Xcloud.id

Category: Detik.com Otomotif

  • MotoGP Pakai Ban Pirelli Mulai 2027, Ini Tanggapan Michelin

    MotoGP Pakai Ban Pirelli Mulai 2027, Ini Tanggapan Michelin

    Jakarta –

    MotoGP resmi menunjuk Pirelli sebagai pemasok ban tunggal untuk semua kelas balap mulai musim 2027. Keputusan ini membuat Michelin harus angkat kaki dari kelas balap motor utama setelah hampir satu dekade memasok ban di ajang balap roda dua terpopuler di dunia itu. Lantas gimana tanggapan produsen ban asal Prancis itu?

    Bos Motorsport Michelin, Piero Taramasso, mengungkapkan, keputusan MotoGP untuk menggunakan pemasok ban tunggal di semua kelas balapan tidak sesuai dengan strategi Michelin. Sebab Michelin hanya mau fokus menjadi pemasok ban di kelas MotoGP dan MotoE.

    “Sayangnya, pengaturan ini bukan pilihan bagi Michelin, yang selalu memprioritaskan MotoGP dan MotoE,” bilang Taramasso dalam pernyataan resmi dikutip dari Crash, Jumat (7/3/2025).

    Sebagai informasi, Dorna Sports selaku penyelenggara MotoGP ingin memastikan seluruh kelas mulai dari Moto3, Moto2, MotoGP, hingga MotoE menggunakan ban satu merek. Langkah ini bertujuan untuk memberikan kesinambungan bagi pebalap yang naik kelas.

    Meski tak lagi menjadi pemasok ban MotoGP setelah kontraknya habis di 2026, Michelin menegaskan akan tetap berkomitmen penuh untuk dua musim ke depan. “Kami akan terus berinovasi dan bekerja sama dengan mitra kami di MotoGP dan MotoE hingga akhir 2026,” tambah Taramasso.

    Sementara itu, Pirelli kini semakin mengukuhkan posisinya di ajang balap motor. Setelah mengambil alih posisi Dunlop di Moto2 dan Moto3 pada 2023, merek asal Italia ini kini menguasai semua kelas di MotoGP.

    Pirelli juga masih menjadi pemasok ban untuk kejuaraan dunia World Superbike (WSBK) hingga akhir 2026 serta Formula 1 hingga 2027. Bagaimana strategi mereka ke depan masih menjadi tanda tanya, terutama terkait dampaknya terhadap WSBK dan F1.

    (lua/dry)

  • Sedan Listrik Pertama Volvo Meluncur, Bisa Tempuh Jarak 740 Km Sekali Ngecas

    Sedan Listrik Pertama Volvo Meluncur, Bisa Tempuh Jarak 740 Km Sekali Ngecas

    Jakarta –

    Merek asal Swedia, Volvo, akhirnya meluncurkan sedan listrik pertamanya, ES90. Kehadiran sedan listrik ES90 melengkapi jajaran produk elektrifikasi Volvo yang sudah dirilis sebelumnya seperti EX90, EM90, EX40, EC40, dan EX30.

    Dikutip dari Paultan, Volvo mengatakan ES90 menggabungkan keanggunan sedan yang elegan, kemampuan beradaptasi ala fastback dan juga interior yang luas serta ground clearance yang lebih tinggi seperti SUV.

    Dari segi desain, sentuhan khas Volvo hadir di mobil ini, seperti lampu daytime running Thor’s Hammer yang meniru tampilan EX90 dengan memanjang ke sisi bemper depan. Selain itu ES90 hadir dengan desain buritan yang datar ala fastback, sementara itu overfender yang agak ‘keluar’ memberikan kesan SUV.

    Volvo ES90 Foto: Dok. Volvo

    Geser ke bagian belakang, desainnya terinspirasi dari model EX90 dengan penyematan lampu rem berbentuk C, disertai dengan bilah lampu tambahan di sisi jendela belakang. Door handle model pop up menjadi kewajiban di era mobil listrik modern. Secara keseluruhan, desain aerodinamis di mobil ini berkontribusi pada koefisien hambatan 0,25.

    Dengan sebutan ’90’, ES90 merupakan kendaraan besar, berukuran panjang 5.000 mm, lebar 1.942 mm, dan dengan jarak sumbu roda 3.102 mm. Tingginya bergantung pada apakah suspensi udara dipasang dan jenis powertrain yang dipilih.

    Berdasarkan spesifikasi teknis, ES90 dengan suspensi udara dan RWD memiliki tinggi keseluruhan 1.547 mm, dengan angka tersebut berkurang satu mm menjadi 1.546 mm di model AWD. Pada pilihan model pegas koil biasa dan dengan AWD, tingginya adalah 1.553 mm.

    Volvo ES90 Foto: Dok. Volvo

    Konfigurasi yang dipilih juga mempengaruhi ground clearance, yang cukup tinggi dan membuat sedan ini terasa seperti SUV. Dengan RWD dan suspensi udara, memiliki ground clearance 181 mm, sedangkan tipe AWD 177 mm, sementara tipe dengan pegas koil dan AWD memiliki ground clearance 184 mm.

    Dibangun pada platform SPA2, ES90 adalah Volvo pertama yang menggunakan arsitektur kelistrikan 800V dan akan ditawarkan dengan tiga powertrain, ada pilihan tipe motor tunggal dengan output tenaga 329 dk dan torsi 480 Nm, RWD, dengan jangkauan 650 km (WLTP) dan 700 km (CLTC).

    Volvo ES90 Foto: Dok. Volvo

    Selanjutnya untuk tipe motor ganda memiliki total output tenaga 443 dk dan torsi 670 Nm, AWD, dengan jangkauan 700 km (WLTP) dan 740 km (CLTC). Sementara untuk tipe tertinggi motor ganda performa memiliki output tenaga 671 dk dan torsi 870 Nm, AWD, serta memiliki jangkauan (WLTP) 700 km dan (CLTC) 740 km.

    Di kelas sedan listrik premium, pesaing Volvo ES90 termasuk Audi A6 e-tron, BMW i5, serta Mercedes-Benz EQE. ES90 sudah tersedia untuk dipesan di beberapa pasar Eropa, dan pasar lainnya akan menyusul akhir tahun ini hingga 2026.

    Volvo ES90 Foto: Dok. Volvo

    (lua/dry)

  • Yamaha Gear Ultima 125 Hybrid Meluncur di Indonesia, Segini Harganya

    Yamaha Gear Ultima 125 Hybrid Meluncur di Indonesia, Segini Harganya

    Bandung –

    PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) resmi meluncurkan Yamaha Gear Ultima 125 Hybrid di Tanah Air, Jumat (7/3). Peluncuran tersebut digelar di Bandung, Jawa Barat.

    Dyonisius Beti selaku Presiden Direktur PT YIMM mengatakan, Yamaha Gear Ultima 125 Hybrid dihadirkan khusus untuk kalangan pemula atau entry level. Kendaraan tersebut menggunakan teknologi dan mesin yang benar-benar baru.

    “Kita perlu motor hebat, kuat, irit dan berkualitas tinggi. Untuk itu kita mengembangkan mesin dan motor terbaru. Kendaraan ini totally baru dan mesinnya juga baru dengan teknologi hybrid,” ujar Beti di Bandung, Jawa Barat, Jumat (7/3).

    Secara dimensi, Yamaha Gear Ultima 125 Hybrid masih mirip-mirip versi sebelumnya, yakni kompak dengan posisi duduk yang relaks. Sementara bodinya dirancang sangat agresif dengan sudut-sudut tajam.

    Pada bagian wajah, lampu utama atau headlamp tunggangan tersebut dibuat seperti bertumpuk. Kemudian lampu seinnya terpasang agak ke bawah dan menyatu dengan fairing.

    Sementara fiturnya cukup lengkap, ada start stop system atau SSS, soket pengisian daya ponsel, gantungan ganda, pencahayaan full LED, dan handle belakang tambahan. Khusus untuk varian tertinggi, ada panel instrumen digital, answer back system lampu hazard dan konektivitas Y-Connect.

    Yamaha Gear Ultima 125 Hybrid menggunakan mesin BlueCore ‘Hybrid’ dengan kapasitas 125cc dan pendingin udara. Pembekalan tersebut membuat motor mampu menghasilkan tenaga 6,2 kW dan torsi 10,6 Nm.

    Yamaha Gear Ultima 125 Hybrid tersedia dalam dua varian berbeda, yakni Hybrid seharga Rp 19,9 juta dan Hybrid S yang mencapai Rp 21,5 juta. Keduanya berstatus on the road Jakarta.

    (sfn/dry)

  • Kenali Cara Kerja Alternator Mobil, Komponen, dan Tanda Kerusakannya

    Kenali Cara Kerja Alternator Mobil, Komponen, dan Tanda Kerusakannya

    Jakarta –

    Penting bagi pemilik mobil untuk mengenali cara kerja alternator. Alternator merupakan salah satu bagian terpenting pada mobil, terutama pada sistem kelistrikan.

    Dikutip dari situs Astra Otoshop, alternator adalah generator listrik yang dapat mengubah energi mekanik menjadi energi listrik. Fungsi alternator adalah menghasilkan daya listrik untuk mengisi baterai mobil sekaligus menyediakan daya untuk sistem listrik mesin mobil sedang berjalan.

    Listrik yang dihasilkan alternator dapat digunakan untuk mengisi daya aki, menyalakan lampu mobil, dan mengalirkan listrik ke berbagai komponen lainnya.

    Simak informasi lebih lengkap mengenai alternator mobil di bawah ini, mulai dari cara kerja, komponen, hingga tanda-tanda kerusakannya.

    Cara Kerja Alternator Mobil

    Berdasarkan laman Daihatsu, cara kerja alternator dimulai dari field coil atau rotor coil yang mendapatkan arus listrik dari aki, sehingga menimbulkan medan magnet pada rotor coil.

    Ketika alternator telah diputar mesin, medan magnet tersebut akan memotong gulungan konduktor pada stator coil, sehingga memunculkan arus listrik pada stator coil.

    Kemudian akan terjadi tegangan bolak balik dari stator coil. Dioda lalu akan membuat tegangan menjadi satu arah. Arus satu arah ini akan mengalir ke dalam IC regulator dan menjadikannya stabil di kisaran 14,2 volt.

    Proses tersebut membuat aki mobil bisa terisi listrik. Keberadaan dinamo ampere membuat komponen listrik lainnya bisa menyala.

    Komponen dalam Alternator

    Alternator memiliki sejumlah komponen yang mendukung kinerjanya. Dilansir dari laman Suzuki, berikut ini penjelasan mengenai komponen utama alternator:

    1. Rotor

    Rotor adalah gulungan yang berfungsi mengubah energi magnet menjadi daya listrik. Listrik kemudian diolah dan dialirkan ke brush dan dioda. Di sinilah aliran listrik diperlukan oleh berbagai bagian mobil.

    2. Dioda

    Dioda berfungsi mengubah listrik yang dihasilkan alternator dari yang bolak-balik menjadi arus searah, kemudian disalurkan ke komponen lain yang membutuhkan listrik.

    3. Pulley Alternator

    Komponen berbentuk roda ini terhubung dengan belt atau tali kipas, sehingga dapat berputar dan memutar rotor oil yang ada di dalam sehingga aliran listrik dihasilkan.

    4. Bearing

    Bearing berjumlah lebih dari satu, fungsinya adalah komponen tumpuan dari ujung-ujung rotor coil untuk berputar.

    5. Regulator

    Adanya regulator membuat tegangan listrik tetap stabil. Komponen ini membuat mesin tidak cepat rusak akibat arus listrik yang naik turun.

    6. Cover Alternator

    Cover alternator menjadi wadah dari seluruh komponen alternator. Wadah ini berbentuk mirip lubang yang berfungsi sebagai pendingin untuk mencegah mesin panas berlebih.

    Tanda-tanda Kerusakan Alternator

    Karena alternator merupakan bagian penting, sebaiknya pemilik mobil tahu kondisinya. Dilansir dari situs Auto2000 dari Astra, berikut beberapa tanda kerusakan alternator yang wajib diwaspadai.

    1. Lampu Indikator Aki Menyala

    Cek dasbor apakah lampu indikator aki menyala. Jika iya, maka kemungkinan alternator mobil bermasalah.

    2. Muncul Bau Terbakar

    Bau terbakar yang timbul dari mesin, bisa terjadi karena beberapa alasan. Salah satunya adalah kabel atau komponen internal alternator yang terlalu panas atau terbakar.

    3. Lampu Depan Redup

    Ketika alternator mulai rusak, maka daya listrik tidak bisa dihasilkan secara optimal. Salah satu tandanya adalah lampu depan yang meredup.

    4. Aki Cepat Habis

    Alternator yang rusak tidak bisa mengisi daya aki dengan baik, sehingga aki mobil menjadi cepat habis. Ketika aki cepat habis, maka mobil akan sulit dihidupkan.

    5. Terdengar Suara Decitan

    Jika terdengar suara decitan dari dalam mesin mobil, salah satu kemungkinannya berasal dari belt yang longgar atau aus, yang menggerakkan pulley alternator.

    Itulah tadi cara kerja alternator mobil yang penting diketahui. Jika sudah muncul tanda-tanda kerusakan, maka segera bawa ke bengkel sebelum mobil sulit dihidupkan.

    (bai/row)

  • Pabrikan Jepang Mulai Jualan Motor Listrik, ALVA Bilang Begini

    Pabrikan Jepang Mulai Jualan Motor Listrik, ALVA Bilang Begini

    Jakarta –

    Pabrikan Jepang seperti Honda mulai terjun ke industri kendaraan elektrifikasi dengan memasarkan motor listrik. Tak ayal hal itu pun menambah ketat persaingan kendaraan listrik roda dua yang belakangan ini sedang tumbuh di Tanah Air. Lalu gimana tanggapan ALVA sebagai produsen motor listrik lokal?

    Dijelaskan CEO ALVA, Purbaja Pantja, merek motor listrik ALVA terbuka terhadap segala persaingan di segmen sepeda motor listrik. Kata Purbaja, pihak Alva memang sudah memprediksi bahwa pabrikan besar seperti Honda pada akhirnya juga akan terjun ke dunia elektrifikasi.

    Motor listrik ALVA N3 Foto: Andhika Prasetia

    “Selama perjalanan kami, kami sebenarnya sudah mengantisipasi juga ya, bahwa brand-nya motor-motor listrik juga akan bertambah ke depannya,” ungkap Purbaja kepada wartawan dalam acara buka bersama media di Jakarta, Kamis (6/3/2025).

    “Bahwa motor listrik dari perusahaan-perusahaan yang sudah berkecimpung banyak di Indonesia, mereka juga mengeluarkan motor listrik, itu juga sudah kita antisipasi juga. Dan kita juga tahu bahwa di luaran, di luar Indonesia pun, mereka sudah ada motornya, gitu. Jadi bahwa mereka itu akhirnya bawa motor itu masuk, ya sesuai dengan apa yang kita perkirakan,” sambung Purbaja.

    Honda CUV e: Foto: Ridwan Arifin

    Sebagai informasi, pabrikan Honda sudah memasarkan tiga model motor listriknya, pertama ada EM1 e: dan EM1 e: PLUS yang masing-masing dibanderol Rp 40 juta dan Rp 45 juta. Kemudian ada Honda ICON e: yang dipasarkan Rp 28 juta. Lalu model ketiga ada CUV e: dan CUV e: RoadSync Duo yang masing-masing dipasarkan Rp 54,4 juta dan Rp 59,6 juta.

    Sementara ALVA memiliki beberapa model, antara lain Cervo Q seharga Rp 49,5 juta, N3 Rp 28,5 juta, Cervo Boost Charge Rp 45,5 juta, Cervo Rp 42,7 juta, One XP Rp 38,5 juta, dan ALVA One yang dibanderol Rp 36,4 juta.

    (lua/dry)

  • Cicilan Kijang Innova Reborn 2025 Tipe Bensin dan Diesel

    Cicilan Kijang Innova Reborn 2025 Tipe Bensin dan Diesel

    Jakarta –

    Kijang Innova Reborn atau New Kijang Innova masih diminati hingga saat ini, meski Kijang Innova Zenix menjadi unggulan. Model ini hanya menyediakan tiga macam pilihan tipe G.

    Mau tahu berapa cicilan Kijang innova Reborn 2025? Berikut ini akan kita ulas mulai dari spesifikasi hingga rincian skema cicilannya untuk tipe bensin maupun diesel.

    Spesifikasi Kijang Innova Reborn

    Dilansir dari situs Toyota-Astra, Toyota Kijang Innova Reborn tipe G memiliki dua pilihan mesin, yakni mesin bensin 2L transmisi manual dan mesin diesel 2,4L dengan pilihan transmisi manual dan otomatis (matic).

    Dari segi dimensi, Innova ini memiliki panjang 4.735 mm, lebar 1.830 mm, dan tinggi 1.795 mm. Kapasitas penumpangnya bisa untuk 7 orang.

    MPV ini tampak lebih modern dengan gril trapesium di bagian depan dan velg two tone 16″ alloy wheel. Interiornya dilengkapi layar sentuh multimedia yang lebih baik dan responsif.

    Dari sisi keselamatan, Innova Reborn dilengkapi teknologi canggih seperti sistem pengereman otomatis dan peringatan tabrakan. Mobil ini juga dilengkapi dual airbag dan knee airbag.

    Skema Cicilan Kijang Innova Reborn 2025

    Berdasarkan situs pembiayaan kredit mobil, berikut ini skema cicilan Kijang Innova Reborn 2025:

    Tipe G Bensin Manual

    Harga: Rp 389,1 juta
    DP 20 persen: Rp 77,82 juta

    Tenor: 12 bulan
    Total Pembayaran Pertama: Rp 116.447.380
    Suku bunga: 2,66%
    Angsuran per bulan: Rp 26.630.000Tenor: 24 bulan
    Total Pembayaran Pertama: Rp 110.713.403
    Suku bunga: 2,80%
    Angsuran per bulan: Rp 13.686.000Tenor: 36 bulan
    Total Pembayaran Pertama: Rp 112.725.188
    Suku bunga: 2,88%
    Angsuran per bulan: Rp 9.336.000Tenor: 48 bulan
    Total Pembayaran Pertama: Rp 116.787.854
    Suku bunga: 3,99%
    Angsuran per bulan: Rp 7.461.000Tenor: 60 bulan
    Total Pembayaran Pertama: Rp 121.648.401
    Suku bunga: 4,78%
    Angsuran per bulan: Rp 6.808.000

    Tipe G Diesel Manual

    Harga: Rp 416,6 juta
    DP 20 persen: Rp 83,32 juta

    Tenor: 12 bulan
    Total Pembayaran Pertama: Rp 120.762.800
    Suku bunga: 2,66%
    Angsuran per bulan: Rp 28.512.000Tenor: 24 bulan
    Total Pembayaran Pertama: Rp 114.623.398
    Suku bunga: 2,80%
    Angsuran per bulan: Rp 14.653.000Tenor: 36 bulan
    Total Pembayaran Pertama: 116.777.808
    Suku bunga: 2.88%
    Angsuran per bulan: Rp 9.996.000Tenor: 48 bulan
    Total Pembayaran Pertama: 121.127.124
    Suku bunga: 3,99%
    Angsuran per bulan: Rp 7.988.000Tenor: 60 bulan
    Total Pembayaran Pertama: Rp 126.331.346
    Suku bunga: 4,78%
    Angsuran per bulan: Rp 7.289.000

    Tipe G Diesel Matic

    Harga: Rp 437,5 juta
    DP 20 persen: Rp 87,5 juta

    Tenor: 12 bulan
    Total Pembayaran Pertama: Rp 126.645.500
    Suku bunga: 2,66%
    Angsuran per bulan: Rp 29.943.000Tenor: 24 bulan
    Total Pembayaran Pertama: Rp 120.197.375
    Suku bunga: 2,80%
    Angsuran per bulan: Rp 15.388.000Tenor: 36 bulan
    Total Pembayaran Pertama: Rp 122.459.500
    Suku bunga: 2,88%
    Angsuran per bulan: Rp 10.497.000Tenor: 48 bulan
    Total Pembayaran Pertama: Rp 127.027.750
    Suku bunga: 3,99%
    Angsuran per bulan: Rp 8.389.000Tenor: 60 bulan
    Total Pembayaran Pertama: Rp 132.493.125
    Suku bunga: 4,78%
    Angsuran per bulan: Rp 7.655.000

    Perlu diketahui, penghitungan cicilan Toyota Kijang Innova Reborn di atas hanya simulasi. Besar cicilan bisa berbeda tergantung perusahaan pembiayaan yang digunakan.

    (bai/row)

  • BMW vs BYD Sengketa M6, Bagaimana Pendaftaran Merek yang Diakui di Indonesia?

    BMW vs BYD Sengketa M6, Bagaimana Pendaftaran Merek yang Diakui di Indonesia?

    Jakarta –

    Sengketa merek M6 antara BMW dan BYD baru masuk persidangan pertama. Sebenarnya sistem pendaftaran merek di Indonesia itu seperti apa?

    Di dunia terdapat dua asas pendaftaran merek yaitu sistem deklaratif (first to use) dan sistem konstitutif (first to file). First to use bisa berarti siapa yang memakai pertama suatu merek, dia lah yang dianggap berhak menurut hukum atas merek yang bersangkutan.

    Dalam catatan detikcom, adapun asas first to file, siapa yang mendaftarkan merek pertama kali, maka ia adalah pemegang merek, sepanjang belum bisa dibuktikan sebaliknya dalam tenggat waktu tertentu.

    Direktorat Jenderal Kekayaan Intelektual Kementerian Hukum RI dalam situs resminya pernah menjelaskan Prinsip utama pelindungan merek di Indonesia didasarkan pada prinsip first to file dan prinsip teritorial, sebagaimana diatur dalam Undang-Undang Nomor 20 Tahun 2016 tentang Merek dan Indikasi Geografis.

    Kedua prinsip ini dapat dikecualikan apabila terdapat unsur itikad tidak baik atau merek tersebut merupakan merek terkenal. Namun, untuk menindaklanjuti hal ini, pihak yang berkepentingan perlu mengajukan keberatan selama periode pengumuman bagi sebuah merek yang masih dalam tahap permohonan. Apabila tidak ada keberatan yang diajukan, prinsip first to file umumnya menjadi prioritas.

    Dalam kasus ini, pendaftaran “M6” oleh BMW AG dilakukan lebih dulu. BYD setelahnya baru mengajukan permohonan serupa di Indonesia.

    Mekanisme yang tersedia di Indonesia untuk mencegah pendaftaran merek oleh pihak yang tidak berhak adalah melalui prosedur keberatan yang dapat diajukan oleh pihak berkepentingan selama masa publikasi.

    Namun, perusahaan masih memiliki opsi hukum untuk mengajukan gugatan pembatalan merek di Pengadilan Niaga.

    Bayerische Motoren Werke (BMW) Aktiengesellschaft (AG) menggugat PT BYD Motor Indonesia soal penggunaan merek M6. Perkara itu teregistrasi dalam Pengadilan Niaga Jakarta Pusat dengan nomor 19/Pdt.Sus-HKI/Merek/2025/PN Niaga Jkt.Pst. Gugatan itu terdaftar sejak 26 Februari 2025.

    Jodie O’tania, Director of Communications BMW Group Indonesia menjelaskan BMW merupakan pemilik sah merek M6, produk global untuk seri mobil sport nan mewah.

    Seperti diketahui, BYD menggunakan M6 untuk mobil listrik MPV yang meluncur pada 2024 silam.

    “Terkait penggunaan merek M6 oleh pihak lain di Indonesia, BMW Group sebagai pemilik sah merek M6 telah mengambil langkah hukum untuk melindungi identitas dan reputasi merek BMW,” kata Jodie kepada detikOto, Selasa (4/3/2025).

    Secara terpisah, Head of PR & Government Relations PT BYD Motor Indonesia, Luther Panjaitan, buka suara soal gugatan BMW terhadap BYD Motor Indonesia. Luther membenarkan ada gugatan hukum antara BMW AG dan BYD Indonesia.

    “Adalah benar ada gugatan hukum antara BMW AG dan BYD Indonesia di Pengadilan Niaga Pengadilan Negeri Jakarta Pusat. Saat ini sedang ditangani oleh divisi hukum kami, dan kami memantau perkembangannya,” kata Luther kepada detikOto, Selasa (4/3/2025).

    Dicek melalui laman Pangkalan Data Kekayaan Intelektual Kemenkum, BMW AG sudah mendaftarkan M6 sejak 20 Agustus 2015 dengan nomor permohonan D002015035540. Tanggal perlindungan berakhir pada 20 Agustus 2025.

    M6 didaftarkan dengan kategori kelas 12, jenis barang atau jasa kendaraan bermotor dan bagian-bagian strukuralnya.

    Sedangkan BYD M6 juga sudah didaftarkan dengan status pemeriksaan substantif. Nomor permohonan DID2024122107 yang diajukan sejak 22 November 2024. Kelas yang dikategorikan juga sama dengan M6 yang didaftarkan oleh BMW.

    (riar/din)

  • Inikah Motor Baru Yamaha yang Meluncur di Indonesia Hari Ini?

    Inikah Motor Baru Yamaha yang Meluncur di Indonesia Hari Ini?

    Jakarta –

    PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing alias YIMM akan meluncurkan motor baru di Tanah Air, Jumat (7/3). Menurut jadwal yang kami terima, peluncuran tersebut akan digelar sore hari, tepatnya pukul 17.00 WIB.

    Hingga saat ini, PT YIMM belum mau membocorkan, motor apa yang akan meluncur di Indonesia nanti sore. Meski demikian, kami telah mengantongi sejumlah bocoran modelnya.

    Peluncuran motor baru Yamaha akan digelar di salah satu mal besar yang bertempat di Bandung, Jawa Barat. Sebelum hari peluncuran, mereka sudah memberikan sejumlah tanda-tanda melalui media sosial resmi.

    Pada video pertama, mereka memberikan klu singkat ‘walaupun ngibrit tetap irit’ dengan keterangan tambahan: new hybrid.

    [Gambas:Instagram]

    Kemudian pada tayangan kedua yang baru diunggah beberapa jam lalu, YIMM menampilkan tipis-tipis wujud kendaraan tersebut. Meski dibuat agak gelap, namun kita bisa melihat, motor baru yang dimaksud itu merupakan skuter matik (skutik).

    “Bareng-bareng makin asik, ditambah perjalanan makin irit. 07/03/2025. Sebentar lagi!” demikian tulis keterangan di unggahan tersebut.

    Melalui dua video itu, kita mendapat satu kesimpulan akhir. Motor baru yang meluncur besok merupakan skutik dengan teknologi hybrid. Nah, kira-kira model apa, ya?

    Jika dilihat dari tayangan kedua, skutik tersebut kemungkinan besar akan bermain di kelas entry level alias pemula. Sehingga, mesinnya bisa dipastikan menggunakan kubikasi 125cc.

    Sejauh ini, hanya skutik di kategori Classy saja yang mendapat jatah mesin hybrid, yakni Yamaha Fazzio dan Grand Filano. Kami menduga, dua kendaraan tersebut mustahil mendapat penyegaran lagi. Sebab, statusnya masih produk baru.

    Yamaha Fazzio baru berumur tiga tahun, sementara Grand Filano baru dua tahun. Sehingga, terlalu prematur untuk mendapat penyegaran besar. Menurut kami, motor baru yang meluncur besok kemungkinan besar produk lama dengan tambahan mesin hybrid.

    Kabarnya, motor tersebut merupakan Yamaha Gear 125 generasi kedua. Kuda besi itu sudah hampir lima tahun tak diperbarui. Sehingga, sudah masuk periode pembaruan.

    Meski demikian, ada juga yang mengira, motor baru yang dimaksud merupakan Yamaha Freego atau Mio Hybrid. Namun, jika dilihat dari timeline-nya, Yamaha Gear generasi kedua terdengar yang paling masuk akal.

    Lantas, benarkah motor baru Yamaha yang meluncur besok merupakan Yamaha Gear generasi kedua dengan teknologi hybrid? Atau justru model lain yang benar-benar baru? Mari kita nantikan jawabannya bersama.

    (sfn/din)

  • Masih Ada yang Nyari Honda Freed Bekas? Ternyata Segini Harga Pasarannya

    Masih Ada yang Nyari Honda Freed Bekas? Ternyata Segini Harga Pasarannya

    Jakarta –

    Harga Honda Freed di pasar mobil bekas masih seksi. Buat kamu yang kepincut Honda Freed bekas, siapin duit segini nih!

    Honda Freed versi terbaru sudah tak lagi dijual di Indonesia. Kendati demikian, harga bekasnya masih terbilang cukup tinggi. Meski sudah menginjak usia belasan tahun, harga bekas Honda Freed bahkan masih tembus Rp 120 jutaan. Ditelusuri detikOto dalam laman jual mobil bekas online, harga Freed bekas cukup bervariasi. Namun berada di rentang Rp 120-170 jutaan.

    Makin muda tahunnya, harganya makin mahal. Namun juga tergantung kondisi dan jarak tempuh dari mobilnya. Contohnya Freed tahun 2012, masih ada yang dibanderol Rp 138 juta. Pajak mobil itu masih aktif dan kilometernya juga masih di kisaran 50.000 km.

    Selain itu ada juga Freed lansiran 2015 yang harganya tembus Rp 170 jutaan. Status pajak kendaraan masih aktif sementara odometernya sudah di atas 100.000 km. Kalau mau cari yang di bawah Rp 100 juta pun masih ada, rata-rata Freed lansiran 2009. Mobil di banderol di kisaran Rp 90 jutaan. Fenomena harga Freed bekas yang masih tinggi ini memang mencuri perhatian. Namun tak diketahui dengan pasti alasan di balik masih diminatinya Freed bekas ini.

    “Lucu memang ya konsumen Indonesia, dulu saat masih ada tidak dicari. Kini setelah tidak diproduksi banyak yang mencari,” ungkap Bussines Innovation & Sales Marketing Director PT Honda Prospect Motor Yusak Billy beberapa waktu lalu.

    Sekadar kilas balik, Freed pertama kali diboyong ke Indonesia oleh Honda pada tahun 2009. Penjualannya sempat mencapai belasan ribu setiap tahun. Puncaknya, Honda menjual 19.811 unit Freed pada tahun 2012.

    Namun tahun 2016, Honda tak lagi sanggup menjual Freed melebihi 10.000 unit. Honda tercatat hanya mampu melepas 617 unit Freed dalam data distribusi wholesales Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo). Sedikit peminat menjadi alasan kuat bagi Honda untuk menghentikan laju Freed di Indonesia pada 2017.

    Di negara asalnya, Honda Freed masih melahirkan generasi terbaru. Freed teranyar di Negeri Sakura bahkan sudah lebih ramah lingkungan berbekal teknologi hybrid seperti yang tersemat pada Honda CR-V. Honda Freed terbaru itu ditawarkan dengan dua opsi mesin.

    Pertama adalah mesin bensin biasa dengan kode L15D 1.5 liter naturally-aspirated inline-four yang menghasilkan tenaga 118 PS (117 hp atau 87 kW) pada 6.600 rpm dan torsi 142 Nm pada 4.300 rpm. Mesin DOHC i-VTEC ini dipasangkan dengan CVT yang menggerakkan roda depan (Front Engine-Front Wheel Drive) dan pilihan penggerak semua roda. Meski begitu, Honda tampaknya belum tertarik untuk memboyong Freed versi terbaru itu ke Indonesia.

    “Namun untuk saat ini kami terus mempelajari dan menganalisis kebutuhan konsumen sehingga kami dapat menghadirkan model mobil keluarga yang paling sesuai untuk pasar Indonesia. Ditunggu ya,” kata Billy pada Juni 2024.

    (dry/din)

  • Alva Mau Bangun 200 SPKLU, Pemotor Listrik Bisa Touring Jakarta-Bali

    Alva Mau Bangun 200 SPKLU, Pemotor Listrik Bisa Touring Jakarta-Bali

    Jakarta –

    Merek motor listrik Indonesia, ALVA, berencana menambah besar-besaran jaringan stasiun pengisian daya listrik (SPKLU). ALVA menargetkan membangun sekitar 200 fasilitas stasiun pengisian daya yang tersebar dari Jakarta hingga ke Bali.

    “Jadi aftersales akan kita kuatkan terus ke depannya pengisian listrik pun juga akan kita mudahkan. Saat ini kita sudah punya 17 (stasiun pengisian listrik) dan nanti diperluas lagi menjadi 200 titik ke depannya,” buka CEO ALVA, Purbaja Pantja, kepada wartawan dalam acara buka bersama ALVA dan media di Jakarta, Kamis (6/3/2025).

    “200 titik ini akan kita bangun dari Jakarta ke Bali. Tapi tentu awal-awalnya Jakarta-Bogor akan kita besarin dulu, Bandung-nya kita besarin juga, Semarang, Surabaya, lanjut ke Bali,” sambung Purbaja.

    Motor listrik ALVA Foto: Andhika Prasetia

    Sebagai informasi, SPKLU Alva memiliki spesifikasi 500-840 W, dengan total daya 8 kW yang bisa dipakai untuk dua unit motor listrik. Alva mengklaim baterai motor listrik bisa terisi dari 20% sampai 100% dengan waktu pengecasan kurang lebih 1 jam dan 17 menit di Boost Charge Station.

    Jika dibandingkan pengisian normal menggunakan daya listrik rumah tangga, motor listrik Alva butuh waktu 4 jam untuk mengecas dari 20% ke 100%. Maka, adanya fasilitas Boost Charge Station sangat membantu pengguna motor listrik ALVA yang ingin bepergian jauh.

    “Jadi nanti kita coba nyambungin titik-titik (dari Jakarta ke Bali) ini supaya ke depannya kalau mereka mau travel jauh, titik-titik ini pun juga tersedia buat mereka melakukan charging,” tambah Purbaja. Purbaja juga mengklaim pengguna fasilitas Boost Charge Station angkanya sudah naik lebih dari dua kali lipat.

    “Intinya, jarak satu titik Boost Charge Station ke titik lainnya harus terjangkau, tidak berjauhan. Terus kedua, pada saat mereka melakukan pengisian mereka juga mempunyai suatu kegiatan juga, baik itu istirahat atau makan atau minum dan lain-lain,” terang Purbaja.

    (lua/din)