Xcloud.id

Category: Detik.com Otomotif

  • Yamaha Pakai Mesin Baru di MotoGP Prancis 2025

    Yamaha Pakai Mesin Baru di MotoGP Prancis 2025

    Jakarta –

    Yamaha akan menggunakan mesin baru di MotoGP Prancis 2025 yang berlangsung akhir pekan ini. Hal itu diungkapkan langsung oleh pebalap Monster Energy Yamaha, Fabio Quartararo.

    “Kami harus fokus pada pekerjaan akhir pekan ini. Hasil positif selama balapan dan tes di Sirkuit Jerez menjadi dorongan yang bagus bagi tim, dan saya tertarik buat melihat bagaimana spesifikasi mesin baru ini bekerja di Le Mans (Prancis). Saya bersemangat untuk memulainya,” ujar Quartararo dikutip dari Crash.

    Fabio Quartararo Foto: REUTERS/Jon Nazca

    Adapun mesin baru yang bakal digunakan Yamaha nanti di MotoGP Prancis 2025 nanti bukanlah mesin konfigurasi V4 yang sedang mereka godok. Melainkan masih memakai mesin 4 silinder segaris atau inline, namun dengan versi yang lebih advance.

    Rekan setim Quartararo, Alex Rins, juga optimis dengan performa mesin terbaru Yamaha M1 tersebut. Hal itu berkaca pada hasil tes Jerez beberapa waktu lalu, di mana Rins mencatat waktu putaran tercepat keempat tepat di belakang Quartararo.

    Alex Rins Foto: Getty Images/Mirco Lazzari gp

    “Kami membuat langkah positif selama tes Jerez minggu lalu,” kata Rins. “Kami akan menguji temuan kami lagi di Le Mans. GP ini akan sangat penting untuk mengumpulkan data, sehingga kami dapat memulai uji privat Misano minggu depan dengan bekal informasi yang memadai,” lanjut pebalap asal Spanyol tersebut.

    Gelaran MotoGP Prancis 2025 yang berlangsung akhir pekan ini bakal menjadi momen yang menyenangkan bagi Quartararo. Sebab dia akan balapan di negara kelahirannya.

    “Le Mans sangat istimewa bagi saya: ini adalah GP kandang saya, dan akan ada banyak penggemar yang mendukung saya. Tidak peduli berapa kali saya melakukannya, saya tetap merinding ketika mereka (pendukung) menyanyikan lagu kebangsaan sebelum balapan,” tukas pebalap berjuluk El Diablo.

    (lua/dry)

  • Investasi Otomotif di Indonesia Selama 2020-2024 Tembus Rp 157 T

    Investasi Otomotif di Indonesia Selama 2020-2024 Tembus Rp 157 T

    Jakarta –

    Menteri Investasi dan Hilirisasi RI sekaligus Chief Executive Officer (CEO) Danantara, Rosan Roeslani mengklaim, realisasi investasi otomotif di Indonesia selama 2020-2024 mencapai ratusan triliun rupiah. Hal itu membuktikan betapa besarnya kontribusi sektor tersebut terhadap perekonomian nasional.

    “Kontribusi otomotif (terhadap ekonomi negara) sangat besar. Kalau kita lihat lagi, industri otomotif ini selama 2020-2024 mencapai realisasi investasi lebih dari Rp 157 triliun,” ujar Rosan di kawasan SCBD, Jakarta Selatan, Selasa sore (6/5).

    “Kontribusi investasi terhadap PDB kita itu nomor dua terbesar setelah konsumsi domestik, porsinya mencapai sedikit di atas 29 persen,” tambahnya.

    Dari porsi tersebut, industri manufaktur tercatat menyumbang 18,9 persen terhadap Produk Domestik Bruto (PDB), dan industri otomotif menjadi salah satu sektor kunci. Dalam lima tahun terakhir, kontribusi otomotif terhadap PDB manufaktur rata-rata mencapai 7,6 persen.

    Pabrik mobil di Karawang. Foto: Khairul Imam Ghozali

    Rosan menjelaskan, pencapaian tersebut tak terlepas dari potensi Indonesia sebagai ‘tuan rumah’ untuk kendaraan listrik. Sebab, menurutnya, Indonesia punya seluruh modal yang dibutuhkan untuk membangun ekosistem EV, mulai dari tambang nikel hingga fasilitas daur ulang baterai.

    “Mungkin banyak saudara-saudara sekalian yang belum tahu bahwa di Indonesia ini untuk ekosistem EV battery sudah paling lengkap,” tuturnya.

    “Dari pertambangannya, dari nikelnya… dari nikel ke nikel made, nikel sulfate, precursor, cathode, anode, kemudian cell battery, battery pack, kemudian sampai recycle battery itu semua investasi sudah ada di Indonesia. Jadi the whole ecosystem ini sudah ada,” tambahnya.

    Lebih jauh, Rosan juga menargetkan, pada 2029 atau empat tahun lagi, 36 persen produk kendaraan listrik Indonesia masuk dalam rantai nilai global. Namun, hal tersebut sudah dimulai sejak sekarang.

    “Dan yang paling penting juga, pertumbuhan penjualan kendaraan listrik berbasis baterai pada 2024 mencapai 151,4 persen year-on-year (YoY). Tapi rata-rata pertumbuhan YoY 2019-2024 mencapai 331 persen. Jadi sangat signifikan,” kata dia.

    (sfn/dry)

  • Solusi Berantas ‘Truk Pencabut Nyawa’ dari Jalan Raya

    Solusi Berantas ‘Truk Pencabut Nyawa’ dari Jalan Raya

    Jakarta –

    Truk rem blong masih terus menjadi ‘mesin pencabut nyawa’ di jalan raya. Negara harus hadir untuk membenahi karut-marut masalah transportasi darat itu.

    Kemarin, terjadi lagi kecelakaan maut yang melibatkan kendaraan dump truck. Dilaporkan detikJateng, kecelakaan maut itu terjadi di Jl Purworejo-Magelang tepatnya di Desa Kalijambe, Kecamatan Bener, Kabupaten Purworejo, Rabu (7/5/2025) siang. Dilaporkan ada 11 orang meninggal dunia dan 6 lainnya luka-luka.

    Seluruh korban adalah penumpang angkot yang merupakan rombongan takziah. Angkot sampai hancur tak berbentuk.

    “Korban 11 MD (meninggal dunia) merupakan penumpang dan sopir angkot. Rombongan dari Mendut Magelang mau takziah ke Purworejo,” kata Kanit Gakkum Satlantas Polres Purworejo, Ipda Boby Pangestu.

    Kecelakaan maut akibat kendaraan besar seperti bus dan truk diprediksi masih akan terjadi ke depannya kalau masalah krusialnya tidak dibenahi. Pengamat transportasi yang menjabat sebagai Wakil Ketua Pemberdayaan dan Pengembangan Wilayah Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Pusat Djoko Setijowarno mengatakan, solusi mengatasi masalah ini adalah dengan mengubah cara pengangkutan barang dari jalur darat ke kereta api, laut, atau sungai.

    “Kita jangan fokus angkutan barang itu ke jalan raya. Ini negara kepulauan, gunakan jalur kereta, gunakan perairan,” kata Djoko kepada detikOto, Kamis (8/5/2025).

    Baru-baru ini Djoko melakukan observasi ke Jalan Tol Trans Sumatera. Jalan tol itu didominasi oleh angkutan barang. Tak sedikit yang merupakan truk over dimension over load (ODOL).

    “Angkutan barang itu (jalan) dari Jawa sampai ke Aceh. Padahal, angkutan barang itu efisien jika jaraknya maksimal 500 km, 500 km itu kira-kira Jakarta-Semarang lah. Kenapa nggak angkutan barang itu lewat kapal laut aja,” ucap Djoko.

    Dengan menggunakan moda transportasi lain seperti kereta api atau kapal laut, pengemudi truk juga jadi tidak lelah. Banyak kecelakaan juga yang disebabkan oleh pengemudi yang kelelahan.

    “Buat pengemudi dia nggak lelah juga kan, naik kapal dari Tanjung Priok atau dari mana itu ke Medan, nanti baru dia melanjutkan. Ini nggak, saya tanya berapa hari ke Aceh, 4-5 hari,” sebutnya.

    “Termasuk juga di Kalimantan, Ya sungainya untuk angkutan barang. Kalau di jalan semua rusak jalannya. Angkutan sungai yang ada di Kalimantan (sebaiknya) untuk angkut barang,” sambung Djoko.

    (rgr/dry)

  • Spesifikasi Honda Civic RS Hybrid yang Harganya Rp 699 Juta

    Spesifikasi Honda Civic RS Hybrid yang Harganya Rp 699 Juta

    Jakarta –

    Honda Civic RS Hybrid baru saja meluncur di Indonesia. Berikut ini spesifikasi Honda Civic RS Hybrid yang harganya Rp 699 juta.

    Honda menambah lini produk mobil hybridnya di Indonesia dengan kehadiran Civic RS. Sebelumnya, Honda diketahui sudah meluncurkan CR-V hybrid dan Accord hybrid. Keberadaan Civic RS Hybrid menjadi salah satu strategi Honda dalam memperkuat posisinya di segmen elektrifikasi Tanah Air.

    Eksterior Honda Civic RS Hybrid

    Civic sudah menjadi ikon selama 50 tahun. Mobil ini juga diklaim dicintai oleh banyak generasi. Dari sisi eksterior, eksterior New Honda Civic RS e:HEV menampilkan karakter sporty dan dinamis dari setiap sudut, sekaligus menghadirkan perubahan desain pada bagian Front Bumper & Grill Design yang semakin mempertegas identitas modern dan agresif. Di bagian depan, mobil ini dilengkapi dengan Auto LED Headlights dengan Daytime Running Lights yang tajam dan futuristik, menciptakan kesan modern sekaligus agresif.

    Mobil ini juga hadir dengan perubahan pada Grill Design bermotif honeycomb berwarna gelap, yang memperkuat identitas Civic yang sporty. Sementara itu, di bagian belakang, Rear LED Combi Lights dengan desain gelap tampil ekspresif dan modern, dipadukan dengan trunk spoiler yang menegaskan karakter sporty. Mobil ini menggunakan velg 17 inci berdesain spoke berwarna hitam. Honda Civic RS e:HEV juga menggunakan ujung knalpot berlapis krom yang memberikan tampilan kesan sporty.

    Civic RS e:HEV telah mengadopsi standar emisi Euro 6 yang lebih ramah lingkungan, dan menggunakan sistem pengereman yang lebih besar, dengan cakram berukuran 16 inci di depan dan 15 inci di belakang, untuk mendukung pengereman yang lebih optimal. Honda Civic RS e:HEV tersedia dalam empat pilihan warna: Ignite Red Metallic, Crystal Black Pearl, Platinum White Pearl dan warna terbarunya Canyon River Blue Metallic.

    Honda Civic RS Hybrid Foto: Dok.PT Honda ProspectInterior Civic RS Hybrid

    Beralih ke dalam, Honda menghadirkan ruang kabin yang luas dan ergonomis. Di bagian depan tersedia kursi dengan balutan kombinasi kulit berwarna hitam dengan jahitan merah. Sistem pendigin udara dual zone mengemudikan pengemudi dan penumpang depan mengatur suhu secara terpisah. Terdapat dua dua port USB Type-C untuk menunjang konektivitas.

    Ruang kaki dan kepala yang lapang memberikan kenyamanan ekstra bahkan untuk perjalanan jarak jauh, selain itu Civic RS e:HEV dilengkapi dengan Smart Key Card, kartu pintar berdesain ringkas yang menghadirkan pengalaman akses kendaraan yang lebih praktis dan terasa lebih eksklusif bagi penggunanya.

    Sistem audionya sudah premium BOSE dengan 12 speaker. Selanjutnya ada pola kol baru dan tambahan Roof Console Sunglasses Holder. Honda Civic RS Hybrid juga punya Active Sound Control yang bisa menghasilkan suara mesin buatan sesuai dengan mode berkendara.

    (Selanjutnya: Mesin Honda Civic RS Hybrid)

    Mesin Civic RS Hybrid

    Di balik kapnya, Honda menyematkan perpaduan motor listrik bertenaga dan mesin bensin 2.0 L Atkinson-cycle. Mesin bensin 2.0L menghasilkan tenaga sebesar 141 PS pada 6.000 RPM dan torsi 182 Nm pada 4.500 RPM, sementara motor listriknya menghasilkan tenaga 184 PS pada rentang 5.000-6.000 RPM dengan torsi maksimum 315 Nm pada 0-2.000 RPM. Kombinasi keduanya menghasilkan total tenaga sistem sebesar 203 PS, memberikan akselerasi yang responsif sejak putaran rendah dan performa yang konsisten di berbagai kecepatan.

    Honda Civic RS Hybrid Foto: Dok.PT Honda ProspectFitur Keselamatan Civic RS Hybrid

    Honda Civic RS e:HEV dilengkapi dengan rangkaian fitur keselamatan pasif dan aktif yang menyeluruh untuk memberikan ketenangan dan rasa percaya diri dalam setiap perjalanan. Pada sisi keselamatan pasif, Civic RS e:HEV dilengkapi dengan Vehicle Stability Assist (VSA) untuk menjaga stabilitas kendaraan saat bermanuver, Emergency Stop Signal (ESS) yang otomatis mengaktifkan lampu hazard saat pengereman mendadak, serta Hill Start Assist (HSA) untuk mencegah kendaraan mundur saat berhenti di tanjakan.

    Honda Civic RS e:HEV dilengkapi dengan empat titik sensor parkir di bagian belakang untuk memberikan kemudahan saat parkir. Kini, fitur ini semakin lengkap dengan tambahan empat titik sensor parkir di bagian depan, yang memberikan visibilitas lebih baik bagi pengemudi saat bermanuver di ruang sempit maupun kondisi lalu lintas padat, sekaligus meningkatkan rasa aman dan percaya diri dalam setiap perjalanan.

    Fitur tambahan seperti Multi-Angle Reverse Camera memberikan pandangan menyeluruh saat mundur, sementara Honda LaneWatch membantu mengurangi area blind spot di sisi kiri kendaraan. Civic RS e:HEV juga dilengkapi dengan Walk Away Auto Lock untuk keamanan tambahan, Front & Rear Seatbelt Reminder, serta struktur bodi G-Force Control (G-CON) yang dirancang untuk menyerap energi benturan dan melindungi penumpang saat terjadi tabrakan.

    Untuk keselamatan aktif, Civic RS e:HEV mengusung paket lengkap teknologi Honda SENSING yang mencakup:

    • Collision Mitigation Braking System (CMBS): membantu mengurangi risiko tabrakan dengan pengereman otomatis saat mendeteksi potensi benturan.
    • Adaptive Cruise Control (ACC) with Low-Speed Follow: menjaga jarak aman dengan kendaraan di depan, bahkan dalam kondisi lalu lintas padat.
    • Lane Keeping Assist System (LKAS): membantu menjaga kendaraan tetap berada di jalur dengan koreksi kemudi otomatis.
    • Road Departure Mitigation System (RDM): mendeteksi dan mengoreksi arah kendaraan jika keluar jalur tanpa disengaja.
    • Forward Collision Warning (FCW): memberikan peringatan dini terhadap potensi tabrakan di depan.
    • Lane Departure Warning (LDW): memperingatkan pengemudi saat kendaraan keluar jalur tanpa menyalakan lampu sein.
    • Lead Car Departure Notification (LCDN): memberi tahu pengemudi saat kendaraan di depan mulai bergerak.
    • Auto High Beam (AHB): secara otomatis menyesuaikan penggunaan lampu jauh dan lampu dekat untuk kenyamanan dan keselamatan berkendara.

    Civic RS e:HEV juga dilengkapi dengan Pop-up Hood System, fitur keselamatan pasif yang secara otomatis mengangkat bagian kap mesin saat terjadi benturan frontal untuk mengurangi risiko cedera pada pejalan kaki. Semua fitur ini bekerja secara terintegrasi untuk memberikan perlindungan maksimal, mendukung pengalaman berkendara yang lebih aman, nyaman, dan percaya diri di berbagai kondisi jalan.

    Harga Honda Civic RS Hybrid

    Soal harga, mobil ini dibanderol Rp 699 juta OTR Jakarta. Harga tersebut berlaku on the road Jakarta dan kepemilikan mobil pertama tahun 2025.

  • Honda Civic RS Hybrid Meluncur di Indonesia, Harganya Segini

    Honda Civic RS Hybrid Meluncur di Indonesia, Harganya Segini

    Jakarta –

    Honda Civic RS Hybrid meluncur di Indonesia. Segini harga sedan yang lebih ramah lingkungan itu.

    PT Honda Prospect Motor meluncurkan Honda Civic RS e:HEV. Ini merupakan mobil Honda ketiga yang mengusung teknologi e:HEV, setelah Honda CR-V e:HEV dan Accord e:HEV. Civic RS e:HEV dirancang dengan menggabungkan desain khas Civic, performa bertenaga, serta teknologi hybrid yang lebih efisien untuk menghadirkan pengalaman berkendara yang menyenangkan, hemat energi, dan semakin terhubung dengan kebutuhan modern.

    Sebagai bagian dari strategi elektrifikasi Honda, kehadiran model ini memperkuat posisi Honda Civic sebagai sedan sporty, sekaligus memberikan pilihan baru bagi konsumen yang mengutamakan efisiensi dengan tetap mempertahankan performa dan gaya.

    Honda Civic RS e:HEV mengusung sistem hybrid yang terdiri dari motor listrik bertenaga dan mesin bensin 2.0L Atkinson-cycle. Kemudian ada juga Intelligent Power Unit yang bekerja otomatis untuk menyeimbangkan performa dan efisiensi secara optimal.

    Mesin bensin 2.0 L menghasilkan tenaga sebesar 141 PS pada 6.000 RPM dan torsi 182 Nm pada 4.500 RPM, sementara motor listriknya menghasilkan tenaga 184 PS pada rentang 5.000-6.000 RPM dengan torsi maksimum 315 Nm pada 0-2.000 RPM. Kombinasi keduanya menghasilkan total tenaga sistem sebesar 203 PS, memberikan akselerasi yang responsif sejak putaran rendah dan performa yang konsisten di berbagai kecepatan.

    Ditambah dengan karakter responsif dari motor listrik, akselerasi terasa lebih spontan sehingga ideal untuk penggunaan harian maupun kebutuhan performa di jalan tol. Sensasi berkendara yang dinamis, bertenaga, namun tetap hemat energi, menjadikan Civic RS e:HEV sebagai pilihan baru bagi konsumen yang menginginkan efisiensi tanpa mengorbankan kenikmatan dalam berkendara.

    Untuk memberikan pengalaman berkendara yang lebih fleksibel, Civic RS e:HEV juga dilengkapi dengan fitur Drive Mode yang memungkinkan pengemudi memilih antara empat mode berkendara: Econ untuk efisiensi maksimal, Normal untuk penggunaan sehari-hari, Sport untuk akselerasi lebih agresif, dan mode baru Individual yang dapat dikustomisasi sesuai preferensi.

    “Dengan tetap mempertahankan karakter fun to drive yang menjadi ciri khas Civic, kami yakin model ini akan menjadi pilihan ideal bagi mereka yang menginginkan desain yang tidak lekang waktu, performa yang menyenangkan namun tetap efisien bahan bakar,” ungkap Sales & Marketing and After Sales Director PT Honda Prospect Motor Yusak Billy dalam keterangan resminya.

    Bagi kamu yang tertarik, sedan hybrid Honda ini bisa dibawa pulang dengan mahar Rp 699 juta. Perlu dicatat, harga tersebut berlaku untuk on the road Jakarta dan kepemilikan mobil pertama tahun 2025.

    (dry/rgr)

  • Sinar Jaya Buka Trayek Baru, Yogyakarta-Surabaya-Madura

    Sinar Jaya Buka Trayek Baru, Yogyakarta-Surabaya-Madura

    Jakarta –

    PO Sinar Jaya resmi membuka trayek baru. Trayek baru ini start dari Yogyakarta ke Surabaya, kemudian berakhir di Madura. Trayek ini akan resmi beroperasi mulai tanggal 10 Mei.

    Seperti dikutip dari laman Instagram resmi PO Sinar Jaya, trayek Yogyakarta-Surabaya-Madura ini menawarkan layanan Executive Legrest seats 2-2. Adapun fasilitas di trayek ini meliputi air mineral, toilet, bantal, selimut, entertainment media, hingga 32 kursi dengan legrest atau sandaran kaki.

    Adapun untuk jadwal keberangkatannya, Yogyakarta ke Sumenep, start dari Yogyakarta 10 Mei 2025 dari Terminal Giwangan pukul 15.00 WIB. Sementara dari Madura, jadwal keberangkatannya mulai 11 Mei 2025, tepatnya dari Sumenep pukul 12.00 WIB.

    Tapi perlu dicatat, layanan trayek Yogyakarta ke Madura ini akan melakukan beberapa pemberhentian di agen-agen bus Sinar Jaya. Biasanya untuk mengambil penumpang dari agen terkait.

    Titik pemberhentian ini ada di Prambanan, Kraguman, Bendo, Klaten, Karangwuni, Delanggu, Terminal Kartasura, Kantor Kartasura, Terminal Solo, Medaeng, Hangtuah, Sumur Kepek, Besel, Bangkalan, Tanah Merah, Galis, Blega, Sampang, Pamekasan, dan berakhir di Sumenep.

    Sejauh ini pihak PO Sinar Jaya belum memberitahukan berapakah tarif untuk bus AKAP dengan trayek Yogyakarta-Surabaya-Madura ini. Untuk kepastiannya, calon penumpang bisa mengunjungi agen-agen PO Sinar Jaya terdekat.

    Selain trayek Yogyakarta-Surabaya-Madura, Perusahaan Otobus yang bermarkas di Cibitung Bekasi tersebut juga membuka beberapa rute baru, seperti Bandung-Bali, Jatijajar ke Gresik, dan Bandung Yogyakarta.

    PO Sinar Jaya sendiri dikenal memiliki armada yang banyak dan beraneka ragam, sehingga memudahkan penumpang. Selain itu, bus yang terkenal dengan livery pelangi ini juga disebut-sebut memiliki harga tiket yang kompetitif.

    (lua/rgr)

  • Sewa Baterai Mobil Listrik Polytron Rp 1,2 Juta per Bulan, Gimana Kalau Nggak Bayar?

    Sewa Baterai Mobil Listrik Polytron Rp 1,2 Juta per Bulan, Gimana Kalau Nggak Bayar?

    Jakarta –

    Polytron menyediakan opsi sewa baterai dalam pembelian mobil listrik. Lewat cara ini harga jual mobil listrik Polytron G3 dan G3+ bisa kompetitif.

    “Inovasi Battery-as-a-Service (BaaS) kami dapatkan inspirasi dari kisah sukses motor listrik kami di mana mayoritas memilih menggunakan skema sewa baterai. BaaS ini turut kami hadirkan di Polytron G3 dan G3+ agar kendaraan listrik bisa lebih mudah diakses dan dimiliki oleh lebih banyak orang,” kata Direktur Komersial Polytron Tekno Wibowo di Jakarta, belum lama ini.

    Polytron menyediakan opsi sewa baterai dengan tarif Rp 800 per kilometer. Sewa baterai itu minimal jaraknya 1.500 km. Harga bulanan yang perlu dibayar Rp 1,2 juta.

    “Minimum, dengan bayar Rp 1,2 juta, konsumen berhak menjalankan sampai 1.500 km,” kata Tekno.

    “Nanti kalau ada kelebihannya ada Rp 800 per kilometer,” jelas dia lagi.

    Lantas bagaimana jika ada konsumen yang tidak melakukan perpanjangan sewa baterai?

    “Kita sebetulnya kita tanamkan juga teknologinya untuk bisa immobilizer, jadi mobilnya tidak bisa dihidupkan,” jelas dia.

    Sebagai pembanding jika melakukan pembelian dengan opsi sewa baterai, harga mobil listrik Polytron terpangkas lebih jauh.

    Polytron G3 opsi sewa baterai itu dijual Rp 299 juta, sedangkan jika memilih opsi pembelian termasuk baterai dikenakan harga Rp 419 juta. Ada selisih Rp 120 juta saat pembelian di awal.

    Kemudian G3+ dijual Rp 339 juta (opsi sewa baterai) sedangkan untuk pembelian termasuk baterai Rp 459 juta.

    Adapun Polytron G3 itu mengusung bentuk Sport Utility Vehicles (SUV), mirip dengan Skyworth EV K yang sudah melantai di China.

    Soal kemampuannya, dua varian itu memiliki jarak tempuh 402 kilometer (CLTC). Kecepatan tertingginya 150 km/jam. Di atas kertas dari titik nol ke 100 km per jam bisa berlari selama 9,6 detik.

    Polytron memberi garansi 5 tahun untuk kendaraan. Garansi baterai seumur hidup untuk opsi battery subscription (sewa), dan garansi 8 tahun untuk non-subscription.

    (riar/rgr)

  • Bikin Gubsu Bobby Heran, Ini Fungsi Busi Racing yang Dianggarkan Dinas Sosial

    Bikin Gubsu Bobby Heran, Ini Fungsi Busi Racing yang Dianggarkan Dinas Sosial

    Jakarta –

    Gubernur Sumatera Utara Bobby Nasution terheran-heran dengan rencana anggaran OPD (Organisasi Perangkat Daerah) yang aneh. Salah satu temuan Bobby yakni adanya busi racing dalam rencana anggaran Dinas Sosial di Provinsi Sumatera Utara. Lantas apa sebenarnya fungsi busi racing pada kendaraan bermotor?

    Diberitakan sebelumnya, permintaan dan sentilan tersebut disampaikan setelah Bobby menemukan OPD membuat anggaran untuk pengadaan tusuk gigi senilai Rp 100 juta, kue tart Rp 50 juta, hingga busi racing.

    “Saya minta kepada kita semua untuk OPD jangan buat anggaran yang aneh-aneh lagi, tusuk gigi lah, busi racing lah di Dinas Sosial, ini mau balapan atau gimana? Cukup! Efisiensi bukan untuk mengurangi anggaran tapi mengoptimalkan anggaran. Kemarin disuruh hold dulu, ada yang masih perjalanan dinas ini dihilangkan ini tak dihilangkan,” kata Bobby saat menghadiri Musrenbang 2026 di Kantor Gubernur Sumatera Utara, Senin (5/5/2025).

    Cukup aneh jika OPD seperti Dinas Sosial menganggarkan busi racing. Soalnya, busi racing adalah komponen pengapian pada kendaraan bermotor yang hanya boleh dipakai untuk kebutuhan balap, entah itu balap motor atau balap mobil. Jadi, tak masuk akal jika Dinas Sosial menganggarkan busi racing.

    Dikutip dari laman NGK Indonesia, busi racing adalah busi yang dirancang khusus untuk kondisi mesin ekstrem. Diperuntukkan khusus untuk lintasan balap dengan beberapa pertimbangan khusus, seperti fitur elektroda ground dan desain elektroda pusat yang istimewa yang mampu bertahan di ruang bakar dengan kondisi ekstrem.

    Busi racing biasanya mempunyai beberapa fitur utama, antara lain desain elektroda pusat dan elektroda ground sebagai adaptasi busi terhadap ruang bakar mesin yang sudah dimodifikasi, penggunaan kombinasi beberapa logam mulia agar menghasilkan pembakaran yang efisien, dan tersedia pada rentang panas yang lebih dingin untuk aplikasi kinerja mesin yang sudah dimodifikasi.

    Karena khusus untuk balapan, maka penggunaan busi racing untuk kendaraan harian tidak diperbolehkan lantaran dapat menyebabkan beberapa masalah, antara lain kerak, pembakaran yang tidak sempurna, dan bahkan kerusakan mesin. Busi racing dirancang untuk kondisi kompresi tinggi dan putaran mesin yang lebih tinggi, yang tidak sesuai dengan penggunaan sehari-hari.

    (lua/rgr)

  • Pengalaman Pertama Jajal Fitur ADAS di Suzuki Fronx

    Pengalaman Pertama Jajal Fitur ADAS di Suzuki Fronx

    Jakarta –

    Suzuki Fronx di Indonesia mendapatkan fitur Advanced Driver Assistance System (ADAS) yang dikemas dalam Suzuki Safety Support. Suzuki memberikan kesempatan kepada kami untuk menguji fitur ADAS pada Suzuki Fronx ini. Bagaimana rasanya?

    Setidaknya ada 12 fitur Suzuki Safety Support pada Suzuki Fronx. Head of Product and Accessories Development PT Suzuki Indomobil Sales Arif Aditya mengatakan, fitur ADAS tersedia di tipe tertinggi Suzuki Fronx di Indonesia, yaitu trim SGX.

    Berikut fitur-fitur ADAS pada Suzuki Fronx:

    Adaptive Cruise Control (ACC)Lane Keep AssistAutonomous Emergency Braking (DSBS II)Head Up DisplayLane Departure PreventionLane Departure WarningRear Cross Traffic Alert360 View CameraVehicle Swaying WarningBlind Spot MonitorHigh Beam AssistParking Sensor.

    Sebelum Suzuki Fronx resmi diluncurkan, kami mencoba fitur ADAS pada mobil ini di arena proving ground Bridgestone di Karawang, Jawa Barat. Beberapa fitur yang menjadi highlight di Suzuki Fronx adalah adaptive cruise control, lane keeping assist, lane departure prevention, vehicle swaying warning, dan blind spot monitor.

    Fitur adaptive cruise control bisa bekerja bersama dengan lane keeping assist. Fitur-fitur itu bisa diaktifkan di jalan tol. Jika kedua fitur itu aktif, pengemudi bisa lepas tangan dan kaki, meski akan ada peringatan untuk memegang kendali setiap 15 detik. Setidaknya kedua fitur itu akan membuat pengemudi lebih rileks. Bahkan untuk perjalanan jarak jauh tidak akan cepat lelah.

    Pengalaman kami mencoba ADAS di Suzuki Fronx ini, intervensi dari sistemnya masih terbilang smooth, tidak terlalu mengganggu pengemudi. Fitur adaptive cruise control juga bisa berfungsi sampai mobil di depan berhenti.

    Fitur Lane Departure Prevention juga beroperasi dengan smooth. Dengan LDP, sistem akan secara aktif mengoreksi setir jika terdeteksi mobil keluar lajur tanpa menyalakan lampu sein. Namun, koreksi setirnya masih terbilang mulus.

    Selain itu, fitur vehicle swaying warning juga berfungsi membantu pengemudi. Fitur ini mendeteksi ketika sopir mengemudi mobil oleng ke kiri-kanan. Jika mendeteksi kejadian seperti itu, sistem akan memberikan peringatan agar pengemudi tetap fokus berkendara.

    Dan blind spot monitor turut membantu pengemudi untuk menghindari kecelakaan jika ada kendaraan lain di belakang yang tidak terlihat oleh kaca spion.

    (rgr/dry)

  • Mobil Dinas Suzuki Jimny Disalahgunakan hingga Tuai Sorotan

    Mobil Dinas Suzuki Jimny Disalahgunakan hingga Tuai Sorotan

    Jakarta –

    Pemerintah Kabupaten (Pemkab) Bogor memiliki mobil SUV off road Suzuki Jimny. Namun belakangan jadi sorotan lantaran mobil itu disalahgunakan ASN Pemkab Bogor.

    Bupati Bogor Rudy mengatakan mobil dinas Suzuki Jimny itu dibeli pada tahun 2023. Mobil itu bukan masuk dalam anggaran baru. Bahkan kendaraan dinas dengan harga pasar Rp400-500 juta itu digunakan tidak semestinya. Beberapa unit diketahui telah diganti pelat nomornya yang seharusnya pakai pelat merah menjadi pelat hitam.

    “Saat apel kendaraan di Pakansari, saya baru tahu ada mobil Jimny. Itu bukan pengadaan baru, pajaknya habis 2028. Maka saya tarik dan jadikan mobil patroli,” ungkap Rudy Susmanto dikutip Antara, Kamis (8/5/2025).

    Enam mobil Jimny tersebut kini dialihfungsikan untuk patroli Satpol PP, Dinas Perhubungan (Dishub), taman DPKPP, Stadion Pakansari, sosialisasi Command Center 112, serta untuk BPBD atau Damkar.

    “Mobil itu dibeli pakai uang rakyat. Tidak etis kalau hanya digunakan kepala bidang. Harusnya untuk pelayanan publik,” ujar Bupati Rudy.

    Stiker bertuliskan “mobil patroli” pun dipasang untuk menandai peruntukannya. Kebijakan ini juga mengikuti arahan Monitoring Center for Prevention (MCP) KPK agar kendaraan dinas digunakan sesuai tugas dan Surat Keputusan (SK) penempatan.

    “Kami tidak bisa bekerja sendiri. Kami butuh peran semua pihak untuk memajukan pelayanan, infrastruktur, dan citra daerah,” kata Bupati Rudy Susmanto.

    Terlihat mobil yang dibeli adalah Suzuki Jimny 3-door. Berdasarkan catatan detikOto harga Suzuki Jimny pada 2023 berkisar Rp 446 juta hingga Rp 460 jutaan.

    Mobil ini begitu ikonik dengan desain yang serba kotak. Terkenal untuk kalangan pecinta off road.

    Secara dimensi Suzuki Jimny memiliki panjang 3.265 mm, lebar 1.645 mm dan tinggi 1.720 mm, berkapasitas 4 penumpang. Dengan ground clearance 210 mm dan ukuran ban 195/80 R15.

    Beberapa fitur off road yang digunakan saat medan menanjak/menurun sudah terbenam seperti Hill Hold Control dan Hill Descent Control bisa digunakan untuk menjaga kendaraan agar tidak meluncur.

    Hadir di pasar Indonesia, Suzuki Jimny 3-door tersedia dalam satu pilihan mesin berkode K15B, 4-Wheel Drive. Namun konsumen dapat memilih transmisi matic 4 percepatan dan manual 6 percepatan. Mesin Jimny berkapasitas 1.462 cc ini mampu memuntahkan tenaga 102 PS di 6.000 rpm serta torsi maksimal 130 Nm di 4.000 rpm.

    (riar/rgr)