mitsubishi mengandalkan transmisi otomatis Transaxale, penggerak roda depan. Mitsubishi menyebut mesin hybridnya mendukung bahan bakar bioetanol hingga E20.

    Mitsubishi telah menyebar undangan untuk acara peluncuran XForce HEV di Thailand. Mitsubishi XForce HEV dijadwalkan akan diluncurkan secara resmi di Thailand pada Maret 2025.

    (rgr/dry)

  • Waspada Komponen Mobil Hybrid Rusak saat Terabas Banjir, Ini Tips Amannya

    Waspada Komponen Mobil Hybrid Rusak saat Terabas Banjir, Ini Tips Amannya

    Jakarta –

    Jangan asal menerabas jalanan banjir menggunakan mobil hybrid karena bisa membahayakan sejumlah komponen. Ini tips amannya.

    Sejumlah wilayah di Indonesia masih mengalami musim hujan. Beberapa jalanan pun tergenang air. Buat pengendara mobil, genangan air seringkali bikin khawatir. Salah-salah menerabas genangan air tinggi, yang ada mobil malah mogok. Untuk itu, buat pengendara jangan asal menerabas jalanan tergenang. Terlebih buat pengguna mobil hybrid, jangan menganggap remeh jalanan yang tergenang karena bisa merusak komponen.

    Mengutip laman Pressroom Toyota, Sebenarnya mobil apapun tidak direkomendasikan untuk menerjang banjir. Ketika melihat jalan di depan ada genangan air yang cukup tinggi, pertimbangkan untuk mencari jalan alternatif. Risiko water hammer dapat berakibat fatal yakni turun mesin dengan biaya sangat mahal.

    Komponen elektrifikasi mobil hybrid Toyota didesain untuk water ressist (tahan air) dan bukan water proof (kedap air). Tetap ada potensi air menemukan celah untuk masuk dan merusaknya. Kerusakan komponen lainnya kalau terendam banjir serupa dengan mobil konvensional, seperti korsleting dan kaki-kaki bermasalah.

    Cara Aman Lewati Genangan Air Pakai Mobil Hybrid

    Sebagai informasi, pada mobil hybrid, Toyota memasang motor listrik di as roda depan dan meletakkan baterai penggerak motor listrik di bawah dek penumpang. Posisi ini terbilang rendah dan mengundang risiko kalau tidak diperhatikan. Tapi tak perlu terlalu khawatir, sebab semua mobil hybrid Toyota sudah dilengkapi perlindungan pada komponen motor listrik dan baterai untuk mencegah berbagai potensi masalah, termasuk serbuan air. Namun, risiko komponen mobil rusak tetap ada, terutama jika Anda tidak waspada saat melewatinya.

    Lalu bagaimana cara melewati genangan air dengan mobil hybrid secara aman? Pertama, jangan melintas bila genangan sudah lebih dari setengah tinggi ban. Hindari dan cari jalan alternatif lainnya. Ingat selain komponen elektrifikasi, ada sistem kelistrikan mobil lainnya yang dapat rusak kalau dipaksakan.

    Pindahkan transmisi ke mode manual dan pilih gigi 1. Jalankan mobil secara perlahan dan jangan bermain ponsel supaya tetap fokus. Injak pedal gas secara halus dan jaga di putaran mesin sekitar 2.000 rpm. Hindari mempercepat atau menghentikan laju mobil secara tiba-tiba yang dapat mengakibatkan air masuk ke dalam ruang mesin. Kamu bisa melepaskan injakan pada pedal gas untuk mengurangi kecepatan dan menginjak pedal gas untuk menambah kecepatan mobil secara perlahan.

    Fokus ketika melewati banjir adalah hal yang utama. Perhatikan kondisi dan keadaan jalan di sekitar mobil. Jangan mengalihkan perhatian sehingga tidak dapat menjaga kecepatan dan arah, bahkan berisiko menabrak mobil di depan.

    Jaga emosi supaya mobil bisa melaju tanpa kendala. Selanjutnya, jangan langsung tancap gas setelah berhasil melewati genangan air. Lakukan brake check dengan cara menekan pedal rem berkali-kali ketika mobil berjalan sampai gigitan rem kembali normal. Perhatikan panel instrumen dan pastikan tidak ada lampu indikator yang berkedip atau menyala. Nah itu tadi tips melintasi genangan air yang tinggi dengan mobil hybrid. Tetap waspada ya, kalau memang dirasa genangan tinggi sebaiknya jangan diterabas.

    (dry/din)

  • Mobil China Dominasi Penjualan Mobil Listrik Dunia

    Mobil China Dominasi Penjualan Mobil Listrik Dunia

    Jakarta –

    Produsen mobil China memimpin dalam hal kendaraan listrik dunia. Mobil China mendominasi penjualan mobil listrik secara global.

    Menurut data terbaru dari Rho Motion, perusahaan penelitian pasar kendaraan listrik, merek mobil China menguasai 76 persen pangsa pasar mobil listrik dan plug-in hybrid (PHEV) global. Hal itu terjadi berkat ekspansi agresif pabrikan China ke berbagai wilayah baru di dunia.

    Di Eropa, pangsa pasar mobil listrik China bervariasi menurut negara, tetapi mereka telah membuat keuntungan yang sangat kuat di pasar yang kurang berkembang di seluruh dunia.

    Di Jerman, pasar mobil terbesar di Eropa, produsen China menyumbang sekitar 4% dari 578.000 unit mobil listrik yang terjual tahun lalu. Perolehannya sedikit lebih tinggi di Inggris dan Prancis, di mana mereka masing-masing menguasai 7% dan 5% dari total penjualan mobil listrik.

    Di Belanda, Swedia, Norwegia, dan Belgia, mobil listrik China menguasai 6%, 5%, 8%, dan 3% pasar. Sementara itu, kehadiran mereka bahkan lebih menonjol di Spanyol dan Austria, di mana mereka menguasai 10% dan 11% dari total penjualan mobil listrik.

    Di luar Eropa, produsen mobil China menikmati kesuksesan yang lebih signifikan. Di Brasil, 82% dari semua mobil listrik dan PHEV yang terjual pada tahun 2024 berasal dari merek China. Mobil listrik China juga memiliki 77% pangsa pasar di Thailand dan 70% pangsa pasar di Meksiko.

    Laporan itu menyampaikan, mobil China juga menguasai 75% dari semua mobil listrik dan PHEV di Indonesia, 52% di Malaysia, dan 74% di Nepal. Kendaraan listrik juga populer di Australia dan Selandia Baru, dengan penjualan masing-masing sebesar 26% dan 15%.

    Dikutip Carscoops, sebagian dari pencapaian itu dapat dikaitkan dengan fakta bahwa banyak negara yang tidak memiliki industri mobil lokal yang kuat, sehingga merek-merek China memiliki jalan yang lebih mudah untuk mendominasi pasar. Selain itu, industri kendaraan listrik China telah diuntungkan oleh subsidi dan bantuan pemerintah sejak tahun 2009 hingga akhir tahun 2023. Dukungan finansial yang substansial ini memungkinkan mobil listrik dan PHEV China menjadi lebih terjangkau daripada kendaraan dari produsen mobil tradisional.

    (rgr/dry)

  • Kecelakaan Maut Bus Study Tour gara-gara Rem Blong Tewaskan 18 Orang

    Kecelakaan Maut Bus Study Tour gara-gara Rem Blong Tewaskan 18 Orang

    Jakarta –

    Kecelakaan tragis bus rem blong juga terjadi di Thailand. Bus wisata yang membawa rombongan study tour dari sebuah desa di Thailand mengalami rem blong hingga kecelakaan dan menewaskan 18 orang.

    Dikutip The Nation Thailand, kecelakaan itu terjadi di Prochin Buri. Kecelakaan bus double decker yang mengalami rem blong itu merenggut 18 nyawa dan melukai 31 orang.

    Kecelakaan itu terjadi di jalan menurun yang curam, pihak berwenang menyebutkan kecelakaan dipicu rem blong. Pengemudi telah didakwa dengan tuduhan mengemudi secara gegabah. Investigasi masih berlangsung.

    Kecelakaan itu terjadi pada pukul 4 pagi di ruas Jalan Raya No. 304, jalan menurun dari Gunung Kuil Pu Thone di Tambon Bu Phram. Kepala Polisi Prachin Buri, Mayor Jenderal Polisi Kiartisak Srathong-oy, bus yang membawa 49 orang itu mengalami rem blong dan terbalik. Sebanyak 17 orang tewas di tempat kejadian, korban lainnya kemudian meninggal dunia di Rumah Sakit Kabin Buri.

    Kiartisak mencatat jalan menurun yang curam dari Gunung Khao Thone sering terjadi kecelakaan. Pihak berwenang telah menyiapkan tempat istirahat di puncak gunung, tempat bus-bus diharuskan berhenti untuk mendinginkan sistem pengereman mereka.

    Bus yang tidak berhenti di rest area berisiko mengalami malfungsi rem saat menuruni gunung. Sebagai tindakan pencegahan, pengemudi diwajibkan untuk berhenti dan mencatat di buku catatan di tempat istirahat yang telah ditentukan.

    Polisi kemudian memeriksa pengemudi bus di rumah sakit. Ternyata, bus tersebut tidak berhenti di tempat istirahat yang diwajibkan di Gunung Khao Thone. Akibatnya, pengemudi tersebut telah didakwa dengan mengemudi secara gegabah yang menyebabkan kematian dan cedera.

    Bus pariwisata itu membawa rombongan penduduk desa Tambon Phon Charoen untuk study tour guna mempelajari metode pembuangan limbah di Rayong. Rombongan yang terdiri dari 129 orang menggunakan 3 bus pariwisata. Salah satunya kecelakaan dan menewaskan 18 orang.

    Wali Kota Tambon Phon Charoen, Phairat Wutthisarn, melakukan perjalanan dengan bus pertama. Sedangkan bus ketiga adalah bus yang terlibat dalam kecelakaan tersebut.

    Setelah kejadian tersebut, Phairat segera membatalkan perjalanan dan memerintahkan dua bus yang tersisa untuk mengembalikan penduduk desa ke rumah mereka. Ia mengaku merasa sangat terguncang dan menyatakan bahwa ia tidak akan menyelenggarakan perjalanan apa pun dalam waktu dekat.

    (rgr/dry)