Xcloud.id

Category: Detik.com Otomotif

  • Airbag buat Sepeda Motor Diuji Tabrak

    Airbag buat Sepeda Motor Diuji Tabrak

    Jakarta –

    Toyoda Gosei sedang mengerjakan kantung udara alias airbag yang dikembangkan khusus untuk sepeda motor. Baru-baru ini perusahaan itu menyelesaikan serangkaian tes tabrakan.

    Perusahaan mengatakan bahwa mereka memanfaatkan keahlian mereka dalam sistem keselamatan otomotif dan bertujuan untuk dilepas ke pasar.

    Toyoda Gosei tidak berbicara banyak tentang kantung udara, perusahaan mencatat sekitar 360.000 pengendara roda dua dan tiga meninggal setiap tahun karena kecelakaan lalu lintas. Mengingat statistik tersebut, pemasok berfokus pada peluncuran kantong udara dengan kinerja perlindungan tinggi yang dapat dipasang di ruang terbatas sepeda motor.

    Perusahaan sedang meninjau hasil uji tabrakan dan mengatakan mereka akan menggunakan simulasi serta uji dunia nyata untuk membuat kantung udara yang dapat mengatasi kesulitan melindungi pengendara sepeda motor.

    Dalam tes baru-baru ini, perusahaan memeriksa bagaimana kantung udara menyebar dalam tabrakan frontal sepeda motor, dan bagaimana hal itu melindungi pengendara. Situasi pengendara sepeda motor berbeda dengan pengemudi dan penumpang di kabin mobil selama tabrakan.

    Ke depan, Toyoda Gosei akan melakukn tes lingkungan nyata dan teknologi simulasi karena terus mengembangkan kantung udara yang dapat mengatasi kesulitan melindungi pengendara sepeda motor.

    Kecelakaan lalu lintas masih marak terjadi di Indonesia. Dari maraknya kecelakaan lalu lintas itu, kendaraan roda dua sangat mendominasi.

    “Angka kecelakaan cukup tinggi 80 persen kurang lebih didominasi oleh roda dua, angka kedua yaitu oleh bus maupun truk. Ini menjadi suatu pemicu dari Korlantas Polri khususnya Direktorat Keamanan dan Keselamatan,”kata Bakharuddin.

    Bahkaruddin mengungkap angka kecelakaan yang melibatkan motor selama tahun 2024 mengalami kenaikan bila dibandingkan periode sebelumnya. Bahkan setiap jam ada ratusan motor mengalami kecelakaan.

    “Kasus kecelakaan yang melibatkan kendaraan roda dua pada Tahun 2024 terjadi sebanyak 200.140 unit dengan presentasi kenaikan 0,89 persen dari Tahun 2023 atau dengan kata lain terjadi sebanyak 6.456 per hari atau 269 per jam kecelakaan sepeda motor. Hal ini tentunya menjadi keprihatinan kita semua,” urai Bakharuddin.

    (riar/lua)

  • Penjualan Kendaraan Drop, Suzuki Masih Bersyukur Berkat Hal Ini

    Penjualan Kendaraan Drop, Suzuki Masih Bersyukur Berkat Hal Ini

    Jakarta –

    Fokus meningkatkan industri otomotif dengan mengandalkan sumber daya lokal masih menjadi fokus PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) di tengah menurunnya penjualan kendaraan saat ini.

    Meski demikian dalam siaran resmi yang diterima detikOto, kinerja penjualan ritel mobil yang dipasarkan olehPT Suzuki Indomobil Sales (SIS)sepanjang Mei 2025 mencatatkan capaian menggembirakan, dengan mampu terjualnya hingga 81 persen mobil-mobil Suzuki produksi Indonesia, seperti New Carry, New XL7, All New Ertiga, dan APV.

    Dominasi secara statistik tersebut merefleksikan komitmen berkelanjutan Suzuki dalam membangun kemandirian industri, mendorong daya saing manufaktur lokal, serta menumbuhkan keberlanjutan ekonomi pada sektor strategis.

    “Dominasi 81% kendaraan rakitan lokal dalam penjualan ritel Suzuki sepanjang Mei 2025 bukan sekadar indikator keberhasilan pasar, kepercayaan konsumen tersebut merupakan apresiasi terhadap kerja keras ribuan tenaga kerja lokal serta keterlibatan ratusan perusahaan pendukung yang tergabung dalam rantai pasok,”terang Dept. Head of 4W Sales PT SIS, Randy R. Murdoko.

    Secara keseluruhan, penjualan ritel Suzuki pada Mei 2025 mencatatkan pertumbuhan sebesar 11% dibandingkan bulan sebelumnya. New Carry kembali menjadi kontributor terbesar, disusul oleh New XL7 dan All New Ertiga yang stabil di segmen kendaraan penumpang. Keberhasilan ketiga model berkat efisiensi konsumsi bahan bakar, daya tahan tinggi, serta kesesuaian fitur terhadap kebutuhan konsumen Indonesia dari pengusaha mikro hingga keluarga muda di daerah urban maupun suburban.

    Tidak hanya di pasar domestik, ke empat model produksi Suzuki Indonesia tersebut juga menunjukkan kontribusi strategis di panggung global. Unit-unit produksi dalam negeri telah dikapalkan ke lebih dari 70 negara, menjangkau kawasan Asia Tenggara, Timur Tengah, hingga Amerika Latin. Perluasan ekspor ini mempertegas posisi Indonesia sebagai pilar penting dalam strategi global Suzuki.

    Suzuki Mulai Serius Garap Pasar Fleet. Foto: Dok. M Luthfi Andika

    UNtuk lebih meningkatkan perindustrian otomotif dan meningkatkan kualitas dalam negeri, Suzuki ikut memperkuat jangkauan layanan purnajual melalui 302 jaringan dealer dan 217 bengkel resmi yang tersebar di seluruh nusantara.

    Keberadaan jaringan ini bukan hanya sebagai titik layanan, tetapi juga penggerak ekonomi lokal, menciptakan lapangan kerja, memberdayakan sumber daya daerah, dan memperkuat ekosistem otomotif berbasis kolaborasi.

    “Penjualan ritel Suzuki banyak mendapat pengaruh dari kalangan pelaku usaha. Mereka membutuhkan kendaraan operasional yang akomodatif untuk berbagai keperluan, hemat bahan bakar dan tangguh. Hal tersebut dibuktikan dari kontribusi New Carry kami yang mencapai 55% dari keseluruhan model di line-up kami,” tutup Randy.

    Sebagai catatan, Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) mencatat, data penjualan mobil year to date dari Januari sampai Mei 2025 mencatatkan angka wholesales sebanyak 316.981 unit. Wholesales Januari-Mei 2025 mengalami penurunan dibanding periode yang sama tahun sebelumnya yang mencapai 335.405 unit.

    Begitu juga dengan retail sales. Gaikindo mencatat, retail sales Januari-Mei 2025 sebanyak 328.852 unit. Angka itu turun dari 362.163 unit pada periode yang sama tahun sebelumnya.

    (lth/riar)

  • Mobil Polisi Abu Dhabi Unjuk Gigi di Jakarta: Antipeluru, Bisa Beroperasi Senyap

    Mobil Polisi Abu Dhabi Unjuk Gigi di Jakarta: Antipeluru, Bisa Beroperasi Senyap

    Jakarta –

    Mobil polisi Abu Dhabi, Uni Emirat Arab, unjuk gigi di Jakarta. Mobil polisi berteknologi diesel hybrid itu menjadi daya tarik para jenderal di pameran Indo Defence Expo and Forum 2025 yang digelar di Jakarta.

    Beberapa jenderal di Indonesia menyempatkan diri melihat dan mencoba kendaraan polisi asal Timur Tengah tersebut. Kepada pihak Eneron, mereka menunjukkan ketertarikannya untuk menerapkan teknologi serta kendaraan Eneron Magnum di Indonesia.

    “Iya sejauh ini komunikasi kami dengan polisi dan TNI sangat baik. mereka bilang kalau ada ketertarikan dari Eneron Magnum. Kami selaku produsen akan menyiapkan seluruh kebutuhan mereka untuk pembicaraan ke depan,” kata VP Kintsugi Holding Tareq Albannay dikutip dari keterangan tertulisnya.

    Menurut Tareq, mereka tertarik karena mobil ini mempunyai kemampuan beradaptasi dan kecanggihan dari kendaraan untuk masa depan. “Ketika kami bicara soal kendaraan elektrikdan sistem AI untuk militer dan polisi, mereka langsung tertarik karena memang belum banyak teknologi seperti ini untuk Indonesia,” katanya.

    Tareq mengatakan, dipamerkannya Eneron Magnum di Jakarta ini merupakan suatu hal yang baik dan memungkinkan untuk memiliki progress yang menjanjikan. Pasalnya, Uni Emirat Arab menjadi salah satu negara yang menginvestasikan sejumlah hal ke Indonesia.

    “Kami awalnya mengira tidak akan ada yang tertarik dengan kendaraan kami. Jadi, kami pikir ini adalah hal yang baik. Terlebih kami dari UEA tidak memiliki isu sama sekali dengan Indonesia,” ungkap Tareq.

    Eneron Magnum diklaim cocok untuk digunakan kendaraan polisi maupun militer. Mobil ini memiliki kapabilitas off-road. Berkat teknologi hybrid, mobil ini mampu beralih dengan mudah di antara beberapa mode seperti Range-Extender, 100% Electric, dan Silent Watch tergantung pada kebutuhan operasional masing-masing.

    Mobil ini mendukung misi rahasia. Dalam operasi senyap, mobil bisa digunakan tanpa mesin menyala saat beroperasi dalam mode listrik 100%.

    Eneron Magnum MK 1 adalah kendaraan segala medan 4×4 yang tidak kenal kompromi. Inti dari kendaraan ini adalah sistem penggerak Hybrid Range Extender berkinerja tinggi dengan arsitektur penggerak listrik 800V.

    Eneron Magnum MK 1 dirancang untuk kendaraan antipeluru hingga EN 1522 Level B6 dan mampu menahan amunisi kaliber 7,62 mm untuk melindungi penumpang di dalamnya.

    Mobil ini mengusung penggerak Series Hybrid Range Extender EV dengan dual-motor. Mesinnya mengusung bahan bakar diesel dengan tenaga maksimal 125 kW dan torsi 340 Nm. Mesin itu dikawinkan dengan baterai NCM 70 kWh bertenaga 800 kW dengan torsi maksimal 1.560 Nm.

    Sekali full tank, mobil ini bisa menjangkau jarak hingga 810 km dengan kecepatan 60 km/jam di aspal. Tanpa mesin diesel-nya menyala, sistem elektriknya saja bisa membawa mobil ini melaju sejauh 105 km dengan kecepatan 60 km/jam di aspal. Kecepatan tertingginya mencapai 150 km/jam.

    (rgr/riar)

  • QJMotor Rilis 4 Motor Baru di Indonesia, Ada Penantang Yamaha Aerox

    QJMotor Rilis 4 Motor Baru di Indonesia, Ada Penantang Yamaha Aerox

    Jakarta –

    QJMotor merilis langsung empat motor baru untuk pasar Indonesia. Tak tanggung-tanggung, berbagai model dari macam-macam lini dihadirkan, dari moge adventure, matic adventure, cruiser matic, hingga matic sport yang bakal menantang Yamaha Aerox 155.

    “Peluncuran ini merupakan bagian dari strategi QJMotor Indonesia buat menjadi merek motor premium yang relevan dan dekat dengan pengendara roda dua Tanah Air. Kami memahami bahwa pengendara Indonesia membutuhkan sepeda motor yang tidak hanya andal dan stylish, tetapi juga sesuai dengan gaya hidup, karakter, dan medan yang mereka hadapi sehari-hari,” ujar Presiden Direktur QJMotor Industry Indonesia Felix Huang dalam keterangannya.

    Berikut empat tipe motor QJMotor terbaru di Indonesia yang dirancang untuk menjawab kebutuhan spesifik berbagai segmen pengguna:

    QJMotor SRV 250 Libero Foto: Dok. QJMotor Indonesia

    1. SRV 250 Libero

    Cruiser matic bergaya maskulin ini menawarkan pengalaman berkendara yang santai, bebas, dan tetap bertenaga. SRV 250 Libero ditenagai mesin 2-silinder 4V SOHC, liquid-cooled, dilengkapi fitur Automatic Manual Transmission (AMT) yang memadukan kenyamanan matic dengan sensasi kontrol manual.

    Buat menambah kenyamanan, motor ini juga dibekali balanced shaft yang meminimalkan getaran saat berkendara jarak jauh. Cocok untuk city cruising atau perjalanan jarak menengah, motor ini juga dilengkapi TCS dan Dual Channel ABS untuk keamanan ekstra. Desainnya yang proporsional dan suara mesin yang gahar mempertegas karakter maskulin khas cruiser, yang dijual dengan harga off the road Jakarta Rp 63.300.000.

    QJMotor Fort 250 Adventure Foto: Dok. QJMotor Indonesia

    2. Fort 250 Adventure

    Skutik adventure 250cc ini menghadirkan kenyamanan matic harian, dengan semangat petualangan. Motor ini menggunakan mesin 4V SOHC, liquid-cooled, dirancang untuk adventure ringan maupun berkendara di perkotaan.

    Suspensi empuk, sistem TCS, serta Dual Channel ABS memberikan kestabilan ekstra, sementara desain tangguh juga tubeless spoke rims, membuatnya siap melibas medan yang menantang. Kombinasi fitur ini menjadikannya pilihan ideal untuk adventure ringan tanpa kehilangan sisi praktis. Motor ini dijual dengan harga off the road Jakarta Rp 46.300.000.

    QJMotor Viento 180 Foto: Dok. QJMotor Indonesia

    3. Viento 180

    Sport scooter bergaya agresif ini dirancang untuk manuver lincah dan gesit di jalanan kota, dilengkapi fitur penunjang stabilitas dan suspensi yang mendukung kenyamanan berkendara harian di perkotaan. Motor ini ditenagai dengan mesin 4V SOHC, didukung teknologi hybrid dengan akselerasi instan dalam tiga detik pertama.

    Viento 180 dilengkapi dengan subtank suspension untuk menunjang kenyamanan, serta Smart Idle Control yang membantu efisiensi bahan bakar saat motor dalam keadaan idle. Desainnya membawa DNA balap, lengkap dengan winglet khas motor sport buat tampilan yang lebih aerodinamis dan sporty. Motor matic penantang Yamaha Aerox 155 ini dibanderol dengan harga off the road Jakarta sebesar Rp 29.000.000.

    QJMotor Tourino 700 SX Foto: Dok. QJMotor Indonesia

    4. Tourino 700 SX

    Terakhir ada varian moge petualang Tourino 700 SX yang ditenagai mesin 700cc, 2-silinder DOHC, dan dilengkapi fitur seperti heated hand grip & seat, TFT panel meter yang informatif, serta tubeless spoke rims yang cocok untuk berpetualang di medan ekstrem.

    Untuk menunjang kenyamanan dan kontrol, motor ini juga dilengkapi suspensi Marzocchi serta sistem pengereman Brembo. Tourino 700 SX ditawarkan dengan harga off the road Jakarta di angka Rp 188.300.000.

    “Lewat peluncuran ini, kami ingin menyampaikan bahwa QJMotor hadir untuk menjawab keragaman kebutuhan pengendara Indonesia bukan hanya untuk menjual motor, tapi juga menjadi bagian dari cerita perjalanan mereka,” tutup Felix.

    (lua/riar)

  • Nyawer di Kelab Malam, Kades di Cirebon Akui Diri Kaya-Punya Mobil Tiga

    Nyawer di Kelab Malam, Kades di Cirebon Akui Diri Kaya-Punya Mobil Tiga

    Jakarta –

    Kepala Desa Karangsari, Kecamatan Weru, Kabupaten Cirebon, Casmari, tengah menjadi sorotan lantaran aksinya menyawer di sebuah kelab malam. Dalam klarifikasinya, Casmari mengatakan bahwa dia menyawer menggunakan uang pribadi. Casmari juga mengaku bahwa dia kaya, punya banyak rumah dan mobil sejumlah tiga buah.

    Dalam tayangan video viral, Casmari terlihat menghamburkan uang di sebuah kelab malam. Casmari pun telah mengakui perbuatannya tersebut. Menurutnya, aksi sawer uang di kelab malam terjadi secara spontan. Namun dia menegaskan, uang itu berasal dari kantong pribadinya.

    “Secara tak sadar, dan kalau di diskotek kan suasananya seperti itu, ramai, bising, puyeng. Jadi ya seperti itu kejadiannya,” bilang Casmari dikonfirmasi detikJabar, Kamis (12/6/2025).

    “Itu uang pribadi saya, bukan dana desa. Saya punya usaha, rumah saya banyak, mobil tiga, dan masyarakat juga tahu usaha saya. Jadi jangan disalahartikan,” tegasnya.

    Tak diketahui pasti seperti apa detail kekayaan Casmari, baik itu yang berbentuk tanah dan bangunan, maupun alat transportasi. Saat ditelusuri di laman LHKPN KPK atau Laporan Harta Kekayaan Penyelenggara Negara, Casmari belum melaporkan kekayaannya. Padahal mulai 2024, kepala desa wajib melaporkan kekayaannya di LHKPN.

    Di sisi lain, Casmari menyebut uang hasil kerjanya sebagai kepala desa sejak 2024 belum pernah digunakan untuk kepentingan pribadi. Casmari mengaku, uang itu selalu digunakan untuk disumbangkan kepada masyarakat.

    “Di tahun pertama saya jabat, gaji saya berikan untuk fakir miskin dan anak yatim di Desa Karangsari. Di tahun kedua, gaji itu saya alokasikan untuk program Rutilahu dan perbaikan jalan-jalan yang belum tersentuh dana desa,” jelasnya.

    Dinas Pemberdayaan Masyarakat dan Desa (DPMD) Kabupaten Cirebon pun kemudian langsung memanggil Casmari untuk dimintai klarifikasi pada Kamis siang. Dari hasil klarifikasi itu, Casmari mengakui perbuatannya.

    Setelah diklarifikasi, Casmari juga membuat pernyataan untuk tak mengulangi perbuatan serupa. Kepala Bidang Administrasi Pemerintahan Desa DPMD Kabupaten Cirebon, Dani Irawadi menuturkan, Casmari mengaku khilaf dengan perbuatannya menyawer di klub malam.

    “Beliau menyampaikan bahwa kejadian itu karena khilaf dan siap menerima sanksi secara moral. Kami sudah minta komitmennya melalui surat pernyataan. Kalau terulang, akan ada sanksi administratif,” ungkapnya.

    (lua/riar)

  • Kendala Bahan Baku, Produksi Mobil Listrik Suzuki e Vitara Terganggu

    Kendala Bahan Baku, Produksi Mobil Listrik Suzuki e Vitara Terganggu

    Jakarta –

    Proses produksi mobil listrik Suzuki e Vitara terganggu gara-gara kendala bahan baku logam tanah jarang (LTJ). Maruti Suzuki India pun harus merevisi jumlah produksi e Vitara untuk tahun 2025.

    Seperti dilansir dari Motoroids, produksi mobil listrik Suzuki e Vitara mendapat tantangan global sehubungan kebijakan China yang menyetop ekspor bahan baku LTJ untuk sementara waktu. China sendiri mengendalikan lebih dari 90% pasokan logam tanah jarang dunia.

    Logam tanah jarang merupakan salah satu komponen penting dalam kendaraan listrik. Unsur ini penting untuk membangun magnet berkinerja tinggi, yang menggerakkan motor kendaraan listrik. Tentunya terhambatnya pasokan logam tanah jarang bisa menghambat proses produksi mobil listrik, seperti Suzuki e Vitara.

    Maruti awalnya menargetkan memproduksi hingga 26.000 unit e Vitara pada September 2025. Tapi karena krisis pasokan yang tiba-tiba, mereka merevisi jumlah tersebut menjadi hanya 8.000 unit. Meski begitu, tahun depan Maruti tidak merevisi target dan tetap sesuai target awal, yakni 67.000 unit.

    Sejak April 2025, China memberlakukan pembatasan baru terhadap ekspor logam tanah jarang. Sementara AS, Eropa, dan Jepang telah berhasil mendapatkan izin khusus dari Beijing, India masih mengantre mendapatkan izin. Hal ini pun menyebabkan penundaan, hingga pemangkasan produksi Suzuki e Vitara.

    Di sisi lain, Maruti Suzuki India tetap berusaha menyikapinya dengan tenang. Mereka tetap memproduksi e Vitara meskipun tidak sebanyak target awal. Selain itu, mereka juga dikabarkan tengah menjajaki sumber alternatif supaya terhindar dari ketergantungan terhadap satu pemasok.

    Suzuki e Vitara adalah mobil listrik strategis global pertama Suzuki. Suzuki berencana menjual e Vitara di berbagai negara, termasuk India, Eropa, Jepang, serta Indonesia.

    Sistem penggerak listrik dari Suzuki e Vitara terdiri dari sistem 3 in 1 yang mengintegrasikan motor, inverter dan transmisi. Mobil ini ditawarkan dengan dua pilihan baterai lithium-ion yaitu baterai 61 kWh dan 49 kWh. Suzuki mengklaim, baterainya telah dirancang dan diuji dengan suhu ekstrem dari padang pasir sampai salju. Baterai mobil listriknya tetap bisa bekerja optimal di suhu -30 derajat Celcius sampai suhu panas 60 derajat Celcius.

    (lua/riar)

  • Pelajaran dari Kecelakaan di Tol Paspro yang Tewaskan Pimpinan NU Jatim dan Istrinya

    Pelajaran dari Kecelakaan di Tol Paspro yang Tewaskan Pimpinan NU Jatim dan Istrinya

    Jakarta –

    Kecelakaan maut terjadi di Tol Pasuruan-Probolinggo (Paspro) Km 835+600, tepatnya di Wonoasih, Kota Probolinggo. Wakil Ketua PWNU Provinsi Jawa Timur, Taufik Hasyim (43), bersama istrinya, Amiratul Mawaddah (29), menjadi korban meninggal dalam kecelakaan tersebut.

    Dilansir detikJatim, kecelakaan terjadi pada Sabtu (14/6/2025) sekitar pukul 02.00 WIB. Taufik dan istri berada dalam mobil Toyota Innova Zenix yang menabrak truk tronton dari belakang.

    Kecelakaan bermula ketika Toyota Innova Zenix bernomor polisi N-1086-EL melaju dari arah Pasuruan menuju Kabupaten Probolinggo di lajur lambat. Pengemudi Moh Sholehoddin (26) mengalami microsleep sehingga menabrak bagian belakang truk Mitsubishi bernomor polisi DK-8348-CT yang dikemudikan Siswoyo (25).

    Akibat kecelakaan itu, Taufik, yang juga Ketua PCNU Pamekasan, dan istri meninggal dunia di lokasi. Sedangkan Sholehoddin mengalami luka dan dirawat di RSUD Ar-Rozzy, Kota Probolinggo.

    Sementara itu, tiga penumpang lainnya, Moh Syakir (7) mengalami luka ringan dan Muhammad Ali (4) serta Siti Sulaiha (21) selamat dan hanya mengalami luka ringan.

    “Dugaan sementara microsleep atau ngantuk. Dasar alat TKP untuk kendaraan truknya di jalur lambat, kemudian mobil Innova nabrak dari belakang. Korban dua orang meninggal dunia. Putra-putri masih dalam perawatan di RSUD Ar-Rozzy dan driver-nya,” kata Kanit Gakkum Satlantas Polres Probolinggo Kota Ipda Farouk Hidayat.

    Praktisi keselamatan berkendara yang juga Senior Instructor Safety Defensive Consultant Indonesia (SDCI), Sony Susmana, menjelaskan microsleep adalah kondisi pengemudi benar-benar letih.

    “Microsleep adalah sebuah kondisi di mana otak pengemudi blank karena terlalu lelah akibat tidak beristirahat untuk refresh secara berkala,” jelas Sony.

    Bagaimana cara mengatasi atau menghindari microsleep? Sony menyarankan agar pengendara beristirahat cukup agar tak mengalami microsleep.

    “Biasakan tidur cukup sebelum mengemudi dan istirahat berkala. Ketika saat mengemudi dan badan sudah memberikan sign nguap, pegal-pegal, artinya harus stop dan istirahat, streching ringan,” saran Sony.

    (riar/lua)

  • Perpanjang SIM Harus Tes Lagi, Siap-siap Keluar Duit Segini

    Perpanjang SIM Harus Tes Lagi, Siap-siap Keluar Duit Segini

    Jakarta –

    Perpanjang SIM harus ikut tes lagi. Siap-siap kamu bakal keluar duit segini saat perpanjang SIM, sudah termasuk tes kesehatan dan psikologi.

    Pemilik SIM (Surat Izin Mengemudi) harus melakukan perpanjangan setiap lima tahun sekali sebelum masa berlakunya habis. Masa berlaku SIM itu berbeda-beda, tergantung dari waktu saat membuat atau melakukan perpanjangan. Terpenting, saat melakukan perpanjangan jangan sampai lewat dari masa berlakunya ya. Soalnya kalau terlewat sehari saja, maka harus membuat dengan mekanisme baru.

    Tes Psikologi SIM

    Nah untuk melakukan perpanjangan SIM, pemohon harus melalui serangkaian tes lebih dulu. Tes yang dimaksud adalah tes kesehatan dan psikologi. Lewat tes psikologi SIM, bisa diketahui faktor-faktor yang diperlukan untuk berkendara dengan aman dari sisi psikologis individu.

    Tes ini dapat mengukur kinerja individu saat berkendara dalam rentang waktu yang lama, dalam situasi tertekan di jalan raya mampu menampilkan unjuk kerja yang baik dalam berkendara. Dasar aturan tes psikologi untuk perpanjang SIM tercantum dalam Perpol No. 5 Tahun 2021 tentang Penerbitan dan Penandaan SIM di Indonesia.

    “Pemeriksaan psikologi sebagaimana dimaksud pada ayat (2) dibuktikan dengan surat keterangan lulus tes psikologi,” demikian bunyi aturannya.

    Surat keterangan lulus tes psikologi itu dapat digunakan paling lama enam bulan sejak diterbitkan. Masih dalam aturan yang sama dijelaskan, pemeriksaan psikologi dilakukan oleh psikolog Polri atau psikolog di luar Polri yang telah mendapat rekomendasi dari Biro Psikologi Staf Sumber Daya Manusia Polri atau Bagian Psikologi Biro Sumber Daya Manusia Kepolisian Daerah.

    Salah satu lembaga yang menyelenggarakan tes psikologi SIM itu adalah e-PPsi. ePPsi adalah platform tes psikologi SIM resmi yang diakreditasi Biro Psikologi SSDM POLRI dan terintegrasi dengan aplikasi SINAR Korlantas Polri. Jika menggunakan e-PPsi, tesnya bisa dilakukan secara online menggunakan ponsel dalam waktu kurang dari satu jam. Hasil tes di e-PPsi ini bisa kamu cetak dan bawa saat perpanjang SIM (bila perpanjang SIM offline).

    Dari pengalaman detikOto, selama hasil tes psikologi ini masih berlaku, maka ketika melakukan perpanjangan SIM di waktu berbeda, tak perlu lagi mengikuti tes ulang. Hasil tes itu bisa digunakan untuk dua kali perpanjangan SIM. Di e-PPsi, biaya yang bakal kamu keluarkan sebesar Rp 57.500.

    Tes Kesehatan SIM

    Selain tes psikologi, kamu juga harus melampirkan hasil tes pemeriksaan kesehatan. Hasil tes itu dibuktikan dengan surat keterangan dokter.

    “Surat keterangan dokter sebagaimana dimaksud pada ayat (3) dapat digunakan paling lama 14 hari sejak diterbitkan,” demikian bunyi aturan pada pasal 11 ayat 4.

    Adapun pemeriksaan tes kesehatan itu meliputi penglihatan, pendengaran, dan fisik anggota gerak serta perawakan fisik lain. Pemeriksaannya dilakukan oleh dokter Polri atau dokter umum yang telah mendapat rekomendasi dari Pusat Kedokteran dan Kesehatan Polri atau Bidang Kedokteran dan Kesehatan Kepolisian Daerah. Nah biayanya tergantung dari dokternya. Namun dari pengalaman detikOto, biaya tes kesehatan ini dikenakan Rp 35 ribu.

    Biaya tes kesehatan dan tes psikologi itu kemudian akan ditambahkan dengan biaya penerbitan SIM sesuai dengan golongannya. Ada juga biaya asuransi sebesar Rp 50 ribu yang akan dikenakan ke pemohon SIM. Nah berikut biaya perpanjang SIM.

    Biaya Penerbitan Perpanjangan SIMSIM A, SIM BI, SIM BII: Rp 80 ribu per penerbitanSIM C, SIM CI, dan SIM CII: Rp 75 ribu per penerbitanSIM D, SIM DI: Rp 30 ribu per penerbitan

    Estimasi Biaya Perpanjang SIM Termasuk Tes Kesehatan, Psikologi, dan Asuransi

    SIM A, SIM BI, SIM BII: Rp 222.500SIM C, SIM CI, dan SIM CII: Rp 217.500SIM D, SIM DI: Rp 172.500

    (dry/riar)

  • Honda Luncurkan Skutik Retro Baru, Segini Harganya

    Honda Luncurkan Skutik Retro Baru, Segini Harganya

    Jakarta –

    Sejak beberapa tahun terakhir, mulai banyak produsen roda dua yang membuat dan menjual skuter matik (skutik) bergaya retro. Bukan hanya Italia, perusahaan asal Jepang seperti Honda juga mulai ‘keranjingan’ bermain di segmen tersebut.

    Terbaru, Sundiro Honda, sebagai agen pemegang merek di China, resmi meluncurkan Honda NS150LA untuk konsumen domestik. Skutik tersebut menganut desain khas Vespa atau Lambretta yang serba membulat, mulai dari lampu spion hingga sisi-sisi kendaraan.

    Bagian terunik dari tunggangan tersebut berada di bagian depan. Pabrikan membekalinya dengan lampu sein yang terpasang agak ke bawah dan membentuk pola L. Kemudian terdapat emblem khusus di bagian tengah yang menguatkan nuansa klasik di kendaraan.

    Honda NS150LA 2025. Foto: Doc. Sundiro Honda.

    Sejak pertama dikenalkan tiga tahun lalu, Honda NS150LA baru sekarang mendapat perubahan signifikan, terutama di bagian tampilan. Tunggangan tersebut juga dirancang punya riding position atau posisi duduk yang nyaman untuk penggunaan harian.

    Meski tampangnya klasik, namun Honda NS150LA baru punya fitur yang termasuk canggih. Kuda besi tersebut telah dibekali pencahayaan full LED, panel instrument TFT yang bisa dihubungkan ke smartphone melalui aplikasi T-Box dan kamera khusus untuk membuat konten.

    Selain itu, pabrikan juga sudah melengkapinya dengan soket pengisian daya ponsel, sistem pengereman antilock braking system (ABS), bagasi yang mampu menampung satu helm half-face dan tangki bahan bakar dengan kapasitas 8,2 liter.

    Honda NS150LA 2025. Foto: Doc. Sundiro Honda.

    Sementara mesinnya dirancang khusus untuk mobilitas harian di wilayah perkotaan. Kapasitasnya 124,9 cc berpendingin udara dengan muntahan tenaga 6,6 dk pada 7.500 rpm dan torsi 9,87 Nm pada 6.000 rpm.

    Honda NS150LA sebenarnya sudah dikenalkan bulan lalu, namun pengumuman harganya baru disampaikan sekarang. Skutik retro tersebut dibanderol 15.980 yuan atau Rp 36 jutaan. Nominal itu jauh lebih mahal dibandingkan model sebelumnya yang tak sampai Rp 30 juta.

    (sfn/riar)

  • Wujud Motor Matik Kawasaki Seharga Rp 22 Juta, Kok Mirip Honda Vario?

    Wujud Motor Matik Kawasaki Seharga Rp 22 Juta, Kok Mirip Honda Vario?

    Foto Oto

    Septian Farhan Nurhuda, Doc. Kawasaki Filipina – detikOto

    Sabtu, 14 Jun 2025 19:02 WIB

    Jakarta – Di Indonesia, Kawasaki hanya menjual motor sport, naked dan trail. Namun, di Filipina, mereka baru saja mengenalkan skutik baru bernama Kawasaki Brusky 125.