Xcloud.id

Category: Detik.com Otomotif

  • Denza Resmikan 4 Dealer Sekaligus di Indonesia, Ini Lokasinya

    Denza Resmikan 4 Dealer Sekaligus di Indonesia, Ini Lokasinya

    Jakarta –

    Denza sebagai sub brand premium dari BYD sudah hadir di Indonesia sejak Januari 2025. Kini brand asal China itu meresmikan empat dealer Denza sekaligus di Indonesia.

    “Tonggak sejarah Denza di Indonesia hari ini kita membuka empat dealer Denza, bersama mitra kita: Arista, Haka, Harmony, dan Bipo,” kata Eagle Zhou selaku Presiden Direktur PT BYD Motor Indonesia di Autograph Tower Thamrin Nine, Tanah Abang, Jakarta Pusat, Seni (10/3/2025).

    Keempat dealer Denza yang diresmikan secara simbolis itu berlokasi di tempat yang strategis, antara lain:

    Arista, BSD City, Tangerang Selatan, BantenHaka Auto Pluit, Jakarta Utara,Harmony Kelapa Gading,Jakarta UtaraBipo, Denpasar, Bali

    Salah satu mitra dealer dari Denza, Arista mengatakan merek premium tersebut sudah diterima dengan baik. Para konglomerat disebut puas dengan kualitas dari Denza D9.

    “Denza sangat bisa diterima, baik pricing, kualitas showroom, manpower itu tepat sasaran dengan market Indonesia,” kata Chairman Arista Group, Hartono Sohor.

    Head of PR & Government Relations PT BYD Motor Indonesia, Luther Panjaitan mengatakan dealer Denza akan berdiri sendiri, berbeda dengan dealer reguler BYD. Hal ini juga dilakukan brand premium lain di Indonesia, misalnya Toyota dan Lexus.

    Luther bilang dealer Denza mayoritas akan berdiri di pusat Ibu Kota. Jumlah dealer Denza akan lebih sedikit dari BYD. Khusus merek BYD diketahui punya target 80 titik di Indonesia pada tahun 2025.

    “Tidak lepas kemungkinan di kota-kota lainnya di Pulau Jawa dan luar Pulau Jawa, khususnya di Ibu Kota-nya. Itu yang kita sasar di Denza ini. Jumlahnya tidak sebanyak brand reguler,” ujar Head of PR & Government Relations PT BYD Motor Indonesia, Luther Panjaitan.

    Keempat showroom Denza yang diresmikan ini dirancang dengan luas yang bervariasi, mulai dari 1.200 m² hingga lebih dari 3.700 m².

    Beberapa fasilitas yang tersedia untuk brand mewah ini antara lain stasiun pengisian listrik di setiap showroom, area parkir khusus bagi unit EV yang sedang melakukan pengisian daya. Lanjut area pameran yang luas dapat menampilkan hingga 5-6 unit kendaraan.

    Fasilitas lainnya mencakup ruang tunggu premium dengan minibar, akses Wi-Fi, serta kursi ergonomis untuk kenyamanan maksimal. Selain itu, tersedia area konsultasi dan penjualan yang interaktif, ruangan service reception, ruang VIP eksklusif, serta bengkel dan area servis modern yang siap melayani kebutuhan perawatan kendaraan listrik pelanggan.

    (riar/dry)

  • Baru Meluncur, Mobil Buas Xiaomi Ringsek Diajak Ngebut di Sirkuit

    Baru Meluncur, Mobil Buas Xiaomi Ringsek Diajak Ngebut di Sirkuit

    Jakarta –

    Mobil listrik buas Xiaomi SU7 Ultra baru saja meluncur. Mobil listrik itu punya tenaga hingga 1.526 daya kuda dan torsi 1.770 Nm. Belum lama meluncur, mobil itu sudah ada yang ringsek akibat kecelakaan di sirkuit.

    Dikutip Car News China, Xiaomi SU7 Ultra mengalami kecelakaan di sirkuit di China, hanya beberapa hari setelah mobil tersebut dikirimkan ke konsumen awal. Xiaomi menyarankan pembeli mobil ini untuk mengikuti pelatihan mengemudi resmi sebelum melaju di sirkuit.

    Sebuah video kecelakaan Xiaomi SU7 Ultra diunggah di media sosial China Weibo. Ini menjadi kecelakaan SU7 Ultra pertama di sirkuit karena model tersebut baru dikirim pada 2 Maret 2025.

    Sebenarnya, Xiaomi telah memberikan batasan untuk SU7 Ultra. Kecepatan tertingginya dibatasi hingga 140 km/jam dan tenaga puncaknya dibatasi 900 hp (bukan 1.526 hp). Batasan ini berakhir setelah pemilik mobil menempuh jarak 300 km. Dengan cara ini, Xiaomi ingin mencegah tabrakan.

    Mobil Listrik Buas Xiaomi SU7 Ultra Foto: Dok. Xiaomi

    Namun, mobil listrik buas yang dipakai di sirkuit tersebut ringsek. Dalam video tersebut, SU7 Ultra keluar dari tikungan dan melaju kencang di lintasan lurus. Namun, pengemudi terlambat mengerem. Jadi, kendaraan tersebut menabrak dinding sirkuit yang terbuat dari ban.

    Kecepatan mobil tersebut lebih dari 120 km/jam. Akibatnya, kap mesin, bemper depan, spatbor, dan lampu depan SU7 Ultra rusak. Airbag depan sampai keluar, memastikan keselamatan pengemudi.

    Sebelumnya, sedan listrik Xiaomi SU7 versi reguler (bukan Ultra) juga menjadi berita utama di China karena kecelakaan beberapa kali di lintasan di China. SU7 biasa memiliki titik lemah, yaitu rem. Ada beberapa kecelakaan ketika rem SU7 terbakar di lintasan. Pejabat Xiaomi menjawab bahwa varian biasa Xiaomi SU7 dibuat untuk jalan umum. Jadi, mobil ini tidak dapat digunakan untuk lintasan.

    Di sisi lain, SU7 Ultra adalah versi yang lebih buas dan cocok untuk digunakan di sirkuit. Perwakilan perusahaan secara resmi mengonfirmasi bahwa kendaraan ini cocok untuk dikendarai di lintasan balap. Namun, pendiri dan CEO Xiaomi Auto Lei Jun mengatakan bahwa pengemudi perlu memperhatikan keselamatan. Sangat disarankan untuk mengikuti pelatihan formal sebelum balapan. Pejabat Xiaomi menyarankan setiap pemilik SU7 Ultra untuk mengikuti Pelatihan Mengemudi Xiaomi Auto Elite agar lebih memahami kendaraan tersebut.

    (rgr/dry)

  • Pemudik Naik Mobil Listrik Naik 5 Kali Lipat, SPKLU Siap?

    Pemudik Naik Mobil Listrik Naik 5 Kali Lipat, SPKLU Siap?

    Jakarta –

    Jumlah pemudik yang menggunakan mobil listrik tahun ini diprediksi meningkat tajam dibanding tahun lalu. Apakah stasiun pengisian kendaraan listrik umum (SPKLU) sudah siap menampungnya?

    PT PLN (Persero) mengatakan, pengguna kendaraan listrik pada lebaran 2025 diprediksi naik 5 kali lipat. Tahun ini, pengguna mobil listrik diproyeksikan mencapai 21.570 kendaraan, hal itu naik dari 4.314 kendaraan pada tahun lalu.

    “Sebagai tulang punggung ketenagalistrikan nasional, PLN siap mendukung penuh masyarakat yang melakukan perjalanan mudik menggunakan EV,” kata Direktur Ritel dan Niaga PLN Edi Srimulyanti dikutip Antara.

    Untuk mendukung penggunaan mobil listrik, PLN sudah menyiapkan 1.000 unit SPKLU di sepanjang jalur mudik Trans Jawa-Sumatera. Menurut Edi, juga terdapat total 3.529 unit SPKLU yang dioperasikan PLN bersama mitra, tersebar di 2.400 titik seluruh Indonesia.

    Lebih rinci, jumlah SPKLU di Sumatera sebanyak 431 unit, Jawa 2.448 unit, Bali 166 unit, Kalimantan 215 unit, Sulawesi 145 unit, Maluku 26 unit, Nusa Tenggara 72 unit dan Papua 26 unit.

    “Guna memastikan para pemudik nyaman dalam melakukan pengisian daya, PLN juga menyiagakan sebanyak 12 unit SPKLU mobile yang tersebar di jalur Trans Jawa-Sumatera. Keberadaan unit ini juga penting khususnya dalam membantu pemudik EV jika sewaktu-waktu kehabisan daya di perjalanan,” kata Edi.

    Bagi Anda para pengguna mobil listrik yang ingin melakukan perjalanan mudik lebaran, ada beberapa hal yang harus diperhatikan. Pertama, harus melakukan perencanaan perjalanan, siapkan beberapa skema untuk beristirahat sekaligus mengisi ulang daya baterai. Anda juga harus memetakan lokasi SPKLU yang tersebar di sepanjang rute perjalanan yang telah direncanakan. Catat nomor darurat yang penting.

    Perhatikan juga gaya berkendara, jangan terlalu agresif yang membuat baterai mobil cepat habis. Soalnya, berbeda dengan mobil konvensional yang lebih boros energi saat melaju dengan kecepatan rendah di jalanan macet, mobil listrik justru lebih boros energi saat digunakan di kecepatan tinggi seperti di jalan tol.

    (rgr/dry)

  • Pelajar SMA Nyetir BMW Tabrak-Seret Pemotor di Tangerang, Ortu Dipanggil!

    Pelajar SMA Nyetir BMW Tabrak-Seret Pemotor di Tangerang, Ortu Dipanggil!

    Jakarta –

    Waduh, anak di bawah umur nyetir mobil BMW berujung petaka. Mobil berpelat B-889-KEN itu menabrak pemotor hingga terseret beberapa meter.

    Usut punya usut, sopir BMW itu masih di bawah umur. Statusnya pelajar berusia 16 tahun. Praktis berdasarkan aturan belum memenuhi syarat mendapatkan surat izin mengemudi (SIM).

    Kecelakaan terjadi di jalan arteri di samping Gerbang Tol Buaran Indah II, Kecamatan Tangerang, Kota Tangerang, pada Senin (10/3) malam tadi. Saat itu motor yang dikemudikan pria inisial HM (37) dan mobil BMW yang dikemudikan KV (16) melaju dari arah Cipondoh menuju Benteng Betawi.

    “Iya benar kejadiannya. Pengemudinya masih di bawah umur, anak SMA,” kata Kapolres Metro Tangerang Kota Kombes Zain Dwi Nugroho dikutip detikNews, Selasa (11/3/2025).

    “Saat melintas di TKP di jalan arteri pinggir tol tersebut, (mobil) menabrak belakang sepeda motor yang dikendarai HM,” jelas Zain.

    Akibatnya, korban terjatuh. Tak hanya itu, korban juga sempat terseret sejauh beberapa meter.

    Zain mengatakan saat ini bocah SMA tersebut masih diamankan di kantor polisi. Pihak kepolisian akan memanggil orang tua bocah SMA tersebut.

    “Orang tuanya pasti kita panggil, kenapa anak di bawah umur sudah dikasih nyetir kan begitu,” ucapnya.

    Dari insiden tersebut, ada satu hal yang bisa dipetik agar tak berulang di kemudian hari. Usia 16 tahun memang belum saatnya mengemudikan kendaraan. Hal itu tertuang Undang-undang No 22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, disebutkan pengendara harus berusia minimal 17 tahun. Meski begitu, mereka yang sudah berusia 17 tahun juga tak menjamin memahami aturan lalu lintas dengan baik.

    “Usia 17 tahun di Indonesia sudah dianggap dewasa dalam bersikap, berpikir, dan bertindak. Tapi dalam berkendara ukurannya susah atau belum tentu, karena tidak ada penilaian yang fair menyangkut kesiapan mental seseorang,” ujar Praktisi Keselamatan Berkendara dari Safety Defensive Consultant Indonesia (SDCI) Sony Susmana belum lama ini.

    Di sisi lain, orang tua memegang peranan penting untuk mencegah anaknya berkendara di jalan raya, karena risikonya sangat besar. Membiarkan anak mengendarai kendaraan sebelum waktunya sama saja menjerumuskan ke jurang bahaya.

    “Orang tua harus tahu kalau risiko bahaya saat berkendara itu tinggi, jangankan asal-asalan. Hati-hati saja belum tentu aman,” tambah Sony.

    (riar/dry)

  • Pemotor Dibanting Sopir Alphard, Membunyikan Klakson Harus Gimana?

    Pemotor Dibanting Sopir Alphard, Membunyikan Klakson Harus Gimana?

    Jakarta –

    Dipicu klakson, sopir Alphard dan pemotor cekcok. Pemotor itupun dibanting ke jalan oleh sopir Alphard. Memang harus gimana saat membunyikan klakson?

    Klakson yang dibunyikan pemotor di Cilincing karena motornya nyaris bersenggolan dengan Alphard berujung penganiayaan. Pemotor berinisial HK itu semula tengah memboncengi ibu kandungnya dan melintas di Jalan Kebon Baru, Kelurahan Semper Barat, Cilincing, Jakarta Utara.

    “Saat melintas di TKP, pelaku yang mengemudikan Toyota Alphard berwarna hitam dengan nomor polisi B 99 NEO memundurkan kendaraannya karena posisi sepeda motor tepat di belakang mobil pelaku,” kataKabid Humas Polda Metro Jaya Kombes Pol. Ade Ary Syam Indradidilansir Antara.

    Pemotor itu kemudian membunyikan klakson sebanyak dua kali. Tapi sopir Alphard justru tak terima dan turun dari mobil. Ibu HK yang dibonceng kemudian terlibat cekcok dengan sopir Alphard. HK yang berupaya memberi penjelasan ke sopir Alphard justru dibanting ke jalan.

    Akibat perbuatan pelaku yang masih dalam penyelidikan tersebut, korban mengalami memar di lengan kiri serta kepala korban membentur aspal yang mengakibatkan pusing.

    “Selain itu, pelaku juga sempat merampas telepon seluler (HP) saksi (ibu kandung korban) karena tidak terima kejadian ini di rekam oleh saksi,” kata Ade Ary.

    Membunyikan Klakson Sah-sah saja Dilakukan

    Klakson di kendaraan berfungsi sebagai alat komunikasi. Komunikasi yang dimaksud untuk memberitahu pengguna jalan lain atas adanya bahaya di jalan atau untuk mengisyaratkan adanya perubahan aktivitas berkendara yang akan dilakukan, sehingga fungsi klakson ini hanya dimaksudkan untuk meminimalisir risiko berkendara.

    Soal membunyikan klakson, Director Training Safety Defensive Consultant Indonesia (SDCI) Sony Susmana mengingatkan sah-sah saja dilakukan. Apalagi kalau memperingatkan pengendara lain ada bahaya.

    “Selama kita mau memperingatkan adanya bahaya, boleh saja kita membunyikan klakson,” kata Sony belum lama ini.

    Membunyikan klakson itu juga diatur dalam PP nomor 55 tahun 2012 pasal 69. Pertama pastikan suara klakson dalam keadaan baik dan dapat digunakan tanpa mengganggu konsentrasi pengemudi. Selanjutnya, menggunakan klakson hanya saat dibutuhkan. Pengendara juga harus mengetahui jarak yang tepat saat membunyikan klakson agar tidak mengganggu konsentrasi pengemudi lain.

    Road Rage Masih Marak

    Di sisi lain, aksi yang dilakukan sopir Alphard itu tergolong road rage. Road rage adalah perilaku agresif atau arogan yang ditunjukkan oleh pengendara kepada pengguna jalan lainnya.

    Perilaku ini termasuk penghinaan kasar dan verbal, berteriak, ancaman fisik atau perilaku mengemudi berbahaya yang ditargetkan kepada pengemudi lain, pejalan kaki atau pengguna jalan lainnya dalam upaya untuk mengintimidasi atau melepaskan kekesalan atau ketidaksukaannya.

    “Kasus-kasus seperti ini banyak mengakibatkan tindak anarkis atau fisik, perusakan namun berakhir dengan tidak berlanjutnya menjadi kasus hukum = Damai dengan pertimbangan restorative justice,” terang Instruktur sekaligus Founder Jakarta Defensive Driving Consulting (JDDC) Jusri Pulubuhu belum lama ini.

    Setidaknya ada tiga penyebab pengendara bersikap arogan tersebut. Pertama, kesadaran aturan hukum dan tata tertib berlalu lintas di jalan yang lemah. Kedua, kesadaran empati yang lemah. Ketiga, penegakan hukum pasca kejadian kebanyakan kurang tegas.

    (dry/din)

  • Persiapan Mudik Lebaran, PO Rosalia Indah Rilis 2 Bus Tingkat Buatan Adiputro

    Persiapan Mudik Lebaran, PO Rosalia Indah Rilis 2 Bus Tingkat Buatan Adiputro

    Jakarta –

    Menyambut mudik lebaran 2025, PO Rosalia Indah merilis armada bus tingkat atau bus double decker baru. Bus baru PO asal Karanganyar, Jawa Tengah, itu dibuat di garasi karoseri Adiputro di Malang, Jawa Timur. Apa saja fasilitas yang ditawarkan?

    Seperti dilihat detikOto di akun Instagram @adiputro_official, bus tingkat baru PO Rosalia Indah ini menggunakan bodi anyar Jetbus5 SDD yang dikombinasikan sasis Scania tipe K410.

    Dari sisi eksterior, bus ini menampilkan warna yang ramai khas Rosalia Indah dengan perpaduan kelir dasar putih, orange, merah, kuning, dan biru muda. Selain itu terdapat banyak tempelan stiker di bus ini yang menjadi ciri khas bus-bus Rosalia Indah seperti ‘Millenial Bus’, ‘Full Tol Trans Jawa’, dan ‘Holobis Enak Ngebis’.

    Geser ke bagian interior, kursi penumpang menggunakan paduan warna hitam dan aksen orange, kemudian lantai dan sebagian dindingnya menggunakan aksen warna kayu yang bikin berkesan mewah.

    Di kabin bawah terdapat dua kabin sleeper yang dilengkapi fasilitas layar AVOD (audio video on demand), kemudian ada kursi penumpang konvensional konfigurasi 2-1 yang dilengkapi sandaran kaki, sandaran lengan, dan juga meja lipat. Selain itu, ada dua fasilitas televisi berukuran cukup besar.

    Dek bawah juga menjadi tempat untuk fasilitas toilet umum dan juga tempat menaruh dispenser untuk kebutuhan penumpang yang ingin membuat makanan atau minuman panas. Toilet dan dispenser ini terletak di dekat area tangga, jadi memudahkan penumpang kabin bawah dan kabin atas untuk mengaksesnya.

    Beralih kabin atas, pakai format kursi 2-2. Khusus empat penumpang baris paling depan, dilengkapi fasilitas layar AVOD (audio video on demand). Selain itu juga ada dua TV berukuran cukup besar yang diletakkan di area depan dan tengah.

    (lua/dry)

  • Digugat BMW, BYD Bakal Ganti Nama M6 di Indonesia?

    Digugat BMW, BYD Bakal Ganti Nama M6 di Indonesia?

    Jakarta –

    BYD M6 belum lama hadir di Indonesia, namun penggunaan merek M6 sekarang jadi sengketa oleh BMW.

    BMW AG menggugat BYD Indonesia terkait penggunaan merek M6. Salah satu isi tuntutannya, BMW meminta pengadilan supaya BYD Indonesia tidak memiliki hak penggunaan merek tersebut.

    Sebagai informasi, BMW AG sudah mendaftarkan perkara ini pada 26 Februari 2025. Saat ini statusnya masih dalam persidangan.

    Dalam kasus ini, pendaftaran “M6” oleh BMW AG dilakukan lebih dulu. BYD setelahnya baru mengajukan permohonan serupa di Indonesia.

    Dicek melalui laman Pangkalan Data Kekayaan Intelektual Kemenkum, BMW AG sudah mendaftarkan M6 sejak 20 Agustus 2015 dengan nomor permohonan D002015035540. Tanggal perlindungan berakhir pada 20 Agustus 2025.

    M6 didaftarkan dengan kategori kelas 12, jenis barang atau jasa kendaraan bermotor dan bagian-bagian strukuralnya.

    Sedangkan BYD M6 juga sudah didaftarkan dengan status pemeriksaan substantif. Nomor permohonan DID2024122107 yang diajukan sejak 22 November 2024.

    Meski tergolong baru di Tanah Air, kiprah mobil listrik model MPV (Multi Purpose Vehicles) itu sudah membetot perhatian masyarakat.

    Head of PR & Government Relations PT BYD Motor Indonesia, Luther Panjaitan masih menunggu keputusan pengadilan, termasuk soal penggunaan nama M6 di Indonesia.

    “Ya itu prosesnya masih berjalan kita biarkan saja, ada tim legal hukum kita sudah menangani langsung. Mudah-mudahan ada solusi yang fair kepada kedua belah pihak karena pada dasarnya ini mengenai kontribusi terhadap industri, jadi kita lihat itu dari persepektif industri juga,” kata Luther di Autograph Tower Thamrin Nine, Tanah Abang, Jakarta Pusat, Senin (10/3/2025).

    “Kita belum lihat dan masih kaji apa kemungkinan yang terjadi, kita biarkan dulu prosesnya berlangsung. Supaya nanti dapat gambaran seperti apa decision-nya,” ujar Luther.

    BYD mengatakan sudah melakukan riset sebelum mendaftarkan M6 di PDKI Kemenkum.

    “Tentunya kita sudah pertimbangkan beberapa hal, kita melihat juga resiko hukum ke depan bagaimana, masih dalam proses kajian,” jelasnya lagi.

    BYD M6 adalah MPV bertenaga listrik yang dijual di beberapa negara, termasuk di Indonesia. MPV listrik BYD dengan nama M6 dijual di Indonesia, Hongkong, Thailand, Vietnam, Malaysia dan Singapura.

    BYD M6 punya nama lain negara berbeda. Misalnya di India, BYD M6 pakai nama berbeda. BYD India menjual MPV listrik itu dengan nama eMax 7. Spesifikasi BYD eMax 7 di India kurang lebih sama dengan BYD M6 yang dijual di Indonesia. Mobil listrik itu menggunakan baterai LFP 71,8 kWh dengan daya jangkau hingga 530 km dalam satu kali pengisian baterai penuh.

    Penjualan M6 di Indonesia juga terbilang bagus. Berdasarkan data penjualan wholesales (distribusi dari pabrik ke dealer) yang dirilis Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), MPV listrik BYD M6 menjadi mobil paling laris di Indonesia sepanjang tahun 2024. Padahal, distribusi BYD M6 baru dimulai pada Juli 2024.

    Sepanjang tahun 2024, BYD menjual M6 sebanyak 6.124 unit. Itu menjadi penjualan mobil listrik tertinggi di Indonesia tahun lalu.

    Selanjutnya masih dalam sumber yang sama, BYD M6 sudah terdistribusikan sebanyak 581 unit untuk Januari 2025.

    (riar/dry)

  • Peluang Merger Nissan-Honda Terbuka Lagi

    Peluang Merger Nissan-Honda Terbuka Lagi

    Jakarta –

    Rencana merger Nissan menjadi anak perusahaan Honda sempat menemui jalan buntu. Kini, kemungkinan tersebut terbuka lagi dengan adanya kabar CEO Nissan Makoto Uchida bakal mundur.

    Nissan telah mengakhiri pembicaraan dengan Honda atas usulan Honda untuk menjadikan Nissan sebagai anak perusahaannya. Honda hanya bersedia memulai kembali diskusi merger jika Uchida mengundurkan diri.

    Kini, dilaporkan Nikkei Business, Nissan tampaknya menyetujui tuntutan Honda. Sebab, perusahaan masih dalam kondisi kritis.

    “Kami tidak tahu apakah itu akan (sebagai) anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki, tetapi pembicaraan mungkin akan berlanjut ke arah penerimaan investasi Honda,” kata seorang sumber internal Nissan dikutip Nikkei Business.

    Perusahaan tersebut juga mempertimbangkan proposal kolaborasi empat arah dari pembuat perusahaan Taiwan, Foxconn, yang juga akan melibatkan mitra aliansi Nissan, Mitsubishi.

    Sebuah sumber mengatakan, sebelum pemilihan bos baru Nissan pada 6 Maret, mayoritas komite nominasi condong untuk tidak menyetujui Uchida untuk tetap dalam perannya. Sebab, pengunduran dirinya merupakan syarat bagi Honda untuk kembali ke meja perundingan.

    “Kami sedang mendekati waktu ketika personel, termasuk manajemen puncak, akan mengalami perubahan besar,” kata orang dalam Nissan.

    Salah satu kandidat untuk peran tersebut adalah Kepala Keuangan Nissan saat ini Jeremie Papin, setidaknya untuk sementara. Jika Honda setuju untuk bernegosiasi ulang, diharapkan Papin akan memimpin di pihak Nissan.

    Sementara itu, Uchida mengindikasikan niatnya untuk menunda keputusan komite nominasi setelah mengumumkan gagalnya negosiasi dengan Honda.

    “Keputusan akhir akan dibuat oleh komite nominasi, dewan direksi, dan pemegang saham, tetapi merupakan tanggung jawab saya untuk menghentikan kemerosotan kinerja Nissan dan mengakhiri kebingungan. Saya ingin memastikan bahwa perusahaan berada di jalur yang jelas menuju perubahan haluan. Namun, jika saya diberi tahu bahwa ‘Uchida tidak lagi dibutuhkan,’ saya tidak akan bertahan (sebagai presiden Nissan),” katanya.

    Sumber juga mengatakan bahwa seruan agar Uchida mengundurkan diri didorong oleh bank utama Nissan, Mizuho Bank. Menyusul kegagalan negosiasi dengan Honda, seorang anggota komite nominasi, yang menjabat sebagai direktur yang terkait dengan Mizuho Bank, sangat mendesak Uchida untuk meninggalkan jabatannya.

    (rgr/din)

  • Kenapa Xiaomi Sukses Bikin Mobil Listrik, Sementara Apple Gagal?

    Kenapa Xiaomi Sukses Bikin Mobil Listrik, Sementara Apple Gagal?

    Jakarta –

    Produsen smartphone asal China, Xiaomi, sukses memproduksi dan menjual mobil listrik. Bahkan belum sampai setahun sejak mulai memproduksi mobil listrik pertamanya, Xiaomi telah merakit sebanyak 100 ribu unit mobil listrik. Jika Xiaomi sukses bikin mobil listrik, kompetitornya Apple justru mengalami kegagalan.

    Sebelum Xiaomi sukses dengan mobil listriknya, Apple lebih dulu dirumorkan bakal membuat mobil listriknya sendiri.Perusahaan teknologi asal Amerika Serikat itu sempat dikaitkan dengan banyak produsen mobil, dari Hyundai, Kia, Porsche, BYD, hingga Toyota.Tapi pada awal 2024, proyek ambisius ini resmi dibatalkan. Sekitar 600 karyawan yang terlibat dalam proyek tersebut pun diberhentikan.

    Di sisi lain, Xiaomi justru sukses meluncurkan mobil listrik pertamanya, SU7, di China pada Maret 2024. Dan dalam waktu singkat, perusahaan ini telah menerima 135.000 pesanan. Lalu, kenapa Xiaomi bisa berhasil sementara Apple gagal total?

    Ekosistem Terintegrasi

    Mengutip laman Carscoops, kesuksesan Xiaomi di industri kendaraan elektrifikasi membuat mereka kini lebih unggul dibanding para pesaingnya seperti Apple dan Samsung. Diketahui saat ini semua perusahaan teknologi berlomba-lomba menciptakan ekosistem yang saling terhubung.

    Apple, misalnya, punya integrasi antara iPhone, MacBook, dan iPad. Samsung juga menerapkan strategi serupa dengan perangkatnya. Namun, Xiaomi melangkah lebih jauh dengan memasukkan mobil listrik SU7 ke dalam ekosistemnya.

    Xiaomi SU7 dapat terhubung dengan perangkat lain buatan Xiaomi, seperti smartphone, smartwatch, hingga perangkat rumah pintar. Mobil ini pun bisa memanfaatkan data pengguna untuk mengatur waktu pengisian daya atau menyesuaikan pengaturan kabin sesuai kebiasaan pemiliknya. Ini adalah sesuatu yang belum pernah dilakukan Apple.

    Produksi mobil listrik Xiaomi SU7 tembus 100 ribu unit Foto: Doc. Xiaomi

    Dukungan Rantai Pasok

    Keberhasilan Xiaomi juga tak lepas dari dukungan ekosistem industri kendaraan listrik di China. Berbeda dengan Apple yang harus mencari mitra manufaktur, juga pemasok dari berbagai negara, Xiaomi bisa langsung mengakses rantai pasok yang sudah ada di dalam negeri China.

    China telah menginvestasikan miliaran dolar untuk membangun industri kendaraan listrik. Xiaomi mendapat suplai baterai dari dua raksasa industri, BYD dan CATL. Selain itu, Xiaomi juga mengambil alih pabrik Beijing Auto Group untuk memproduksi mobil listrik SU7.

    Keunggulan Komparatif

    Persaingan industri mobil listrik di China sangat ketat dan berdarah-darah. Xiaomi juga tidak sendirian di industri ini. Huawei yang sama-sama perusahaan smartphone, juga agresif mengembangkan mobil listrik dengan menggandeng beberapa produsen otomotif China. Tapi Xiaomi punya strategi harga yang menarik. Dengan harga mulai dari 30.000 USD (sekitar Rp 492 juta), SU7 menawarkan desain mewah ala Porsche dengan teknologi canggih.

    Faktanya, sejak SU7 diluncurkan, penjualan Porsche di China turun 30%. Ini menunjukkan Xiaomi bukan sekadar pesaing lokal, tapi bisa menjadi ancaman bagi brand global.

    Ke depan, Xiaomi berencana meluncurkan model SUV dan membangun pabrik baru untuk meningkatkan produksi. Jika strategi ini berhasil, bukan tak mungkin Xiaomi akan merambah pasar internasional dan menantang merek-merek besar di luar China.

    (lua/din)

  • Tesla Babak Belur, Elon Musk Hampir Nangis

    Tesla Babak Belur, Elon Musk Hampir Nangis

    Jakarta –

    Bisnis Tesla yang dimiliki Elon Musk mulai ‘babak belur’ usai dia bergabung dengan pemerintahan Donald Trump. Sikap politik Musk memicu gelombang protes hingga aksi vandalisme terhadap produk Tesla, ternyata cukup berimbas jelek ke bisnis Musk.

    Presiden terpilih Amerika Serikat (AS) Donald Trump menunjuk CEO Tesla Elon Musk memimpin Departemen Efisiensi Pemerintahan atau Department of Government Efficiency (DOGE). Seiring berjalannya waktu, penjualan Tesla merosot parah di daratan Eropa, negara China, dan benua Australia.

    China terlihat suram untuk Tesla. Tiongkok merupakan pasar terpentingnya di seluruh dunia. Data awal dari Asosiasi Mobil Penumpang Tiongkok mengungkapkan, Tesla menjual 30.688 kendaraan pada Februari 2025, namun angkanya merosot 49,16% dari 60.365 mobil yang dicatat pada Februari 2024.

    Performa saham Tesla juga ikutan merosot. Laporan menyebutkan jika saham Tesla turun lebih dari 20 persen selama sebulan terakhir.

    Saham Tesla turun selama tujuh minggu sejak Musk bekerja untuk pemerintah. Saham Tesla akhir minggu lalu ditutup US$270,48, demikian seperti dikutip dari CNBC Internasional.

    Sebagai pembanding, saham perusahaan mobil listrik itusempat menanjak hingga pada puncaknya yang mencapai US$480 pada 17 Desember 2024 lalu. Sementara itu, Tesla pernah berada di level terendah pada pemilihan presiden 5 November lalu yakni US$251,44.

    Beberapa faktor telah berkontribusi pada penurunan Tesla, salah satunya sikap kontroversial Elon Musk dalam politik AS. Ledakan protes, pembakaran fasilitas charging, hingga vandalisme terhadap merek Tesla tidak bisa dihindari.

    Dalam sebuah wawancara, seperti dikutip dari Fox Business, Elon Musk tidak bisa menyembunyikan rasa sedihnya. Miliarder itu tampak hampir menangis saat dia ditanya bagaimana dia mengelola bisnisnya yang lain serta peran pemerintahnya dalam Administrasi Trump.

    “Dengan susah payah,” curhat Elon Musk.

    “Saya hanya di sini, mencoba membuat pemerintah lebih efisien, menghilangkan pemborosan dan penipuan dan sejauh ini kami membuat kemajuan yang baik,” kata Musk.

    (riar/din)