Xcloud.id

Category: Detik.com Otomotif

  • Daftar Harga BBM Pertamina, Shell, Vivo, dan BP 1 Maret 2025, Ini yang Turun

    Daftar Harga BBM Pertamina, Shell, Vivo, dan BP 1 Maret 2025, Ini yang Turun

    Jakarta –

    Harga BBM Pertamina, Shell, Vivo, dan BP mengalami penyesuaian 1 Maret 2025. Kebanyakan naik, tapi ada juga jenis BBM yang harganya turun. Ini lengkapnya.

    Sejumlah harga BBM nonsubsidi tercatat mengalami penyesuaian. Beberapa terpantau mengalami kenaikan di hari pertama bulan puasa Ramadan. Dalam pantauan detikOto di SPBU Shell dan Vivo kawasan Jatimekar, Bekasi, harga BBM-nya naik. Shell misalnya untuk BBM jenis Super (RON 92) yang semula dijual Rp 13.350 per liter kini Rp 13.590 per liter.

    Harga BBM Shell 1 Maret 2025. Foto: (Dina Rayanti/detikOto)

    Shell V-Power juga naik harga dari semulai Rp 13.940 per liter saat ini Rp 14.060 per liter. Shell V-Power Nitro+ juga ikut terkerek dan saat ini dijual Rp 14.240 per liter. Sementara itu V-Power Diesel justru turun harga dari Rp 15.030 per liter jadi Rp 14.760 per liter.

    Vivo pun demikian, BBM Revvo 90 sebelumnya dibanderol Rp 13.150 per liter saat ini harganya Rp 13.390 per liter. Harga BBM Revvo 92 juta naik dan saat ini harganya sama dengan Shell Super yaitu Rp 13.590 per liter. Revvo 95 juga ikutan naik, saat ini per liter BBM RON 95 Vivo itu harganya Rp 14.060. Senada dengan Shell, Vivo juga menurunkan harga Primus Diesel Plus dari Rp 15.030 per liter menjadi Rp 14.760 per liter.

    Harga BBM BP juga naik, BP 92 kini dijual seharga Rp 13.300 per liter dari sebelumnya Rp 13.200 per liter. BP Ultimate juga naik tipis dan kini dibanderol Rp 14.060 per liter. Sedangkan BP Ultimate Diesel turun harga jadi Rp 14.760 per liter.

    Sementara itu harga BBM Pertamina juga mengalami penyesuaian. Harga Pertamax, Pertamax Turbo, hingga Pertamax Green tidak naik. Sedangkan harga Dexlite hingga Pertamina Dex turun.

    Harga Pertamax tetap di Rp 12.900 per liter. Begitu pula dengan Pertamax Turbo yang masih tetap di Rp 14.000 per liter dan Pertamax Green di Rp 13.700 per liter. Sementara Dexlite saat ini dibanderol Rp 14.300 per liter dan Pertamina Dex 14.600 per liter. Lengkapnya, berikut daftar harga BBM 1 Maret 2025.

    Daftar Harga BBM Pertamina, Shell, Vivo, dan BP 1 Maret 2025Harga BBM ShellSuper: Rp 13.590 per literV-Power: Rp 14.060 per literV-Power Nitro+: Rp 14.240 per literV-Power Diesel: Rp 14.760 per literHarga BBM VivoRevvo 90: Rp 13.390 per literRevvo 92: Rp 13.590 per literRevvo 95: Rp 14.060 per literPrimus Diesel: Rp 14.760 per literHarga BBM BPBP Ultimate: Rp 14.060 per literBP 92: Rp 13.300 per literBP Ultimate Diesel: Rp 14.760 per literHarga BBM PertaminaSolar Subsidi: Rp 6.800/literPertalite: Rp 10.000 per literPertamax: 12.900 per literPertamax Turbo: Rp 14.000 per literPertamina Dex: Rp 14.600 per literDexlite: Rp 14.300 per literPertamax Green 95: Rp 13.700 per liter

    (dry/din)

  • Catat! Driver Ojol yang Malas-malasan Jangan Mimpi Dapet THR

    Catat! Driver Ojol yang Malas-malasan Jangan Mimpi Dapet THR

    Jakarta –

    Wakil Menteri Ketenagakerjaan (Wamenaker), Immanuel Ebenezer memastikan, pemerintah dan aplikator sedang mematangkan rencana memberikan tunjangan hari raya (THR) ke ojek online (ojol). Namun, dia mengingatkan, tak semua mitra berhak menerimanya!

    Pertama, kata dia, pengemudi ojol yang menerima THR ataupun bonus adalah mereka yang rajin. Bukan yang malas-malasan. Hal tersebut bisa terlihat dari data perjalanan mitra setidaknya dalam setahun terakhir.

    “Itu kan nanti kawan-kawan aplikator ya, platform yang ngerti mana yang kerjanya tinggi, ya dia akan menjadi prioritas dibanding yang mereka yang kadang-kadang kerja, kadang nggak, nggak disamaratakan. Jadi mereka punya data soal itu, itu kita serahkan ke kawan-kawan platform digital,” ujar Noel, sapaan akrabnya, dikutip dari CNN Indonesia, Jumat (28/2).

    Ojek online menjadi solusi transportasi yang praktis dan cepat bagi masyarakat. Yuk lihat kesibukan para driver di tengah tuntutan dapat tunjangan hari raya (THR). Foto: Grandyos Zafna

    Kedua, pengemudi tak boleh terdaftar di dua atau lebih aplikasi transportasi online seperti yang banyak ditemukan saat ini.

    “Kemudian juga kita coba mengusulkan yang dapat THR itu mereka yang single. Single aplikasi, jadi tidak tiga, kan ada yang Shopee, Grab, Gojek. Kita mau yang single. Karena kan nanti kalau ada tiga, tiga-tiganya diambil,” tuturnya.

    THR Ojol Masih Dimatangkan

    Noel mengatakan, pihaknya masih mematangkan sejumlah pembahasan serta negosiasi bersama pemerintah dan aplikator. Sehingga keputusan akhirnya masih memerlukan waktu.

    “Yang jelas secepatnya lah. Pokoknya kan target kita itu kan ya dalam dua minggu atau seminggu ini. Masih banyak yang kita negosiasikan lah ya,” ungkapnya.

    “Semoga ada hasil yang bisa membuat kawan-kawan driver ojol ini sedikit tersenyum lah ya. Doain aja, karena ini kan perjuangan kita, yang pasti ujungnya dapat hal yang positif lah untuk kawan-kawan driver lah. kita harus perjuangkan mereka. Karena bayangkan hampir 10 tahun ya mereka tidak dapat THR,” lanjutnya.

    Ojek online menjadi solusi transportasi yang praktis dan cepat bagi masyarakat. Yuk lihat kesibukan para driver di tengah tuntutan dapat tunjangan hari raya (THR). Foto: Grandyos Zafna

    Sejauh ini, menurut hasil pembahasan terakhir, ada tiga skema bonus yang kemungkinan besar akan diberikan aplikator ke mitra driver, yakni THR, bantuan hari raya atau bonus hari raya.

    Intinya, Noel menekankan, bagaimana pun keputusan akhirnya, THR harus diberikan dalam bentuk uang tunai, bukan sembako atau barang-barang lain.

    “Iya itu antara tiga itu. Tapi tetap kita maunya maunya, mau itu bantuan, mau THR, mau bonus, itu harus berupa uang. Saya tidak mau berupa sembako. Kita maunya mereka dibantu, dikasih THR-nya dengan bentuk uang,” kata dia.

    (sfn/din)

  • Menperin Usul Produsen Pangkas Harga Mobil, Begini Respons Daihatsu

    Menperin Usul Produsen Pangkas Harga Mobil, Begini Respons Daihatsu

    Jakarta –

    Menteri Perindustrian (Menperin), Agus Gumiwang Kartasasmita menyarankan agar produsen roda empat mau menurunkan harga jual kendaraan di Indonesia. Sebab, langkah tersebut diyakini mampu meningkatkan daya beli konsumen yang melemah. Apa kata Daihatsu soal itu?

    Sri Agung Handayani selaku Direktur Pemasaran PT Astra Daihatsu Motor (ADM) secara tak langsung mengisyaratkan tetap menahan harga jual kendaraan. Sebab, dia memastikan, pihaknya ingin memberikan produk terbaik kepada konsumen, terutama dari kalangan entry level.

    “Saat ini kalau kita lihat di Daihatsu, melihat dari kemampuan karena kita fully didominasi oleh first car buyer, kita sangat memperhatikan itu,” ujar Sri Agung Handayani saat ditemui di Karawang, Jawa Barat, Kamis (27/2).

    “Jadi, bukan menurunkan harga, tapi kalau bisa dari material cost yang ada, kenaikan material cost itu tidak semuanya dilimpahkan kepada kustomer. Mungkin teman-teman bisa lihat dari kenaikan harga kita saat ini,” tambahnya.

    Agus Gumiwang Foto: Andi Hidayat

    Bagi konsumen pemula, harga merupakan elemen yang sangat sensitif. Itulah mengapa, perlu hitung-hitungan matang untuk menentukan nilai suatu produk. Daihatsu lebih memilih menjaga kualitas dengan tetap menahan harga.

    “Jadi kita lebih memperhatikan kemampuan daya beli masyarakat seperti apa,” ungkapnya.

    Diberitakan detikOto sebelumnya, Menperin Agus Gumiwang menyarankan produsen mobil di Indonesia agar menurunkan harga jual kendaraan. Langkah tersebut, menurutnya, untuk meningkatkan daya beli konsumen yang melemah.

    “Kami berharap ada kebijakan-kebijakan baru (dari pabrikan), misalnya, ini bukan arahan ya, sacrifice margine atau menurunkan harga jual mobil (di Indonesia),” kata Agus saat peresmian pabrik baru Daihatsu di Karawang.

    Agus juga berharap, produsen bisa melakukan inovasi baru dalam pengembangan produk baru yang berorientasi kepada konsumen dan lingkungan. Hal tersebut, kata dia, juga harus dibarengi dengan dukungan pemerintah yang berkelanjutan.

    “Kami harap ada perhatian terhadap pengembangkan inovasi hijau yang berwawasan lingkungan dengan adanya berbagai upaya strategis dan inovasi terhadap pelaku industri, serta dukungan berkelanjutan dari pemerintah. Harapannya pasar Indonesia bisa bangkit dalam waktu sesingkat-singkatnya,” kata dia.

    Sebagai catatan, Menurut data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia atau Gaikindo, total penjualan mobil secara wholesales selama tahun lalu tercatat sebesar 865.723 unit atau turun 13,9 persen secara year-on-year (YoY) dari periode sama tahun lalu yang tembus 1.005.802 unit.

    Sementara penjualan ritel selama 2024 juga turun 10,9 persen menjadi 889.680 unit. Padahal, tahun sebelumnya mencapai 998.059 unit. Meski turun, namun penjualan tersebut sudah melampaui target Gaikindo yang telah direvisi, yakni 850 ribu unit setahun.

    (sfn/din)

  • Parah! Truk ODOL Angkut Muatan 2 Kali Lipat, Rem Nggak Akan Kuat!

    Parah! Truk ODOL Angkut Muatan 2 Kali Lipat, Rem Nggak Akan Kuat!

    Jakarta –

    Truk over dimension over load (ODOL) kerap menjadi pemicu kecelakaan maut. Praktik truk ODOL ini membuat kinerja rem menjadi lebih berat.

    Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) mencontohkan, kasus truk trailer di Bekasi. Truk itu membawa muatan 50 ton dengan berat keseluruhan mencapai 70 ton.

    “Pengemudi berani membawa dengan kendaraan 260 PS yang hanya memiliki kemampuan dan sistem pengereman yang pada kondisi barunya saja didesain untuk berat total 45 ton,” kata Plt Ketua Subkomite Lalu Lintas Angkutan Jalan Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) Ahmad Wildan dalam keterangan tertulisnya.

    Menurut Wildan, bukan sopirnya yang berani, tapi pengemudi tersebut tidak memiliki pengetahuan akan akibat yang ditimbulkan.

    “Pengemudi melakukan perbuatan over loading ini bukan karena dia seorang pemberani melainkan dia tidak memiliki pengetahuan yang cukup tentang power weight to ratio, risiko apa saja yang akan dihadapi ketika dia melakukan itu. Itulah sebabnya, KNKT menyarankan agar dalam pemberantasan truk ODOL, selain upaya penegakan hukum, Pemerintah juga melakukan edukasi kepada pengemudi yang diawali dengan membuat sekolah mengemudi bagi pengemudi bus dan truk,” katanya.

    Wildan membandingkan profesi ‘pengemudi’ di moda transportasi lainnya. Misalnya pilot untuk pesawat, nakhoda untuk kapal laut, dan masinis untuk kereta api, semuanya harus melalui rangkaian pendidikan dan pelatihan sebelum mengoperasikan kendaraannya. Sedangkan pengemudi truk tidak melalui pendidikan dan pelatihan untuk membawa kendaraan besar dan berat.

    “Sekolah Mengemudi wajib diadakan untuk mendapatkan pengemudi yang profesional dan Diklat Pengemudi untuk pengemudi sekarang agar lebih berkualitas. Tentunya harus disertai dengan upah minimal yang mensejahterakan agar dalam mengoperasikan kendaraan dengan nyaman dan aman,” ujarnya.

    (rgr/din)

  • Asyik Banget! Bisa Ngebut Hingga 85 Km/Jam di Dalam Mal Ini

    Asyik Banget! Bisa Ngebut Hingga 85 Km/Jam di Dalam Mal Ini

    Jakarta –

    Kebut-kebutan dalam sirkuit sih biasa, tapi kalau ngebut di dalam mal hingga kecepatan 85 km/jam, detikers pernah merasakannya nggak?

    Eits, kebut-kebutan hingga 85 km/jam di dalam saat ini sudah bisa terwujud lho. Tapi jangan sampai salah ya, ini bukan-kebut-kebutan motor apalagi mobil, melainkan kebut-kebutan menggunakan gokart.

    Kebut-kebutan ini diwujudkan oleh Playtopia Sports, yang menyuguhkan fasilitas Indoor Multi-Level Gokart pertama di Indonesia yang berlokasi di Lippo Mall Puri, Jakarta Barat. Permainan gokart di Playtopia Sports ini diharapkan dapat menjawab keinginan masyarakat dalam memenuhi kebutuhan entertainment bernuansa otomotif yang memacu adrenalin dengan level yang berbeda.

    “Bermain gokart di Playtopia Sports Lippo Mall Puri menawarkan pengalaman yang berbeda karena menawarkan gokart dengan indoor multilevel track dan menawarkan sesi Game of Karts pertama di Indonesia,” ujar Chief Happiness Officer Playtopia Group, Karina Yenadia dikutip dari siaran resmi yang diterima detikOto.

    Karina menjelaskan Multi-level track ini memberikan tantangan baru dalam bermain gokart, karena adanya tanjakan dan turunan dalam lintasan bermain gokart. Gokart yang digunakan berasal dari produsen ternama dunia dengan standar internasional, yang didukung dengan mesin berperforma dan teknologi terkini.

    Bahkan kecepatan gokart yang digunakan mampu mencapai 85 km/jam pada level tertinggi, dengan 3 level race: Beginner, Advance dan Pro. Untuk bisa bermain di level Advance dan Pro, harus memenuhi waktu kualifikasi (31 detik/lap pada level beginner untuk masuk ke level Advance, 26,5 detik/lap pada level advance untuk masuk ke level Pro).

    Gokart Playtopia Sports Foto: dok. Playtopia Sports

    “Selain itu, gokart di Playtopia Sports juga memiliki sesi Game of Karts, di mana gokart ini ditambahkan dengan fitur seperti video game yang dapat dimainkan secara nyata. Pengemudi dapat melewati icon-icon hologram di track untuk mendapatkan booster khusus, ada roket untuk menembak, boost penambah kecepatan, juga proteksi,” ujar Karina.

    “Lintasan gokart yang tersedia di Playtopia ini mencapai 230 meter, dengan permainan yang dapat diikuti oleh 10 unit gokart dalam setiap sesi untuk memberikan pengalaman yang seru dan membawa kebahagiaan bersama-sama, sesuai tagline Playtopia Discover Joy Together. Dengan lintasan balap yang memiliki elevasi, permainan gokart di Playtopia Sports memiliki tantangan bagi para pemainnya. Hal inilah yang menjadikan bermain gokart di Playtopia menghadirkan pengalaman yang berbeda total dibanding di tempat lain,” tegas Karina.

    Lokasi arena Playtopia Sports yang strategis di dalam mal ini jelas memberikan keunggulan tersendiri, karena jelas lebih nyaman dan ditunjang oleh berbagai fasilitas pendukung di dalam mal. Sementara di arena gokartnya sendiri, terdapat Play Cafe di lantai 2, yang menyuguhkan pemandangan langsung ke arena permainan gokart, sehingga pendamping bisa menikmati makanan dan minuman sembari menyaksikan permainan gokart di bawahnya.

    Tak hanya itu, para pengunjung juga dapat melakukan aktifitas sports game lainnya, seperti bowling, basket, archery, dan lain-lain yang tersedia di Playtopia Sport sambil menunggu sesi dimulai atau saat refreshing setelah bermain gokart.

    Playtopia Sports merupakan penyedia wahana Family Entertainment Center (FEC) dengan tema sports terbesar dan terlengkap di Indonesia. Selain menghadirkan Indoor Multi-Level Gokart ini, Playtopia Sports juga memiliki wahana Ice Skating dan Bowling yang menjadi primadona para pecinta olahraga indoor di Indonesia.

    Permainan gokart di Playtopia Sports ini untuk pertama kali dibuka pada 30 Januari 2025 lalu. Harga Tiket Masuk (HTM) bermain gokart untuk waktu bermain selama 7 – 10 menit adalah sebagai berikut:

    HTM Weekdays:

    – Beginner Rp 150 ribu.
    – Advance Rp 200 ribu.
    – Pro Rp 300 ribu.
    – Game of Kart Rp 250 ribu.

    HTM Weekend:

    – Beginner Rp 200 ribu.
    – Advance Rp 250 ribu.
    – Pro Rp 350 ribu.
    – Game of Kart Rp 300 ribu.

    HTM tersebut sudah termasuk peminjaman helm untuk bermain gokart. Meski begitu, ada beberapa hal yang harus diperhatikan oleh para pengunjung karena HTM yang disebutkan tersebut belum termasuk:

    – Balaclava yang wajib digunakan. Dapat membawa sendiri, atau beli langsung di lokasi.
    – Sepatu bersol karet (rubber shoes) yang bisa disewa apabila pengunjung tidak memakai sepatu tertutup.
    – WearPack yang wajib digunakan bagi pengunjung yang menggunakan pakaian longgar atau rok (dapat disewa di lokasi)
    – Kaus kaki yang wajib digunakan apabila pengunjung menyewa rubber shoes. Konsumen dapat membawa kaos kaki sendiri atau juga dapat membeli di lokasi.
    – Sarung tangan (opsional), dapat dibeli di lokasi.

    Khusus pada masa pembukaan ini, pemesanan permainan secara group dapat melakukan pemesanan paket bersama sports game lainnya di Playtopia Sports. Untuk pemesanan sesi privat, dapat dilakukan untuk minimal 10 orang pemain.

    (lth/rgr)

  • XPENG Bakal Numpang Rakit Mobil di Pabrik Handal Purwakarta

    XPENG Bakal Numpang Rakit Mobil di Pabrik Handal Purwakarta

    Jakarta –

    Merek mobil asal China, XPENG, resmi hadir di Indonesia lewat kemitraan dengan perusahaan Erajaya Active Lifestyle (ERAL). XPENG bakal langsung merakit dua produknya, X9 dan G6, di pabrik baru milik PT Handal Indonesia Motor (HIM) yang berlokasi di Purwakarta, Jawa Barat.

    “Betul (dirakit di pabrik Handal Purwakarta). (Tapi untuk kapasitas produksi) kita jujur belum sampai sana (pembicaraannya). Sekarang kita sedang pengajuan ke pemerintah,” ungkap CEO Erajaya Active Lifestyle, Djohan Sutanto, kepada wartawan di acara peluncuran XPENG Indonesia di The Langham, Jakarta, Jumat (28/2/2025).

    Sebagai informasi, XPENG Indonesia akan membawa dua model baru ke Tanah Air, yakni X9 dan G6. XPENG X9 menggabungkan desain futuristis, teknologi penggerak otonom tercanggih, dan interior mewah yang luas. Dirancang buat penggunaan keluarga dan bisnis, X9 diklaim menghadirkan pengalaman berkendara smooth, smart, dan nyaman.

    XPENG resmi hadir di Indonesia Foto: Luthfi Anshori/detikOto

    Setelah peluncuran X9, XPENG nantinya juga akan memperkenalkan G6, SUV listrik berperforma tinggi yang dirancang buat perkotaan. G6 diklaim menawarkan jangkauan luar biasa, kemampuan pengisian daya cepat, dan kokpit cerdas yang canggih.

    Pada paruh kedua tahun 2025, XPENG berencana akan memulai produksi lokal di Indonesia dengan fokus awal pada model G6 dan X9, yang dirancang khusus untuk pasar setir kanan.

    “Bersama XPENG, kami memperkenalkan era baru mobilitas cerdas, berkelanjutan di Indonesia, yang didukung teknologi yang selalu terdepan dan aman, dan memprioritaskan pengalaman pelanggan serta keunggulan layanan,” sambung Djohan.

    Sementara itu CEO of Era Inovasi Otomotif, Iki Wibowo, menjelaskan, mobil XPENG sudah bisa dipesan mulai Mei 2025. Pada tahap awal, XPENG akan memfokuskan penjualan di area Jabodetabek terlebih dahulu.

    “Tentunya kami akan bangun network 3S. Kita juga akan hadir di mal melalui Xperience Center. Rencananya kita akan membangun 6 jaringan dulu di Jabodetabek,” bilang Iki.

    (lua/rgr)

  • Bahu Jalan Boleh Dilewati, tapi Kalau Ada Kendaraan Ini Harus Dikasih Jalan

    Bahu Jalan Boleh Dilewati, tapi Kalau Ada Kendaraan Ini Harus Dikasih Jalan

    Jakarta –

    Mobil boleh lewat bahu jalan Tol Dalam Kota pada waktu tertentu. Tapi harus diingat, kalau ada kendaraan prioritas, tetap harus memberi jalan.

    Direktorat Lalu Lintas Polda Metro Jaya memperbolehkan pengendara melewati bahu jalan Tol Dalam Kota pada pukul 18.00-20.00 WIB. Berdasarkan hasil analisis kepolisian, titik kepadatan ada pada Km (kilometer) 7+500 hingga Km 1 Tol Dalam Kota.

    Kemacetan diharapkan bisa terurai dengan adanya diskresi kepolisian ini. Meski begitu, pengendara tetap harus memberikan jalan kepada kendaraan prioritas ketika tengah melintas di bahu jalan.

    “Sampaikan kepada masyarakat bahwa memang bahu jalan peruntukannya dulu kekhususan darurat. Sehingga apabila ada kendaraan-kendaraan yang memang harus diprioritaskan, ini kita pada masyarakat untuk sadar dan untuk bisa bekerja sama,” kata Direktur Lalu Lintas Polda Metro Jaya Kombes Latif Usman dikutip detikNews.

    Untuk diketahui, kendaraan prioritas diatur dalam Undang-Undang No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. Dijelaskan dalam pasal 134 ada tujuh kendaraan yang mendapat hak utama di jalan. Hak utama berarti kendaraan tersebut harus didahulukan saat melintas, apa saja daftarnya?

    7 Kendaraan Prioritas

    Pertama, ada kendaraan pemadam kebakaran yang sedang melaksanakan tugas. Urutan kedua ada ambulans yang mengangkut orang sakit. Urutan ketiga ada kendaraan untuk memberikan pertolongan pada kecelakaan lalu lintas.

    Selanjutnya di urutan keempat ada kendaraan pimpinan Lembaga Negara Republik Indonesia, diikuti kendaraan pimpinan dan pejabat negara asing serta lembaga internasional yang menjadi tamu negara, iring-iringan pengantar jenazah, dan konvoi dan/atau kendaraan untuk kepentingan tertentu menurut pertimbangan petugas kepolisian. Adapun yang dimaksud kendaraan dengan kepentingan tertentu adalah kepentingan yang memerlukan penanganan segera antara lain, kendaraan untuk penanganan ancaman bom, kendaraan pengangkut pasukan, kendaraan untuk penanganan huru-hara, dan kendaraan untuk penanganan bencana alam.

    Lebih lanjut pada pasal 135 ayat 1 disebutkan, kendaraan yang mendapat hak utama tersebut harus dikawal oleh petugas kepolisian. Petugas yang melakukan pengawalan itu menggunakan isyarat lampu merah atau biru dan bunyi sirene.

    (dry/rgr)

  • Bangun Pabrik Baru di Karawang, Daihatsu Serap 1.000 Tenaga Kerja

    Bangun Pabrik Baru di Karawang, Daihatsu Serap 1.000 Tenaga Kerja

    Jakarta –

    PT Astra Daihatsu Motor (ADM) telah meresmikan pabrik baru di kawasan industri Karawang, Jawa Barat, Kamis (27/2). Fasilitas yang berstatus sebagai Line Plant 2 tersebut diharapkan mampu menyerap hingga seribu tenaga kerja baru!

    Sri Agung Handayani selaku Direktur Pemasaran PT ADM mengatakan, pabrik baru Daihatsu di Karawang mampu menampung 700-1.000 tenaga kerja baru. Mereka kebanyakan bertugas di bagian produksi.

    “Kalau untuk pabrik ini serapannya 700-an lah sampai 1.000 orang. Kalau total seluruh pabrik Daihatsu di Indonesia ada 10-11 ribu karyawan. Jumlahnya memang besar,” ujar Sri Agung Handayani selepas peresmian pabrik di Karawang, Jawa Barat, Kamis (27/2).

    Pabrik Daihatsu. Foto: Doc. ADM.

    Pabrik baru di Karawang diproyeksikan mampu memproduksi 140 ribu unit mobil dalam setahun. Sementara model-model yang dibuat di sana merupakan produk yang sebelumnya dikerjakan di Line Plant 1 Sunter, Jakarta Utara.

    “Jadi pertama, kita akan produksi Agya dan Ayla untuk domestik. Kemudian ada Toyota Wigo untuk ekspor. Nanti terhitung bulan Mei, kami akan mulai memproduksi Avanza dan Xenia di sini,” tuturnya.

    Agung memastikan, hingga akhir tahun, hanya lima model tersebut yang diproduksi di Line Plant 2 Karawang. Sementara untuk Daihatsu Sigra dan Toyota Calya belum ada rencana dibuat di lokasi yang sama.

    “Sampai akhir Desember, lima jenis kendaraan itu saja yang akan kita produksi di sini. Sigra dan Calya akan tetap ada di KAP1. Kita di Sunter ada dua line,” kata dia.

    Pabrik Daihatsu Foto: Dok. ADM

    Sebagai catatan, Pabrik Line Plant 2 di Karawang mengadopsi konsep ESSC atau Evolution-Simple-Slim-Compact. Pabrik tersebut merupakan fasilitas ke-6 Daihatsu di Indonesia dan berdiri di tanah seluas 26 hektar. Sementara nilai investasinya mencapai Rp 2,9 triliun.

    Pabrik tersebut memiliki tiga fasilitas utama, yakni Body (Bodi), Painting (Pengecatan), dan Assembling (Perakitan) yang terintegrasi dan menggunakan teknologi terkini. Daihatsu juga melakukan optimalisasi produksi yang mampu mengurangi emisi karbon hingga 20 persen.

    (sfn/rgr)

  • Siap-siap! Nasib THR Ojol Bakal Ditentukan 1-2 Minggu Lagi

    Siap-siap! Nasib THR Ojol Bakal Ditentukan 1-2 Minggu Lagi

    Jakarta –

    Kementerian Ketenagakerjaan (Kemnaker) berjanji akan menentukan nasib tunjangan hari raya (THR) untuk ojek online (ojok) sebentar lagi. Bahkan, paling lama, dua pekan dari sekarang!

    Immanuel Ebenezer selaku Wakil Menteri Ketenagakerjaan mengatakan, pihaknya masih mematangkan sejumlah pembahasan serta negosiasi bersama pemerintah dan aplikator. Sehingga keputusan akhirnya masih memerlukan waktu.

    “Yang jelas secepatnya lah. Pokoknya kan target kita itu kan ya dalam dua minggu atau seminggu ini. Masih banyak yang kita negosiasikan lah ya,” ujar Noel sapaan akrabnya, dikutip dari CNN Indonesia, Jumat (28/2).

    Ojek online menjadi solusi transportasi yang praktis dan cepat bagi masyarakat. Yuk lihat kesibukan para driver di tengah tuntutan dapat tunjangan hari raya (THR). Foto: Grandyos Zafna

    Noel memastikan, pemerintah berupaya memberikan senyuman untuk pengemudi ojek online saat menyambut Hari Raya Idulfitri dengan membawa kabar baik.

    “Semoga ada hasil yang bisa membuat kawan-kawan driver ojol ini sedikit tersenyum lah ya. Doain aja, karena ini kan perjuangan kita, yang pasti ujungnya dapat hal yang positif lah untuk kawan-kawan driver lah. kita harus perjuangkan mereka. Karena bayangkan hampir 10 tahun ya mereka tidak dapat THR,” ungkapnya.

    Sejauh ini, dia memastikan, menurut hasil pembahasan terakhir, ada tiga skema bonus yang kemungkinan besar akan diberikan aplikator ke mitra driver, yakni THR, bantuan hari raya atau bonus hari raya.

    Intinya, Noel menekankan, bagaimanapun keputusan akhirnya, THR harus diberikan dalam bentuk uang tunai, bukan sembako atau barang-barang lain.

    “Iya itu antara tiga itu. Tapi tetap kita maunya maunya, mau itu bantuan, mau THR, mau bonus, itu harus berupa uang. Saya tidak mau berupa sembako. Kita maunya mereka dibantu, dikasih THR-nya dengan bentuk uang,” tuturnya.

    “Ya pokoknya mau bentuknya bantuan, mau bentuknya THR, bonus tetap ujung-ujungnya adalah uang tunai,” tambahnya.

    Syarat Pengemudi Ojol Dapat THR

    Meski demikian, Noel memastikan, tak semua ojol berhak menerima THR dari aplikator. Pemerintah dan perusahaan terkait akan menetapkan sejumlah syarat.

    Pertama, pengemudi ojol yang menerima THR ataupun bonus adalah mereka yang rajin. Bukan yang malas-malasan dan ini akan dilihat dari data pergerakan pengemudi setidaknya dalam setahun ini.

    “Itu kan nanti kawan-kawan aplikator ya, platform yang ngerti mana yang kerjanya tinggi, ya dia akan menjadi prioritas dibanding yang mereka yang kadang-kadang kerja, kadang nggak, nggak disamaratakan kali. Jadi mereka punya data soal itu, itu kita serahkan ke kawan-kawan platform digital,” tuturnya.

    Kedua, pengemudi tidak boleh terdaftar di dua atau lebih aplikasi transportasi online seperti yang banyak ditemukan saat ini.

    “Kemudian juga kita coba mengusulkan yang dapat THR itu mereka yang single. Single aplikasi, jadi tidak tiga, kan ada yang Shopee, Grab, Gojek. Kita mau yang single. Karena kan nanti kalau ada tiga, tiga-tiganya diambil,” kata Noel.

    (sfn/rgr)

  • Lewat Bahu Jalan Tol Dalkot di Luar Jam 18.00-20.00 Ditilang, Segini Dendanya

    Lewat Bahu Jalan Tol Dalkot di Luar Jam 18.00-20.00 Ditilang, Segini Dendanya

    Jakarta –

    Melintas di bahu jalan Tol Dalam Kota di luar waktu yang diperbolehkan akan ditilang. Segini besar dendanya.

    Bahu jalan tol sejatinya hanya digunakan untuk kondisi darurat. Namun di Tol Dalam Kota, bahu jalannya boleh dilintasi pengendara. Namun tidak setiap waktu pengendara bebas asal melintas di bahu jalan Tol Dalam Kota.

    Direktorat Lalu Lintas Polda Metro Jaya memberikan diskresi bahu jalan bisa dilintasi pada pukul 18.00-20.00 WIB. Jangan nekat melintas di bahu jalan Tol Dalkot di luar jam tersebut, kamu bakal ditilang!

    “Ya, tentunya (ditilang jika gunakan bahu jalan tol di luar jam 18.00-20.00 WIB),” kata Dirlantas Polda Metro Jaya Kombes Latif Usman dikutip detikNews.

    Tilang di bahu jalan tol itu bakal memanfaatkan teknologi Electronic Traffic Law Enforcement (ETLE) baik secara statis maupun mobile. Siap-siap kamu dikirimi surat konfirmasi tilang bila melakukan pelanggaran.

    “Jadi perlu kesadaran bersama ini memang. Untuk sejauh ini kan bisa dikatakan teknologi ekstra murah,” terang Latif.

    Kapan Bahu Jalan Boleh Digunakan?

    Meski diperbolehkan, pengendara harus tetap memberikan jalan ke kendaraan prioritas. Sebagai informasi tambahan, penggunaan bahu jalan tol diatur dalam PP Nomor 23 Tahun 2024 Pasal 69 ayat (2). Dijelaskan bahu jalan memiliki kegunaan sebagai berikut:

    Digunakan sebagai arus lalu lintas pada keadaan darurat. Keadaan ini seperti, gangguan total atau sebagian pada jalur lalu lintas akibat kecelakaan, dan lainnya.Digunakan oleh pengendara atau kendaraan yang berhenti darurat. Pengemudi boleh berhenti di bahu jalan tol apabila mengalami keadaan darurat, seperti kendaraan mogok, menertibkan muatan, gangguan fisik pengemudi, dan gangguan lalu lintas.Tidak digunakan untuk menarik/menderek/mendorong kendaraan.Tidak digunakan untuk menaikkan atau menurunkan apapun, termasuk penumpang, barang, atau hewan.Tidak digunakan untuk mendahului kendaraan lainDenda Tilang Lewat Bahu Jalan

    Bagi yang melanggar, melintas di bahu jalan di luar diskresi kepolisian, tentu ada denda tilangnya. Melintas di bahu jalan di luar diskresi kepolisian itu terancam pasal 287 ayat 1 UU No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. Pelanggar bahu jalan terancam hukuman pidana kurungan paling lama dua bulan atau denda paling banyak Rp 500.000.

    (dry/rgr)