Xcloud.id

Category: Detik.com Otomotif

  • Alva Mau Bangun 200 SPKLU, Pemotor Listrik Bisa Touring Jakarta-Bali

    Alva Mau Bangun 200 SPKLU, Pemotor Listrik Bisa Touring Jakarta-Bali

    Jakarta –

    Merek motor listrik Indonesia, ALVA, berencana menambah besar-besaran jaringan stasiun pengisian daya listrik (SPKLU). ALVA menargetkan membangun sekitar 200 fasilitas stasiun pengisian daya yang tersebar dari Jakarta hingga ke Bali.

    “Jadi aftersales akan kita kuatkan terus ke depannya pengisian listrik pun juga akan kita mudahkan. Saat ini kita sudah punya 17 (stasiun pengisian listrik) dan nanti diperluas lagi menjadi 200 titik ke depannya,” buka CEO ALVA, Purbaja Pantja, kepada wartawan dalam acara buka bersama ALVA dan media di Jakarta, Kamis (6/3/2025).

    “200 titik ini akan kita bangun dari Jakarta ke Bali. Tapi tentu awal-awalnya Jakarta-Bogor akan kita besarin dulu, Bandung-nya kita besarin juga, Semarang, Surabaya, lanjut ke Bali,” sambung Purbaja.

    Motor listrik ALVA Foto: Andhika Prasetia

    Sebagai informasi, SPKLU Alva memiliki spesifikasi 500-840 W, dengan total daya 8 kW yang bisa dipakai untuk dua unit motor listrik. Alva mengklaim baterai motor listrik bisa terisi dari 20% sampai 100% dengan waktu pengecasan kurang lebih 1 jam dan 17 menit di Boost Charge Station.

    Jika dibandingkan pengisian normal menggunakan daya listrik rumah tangga, motor listrik Alva butuh waktu 4 jam untuk mengecas dari 20% ke 100%. Maka, adanya fasilitas Boost Charge Station sangat membantu pengguna motor listrik ALVA yang ingin bepergian jauh.

    “Jadi nanti kita coba nyambungin titik-titik (dari Jakarta ke Bali) ini supaya ke depannya kalau mereka mau travel jauh, titik-titik ini pun juga tersedia buat mereka melakukan charging,” tambah Purbaja. Purbaja juga mengklaim pengguna fasilitas Boost Charge Station angkanya sudah naik lebih dari dua kali lipat.

    “Intinya, jarak satu titik Boost Charge Station ke titik lainnya harus terjangkau, tidak berjauhan. Terus kedua, pada saat mereka melakukan pengisian mereka juga mempunyai suatu kegiatan juga, baik itu istirahat atau makan atau minum dan lain-lain,” terang Purbaja.

    (lua/din)

  • MG Puji Merek Mobil Jepang di Indonesia, Ini Sebabnya

    MG Puji Merek Mobil Jepang di Indonesia, Ini Sebabnya

    Jakarta –

    Produsen roda empat asal China, Morris Garage alias MG Motor memuji industri mobil Jepang yang dianggap telah maju dan ‘dewasa’. MG Motor mengaku, untuk menyamai capaian mereka, perlu usaha dan dana ekstra.

    Chief Executive Officer (CEO) MG Motor Indonesia, Hu Guowei alias Alec mengatakan, sebagai merek asal China, pihaknya ingin menyamai atau melampaui brand-brand asal Jepang. Namun, mimpi tersebut harus dilakukan secara bertahap.

    “Saya sangat mengapresiasi merek Jepang. Kenapa? Kemampuan (mereka) membuat kendaraan sudah sangat kuat,” ujar Alec saat berbincang dengan awak media di Senayan, Jakarta Pusat, Selasa malam (4/3).

    “Jika kita ingin jadi nomor satu, kita harus membayar lebih. Ini adalah target akhir saya sebenarnya. Tapi pada saat yang sama, kita perlu lakukan secara bertahap,” tambahnya.

    MG Motor. Foto: Andhika Prasetia

    Lebih jauh, Alec menegaskan, semua merek mobil pasti ingin menjadi nomor satu. Namun, untuk mencapai semua itu, perlu perjuangan dan waktu yang tak sebentar.

    “Menurut pandangan personal saya tentu semua merek ingin jadi yang nomor satu. Tidak mungkin dong mau jadi nomor dua atau seterusnya. Tapi menurut saya, untuk menjadi nomor satu itu, ada banyak faktor. Produk, kemudian kontrol biaya,” tuturnya.

    Di Indonesia, menurut data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), MG Motor menempati urutan ke-15 dalam daftar merek terlaris selama Januari-Desember 2024. Mereka mencatat penjualan 3.974 unit selama setahun.

    Khusus untuk merek China, MG Motor menghuni peringkat ke-4 dalam daftar yang sama. Mereka hanya kalah dari Wuling, BYD dan Chery.

    “Untuk saat ini, safe to say, kami ingin menjadi yang nomor satu. Kami ingin memberikan pelayanan nomor satu kepada konsumen daripada nomor satu dalam hal penjualan, salah satu yang ingin saya capai,” kata dia.

    (sfn/din)

  • 5 Motor Touring Matic Nyaman, Harga Mulai Rp 33 Jutaan

    5 Motor Touring Matic Nyaman, Harga Mulai Rp 33 Jutaan

    Jakarta –

    Motor matic bisa jadi opsi bagus untuk menemani touring. Cara kemudinya yang mudah bikin berkendara jarak jauh lebih nyaman tanpa repot memindahkan gigi.

    Touring umumnya memerlukan motor dengan setang lebar dan jok empuk agar tubuh rileks selama perjalanan. Kapasitas tangki mesti besar dan performanya juga harus gahar supaya motor mampu melewati berbagai kondisi jalan.

    Nah, ada kok motor matic yang memiliki spesifikasi mantap untuk touring. Simak rekomendasinya di bawah ini.

    Rekomendasi Motor Touring Matic

    Ada sejumlah motor matic mulai harga Rp 33 jutaan yang pas untuk mendampingi kegiatan touring. Berikut rekomendasinya:

    1. Yamaha Xmax 250

    Harga: Mulai Rp 67,9 juta.

    Xmax 250 dari Yamaha bisa dipertimbangkan nih untuk touring. Mesin Blue Core 250 cc-nya dilengkapi Liquid Cooled, SOHC, 4 Valves untuk performa dan akselerasi yang bertenaga. Mesin ini dapat menghasilkan tenaga puncak 16,8 kW pada 7.000 rpm dan torsi 24,3 Nm pada 5.500 rpm.

    Kapasitas tangki bahan bakar yang besar mampu menampung hingga 13 liter bensin. Joknya empuk dan ruang kakinya luas bikin tubuh nyaman dan rileks. Bagasinya yang juga lapang (44,9 liter) dipasangkan lampu LED untuk memudahkan penyimpanan dan pencarian barang.

    2. Honda Forza

    Honda Forza 250 versi 2023 Foto: Dok. Astra Honda Motor (AHM)Harga: Mulai dari Rp 90,5 juta.

    Honda juga punya motor touring yang menyaingi Yamaha Xmax 250 yaitu Forza. Bodinya yang bongsor punya jok lebar dan ruang bagasi yang muat 2 helm serta barang-barang lainnya. Tangki bensinnya juga besar yang muat sampai 11,7 liter.

    Untuk dapur pacu, Honda Forza dibekali mesin eSP+ (enhanced Smart Power) 250 cc SOHC yang dilengkapi PGM-FI. Mesinnya mampu memuntahkan tenaga maksimum 17 kW per 7.750 rpm dan torsi 24 Nm per 6.250 rpm.

    Skutik ini pun dilengkapi Electrical Adjustable Windscreen atau penghalang angin elektrik yang ketinggiannya bisa disesuaikan keinginan pengguna.

    3. Yamaha Nmax Turbo

    Bukan hanya untuk penggunaan harian, Yamaha Nmax Turbo asik dipakai untuk perjalanan jauh. Dibekali mesin Blue Core 155 cc SOHC generasi terbaru yang disempurnakan dengan teknologi Yamaha Electric CVT (YECVT) bikin berkendara semakin gesit.

    Mesinnya bisa menyemburkan daya maksimum 11,3 kW pada 8.000 rpm dan torsi 14,2 Nm pada 6.500 rpm. Dengan mesin Turbonya, akselerasi Nmax ini membutuhkan waktu 7,2 detik saja untuk 0-100 meter.

    Joknya besar dan ruang kaki luas memberikan kenyamanan ekstra selama berkendara. Dilengkapi S-Mode: Sport Touring yang memberikan akselerasi lebih saat perjalanan jauh seperti keluar kota.

    4. Honda PCX 160

    Honda PCX 160 Foto: Rifkianto NugrohoHarga : Mulai Rp 33,7 juta.

    Mengusung mesin 160 cc, 4 katup, SOHC yang dilengkapi eSP+ dan PGM-FI, Honda PCX 160 cocok untuk berkendara jauh. Mesinnya mampu menghasilkan tenaga hingga 11,8 kW di 8.500 rpm dan torsi 14,7 Nm di 6.500 rpm.

    Meski bodinya tampak tidak terlalu besar, tangki bahan bakar motor ini muat 8,1 liter bensin. Bagasinya yang seluas 30 liter dilengkapi seat stopper yang memudahkan saat membawa barang-barang.

    5. Honda ADV 160

    Harga: Mulai Rp 36,7 juta.

    Masih dari Honda, ADV 160 juga cocok untuk touring. Jok yang lebar, pijakan kaki lapang, bahkan fitur windscreennya yang dapat diatur dengan mudah sangat mendukung perjalanan jauh. Dengan ruang penyimpanan berkapasitas 30 liter, barang seperti helm dan baju ganti juga dapat dimasukkan.

    Soal dapur pacu, skutik ini menggunakan mesin 160 cc, 4 katup, eSP+, dan injeksi PGM-FI. Mesinnya memuntahkan daya maksimum 11,8 kW per 8.500 rpm dan torsi 14,7 Nm per 6.500 rpm. Kapasitas tangki bahan bakarnya juga besar, muat 8,1 liter bensin.

    Daftar harga berlaku untuk OTR Jakarta. Harga dikutip dari laman produsen motor terkait dan marketplace. Ada kemungkinan harga berubah sewaktu-waktu, jadi pastikan update harga terbaru.

    (azn/row)

  • Kakorlantas Evaluasi Sirene Patwal: Sirene Panjang Sebaiknya Dihilangkan

    Kakorlantas Evaluasi Sirene Patwal: Sirene Panjang Sebaiknya Dihilangkan

    Jakarta –

    Kepala Korps Lalu Lintas (Kakorlantas) Polri Irjen Agus Suryo Nugroho siap melakukan evaluasi terhadap penggunaan sirene di kendaraan patroli pengawalan (patwal). Sebab, sirene patwal kerap dikeluhkan pengguna jalan lain.

    Agus mengatakan, pihaknya berkomitmen untuk terbuka terhadap kritik dan masukan dari masyarakat. Agus menyoroti penggunaan sirene patwal yang dianggap mengganggu, terutama saat kondisi jalan sedang padat. Ia pun meminta Dirgakkum Korlantas Polri Brigjen Raden Slamet Santoso untuk segera mengevaluasi penggunaan sirene tersebut.

    “Pak Dirgakkum juga mungkin bisa dievaluasi untuk suara-suara sirene. Ini juga salah satu kontribusi negatif ketika pada saat kemacetan ada suara-suara yang mengawal dan lain sebagainya,” ujar Agus seperti dikutip situs resmi Humas Polri.

    Menurutnya, jika memungkinkan penggunaan sirene panjang sebaiknya dihilangkan. Sirene panjang yang mengganggu itu sebaiknya diganti dengan alternatif yang lebih tepat serta tidak mengganggu pengguna jalan lain.

    “Ini banyak sekali saran-saran dan masukan dari masyarakat dan bahkan ini bagian daripada orang tidak suka. Saya terus terang saja, secara pribadi tidak begitu suka dikawal. Ini mungkin bisa kita koreksi,” katanya.

    Meski begitu, perubahan sirene itu perlu melalui kajian lebih lanjut dengan melibatkan tim Korlantas Polri. Evaluasi akan dilakukan agar kebijakan yang diambil tetap mempertimbangkan aspek keamanan dan efektivitas tugas pengawalan.

    Kapolri Jenderal Listyo Sigit Prabowo sudah menyoroti penggunaan sirene di jalan. Menurut Sigit, suara sirene dari patwal sebaiknya diganti dengan cara yang lebih diterima masyarakat. Selain itu, untuk pengawalan juga diharapkan lebih selektif. Bila keperluan tak mendesak tidak perlu memberikan prioritas yang justru berujung melanggar peraturan lalu lintas.

    “Suara itu juga menjadi masalah. Sirene yang terlalu melengking dan model suaranya yang bising itu, itu juga mengganggu. Jadi mungkin gunakan suaranya yang lebih pas lah, misalkan dim kah, suara-suara yang membuat masyarakat bisa di satu sisi ‘oke nih ada kegiatan pengawalan’, namun di sisi lain juga tidak terlalu mengusik,” kata Sigit pada Maret 2023 lalu.

    (rgr/din)

  • Gantikan Michelin, Pirelli Resmi Menjadi Pemasok Ban MotoGP Mulai 2027

    Gantikan Michelin, Pirelli Resmi Menjadi Pemasok Ban MotoGP Mulai 2027

    Jakarta –

    MotoGP resmi mengumumkan Pirelli akan menjadi pemasok ban tunggal untuk kejuaraan dunia mulai musim 2027. Pirelli menggantikan Michelin yang telah memasok ban MotoGP sejak 2016.

    Kabar ini mengakhiri spekulasi mengenai masa depan Michelin di MotoGP, terutama setelah Pirelli masuk sebagai pemasok ban untuk Moto2 dan Moto3 tahun lalu. Keputusan ini diresmikan pada Kamis (6/3/2025), di mana kontrak baru dengan Pirelli akan berlangsung selama lima tahun hingga 2031.

    “Pirelli akan menjadi pemasok ban resmi untuk MotoGP mulai tahun 2027. Kontrak ini akan bertepatan dengan era baru regulasi teknis MotoGP yang dimulai pada tahun yang sama,” bunyi pernyataan resmi MotoGP.

    Ban Michelin untuk MotoGP Foto: Michelin

    Perubahan ini bertujuan untuk memberikan keberlanjutan bagi pebalap yang naik kelas dari Moto3 dan Moto2 ke MotoGP dengan tetap menggunakan ban Pirelli. Tak hanya itu, Pirelli juga akan menjadi pemasok ban untuk kejuaraan dunia MotoE, memastikan teknologi yang digunakan tetap konsisten di semua kategori balap.

    Sementara itu Michelin akan tetap menjadi pemasok eksklusif hingga akhir musim 2026, memastikan performa dan keselamatan balapan tetap terjaga. Selama dua musim ke depan, Michelin akan terus menyediakan teknologi terbaiknya sebelum akhirnya menyerahkan tongkat estafet kepada Pirelli.

    “Selama dua musim ke depan, Michelin akan terus menyediakan dukungan teknis, produk, juga teknologi kelas dunia, guna memastikan keselamatan, performa, dan balapan yang menjadikan MotoGP olahraga paling menarik di dunia,” tambah pernyataan MotoGP.

    Menariknya, pergantian pemasok ban ini juga bertepatan dengan perubahan besar regulasi di MotoGP, termasuk peralihan ke mesin kapasitas 850 cc. Dengan demikian, Pirelli akan memainkan peran penting dalam era baru MotoGP yang akan membawa tantangan teknis baru bagi tim dan pebalap.

    Selain MotoGP, Pirelli juga menjadi pemasok utama ban di ajang Formula 1 hingga akhir 2027 dan memasok ban untuk kejuaraan dunia Superbike (WSBK) hingga tahun 2026. Dengan keterlibatan ini, Pirelli semakin mengukuhkan posisinya sebagai pemimpin di dunia balap motor global.

    Selain performa, aspek keberlanjutan juga menjadi fokus Pirelli. Mereka berkomitmen menghadirkan ban dengan material lebih ramah lingkungan dan berkelanjutan, sejalan tren industri otomotif yang semakin memperhatikan dampak lingkungan.

    (lua/din)

  • STNK Mati 2 Tahun Data Dihapus, Kendaraan Bakal Disita?

    STNK Mati 2 Tahun Data Dihapus, Kendaraan Bakal Disita?

    Jakarta –

    Data kendaraan yang STNK-nya mati dan tak diperpanjang dua tahun akan dihapus. Kendaraan itu tak lagi bisa digunakan di jalan, akankah disita?

    Pemerintah Provinsi Jawa Barat sudah menyiapkan rangkaian strategi untuk menekan angka penunggak pajak kendaraan. Salah satunya menerapkan penghapusan data kendaraan yang STNK (Surat Tanda Nomor Kendaraan) mati dan tak diperpanjang dua tahun berturut-turut.

    Ini berarti data kendaraan yang tak memperpanjang STNK (5 tahunan) dan tidak membayar pajak dua tahun setelahnya segera dihapus. Kalau sudah dihapus, maka data kendaraan kamu tak bisa didaftarkan lagi. Ketetapan itu tertuang dalam Undang-undang no.22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan pasal 74 ayat 2. Dijelaskan bahwa penghapusan data kendaraan itu dilakukan salah satunya karena pemilik kendaraan tidak melakukan registrasi ulang sekurang-kurangnya dua tahun setelah habis masa berlaku STNK.

    Kendaraan yang datanya sudah dihapus itu tak lagi bisa digunakan di jalan. Tak menutup kemungkinan, kendaraan bakal disita lantaran tak memenuhi syarat operasional untuk digunakan di jalan.

    “Kepolisian dan Pemerintah Daerah melakukan pengawasan operasional kendaraan bagi kendaraan yang tidak memenuhi syarat operasional. Kebijakan penyitaan kendaraan yang tidak memenuhi syarat operasional dilakukan secara bertahap sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan,” demikian dijelaskan dalam dokumen Sosialisasi Implementasi Kebijakan Penghapusan Data Registrasi Kendaraan Bermotor Bagi yang Tidak Melaksanakan Registrasi Ulang 2 Tahun Setelah Masa Habis STNK yang dirilis Samsat Jabar.

    Dijelaskan juga, kebijakan itu akan menyasar seluruh jenis kendaraan baik roda empat maupun roda, termasuk yang dimiliki oleh pribadi atau badan usaha maupun atas nama pemerintah.

    Buat kamu yang berada di wilayah Jawa Barat, untuk mengetahui kendaraan kamu termasuk kategori penghapusan atau tidak, kamu bisa melakukan pengecekan secara mandiri di laman https://penghapusan.bapenda.jabarprov.go.id. Perlu dicatat pengecekan mandiri ini dapat dilakukan oleh pemilik kendaraan itu sendiri. Bila masih atas nama orang lain, sebaiknya kamu melakukan balik nama.

    Bila saat dicek kendaraan kamu masuk kategori, itu artinya kamu harus segera melakukan pendaftaran ulang STNK di Samsat Induk kendaraan terdaftar. Pastikan pendaftaran ulang dilakukan sebelum habis masa konfirmasi ketiga.

    (dry/din)

  • Chery Perkenalkan Mobil Konsep Baru di Indonesia, Terinspirasi dari Leopard

    Chery Perkenalkan Mobil Konsep Baru di Indonesia, Terinspirasi dari Leopard

    Jakarta –

    PT Chery Sales Indonesia memperkenalkan calon mobil masa depan yang terinspirasi dari leopard.

    Zeng Shuo, Country Director PT Chery Sales Indonesia mempresentasikan konsep mobil anyar itu terdiri dari dua kata; Leopard dan Passion. Chery secara global sudah mengumumkan punya model anyar dengan akronim Lepas.

    Chery sebelumnya menggunakan model yang terafiliasi dengan harimau atau Tiger, yang dituangkan dalam model Tiggo Series. Zeng Shou mengatakan Leopard punya filosofi yang berbeda dengan Tiggo Series.

    “Leopard itu lebih elegan, lebih teknikal, dan juga sangat cepat dengan (penggunaan) energi yang rendah,” kata Zeng Shou di Jakarta, Kamis (6/3/2025).

    Dia tidak membeberkan spesifikasi teknis lebih jauh terkait konsep mobil terbaru ini. Hanya saja, Leopard bakal menggunakan basis dan teknologi yang paling mutakhir. Rencananya produk ini bakal meluncur tahun depan.

    “Mobil akan menggunakan platform baru yang bisa digunakan untuk mobil ICE, PHEV maupun BEV. Dengan ini maka kami lebih mudah melakukan pengembangan kendaraan di masa depan,” ungkap Zeng Shuo.

    Dalam tayangan presentasinya, platform internal combustion engine (ICE) bisa menghemat bahan bakar hingga 44,5 persen. Kemudian model Plug in Hybrid Electric Vehicles bisa melaju sampai 1.400 km. Sedangkan model battery electric vehicles (BEV) bisa berakselerasi dari titik nol ke 100 km per jam hanya tiga detik.

    Leopard juga bakal memiliki konfigurasi 5 bangku, 6 bangku, hingga 7 bangku. Dia kembali menekankan, target serta tarikan desain Leopard bakal berbeda dengan Tiggo.

    “Tiggo akan tetap pakai (teknologi) sekarang, soalnya sudah bagus. Dia juga sudah punya skala ekonominya,” kata Zeng Shou.

    Mobil Chery yang masih dalam selubung kamuflase Foto: Ridwan Arifin

    “Leopard kita ingin bikin suatu platform yang baru,” jelasnya lagi.

    “Nanti mungkin ada world premiere, akhir April, semua informasinya lengkap,” tambah dia.

    Dalam kesempatan ini, Chery juga membawa salah satu calon mobil terbaru mereka. Desainnya menunjukkan kalau mobil ini bakal mengisi kelas SUV bongsor.

    (riar/din)

  • Skema Cicilan Mobil Termurah BYD, Bayar Segini per Bulan

    Skema Cicilan Mobil Termurah BYD, Bayar Segini per Bulan

    Jakarta –

    Mobil BYD paling murah ditawarkan seharga Rp 369 juta. Bila dibeli dengan skema kredit, tiap bulan kamu harus bayar cicilan segini.

    Ada lima model mobil BYD yang ditawarkan di Indonesia. Mulai dari Dolphin, Atto 3, M6, Seal, dan Sealion 7. Dari kelima model itu, termurah adalah Dolphin varian Dynamic (Standard Range). Mobil ini dibanderol Rp 369 juta. Dengan harga segitu, mobil juga bisa dipinang dengan skema kredit.

    Cicilannya mulai Rp 7 jutaan untuk tenor lima tahun dan DP sebesar 20 persen. Bila DP yang dibayarkan sebesar 30 persen, maka untuk tenor lima tahun cicilannya sebesar Rp 6,5 jutaan. Untuk tahu lebih lengkapnya, berikut ini skema cicilan mobil termurah BYD yang dijual di Indonesia. Sebagai catatan, pada skema kali ini, simulasi DP yang dibayarkan adalah 20 dan 30 persen.

    Skema Cicilan Mobil Termurah BYD

    DP 20 persen: Rp 73,8 juta

    Tenor: 12 bulan
    Total pembayaran pertama: Rp 108.965.442
    Cicilan per bulan: Rp 27.368.000Tenor: 24 bulan
    Total pembayaran pertama: Rp 96.400.361
    Cicilan per bulan: Rp 14.791.000Tenor: 36 bulan
    Total pembayaran pertama: Rp 92.290.877
    Cicilan per bulan: Rp 10.671.000Tenor: 48 bulan
    Total pembayaran pertama: Rp 90.206.693
    Cicilan per bulan: Rp 8.577.000Tenor: 60 bulan
    Total pembayaran pertama: Rp 89.028.807
    Cicilan per bulan: Rp 7.390.000

    DP 30 persen: Rp 110,7 juta

    Tenor: 12 bulan
    Total pembayaran pertama: Rp 142.166.442
    Cicilan per bulan: Rp 24.038.000Tenor: 24 bulan
    Total pembayaran pertama: Rp 131.138.361
    Cicilan per bulan: Rp 12.998.000Tenor: 36 bulan
    Total pembayaran pertama: Rp 127.532.877
    Cicilan per bulan: Rp 9.382.000Tenor: 48 bulan
    Total pembayaran pertama: Rp 125.704.693
    Cicilan per bulan: Rp 7.544.000Tenor: 60 bulan
    Total pembayaran pertama: Rp 124/672.807
    Cicilan per bulan: Rp 6.503.000

    Itu tadi skema cicilan mobil BYD termurah di Indonesia. Perhitungan di atas bersifat simulasi ya. Besar cicilan dan DP tentu bisa disesuaikan dengan kemampuan finansial kamu. Untuk mengetahui kepastiannya, kamu bisa langsung mengunjungi dealer BYD terdekat.

    Spesifikasi Mobil Termurah BYD di Indonesia

    Sebagai informasi, BYD Dolphin memiliki panjang 4.290 mm, lebar 1.770 mm, tinggi 1.570 mm, dan jarak sumbu roda 2.700 mm. BYD Dolphin Dynamic menggendong motor Permament Magnet Synchronous Motor dengan penggerak roda depan. Tenaga maksimum dari motor listriknya mencapai 70 kW dan torsi 180 Nm.

    Dari sisi performa, mobil bisa berakselerasi 0-100 km/jam dalam waktu 12,3 detik. Jarak tempuhnya mencapai 410 km atau lebih pendek 80 km dibandingkan versi Premium Extended Range. Kapasitas baterainya juga lebih kecil yaitu 44,9 kWh.

    Untuk charger, bisa menggunakan AC type 2 dan CCS 2 60 kW. Mobil sudah memiliki fungsi V2L. Dari sisi keselamatan, terdapat airbag di depan, samping, dan jendela. Fitur lainnya antara lain tyre pressure monitoring system, isofix, intelligent power brake system, ABS, EPB, ESC, traction control, EBD, 360 view monitor, radar di depan dan belakang, serta autohold.

    Fitur keselamatan lainnya berupa adaptive cruise control, automoatic emergency braking system, lane departure warning, lane keeping support, predictive collision warning, rear collision warning, blind spot detection, rear cross traffic alert, rear cross traffic brake, lane departure prevention, emergency lane keeping assist, dan lane change collision warning.

    (dry/din)

  • Toprak Kritik Balapan Itu Bukan Ducati Cup, Dall’Igna Respons Begini

    Toprak Kritik Balapan Itu Bukan Ducati Cup, Dall’Igna Respons Begini

    Jakarta –

    Toprak Razgatlioglu, rider BMW di kejuaraan World Superbike (WSBK) mengkritik kejuaraan balap yang hanya didominasi satu pabrikan tidak bakal menarik bagi penonton.

    Pendapat itu dilontarkan Toprak usai gagal mendulang poin penuh dalam sesi pembuka WSBK di Australia pada 21-23 Februari 2025. Rider asal Turki ini menyelesaikan balapan di posisi kedua (race 1), 13 (superpole race), dan apesnya ditutup dengan hasil terjatuh (race 2).

    Ducati begitu mendominasi jalannya balapan. Nicolo Bulega menyapu bersih jalannya balapan seri pertama musim 2025.

    Atas hasil itu, Bulega memimpin klasemen sementara WSBK 2025. Superiornya Ducati terlihat dari empat pebalap Ducati lain yang berturut-turut melengkapi lima besar; Alvaro Bautista, Andrea Ianone, Danilo Petrucci, dan Scott Redding.

    “Saya tidak terkejut dengan Bulega dan Alvaro, saya berikan pujian kinerja mereka. Faktanya jadi tidak normal ada semua Ducati di baris depan, sebab ini adalah Superbike dan bukan Ducati Cup!,” ceplos Toprak dikutip dari GPone, Selasa (4/3/2025).

    “Saya merasa tidak ada yang menikmati tontonan jika situasinya tetap seperti ini,” jelas Toprak.

    “Saya memikirkan balapan berikutnya dan bertarung dengan semua Ducati, karena ini adalah Ducati Cup,” ujar pebalap BMW itu.

    Toprak begitu menderita usai BMW tidak bisa lagi menggunakan sasis khusus setelah menjuarai WSBK 2024. Status super konsesi buat BMW sudah dicabut. BMW harus menggunakan sasis produksi versi jalan raya lantaran pabrikan itu sudah dinilai kompetitif.

    Toprak sudah merasakan perubahan drastis. Dia lebih sering terjatuh. Padahal sepanjang musim 2024, dia cuma dua kali terjatuh, lho!

    Bos Ducati Gigi Dall’Igna merespons pernyataan Toprak yang menyebut WSBK cuma jadi ajang Ducati Cup. Menurutnya Ducati berhasil menyajikan paket motor terbaik sehingga dilirik oleh tim satelit.

    “Pertama-tama, saya menghormati Razgatlioglu karena dia punya musim yang hebat tahun lalu. 13 kali menang balapan berturut-turut, faktanya tahun lalu itu merupakan BMW Cup,” kata dia.

    “Dalam arti dia mendominasi balapan dari awal dan akhir. Kemudian, ini hal biasa, dalam balapan semuanya bisa berubah. Saya tidak berpikir ini adalah Ducati Cup, lebih tepatnya sih kami punya pebalap yang sangat luar biasa,” ceplos dia.

    (riar/din)

  • Super Irit, Ngalahin BeAT! Segini Ongkos Harian Pakai Honda CUV e:

    Super Irit, Ngalahin BeAT! Segini Ongkos Harian Pakai Honda CUV e:

    Jakarta –

    Honda CUV e: menjadi motor listrik terbaru dari PT Astra Honda Motor. Honda CUV e: lebih unggul dari sisi biaya operasional sehari-hari.

    Dari soal harga, jelas Honda CUV e: lebih mahal dari Honda BeAT. Motor listrik yang sudah dirakit di Pegangsaan, Jakarta Utara itu dijual Rp 54.450.000 dan Rp 59.650.000.

    Sebagai perbandingan, Honda BeAT saat ini dijual tipe termurah Rp 18 juta.

    Keunggulan Honda BeAT diklaim memiliki konsumsi BBM 1:60,6. Biaya satu liter bensin tergantung jenis yang digunakan. Misalnya BBM yang digunakan jenis Pertalite, maka untuk menempuh jarak sekitar 60 km membutuhkan biaya Rp 10.000.

    Sedangkan jika menggunakan Pertamax, untuk mencapai jarak 60 km maka harus mengeluarkan biaya Rp 12.900. Biaya itu masih di luar, biaya perawatan berupa penggantian oli dan spare part.

    Berdasarkan pengetesan tim redaksi detikOto dengan jarak kurang lebih 47,1 kilometer per harinya. Honda CUV e: ini tergolong sangat murah biaya operasionalnya.

    Kami menggunakan motor ini dari Depok menuju Tendean, Jakarta Selatan. Sebelum memulai perjalanan, baterai sudah diisi dalam kondisi penuh 100 persen.

    Setelah dipakai pulang pergi dengan total jarak 47,1 kilometer, baterai yang tersisa menjadi 21 persen.

    Untuk mengukur perkiraan biaya, selanjutnya adalah melakukan pengecasan ulang baterai menggunakan off-board charging.

    Baterai pertama diisi hingga penuh, alat pengukur volt meter menunjukkan daya yang terisi pada baterai sebesar 1,041 kWh dengan memakan waktu pengisian lebih dari empat jam. Setelah ditotal dengan baterai kedua, daya yang diisi ulang sekitar 1,731 kWh.

    Itu artinya untuk dipakai harian sekitar 47,1 km hanya memakan biaya:

    Listrik 900 VA, tarif Rp 1.352 per kWh x 1,731 kWh: Rp 2.340Listrik 1.300 VA, tarif 1.444,70 per kWh x 1,731 kWh: Rp 2.500

    Jika menggunakan motor listrik hingga kondisi baterai habis, sesuai spesifikasi baterai yang digunakan, yakni dua baterai dengan masing-masing kapasitas maksimal 29,6 Ah dan 50,26 Volt, maka daya yang bisa digunakan sekitar 1,478 kWh (per baterai). Dengan kata lain, dua baterai maksimal yang disimpan Honda CUV e: artinya sekitar 2,975 kWh.

    Kemudian dikalikan tarif listrik Rp 1.444,70 per kWh, hasilnya untuk jarak tempuh yang diklaim Honda bisa mencapai 80,7 km perlu memakan biaya isi ulang listrik Rp 4.928.

    Sangat murah bukan?

    Misalnya dalam sebulan jika jarak tempuh per harinya hanya 80 kilometer kamu akan memperoleh biaya pemakaian listrik sebesar 30 x Rp 4.928, yakni Rp 128.956.

    Menariknya baterai yang dipakai itu dapat di-swap(ditukar) atau di-charge sendiri dengan off-board charger. Pengisian baterai dari kosong hingga penuh memakan waktu enam jam, dan 2,7 jam (160 menit) untuk pengisian dari 25% ke 75%.

    Tarif operasional yang hemat, menarik minat untuk beralih ke motor listrik. Namun faktanya harga jual motor ini masih belum kompetitif ketimbang Honda BeAT atau Vario sekalipun.

    (riar/din)