Xcloud.id

Category: Detik.com Otomotif

  • Ini Dia Motor Matic Paling Murah di Indonesia, Harganya Rp 15 Jutaan

    Ini Dia Motor Matic Paling Murah di Indonesia, Harganya Rp 15 Jutaan

    Jakarta –

    Motor matic paling murah di Indonesia harganya Rp 15 jutaan. Begini wujudnya.

    Motor matic kian digemari masyarakat Indonesia. Bahkan 90 persen lebih motor baru yang terjual jenisnya matic. Nggak heran kalau pilihan motor matic di dalam negeri juga banyak dengan harga bervariasi. Tapi kalau kamu lagi cari motor matic termurah di Indonesia, sudah pasti hanya TVS Dazz yang jadi opsinya. Di antara motor matic lain yang dijual di Indonesia, TVS Dazz punya banderol paling murah.

    Spesifikasi Motor Matic Termurah di Indonesia

    Motor matic ini dijual dengan harga Rp 15,19 juta OTR Jakarta. Sebagai perbandingan dengan motor matic populer sekelas Honda BeAT, harga termurahnya Rp 18 jutaan. Sebagai motor matic termurah, TVS Dazz dibekali dengan mesin Digitech-R, 4 Stro berkapasitas 109,6 cc. Mesin itu bisa menyemburkan tenaga maksimal 5,81 kW pada 7.500 rpm. Torsi maksimumnya 8,3 Nm pada 6.500 rpm. Motor ini mengusung sistem bahan bakar karburator atau digital fuel injection.

    Dari sisi dimensi, TVS Dazz punya panjang 1.855 mm, lebar 675 mm, dan tinggi 1.075 mm. Jarak sumbu rodanya 1.240 mm sedangkan jarak ke tanah alias ground clearance 115 mm. Bobotnya nggak sampai 100 kg, melainkan hanya 93 kg. Tangki bahan bakarnya bisa menampung 5,1 liter bensin. Kemampuan menanjaknya hingga 7 derajat.

    Beralih ke ban, di bagian depan terpasang ban berukuran 80/90-14 M/C 40P Tubeless dan di belakang 90/80-14 M/C 40P Tubeless. Rem depannya cakram 200 mm sementara rem belakang tromol 130 mm. Suspensi depan menggunakan telescopic shock absorber dan di belakang single shock absorber.

    Starternya sudah elektrik, tersedia pula kickstarter. Sebagai motor matic termurah, fitur yang tersaji pada TVS Dazz hanya berupa tuas pengunci rem dan charger ponsel. Meski begitu, TVS memberikan garansi setiap pembelian TVS Dazz. Pertama, ada garansi umum selama 1 tahun atau 12.000 km untuk suspensi depan (kecuali oil seal, garansinya 6 bulan atau 6.000 km), suspensi belakang, gear, speedometer, dan baterai.

    Garansi Motor Matic Termurah di Indonesia

    Ada juga garansi kelistrikan selama 2 tahun atau 24.000 km meliputi rotor, stator, ignition coil, throttle switch, flasher unit, speedometer, regulator cum rectifier, relay starter, fuel sender unit, dan unit digital CDI.

    Selanjutnya garansi mesin 3 tahun atau 40.000 km diberikan untuk piston, ring piston, crankshaft, crankcase, oil pump, starter motor (tanpa brush kit), transmisi, cylinder head (tanpa valve guide), valve, cylinder body, camshaft, dan engine bearing.

    Terakhir ada garansi spesial 5 tahun atau 50.000 km untuk fuel pump, fuel injector, throttle body assembly, ECU unit, oxygen sensor, dan thermal sensor.

    (dry/din)

  • Kabar Duka, Pebalap Ahwin Sanjaya Meninggal Dunia usai Insiden di Sirkuit

    Kabar Duka, Pebalap Ahwin Sanjaya Meninggal Dunia usai Insiden di Sirkuit

    Jakarta –

    Kabar duka datang dari dunia balap Indonesia. Pebalap asal Luwu Utara (Lutra), Sulawesi Selatan (Sulsel), Awhin Sanjaya, meninggal dunia usai mengalami insiden kecelakaan dalam ajang Sumatera Cup Prix (SCP) 2025 di Jambi.

    Mengutip detikSulsel, Awhin meninggal ketika mengikuti final SCP 2025 di Zabaq National Circuit, Kabupaten Tanjung Jabung Timur, Jambi, Minggu (14/12). Awhin diduga dilindas usai terjatuh di lintasan. Ahwin sendiri turun di kelas Bebek 2T Standar 125 cc Open bersama tim SWR Tuan Muda Catam Solid R22 Racetech BKRT Chans Racing.

    “Dia jatuh saat balapan di Sumatera, kemudian ada beberapa pebalap lainnya dari yang ikut melindas,” kata keluarga almarhum, Muhaemina kepada detikSulsel (14/12).

    Sebagai informasi, Ahwin Sanjaya merupakan pebalap nasional hasil binaan Astra Honda Racing Team (AHRT). pebalap kelahiran 1998 itu juga mencicipi level balapan internasional melalui ajang Asian Road Racing Championship (ARRC) sejak 2017. Ahwin juga jadi runner-up AP250 2019 dan musim ini dia berlaga di ARRC kelas UB150.

    Meninggalnya Ahwin pun turut mendapat perhatian ARRC. Melalui media sosial Instagram resminya, ARRC mengucapkan belasungkawa atas meninggalnya Ahwin Sanjaya.

    “Seluruh keluarga Asia Road Racing Championship (ARRC) sangat sedih atas meninggalnya pebalap tercinta kami, Awhin Sanjaya”.

    “Awhin tak hanya pesaing sengit di trek, tetapi juga sosok yang dihormati di paddock. Keterampilan, passion, dan sikap positifnya meninggalkan banyak kesan pada semua orang yang mengenalnya”.

    “Belasungkawa tulus kami ucapkan kepada keluarga Awhin, teman-temannya, timnya, dan seluruh komunitas olahraga motor Indonesia selama masa yang sulit ini. Dia akan dikenang sebagai juara sejati dan inspirasi bagi banyak orang”.

    “Beristirahatlah dalam damai, Awhin. Kamu akan sangat dirindukan”.

    (lua/dry)

  • Penyesalan Sopir PO Rosalia Indah yang Dipecat usai Ugal-ugalan di Tol

    Penyesalan Sopir PO Rosalia Indah yang Dipecat usai Ugal-ugalan di Tol

    Jakarta –

    Pekan lalu, media nasional termasuk detikcom banyak memberitakan kasus bus PO Rosalia Indah yang ugal-ugalan hingga adu cekcok di Tol Trans-Jawa. Kini, sopir yang diketahui bernama Marco Sony itu sedang menyesal dan meratapi nasibnya setelah dipecat perusahaan!

    Kepastian Marco Sony dipecat diumumkan langsung PO Rosalia Indah melalui akun Instagram resminya. Mereka menegaskan, Marco Sony sudah tak bekerja lagi sejak Sabtu (13/12). Masa baktinya berakhir Jumat (12/12).

    “Perusahaan menyesalkan dan memohon maaf atas kejadian tersebut kepada pengguna jasa dan pengguna jalan lain. Perusahaan juga telah melakukan evaluasi menyeluruh dan memutuskan untuk menjatuhkan sanksi tegas sehingga umat adalah hari terakhir pengemudi menjadi awak bus Rosalia Indah,” demikian tulis akun tersebut.

    Perusahaan juga menyampaikan ucapan terima kasih kepada pihak yang telah melaporkan dan membagikan rekaman kejadian. Sehingga, kata mereka, dapat segera ditindaklanjuti.

    “Informasi yang disampaikan sangat membantu proses penegakan disiplin, sekaligus menjadi pembelajaran penting bagi perusahaan dan awak bus yang bertugas di lapangan,” tuturnya.

    Penyesalan Sopir PO Rosalia Indah

    Melalui sumber yang sama, Sony membenarkan, dirinya sudah diberhentikan sejak Jumat (12/12). Dia meminta maaf sebesar-besarnya karena sudah mencoreng citra baik perusahaan.

    “Hari ini, Jumat 12 Desember 2025 merupakan hari terakhir saya di Rosalia Indah. Semoga peristiwa ini menyadarkan saya untuk menjadi lebih baik lagi ke depannya. Saya memohon dibukakan pintu maaf sebesar-besarnya,” ujar Sony yang baru saja dipecat perusahaannya.

    “Untuk PT Rosalia Indah, saya juga mohon maaf atas perbuatan saya. Ini membuat citra perusahaan dan seluruh awak bus tercoreng,” tambahnya.

    Kronologi Kasus

    Sebelumnya, beredar video viral yang memperlihatkan sopir bus Rosalia Indah ugal-ugalan di Tol Trans Jawa. Bus PO Rosalia Indah tersebut melakukan manuver ekstrem dari bahu jalan menuju ke lajur kanan, hingga nyaris menabrak pemobil yang sedang melaju di lajur tersebut.

    Video itu diunggah di akun @dashcamindonesia, Kamis (11/12/2025). Menurut keterangan dalam unggahan tersebut, peristiwa terjadi sebelum Rest Area 275 A. Dijelaskan sopir bus bernama Marco Sony melakukan manuver berbahaya, yaitu menyalip kendaraan lainnya menggunakan bahu jalan dengan kecepatan tinggi.

    Selanjutnya dari bahu jalan, bus itu memaksa masuk lajur paling kanan. Sementara di lajur kanan, melaju pengendara mobil yang juga pemilik rekaman video dashcam itu. Pengendara mobil yang mengetahui ada bus PO Rosalia Indah memotong lajur secara cepat kemudian membunyikan klakson panjang, sehingga bus itu gagal masuk lajur.

    (sfn/dry)

  • Harga Mobil China Bakal Diatur, Biar Tak Ada ‘Perang’ dan Lebih Adil

    Harga Mobil China Bakal Diatur, Biar Tak Ada ‘Perang’ dan Lebih Adil

    Jakarta –

    China bakal merilis aturan terbaru terkait dengan penetapan harga mobil. Langkah ini diharapkan bisa membuat persaingan yang lebih adil dan tak ada lagi perang harga.

    Praktik perang harga yang dilakukan produsen mobil China bikin persaingan jadi tidak adil. Oleh karena itu, China bakal mengatur penetapan harga bagi para produsen roda empat. Belum lama ini, muncul draf pedoman yang memberikan panduan kepada para produsen otomotif dan dealer terkait perilaku penentuan harga, kerangka kerja institusional, dan praktik kepatuhan. Tujuannya untuk menjaga persaingan yang adil, melindungi hak konsumen, serta mendukung rantai pasok yang sehat dan berkelanjutan.

    Diberitakan Car News China, pedoman ini mengharuskan para produsen mobil untuk memiliki harga standar di seluruh wilayah maupun dealer. Dengan begitu, tidak ada penetapan harga yang sewenang-wenang. Fleksibilitas dealer untuk melakukan promosi juga kemungkinan akan dibatasi. Selain itu, praktik anti-persaingan seperti kongkalikong harga ataupun kenaikan harga secara mendadak juga bakal diatur.

    Pada bagian kerangka kerja institusional, perusahaan diminta untuk menetapkan sistem internal untuk memantau dan memastikan kepatuhan. Dalam draf diuraikan praktik kepatuhan ini bisa dilakukan dengan mendorong pelatihan, pengawasan, dan pelaporan. Praktik ini dipercaya bisa mengurangi risiko hukum dan reputasi sekaligus meningkatkan transparansi serta kepercayaan konsumen.

    Salah satu produsen ternama asal China, BYD, memastikan diri akan mengikuti pedoman tersebut. BYD juga akan mengoptimalkan manajemen harga internal serta sistem kepatuhan perusahaan. BYD menyebut akan menetapkan aturan ketat mengenai penetapan harga yang kompetitif, pencegahan penipuan harga, serta menghindari praktik yang tidak adil.

    BYD juga berniat untuk menjadi contoh dengan mempromosikan kepatuhan dan juga kolaborasi antar produsen mobil. Selain BYD, produsen mobil China lain seperti Nio, GWM, hingga Xpeng juga mengeluarkan pernyataan serupa. Ini menandakan upaya dari industri sejalan dengan panduan yang ditetapkan. Setelah draf difinalisasi, diharapkan bisa mengendalikan penetapan harga dan juga meningkatkan transparansi bagi konsumen di pasar otomotif China.

    (dry/din)

  • PO Aneka Rilis Bus Baru, Pakai Bodi Buatan New Armada dengan Konsep Unik

    PO Aneka Rilis Bus Baru, Pakai Bodi Buatan New Armada dengan Konsep Unik

    Jakarta –

    PO Aneka meluncurkan bus terbaru mereka yang menggunakan bodi buatan karoseri asal Magelang, New Armada. Bus ini diklaim memiliki konsep yang unik dan pertama kali diterapkan di bus buatan New Armada. Apa keunikan yang dimaksud?

    Dilihat di Instagram resmi New Armada, bus terbaru PO Aneka ini memakai bodi tipe R25 Skyfusion. Kalau melihat bagian eksteriornya, tampak meriah dengan balutan warna merah muda dan grafis yang cukup ramai. Bus ini menggunakan kaca double glass dengan aksen warna gold di bagian sekat bando dan kaca spion.

    Bus ini juga tampak gagah di bagian belakang karena mengusung sasis triple axle besutan MAN. Pada bodi belakang, terlihat ada pilar kaca yang membesar, yang artinya bus ini memiliki kelas sleeper dengan gabungan kelas kursi penumpang reguler.

    Menilik bagian interiornya, nuansa mewah terasa berkat penggunaan aksen wood panel. Di bagian depan, ada dua kursi kelas sleeper di atas kabin pengemudi yang tawarkan visibilitas lebih baik dan kabin yang lebih personal. Selanjutnya di belakang kabin sleeper tersebut terdapat kursi buat kelas penumpang reguler dengan format 2-1.

    Lanjut ke area belakang dari kursi kelas penumpang reguler, terdapat kategori Royal Class yang merupakan kabin sleeper dengan format kursi 2-1. Area kabin ini tentu punya ruang privasi yang lebih baik dan juga sudah dilengkapi layar televisi besar untuk hiburan sepanjang perjalanan.

    Sebelumnya bus dengan kabin yang menggabungkan kursi kelas reguler dengan kelas sleeper ini sudah ada di bus-bus buatan Laksana dengan nama Suites Combi, dan juga ada di bus-bus buatan Adiputro dengan nama Uni Coach.

    (lua/dry)

  • PO Aneka Rilis Bus Baru, Pakai Bodi Buatan New Armada dengan Konsep Unik

    PO Aneka Rilis Bus Baru, Pakai Bodi Buatan New Armada dengan Konsep Unik

    Jakarta –

    PO Aneka meluncurkan bus terbaru mereka yang menggunakan bodi buatan karoseri asal Magelang, New Armada. Bus ini diklaim memiliki konsep yang unik dan pertama kali diterapkan di bus buatan New Armada. Apa keunikan yang dimaksud?

    Dilihat di Instagram resmi New Armada, bus terbaru PO Aneka ini memakai bodi tipe R25 Skyfusion. Kalau melihat bagian eksteriornya, tampak meriah dengan balutan warna merah muda dan grafis yang cukup ramai. Bus ini menggunakan kaca double glass dengan aksen warna gold di bagian sekat bando dan kaca spion.

    Bus ini juga tampak gagah di bagian belakang karena mengusung sasis triple axle besutan MAN. Pada bodi belakang, terlihat ada pilar kaca yang membesar, yang artinya bus ini memiliki kelas sleeper dengan gabungan kelas kursi penumpang reguler.

    Menilik bagian interiornya, nuansa mewah terasa berkat penggunaan aksen wood panel. Di bagian depan, ada dua kursi kelas sleeper di atas kabin pengemudi yang tawarkan visibilitas lebih baik dan kabin yang lebih personal. Selanjutnya di belakang kabin sleeper tersebut terdapat kursi buat kelas penumpang reguler dengan format 2-1.

    Lanjut ke area belakang dari kursi kelas penumpang reguler, terdapat kategori Royal Class yang merupakan kabin sleeper dengan format kursi 2-1. Area kabin ini tentu punya ruang privasi yang lebih baik dan juga sudah dilengkapi layar televisi besar untuk hiburan sepanjang perjalanan.

    Sebelumnya bus dengan kabin yang menggabungkan kursi kelas reguler dengan kelas sleeper ini sudah ada di bus-bus buatan Laksana dengan nama Suites Combi, dan juga ada di bus-bus buatan Adiputro dengan nama Uni Coach.

    (lua/dry)

  • Harganya Cuma Rp 190 Jutaan, SUV Terbaru Suzuki Diserbu Konsumen

    Harganya Cuma Rp 190 Jutaan, SUV Terbaru Suzuki Diserbu Konsumen

    Jakarta –

    Kurang dari tiga bulan setelah meluncur, Suzuki Victoris langsung diserbu konsumen di India. Bahkan, kendaraan berjenis SUV tersebut laku puluhan ribu unit selama periode tersebut!

    Disitat dari Gaadiwaadi, Senin (15/12), Suzuki Victoris hanya terjual 4 ribuan unit di bulan pertama. Angkanya kemudian meroket di bulan kedua dan ketiga. Kini, secara akumulatif, penjualannya sudah mencapai 30 ribu unit.

    “Penjualan mid-SUV Suzuki itu bahkan melampaui 23.900 unit hanya pada bulan Oktober dan November saja. Angka tersebut disumbang dari seluruh varian: bensin, CNG, dan hybrid,” tulis laporan tersebut.

    Suzuki Victoris di India. Foto: Dok. Maruti Suzuki

    Tak heran penjualan Suzuki Victoris meroket di India. Sebab, selain harganya murah, kendaraan tersebut punya tampilan menarik dan fitur yang mumpuni.

    Sebagai catatan, Suzuki Victoris merupakan kendaraan yang dikembangkan dan dipasarkan di Tanah Bharata. Mobil tersebut bersaing dengan nama-nama populer seperti Tata Harrier, Honda Elevate dan Tata Safari.

    Suzuki menyediakan beberapa pilihan mesin untuk Suzuki Victoris. Pertama, ada mesin K-Series 1.5L Dual Jet Dual VVT berkapasitas 1.462 cc. Mesin itu memiliki tenaga 103,06 PS dengan torsi maksimalnya 139 Nm. Tersedia pilihan transmisi manual, otomatis, Allgrip AT, dan manual S-CNG.

    Foto: Dok. Maruti Suzuki

    Selain itu, Suzuki juga menyediakan pilihan mesin 1.5 Strong Hybrid. Suzuki Victoris dengan mesin hybrid itu memiliki kapasitas 1.490 cc dengan tenaga 92,45 PS dan torsi maksimal 122 Nm. Khusus tipe hybrid, Suzuki memasangkan mesinnya dengan transmisi e-CVT.

    Produsen mengklaim, Suzuki Victoris varian mild-hybrid punya konsumsi bahan bakar 21 km/liter. Sementara untuk varian strong hybrid, angkanya tembus 28,6 km/liter. Kemudian untuk varian CNG berkisar 27 km/kg.

    Secara umum, Suzuki Victoris memang tersedia dalam tiga pilihan mesin dan enam varian berbeda. Biar tak penasaran, berikut harga kendaraan yang sementara hanya dipasarkan di India tersebut.

    Harga Suzuki Victoris di India

    Mild Hybrid

    MT LXi – 10.50 lakh (Rp 195 jutaan)MT VXi – 11.80 lakh (Rp 219 jutaan)AT VXi – 13.36 lakh (Rp 248 jutaan)MT ZXi – 13.57 lakh (Rp 252 jutaan)AT ZXi – 15.13 lakh (Rp 281 jutaan)MT ZXi (O) – 14.80 lakh (Rp 274 jutaan)AT ZXi+ – 17.19 lakh (Rp 319 jutaan)MT ZXi+ – 15.82 lakh (Rp 293 jutaan)AT ZXi+ (O) – 17.77 lakh (Rp 330 jutaan)

    All Grip/CNG

    AT ZXi+ – 18.64 lakh (Rp 346 jutaan)AT ZXi+ (O) – 19.22 lakh (Rp 357 jutaan)MT LXi – 11.50 lakh (Rp 213 jutaan)MT VXi – 12.80 lakh (Rp 237 jutaan)MT ZXi – 14.57 lakh (Rp 270 jutaan)

    Strong Hybrid

    e-CVT VXi – 16.38 lakh (Rp 304 jutaan)e-CVT ZXi – 17.80 lakh (Rp 330 jutaan)e-CVT ZXi (O) – 18.39 lakh (Rp 341 jutaan)e-CVT ZXi+ – 19.47 lakh (Rp 361 jutaan)e-CVT ZXI+ (O) – 19.99 lakh (Rp 371 jutaan).

    (sfn/dry)

  • Mitsubishi XForce Punya Drive Mode Wet, Kapan Dipakai?

    Mitsubishi XForce Punya Drive Mode Wet, Kapan Dipakai?

    Jakarta –

    Sebagai compact SUV, Mitsubishi XForce punya sejumlah kelebihan. Salah satunya, mode berkendara komplet yang memudahkan pengemudi dalam menaklukkan berbagai jenis medan.

    Secara umum, Mitsubishi XForce punya empat mode berkendara, yakni Normal, Wet, Gravel, dan Mud. Sesuai namanya, Normal untuk medan jalan yang umum, Wet untuk situasi hujan atau basah, Gravel untuk kondisi tanah atau kerikil, dan Mud untuk medan berlumpur.

    Pengemudi hanya tinggal mengaturnya melalui tombol di sebelah tuas transmisi. Cara kerja fitur tersebut melibatkan pengaturan mesin, transmisi, rem, dan power steering yang kemudian terintegrasi dengan kontrol traksi, kontrol stabilitas, dan Active Yaw Control (AYC).

    Foto: Rangga Rahadiansyah/detikOto

    Dari empat mode berkendara tersebut, kami ingin lebih dalam membahas soal Wet Mode. Sesuai namanya, mode ini dirancang khusus untuk menghadapi kondisi jalan basah atau licin, seperti saat hujan, genangan air, atau jalan berlumut. Namun, pertanyaannya, kapan sebaiknya Wet Mode digunakan? Dan bagaimana cara kerjanya?

    Ketika Wet Mode diaktifkan, sistem mobil akan menyesuaikan cara kerja mesin, transmisi, dan sistem kendali traksi untuk memberikan kendali yang lebih stabil dan aman di jalan licin.

    Kapan sebaiknya mode ini diaktifkan? Wet Mode sangat membantu dan dibutuhkan saat kondisi mengemudi pada hujan deras, menerjang jalanan yang tergenang air, permukaan jalan licin karena lumpur, tanah basah, atau lumut, atau saat Anda mengemudi di area pegunungan atau daerah dengan curah hujan tinggi.

    “Wet mode itu bukan flood mode, bukan banjir. Tapi jalanan basah, at any time. Jadi sekarang default-nya aja kalau mobilnya starter langsung taruh di wet mode gak apa-apa. Kita pilih dulu aja, starter langsung taruh di wet mode. Jadi kalau wet mode itu 100% bukan gimmick,” ujar Rifat Sungkar selaku pakar otomotif dan Brand Ambassador Mitsubishi Motors Indonesia.

    Mitsubishi XForce. Foto: Ridwan Arifin

    Dengan mengaktifkan Wet Mode, sistem akan melakukan beberapa penyesuaian, seperti pengaturan tenaga mesin secara halus. Sehingga, mobil tidak langsung menghentak saat pedal gas diinjak dan proses pengendalian di medan licin lebih mudah. Selain itu ada pengaturan untuk meningkatkan traksi lewat bantuan traction control yang bisa mencegah ban selip.

    Untuk mengaktifkan Drive Mode “Wet” pada Mitsubishi XForce cukup mudah. Pastikan mobil dalam keadaan menyala, lalu cari tombol/kenop “Drive Mode” di konsol tengah dekat tuas transmisi. Putar atau tekan hingga indikator di layar menunjukkan Mode “Wet”.

    Meski fitur Drive Mode ‘Wet’ di Mitsubishi XForce sangat bermanfaat untuk menambah rasa aman saat berkendara di jalan basah atau licin, namun pengemudi juga harus tetap waspada dengan menjaga kecepatan dan jarak aman.

    (sfn/dry)

  • 70% Konsumen Daihatsu Datang dari Pembeli Mobil Pertama

    70% Konsumen Daihatsu Datang dari Pembeli Mobil Pertama

    Jakarta –

    Daihatsu menjadi ‘gerbang masuk’ bagi mayoritas warga Indonesia yang masuk ke dunia roda empat.

    Data internal PT Astra Daihatsu Motor (ADM) mengungkapkan sekitar 70 persen dari total penjualan mereka setiap bulannya disumbang oleh pembeli mobil pertama alias first time buyer.

    Hal ini diungkapkan oleh Marketing and Customer Relations Division Head PT Astra International Tbk. Daihatsu Sales Operation,Tri Mulyono, angka 70 persen ini menjadi penegasan citra Daihatsu sangat kuat di mata konsumen yang baru pertama kali memiliki mobil.

    “Ya, kebetulan kalau di Daihatsu memang secara persentase 70% pembeli kami adalah pembeli mobil yang pertama,” kata Tri Mulyono ditemui di Bitung, Sulawesi Utara, Sabtu (13/12/2025).

    “Artinya pembeli mobil pertama itu kami identifikasi dari database yang kami miliki. Selama ini setiap kali terjadi pembelian selalu kami me-recheck apakah ini sudah ada di database kami atau belum. Nah ternyata dalam setiap bulannya kurang lebih 70% adalah selalu nama customer yang baru,” jelas dia.

    Lebih rinci, 30 persen pembeli mobil Daihatsu adalah pengusaha. Kemudian selanjutnya berstatus karyawan.

    “Secara umum sebenarnya kalau dengan okupansi yang ada sebenarnya lebih terdatanya bahwa secara proporsi 30% adalah wira usaha,” ungkap Tri.

    “Tetapi bidangnya beragam. Lalu porsi berikutnya adalah karyawan. Tetapi memang tidak bisa spesifik ini swasta ataupun ASN,” tambahnya lagi.

    Dengan strategi yang fokus pada pembeli mobil pertama dan didukung oleh segmen niaga yang solid, Daihatsu sukses menempati posisi ke-2 dalam klasemen merek terlaris roda empat di Indonesia.

    Pada bulan November 2025, Daihatsu membukukan kinerja penjualan ritel yang positif. Tercatat penjualan mencapai angka 12.750 unit, menunjukkan kenaikan sebesar 5% dibanding bulan Oktober lalu sebanyak 12.196 unit. Realisasi penjualan bulan ini sekaligus jadi capaian ritel tertinggi Daihatsu sepanjang semester dua di tahun ini.

    Penjualan ini didukung model-model Daihatsu dari tiga segmen utama yang meliputi, commercial low dengan model Gran Max Series, LCGC (Low Cost Green Car) dengan model Sigra dan Ayla, serta segmen SUV Medium dengan model Terios. Model-model tersebut berkontribusi sekitar 92% dari total penjualan Daihatsu di bulan ini dengan kenaikan juga sebesar 5% dibandingkan bulan Oktober 2025.

    Pada segmen commercial low, model Gran Max Pick Up catatkan penjualan sebanyak 4.468 unit dan Gran Max Mini Bus sebesar 2.519 unit. Model Gran Max Series tersebut mencatat kontribusi sekitar 55%, serta menunjukkan peningkatan 2% dibandingkan bulan sebelumnya. Pencapaian Gran Max Series pada November juga menjadi yang tertinggi sepanjang tahun 2025.

    Untuk Segmen LCGC (Low Cost Green Car), model Sigra dan Ayla mencatat penjualan total sebesar 3.394 unit. Secara keseluruhan, kedua model LCGC tersebut menyumbang 27% terhadap total penjualan Daihatsu. Tidak hanya itu, segmen ini juga menunjukkan peningkatan sebesar 9% dibandingkan bulan lalu.

    Kinerja segmen SUV Medium juga turut mengalami peningkatan, dimana model Terios mencatat penjualan 1.327 unit, menyumbang 10% dari total penjualan Daihatsu. Capaian ini menandai pertumbuhan sebesar 14% dibandingkan bulan sebelumnya.

    (riar/dry)

  • Biaya Perpanjang SIM Terbaru, Paling Banyak Bakal Keluar Duit Segini

    Biaya Perpanjang SIM Terbaru, Paling Banyak Bakal Keluar Duit Segini

    Jakarta –

    Biaya perpanjang SIM belum mengalami perubahan. Untuk perpanjang dua SIM sekaligus, paling banyak bakalan keluar duit sebesar Rp 525 ribu.

    Perpanjang SIM dilakukan setiap lima tahun sekali. Terpenting harus diingat, perpanjangan dilakukan sebelum masa berlaku SIM habis. Proses perpanjang SIM juga kian mudah, kalau nggak sempat datang ke kantor Satpas, kamu bisa melakukannya secara online.

    Bahkan kalau online, SIM yang sudah diperpanjang bakal diantar ke rumah. Soal biaya, terpantau belum mengalami perubahan. Untuk tarif penerbitan masih mengacu pada PP no.76 tahun 2020 tentang Jenis dan Tarif atas Jenis Penerimaan Negara BUkan Pajak (PNBP) yang berlaku di Polri.

    Buat kamu yang mau perpanjang SIM A dan SIM C sekaligus, maka tarif PNBP-nya juga dobel. SIM A dikenai tarif PNBP Rp 80 ribu. Tarif PNBP untuk SIM C lebih murah yaitu Rp 75 ribu per penerbitan. Selain tarif PNBP, ada biaya lain yang harus dikeluarkan yakni surat keterangan sehat dari dokter dan surat keterangan tes psikologi. Keduanya bisa didapatkan di tempat perpanjangan SIM baik itu Satpas, gerai SIM keliling, ataupun Mal Pelayanan Publik.

    Kamu biasanya akan dites buta warna dan dicek kesehatannya dengan biaya Rp 35 ribu. Selanjutnya tes psikologi juga bisa dilakukan di tempat. Kamu akan diminta memindai barcode yang sudah terhubung dengan situs tes psikologi Korlantas Polri. Biaya tes psikologi di tempat itu dikenakan tarif Rp 100 ribu. Nah karena perpanjangan SIM A dan C dilakukan sekaligus, maka biaya tes kesehatan dan juga psikologi kamu kena dobel.

    Artinya, tes kesehatan akan dikenai tarif Rp 70 ribu sementara tes psikologi Rp 200 ribu. Tapi ada opsi tes psikologi lebih murah yakni Rp 57.500 yang bisa dilakukan secara online. Dari pengalaman detikOto, hasil tes psikologi online itu bisa digunakan untuk perpanjang dua SIM sekaligus selama masa berlaku hasil tes masih aktif. Adapun masa berlaku hasil tes psikologi online itu adalah enam bulan.

    Terakhir ada biaya asuransi dengan tarif Rp 50 ribu. Jika perpanjang dua SIM sekaligus, maka biaya asuransinya juga ikut dobel menjadi Rp 100 ribu.

    Biaya Perpanjang SIM

    Bila ditotal secara keseluruhan, maka estimasi biaya yang kamu keluarkan untuk SIM A dan SIM C sekaligus sebesar Rp 525 ribu. Rinciannya berikut ini.

    Biaya perpanjang SIM A:

    – Penerbitan : Rp 80 ribu
    – Tes kesehatan: Rp 35 ribu
    – Tes psikologi: Rp 100 ribu
    – Asuransi: Rp 50 ribu
    – Total: Rp 265 ribu

    Biaya Perpanjang SIM C:

    – Penerbitan : Rp 75 ribu
    – Tes kesehatan: Rp 35 ribu
    – Tes psikologi: Rp 100 ribu
    – Asuransi: Rp 50 ribu
    – Total: Rp 260 ribu

    Namun bila menggunakan hasil tes psikologi online, maka biayanya jadi Rp 382.500.

    (dry/din)