Xcloud.id

Category: Detik.com Otomotif

  • Jangan Tunggu Botak! Segini Usia Ideal Ban Motor

    Jangan Tunggu Botak! Segini Usia Ideal Ban Motor

    Jakarta –

    Meski kondisi sudah habis atau botak kerap dijadikan sebagai indikator ganti ban baru, nyatanya ban motor punya masa pakai, lho.

    Dilansir dari Planet Ban, umumnya ban motor diganti usai digunakan 10.000 hingga 20.000 kilometer. Namun selain itu, ada beberapa kondisi lain yang dapat dijadikan acuan saat yang tepat untuk mengganti ban motor.

    1. Kondisi Tapak Ban

    Ini indikator paling mudah dicek. Jika tapak ban sudah menipis, artinya grip ke jalan berkurang drastis. Dampaknya? Motor jadi kurang stabil, pengereman kurang pakem, dan risiko selip makin tinggi.

    Cek Tread Wear Indicator (TWI), tonjolan kecil di alur tapak ban. Kalau permukaan ban sudah sejajar atau sangat dekat dengan batas TWI, itu berarti ban sudah sangat tipis dan harus segera diganti.

    2. Retakan dan Benjolan

    Retakan atau benjolan pada ban motor bukan cuma soal penampilan, tapi berbahaya. Kondisi ini bisa muncul karena usia ban, penggunaan di medan ekstrem, atau terkena benda asing.

    Jangan sepelekan retakan halus atau benjolan sekecil apa pun. Sebab ban dapat berisiko tiba-tiba pecah saat melaju kencang atau menikung tajam.

    3. Usia Ban Motor

    Meskipun jarang dipakai, Planet Ban menyebutkan bahwa usia ban juga dapat berpengaruh pada performanya. Mereka menyarankan, meski tapak masih tebal, jika ban motor sudah berumur lebih dari 5 tahun, sebaiknya segera ganti ban motor.

    Hal ini disebabkan kualitas material ban menurun, elastisitas berkurang, dan bisa jadi ban jadi kering atau getas. Ini juga berlaku untuk ban yang jarang dipakai tapi sudah kering dan warnanya memudar. Itu tandanya ban sudah kadaluarsa dan kehilangan kelenturannya. Ban yang getas sangat membahayakan saat dipakai, apalagi di perjalanan jauh atau kondisi jalan licin.

    4. Kerusakan Serius

    Meskipun kebocoran ban bisa ditambal, kadang ada kerusakan terlalu parah atau terjadi berulang kali. Jika sudah begini, segera ganti ban motor dengan yang baru. Tambalan berulang kali atau kerusakan struktural seperti sobekan besar bisa sangat membahayakan. Keselamatan jauh lebih penting dari biaya tambal ban.

    (mhg/rgr)

  • Ada Apa dengan Bagnaia?

    Ada Apa dengan Bagnaia?

    Jakarta –

    Francesco ‘Pecco’ Bagnaia seakan belum menunjukkan tajinya di MotoGP musim 2025 ini. Bagnaia seperti kesulitan menunggangi motor Ducati di musim ini. Hal itu berbanding terbalik dengan rekan setimnya, Marc Marquez, yang bisa cepat beradaptasi.

    Di sesi Sprint Race MotoGP Aragon kemarin, Bagnaia belum juga menemukan ritmenya. Dia start dari posisi keempat, tapi turun ke posisi sembilan dan finis di urutan ke-12 yang membuatnya kehilangan poin.

    Di babak kualifikasi, Pecco memang tampil lumayan. Namun, rider asli Turin ini mengatakan bahwa ia tahu sebelum balapan ia akan kesulitan.

    “Saya sudah tahu pagi ini bahwa ini akan menjadi balapan yang sulit karena saya tidak nyaman dengan kecepatan itu. Saya mencoba untuk melaju lebih kencang di babak kualifikasi dan berhasil finis di posisi keempat, tetapi itu adalah risiko yang sangat besar. Secara keseluruhan, masalahnya adalah motornya masih memiliki banyak masalah di bagian depan, setangnya masih banyak terkunci, dan saya berada dalam situasi yang cukup sulit karena saya tidak dapat memacu,” kata Bagnaia dikutip Motosan.

    “Satu-satunya cara untuk menjaganya tetap stabil adalah dengan mengerem lebih awal dan membuka jalur. Di sisi lain, saya harus mengerem keras dan berbelok tajam, dan di bagian depan saya tidak memiliki perasaan, yang sudah kurang.”

    “Lintasannya memiliki cengkeraman yang sangat sedikit dan itu tidak membantu saya memaksimalkan sedikit yang saya miliki di depan. Saya tidak dapat membuat racing line saya, saya tidak dapat berkendara sebaik yang saya tahu, saya bahkan lebih jauh di belakang. Itu sulit,” sebut Bagnaia.

    Namun, juara dunia MotoGP dua kali itu tidak menyerah. Anak didik Valentino Rossi itu berusaha menemukan peningkatan kecil yang akan membawanya selangkah lebih maju.

    “Untuk saat ini kami tidak dapat menemukannya karena kami mencoba segalanya, apa pun, dan tidak ada solusi untuk saat ini. Saya tahu betul bahwa kita berbicara tentang detail kecil yang dapat membantu membuat perbedaan besar, seperti tahun-tahun sebelumnya, jadi saya mencari hal itu dan kami berusaha menemukannya, tetapi waktunya rumit,” sebut Pecco.

    “Saya mencoba melakukan segalanya, tetapi saya tidak bisa memaksakannya, saya mencoba untuk keluar, dan di depan motornya banyak menutup. Saya memiliki banyak understeer, itu sangat sulit. Saya mencoba untuk meniru dan mengerem di tempat yang sama dengan mereka di depan saya, tetapi saya mulai mengunci dan saya harus membuka jalur, dan saat itulah saya terjebak,” jelas Bagnaia yang tampak tidak nyaman dengan balapannya,” tuturnya.

    (rgr/mhg)

  • Suzuki Grand Vitara Laku Keras! Tak Sampai 3 Tahun, Terjual 300 Ribu Unit

    Suzuki Grand Vitara Laku Keras! Tak Sampai 3 Tahun, Terjual 300 Ribu Unit

    Jakarta –

    Suzuki Grand Vitara berhasil mencatat pencapaian luar biasa di pasar India. Dalam waktu kurang dari tiga tahun, tepatnya 32 bulan sejak diluncurkan, SUV 5 penumpang ini sudah terjual 300 ribu unit.

    Capaian ini diumumkan langsung oleh Maruti Suzuki India Limited (MSIL) lewat rilis resmi mereka. Grand Vitara disebut menjadi salah satu kunci utama dalam memperkuat posisi Suzuki di segmen SUV menengah yang kompetitif.

    “Kami berterima kasih kepada keluarga Grand Vitara yang kini berjumlah 300 ribu atas kepercayaannya kepada Maruti Suzuki,” kata Partho Banerjee, Senior Executive Officer, Marketing and Sales, Maruti Suzuki India Limited.

    “Grand Vitara telah menjadi katalisator dalam memperkuat posisi Maruti Suzuki di pasar SUV menengah, dan pencapaian monumental ini dalam waktu yang begitu singkat adalah tolok ukur baru bagi industri,” lanjut Partho.

    Partho juga menekankan bahwa Grand Vitara diterima baik di pasar India. Mobil ini dirancang untuk konsumen urban modern yang melek teknologi, dengan kombinasi desain gagah, fitur canggih, dan paket keselamatan yang lengkap.

    Di pasar India, Grand Vitara tersedia dalam beberapa varian, termasuk Strong Hybrid dan Suzuki ALLGRIP SELECT 4×4 dengan transmisi 6AT. Pilihan ini memungkinkan Grand Vitara menarik berbagai kalangan dari pecinta efisiensi bahan bakar hingga penyuka petualangan.

    Dalam momen perayaan ini, Suzuki juga meluncurkan kampanye baru bertajuk ‘Driven by Tech’. Kampanye ini menyoroti bagaimana teknologi otomotif bisa menggambarkan kepribadian pengemudi.

    “Kampanye ini secara gamblang mengkomunikasikan fleksibilitas SUV flagship kami, dan berbagai kemampuannya yang mampu menarik berbagai karakter,” tambah Partho.

    Tak beda jauh dari yang dijual di pasar Indonesia, Grand Vitara di India juga baru dilengkapi beragam fitur modern seperti layar sentuh besar dengan sistem hiburan Smart Play Pro+, wireless charging, ventilated seat, head-up display, kamera 360 derajat, dan sistem audio premium dari Clarion.

    Selain itu, dari sisi keselamatan, Suzuki menyematkan fitur-fitur seperti enam airbag, sabuk pengaman 3 titik di semua kursi, sistem ISOFIX, serta Electronic Stability Program (ESP®) yang dilengkapi Hill Hold Assist.

    Harga Grand Vitara di India mulai dari 11 lakh 42 ribu rupee atau sama dengan Rp 217 jutaan. Sementara di Indonesia, Grand Vitara dibanderol mulai dari Rp 399 jutaan.

    (mhg/rgr)

  • Diskon Jalan Tol Periode Iduladha Sampai Besok, Tarifnya Jadi Segini

    Diskon Jalan Tol Periode Iduladha Sampai Besok, Tarifnya Jadi Segini

    Jakarta –

    Pemerintah memberikan stimulus ekonomi pada pertengahan tahun 2025 berupa diskon tarif jalan tol. Diskon tarif tol ini diberlakukan dalam beberapa periode. Periode pertama digelar saat Hari Raya Iduladha.

    PT Jasa Marga (Persero) Tbk. bersama Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) lain memberlakukan potongan tarif tol sebesar 20 persen. Diskon tarif tol ini diadakan total selama 10 hari di ruas-ruas strategis.

    Direktur Utama Jasa Marga Rivan Achmad Purwantono mengatakan stimulus potongan tarif 20 persen yang diterapkan selama sepuluh hari dibagi ke dalam tiga periode. Diskon tarif tol berlaku empat hari periode Libur Idul Adha (6-9 Juni 2025), tiga hari periode awal libur sekolah (27-29 Juni 2025), dan tiga hari periode akhir libur sekolah (11-13 Juli 2025).

    “Total ruas jalan tol yang mendapatkan potongan tarif mencapai sepuluh ruas tol yang tersebar di wilayah Trans Jawa dan Trans Sumatra. Potongan tarif ini akan berlaku bagi semua golongan kendaraan dan para pengguna jalan yang melakukan perjalanan menerus. Stimulus potongan tarif ini diharapkan dapat meringankan beban biaya perjalanan bagi para pengguna jalan tol sehingga berdampak kepada pertumbuhan ekonomi nasional,” kata Rivan dalam keterangan tertulisnya.

    Untuk periode libur Iduladha, diskon tarif tol masih berlaku sampai besok. Dikutip dari akun Instagram resmi Jasa Marga, berikut tarif tol yang kena diskon 20 persen pada periode Iduladha tahun ini:

    Jalan Tol Trans Jawa Jakarta-Semarang dan Sebaliknya (berlaku 8 Juni 2025 pukul 00.00 WIB s.d. 9 Juni 2025 pukul 24.00 WIB):Kendaraan golongan I: Rp 350.300 (tarif normal Rp 413.500)Kendaraan golongan II dan III: Rp 540.500 (tarif normal Rp 639.000).Kendaraan golongan IV dan V: Rp 711.900 (tarif normal Rp 841.000).Kendaraan golongan I: Rp 347.600 (tarif normal Rp 434.500)Kendaraan golongan II dan III: Rp 536.800 (tarif normal Rp 671.000).Kendaraan golongan IV dan V: Rp 706.800 (tarif normal Rp 883.500).Kendaraan golongan I: Rp 42.000 (tarif normal Rp 52.500)Kendaraan golongan II dan III: Rp 64.000 (tarif normal Rp 80.000).Kendaraan golongan IV dan V: Rp 84.400 (tarif normal Rp 105.500).Kendaraan golongan I: Rp 42.000 (tarif normal Rp 52.500)Kendaraan golongan II dan III: Rp 64.000 (tarif normal Rp 80.000).Kendaraan golongan IV dan V: Rp 84.400 (tarif normal Rp 105.500).Jalan Tol Trans Sumatera Wilayah Sumatera Utara (berlaku 8 Juni 2025 pukul 00.00 WIB s.d. 9 Juni 2025 pukul 24.00 WIB):

    Dari GT Kisaran menuju GT Pangkalan Brandan:

    Kendaraan golongan I: Rp 231.000 (tarif normal Rp 262.500)Kendaraan golongan II dan III: Rp 348.000 (tarif normal Rp 395.500).Kendaraan golongan IV dan V: Rp 464.800 (tarif normal Rp 520.900).

    Dari GT Pangkalan Brandan menuju GT Kisaran:

    Kendaraan golongan I: Rp 236.300 (tarif normal Rp 262.500)Kendaraan golongan II dan III: Rp 356.000 (tarif normal Rp 395.500).Kendaraan golongan IV dan V: Rp 475.500 (tarif normal Rp 520.900)).

    Dari GT Sinaksak menuju GT Pangkalan Brandan

    Kendaraan golongan I: Rp 192.100 (tarif normal Rp 220.000)Kendaraan golongan II dan III: Rp 290.300 (tarif normal Rp 332.500).Kendaraan golongan IV dan V: Rp 388.400 (tarif normal Rp 445.000).

    Dari GT Pangkalan Brandan menuju GT Sinaksak

    Kendaraan golongan I: Rp 197.400 (tarif normal Rp 220.000)Kendaraan golongan II dan III: Rp 298.300 (tarif normal Rp 332.500).Kendaraan golongan IV dan V: Rp 399.100 (tarif normal Rp 445.000).

    Diskon tarif tersebut berlaku menggunakan pembayaran uang elektronik. Diskon tarif tol tidak berlaku jika saldo kartu uang elektronik tidak mencukupi.

    (rgr/mhg)

  • Jadwal MotoGP Aragon 2025 Hari Ini, Jangan Kelewat!

    Jadwal MotoGP Aragon 2025 Hari Ini, Jangan Kelewat!

    Jakarta –

    MotoGP Aragon 2025 digelar malam ini, Minggu (8/6), di Sirkuit MotorLand Aragon, Spanyol. Jangan sampai kelewat aksi seru Marc Marquez dkk. Berikut jadwal lengkap dan starting grid MotoGP Aragon 2025.

    Sebelum menyaksikan MotoGP Aragon 2025 nanti, pastikan kita mengetahui susunan starting grid-nya. Marc Marquez akan start dari pole position usai menjadi yang tercepat di sesi kualifikasinya.

    Tepat di belakangnya ada sang adik, Alex Marquez dari tim BK8 Gresini Racing. Di posisi ketiga ada Franco Morbidelli dari Pertamina Enduro VR46.

    Di urutan keempat ada Francesco ‘Pecco’ Bagnaia yang masih belum menemukan ritme balap terbaiknya. Lantas di urutan kelima starting grid MotoGP Aragon 2025 ini ada Pedro Acosta.

    Berikut daftar lengkap starting grid MotoGP Aragon 2025:

    Marc MarquezAlex MarquezFranco MorbidelliFrancesco BagnaiaPedro AcostaBrad BinderFermin AldeguerMaverick VinalesFabio QuartararoFabio Di GiannantonioJoan MirJohann ZarcoRaul FernandezJack MillerAlex RinsMiguel OliveiraEnea BastianiniAugusto FernandezLuca SavadoriMarco BezzecchiSomkiat Chantra

    Melihat dari hasil Sprint Race MotoGP Aragon 2025 kemarin (7/6/25), Marc Marquez tentu akan tampil ngotot untuk terus mencatatkan namanya sebagai pebalap yang paling sering menang di Sirkuit MotorLand Aragon. Namun ia perlu waspada dengan performa adiknya, Alex, yang juga tampil memukau di Sprint Race.

    Di sisi lain, pebalap muda Fermin Aldeguer juga tentu punya peluang untuk menjadi yang terbaik di depan publik Spanyol. Terbukti, sebagai rookie ia berhasil naik podium di Sprint Race Aragon 2025.

    Kejutan juga mungkin akan ditunjukkan oleh Pecco Bagnaia yang berhasrat untuk menjadi yang tercepat. Pasalnya, pebalap yang sempat pakai nomor start 1 ini seakan belum menunjukkan performa terbaiknya di beberapa seri terakhir.

    Setelah tahu peta persaingannya, kini detikers mesti menyiapkan waktu untuk menyaksikan aksi pebalap papan atas berlaga. Berikut jadwal MotoGP Aragon 2025:

    Jadwal MotoGP Aragon 2025 Hari Ini (Minggu, 8 Juni)

    MotoGP Warm Up: 14.40 – 14.50 WIB
    Moto3 Race: 16.00 WIB (17 Lap)
    Moto2 Race: 17.15 WIB (19 Lap)
    MotoGP Race: 19.00 WIB (23 Lap).

    (mhg/rgr)

  • Potret Daihatsu Move, MPV Pintu Geser Mungil Rp 150 Jutaan

    Potret Daihatsu Move, MPV Pintu Geser Mungil Rp 150 Jutaan

    Potret Daihatsu Move, MPV Pintu Geser Mungil Rp 150 Jutaan

  • Sedan 5,4 Meter Huawei Laris Manis, Dalam 24 Jam Laku Segini

    Sedan 5,4 Meter Huawei Laris Manis, Dalam 24 Jam Laku Segini

    Jakarta –

    Sedan mewah Huawei cukup banyak diburu. Dalam waktu 24 jam, pemesanannya tembus 1.600 unit.

    Huawei baru-baru ini meluncurkan sedan mewah Maextro S800 yang menjadi penantang serius Mercedes-Maybach S-Class. Sedan garapan Huawei dan JAC itu rupanya cukup menarik minat banyak warga di Negeri Tirai Bambu. Dikutip pemberitaan Car News China, sedan sepanjang 5,5 meter itu dipesan sebanyak 3.600 unit dalam waktu tujuh hari setelah peluncuran.

    Dalam 24 jam setelah peluncuran, Huawei mencatat ada 1.600 unit Maextro S800 yang dipesan. Namun sehari setelahnya, pemesanan mulai menurun. Tercatat dalam 48 jam ada 2.100 pemesanan yang masuk. Direktur Eksekutif Huawei Yu Chengdong menyebut, 70 persen dari total pemesanan yang masuk itu adalah untuk varian teratas.

    Dibandingkan rivalnya, harga Maexstro S800 memang jauh lebih murah. Di China, banderolnya mulai 708.000 yuan atau bila dikonversi ke rupiah dengan kurs 1 yuan = Rp 2.269 maka setara Rp 1,6 miliaran hingga 1.018.000 yuan (Rp 2,3 miliaran). Sebagai perbandingan, Maybach S-Class dipasarkan dari 255.849 euro atau sekira Rp 4,7 miliaran hingga 546.210 euro yang setara Rp 10,1 miliaran. (1 euro = Rp 18.621).

    Maextro S800 mengadopsi bahasa desain baru ‘Zongheng Xinghan’ yang dicirikan oleh empat elemen horisontal dan dua elemen vertikal. Hal ini menciptakan tampilan area depan yang khas dan dinamis, dipertegas lampu depan kristal.

    Secara dimensi, Maextro S800 diklaim lebih besar ukurannya dibanding S-Class, dengan panjang sekitar 5.480 mm, lebar 2.000 mm, tinggi 1.536 mm, dengan jarak sumbu roda 3.370 mm. Konsumen dapat memilih konfigurasi 4 kursi dan 5 kursi.

    Maextro S800 ditawarkan dalam varian kendaraan listrik murni dan kendaraan listrik jarak jauh (EREV). Varian listrik murni memiliki pengaturan motor ganda, dengan daya 390 kW dan baterai 95 kWh. Mobil ini menghasilkan jarak tempuh CLTC hingga 702 km dan pengisian daya sangat cepat dari 10%-80% dalam waktu 12 menit.

    Varian EREV menggabungkan motor listrik dengan mesin turbo 1,5L (115 kW) dan baterai 65 kWh yang mendukung pengisian cepat 6C dan arsitektur 800V, pengisian daya 10% hingga 80% dalam 10,5 menit. EREV motor ganda menghasilkan output 390 kW, menawarkan jarak tempuh listrik murni 400 km, jarak tempuh total 1.333 km, dan konsumsi bahan bakar 0,09 L/100 km.

    Dari segi performa, Maextro S800 menawarkan akselerasi 0-100 km/jam dalam 4,3 detik (EV dual-motor), 4,7 detik (EREV tri-motor), dan 4,9 detik (EREV dual-motor). Jarak pengereman dari 100 km/jam adalah 34,5 m. Dengan kemudi roda belakang ±12°, mobil ini memiliki radius putar yang sempit hanya 5,05 meter dan sudut crab-walk maksimum 16°.

    (dry/rgr)

  • Cuma Rp 4 Jutaan, Segini Pajak Tahunan Suzuki XL7

    Cuma Rp 4 Jutaan, Segini Pajak Tahunan Suzuki XL7

    Jakarta –

    Dengan kepraktisan ala SUV dan kapasitas angkut tujuh penumpang, Suzuki XL7 layak dipertimbangkan bagi konsumen yang tengah mencari kendaraan keluarga.

    Mobil ini tidak hanya menawarkan ruang kabin lega dan kenyamanan, tapi juga biaya kepemilikan yang tergolong terjangkau.

    Di pasar mobil baru, Suzuki XL7 varian hybrid dipasarkan mulai Rp 286 juta per Juni 2025. Sementara itu, unit bekas tahun 2023 kini sudah bisa ditemukan di kisaran Rp 205-230 juta, tergantung kondisi dan variannya. Ini menjadikannya menarik bagi pembeli yang ingin mobil keluarga tanpa harus merogoh kocek terlalu dalam.

    Varian XL7 Hybrid sebagai tipe flagship dibekali teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS). Teknologi ini terdiri dari Integrated Starter Generator (ISG) dan baterai lithium-ion, yang membantu kerja mesin saat akselerasi dan memperbaiki efisiensi bahan bakar, terutama dalam kondisi stop-and-go di lalu lintas padat.

    Selain itu, mesin yang digunakan adalah K15B 1.462 cc, 4 silinder, yang dikenal irit, kuat, dan mudah perawatannya. Sejumlah fitur modern seperti cruise control, e-mirror, auto climate control, dan hill hold control sudah tersedia, membuat XL7 bersaing di segmen LSUV 7-seater.

    Yang juga menarik, biaya pajak tahunannya ternyata cukup ramah di kantong. Berdasarkan data STNK unit Suzuki XL7 Alpha Hybrid tahun 2023 yang pernah diuji oleh tim detikcom, nilai Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) mobil ini tercatat sebesar Rp 4.326.000 per tahun.

    Suzuki XL7 Hybrid Foto: Muhammad Hafizh Gemilang/detikcom

    Nilai tersebut berlaku untuk kendaraan atas nama perusahaan (PT), wilayah DKI Jakarta, dan tidak terkena pajak progresif. Tentu saja, angka tersebut bisa berbeda untuk mobil pribadi atau lokasi berbeda.

    Dengan harga yang masih masuk akal, teknologi hybrid, ruang kabin yang lapang, fitur lengkap, serta biaya pajak yang relatif ringan, Suzuki XL7 menjadi opsi rasional di segmen LSUV untuk konsumen yang mencari kendaraan keluarga serbaguna.

    (mhg/rgr)

  • Makin Sangar dan Elegan! Begini Tampang Motor Listrik Polytron Fox R Terbaru

    Makin Sangar dan Elegan! Begini Tampang Motor Listrik Polytron Fox R Terbaru

    Makin Sangar dan Elegan! Begini Tampang Motor Listrik Polytron Fox R Terbaru

  • Menggiurkan! Segini Harga Yamaha NMax Bekas per Juni 2025

    Menggiurkan! Segini Harga Yamaha NMax Bekas per Juni 2025

    Jakarta –

    Harga Yamaha NMax bekas belakangan makin terjangkau. Itulah mengapa, hingga sekarang, unitnya banyak dicari konsumen di Indonesia.

    Harga Yamaha NMax bekas cukup beragam, tergantung tingkat kebaruan, kondisi kendaraan, hingga kelengkapan surat-suratnya. Maka, konsumen yang berminat membelinya, bisa disesuaikan dengan kebutuhan dan kondisi finansial.

    Pemilik dealer motor bekas Tirta Motor di Bekasi, Jawa Barat, Dul Ahmadi mengatakan, Yamaha NMax merupakan salah satu skutik yang banyak dicari di pasar motkas. Dia mengaku sering menampung dan menjual kembali kendaraan tersebut.

    “Kita sering jualnya yang model (generasi) pertama sama kedua, kalau yang baru keluar itu belum pernah jual. Unitnya terbatas dan harganya tinggi. Kalau banyak yang cari, ya model (generasi) kedua yang lampu belakangnya pipih itu,” ujar Dul saat ditanya detikOto, Sabtu (7/6).

    Harga Yamaha Nmax bekas Foto: Luthfi Anshori

    Sebagai catatan, Yamaha NMax generasi pertama diproduksi di rentang tahun 2015-2019. Kemudian generasi kedua dibuat 2019-2024 dan generasi ketiga meluncur pada 2024.

    Menurut Dul, harga Yamaha NMax bekas generasi ketiga masih sangat tinggi. Meski tak tahu angka pastinya, namun model standar dengan ‘turbo’ dibanderol mulai Rp 33-34 jutaan. Nominal tersebut hanya Rp 4-5 jutaan lebih murah dari kondisi baru.

    “Kalau model (generasi) kedua, udah banyak yang di bawah Rp 20 juta. Itu yang standard, kondisi oke dan surat lengkap,” kata dia.

    Jika ditelusuri melalui platform jual-beli kendaraan seken, harga Yamaha NMax bekas memang sangat beragam. Biar tak penasaran, berikut kami rangkum daftarnya!

    Harga Yamaha NMax BekasYamaha NMax Bekas 2016-2017: Rp 15-18 jutaanYamaha NMax Bekas 2018-2019: Rp 17-19 jutaanYamaha NMax Bekas 2020-2021: Rp 19-22 jutaanYamaha NMax Bekas 2022-2023: Rp 24-26 jutaanYamaha NMax Bekas 2024: Rp 26-30 jutaan.

    Harga di atas merupakan model generasi pertama dan kedua. Sementara untuk generasi ketiga unitnya masih sangat terbatas. Kalaupun ada, harganya tak beda jauh dibandingkan model baru. Selain itu, angkanya juga bisa sangat beragam, tergantung model yang dipilih, apakah standard atau ABS/Connected.

    (sfn/rgr)