Xcloud.id

Category: Detik.com Otomotif

  • Ini Dampak Buruk Andai Tarif Ojol Naik 8-15 Persen di Indonesia

    Ini Dampak Buruk Andai Tarif Ojol Naik 8-15 Persen di Indonesia

    Jakarta –

    Asosiasi ojek online (ojol) Garda Indonesia mengungkap dampak buruk seandainya tarif jasa benar-benar naik 8-15 persen. Menurut mereka, akan ada inflasi besar-besaran dan penurunan minat konsumen menggunakan jasa ‘pasukan hijau’.

    Ketua Umum Garda Indonesia, Raden Igun Wicaksono menegaskan, pihaknya menolak keras rencana kenaikan ojol yang digaungkan pemerintah melalui Kementerian Perhubungan (Kemenhub). Dia berharap, rencana tersebut tak benar-benar direalisasikan.

    “Berdasarkan pernyataan dari Wamenhub bahwa Kementerian Perhubungan RI akan menaikkan tarif penumpang (ride hailing) ojol mulai 8% sampai 15% sesuai zona wilayah yang tercantum dalam Permenhub PM Nomor 12 tahun 2019,” ujar Igun kepada detikOto, dikutip Rabu (2/7).

    “Sebaiknya itu dikaji lebih mendetail lebih dahulu sebelum memberikan keputusan konkret karena pastinya akan berdampak pada para pengemudi maupun kepada para pelanggan dan merchant UMKM yang masuk pada ekosistem transportasi online ini,” tambahnya.

    Driver ojol Grab di Tendean, Jakarta Selatan. Foto: Septian Farhan Nurhuda/detik.com

    Selain itu, seperti yang telah disampaikan di awal, keputusan menaikkan tarif ojol juga akan berdampak ke inflasi di sektor transportasi. Bahkan, dampaknya bisa ke mana-mana jika tetap dibiarkan.

    “Jika tarif penumpang yang akan diputuskan naik terlebih dahulu maka dampak signifikan akan sangat dirasakan pelanggan dan pastinya juga akan terjadi efek domino, dampak ekonomi dan inflasi khususnya pada transportasi dan UMKM,” ungkapnya.

    Berkaca dari kenyataan tersebut, Igun menolak keras rencana pemerintah menaikkan tarif ojol di Indonesia.

    “Kami menolak adanya kenaikan tarif, kenaikan tarif seharusnya melibatkan seluruh pihak yang ada pada ekosistem transportasi online agar mendapatkan suatu keputusan yang berkeadilan bagi semua pihak,” tuturnya.

    “Harus dibuka ruang kajian terbuka dan survei sampling apabila terjadi kenaikan tarif sehingga akan menghasilkan prosentase kenaikan yang tepat tidak memberatkan salah satu pihak khususnya pelanggan pengguna jasa penumpang ojek online ride hailing,” kata dia menambahkan.

    Ojol Foto: Agung Pambudhy

    Sebelumnya, rencana pemerintah menaikkan tarif ojol disampaikan Dirjen Perhubungan Darat Kemenhub Aan Suhanan pada rapat bersama Komisi V DPR di Kompleks Parlemen, Jakarta. Menurutnya, rencana tersebut sudah masuk babak final.

    “Kami sudah melakukan pengkajian dan sudah final untuk perubahan tarif, terutama roda dua, itu ada beberapa kenaikan. (Besarannya) bervariasi, kenaikan yang disebut ada 15 persen, ada 8 persen tergantung dari zona yang kami tentukan,” kata Aan.

    Sebagai catatan, tarif ojol saat ini masih merujuk pada Keputusan Menteri Perhubungan (Kepmenhub) Nomor KP 564/2022. Tarif layanan tersebut ditentukan berdasarkan tiga zona.

    Zona I meliputi Sumatra, Jawa (selain Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi), dan Bali. Tarif di zona ini Rp 1.850 hingga Rp 2.300 per kilometer.

    Zona II meliputi Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi. Tarif di zona ini Rp 2.600 hingga Rp 2.700 per kilometer.

    Zona III meliputi Kalimantan, Sulawesi, Nusa Tenggara dan sekitarnya, Maluku dan Papua dengan tarif Rp 2.100 hingga Rp 2.600 per kilometer.

    (sfn/din)

  • Biaya Tes Psikologi Naik, Perpanjang SIM Bakal Keluar Duit Segini

    Biaya Tes Psikologi Naik, Perpanjang SIM Bakal Keluar Duit Segini

    Jakarta –

    Biaya tes psikologi SIM saat ini Rp 100 ribu. Buat kamu yang mau melakukan perpanjangan SIM, siap-siap bakal keluar duit segini.

    Perpanjang SIM (Surat Izin Mengemudi) dikenakan biaya. Komponen biaya yang dikenakan ini cukup beragam mulai dari penerbitan SIM, tes kesehatan, tes psikologi, dan juga asuransi.

    Biaya Perpanjang SIM

    Biaya penerbitan SIM belum mengalami perubahan dan mengacu pada PP nomor 76 tahun 2020 tentang Jenis dan Tarif Atas Jenis Penerimaan Negara Bukan Pajak (PNBP). Berikut ini biaya penerbitan perpanjangan SIM

    Perpanjangan SIM A: Rp 80.000
    Perpanjangan SIM A Umum: Rp 80.000
    Perpanjangan SIM BI: Rp 80.000
    Perpanjangan SIM BI: Rp 80.000
    Perpanjangan SIM BI Umum: Rp 80.000
    Perpanjangan SIM BII: Rp 80.000
    Perpanjangan SIM BII Umum: Rp 80.000
    Perpanjangan SIM C: Rp 75.000
    Perpanjangan SIM CI: Rp 75.000
    Perpanjangan SIM CII: Rp 75.000
    Perpanjangan SIM D: Rp 30.000
    Perpanjangan SIM DI: Rp 30.000

    Kemudian ada biaya tes kesehatan tergantung dari lembaga kesehatan yang dipilih. Pun demikian dengan tes psikologi juga tergantung dari lembaga yang dipilih. Nah buat kamu yang mau perpanjang SIM di Satpas, gerai SIM keliling, Mal Pelayanan Publik, sudah disediakan tes kesehatan maupun tes psikologi.

    Biayanya juga sudah ditentukan. Untuk tes kesehatan, akan dikenakan tarif Rp 35 ribu. Kemudian tes psikologi terpantau mengalami kenaikan tarif dari sebelumnya Rp 60 ribu menjadi Rp 100 ribu. Tes kesehatan dan tes psikologi itu juga disediakan di tempat. Kemudian ada biaya asuransi sebesar Rp 50 ribu.

    Estimasi Biaya Perpanjang SIM termasuk Tes Kesehatan dan Tes Psikologi

    Bila total secara keseluruhan, biaya yang harus dikeluarkan untuk perpanjang SIM itu paling mahal Rp 265 ribu, khusus untuk SIM A, SIM A Umum, SIM BI, SIM BII, SIM BI Umum, SIM BII.

    Selanjutnya untuk perpanjang SIM C, CI, dan CII, kana keluar biaya sekitar Rp 260 ribu.

    (dry/din)

  • Honda Dikabarkan Bajak Ahli Mesin KTM, Persiapan Buat Rekrut Jorge Martin?

    Honda Dikabarkan Bajak Ahli Mesin KTM, Persiapan Buat Rekrut Jorge Martin?

    Jakarta –

    Bursa transfer MotoGP bergolak kendati balapan tahun 2025 baru berjalan setengah musim. Penyebabnya gara-gara Jorge Martin mengeluarkan pernyataan ingin keluar dari Aprilia musim depan dan ingin membela Honda. Efek dominonya, Honda dikabarkan membajak orang penting di balik pengembangan mesin balap KTM.

    Mengutip Speedweek, berembus kabar Chief Engine Development Officer di KTM Racing Kurt Trieb akan bergabung dengan Honda. Trieb adalah kepala pengembangan mesin balap di pabrikan asal Austria itu. Dia sosok penting di balik pengembangan mesin KTM untuk kejuaraan motocross, enduro, reli, Moto3, MotoGP, dan masih banyak lainnya.

    Trieb juga turut memimpin proyek mesin baru, RC16 kapasitas 850 cc, yang akan digunakan pada era baru MotoGP tahun 2027 nanti. Namun saat ini masih belum jelas, soal masa depan KTM di MotoGP menyusul isu krisis finansial yang menimpa induk perusahaan.

    Honda sendiri memiliki ambisi besar untuk kembali kompetitif di MotoGP pada 2027 nanti. Sejauh ini Honda sudah banyak melakukan perombakan pada RC213V, tapi hasilnya belum dianggap maksimal. Motor legenda yang pernah mendominasi kejuaraan MotoGP itu masih mengalami masalah di sistem penggeraknya.

    Pada uji coba MotoGP baru-baru ini di Barcelona, Spanyol, pebalap penguji Aleix Espargaro menyesalkan keterlambatan yang terus berlanjut, dalam akselerasi dan kecepatan tertinggi (top speed).

    Tentunya ilmu yang dimiliki Trieb selama di KTM sangat berguna bagi Honda. Motor MotoGP KTM RC16 diketahui menjadi motor paling kencang di MotoGP, bahkan kecepatan motor KTM diklaim diakui oleh para insinyur dan pebalap Ducati.

    Perpindahan Trieb ke HRC (Honda Racing Corporation) lebih dari sekadar perubahan personel. Melainkan juga revolusi Honda dengan ahli-ahli mesin dari Eropa. Sebelumnya Honda telah merekrut Romano Albesianos dari Italia sebagai Kepala Pengembangan Kendaraan yang baru.

    Di samping itu, Honda sepertinya benar-benar ingin totalitas mengembangkan motornya agar kembali kompetitif, mengingat gencarnya kabar mereka akan merekrut pebalap Spanyol, Jorge Martin, pada musim depan.

    Jorge Martin Foto: Getty Images/Mirco Lazzari gp

    (lua/dry)

  • Berapa Kapasitas Produksi Xpeng di Pabrik Handal?

    Berapa Kapasitas Produksi Xpeng di Pabrik Handal?

    Purwakarta –

    Xpeng resmi melakukan perakitan mobil secara lokal di pabrik PT Handal Indonesia Motor (HIM) di Purwakarta, Jawa Barat. Sebagai langkah awal, Xpeng akan memproduksi mobil MPV premium, X9, kemudian akan disusul model SUV G6. Berapa ya kapasitas produksi mobil Xpeng di pabrik Handal Purwakarta?

    Dijelaskan Dody Setiawan selaku VP of Operation Xpeng Indonesia, saat ini Xpeng masih memetakan kapasitas produksi mobil mereka di pabrik Handal Purwakarta. Artinya, belum ada target khusus. Namun secara kapasitas, line produksi di pabrik Handal Purwakarta itu bisa memproduksi hingga 800 unit mobil Xpeng per bulannya.

    Xpeng resmi rakit mobil di Purwakarta Foto: Luthfi Anshori/detikOto

    “Kalau di industri itu biasanya untuk mendapatkan yang pertama itu masih butuh waktu untuk bisa mendapatkan angka yang ditetapkan. Nanti jika sesuai dengan targetnya, rencananya secara Handal sendiri itu line-nya itu bisa mencapai 800 unit sebulan,” bilang Dody kepada wartawan di Purwakarta (1/7).

    “Tentu saja (untuk mencapai kapasitas produksi itu) kita sesuaikan dengan customer juga ya. Kalau permintaannya tinggi dan produk Xpengnya disambut dengan baik oleh masyarakat ya kita bisa menyesuaikan sesuai dengan permintaan masyarakatnya itu,” sambung Dody.

    Sebagai informasi, pabrik Xpeng yang ada di Purwakarta menjadi pabrik Xpeng pertama yang dibangun di luar China. Pabrik ini tak sekadar memproduksi mobil, namun juga berkontribusi terhadap penyediaan lapangan kerja untuk warga Indonesia, serta transfer teknologi canggih Xpeng ke Indonesia.

    “Peresmian hari ini merupakan bukti nyata kolaborasi yang solid antara dunia usaha dengan pemerintah Indonesia melalui berbagai kebijakan progresif di sektor kendaraan listrik. Kami menyampaikan apresiasi setinggi-tingginya atas komitmen pemerintah dalam menciptakan iklim investasi yang kondusif dan percepatan transfer teknologi. Kehadiran fasilitas produksi ini bukan sekadar bisnis, melainkan bagian komitmen jangka panjang untuk membangun ekosistem mobilitas berkelanjutan di Indonesia, sekaligus meningkatkan daya saing industri otomotif nasional,” kata Djohan Sutanto selaku CEO Erajaya Active Lifestyle dalam sambutannya.

    (lua/dry)

  • Isuzu Traga Edisi Terbatas Rilis di GIIAS 2025, Cuma Ada 50 Unit!

    Isuzu Traga Edisi Terbatas Rilis di GIIAS 2025, Cuma Ada 50 Unit!

    Jakarta –

    PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) bakal meluncurkan Traga edisi spesial dalam ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025.

    Puti Annisa Moeloek, Head of Communication Management Division IAMI mengatakan Traga edisi spesial itu dalam rangka merayakan tahun emas Isuzu di Indonesia.

    “Yang spesial itu nanti di GIIAS itu ada Isuzu Traga Spesial Edition 50 tahun Isuzu, jumlahnya cuma ada 50, kita buat dan itu kita jualnya hanya di GIIAS 2025,” kata Annisa Moeloek di suzu Training Center, Harapan Indah, Medan Satria, Bekasi, Jawa Barat, Rabu (2/7/2025).

    “Itu nantinya juga dijualnya nasional secara live di GIIAS pertama kali. Rencananya akan dijual saat pre GIIAS, jadi pas di live-nya kita tahu para pembelinya itu siapa saja yang mendapatkan,” jelas dia.

    Lantaran edisi spesial, Isuzu Traga ini bakal mendapatkan sentuhan yang berbeda. Annisa belum memberikan kisi-kisi secara gamblang.

    “Pasti warnanya terus spesifikasinya lebih tinggi dari Traga yang sekarang, sebenarnya sih mungkin pas per minggu depan teman-teman akan kami kirimkan rilisnya itu sudah kita spill off apa saja isinya karena tidak lagi di GIIAS baru kita buka. Yang pasti lebih banyak fitur-fiturnya dari pada yang Traga sekarang,” tambah dia.

    “Kita usahakan dengan fitur yang kita lebihkan secara value-nya, tambahan harganya itu tidak sebesar nilai value-nya,” jelasnya lagi.

    Isuzu Traga yang mengisi segmen medium pikap dan secara khusus diproduksi di Indonesia. Produk ini lahir pada tahun 2018. Hadirnya Isuzu Traga menjadikan Isuzu Indonesia sebagai manufaktur sekaligus basis ekspor untuk kebutuhan Isuzu secara global.

    Berdasarkan data wholesales (distribusi pabrik ke dealer) Gaikindo, Isuzu sudah mencatatkan penjualan Januari-Mei 2025 sebanyak 9.450 unit. Angka tersebut turun 13,8 persen jika dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Angka ini mengikuti penjualan otomotif nasional yang menyusut 5,5 persen.

    “Kita harapkan semoga dengan adanya kejadian di Indonesia di luar negeri juga seperti perang ya imbasnya kalau ekonomi kita naik ya pasti permintaan komersial juga bisa naik,” jelas Annisa.

    (riar/dry)

  • Rencana Kenaikan Tarif Ojol Belum Pasti: Masih Dikaji

    Rencana Kenaikan Tarif Ojol Belum Pasti: Masih Dikaji

    Jakarta –

    Beredar kabar tarif ojek online (ojol) akan naik. Namun, Kementerian Perhubungan (Kemenhub) menyatakan rencana kenaikan tarif ojol itu belum menjadi keputusan final. Wacana itu masih harus melalui proses kajian mendalam.

    Menurut Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kemenhub, Aan Suhanan, saat ini Kementerian Perhubungan masih melakukan pengkajian, pembahasan, dan pendalaman terhadap berbagai masukan dari para pemangku kepentingan terkait kenaikan tarif ojol.

    “Rencana kenaikan tarif ojek online masih dalam proses pengkajian. Ini bukan keputusan yang sudah ditetapkan. Kami masih akan berdiskusi lebih lanjut dengan para aplikator dan perwakilan asosiasi driver ojek online,” kata Aan dikutip dari keterangan tertulisnya.

    Menurut Aan, setiap kebijakan pemerintah yang berdampak langsung kepada masyarakat luas, terutama terkait tarif transportasi, harus melalui proses dialog dan pertimbangan yang matang. Kemenhub akan membuka ruang komunikasi secara intensif dengan para pihak terkait.

    Aan mengatakan, pihaknya ingin menjaga keseimbangan antara kepentingan pengemudi, aplikator, dan kemampuan bayar masyarakat sebagai pengguna. Pemerintah memastikan bahwa setiap perubahan tarif harus didasari kajian menyeluruh agar tidak menimbulkan dampak negatif, baik secara sosial maupun ekonomi.

    Ia mengatakan Kemenhub berkomitmen untuk memastikan kebijakan yang diambil akan bersifat adil, transparan, dan berkelanjutan serta mengedepankan dialog dan keterbukaan dengan semua pemangku kepentingan. Kemenhub berharap dengan pendekatan yang adil dan transparan ini, keputusan terkait tarif ojek online akan dapat diterima oleh semua pihak dan membawa manfaat yang optimal bagi ekosistem transportasi daring di Indonesia.

    “Prinsip kami adalah mencari titik temu yang terbaik, yang tidak hanya memastikan keberlangsungan ekosistem ojek online tetapi juga menjaga kesejahteraan pengemudi dan keterjangkauan layanan bagi masyarakat,” ujar Aan.

    Batas Potongan Biaya Aplikasi Maksimal 10 Persen

    Pihak Direktorat Jenderal Perhubungan Darat juga masih mengkaji aspirasi mitra pengemudi terkait usulan pembatasan potongan biaya aplikasi sebesar maksimal 10 persen. Hingga saat ini, belum ada keputusan kebijakan yang bersifat final.

    “Hal ini harus dipertimbangkan dengan matang karena tentu akan berdampak pada seluruh bagian dari ekosistem. Saat ini, ada lebih dari 1 juta mitra pengemudi serta lebih dari 20 juta pelaku usaha mikro, kecil, dan menengah yang juga tergabung. Semua aspek ini harus dikaji secara menyeluruh,” kata Aan.

    Untuk membahas hal-hal itu, Kemenhub berencana menggelar Focus Group Discussion (FGD) bersama mitra pengemudi, perusahaan aplikator, dan DPR RI. Pertemuan ini dimaksudkan untuk merumuskan solusi terbaik terhadap berbagai isu dalam sistem transportasi berbasis aplikasi.

    (rgr/dry)

  • Wujud Motor Matic Pesaing Honda BeAT

    Wujud Motor Matic Pesaing Honda BeAT

    Wujud Motor Matic Pesaing Honda BeAT

  • Di RI Pakai Maung, di Luar Negeri Prabowo Sering Pakai Mobil Mewah Ini

    Di RI Pakai Maung, di Luar Negeri Prabowo Sering Pakai Mobil Mewah Ini

    Jakarta –

    Mobil kepresidenan Prabowo Subianto di Indonesia adalah mobil lokal Maung MV3 Garuda Limousine. Itu adalah mobil buatan PT Pindad. Namun, kalau lagi kunjungan ke luar negeri, Prabowo beberapa kali mengandalkan mobil ultra-mewah Mercedes-Maybach.

    Prabowo mengandalkan mobil lokal Pindad Maung MV3 Garuda Limousine sebagai mobil kepresidenan. Mobil lokal yang dicat warna putih itu menjadi andalan Prabowo saat bepergian di jalur darat di dalam negeri.

    Tapi, berbeda saat berada di luar negeri, Prabowo hampir selalu menggunakan mobil Mercedes-Maybach saat kunjungan ke luar negeri.

    Salah satunya Mercedes-Maybach S 600 Guard yang dipakai Prabowo saat kunjungan ke Arab Saudi, Selasa (1/7/2025). Dalam perjalanan darat di Arab Saudi, Prabowo menumpangi mobil mewah Mercedes-Maybach.

    Dilihat dari video yang ditayangkan akun YouTube Sekretariat Presiden, tampaknya mobil yang ditumpangi Prabowo memiliki spesifikasi antipeluru. Mobil itu adalah Mercedes-Maybach S600 Guard.

    Prabowo dijemput Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard di India Foto: Youtube Sekretariat Presiden

    Selain saat kunjungan ke Arab Saudi, Maybach sering kali menjadi andalan Prabowo dalam kunjungan kenegaraan di beberapa negara. Sebelum ini, Prabowo menggunakan Maybach di Singapura, Thailand, India, Mesir, Abu Dhabi, Inggris, Brasil, hingga Amerika Serikat. Bahkan, dalam beberapa kesempatan Prabowo menggunakan limosin Mercedes-Maybach Pullman Guard yang lebih panjang dan tentunya lebih mewah.

    Mercedes-Maybach S650 Pullman Foto: Youtube Sekretariat Presiden

    Mercedes-Maybach ini terbilang sebagai mobil yang sangat mewah. Di Indonesia, Mercedes-Maybach menjadi mobil paling mahal di deretan line-up Mercedes-Benz. Saat ini, Mercy menjual Maybach di Indonesia dengan model Mercedes-Maybach S 580 4MATIC+. Harganya Rp 7.525.000.000 off the road alias belum termasuk pajak. Tentunya kalau spesifikasi antipeluru untuk pejabat negara harganya bisa lebih tinggi dari itu.

    Mobil Mewah Bentley Sambut Prabowo di Brunei Foto: Youtube Sekretariat Presiden

    Selain Maybach, beberapa mobil mewah lainnya juga digunakan Prabowo saat kunjungan ke luar negeri. Di Brunei Darussalam pada Mei lalu, Prabowo menggunakan mobil mewah Bentley Mulsanne. Sedangkan saat kunjungan ke China tahun lalu, Prabowo menumpangi mobil mewah buatan China, Hongqi L5, yang juga menjadi mobil kepresidenan China.

    (rgr/dry)

  • Mobil Listrik Xpeng yang Dirakit di Purwakarta Pakai Baterai Buatan Lokal

    Mobil Listrik Xpeng yang Dirakit di Purwakarta Pakai Baterai Buatan Lokal

    Purwakarta –

    Xpeng resmi merakit mobil secara lokal menumpang fasilitas baru milik PT Handal Indonesia Motor (HIM) di Purwakarta, Jawa Barat. Mobil-mobil Xpeng yang dirakit di pabrik tersebut nantinya akan menggunakan komponen baterai buatan lokal.

    “Baterai pack-nya itu kita (buat) di PT UABS namanya di kawasan industri Delta Mas. Baterainya sudah diproduksi di sana. Karena kita target untuk TKDN (Tingkat Komponen Dalam Negeri 40%). Jadi battery pack, hood (kap mesin) itu sudah produksi lokal,” bilang Dody Setiawan selaku VP of Operation Xpeng Indonesia, di Purwakarta (1/7).

    Sebagai informasi, pabrik baterai PT UABS resmi beroperasi akhir 2024 lalu. Pabrik ini merupakan kolaborasi SAIC-CATL, bekerja sama dengan partner lokal, Kentjana Group. Pabrik perakitan baterai ini bisa memproduksi hingga 20 ribu pack baterai setiap tahunnya.

    Mobil Xpeng yang dirakit di Purwakarta menggunakan baterai buatan lokal bikinan PT UABS Foto: Luthfi Anshori/detikOto

    Kolaborasi tiga perusahaan ini menghasilkan pabrik battery pack bernama PT Unified Advanced Battery System Indonesia (UABS). SAIC-CATL mempunyai shareholding 67% (SAIC 51%-CATL 49%), sementara 33% sisanya dimiliki oleh Kentjana Group. Selain Xpeng, pabrik ini juga menyuplai baterai buat merek China lainnya, MG.

    Kembali ke Xpeng, pabrik mereka yang resmi beroperasi di Purwakarta merupakan pabrik pertama Xpeng yang berada di luar China. Pabrik ini membuktikan komitmen pihak Xpeng terhadap industri otomotif Indonesia.

    Lokalisasi produksi mobil Xpeng ini tak sekadar perakitan biasa, melainkan membangun fondasi kualitas melalui standar teknis global yang seragam. Di pabrik ini juga banyak terdapat fasilitas canggih yang bisa digunakan untuk transfer teknologi ke sumber daya lokal Indonesia.

    “Peralatan kalibrasi ADAS (di pabrik) kami (di Purwakarta) mengikuti spesifikasi global Xpeng, sehingga fitur mengemudi cerdas pada mobil Xpeng bisa berfungsi 100% sesuai kemampuan maksimal yang diizinkan oleh regulasi di Indonesia,” kata Steven Wang selaku General Manager of KD Operation Center.

    (lua/dry)

  • Nissan Luncurkan Teknologi e-Power Baru, Sekali Full Bisa sampai 1.200 Km

    Nissan Luncurkan Teknologi e-Power Baru, Sekali Full Bisa sampai 1.200 Km

    Jakarta –

    Nissan meluncurkan teknologi e-Power generasi terbaru. Nissan mengklaim, e-Power generasi ketiga ini telah direkayasa ulang secara menyeluruh untuk efisiensi bahan bakar yang lebih baik, emisi yang lebih rendah dan penyempurnaan yang lebih tinggi.

    Secara konsep sejak awal, sistem Nissan e-Power menjembatani kesenjangan antara mobil listrik berbasis baterai dan kendaraan hybrid (HEV) yang dapat mengisi daya sendiri. Sebab, sistem ini tidak perlu dicolokkan untuk mengisi ulang daya baterainya. Mesin bensin berfungsi sebagai generator yang menghasilkan tenaga listrik untuk disimpan ke baterai. Dengan sistem ini, pengendaranya tidak perlu khawatir terkait daya jangkau kendaraan listrik.

    Kini, sistem e-Power Nissan telah disempurnakan. Teknologi terbaru ini akan diperkenalkan pertama kali untuk Nissan Qashqai di Eropa.

    Inti dari e-Power terbaru adalah unit powertrain modular 5-in-1 terbaru. Teknologi itu mengintegrasikan motor listrik, generator, inverter, reducer, dan increaser ke dalam paket yang ringkas dan ringan.

    Dilengkapi juga dengan insulasi suara yang lebih baik dan kalibrasi mesin yang lebih baik yang mengurangi kebisingan dan getaran di bawah beban. Mengenai motor listrik, Nissan mengatakan Qashqai sekarang menghasilkan hingga 151 kW atau 205 PS. Kapasitas baterainya tetap sama, yaitu 2,1 kWh.

    Pada Qashqai, mesin turbocharged tiga silinder 1,5L, yang berfungsi sebagai generator, menampilkan konsep pembakaran “STARC” milik Nissan. Hal ini memungkinkan generator mencapai efisiensi termal sebesar 42 persen dengan menstabilkan pembakaran. Hal ini menghasilkan pengoperasian yang lebih senyap dan pengoperasian yang lebih baik pada kecepatan rendah. Turbo yang lebih besar juga memungkinkan pengurangan kecepatan mesin sebesar 200 rpm selama berkendara di jalan raya.

    Secara keseluruhan, Nissan mengklaim e-Power generasi ketiga menghasilkan konsumsi bahan bakar rata-rata yang lebih baik. Diklaim, konsumsi BBM-nya mencapai 4,5L per 100 km (atau 22,2 km/liter). Sekali full tank, Nissan Qashqai dengan teknologi e-Power bisa menjangkau jarak hingga 1.200 km. Emisi karbon telah diturunkan dari 116g per km menjadi hanya 102g per km.

    Sistem e-Power terbaru kini lebih senyap. Kebisingan kabin berkurang hingga 5,6dB dibandingkan dengan generasi sebelumnya. Mode Sport pun menghasilkan tambahan 10kW (13,5 PS) untuk pengalaman berkendara yang lebih responsif.

    (rgr/dry)