Xcloud.id

Category: Detik.com Otomotif

  • Chery Jual Sedan Hybrid Murah, Harganya Cuma Rp 180 Juta

    Chery Jual Sedan Hybrid Murah, Harganya Cuma Rp 180 Juta

    Jakarta –

    Produsen roda empat asal China, Chery resmi meluncurkan sedan hybrid murah untuk konsumen domestik. Kendaraan tersebut bernama Chery Fulwin A8 dan dibanderol mulai Rp 180 juta! Apa saja kelebihannya?

    Disitat dari Carnewschina, Sabtu (7/6), Chery Fulwin A8 mengusung desain ‘oriental aesthetics’. Meski harganya termasuk murah, namun sedan hybrid tersebut punya tampilan yang tergolong mewah.

    Malahan, jika boleh sedikit berlebihan, desainnya mirip-mirip sedan mid-range buatan Jepang. Lihat saja bagian grilnya yang tegas, lampu utama atau headlamp-nya yang meruncing dan terhubung ke emblem, serta tarikan garisnya yang benar-benar sporty.

    Chery Fulwin A8. Foto: Doc. Carnewschina

    Chery Fulwin A8 punya dimensi panjang 4.790 mm, lebar 1.843 mm, tinggi 1.487 mm dan jarak sumbu roda 2.790 mm. Angka tersebut cukup ringkas untuk kendaraan berjenis sedan.

    Di dalam kabin, interior Fulwin A8 mengusung gaya keluarga dengan layar ganda yang memberi nuansa canggih. Sistem infotainmennya sudah mendukung wireless Apple CarPlay dan Huawei HiCar, bikin koneksi ke smartphone praktis tanpa menggunakan kabel. Pabrikan juga membekalinya dengan setir model flat-bottom yang mutakhir.

    Urusan fitur keselamatan, Fulwin A8 tak main-main. Sedan itu sudah dibekali teknologi Level 2 Advanced Driver Assistance System (ADAS) dengan total 19 fitur bantuan berkendara pintar. Tujuannya jelas: bikin berkendara lebih aman dan nyaman di segala kondisi.

    Chery Fulwin A8. Foto: Doc. Carnewschina

    Pabrikan juga membekalinya dengan Lion 5.0 AI Smart Cockpit, sistem kokpit pintar yang dijalankan chip Snapdragon 8155. Tak cuma pintar, sistem tersebut juga cepat. Bahkan, booting-nya hanya butuh waktu 2 detik!

    Soal performa, Fulwin A8 menggunakan mesin 1.5 L yang dikombinasikan sistem hybrid pintar. Mobil tersebut mampu menempuh 70-145 km dengan tenaga listrik murni (standar CLTC), dan mencatat konsumsi BBM 4,55 liter per 100 km berdasarkan standar WLTC.

    Fulwin A8 menggunakan transmisi DHT super-hybrid CVT yang punya efisiensi tinggi. Sementara mode berkendaranya ada empat: pure electric, series hybrid, parallel hybrid, dan direct engine drive. Semuanya bekerja otomatis menyesuaikan kondisi jalan, demi performa dan efisiensi yang optimal.

    Berikut Harga Chery Fulwin A870km Basic (1.5L) – 79.900 yuan (Rp 181 juta)70km Standard (1.5L) – 87.900 (Rp 199 juta)70km Comfort (1.5L) – 93.900 (Rp 213 juta)145km Comfort (1.5T) – 99.900 (Rp 226 juta)145km Luxury (1.5T) – 109.900 (Rp 249 juta).

    (sfn/dry)

  • Viral Mobil Dinas Dibiarkan Masuk Jalur TJ, Ini Ancaman Hukumannya

    Viral Mobil Dinas Dibiarkan Masuk Jalur TJ, Ini Ancaman Hukumannya

    Jakarta –

    Direktorat Lalu Lintas (Dirlantas) Polda Metro Jaya, Kombes Pol Komarudin memastikan, mobil dinas yang viral usai ‘dibiarkan’ polisi masuk jalur TransJakarta tetap akan ditilang. Lantas, apa ancaman hukumannya?

    Komarudin menjelaskan, meski dalam video mobil dinas yang masuk jalur TJ tak diberhentikan petugas, namun kendaraan tersebut tetap terpotret kamera tilang atau ETLE.

    “Seperti yang sudah sering saya jelaskan, saat ini semua kendaraan yang melakukan pelanggaran pasti ter-capture oleh kamera ETLE. Mau pelat hitam, mau pelat merah, itu sudah tercapture dan itu sudah otomatis STNK-nya terblokir,” ujar Kombes Pol Komarudin, dikutip dari Antaranews, Sabtu (7/6).

    Mobil pelat dinas lewat jalur TransJakarta Foto: Instagram fakta.jakarta

    Komarudin mengaku sudah mengantongi identitas kendaraan dinas tersebut. Kini, pihaknya sedang menjalin koordinasi dengan instansi terkait, termasuk mendalami waktu dan lokasi kejadian.

    “Untuk kendaraan dinas itu hasil capture diserahkan kalau Polri langsung ke Propam, kalau untuk TNI langsung ke Polisi Militer,” ungkapnya.

    “Saya juga sudah sampaikan kepada anggota saya, fokus mengatasi kemacetan, untuk pelanggaran itu ter-capture oleh kamera, itu gak bisa ditawar lagi kalau (tertangkap) kamera,” kata Komarudin menambahkan.

    Kendaraan pribadi sejatinya memang haram masuk jalur TransJakarta. Pelanggar bisa dijerat Undang-Undang No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan atau LLAJ Pasal 287.

    Berdasarkan Pasal 287 ayat 1, pengemudi kendaraan pribadi yang menerobos jalur TJ atau busway bisa mendapat hukuman pidana kurungan paling lama dua bulan atau denda paling banyak Rp 500 ribu.

    Praktisi Keselamatan Berkendara, Andry Berlianto pernah mengatakan, lebih baik kendaraan pribadi macet-macetan di jalur umum ketimbang masuk jalur TJ dengan alasan menghemat waktu. Sebab, ada sejumlah risiko yang harus ditanggung.

    “Juga potensi kecelakaan jika memaksa mendahului bus TransJakarta serta penilangan oleh petugas karena melanggar rambu jalan,” kata Andry.

    Sebelumnya, tayangan singkat yang mengungkap mobil dinas masuk jalur TJ dan mendapat hormat petugas kepolisian viral di media sosial. Salah satu yang membagikannya adalah akun Instagram @fakta.jakarta.

    “Sebuah mobil dinas pejabat terekam masuk ke jalur khusus busway Transjakarta. Dalam rekaman tersebut dua anggota kepolisian terlibat memberi hormat saat mobil itu melintas,” tulis akun tersebut.

    (sfn/dry)

  • 2 Mobil Deddy Corbuzier yang Lapor Punya Harta Rp 950 Miliaran

    2 Mobil Deddy Corbuzier yang Lapor Punya Harta Rp 950 Miliaran

    Jakarta –

    Deddy Corbuzier telah melaporkan harta kekayaannya. Dia lapor punya harta Rp 900 miliar, isi garasinya ternyata hanya ada dua mobil.

    Staf Khusus Menteri Pertahanan Bidang Komunikasi Sosial dan Publik Deddy Corbuzier telah mendaftarkan harta kekayaannya ke KPK (Komisi Pemberantasan Korupsi). Terungkap Deddy melapor LHKPN itu pada 8 Mei 2025 dengan status Khusus Awal Menjabat.

    Dilihat detikOto dalam laman LHKPN KPK, Sabtu (7/6/2025), Deddy tercatat melaporkan punya total harta kekayaan sebesar Rp 953.021.579.571 (953 miliaran). Total harta kekayaan itu terdiri dari beberapa aset seperti tanah dan bangunan, alat transportasi dan mesin, harta bergerak lainnya, surat berharga, serta kas dan setara kas.

    Aset paling besar berupa harta bergerak lainnya dan surat berharga. Nilainya masing-masing Rp 496.152.007.876 (496 miliaran) dan Rp 386.130.385.400 (386 miliaran). Selanjutnya ada tanah dan bangunan yang nilainya Rp 66.599.664.431 (66 miliaran). Deddy tercatat punya 19 tanah dan bangunan yang 17 di antaranya berada di kota/kabupaten Tangerang, sementara dua sisanya di Kota Medan.

    Aset Deddy Corbuzier lainnya adalah kas dan setara kas yang bernilai Rp 21.677.713.754 (21 miliaran). Sedangkan aset dengan nilai terkecil berupa alat transportasi dan mesin. Dalam aset tersebut, Deddy melapor memiliki dua mobil yang nilainya Rp 2,195 miliar. Untuk tahu lebih lengkapnya, berikut dua aset mobil Deddy Corbuzier.

    Isi Garasi Deddy Corbuzier

    1. Ford Ranger DC 3.21 Wildtrack tahun 2016 hasil sendiri senilai Rp 595 juta
    2. Jeep Rubicon 2 Door 2.0 tahun 2020, hasil sendiri senilai Rp 1,6 miliar

    Deddy juga tercatat memiliki utang sebesar Rp 19.733.191.890 (19 miliaran). Sebagai Stafsus Menhan, Deddy Corbuzier memang selayaknya melapor LHKPN. Hal itu tercantum berdasarkan Peraturan KPK (Perkom) Nomor 3 Tahun 2024, staf khusus menteri termasuk wajib LHKPN (WL).

    “Perkom tersebut efektif berlaku 6 bulan setelah ditetapkan atau 1 April 2025,” kata Juru Bicara KPK Budi Prasetyo, dikutip detikNews.

    (dry/din)

  • Francesco Bagnaia Jawab Rumor Disebut Pindah ke Yamaha Musim Depan

    Francesco Bagnaia Jawab Rumor Disebut Pindah ke Yamaha Musim Depan

    Jakarta –

    Francesco Bagnaia menjawab rumor yang beredar bahwa dirinya bakal hengkang ke Yamaha musim depan. Begini kata Bagnaia.

    Performa rider Ducati Francesco Bagnaia tengah menjadi sorotan. Terlebih usai kedatangan Marc Marquez sebagai rekan setimnya yang justru terlihat mendominasi di setiap balapan. Rumor pun bermunculan, salah satunya menyebut Bagnaia bakal gabung ke Yamaha musim depan. Padahal dia masih terikat kontrak dengan Ducati hingga akhir 2026.

    Media Italia menyebut, anak didik di akademi balap Valentino Rossi itu adalah impian sekaligus rider yang ideal buat Yamaha. Namun Bagnaia membantah rumor itu disela-sela wawancara MotoGP Aragon.

    “Itu saya tidak mengerti. Sebab, saat ada kontrak yang ditandatangani seperti yang saya bilang di Silverstone, saya tidak bakal melanggarnya. Ini hal yang tidak akan berubah di hidup saya,” kata Bagnaia dilansir Crash.

    “Saya ingin bertahan di Ducati, Ducati juga ingin saya di sini, sampai menyelesaikan kontrak dan juga berikutnya, jadi saya tidak tahu mengapa (muncul rumor pindah ke Yamaha),” lanjutnya lagi.

    Bagnaia tak menampik dirinya mendengar banyak rumor itu dan juga melihat banyak unggahan foto dirinya menggunakan seragam biru seperti punya Yamaha.

    “Itu benar kalau pebalap seperti saya yang sedang dalam masa sulit, mungkin orang mulai berpikir bahwa ‘dia akan pergi’. Tapi itu tidak akan terjadi pada saya,” tegasnya lagi.

    Sejak Marc Marquez berseragam Ducati merah, performa Bagnaia memang jadi sorotan. Dia sudah tiga kali terjatuh pada Sprint maupun balapan utama. Meski begitu, dia juga sudah mencatatkan empat kali berdiri di podium dari tujuh seri digelar. Di sisi lain, juara dunia dua kali itu tak menampik dirinya kesulitan dengan Ducati Desmosedici GP tunggangannya saat ini. Rekan setimnya Marc Marquez sedikit lebih baik, dari tujuh seri, Marquez lima kali berdiri di podium tiga besar.

    Di posisi klasemen sementara, Marquez juga unggul cukup jauh dari Bagnaia. Marquez yang bertengger di posisi puncak itu sudah menorehkan 196 poin. Sementara Bagnaia saat ini menghuni tempat ketiga dengan 124 poin atau selisih 72 poin dari sang pemuncak klasemen itu.

    (dry/din)

  • Ternyata Ini yang Bikin Harga Mobil Listrik Bekas Anjlok

    Ternyata Ini yang Bikin Harga Mobil Listrik Bekas Anjlok

    Jakarta –

    Pakar Otomotif dan Akademisi Institut Teknologi Bandung (ITB) Yannes Martinus Pasaribu menjelaskan alasan kenapa harga mobil listrik bekas anjlok. Kata Yannes, harga mobil listrik bekas terjun bebas lantaran mahalnya dan canggihnya komponen baterai.

    Penyebab utama dan paling fundamental dari anjloknya nilai jual kembali BEV adalah risiko yang melekat pada baterai, dan sangat pesatnya laju perkembangan teknologi baterai itu sendiri,” buka Yannes dihubungi detikOto, Jumat (6/6/2025).

    Yannes menjelaskan, baterai merupakan komponen termahal, mencakup 30-40% dari total harga kendaraan baru, sekaligus jadi pusat kekhawatiran terbesar untuk calon pembeli mobil bekas.

    “Kekhawatiran ini berakar pada degradasi kapasitas baterai yang tak terhindarkan seiring waktu (sekitar 3.000 kali charge-discharge dan penggunaannya kalau sudah 7-8 tahun yang akan kehilangan garansi pabrik, lalu risiko biaya penggantiannya sangat tinggi, bisa mencapai ratusan juta rupiah, yang seringkali melebihi nilai mobil bekas itu sendiri,” sambung Yannes.

    Lanjut Yannes menambahkan, ketidakpastian ini diperparah oleh pesatnya inovasi, setiap model baru yang diluncurkan hampir selalu menawarkan teknologi baterai dengan densitas energi lebih tinggi, jarak tempuhnya lebih jauh, proses pengisian daya semakin cepat, aspek safety-nya pun makin tinggi dan biaya produksinya pun semakin cepat turun.

    “Jadi, jika tahun 2023 harga baterai LFP global $149/kWh, saat ini turun jadi $99/kWh. Artinya ada potensi besar harga BEV baru kelak akan semakin turun lagi, akibat dari cepatnya perkembangan teknologi yang membuat BEV bekas semakin cepat obsolete (ketinggalan jaman) dan BEV yang baru berumur 1-2 tahun saja langsung terasa usang secara teknologi, hal ini pasi menciptakan jurang nilai yang sangat dalam antara model baru dan lama, yang tidak pernah terjadi secepat ini pada teknologi mesin ICE konvensional,” tambah Yannes.

    Harga Mobil Listrik Bekas Anjlok 50% dalam 2 Tahun

    Diberitakan sebelumnya, harga mobil listrik bekas anjlok di pasaran. Ini menandakan mobil ramah lingkungan tersebut memiliki resale value atau nilai jual kembali yang lebih buruk dari resale value mobil-mobil konvensional atau ICE (internal combustion engine).

    Sebagai contoh, di laman jual beli mobil bekas, OLX, Hyundai Ioniq 5 2023 tipe Signature Long Range ditawarkan dengan harga pembuka Rp 460 juta. Padahal harga Ioniq 5 dengan tipe yang sama dan dalam kondisi baru, harganya tembus Rp 844,6 juta. Artinya, dalam 2,5 tahun pemakaian, harga mobil ini terdepresiasi hingga 55%.

    Masih dari situs serupa, ada yang memasarkan mobil listrik Kia EV6 GT Line lansiran 2023 dengan harga pembuka Rp 775 juta. Asal tahu saja, harga mobil listrik asal Korea Selatan tersebut, barunya mencapai Rp 1,349 miliar. Maka artinya, dalam dua setengah tahun harga mobil tersebut turun hingga 57,5%.

    Contoh lainnya ada mobil listrik Wuling Air ev tahun 2023 varian Long Range yang ditawarkan pelapak dengan harga pembuka Rp 155 juta. Padahal saat diperkenalkan 2013 lalu, versi ini dijual Rp 299,5 juta. Maka dalam waktu dua tahun lebih, ada depresiasi harga hingga 51,75%.

    Jika dibandingkan dengan mobil konvensional, penyusutan harganya tidak terlalu besar. Mobil bensin atau diesel biasanya mengalami depresiasi harga antara 15-25% tahun pertama. Kemudian di tahun-tahun berikutnya, penurunannya berkisar 10-15%.

    (lua/dry)

  • Spesifikasi Skutik Bongsor Baru Honda yang Harganya Rp 30 Jutaan

    Spesifikasi Skutik Bongsor Baru Honda yang Harganya Rp 30 Jutaan

    Jakarta –

    Produsen roda dua asal Jepang, Honda telah meluncurkan skuter matik (skutik) bongsor baru bernama Honda NS150GX. Hanya dibanderol Rp 30 jutaan, bagaimana spesifikasi motor tersebut?

    Disitat dari Greatbiker, Sabtu (7/6), Honda NS150GX bukan meluncur di Indonesia, melainkan China. Skutik gambot tersebut dibawa ke Negeri Tirai Bambu melalui perusahaan patungan atau joint venture, Sundiro Honda.

    Di China, Honda NS150GX dijual 15.980 yuan atau Rp 36 jutaan. Kendaraan itu dihadirkan khusus untuk konsumen pemula (entry level) di kawasan perkotaan. Berikut kami rangkum spesifikasinya.

    Spesifikasi Honda NS150GX

    Tampang

    Honda NS150GX 2025. Foto: Doc. Sundiro Honda.

    Honda NS150GX disebut-sebut sebagai hasil ‘kawin silang’ Honda PCX dan ADV 160. Karuan saja, selain tampilannya sama, kuda besi itu juga menggunakan platform yang sama seperti dua motor tersebut.

    Honda NS150GX mengusung desain adventure atau petualang khas Honda ADV 160 di bagian depan. Pabrikan membekalinya dengan wajah agresif, windshield atau penghalang angin yang bisa diatur dan setang model naked atau telanjang.

    Sementara bagian tengah hingga ke belakang mengingatkan kita dengan Honda PCX 160 yang elegan dan minim sudut-sudut tajam. Motor tersebut dirancang untuk memberikan kenyamanan ke pengendara saat pejalanan jauh.

    Honda NS150GX merupakan produk parallel atau kembaran dari Honda Honda NWG150 yang telah dikenalkan Wuyang Honda akhir tahun lalu. Kendaraan tersebut menggunakan platform yang sama seperti skuter 200cc Honda di China.

    Pabrikan membekalinya dengan lima pilihan warna, yakni hitam, putih, silver, abu-abu dan hijau. Sementara variannya ada yang standard dan deluxe edition.

    Fitur

    Honda NS150GX 2025. Foto: Doc. Sundiro Honda.

    Sebagai skutik gambot, fitur yang tertanam di kendaraan tak main-main. Pabrikan melengkapinya dengan pencahayaan full LED, idling stop system (ISS) dengan AC6, sistem pengereman antilock braking system (ABS) berkanal ganda, TCS system, layar TFT yang bisa dihubungkan ke ponsel, soket USB type A dan C, serta kamera full-HD untuk merekam konten.

    Mesin

    Honda NS150GX 2025. Foto: Doc. Sundiro Honda.

    Honda NS150GX dibekali mesin SH-EP yang dikembangkan dari mesin ESP lawas. Sementara kapasitasnya 149cc dengan pendingin cairan dan teknologi PGM-FI. Pembekalan tersebut membuat motor mampu menghasilkan tenaga 11,4 dk dan top speed 107 km/jam.

    (sfn/dry)

  • Akal-akalan di Balik Fenomena Mobil Bekas 0 Kilometer

    Akal-akalan di Balik Fenomena Mobil Bekas 0 Kilometer

    Jakarta –

    Industri otomotif China akhir-akhir ini diramaikan fenomena mobil bekas 0 kilometer. Mobil bekas 0 kilometer itu adalah mobil yang sudah diregistrasi tapi belum pernah dikendarai.

    Namun, mobil bekas nol kilometer justru menuai kontroversi di China. Sebab, di balik mobil bekas nol kilometer, ada akal-akalan yang dilakukan oknum.

    “Inti dari fenomena mobil bekas nol kilometer terletak pada proses di mana kendaraan baru didaftarkan sebagai mobil yang terjual, sering kali ke dealer afiliasi atau platform pihak ketiga, dan kemudian dijual kembali sebagai mobil bekas meskipun jarak tempuhnya sedikit atau tidak ada sama sekali. Manuver ini memiliki banyak tujuan: membantu produsen mobil mencapai target penjualan, memungkinkan dealer untuk melepas stok yang tidak terjual, dan, dalam beberapa kasus, memanfaatkan subsidi atau kebijakan ekspor yang terkait dengan status registrasi kendaraan,” tulis Carnewschina.

    Seperti diberitakan Reuters, Chairman Great Wall Motor, Wei Janjun, mengatakan mobil bekas 0 kilometer itu merupakan akibat dari perang harga selama bertahun-tahun di industri otomotif China.

    Wei Jianjun menyerukan untuk kembali ke hal-hal mendasar: inovasi, kualitas produk, dan kepercayaan konsumen. Menurutnya, praktik ini menuai kritik karena mendistorsi data penjualan, menyesatkan konsumen, dan merusak stabilitas pasar jangka panjang.

    Mobil bekas 0 kilometer memang harganya lebih murah. Dalam beberapa kasus, mobil bekas 0 kilometer dijual dengan harga 30 persen lebih murah dibanding harga resminya.

    Namun, kendaraan ini membawa risiko tersembunyi. Garansi biasanya dimulai saat pendaftaran, yang berarti pembeli mobil bekas 0 kilometer dapat kehilangan perlindungan selama berbulan-bulan. Beberapa model juga disertai pinjaman yang belum dibayar atau riwayat kepemilikan yang tidak jelas. Hal itu membuat konsumen menghadapi potensi masalah hukum dan keuangan.

    Analis pasar memperingatkan bahwa konsekuensi jangka panjang melampaui transaksi individual. Data penjualan yang digelembungkan secara artifisial dapat menyesatkan investor, mengaburkan permintaan pasar, dan mendistorsi persaingan. Misalnya, harga mobil bekas untuk model seperti BYD Qin L telah anjlok 30-40% di bawah harga resmi, yang memicu efek domino di antara model-model yang bersaing dan berkontribusi pada penurunan ekspektasi harga yang lebih luas.

    (rgr/dry)

  • Jadwal MotoGP Aragon 2025, Sprint Race Digelar Nanti Malam

    Jadwal MotoGP Aragon 2025, Sprint Race Digelar Nanti Malam

    Jakarta –

    Seri kedelapan MotoGP 2025 akan digelar di Sirkuit Motorland Aragon, Spanyol, akhir pekan ini. Biar kalian tak ketinggalan serunya kualifikasi, Sprint Race dan balapan inti, berikut kami rangkum jadwal MotoGP Aragon 2025!

    Rangkaian jadwal MotoGP Aragon 2025 telah dimulai sejak Jumat (6/6) melalui sesi latihan bebas pertama yang dipimpin pebalap Ducati asal Spanyol, Marc Marquez. Perlombaan dilanjutkan ke sesi kualifikasi dan Sprint Race pada Sabtu (7/6), kemudian race atau balapan inti pada Minggu (8/6).

    MotoGP Aragon musim lalu dimenangkan Marc Marquez yang masih membela tim Gresini Ducati Racing. Ketika itu, dia harus menjalani pertarungan sengit menghadapi Jorge Martin dan Pedro Acosta yang sama-sama tampil gemilang.

    Jadwal MotoGP Aragon 2025, Sprint Race digelar nanti malam. Foto: dok. Ducati

    Menariknya, hasil Sprint Race MotoGP Aragon 2024 sama persis seperti balapan inti atau race. Pada urutan tiga besar ada Marquez, Martin dan Acosta. Mereka memang sangat dominan di lintasan sepanjang 5,3 km tersebut.

    Lantas, akankah Marc Marquez kembali merajai MotoGP Aragon musim ini? Atau justru ada pebalap lain yang justru membuat kejutan? Biar tak ketinggalan balapan nanti dan besok malam, berikut detikOto rangkum jadwalnya!

    Jadwal MotoGP Aragon 2025

    Sabtu, 7 Juni 2025

    13:40-14:10 WIB: Moto3 Free Practice 214:25-14:55 WIB: Moto2 Free Practice 215:10-15:40 WIB: MotoGP Free Practice 215:50-16:05 WIB: MotoGP Qualifying 116:15-16:30 WIB: MotoGP Qualifying 217:50-18:05 WIB: Moto3 Qualifying 118:15-18:30 WIB: Moto3 Qualifying 218:45-19:00 WIB: Moto2 Qualifying 119:10-19:25 WIB: Moto2 Qualifying 220:00 WIB: MotoGP Sprint Race (11 Lap)

    Minggu, 8 Juni 2025

    14:40-14:50 WIB: MotoGP Warm Up16:00 WIB: Moto3 Grand Prix Race (17 Lap)17:15 WIB: Moto2 Grand Prix Race (19 Lap)19:00 WIB: MotoGP Grand Prix Race (23 Lap).

    (sfn/dry)

  • Mobil Pelat Dinas Lewat Jalur TransJakarta tapi Diberi Hormat, Polisi Bilang Begini

    Mobil Pelat Dinas Lewat Jalur TransJakarta tapi Diberi Hormat, Polisi Bilang Begini

    Jakarta –

    Viral di media sosial video yang memperlihatkan mobil berpelat dinas melintas di jalur TransJakarta. Begini penjelasan polisi soal hal itu.

    Jagat media sosial lagi-lagi dihebohkan dengan video yang menayangkan mobil berpelat dinas yang melintas di jalur TransJakarta. Tampak dalam video, Land Cruiser Prado berpelat dinas tersebut tidak disetop oleh dua polisi yang tengah berjaga di jalur TransJakarta.

    Video yang diunggah akun Instagram fakta.jakarta dan sudah dilihat oleh 1,9 juta kali oleh para pengguna Instagram itu jadi sorotan warganet. Terlebih saat mobil tersebut melintas, petugas polisi justru memberi hormat. Tak sedikit yang justru membandingkan dengan kendaraan pribadi, yang langsung kena tilang saat melintas di jalur TransJakarta.

    “Kalau petugas memberikan hormat ke mobil dinas saya kira itu hal yang lumrah-lumrah saja ya,” terang Direktorat Lalu Lintas Polda Metro Jaya Kombes Pol Komarudin dilansir Antara.

    Komarudin juga menegaskan kendaraan itu akan tetap dikenakan tilang sekalipun berpelat dinas. Dia menyebut bila mobil berpelat dinas melakukan pelanggaran dan terekam kamera ETLE, maka pihaknya akan berkoordinasi dengan instansi kendaraan tersebut bernaung.

    “Seperti yang sudah sering saya jelaskan, saat ini semua kendaraan yang melakukan pelanggaran pasti tercapture oleh kamera ETLE. Mau pelat hitam, mau pelat merah, itu sudah tercapture dan itu sudah otomatis STNK-nya terblokir,” ungkap Komarudin.

    Siapa Boleh Lewat Jalur TransJakarta?

    Untuk diketahui, Jalur TransJakarta atau lebih sering disebut jalur busway, memang tak bisa dilintasi sembarang kendaraan. Dalam Peraturan Daerah Provinsi Daerah Khusus DKI Jakarta Nomor 5 Tahun 2014 tentang Transportasi pasal 90 ayat 1 dijelaskan jenis kendaraan yang bisa melintas di jalur khusus bus TransJakarta tersebut.

    “Setiap kendaraan bermotor selain mobil bus angkutan umum massal berbasis jalan dilarang menggunakan lajur atau jalur khusus angkutan umum massal berbasis jalan,” demikian bunyi aturannya.

    Buat yang melanggar tentu ada sanksinya. Pelanggar rambu tersebut akan terjerat Undang-Undang No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Pasal 287. Berdasarkan Pasal 287 ayat 1, sanksinya adalah pidana kurungan paling lama dua bulan atau denda paling banyak Rp 500.000.

    (dry/din)

  • Akal-akalan di Balik Fenomena Mobil Bekas 0 Kilometer

    Praktik Curang ‘Mobil Bekas 0 Km’ di China, Akal-akalan Palsukan Angka Jualan?

    Jakarta –

    Di China sedang marak fenomena penjualan mobil bekas nol kilometer. Namun, maraknya mobil bekas rasa baru tersebut justru malah menuai kontroversi.

    Dikutip Carnewschina, mobil bekas nol kilometer tersebut adalah kendaraan yang telah terdaftar tapi tidak pernah dikendarai. Mobil jenis itu sekarang membanjiri pasar mobil bekas.

    Inti dari fenomena mobil bekas nol kilometer di China terletak pada proses di mana kendaraan baru didaftarkan sebagai mobil yang terjual, sering kali ke dealer afiliasi atau platform pihak ketiga, dan kemudian dijual kembali sebagai mobil bekas meskipun jarak tempuhnya sedikit atau tidak ada sama sekali.

    “Manuver ini memiliki banyak tujuan: membantu produsen mobil mencapai target penjualan, memungkinkan dealer untuk melepas stok yang tidak terjual, dan, dalam beberapa kasus, memanfaatkan subsidi atau kebijakan ekspor yang terkait dengan status registrasi kendaraan,” tulis Carnewschina.

    Analis menunjukkan, praktik ini terkait erat dengan tantangan sistemik dalam industri. Perang harga yang intens terjadi di China dan ketergantungan pada subsidi pemerintah, khususnya kendaraan energi baru (NEV) telah menciptakan kondisi strategi penjualan yang tidak transparan tersebut.

    Mobil bekas nol kilometer ini memang sering kali dibanderol dengan harga lebih murah. Bahkan terkadang harganya 30 persen di bawah harga baru dari pabrikan. Di sisi lain, kendaraan ini membawa risiko tersembunyi.

    Garansi biasanya dimulai saat pendaftaran, yang berarti pembeli mobil bekas 0 kilometer dapat kehilangan perlindungan selama berbulan-bulan. Beberapa model juga disertai pinjaman yang belum dibayar atau riwayat kepemilikan yang tidak jelas. Hal itu mengancam konsumen menghadapi potensi masalah hukum dan keuangan.

    “Analis pasar memperingatkan bahwa konsekuensi jangka panjang melampaui transaksi individual. Data penjualan yang digelembungkan secara artifisial dapat menyesatkan investor, mengaburkan permintaan pasar, dan mendistorsi persaingan. Misalnya, harga mobil bekas untuk model seperti BYD Qin L telah anjlok 30-40% di bawah harga resmi, yang memicu efek domino di antara model-model yang bersaing dan berkontribusi pada penurunan ekspektasi harga yang lebih luas,” sebut Carnewschina.

    Menanggapi meningkatnya kekhawatiran tersebut, Kementerian Perdagangan China mengadakan pertemuan tingkat tinggi dengan para produsen otomotif utama, termasuk BYD, Dongfeng, dan platform mobil bekas Guazi. Pembahasan difokuskan pada pengetatan pengawasan transaksi mobil bekas dan penindakan pelaporan penjualan yang curang.

    (rgr/din)