Jakarta –
Tim detikOto berkesempatan menjajal langsung berkeliling Sirkuit Sepang di sela-sela gelaran Autobacs SuperGT series di Malaysia. Seperti apa rasanya?
Autobacs SuperGT kembali ke Malaysia setelah absen 12 tahun. Sejatinya balapan SuperGT yang diselenggarakan promotor GTA itu sudah beberapa kali dilakukan di Malaysia. Namun ada beberapa hambatan yang membuat balapan mobil premier di Jepang itu harus ditunda penyelenggaraannya. Salah satunya saat pandemi Covid-19 melanda.
“Saya sangat senang mengabarkan bahwa sebagai kebanggaan seri balapan premier, setelah memastikan keamanan dan protokol kesehatan sebaik mungkin dan mampu menyelenggarakan seri ini secara berkelanjutan selama tahun-tahun pandemi tanpa adanya penularan yang berasal dari acara balap tidak hanya dari anggota komunitas tapi juga penonton yang datang ke Jepang,” ungkap President dan Chief Officer GT Association Masaaki Bandoh.
Di momen comebacknya ini, tim detikOto mendapat kesempatan untuk menonton langsung balapan SuperGT di Sirkuit Sepang atas undangan Bridgestone Indonesia. Balapan utamanya digelar pada Sabtu, 28 Juni 2025, namun kami sudah datang ke Sirkuit Sepang sejak Jumat untuk menonton sesi latihan, kualifikasi, dan berkeliling di sekitar paddock area. Tak cuma itu, di sela-sela sesi latihan, kami juga berkesempatan untuk mengikuti sesi Circuit Safari.
Pada kesempatan ini, kami diajak berkeliling sirkuit menggunakan bus. Total ada sekitar tujuh bus yang mengitari sirkuit sebanyak dua putaran. Bus itu dipacu dengan kecepatan 20-30 km per jam dan berjalan di sisi kiri dan kanan sirkuit secara bergantian. Menariknya, saat berkeliling itu, mobil-mobil yang berpartisipasi di kelas GT300 dan GT500 ikut wara-wiri di lintasan sepanjang 5.543 km tersebut. Jadi kami juga disuguhkan pemandangan mobil-mobil bertenaga 300 hp dan 500 hp itu adu cepat dari dalam bus.
Autobacs SuperGT Series di Malaysia. Foto: Bridgestone Indonesia
Circuit Safari ini cukup memukau, terlebih bagi yang belum pernah mengitari Sirkuit Sepang. Suara raungan mesin memberikan kesan tersendiri. Dalam amatan detikOto, penumpang di dalam bus banyak terkesima melihat mobil menjalani sesi latihan. Mereka mengabadikan momen tersebut dengan merekamnya lewat ponsel.
“Wow, wow,” begitu suara yang banyak terdengar saat mobil melintasi bus dengan suara raungan mesinnya.
Rencananya, balapan SuperGT di Malaysia ini akan berlanjut hingga tiga tahun ke depan. Ini merupakan bagian dari Visit Malaysia 2026 sekaligus menjadi upaya meningkatkan kunjungan wisatawan ke negeri jiran.
Sekadar informasi tambahan, ada dua kelas utama dalam balapan Autobacs SuperGT. Pertama adalah GT500 dan GT300. Pada balapan GT500, mobil-mobil yang digunakan mengusung mesin turbo 4 silinder segaris berkapasitas 2.0 L. Sementara pada balapan GT300 merupakan kategori campuran yang terdiri dari mobil FIA GT3 yang telah dihomologasi serta GT300 MC (Mother Chassis). Perbedaan dengan balapan GT500 adalah tenaga yang dihasilkan lebih rendah yakni dibatasi 300 hp.
Bridgestone menjadi sponsor resmi dua kelas tersebut, namun tidak untuk semua tim. Di balapan GT500, Bridgestone menjadi sponsor resmi untuk tim balap yang menggunakan mobil Toyota GR Supra GT, Honda Civic Type R-GT, dan Nissan Z Nismo GT500. Sedangkan pada balapan GT300, mobil yang menggunakan ban Bridgestone yaitu Mercedes AMG GT3, Toyota GR86GT, Lexus LC500h, dan Toyota GR Supra.
(dry/rgr)
