Xcloud.id

Category: Detik.com Otomotif

  • Penjualan Kendaraan Turun, Nilai Ekonomi RI Lenyap Rp 10 T

    Penjualan Kendaraan Turun, Nilai Ekonomi RI Lenyap Rp 10 T

    Jakarta –

    Menteri Perindustrian (Menperin RI) Agus Gumiwang Kartasasmita mengungkap penurunan penjualan kendaraan bermotor tahun lalu berdampak langsung ke hilangnya nilai ekonomi negara. Tak tanggung-tanggung, angkanya sampai triliunan rupiah!

    Tahun lalu, kata Agus, penjualan kendaraan bermotor baru di Indonesia turun 3,1 persen dibandingkan tahun sebelumnya. Kondisi tersebut membuat nilai ekonomi negara hilang Rp 10 triliun.

    “Data mengungkap, tahun lalu ada penurunan penjualan kendaraan bermotor di Indonesia. Hal ini berdampak langsung terhadap backward maupun forward linkage dalam industri otomotif. Ini berdampak terhadap nilai ekonomi sebesar Rp 10 triliun,” ujar Agus Gumiwang di SCBD, Jakarta Selatan, Selasa (6/5).

    Dari angka tersebut, Rp 5,4 triliun berasal dari sektor hulu seperti karet, logam dan perangkat elektronik. Sementara sisanya, atau sekira Rp 4,6 triliun bersumber dari sektor hilir seperti logistik, perdagangan dan servis.

    Sayangnya, Agus tak mengurai lebih detail mengenai penurunan pasar kendaraan sebesar 3,1 persen tersebut. Hanya saja, kemungkinan besar, angka itu berasal dari seluruh sektor otomotif, termasuk mobil, motor dan industri pendukung.

    Khusus untuk mobil, penjualannya tahun lalu memang mengalami penurunan signifikan. Karuan saja, menurut data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia atau Gaikindo, total penjualan mobil secara wholesales selama tahun lalu tercatat sebesar 865.723 unit atau turun 13,9 persen secara year on year atau YoY dari periode sama tahun lalu yang tembus 1.005.802 unit.

    Kemudian untuk penjualan ritel selama 2024 juga turun 10,9 persen menjadi 889.680 unit. Padahal, tahun sebelumnya, mencapai 998.059 unit. Meski turun, penjualan tersebut sudah melampaui target Gaikindo yang telah direvisi, yakni 850 ribu unit setahun.

    “Dengan populasi mencapai 278 juta jiwa atau 25 persen populasi ASEAN dan penjualan mobil tertinggi di kawasan, Indonesia menjadi pasar otomotif terbesar di ASEAN,” tuturnya.

    “Namun, rasio kepemilikan mobil masih rendah, artinya potensi pertumbuhan kendaraan bermotor masih sangat besar,” kata dia menambahkan.

    (sfn/rgr)

  • Tangan Dingin Mantan Insinyur Ducati Bikin Yamaha Bangkit di MotoGP

    Tangan Dingin Mantan Insinyur Ducati Bikin Yamaha Bangkit di MotoGP

    Jakarta –

    Yamaha akhirnya bisa merasakan naik podium lagi melalui Fabio Quartararo yang finis kedua di MotoGP Spanyol. Ini merupakan podium pertama yang diraih Yamaha sejak dua musim lalu. Mantan insinyur Ducati, Max Bartolini, menjadi salah satu kunci kebangkitan Yamaha di MotoGP.

    Diketahui Bartolini membelot dari Ducati ke Yamaha sejak musim ini. Bartolini membawa pengalaman dan keahliannya ke Yamaha. Walhasil, Yamaha yang masih mengandalkan mesin inline pun mampu bersaing dengan motor Ducati yang paling sempurna di MotoGP dengan konfigurasi V4.

    Fabio Quartararo raih podium kedua di MotoGP Spanyol 2025 Foto: REUTERS/Jon Nazca

    Pengamat MotoGP dari TNT Sports, Michael Laverty, mengatakan, ‘tangan dingin’ Bartolini di Yamaha mulai kelihatan. Selain Yamaha, kemungkinan besar Aprilia juga menyusul kesuksesan tersebut karena mereka juga merekrut mantan orang Ducati ke garasinya.

    “Quartararo mendapat tekanan, tapi dia unggul dua detik atas Pecco Bagnaia (di Spanyol), dia tidak gentar sama sekali,” bilang Laverty seperti dikutip dari Crash, Selasa (6/5).

    “Saya melihat momen yang menarik. Fabiano Sterlacchini keluar dari garasi Aprilia, dia membelot ke Aprilia, dan Max Bartolini membelot ke Yamaha. Mereka menikmati momen itu, mereka berpelukan. Rahasia-rahasia dari Ducati telah sampai ke Yamaha, dan secara bertahap akan sampai ke Aprilia,” sambung Laverty.

    Jorge Martin Foto: Getty Images/Mirco Lazzari gp

    Sebagai informasi, dalam beberapa musim terakhir Yamaha mengalami kesulitan di MotoGP dan tak mampu bersaing di papan atas. Tapi kemudian Yamaha berbenah, merekrut banyak insinyur asal Eropa. Hasilnya kini pun mulai kelihatan dan terus akan meningkat di masa depan.

    “Pertandingan dimulai! Senang sekali melihat Yamaha mampu bertarung. Masih banyak lagi yang akan datang,” terang Laverty.

    Selain Yamaha, Aprilia juga bisa mengambil keuntungan serupa dari para eks Ducati. Direktur teknis mereka Sterlacchini, juga merupakan mantan Ducati. Bahkan Aprilia punya keuntungan lebih karena mereka memiliki Jorge Martin yang merupakan mantan pebalap Ducati dan juara MotoGP 2024.

    (lua/rgr)

  • Makin Cakep! Kembaran Innova Zenix di India Dapat Pilihan Warna Dual Tone

    Makin Cakep! Kembaran Innova Zenix di India Dapat Pilihan Warna Dual Tone

    Jakarta –

    Kembaran Toyota Kijang Innova Zenix mendapatkan pilihan warna baru dual tone. Kombinasi warna hitam di bagian atap dan putih di bagian bodi ini bikin tampilan Zenix jadi lebih sporty dan semakin maskulin.

    Dikutip dari Motoroids, Toyota Kirloskar Motor India meluncurkan varian baru Innova HyCross Exclusive Edition yang diproduksi terbatas. Varian ini mengambil basis model ZX (O) yang merupakan varian tertinggi. Edisi eksklusif ini menambahkan banyak warna hitam dan penyempurnaan interior untuk menambah kemewahan.

    Kembaran Toyota Kijang Innova Zenix di India dapat pilihan warna dual tone Foto: Dok. Toyota

    Secara visual, edisi eksklusif kembaran Innova Zenix tersebut menampilkan warna dual tone, yakni warna Super White atau Pearl White yang digabungkan elemen hitam pada bagian atap, grille depan, dan velg. Ada lebih banyak warna hitam yang ditaburkan di garnish belakang, under-run, dan kaca spion. Selain itu juga terdapat emblem Exclusive untuk menegaskan spesialnya mobil ini.

    Geser ke bagian dalam, nuansa hitam yang sporty juga disematkan pada panel instrumen, sarung jok, dan door trim. Toyota juga menambahkan beberapa kenyamanan, yakni pembersih udara, lampu ruang kaki, dan pengisi daya nirkabel untuk mempermanis tampilan.

    Secara mekanis, tidak ada yang berubah. Mobil ini tetap mengusung mesin hybrid bensin empat silinder 2.0 liter yang menghasilkan tenaga 183,4 dk melalui transmisi e-drive.

    Berbasis pada trim ZX (O) edisi ini hadir dengan jok baris kedua ottoman elektrik, climate control dual zone, panoramic sunroof, rangkaian infotainment yang terhubung, dan fitur ADAS Toyota Safety Sense.

    Di India, Innova HyCross mempunyai banyak pesaing, dari Kia Carnival, Mahindra XUV700, bahkan SUV premium 3 baris seperti MG Gloster. Namun, HyCross masih menikmati posisi yang tepat antara MPV mewah dan SUV tangguh dengan menawarkan paket mewah, namun efisien.

    (lua/rgr)

  • Bukan Kabur seperti Sopir BYD, Ini yang Harus Dilakukan saat Terlibat Kecelakaan

    Bukan Kabur seperti Sopir BYD, Ini yang Harus Dilakukan saat Terlibat Kecelakaan

    Jakarta –

    Sopir BYD kabur usai menabrak mobil Chevrolet di Tol Sedyatmo. Padahal, kalau terlibat kecelakaan tak sepatutnya kabur, melainkan harus melakukan ini.

    Kecelakaan lalu lintas yang melibatkan BYD Seal dan sedan Chevrolet terjadi di Tol Sedyatmo pada Sabtu (3/5) dinihari. Kasat PJR Polda Metro Jaya, Kompol Dhanar Dono mengungkap kejadian itu bermula saat keduanya tengah melintas dari arah Kamal menuju Jaya.

    “Di Km 22 B atas arah Jaya, kendaraan Chevrolet berada di jalur satu ditabrak oleh kendaraan BYD dan keluar jalur, posisi terakhir di bahu jalan,” kata Dhanar dikutip detikNews.

    Tapi bukannya meminggirkan kendaraannya, usai menabrak sopir BYD justru lanjut tancap gas. Padahal kalau terlihat dalam video, kondisi BYD itu juga cukup parah. Kap depannya bahkan menganga. Pelat nomor BYD Seal itu juga terlepas. Meski demikian, sopir BYD itu tetap melanjutkan perjalanannya.

    Akibat dari kecelakaan itu, bayi berusia dua bulan yang menjadi penumpang mobil Chevrolet mengalami luka ringan dan harus mendapatkan perawatan. Kondisi belakang Chevrolet itu pun rusak cukup parah.

    “Kendaraan Chevrolet mengalami kerusakan bagian body kiri dan bagian belakang serta ban kanan pecah,” lanjut Dhanar.

    Hal yang Harus Dilakukan saat Terlibat Kecelakaan

    Aksi sopir BYD yang melarikan diri itu jelas tidak patut ditiru. Sopir yang mengalami kecelakaan tak seharusnya kabur. Mengacu pada Undang-undang No.22 tahun 2009 pasal 231, disebutkan bahwa kendaraan bermotor yang terlibat kecelakaan lalu lintas wajib:

    1. menghentikan kendaraan yang dikemudikannya
    2. memberikan pertolongan kepada korban
    3. melaporkan kecelakaan kepada Kepolisian Negara Republik Indonesia terdekat, dan
    4. memberikan keterangan yang terkait dengan kejadian kecelakaan

    Adapun bila suatu keadaan memaksa Anda tidak dapat berhenti dan menolong korban, dalam pasal 231 ayat 2 disebutkan untuk segera melaporkan diri ke pihak kepolisian terdekat.

    Begitu pula bagi Anda yang berada di lokasi kejadian, sebaiknya tidak main hakim sendiri. Dalam pasal 232 diatur bahwa setiap orang yang mendengar, melihat, dan/atau mengetahui terjadinya kecelakaan lalu lintas wajib:

    1. memberikan pertolongan kepada korban kecelakaan lalu lintas
    2. melaporkan kecelakaan tersebut kepada pihak kepolisian
    3. memberikan keterangan kepada polisi.

    Kalau Anda kabur dan tidak menaati peraturan seperti disebutkan di atas, jangan heran bila ada hukuman menanti. Sesuai pasal 312, pengendara yang dengan sengaja tidak menghentikan kendaraannya, tidak memberikan pertolongan, atau tidak melaporkan kecelakaan lalu lintas kepada pihak kepolisian terdekat tanpa alasan yang patut, bakal dikenakan pidana penjara paling lama tiga tahun atau denda paling banyak Rp 75.000.000.

    (dry/din)

  • Spesifikasi Suzuki Fronx di Indonesia: Punya ADAS, Mesin Hybrid!

    Spesifikasi Suzuki Fronx di Indonesia: Punya ADAS, Mesin Hybrid!

    Jakarta –

    Suzuki memastikan akan meluncurkan SUV compact Suzuki Fronx di Indonesia. Begini spesifikasi dan fitur-fitur Suzuki Fronx buat pasar Indonesia.

    Suzuki Fronx dijadwalkan akan meluncur akhir bulan ini di Indonesia. Pasar Indonesia kebagian Suzuki Fronx dengan mesin 1.500 cc N/A dan 1.500 cc mild hybrid. Tak cuma itu, Suzuki juga membawa fitur Advanced Driver Assistance System (ADAS) pertama kali di Indonesia secara lengkap di mobil ini. Berikut spesifikasi Suzuki Fronx buat pasar Indonesia.

    Eksterior

    Secara eksterior, Suzuki Fronx mengadopsi konsep desain Dynamic Coupe-Style SUV. Koichiro Fukushima, Assistant Manager Exterior Group Automobile Styling Design Dept. Automobile Product & Cost Planning Suzuki Motor Corporation (SMC), mengatakan Suzuki Fronx menjadi kendaraan yang menonjolkan keunikannya bahkan di kota yang penuh dengan mobil. Desain mobil ini menggabungkan kekuatan, kualitas, dan kecanggihan.

    “Kami menggabungkan bentuk fender yang kuat dengan bumper dan lampu depan dua level yang kuat, menciptakan desain yang unik dan berkarakter,” ucap Fukushima di Karawang, Jawa Barat, baru-baru ini.

    Untuk bagian belakang, Suzuki mendesain Fronx dengan siluet coupe yang stylish. Desainnya kuat dan solid berkat bentuk fender dan bumper yang dibuat lebih tebal.

    Suzuki Fronx Foto: Rangga Rahadiansyah/detikOto

    “Untuk bagian sekitar kaki-kaki, kami menggunakan fender ganda yang dinamis dengan dua tingkat yang terinspirasi oleh otot yang lentur,” kata Fukushima.

    Mobil ini punya dimensi yang compact. Secara dimensi, menurut Arif Aditya, Head of Product and Accessories Development PT Suzuki Indomobil Sales, Suzuki Fronx hadir dengan dimensi yang compact. Panjangnya di 3.995 mm, lebar 1.765 mm, dan tinggi 1.550 mm dengan wheelbase 2.520 mm. Dengan dimensi yang compact, Suzuki Fronx punya radius putar 4,8 meter, lebih kecil daripada kompetitornya sehingga mudah untuk bermanuver.

    Interior

    Suzuki merancang interior Fronx dengan konsep kabin yang luas dan nyaman. Interior Suzuki Fronx menggabungkan warna hitam dan bordeaux atau merah anggur. Joknya mengombinasikan material kulit dan fabric.

    Suzuki Fronx Foto: Rangga Rahadiansyah/detikOto

    Arif mengatakan, pihaknya juga memberikan head up display untuk memudahkan pengendara. Mobil ini juga punya head unit 9 inci dan wireless charging untuk gadget, terutama di tipe tertinggi. Tak ketinggalan kamera 360 arround view bikin visibilitas pengendara lebih baik.

    “Kami memberikan sebuah ruang yang sangat spacious, terutama di bagian belakang bagi penumpang. Sehingga nanti teman-teman bisa merasakan kelapangan dari kabin Fronx ini. Dan juga kita sematkan sisi kenyamanan bagi penumpang di baris kedua dengan adanya AC di baris kedua dan juga port untuk nge-charge handphone dengan tipe A dan tipe C,” ujar Arif.

    Jok baris kedua Suzuki Fronx Foto: Rangga Rahadiansyah/detikOto

    Setirnya sudah bisa diatur tilt dan telescopic. Untuk tipe tertinggi sudah ada fitur adaptive cruise control, sementara tipe tengah GX dibekali cruise control tanpa adaptive. Suzuki juga menyematkan paddle shift di balik setirnya.

    Mesin dan Transmisi

    Suzuki menawarkan dua pilihan mesin untuk Fronx. Khusus untuk tipe terendah GL, Suzuki Fronx menggunakan mesin berkode K15B 1.500 cc dengan pilihan transmisi manual 5 percepatan dan transmisi otomatis 4 percepatan. Sedangkan untuk tipe GX dan SGX hadir dengan mesin K15C 1.500 cc mild hybrid dengan pilihan transmisi otomatis 6 percepatan (6AT).

    Mesin Suzuki Fronx Foto: Rangga Rahadiansyah/detikOto

    Mesin K15B pada Fronx tipe GL memiliki tenaga maksimal hingga 104,7 PS / 6.000 rpm dan torsi maksimal 138 Nm / 4.400 rpm. Sedangkan mesin K15C mild hybrid pada tipe GX dan SGX memiliki tenaga maksimal 100,6 PS / 6.000 rpm dan torsi maksimal 135 Nm / 4.400 rpm.

    Fitur ADAS

    Nah yang baru buat mobil Suzuki di Indonesia adalah fitur ADAS yang pertama kali hadir di Suzuki Fronx. ADAS di Suzuki Fronx disebut Suzuki Safety Support. Fitur ADAS itu tersedia di tipe tertinggi Suzuki Fronx.

    Suzuki Fronx Foto: Rangga Rahadiansyah/detikOto

    “Untuk Suzuki Safety Support ini akan ada 12 fitur yang kami sematkan,” kata Arif.

    Berikut fitur-fitur ADAS pada Suzuki Fronx:

    Adaptive Cruise ControlLane Keep AssistAutonomous Emergency Braking (DSBS II)Head Up DisplayLane Departure PreventionLane Departure WarningRear Cross Traffic Alert360 View CameraVehicle Swaying WarningBlind Spot MonitorHigh Beam AssistParking Sensor. (rgr/din)

  • Viral Pemoge Emosi Usai Tabrakan dengan Pikap di Banjarnegara

    Viral Pemoge Emosi Usai Tabrakan dengan Pikap di Banjarnegara

    Jakarta –

    Viral di media sosial, sopir pikap menjadi sasaran kemarahan seorang pengguna motor gede. Sejumlah pakar mewanti-wanti, perilaku road rage bisa merugikan banyak pihak.

    Dalam video berdurasi 14 detik yang menyebar di media sosial Facebook, terlihat mobil pikap yang ringsek bagian depannya. Di sisi lain, seorang pria berjaket hitam sedang emosi kepada sopir pikap tersebut.

    Dikutip dari detikJateng, Kanit Gakkum Polres Banjarnegara Iptu Dani Ariyanto menyebut kecelakaan itu terjadi pada Sabtu (3/5) sore. Kecelakaan lalu-lintas itu diketahui terjadi di depan Pasar Ikan Purwanegara, Kabupaten Banjarnegara.

    Kecelakaan ini melibatkan 1 kendaraan pikap dan 2 motor gede. Kejadian ini bermula saat pikap melaju dari arah timur ke barat. Sementara dari arah berlawanan melintas rombongan motor gede.

    “Iya betul ada kecelakaan lalu lintas melibatkan 3 kendaraan pada Sabtu (3/5) sore. 1 mobil pikap dan dua motor gede,” ujarnya saat ditemui di unit Laka Polres Banjarnegara, Senin (5/5/2025).

    Untuk kronologi kejadian, rombongan motor gede melaju dari arah barat sedangkan mobil pikap dari arah timur. Berdasarkan keterangan sopir pikap, kendaraan motor gede baris ketiga menyenggol bodi mobil pikap dan kendaraan motor gede yang di belakangnya tidak sempat menghindar.

    “Ada rombongan motor gede dari arah barat sedang konvoi. Nah setiba di lokasi kejadian, ada mobil pikap dari Wonosobo mau ke Mandiraja, Banjarnegara. Ada salah satu motor gede yang bersenggolan dengan mobil dan motor gede yang di belakangnya sudah tidak sempat menghindar,” jelasnya.

    Akibat dari kejadian ini, dua pengendara motor gede mengalami luka-luka. Satu korban dirawat di rumah sakit di Yogyakarta, sedangkan satu orang lagi di rumah sakit di Jakarta.

    “Ada dua korban, satunya di Jogja, tetapi yang di Jogja ini sudah sembuh. Sedangkan yang di Jakarta masih dirawat. Informasinya patah tulang kaki sebelah kanan,” terangnya.

    Di sisi lain road rage merupakan bentuk impulsif, perilaku spontan tanpa pertimbangan yang matang. Efeknya justru bisa merugikan banyak pihak.

    “Situasi di jalan raya itu bisa saja memancing seseorang berperilaku impulsif. Perilaku impulsif itu bisa timbul karena stres bawaan sebelum kejadian misalnya stres karena pekerjaan, ataupun stres yang baru berlangsung akibat situasi jalan raya tersebut, misalnya karena kemacetan atau karena perilaku pengguna jalan lain,” kata Pakar keselamatan berkendara yang juga instruktur dan Founder Jakarta Defensive Driving Consulting (JDDC) Jusri Pulubuhu.

    Selanjutnya menurut Praktisi Keselamatan Berkendara, Director Training Safety Defensive Consultant Indonesia, Sony Susmana, perilaku road rage selalu muncul di jalan lantaran pengendara tidak mampu mengendalikan emosinya dengan baik.

    “Road Rage ini selalu ada di jalan raya dan tidak pernah hilang karena itu bagian dari ketidakmampuan sebagian dari mereka dalam me-manage emosi dan egonya,” jelas Sony.

    (riar/din)

  • BYD Kalah di Pengadilan, Ternyata Ini Pemilik Baru Merek Denza di Indonesia

    BYD Kalah di Pengadilan, Ternyata Ini Pemilik Baru Merek Denza di Indonesia

    Jakarta –

    Merek Denza, yang didaftarkan PT Worcas Nusantara Abadi (WNA) dan digugat oleh BYD, ternyata sudah ganti pemilik di Indonesia. Untuk sementara, BYD dinyatakan kalah dalam sengketa merek Denza di Pengadilan Jakarta Pusat.

    Sebelumnya, BYD melayangkan gugatan pada PT Worcas Nusantara Abadi terkait merek Denza. Sebagaimana diketahui, BYD baru saja membawa MPV listrik Denza ke pasar Indonesia. Sementara di Indonesia, nama Denza ternyata sudah didaftarkan oleh perusahaan lain

    Berdasarkan Putusan 1/Pdt.Sus-HKI/Merek/2025/PN.Niaga.Jkt.Pst, BYD dinyatakan kalah di pengadilan.

    Soalnya, pihak tergugat PT Worcas Nusantara Abadi, ternyata sudah mengalihkan kepemilikannya terhadap merek Denza kepada pihak lain secara sah jauh sebelum tanggal gugatan diajukan. Pihak tergugat menilai BYD salah dalam menentukan pihak sebagai tergugat (Error in persona).

    Dikutip dari Direktorat Jenderal Kekayaan Intelektual, PT WNA dikenal sebagai perusahaan makanan dan minuman khas Indonesia, salah satu produk yang dipasarkan adalah Kopi. PT WNA mendaftarkan merek “Denza” pada 3 Juli 2023 ke DJKI dengan nomor registrasi IDM001176306 pada kelas 12 (di antaranya diperuntukkan bagi jenis barang kendaraan; alat untuk bergerak di darat, udara, atau air). Merek tersebut memperoleh pelindungan hingga 3 Juli 2033.

    Di sisi lain, BYD mendaftarkan merek Denza di Indonesia pada 8 Agustus 2024, dengan kode kelas yang sama.

    BYD melihat tidak adan hubungan antara lini bisnis PT WNA dengan pendaftaran merek Denza.

    Selain itu kuasa hukum BYD juga melampirkan merek lain yang diduga coba didaftarkan oleh PT WNA. Namun ditolak oleh Direktorat Merek.

    Fakta lain dari persidangan terungkap, nama Denza yang sebelumnya didaftarkan PT Worcas Nusantara Abadi sudah beralih kepemilikannya kepada PT Raden Reza Adi.

    “Menimbang, bahwa oleh karena Tergugat tidak mempunyai hak lagi atas kepemilikan merek, maka apakah merek milik Penggugat mempunyai persamaan pada pokoknya atau keseluruhan dengan merek milik Tergugat, menurut hemat Majelis Hakim tidak perlu dipertimbangkan lagi,” tulis putusan tersebut.

    Merek Denza telah beralih kepemilikan kepada PT Raden Reza Adi berdasarkan perjanjian pengalihan hak atas merek di hadapan Notaris sebagaimana dinyatakan dalam akta No. 1 tertanggal 10 September 2024.

    Denza telah secara resmi diajukan permohonan pencatatan pengalihan hak atas merek pada Kantor Turut Tergugat (Kementerian Hukum dan Hak Asasi Manusia cq. Direktorat Jenderal Hak Kekayaan Intelektual Cq Direktorat Merek dan Indikasi Geografis) pada tanggal 11 September 2024, dan Turut Tergugat juga telah memberi tanda terima resmi atas permohonan pengalihan.

    Foto: Dokumen pengadilan sengketa merek Denza, dok. Pengadilan Negeri Jakarta Pusat

    Fakta itu diperkuat dengan lampiran bukti surat bertanda T-3 berupa print-out dari situs Wold Intellectual Property Organization (Wipo), diperoleh fakta merek Denza dengan nomor pendaftaran IDM001176306, di kelas 12 telah beralih kepemilikan kepada pihak lain yaitu PT Raden Reza Adi.

    Head of Marketing PR and Government Relation BYD Motor Indonesia, Luther T Panjaitan menerima keputusan pengadilan. Namun pihaknya masih mempertimbangkan mengambil langkah lebih lanjut.

    “Namun perlu kita lihat bersama dalam konteks ketetapannya, di mana karena pihak yang digugat telah memindahkan hak kepemilikan nya ke pihak lain. Oleh karenanya belum sepenuhnya selesai, untuk selanjutnya kami sedang kaji kembali secara internal,” kata Luther kepada detikOto, Senin (5/5/2025).

    BYD sebagai penggugat menganggap Denza merupakan merek terkenal di seluruh dunia. BYD mengklaim merek Denza telah didaftarkan di China, Inggris, Tanzania, San Martin, Lebanon, Kuwait, EU, Republika Dominika, Djibouti, Bonaire, Sint Eustatius, Saba, Aruba, Guatemala, El Salvador, Kosta Rika dan Anguila. Lebih lanjut, BYD dan anak perusahaannya sudah mengajukan permohonan merek Denza lebih dari 100 negara.

    (riar/din)

  • Daftar Negara yang Mengakui SIM Internasional Indonesia

    Daftar Negara yang Mengakui SIM Internasional Indonesia

    Jakarta –

    Ada 90-an negara yang mengakui SIM Internasional keluaran Indonesia. Berikut ini daftar negaranya.

    SIM (Surat Izin Mengemudi) Internasional yang diterbitkan Polri bisa berlaku di puluhan negara. Sebagaimana dijelaskan dalam laman Korlantas Polri, SIM Internasional berlaku di 92 Negara-Negara yang mematuhi/mengakui, menandatangani, mensukseskan dan meratifikasi Konvensi Wina Tahun 1968. SIM Internasional yang berlaku diatur berdasarkan Annexe 7 untuk Surat Izin Mengemudi Internasional.

    Daftar Negara yang Mengakui SIM Internasional Indonesia

    Mengutip laman resmi United Nations Treaty Collection, saat ini ada 101 negara yang menandatangani konvensi tersebut. Namun tidak semuanya melakukan ratifikasi. Berikut ini daftar negara yang sudah menandatangani sekaligus melakukan ratifikasi.

    1. Albania
    2. Andorra
    3. Armenia
    4. Austria
    5. Azerbaijan
    6. Bahamas
    7. Bahrain
    8. Belarusia
    9. Belgia
    10. Benin
    11. Bosnia dan Herzegovina
    12. Brasil
    13. Bulgaria
    14. Cabo Verde
    15. Republik Afrika Tengah
    16. Cote d’Ivoire
    17. Kroasia
    18. Kuba
    19. Republik Ceko
    20. Republic Demokratik Kongo
    21. Denmark
    22. Mesir
    23. El Salvador
    24. Estonia
    25. Ethiopia
    26. Finlandia
    27. Prancis
    28. Georgia
    29. Jerman
    30. Yunani
    31. Guyana
    32. Honduras
    33. Hungaria
    34. Indonesia
    35. Iran
    36. Iraq
    37. Israel
    38. Italia
    39. Kazakhstan
    40. Kenya
    41. Kuwait
    42. Kyrgyzstan
    43. Latvia
    44. Liberia
    45. Liechtenstein
    46. Lithuania
    47. Luxembourg
    48. Maldives
    49. Monaco
    50. Mongolia
    51. Montenegro
    52. Maroko
    53. Myanmar
    54. Belanda
    55. Niger
    56. Nigeria
    57. Macedonia Utara
    58. Norwegia
    59. Oman
    60. Pakistan
    61. Peru
    62. Filipina
    63. Polandia
    64. Portugal
    65. Qatar
    66. Moldova
    67. Rumania
    68. Rusia
    69. San Marino
    70. Arab Saudi
    71. Senegal
    72. Serbia
    73. Seychelles
    74. Slovakia
    75. Slovenia
    76. Afrika Selatan
    77. Palestina
    78. Swedia
    79. Swiss
    80. Tajikistan
    81. Thailand
    82. Tunisia
    83. Turki
    84. Turkmenistan
    85. Uganda
    86. Ukraina
    87. Uni Emirat Arab
    88. Inggris Raya dan Irlandia Utara
    89. Uruguay
    90. Uzbekistan
    91. Vietnam
    92. Zimbabwe

    Biaya Bikin SIM InternasionalSIM Internasional. Foto: (Dina Rayanti/detikOto)

    Untuk diketahui, Polri merupakan lembaga yang ditunjuk untuk menerbitkan SIM Internasional berdasarkan UU no.22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. Nah untuk bikin SIM Internasional ini, ada biayanya sebagaimana diatur dalam Peraturan Pemerintah no 76 tahun 2020 tentang Jenis dan Tarif atas Jenis Penerimaan Negara Bukan Pajak yang berlaku pada Polri.

    – Penerbitan SIM Internasional: Rp 250 ribu per penerbitan
    – Perpanjangan SIM Internasional: Rp 225 ribu per penerbitan

    Perlu dicatat, sebagaimana SIM pada umumnya, SIM Internasional punya masa berlaku tertentu. Bedanya, masa berlakunya lebih singkat. Bila SIM biasa punya masa berlaku lima tahun, sementara SIM Internasional hanya tiga tahun.

    Nah buat kamu yang berencana bikin SIM Internasional untuk digunakan di luar negeri, ada beberapa persyaratan yang harus disiapkan sebagai berikut.

    Syarat Bikin SIM Internasional

    Dokumen persyaratan diunggah dengan format JPG/JPEG dengan maksimal ukuran 500 KB
    1. Foto diri terbaru dengan syarat:

    Foto nampak 2 kancing kemejaWarna latar belakang putihWarna kemeja dan/atau hijab tidak berwarna putihTidak menggunakan kacamataWajah menghadap kameraTidak menggunakan Kontak lens/SoftlensBukan Foto Hitam PutihTidak boleh terlihat gigi

    2. KTP
    3. KITAP (khusus WNA)
    4. Paspor yang masih berlaku
    5. SIM yang masih berlaku (sesuai dengan golongan sim internasional yang akan diajukan)
    6. Tanda Tangan di kertas putih ditulis menggunakan tinta hitam
    7. SIM Internasional yang masih berlaku (khusus perpanjangan)

    Sebagai catatan, untuk bukti fisik dapat diunggah dengan discan atau difoto di kertas HVS. Persyaratan itu wajib dipenuhi, kalau tidak lengkap pembuatan SIM Internasional bisa dibatalkan.

    (dry/din)

  • Ganti Oli Mesin Mobil, Patokannya Jarak Tempuh atau Lama Pemakaian?

    Ganti Oli Mesin Mobil, Patokannya Jarak Tempuh atau Lama Pemakaian?

    Jakarta –

    Oli mesin merupakan komponen chemical penting pada mobil yang wajib diganti secara rutin. Biasanya pabrikan merekomendasikan penggantian oli mesin mobil berdasarkan jarak tempuh atau lama pemakaian. Tapi sebenarnya manakah yang lebih harus didahulukan?

    Seiring bertambahnya jam kerja mesin, senyawa kimia oli mesin mobil pasti akan berubah, dan kemampuannya dalam melumasi dan melindungi komponen mesin yang saling bergesekan akan ikut menurun. Khususnya kalau mobil sering menghadapi kondisi berat seperti macet. Parkir di rumah sekalipun, tidak berarti aman karena akan terjadi oksidasi di dalam mesin mobil yang membuat formula oli rusak dan memicu karat.

    Masalahnya, turunnya kemampuan oli akan membuat gesekan antar komponen mesin makin meningkat, serta meninggalkan banyak residu. Selain membuat komponen mesin menjadi cepat rusak, jika dibiarkan kotoran akan menumpuk di dalam saluran oli mesin, bahkan menyumbatnya jika sudah terlalu banyak.

    Residu berlebihan turut mempengaruhi kerja pompa dan filter oli mesin, di mana kalau sudah parah dapat mengakibatkan keduanya tersumbat. Karena itu, pemilik mobil wajib mengganti filter oli secara rutin waktu ganti oli mesin yang sebaiknya dilakukan ketika servis berkala.

    Fungsi oli lainnya juga akan menurun, seperti kemampuan melepaskan panas mesin sehingga kerja radiator makin berat. Padahal, suhu kerja yang terlalu tinggi akan membuat mesin kesulitan beroperasi dengan baik. Selain mengurangi tenaga yang dihasilkan, mobil juga akan menjadi lebih boros bahan bakar.

    Mobil yang tidak dipakai dalam jangka waktu lama tetap harus ganti oli mesin secara berkala. Seiring waktu, senyawa kimia oli mesin akan mengalami perubahan akibat proses oksidasi secara alami. Kandungan air sebagai hasil dari oksidasi akan meningkat pada oli mesin hingga mencapai tingkat yang berbahaya jika didiamkan.

    Begitu mesin dinyalakan dan oli bekerja, kontaminasi air akan merusak senyawa oli dan menurunkan kemampuannya dalam melumasi dan melindungi komponen mesin. Lantas akhirnya, mesin mobil rusak akibat pelumas gagal melindungi komponen mesin.

    Tidak lupa, ruang mesin turut memiliki potensi timbul karat karena proses oksidasi yang gagal diredam oleh oli mesin. Jika hal itu dibiarkan, karat akan merambat ke berbagai komponen di dalam mesin dan mengakibatkan kerusakan parah.

    Ganti Oli Mesin Berdasarkan Jarak Tempuh atau Durasi Pemakaian?

    Melihat pentingnya tugas oli mesin, cairan pelumas ini harus selalu dalam pengawasan, minimal menggantinya ketika servis berkala setiap 6 bulan atau 10.000 km, tergantung mana yang tercapai lebih dahulu.

    Meski demikian, masih banyak pemilik mobil yang bingung soal kapan waktu yang tepat untuk mengganti oli. Ada yang berpatokan pada jarak tempuh ada juga yang mengacu pada jangka waktu pemakaian. Dari kedua acuan tersebut, mana sebenarnya yang paling tepat?

    Dijelaskan Auto2000 dalam keterangan resmi, keduanya bisa dijadikan patokan oleh pemilik mobil untuk menentukan jadwal penggantian oli mesin. Tinggal melihat mana yang lebih dulu tercapai. Misalnya, karena mobilitas sangat tinggi seperti untuk taksi online atau sering bepergian ke luar kota, tidak sulit untuk mencapai jarak tempuh 10.000 km.

    Jangan ditunda, segera ganti oli mesin meskipun waktu operasional belum mencapai 6 bulan. Karena bekerja keras, maka ada potensi timbul residu di dalam oli. Ada pula risiko formula oli berubah atau rusak sehingga kemampuannya dalam melindungi dan melumasi komponen mesin tidak lagi efektif.

    Untuk pemilik mobil yang lebih sering beraktivitas di dalam kota atau jarang mengendarai mobil, odometer 10.000 km mungkin akan sulit tercapai dalam jangka waktu 6 bulan. Namun patut dicatat, situasi berkendara stop and go di dalam kota sangat ‘menyiksa’ mesin yang membuat oli harus bekerja lebih keras lagi.

    Salah satu alasannya karena mesin mobil kesulitan memperoleh pendingin alami yang berembus dari depan akibat banyak berhenti. Alhasil, oli dan juga cairan pendingin harus bekerja lebih berat. Padahal seiring waktu, senyawa oli akan berubah di mana suhu tinggi akan mempercepat proses kerusakan.

    Jangan lupa pula, oli pada mobil yang banyak parkir di rumah berisiko mengalami perubahan akibat proses oksidasi alami. Begitu mesin dinyalakan, maka kontaminasi air akan merusak senyawa oli dan menurunkan kemampuannya. Ruang mesin turut memiliki potensi timbul karat karena proses oksidasi yang gagal diredam oleh oli.

    “Urusan Toyota lebih mudah, AutoFamily tinggal menyesuaikan waktu ganti oli mesin dengan mobilitas setiap hari. Lihat mana yang tercapai lebih dahulu, baik itu jarak tempuh ataupun waktu pemakaian, segera ganti oli kalau sudah melampauinya. Jangan ditunda karena banyak risiko yang timbul akibat tidak ganti oli mesin secara rutin, selanjutnya booking servis berkala via website Auto2000.co.id,” jelas Yagimin, Chief Marketing Auto2000, dalam keterangannya Senin (5/5/2025).

    (lua/din)

  • Modif Mobil Ganti Warna Lampu Sein, Norak!

    Modif Mobil Ganti Warna Lampu Sein, Norak!

    Jakarta –

    Memodifikasi kendaraan kesayangan boleh-boleh saja. Tapi ada batas-batas yang harus diterapkan, terutama menyangkut keselamatan.

    Salah satu modifikasi kendaraan yang banyak beredar di jalan adalah mengganti warna lampu sein. Tak jarang, kendaraan baik mobil maupun sepeda motor, diganti lampu seinnya sehingga menjadi warna biru atau bahkan warna putih terang. Padahal, hal itu tidak sesuai dengan standar keselamatan, bahkan cenderung norak.

    Pereli nasional yang juga Wakil Ketua Umum Bidang Mobilitas Ikatan Motor Indonesia (IMI) Pusat Rifat Sungkar mengungkapkan pendapatnya mengenai kendaraan yang dimodifikasi dengan mengganti warna lampu sein. Menurut Rifat, modifikasi itu justru membahayakan pengendara lain.

    “Warna dari masing-masing lampu itu sudah disepakati oleh konferensi. Dan konferensi itu menjadi kesepakatan dunia. Masing-masing warna itu punya arti,” kata Rifat dikutip dari Instagramnya.

    Menurutnya, modifikasi yang terlalu ‘kreatif’ dengan mengganti warna lampu sein itu justru melanggar perjanjian yang sudah disepakati dunia. Hal itu dapat membahayakan pengendara lain.

    “Tujuan lu kelihatan keren. Kelihatan keren tapi ngebahayain orang tuh buat apa? Just be normal, guys. Di jalan raya ada aspek yang harus lu hormatin. Salah satunya adalah warna-warna lampu yang kalian pakai di kendaraan kalian Masing-masing. Supaya orang belakang juga ngerti,” ucapnya.

    Peraturan warna lampu rem dan lampu sein sudah ditetapkan dalam undang-undang. Berdasarkan perjanjian Vienna Convention pada tahun 1949 yang mengatur soal peraturan di jalan raya, pemilihan warna untuk lampu rem dan lampu sein disesuaikan dengan kemampuan penglihatan mata manusia.

    Jadi, mata normal manusia sanggup menerima spektrum warna dengan panjang gelombang 400 hingga 700 nanometer. Lalu, dipilihnya warna merah sebagai lampu rem karena punya gelombang yang cukup panjang mencapai 630 sampai 760 nanometer. Sementara itu, pemilihan warna kuning atau jingga untuk lampu sein karena punya gelombang spektrum yang juga panjang sebesar 590 hingga 620 nanometer.

    Kedua warna ini akhirnya dipilih karena bisa meningkatkan respon pengemudi saat kendaraan di depan berhenti atau ingin berbelok. Terlebih, jika terjadi pengereman mendadak pengemudi bisa melakukan tindakan preventif secepat mungkin.

    Sementara di Indonesia, peraturan mengenai lampu kendaraan telah dijelaskan dalam PP 55 Tahun 2012 yang mengacu pada Undang-undang Nomor 22 Tahun 2009 pasal 48 ayat 3. Berikut aturan penggunaan lampu kendaraan di Indonesia:

    Lampu utama dekat berwarna putih atau kuning muda.Lampu utama jauh berwarna putih atau kuning muda.Lampu penunjuk arah berwarna kuning tua, dengan sinar kelap-kelip.Lampu rem berwarna merah.Lampu posisi depan berwarna putih atau kuning muda.Lampu posisi belakang berwarna merah.Lampu mundur dengan warna putih atau kuning muda, kecuali untuk sepeda motor.Lampu penerangan tanda nomor kendaraan bermotor di bagian belakang berwarna putih.Lampu isyarat peringatan bahaya berwarna kuning tua, dengan sinar kelap-kelip.Lampu tanda batas dimensi kendaraan bermotor, berwarna putih atau kuning muda, untuk kendaraan bermotor yang lebarnya lebih dari 2.100 mm untuk bagian depan, dan berwarna merah untuk bagian belakang.Alat pemantul cahaya berwarna merah, yang ditempatkan pada sisi kiri dan kanan bagian belakang kendaraan bermotor.

    (rgr/din)