Category: Detik.com Otomotif

  • Yamaha Gear 125 Lawas Masih Dijual, Segini Harganya

    Yamaha Gear 125 Lawas Masih Dijual, Segini Harganya

    Jakarta

    Meski versi terbarunya sudah meluncur, namun Yamaha Gear 125 generasi pertama masih dijual di Indonesia. Berapa harganya dan benarkah ada promo khusus dari produsen?

    Rifki Maulana selaku Manager Public Relation, YRA & Community PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) mengatakan, Yamaha Gear 125 lawas yang masih dijual di Tanah Air merupakan versi termurah atau standar. Dia memastikan, tak ada promo atau potongan harga untuk motor tersebut.

    “Model lama masih kita jual tapi varian terendah. Bukan ngabisin stok, tapi memang masih diproduksi. Makanya nama (produknya) kita bedakan, itu (yang lama) Gear 125 aja, kalau ini Gear Ultima Hybrid,” ujar Rifki Maulana saat ditemui di Bandung, Jawa Barat.

    “Nggak ada (diskon) karena itu (Gear generasi pertama) memang masih dijual. Diskon biasanya kewenangan dealer,” tambahnya.

    Yamaha Gear 125 Generasi Pertama. Foto: Doc. Septian Farhan Nurhuda – detikOto

    Ketika berkunjung ke dealer flagship Yamaha di Cempaka Putih, Jakarta Pusat, Yamaha Gear generasi pertama memang terlihat masih ditampilkan. Kendaraan tersebut dibanderol Rp 19,04 juta atau Rp 500 ribuan lebih murah dibandingkan Yamaha Gear Ultima varian termurah.

    Yamaha Gear 125 generasi pertama sudah meluncur di Indonesia sejak tahun 2020. Kendaraan tersebut butuh waktu lima tahun untuk mendapat pembaruan total atau besar-besaran.

    Spesifikasi Yamaha Gear 125 Lawas

    Berbeda dengan model baru, Yamaha Gear 125 lawas belum menggunakan mesin ‘hybrid’. Kuda besi tersebut masih mengadopsi mesin 124,9cc berpendingin udara dengan muntahan tenaga 7 kw dan torsi 9,5 Nm.

    Yamaha Gear 125 Generasi Pertama. Foto: Doc. Septian Farhan Nurhuda – detikOto

    Menariknya, mesin Yamaha Gear 125 lawas lebih bertenaga dibandingkan model terbaru. Namun, torsinya memang lebih kecil.

    Soal fitur, Yamaha Gear 125 generasi pertama jauh tertinggal dibandingkan model terbaru. Sebab, tunggangan tersebut belum punya panel instrumen digital, konektivitas Y-Connect, answer back system, dan handle besi tambahan di bagian belakang.

    Sementara pilihan warnanya ada lima, yakni biru, cyan, hitam, merah dan coklat.

    (sfn/dry)

  • Penjualan Chery di RI Tembus 1.000 Unit per Bulan, Kapan Bikin Pabrik Sendiri?

    Penjualan Chery di RI Tembus 1.000 Unit per Bulan, Kapan Bikin Pabrik Sendiri?

    Jakarta

    PT Chery Sales Indonesia (CSI) sudah mencatatkan penjualan lebih dari 1.000 unit per bulan. Permintaan model terbaru Chery juga lagi tinggi. Lantas bagaimana rencana pabrik Chery di Indonesia?

    Saat ini Chery memasarkan Tiggo Series, Omoda, dan J6. Semuanya dirakit secara lokal dengan mitra, Handal Indonesia Motors.

    Salah satu syarat pendirian pabrik adalah volume penjualan yang harus mencapai skala ekonomi. Sementara itu perlu investasi besar untuk mendirikan fasilitas perakitan.

    Namun Chery perlahan mulai membetot perhatian masyarakat Indonesia. Sejak akhir Desember 2024, penjualan Chery sudah tembus di atas 1.000 unit.

    Belum ada informasi terkait lokasi, nilai investasi, dan waktu operasional pabrik mandiri Chery di Indonesia.

    “Kita sudah mulai, semuanya kita sudah mulai membahas tapi karena sekarang kita sudah benar-benar mulai, kita juga ada code of behavior kita sekarang tidak bisa disclose, karena masih di membahas, jadi kita nggak bisa disclose lebih banyak informasi sampai sekarang,” kata Country Director PT Chery Sales Indonesia, Zeng Shuo di Jakarta, belum lama ini.

    Dua model Chery yang lagi naik daun di Indonesia adalah J6 dan Tiggo Cross

    Sales Director PT Chery Sales Indonesia, Budi Darmawan, menjelaskan, pergerakan Surat Pemesanan Kendaraan (SPK) untuk kedua model terbaru terbilang positif.

    Untuk mengurangi waktu inden, pihaknya akan melipatgandakan produksi J6 dan Tiggo Cross.

    “Tiggo Cross itu mulai dari April on work, kita estimasi 600-700 unit per bulan. Sekarang 300 per bulan,” jelasnya lagi.

    J6 dirakit menggunakan fasilitas yang dengan E5, yakni pabrik milik PT HMI di Bekasi, Jawa Barat. Rencananya khusus J6 diproduksi 1.000 unit per bulan.

    “Khususnya dua bulan terakhir ini, komitmen kita 1.500 (unit) delivery J6 ke konsumen. Di bulan Maret ini kita gandain produksi, jadi mau percepat sebelum lebaran, tapi tentunya mesti ada yang ke bulan April,” tambah dia.

    (riar/dry)

  • Potret Mobil Listrik Terbaru Toyota bZ3X yang Dijual Mulai Rp 246 Jutaan

    Potret Mobil Listrik Terbaru Toyota bZ3X yang Dijual Mulai Rp 246 Jutaan

    Secara jarak tempuh, mobil listrik ini dibekali baterai lithium iron phosphate (LFP) yang tersedia dalam tiga varian, yakni 50,0 kWh, 58,4 kWh, dan 67,9 kWh, yang masing-masing mampu menempuh jarak 430 km, 520 km, dan 610 km dengan penghitungan CLTC (China Light Duty Vehicle Test). Foto: Carnewschina

  • Selisih Rp 1 Jutaan, Ini Perbedaan Yamaha Gear Baru Versi Standar dan S

    Selisih Rp 1 Jutaan, Ini Perbedaan Yamaha Gear Baru Versi Standar dan S

    Jakarta

    Yamaha Gear Ultima 125 Hybrid yang meluncur di Indonesia tersedia dalam dua varian berbeda, yakni Standard dan S Version. Selisih harga keduanya berkisar Rp 1,6 juta. Lantas, apa saja perbedaannya?

    Sebagai catatan, Yamaha Gear Ultima 125 Hybrid versi Standard dibanderol Rp 19,9 juta, sementara S Version dilego Rp 21,5 juta. Keduanya berstatus on the road Jakarta.

    Meski selisihnya tergolong tipis, namun perbedaan Standard dan S Version lumayan banyak. Bukan hanya tampilan atau eksterior, fiturnya banyak yang tak sama.

    Yamaha Gear Ultima 125 Hybrid. Foto: Septian Farhan Nurhuda/detik.com

    Pertama, perbedaan keduanya terlihat di bagian warna. Jika Yamaha Gear Ultima 125 Hybrid versi Standard menggunakan cat glossy, maka S Version lebih matte. Selain itu, kulit joknya juga terlihat berbeda.

    Secara konsep, Yamaha Gear Ultima 125 Hybrid versi Standard terlihat menonjolkan nuansa sporty, sedangkan S Version lebih elegan.

    Kemudian, perbedaan lainnya terdapat di bagian fitur. Khusus untuk S Version sebagai varian tertinggi, pabrikan telah membekalinya dengan panel instrumen full digital, answer back system, lampu hazard, dan yang paling utama, konektivitas Y-Connect.

    Dengan fitur Y-Connect, pengendara bisa memantau kondisi kendaraan secara realtime melalui smartphone.

    Yamaha Gear Ultima 125 Hybrid. Foto: Septian Farhan Nurhuda/detik.com

    Selebihnya, fitur keduanya tetap sama. Misalnya seperti start stop system (SSS), soket pengisian daya ponsel, gantungan ganda, pijakan kaki anak, lampu LED, handle besi tambahan di belakang dan bagasi lega dengan kapasitas 18 liter.

    Mesinnya juga tak berbeda. Baik Standard dan S Version sama-sama menggunakan mesin BlueCore ‘Hybrid’ dengan kapasitas 125cc dan pendingin udara. Pembekalan tersebut membuat motor mampu menghasilkan tenaga 6,2 kW dan torsi 10,6 Nm.

    Jadi bagaimana, pilih Yamaha Gear Ultima 125 Hybrid varian Standard atau S Version, nih?

    (sfn/rgr)

  • Awas Kena Macet! Lebih dari 30 Juta Orang Bakal Mudik Naik Mobil Pribadi

    Awas Kena Macet! Lebih dari 30 Juta Orang Bakal Mudik Naik Mobil Pribadi

    Jakarta

    Kementerian Perhubungan memprediksi ada lebih dari 30 juta orang mudik naik mobil pribadi. Roda dua juga masih favorit, diperkirakan akan ada 12 juta orang mudik pakai motor.

    Kendaraan pribadi tampaknya masih akan menjadi pilihan utama masyarakat saat mudik Lebaran 2025. Mobil pribadi masih mendominasi. Ada puluhan juta orang yang diprediksi pulang ke kampung halaman naik mobil pribadi.

    Dalam survei yang dilakukan Kementerian Perhubungan, 23 persen atau sekitar 33,69 juta orang akan menggunakan mobil pribadi saat mudik. Kemudian 16,9 persen atau 24,76 juta orang naik bus, 16,1 persen atau 23,58 juta orang naik kereta api, 19,77 juta orang naik pesawat, dan 8,7 persen sisanya atau sekitar 12,74 juta orang mudik pakai motor.

    Guna memastikan kelancaran arus mudik maupun arus balik di Lebaran 2025, Kementerian Perhubungan dan sejumlah pemangku kepentingan telah menggelar rapat koordinasi. Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi meminta dilakukan koordinasi dan kerja sama antarstakeholder, peningkatan keselamatan dan keamanan angkutan lebaran, penyediaan informasi mudik dan sosialisasi keselamatan, serta penyediaan data traffic, CCTV, dan mudik gratis.

    ADVERTISEMENT

    `;
    var mgScript = document.createElement(“script”);
    mgScript.innerHTML = `(function(w,q){w[q]=w[q]||[];w[q].push([“_mgc.load”])})(window,”_mgq”);`;
    adSlot.appendChild(mgScript);
    },
    function loadCreativeA() {

    var adSlot = document.getElementById(“ad-slot”);
    if (!adSlot) return;
    adSlot.innerHTML = “;

    if (typeof googletag !== “undefined” && googletag.apiReady) {
    googletag.cmd.push(function () {
    googletag.display(‘div-gpt-ad-1708418916823-0’);
    googletag.pubads().refresh();
    });
    } else {
    var gptScript = document.createElement(“script”);
    gptScript.src = “https://securepubads.g.doubleclick.net/tag/js/gpt.js”;
    gptScript.async = true;
    gptScript.onload = function () {
    window.googletag = window.googletag || { cmd: [] };
    googletag.cmd.push(function () {
    googletag.defineSlot(‘/4905536/detik_desktop/oto/static_detail’, [[400, 250], [1, 1], [300, 250]], ‘div-gpt-ad-1708418916823-0’)
    .addService(googletag.pubads());
    googletag.enableServices();
    googletag.display(‘div-gpt-ad-1708418916823-0’);
    googletag.pubads().refresh();
    });
    };
    document.body.appendChild(gptScript);
    }
    }
    ];

    var currentAdIndex = 0;
    var refreshInterval = null;
    var visibilityStartTime = null;
    var viewTimeThreshold = 30000;

    function refreshAd() {
    var adSlot = document.getElementById(“ad-slot”);
    if (!adSlot) return;
    currentAdIndex = (currentAdIndex + 1) % ads.length;
    adSlot.innerHTML = “”;
    ads[currentAdIndex]();
    }

    var observer = new IntersectionObserver(function (entries) {
    entries.forEach(function (entry) {
    if (entry.intersectionRatio > 0.1) {
    if (!visibilityStartTime) {
    visibilityStartTime = new Date().getTime();
    requestAnimationFrame(checkVisibility);
    }
    } else {
    visibilityStartTime = null;
    if (refreshInterval) {
    clearInterval(refreshInterval);
    refreshInterval = null;
    }
    }
    });
    }, { threshold: 0.1 });

    function checkVisibility() {
    if (visibilityStartTime && (new Date().getTime() – visibilityStartTime >= viewTimeThreshold)) {
    refreshAd();
    if (!refreshInterval) {
    refreshInterval = setInterval(refreshAd, 30000);
    }
    } else {
    requestAnimationFrame(checkVisibility);
    }
    }

    document.addEventListener(“DOMContentLoaded”, function () {
    var adSlot = document.getElementById(“ad-slot”);
    if (!adSlot) {
    console.error(“❌ Elemen #ad-slot tidak ditemukan!”);
    return;
    }
    ads[currentAdIndex]();
    observer.observe(adSlot);
    });

    var mutationObserver = new MutationObserver(function (mutations) {
    mutations.forEach(function (mutation) {
    if (mutation.type === “childList”) {
    visibilityStartTime = new Date().getTime();
    requestAnimationFrame(checkVisibility);
    }
    });
    });

    mutationObserver.observe(document.getElementById(“ad-slot”), { childList: true, subtree: true });

    “Kemenhub melakukan rangkaian kegiatan koordinasi di tingkat pusat dan daerah, juga dengan stakeholder pelaksana angkutan Lebaran. Angkutan Lebaran 2025 merupakan salah satu kegiatan strategis Kemenhub yang menjadi tolok ukur keberhasilan sektor transportasi. Memberi pelayanan terbaik bagi masyarakat menjadi prioritas Kemenhub,” kata Dudy dilansir laman resmi Kementerian Perhubungan.

    Pada kegiatan ini juga masing-masing stakeholder memaparkan rencana operasi angkutan Lebaran 2025 pada instansinya. Salah satu yang turut dibahas yakni penerapan kebijakan work from anywhere (WFA) yang berpotensi mengurai kepadatan angkutan Lebaran 2025. Hal tersebut berdasarkan hasil survei Badan Kebijakan Transportasi (BKT) Kementerian Perhubungan.

    Dudy memaparkan, survei dilakukan sebanyak dua kali yaitu tanpa memasukkan kemungkinan pemberlakuan WFA dan dengan memasukkan kemungkinan pemberlakuan WFA. Hasilnya, dengan penerapan WFA, lonjakan pemudik yang terjadi tidak sedrastis saat tidak diberlakukan WFA.

    “Survei awal sebelum WFA, kami melihat terjadi lonjakan di H-3. Dengan diberlakukan WFA, maka terjadi persebaran keberangkatan masyarakat. Terjadi lonjakan pada H-3 juga, tapi tidak sedrastis jika tidak WFA. Tanpa WFA, pada H-3 terdapat 16,8 juta orang yang berpergian, sedangkan dengan WFA menjadi 12,1 juta orang,” urai Dudy.

  • Jarak Tempuh 610 Km, Punya ADAS Canggih

    Jarak Tempuh 610 Km, Punya ADAS Canggih

    Jakarta

    Toyota resmi meluncurkan mobil listrik ketiganya dengan merek bZ di China. Dinamakan Toyota bZ3X, mobil listrik yang diproduksi perusahaan patungan GAC dan Toyota ini dipasarkan dengan harga mulai 109.800 yuan atau setara Rp 246 jutaan. Yuk intip spesifikasinya.

    Desain dan Dimensi

    Mengutip dari situs Carnewschina, Toyota bZ3X dibangun menggunakan basis mobil listrik GAC Aion V. Dari segi dimensi, sistem motor listrik dan sistem penggeraknya sama. Namun untuk baterainya, bZ3X punya spesifikasi berbeda dari Aion V.

    Toyota bZ3X mampu menampung kapasitas lima penumpang, dengan dimensi keseluruhan panjang 4.600 mm, lebar 1.850 mm, tinggi 1.600 mm, dan jarak sumbu rodanya 2.765 mm. Secara desain, mobil ini memiliki tampilan elegan dan modern dengan tampilan fascia khas bZ series.

    Toyota bZ3X Foto: GAC Toyota

    Baterai dan Performa

    Secara jarak tempuh, mobil listrik ini dibekali baterai lithium iron phosphate (LFP) yang tersedia dalam tiga varian, yakni 50,0 kWh, 58,4 kWh, dan 67,9 kWh, yang masing-masing mampu menempuh jarak 430 km, 520 km, dan 610 km dengan penghitungan CLTC(China Light Duty Vehicle Test).

    bZ3X menggunakan sistem penggerak roda depan dan punya satu motor listrik, dengan daya maksimal 150 kW atau 165 kW dan kecepatan maksimum 160 km/jam. Toyota juga membekali bZ3X dengan opsi teknologi Lidar (Light Detection and Ranging) dan sistem bantuan pengemudi canggih (ADAS) dari perusahaan rintisan mobil otonom asal China, Momenta.

    Fitur ADAS (Advanced Driver Assistance Systems)

    Varian standar 430 Air tidak dibekali ADAS maupun Lidar. Tapi untuk model 430 Air+, 520 Pro, dan Pro+ memiliki opsi Lidar dari Robosen dan teknologi ADAS Toyota Pilot (T. Pilot). Sementara model teratas 610 Max, 520 Pro Smart, dan 520 Pro+ Smart, punya dibekali opsi teknologi Lidar dan ADAS Momenta 5.0.

    Momenta 5.0 memungkinkan bZ3X punya fungsi NOA (Navigate on Autopilot) tanpa bantuan peta HD. bZ3X dengan teknologi Lidar menggunakan chip Nvidia Orin X dengan daya komputasi 254 TOPS. Toyota juga mengklaim bahwa bZ3X adalah mobil pertama dari perusahaan patungan di China yang dilengkapi Lidar.

    Toyota bZ3X Foto: GAC Toyota

    Interior

    Dari segi interior, Toyota bZ3X menampilkan suasana kabin minimalis dengan warna serba putih. Area dasbor dilengkapi layar besar 14,6 inci. Mendukung pengoperasiannya, disematkan chip buatan Qualcomm tipe Snapdragon 8155. Kehadiran panoramic sunroof di mobil ini juga menambah kesan luas di area kabin.

    Menariknya, Toyota mengklaim bahwa 65% suku cadang bZ3X ini berasal dari vendor lokal di Cina, dan hanya 1% yang diimpor. Sebagai informasi, Toyota bZ3X dibuat oleh perusahaan patungan GAC-Toyota, dan saat ini hanya dipasarkan di China.

    Varian dan Harga

    1. 430 Air (430 km): 109.800 yuan (Rp 246,9 juta)
    2. 430 Air+ (430 km) T. Pilot: 119.800 yuan (Rp 269,4 juta)
    3. 520 Pro (520 km) T. Pilot: 129.800 yuan (Rp 291,9 juta)
    4. 520 Pro+ (520 km) T. Pilot: 139.800 yuan (Rp 314,4 juta)
    5. 610 Max (610 km) Momenta dan Opsi Lidar: 159.800 yuan (Rp 359,4 juta)
    6. 520 Pro Smart (520 km) Momenta dan Lidar: 149.800 yuan (Rp 336,9 juta)
    7. 520 Pro+ Smart (520 km) Momenta dan Lidar: 159.800 yuan (Rp 359,4 juta).

    Toyota bZ3X Foto: GAC Toyota

    Respons konsumen China terhadap Toyota bZ3X pun sangat luar biasa. Bahkan satu jam setelah peluncuran, mobil ini diklaim telah menerima pesanan online sekitar 10 ribu unit. Tak hanya itu, server Toyota disebut-sebut sampai jeblok gara-gara banyaknya pesanan.

    Maklum saja jika konsumen berbondong-bondong ingin membeli mobil ini. Soalnya Toyota memberi diskon untuk pembeli awal bZ3X dengan potongan harga 5.000 yuan atau setara Rp 11 juta.

    Sekadar informasi, saat ini Toyota sudah memiliki dua mobil listrik seri bZ di China, SUV bZ4X dan sedan bZ3 dikembangkan bersama BYD dengan dilengkapi motor listrik dan baterai BYD. Kehadiran bZ3X yang digarap bersama GAC Aion tentunya menambah portofolio kendaraan elektrifikasi Toyota di China.

    Toyota bZ3X Foto: Carnewschina

    (lua/din)

  • Begini Alur Cabut Berkas Motor dan Biayanya

    Begini Alur Cabut Berkas Motor dan Biayanya

    Jakarta

    Mengurus cabut berkas motor adalah langkah penting bagi pemilik kendaraan yang ingin memindahkan registrasi kendaraannya ke daerah lain. Proses ini umumnya diperlukan saat seseorang pindah domisili atau membeli motor bekas dari luar daerah.

    Dengan melakukan mutasi kendaraan, data kendaraan akan disesuaikan dengan alamat baru, sehingga pemilik lebih mudah dalam melakukan perpanjangan STNK dan pembayaran pajak di kemudian hari. Meskipun terdengar rumit, prosedur cabut berkas motor sebenarnya bisa dilakukan sendiri tanpa bantuan calo.

    Pemilik hanya perlu memahami syarat-syarat yang harus dipenuhi, alur pengurusannya, serta biaya yang dibutuhkan. Dengan menyiapkan dokumen yang lengkap dan mengikuti prosedur yang benar, proses ini dapat berjalan dengan lancar tanpa kendala.

    Syarat dan Alur Cabut Berkas Motor

    Cabut berkas atau mutasi kendaraan diperlukan jika pemilik motor berpindah domisili. Misalnya, jika kamu pindah dari Bali ke Jakarta, maka pelat nomor kendaraan yang semula berawalan DK harus diganti menjadi B sesuai dengan wilayah baru.

    Hal ini akan mempermudah kamu dalam pembayaran pajak kendaraan di tahun-tahun mendatang. Memiliki data kendaraan yang sesuai dengan alamat terbaru akan mempermudah proses administrasi, seperti perpanjangan STNK atau pembayaran pajak.

    Jika kendaraan masih terdaftar di alamat lama, kamu mungkin akan mengalami kesulitan saat mengurus berbagai keperluan tersebut. Selain itu, proses ini juga penting jika kamu membeli motor bekas dari luar daerah. Dalam hal ini, selain melakukan mutasi kendaraan, kamu juga harus mengurus balik nama agar dokumen kepemilikan sah atas namamu.

    Mutasi kendaraan dapat dilakukan kapan saja, tetapi ada perbedaan dalam perhitungan sisa masa berlaku pajak. Jika mutasi dilakukan antarprovinsi, sisa masa pajak akan hangus dan tidak bisa digunakan. Namun, jika masih dalam satu provinsi, sisa masa pajak tetap diperhitungkan.

    Dokumen Mutasi Kendaraan yang Perlu Disiapkan

    Sebelum mengajukan permohonan mutasi kendaraan, berikut beberapa dokumen yang perlu dipersiapkan dilansir dari laman Portal Indonesia dan Samsat Sleman:

    KTP Asli dan Fotokopi

    Identitas pemilik baru atau pemilik lama yang berpindah domisili.

    BPKB Asli dan Fotokopi

    Sebagai bukti kepemilikan kendaraan.

    STNK Asli dan Fotokopi

    Surat tanda nomor kendaraan yang masih berlaku wajib dibawa.

    Kuitansi Bukti Pembelian Motor Bekas

    Dokumen ini harus ditandatangani penjual dengan materai, baik asli maupun fotokopi.

    Faktur/Form A Asli dan Fotokopi

    Dokumen resmi dari dealer atau pabrik kendaraan.

    Prosedur Mencabut Berkas

    Setelah menyiapkan seluruh dokumen tersebut, berlanjut mengikuti prosedur cabut berkas kendaraan:

    1. Datang ke Samsat Mutasi

    Pemohon datang ke Samsat tujuan mutasi untuk melakukan cek fisik kendaraan sebagai syarat pencabutan berkas di Samsat asal. Setelah mendapatkan hasil cek fisik dari Samsat tujuan, kendaraan tidak perlu lagi dibawa ke Samsat asal.

    2. Melakukan Cek Fisik Motor

    Cek fisik dilakukan untuk memastikan nomor rangka dan mesin sesuai dengan dokumen kendaraan. Kemudian, pemohon membawa hasil cek fisik ke Layanan BPKB Samsat untuk mendapatkan legalisasi di loket 1 Layanan BPKB.

    3. Pembayaran Mutasi Kendaraan

    Pemohon menuju loket mutasi di Gedung Unit BPKB untuk mengajukan pencabutan berkas BPKB dan membayar biaya mutasi keluar, yaitu Rp150.000 untuk kendaraan roda dua dan Rp250.000 untuk kendaraan roda empat. Pembayaran dapat dilakukan secara tunai.

    4. Proses Pencabutan Berkas

    Setelah pembayaran dilakukan, Samsat akan memproses pencabutan berkas. Proses ini bisa memakan waktu beberapa hari hingga beberapa minggu, tergantung kebijakan Samsat masing-masing.

    Kamu akan mendapatkan tanda terima sebagai bukti bahwa dokumen sedang dalam proses. Pemohon akan mendapatkan tanda terima permohonan mutasi keluar yang mencantumkan tanggal pengambilan berkas.

    6. Mengambil Dokumen Cabut Berkas

    Setelah dokumen selesai diproses, kamu akan diberi tahu untuk mengambilnya. Berkas ini kemudian perlu dibawa ke Samsat domisili baru untuk didaftarkan ulang.

    7. Cabut Berkas Selesai

    Pada tanggal yang tertera di tanda terima, pemohon kembali ke Counter. Jika ada tunggakan pajak, pemohon harus melunasinya terlebih dahulu. Pembayaran dapat dilakukan secara tunai, menggunakan kartu debit yang mendukung EDC, atau melalui Scan QRIS.

    Setelah menerima berkas mutasi keluar dari Counter, pemohon menuju Loket Mutasi Layanan BPKB untuk mengambil berkas BPKB. Pemohon kemudian dapat mendaftarkan mutasi masuk di Samsat tujuan sesuai alamat barunya.

    Biaya Cabut Berkas Motor

    Pada setiap transaksi pembayaran pemohon harus memastikan membayar sesuai tarif yang berlaku dan mendapatkan bukti bayar yang sah.

    Berdasarkan Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 60 Tahun 2016 yang diperbarui dengan PP No 76 Tahun 2020 mengenai Jenis dan Tarif atas Jenis Penerimaan Negara Bukan Pajak yang Berlaku pada Kepolisian Negara Republik Indonesia, biaya cabut berkas kendaraan adalah sebagai berikut:

    Kendaraan roda 2 atau roda 3: Rp150.000 per penerbitanKendaraan roda 4 atau lebih: Rp250.000 per penerbitan.

    Jika pemilik kendaraan juga mengurus balik nama, maka akan ada biaya tambahan sesuai dengan kebijakan masing-masing daerah.

    Itulah tadi alur proses cabut berkas motor. Memang memerlukan kesabaran karena membutuhkan waktu beberapa hari hingga minggu. Dengan memahami persyaratan, biaya, dan prosedur yang harus dilakukan, kamu bisa mengurusnya sendiri tanpa perlu bantuan calo.

    (aau/fds)

  • Ramai-ramai Mobil Tesla ‘Nyamar’ Jadi Toyota-Honda cs Gegara Takut Dirusak

    Ramai-ramai Mobil Tesla ‘Nyamar’ Jadi Toyota-Honda cs Gegara Takut Dirusak

    Jakarta

    Fenomena unik muncul di kalangan pengguna mobil Tesla. Mereka mengubah lencana Tesla menjadi merek lain. Apa sebabnya?

    Dikutip dari Express, Minggu (9/3/2025) pemilik mobil Tesla yang mengganti lencana atau logo Tesla mulai bermunculan. Hal ini dilakukan sebagai upaya untuk menghindari aksi vandalisme.

    Seperti diketahui Presiden terpilih Amerika Serikat (AS) Donald Trump menunjuk CEO Tesla Elon Musk memimpin Departemen Efisiensi Pemerintahan atau Department of Government Efficiency (DOGE). Agensi ini disebut sudah memangkas ribuan pekerja sejak didirikan pada bulan Januari, demikian seperti dikutip dari CBSNews.

    Musk juga membuat pernyataan publik yang menjadi kontroversial pada bulan Januari, menjelang Hari Peringatan Holocaust. Dia mengatakan kepada ribuan orang di partai politik sayap kanan Jerman.

    “Anak-anak seharusnya tidak bersalah atas dosa-dosa orang tua mereka, apalagi kakek buyut mereka,” kata Elon Musk.

    Tidak hanya mendukung partai politik sayap kanan Jerman secara terbuka, Musk juga melontarkan serangkaian komentar kontroversial terhadap para pemimpin lembaga demokrasi tertinggi di Jerman.

    Sejak Elon Musk mendapat jabatan di pemerintah dan sederet sikap politiknya. Aksi vandalisme hingga perusakan terhadap mobil Tesla meningkat.

    Imbasnya para pengguna mobil Tesla mengganti logo dengan merek lain. Salah satu contohnya Cybertruck menggunakan merek Toyota, seperti pada model Hilux.

    Ada juga gambar Tesla Model S yang dipasang logo Mazda di bagian belakang. Kemudian Tesla Model 3 dengan lencana Honda, dan Model 3 lainnya dengan empat cincin Audi di bagasi.

    Some U.S. Tesla owners are swapping their car logos for brands like Honda or Mazda to dodge vandalism and protest Elon Musk’s political stances. Anti-Musk demonstrations have popped up across the U.S. and Europe, with protesters boycotting Tesla, smashing vehicles, and… pic.twitter.com/OdaeM4nGi3

    — 𝕏 Ali Al Samahi 🇦🇪علي السماحي (@ali_alsama7i) March 5, 2025

    Gelombang protes dan kekerasan atas peran Elon Musk dalam pemerintahan Trump. Coretan pada dealer Tesla, molotov dilemparkan ke dealer, stasiun pengisian daya Tesla terbakar.

    “Pemilik Tesla menyamarkan mobil mereka sebagai kendaraan lain dalam apa yang mungkin merupakan upaya untuk menghindari vandalisme,” tulis New York Post.

    Tesla sudah menjadi target pencoretan setelah gestur Musk yang ditafsirkan oleh beberapa orang sebagai penghormatan kepada Nazi. Di momen itu, Elon Musk yang tampil dan berbicara dalam perayaan pelantikan Trump memicu perdebatan, lantaran bentuk tangannya lurus separuh diangkat, mirip dengan salam hormat Nazi.

    Penggunaan hormat Nazi tersebut sekarang dianggap tindak kejahatan karena sejarah kelam penuh darah dan salam itu dilarang di sejumlah negara dunia.

    Peredaran stiker anti Elon Musk di antara pengemudi Tesla juga marak.

    Mengutip Business Insider, salah satu penjual stiker, Hiller menyebut penjualan stiker anti Elon Musk melonjak dalam beberapa minggu terakhir. Ia mengaku menjual antara 400 dan 500 stiker bertuliskan ‘Elon Killed My Resale Value’ dalam sehari.

    “Mereka berada dalam posisi tidak dapat menjual mobil Tesla secara finansial dan mereka terjebak dengan mobil itu.Mereka tidak dapat menjualnya karena nilainya telah turun dan mereka tidak akan mendapatkan keuntungan yang diinginkan,” katanya.

    Musk belum berbicara tentang meningkatnya protes secara keseluruhan, tetapi dalam menanggapi video seorang pria yang merusak Tesla, yang diposting oleh pihak berwenang di Massachusetts, Musk merespons:

    “Merusak properti orang lain, alias vandalisme, bukanlah kebebasan berbicara!” cuit dia.

    (riar/din)

  • PO 27 Trans Luncurkan Bus Tingkat Baru, Punya Konsep Interior yang Berbeda

    PO 27 Trans Luncurkan Bus Tingkat Baru, Punya Konsep Interior yang Berbeda

    Jakarta

    PO 27 Trans meluncurkan bus double decker atau bus tingkat terbaru. Bus ini menggunakan bodi anyar buatan karoseri asal Malang, Adiputro, dikombinasi dengan sasis Volvo. Apa saja fasilitas yang ada di bus ini?

    Dari segi eksterior, dua bus double decker terbaru PO 27 Trans menggunakan kombinasi warna orange dan hitam. Dua bus ini juga diberi nama, yakni ‘Thor’ dan ‘Freya’. Bus ini memiliki tampilan yang elegan dan bersih karena minim penggunaan stiker.

    Geser ke bagian interior, menggunakan kombinasi warna hitam di jok dan aksen kayu di bagian lantai dan dinding. Di kokpit pengemudi sudah dilengkapi layar headunit, serta layar kamera CCTV yang bisa memantau area kabin bus juga area sekitar luar bus.

    Bus ini memiliki beberapa kelas. Pertama ada kelas sleeper standar yang penumpang di dalamnya hanya bisa rebahan, kemudian ada juga kelas sleeper yang menggabungkan kursi rebahan dan kursi konvensional. Kedua kelas sleeper tersebut ada di kabin suites di bagian dek bawah.

    Sementara untuk kursi penumpang konvensional atau executive ada di bagian dek atas. Masing-masing kursi sudah dilengkapi sandaran tangan, sandaran kaki, tempat untuk menyimpan sandal/sepatu, juga cup holder. Tak seperti kabin sleeper yang dilengkapi televisi di masing-masing kursi, untuk kursi executive tidak dilengkapi fasilitas tersebut.

    Fasilitas lain yang ada di bus ini meliputi toilet, ruang khusus merokok, mini dispenser untuk membuat minuman dan makanan hangat. Selain itu di bagian bagasi atas sudah dilengkapi penutup, sehingga lebih aman.

    Belum tahu akan digunakan untuk rute manakah dua bus tingkat baru PO 27 Trans ini.

    (lua/riar)

  • Begini Cara Kirim Motor Gratis ke Kampung Halaman Pakai Kereta Api

    Begini Cara Kirim Motor Gratis ke Kampung Halaman Pakai Kereta Api

    Jakarta

    Kementerian Perhubungan melalui Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) menggelar Program Motor Gratis (Motis) tahun 2025 yang akan dibuka pendaftarannya mulai 8 Maret 2025. Buat para pemudik, ini caranya mengirim motor secara gratis ke kampung halaman pakai fasilitas tersebut.

    Sebagai informasi, program ini merupakan salah satu bagian beberapa program mudik gratis yang diselenggarakan Kemenhub. Selain memberikan kemudahan mudik secara gratis menggunakan kereta api, program ini sekaligus mendorong masyarakat untuk tidak mengendarai motor untuk mudik. Oleh karenanya masyarakat yang mengikuti program ini mendapatkan fasilitas untuk mengikutsertakan motor yang dimilikinya untuk diangkut dengan kereta api sesuai tujuan mudik.

    Sebagai salah satu program unggulan tahunan DJKA, Motis pada tahun 2025 ini menyediakan kuota sebanyak 7.424 unit motor dan 16.960 penumpang, hal ini disampaikan Direktur Jenderal Perkeretaapian, Risal Wasal di kantor pusat Kementerian Perhubungan pada Jumat (7/3) siang. Lebih lanjut Risal menjelaskan terkait mekanisme, rute perjalanan serta ketentuan pendaftaran Motis yang tidak banyak mengalami perubahan dengan program di tahun sebelumnya.

    “Program Motis ini adalah program yang secara rutin kami selenggarakan sebagai bentuk dukungan, serta kehadiran pemerintah untuk masyarakat yang akan melaksanakan mudik pada Hari Raya Idul Fitri dengan lebih murah, aman, nyaman dan selamat. Pendaftaran Motis dimulai pada 8 Maret hingga 7 April 2025 yang penyelenggaraannya akan dilaksanakan selama 8 hari dengan jadwal pemberangkatan angkutan pada arus mudik dimulai pada 26-29 Maret 2025, serta pemberangkatan angkutan pada arus balik mulai tanggal 4 – 6 April 2025,” tutur Risal dalam keterangan resminya.

    Cara Kirim Motor Gratis ke Kampung Pakai Kereta Api

    Pendaftaran program Motis dapat dilakukan secara online melalui website nusantara.kemenhub.go.id atau langsung dilakukan di Stasiun Bekasi, Stasiun Depok Baru, Stasiun Tangerang dan Stasiun Cibinong.

    “Tahun ini kami membuka dua rute utama layanan Motis, yaitu Lintas Utara dan Lintas Tengah. Lintas Utara mencakup rute Jakarta Gudang – Pasarsenen (penumpang) -Bekasi (penumpang) – Cirebon Prujakan – Tegal – Pekalongan – Semarang Tawang. Sementara itu, Lintas Tengah meliputi rute Jakarta Gudang – Pasarsenen (penumpang) – Cirebon Prujakan – Kroya – Gombong – Kebumen – Kutoarjo – Lempuyangan,” sambung Risal.

    Risal juga menjelaskan kuota harian Motis sebanyak 232 unit sepeda motor/hari dan 530 penumpang/hari untuk Lintas Utara, serta 696 unit sepeda motor/hari dan 1.590 penumpang/hari untuk Lintas Tengah.

    “Nantinya, program Motis ini akan menggunakan kereta api kelas ekonomi dengan skema Kewajiban Pelayanan Publik (Public Service Obligation/PSO) sebagai bentuk dukungan serta kehadiran negara dalam mendukung akses transportasi bagi seluruh lapisan masyarakat. Sehingga dengan adanya subsidi ini dapat mengakomodir kebutuhan mobilitas masyarakat yang dapat diakses dengan mudah, aman, dan nyaman dengan layanan kereta api ekonomi yang dapat dinikmati secara gratis,” jelasnya lagi.

    Syarat Kirim Motor Gratis ke Kampung Pakai Kereta Api

    Sebagai informasi, persyaratan pendaftaran Motis Angkutan Lebaran 2025 masih sama dengan program Motis di tahun sebelumnya, setiap calon pendaftar wajib memiliki KTP, SIM, STNK yang masih berlaku dan motor dengan kapasitas besaran

    Program Motis Angkutan Lebaran ini merupakan wujud nyata komitmen pemerintah dalam mendukung penyelenggaraan Angkutan Lebaran 2025. Selain itu, program ini juga bertujuan untuk mengurangi kepadatan lalu lintas serta meningkatkan keselamatan pemudik khususnya bagi yang menggunakan sepeda motor.

    “Tentunya kami mengajak masyarakat agar dapat memanfaatkan program Motis ini karena selain menawarkan layanan mudik secara gratis, juga dapat meningkatkan keselamatan, keamanan serta kenyamanan pada saat melaksanakan perjalanan mudik, sehingga perayaan hari Lebaran bersama keluarga besar di kampung halaman nanti dapat dinikmati secara maksimal,” pungkas Risal.

    (lua/din)