Xcloud.id

Category: Detik.com Otomotif

  • Spek Bus Buatan Laksana yang Diekspor ke Srilanka, Pintunya Cuma Satu

    Spek Bus Buatan Laksana yang Diekspor ke Srilanka, Pintunya Cuma Satu

    Jakarta –

    Laksana resmi mengekspor bus ke Srilanka. Srilanka menjadi negara kelima tujuan ekspor karoseri bus asal Ungaran, Jawa Tengah, tersebut. Seperti apa spesifikasi bus itu?

    Dalam video yang diunggah di kanal YouTube Laksanabus, Bus & Coach Consultant Laksana, Lang Widya Praba Wasista, mengatakan, bus ini menggunakan bodi Legacy SR3 Neo Panorama. Ciri khas bus ini menggunakan kaca depan single, jadi bagian depan terlihat lebih clear tanpa sekat.

    Lang Widya menambahkan, bagian fascia menggunakan tambahan lampu DRL di lips bumper depan yang mirip dengan tipe Ultimate. Sementara bodi samping dan belakang mengadopsi bodi Legacy Series SR3 tipe Standard. Bus ini menggunakan warna silver tanpa banyak tempelan stiker.

    Yang menarik lagi, bus ini hanya memiliki satu pintu, tepatnya di bagian kiri depan. Beda dengan spek bus di Indonesia yang biasanya memiliki tiga pintu, dua pintu di bagian kiri depan dan kiri tengah/kiri belakang, serta satu pintu darurat yang biasanya terletak di bagian kanan belakang.

    “Buat sasisnya menggunakan Mercedes-Benz 1626L yang pakai air suspension. Bodinya pakai tipe HD (High Decker) yang standard,” kata Lang dalam video yang diunggah di akun YouTube Laksanabus, Kamis (3/7/2025).

    Meski pakai bodi standard, bagian bagasi kolong bus ini sudah tembus kanan-kiri, tapi belum bisa untuk membawa motor. Komponen tangki terletak di bagian belakang serta menyatu dengan bagasi.

    Geser ke bagian dalam, nuansanya serba mewah dengan lantai yang menggunakan vinyl bermotif kayu. Bus ini juga sudah dilengkapi headunit android 10 inci, kamera CCTV, juga cooler box untuk pendingin minuman. Secara konfigurasi jok, menggunakan format 2-2 yang sudah dilengkapi sabuk pengaman titik seperti mobil pribadi. Total kursinya berjumlah 45 seat.

    “Sementara dasbornya masih menggunakan dasbor seri SR2. Sekali lagi karena ini pasar ekspor, jadi ada yang dibedakan. Pintunya hanya ada satu dan dioperasionalkan oleh pengemudi (secara elektrik),” sambung dia.

    Bus ini juga sudah dilengkapi sejumlah fasilitas penunjang lainnya, seperti cooler box (boks pendingin minuman), selain itu juga ada port charger di bagasi atas, juga ada USB tipe A dan tipe C yang ada di louver AC, dan USB charger tipe A dan tipe C berspesifikasi quick charging di bawah jok. Untuk fitur hiburan, ada fasilitas televisi.

    (lua/dry)

  • Lampu Merah Jadi Salah Satu Penyebab Macet di Jakarta

    Lampu Merah Jadi Salah Satu Penyebab Macet di Jakarta

    Jakarta –

    Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) DKI Jakarta Syafrin Liputo mengatakan pengaturan lampu lalu lintas yang statis jadi penyebab kemacetan.

    “Jika di satu persimpangan pengaturannya statis, bisa terjadi ada satu kaki simpang dengan volume lalu lintas tinggi tapi warna hijau (lampu lalu lintas) sedikit (sebentar),” ujar dia di Jakarta, Kamis, dikutip Antara.

    Akibatnya, kata dia, simpang itu mendapatkan warna merah yang lama dan ini menyebabkan antrean panjang (kendaraan).

    Syafrin merancang proyek penambahan jumlah simpang yang dipasangi teknologi “Intelligent Traffic Control System” (ITSC) atau Sistem Kontrol Lalu Lintas Pintar.

    Dengan begitu, lampu lalu lintas menjadi adaptif terhadap pergerakan lalu lintas di setiap simpang.

    “Dan dengan itu, maka hambatan-hambatan di persimpangan bisa diminimalisir atau bahkan dihilangkan,” kata Syafrin.

    Teknologi ITCS memungkinkan pengaturan lalu lintas berbasis data seketika (real-time) dan terintegrasi dalam penegakan hukum secara elektronik (ETLE) agar penanganan kemacetan di Jakarta lebih efektif dan berdampak lebih luas.

    Syafrin menjelaskan, implementasi proyek ini dirancang dalam tiga tahap, yaitu jangka pendek (0-2 bulan) yang mencakup penandatanganan nota kesepahaman (Memorandum of Understanding/MoU) pemanfaatan data ITCS dan pengoperasian awal lima simpang ITCS.

    Lalu, jangka menengah (6-12 bulan) yang mencakup dimulainya penegakan hukum secara elektronik terhadap pelanggaran lalu lintas, pajak dan uji emisi.

    Kemudian, jangka panjang (lebih dari 12 bulan) yang menargetkan pengembangan hingga total 321 simpang ITCS di seluruh wilayah Jakarta. Ini termasuk integrasi sistem dengan Kawasan Rendah Emisi (KRE) dan Pengendalian Lalu Lintas Secara Elektronik (PL2SE).

    Syafrin berharap teknologi cerdas melalui pengembangan ITCS secara masif bisa dilaksanakan di simpang-simpang prioritas Jakarta.

    Hal ini untuk mengoptimalkan pengaturan waktu lampu lalu lintas secara adaptif dan “real-time” agar arus lalu lintas menjadi lebih dinamis dan kelancaran lalu lintas dapat meningkat secara signifikan. Selain itu, diharapkan dapat menciptakan budaya tertib berlalu lintas sehingga dapat terwujudnya keselamatan dan kelancaran di jalan.

    (riar/dry)

  • Ada Merek Jepang dan Eropa, Kenapa Orang Indonesia Lebih Pilih Mobil Listrik China?

    Ada Merek Jepang dan Eropa, Kenapa Orang Indonesia Lebih Pilih Mobil Listrik China?

    Jakarta –

    Ada ragam mobil listrik yang tersaji di Indonesia. Dari merek Jepang hingga Eropa pun ada. Tapi kenapa mobil listrik China justru lebih populer?

    Makin ke sini, jumlah mobil listrik yang meramaikan pasar domestik kian ramai. Masing-masing pabrikan berlomba-lomba untuk menyajikan mobil listriknya di dalam negeri dengan keunggulan, fitur, dan juga harga kompetitif.

    Ada yang merek Jepang, merek Eropa, namun yang terlihat masif belakangan adalah pabrikan China. Sebut saja merek seperti BYD, Wuling, GWM, Aion, dan merek China lainnya bersaing di segmen kendaraan listrik dalam negeri.

    Merek Jepang pun sebenarnya juga sudah menjual mobil listriknya di Indonesia. Ada Toyota yang mengenalkan bZ4X, Nissan dengan Leaf, hingga Mazda juga sudah memboyong mobil listrik ke Tanah Air. Merek Eropa tak ketinggalan, Citroen misalnya yang juga ikut meramaikan pasar mobil listrik dalam negeri. Namun dari ragam merek itu, rupanya masyarakat Indonesia justru lebih banyak kepincut mobil listrik China.

    Dalam riset yang dilakukan Populix, terungkap unggulnya mobil listrik China di Indonesia karena faktor harga terjangkau. Menurut Populix, mobil listrik sebenarnya belum umum di kalangan masyarakat, maka harga terjangkau menjadi kuncinya.

    Nah harga terjangkau itu memang ditawarkan para produsen mobil listrik China. Kondisi ini justru berbeda dengan mobil listrik merek Jepang, Eropa, ataupun Korea Selatan.

    “Merek Jepang dan Eropa dipandang mahal, menghadapi persaingan yagn ketat karena biayanya yang lebih tinggi dan fiturnya lebih sedikit,” demikian ditulis Populix.

    Populix menjelaskan, merek mobil Jepang memang menawarkan ragam model mobil yang sudah cukup familiar di kalangan masyarakat dan juga kualitasnya sudah terbukti. Layanan purna jual juga sudah tersedia dengan luas sehingga memudahkan konsumen dalam melakukan perawatan mobilnya. Namun beberapa menilai mobil Jepang terlalu mahal.

    Sementara mobil Eropa, umumnya memang mengisi segmen premium. Sering juga merek Eropa dilihat sebagai merek mewah yang memprioritaskan kemewahan di atas fungsionalitas. Tak cuma itu, harganya juga dianggap terlalu mahal. Merek Korea juga dianggap terlalu mahal sementara fiturnya tak jauh berbeda dengan mobil Jepang.

    (dry/din)

  • Skema Cicilan Mitsubishi Xpander Termurah, Bayarnya Segini per Bulan

    Skema Cicilan Mitsubishi Xpander Termurah, Bayarnya Segini per Bulan

    Jakarta –

    Mitsubishi Xpander paling murah bisa dibawa pulang dengan harga Rp 270,1 juta. Bila dibeli dengan skema kredit, tiap bulan kamu harus bayar segini.

    Mitsubishi belum lama ini menyegarkan tampilan dari Xpander. Sentuhan baru pada Xpander itu bisa dilihat dari tampilan grille baru, black headlight extension, desain bumper, hingga fog lamp. Dengan sederet perubahan itu, Xpander bisa dibawa pulang dengan mahar paling rendah Rp 270,1 juta. Bagi kamu yang tertarik dengan Xpander paling murah itu, salah satu opsi membawa pulangnya adalah dengan kredit.

    Skema Cicilan Mitsubishi Xpander Termurah

    Kalau kredit, besar cicilannya tentu akan disesuaikan dengan kemampuan finansial kamu. Makin besar DP yang dibayarkan dan juga tenornya lama, maka cicilannya makin kecil. Namun sebaliknya, bila DP kecil maka cicilannya juga akan lebih besar. Lalu berapa cicilan untuk kredit Xpander varian termurah?

    Mengutip laman salah satu lembaga pembiayaan, bila DP sekitar 20 persen, maka cicilan per bulannya sekitar Rp 5 jutaan. Namun, bila DP yang kamu bayarkan 30 persen, maka cicilan per bulannya bisa mulai Rp 4 jutaan. Untuk lebih lengkapnya, berikut skema cicilan Mitsubishi Xpander varian terendah. Sebagai catatan pada skema kali ini, DP yang diperhitungkan hanya 20 persen dan 30 persen.

    DP 20 persen: Rp 54,02 juta

    Tenor: 12 bulan
    Total pembayaran pertama: Rp 80.787.682
    Cicilan per bulan: Rp 20,033 jutaTenor: 24 bulan
    Total pembayaran pertama: Rp 71.840.406
    Cicilan per bulan: Rp 10,827 jutaTenor: 36 bulan
    Total pembayaran pertama: Rp 68.832.104
    Cicilan per bulan: Rp 7,811 jutaTenor: 48 bulan
    Total pembayaran pertama: Rp 67.310.423
    Cicilan per bulan: 6,281 jutaTenor: 60 bulan
    Total pembayaran pertama: Rp 66.452.148
    Cicilan per bulan: Rp 5,415 juta

    DP 30 persen: Rp 81,03 juta

    Tenor: 12 bulan
    Total pembayaran pertama: Rp 105.089.582
    Cicilan per bulan: Rp 17,595 jutaTenor: 24 bulan
    Total pembayaran pertama: Rp 97.018.306
    Cicilan per bulan: Rp 9,515 jutaTenor: 36 bulan
    Total pembayaran pertama: Rp 94.378.004
    Cicilan per bulan: Rp 6,867 jutaTenor: 48 bulan
    Total pembayaran pertama: Rp 93.294.323
    Cicilan per bulan: 5,525 jutaTenor: 60 bulan
    Total pembayaran pertama: Rp 92.543.048
    Cicilan per bulan: Rp 4,766 jutaSpesifikasi Mitsubishi Xpander Termurah

    Itu tadi skema cicilan Mitsubishi Xpander paling termurah. Sebagai informasi tambahan, Xpander termurah ada pada varian GLS M/T. Menyandang status sebagai varian termurah, Xpander GLS M/T itu dibekalio mesin 1.5L MIVEC DOHC 16 Valve berkapasitas 1.499 cc. Mesin itu bisa menyemburkan tenaga 105 PS pada 6.000 rpm dan torsi 141 Nm pada 4.000 rpm. Kapasitas tangkinya 45 liter. Mesinnya dipadukan dengan transmisi manual lima percepatan.

    Sementara soal fitur, tak banyak yang tersemat di dalam Xpander varian terendah ini. Tercatat hanya ada dual SRS airbag, isofix, active stability control, dan hill start assist. Sementara fitur seperti multi around monitor, parking sensor, hingga immobilizer masih absen di Xpander termurah ini.

    (dry/din)

  • Pecah Ban saat Nyalip, Kecepatan Lamborghini Diogo Jota Diselidiki

    Pecah Ban saat Nyalip, Kecepatan Lamborghini Diogo Jota Diselidiki

    Jakarta –

    Pihak berwenang tengah menyelidiki kecelakaan di balik tewasnya pesepakbola Liverpool, Diogo Jota dan saudaranya. Kecepatan mobil juga masuk dari bagian penyelidikan.

    Lamborghini yang dikemudikan Diogo Jota hancur berantakan. Mobil sudah tak berbentuk lagi dan hangus terbakar. Hal itu terlihat dalam potongan video yang dibagikan media Spanyol, Diariodsactillayleon di kilometer 65 A-52, dekat wilayah Zamora, Sanabria, Spanyol.

    Kini kecelakaan tersebut tengah diselidiki pihak berwenang setempat. Diberitakan ABC, otoritas setempat tengah berusaha mengetahui kecepatan mobil sebelum kecelakaan terjadi. Seorang juru bicara dari Badan Kepolisian Sipil yang memimpin penyelidikan mengatakan bahwa diperkirakan salah satu ban mobil tersebut mengalami kempis sebelum kecelakaan terjadi.

    “Saat ini tidak mungkin untuk menentukan dengan pasti seberapa cepat mobil tersebut melaju, tetapi hal itu akan dapt dijelaskan secara mendetail oleh penyelidik Kepolisian Sipil dalam laporan akhir mereka berdasarkan bukti seperti jejak rem,” demikian pernyataannya dari pihak berwenang.

    “Yang bisa saya konfirmasi saat ini adalah tidak ada kendaraan lain terlibat dan tidak ada korban lainnya,” lanjutnya.

    Diketahui bahwa mobil yang ditumpangi Jota dan saudaranya itu tengah menyalip kendaraan pada saat kecelakaan terjadi. Lembaga berita PA Inggris, mengutip pemerintah Spanyol menyebut bahwa penyelidikan kecelakaan fatal tersebut kemungkinan karena insiden melebihi batas kecepatan.

    Seorang pejabat pemerintah daerah, Angel Blanco, juga memberikan pernyataan bahwa ban pecah sebagai penyebab utama kecelakaan tersebut. Diberitakan detikcom sebelumnya, mobil yang ditumpangi Jota dan saudaranya, Andre dilaporkan keluar dari jalan dan mengalami kebakaran. Kronologinya, mobil yang mereka kendarai disinyalir mengalami pecah ban saat mencoba menyalip kendaraan di depannya. Hal itu menyebabkan mobil mereka keluar dari jalur dan berakibat fatal sampai terbakar.

    Garda Sipil, Dinas Pemadam Kebakaran Dewan Provinsi Zamora, dan Unit Medis Darurat segera mendatangi tempat kejadian. Sayangnya, nyawa Diogo Jota dan Andre tidak terselamatkan.

    (dry/din)

  • Wujud Terbaru Mitsubishi Grandis: Dulu MPV, Kini SUV Bermesin Hybrid

    Wujud Terbaru Mitsubishi Grandis: Dulu MPV, Kini SUV Bermesin Hybrid

    Wujud Terbaru Mitsubishi Grandis: Dulu MPV, Kini SUV Bermesin Hybrid

  • Pemutihan Pajak Berakhir, Bakal Ada Operasi Kepatuhan di Jalan

    Pemutihan Pajak Berakhir, Bakal Ada Operasi Kepatuhan di Jalan

    Jakarta –

    Pemutihan pajak kendaraan bermotor di Provinsi Jawa Tengah telah berakhir. Selanjutnya, akan ada operasi kepatuhan di jalan untuk menjaring pemilik kendaraan yang tidak patuh dalam hal pembayaran pajak kendaraan.

    Pemerintah Provinsi Jawa Tengah telah menggelar program pemutihan pajak kendaraan bermotor sejak 8 April hingga 30 Juni 2025. Lebih dari 1 juta objek pajak telah memanfaatkan program pemutihan.

    Kepala Badan Pengelola Pendapatan Daerah (Bapenda) Jateng Nadi Santoso menyebutkan setidaknya ada 1.196.113 objek pajak yang memanfaatkan program tersebut.

    “Artinya, satu juta sekian objek pajak yang dulunya tidak membayar pada tahun 2025 itu membayar,” katanya dikutip Antara.

    Menurutnya, setelah program pemutihan pajak kendaraan selesai, Tim Pembina Samsat Provinsi Jateng di seluruh kabupaten kota akan melaksanakan operasi kepatuhan. Operasi kepatuhan akan digelar di daerah-daerah yang memiliki tunggakan pajak kendaraan bermotor tinggi.

    “Operasi kepatuhan di jalan tentunya ini banyak manfaatnya. Selain soal kepatuhan, juga tentang keselamatan selama berkendara, dan sosialisasi taat pajak,” katanya.

    Selain itu, pihaknya juga telah menyiapkan langkah-langkah untuk meningkatkan kesadaran masyarakat dalam membayar pajak. Salah satunya, penghapusan Registrasi dan Identifikasi Kendaraan Bermotor (Regident Ranmor) sesuai ketentuan Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Pasal 74 hingga pelaksanaan kegiatan Gerakan Disiplin Pajak untuk Rakyat (Gadis Pantura) di instansi pemerintah.

    Sementara itu, dua provinsi lainnya yaitu Jawa Barat dan Banten memperpanjang program pemutihan pajak kendaraan. Pemerintah Provinsi Jawa Barat memperpanjang program pemutihan pajak kendaraan menjadi sampai 30 September 2025. Sedangkan Pemprov Banten memperpanjang program pemutihan menjadi sampai 31 Oktober 2025.

    (rgr/din)

  • Bus Pariwisata di Malaysia Tabrak Truk Tewaskan 2 WNI

    Bus Pariwisata di Malaysia Tabrak Truk Tewaskan 2 WNI

    Jakarta –

    Sebuah bus pariwisata di Malaysia mengalami kecelakaan dini hari tadi. Dua orang warga negara Indonesia (WNI) dilaporkan meninggal dunia dalam kecelakaan itu.

    Dilaporkan media lokal Malaysia Sinar Harian, kecelakaan tersebut terjadi di Kilometer 80,7 Tol PLUS arah selatan, Kamis (3/7/2025) dini hari tadi. Bus pariwisata itu trlibat kecelakaan dengan truk derek Volvo dan truk tangki.

    Bus pariwisata itu membawa 46 penumpang, yang terdiri dari 44 pria dan dua wanita. Dua orang meninggal dunia dan 16 lainnya luka-luka setelah bus yang mereka tumpangi terlibat kecelakaan.

    Kantor Berita Bernama mengabarkan, dua orang yang meninggal dunia itu adalah warga negara Indonesia.

    “Dua pria Indonesia meninggal dunia dan 16 lainnya luka-luka ketika bus pariwisata yang mereka tumpangi terlibat tabrakan dengan dua truk di KM 80.7 Tol arah Selatan dekat Ayer Hitam dini hari tadi,” demikian dikutip dari Bernama.

    Komandan Operasional dari Stasiun Pemadam Kebakaran (BBP) Ayer Hitam, Perwira Pemadam Kebakaran Senior (PBK II) Md Isa Masngun mengatakan, pihaknya bersama BBP Yong Peng bergegas ke lokasi setelah menerima panggilan darurat pada pukul 12.44 tengah malam.

    “Saat tim evakuasi operasional tiba di lokasi, dua orang pria penumpang bus, berusia 43 dan 44 tahun, ditemukan terjebak dan dipastikan meninggal dunia di tempat kejadian,” katanya.

    “14 penumpang laki-laki, satu penumpang perempuan, dan sopir bus mengalami luka-luka, sedangkan sisanya 27 penumpang laki-laki dan satu penumpang perempuan tidak mengalami luka-luka,” ujarnya dalam keterangan tertulis, Kamis.

    Ia mengatakan sopir truk derek berusia 42 tahun dan sopir truk tangki berusia 33 tahun juga selamat.

    Menurutnya, pemadam kebakaran menggunakan peralatan khusus untuk mengevakuasi korban yang terjebak sebelum seluruh korban luka dibawa ke rumah sakit menggunakan ambulans. Operasi berhasil dikendalikan sepenuhnya pada pukul 03.02 dini hari.

    (rgr/din)

  • Biaya Bikin SIM Juli 2025, Jangan Kaget Kalau Naik

    Biaya Bikin SIM Juli 2025, Jangan Kaget Kalau Naik

    Jakarta –

    Biaya bikin SIM Juli 2025 mengalami sedikit perubahan dengan tarif tes psikologi Rp 100 ribu. Berikut ini rincian biaya bikin SIM Juli 2025.

    Tes psikologi untuk bikin SIM (Surat Izin Mengemudi) kini naik jadi Rp 100 ribu. Sebelumnya dalam catatan detikOto, tarif tes psikologi yang dilakukan Satpas itu sebesar Rp 60 ribu.

    Dengan demikian, buat kamu yang mau bikin SIM baru, akan ada kenaikan sekitar Rp 40 ribu. Namun, bila tes psikologi kamu lakukan lewat laman e-PPSi yang sudah terintegrasi dengan aplikasi Digital Korlantas, maka biayanya lebih murah yaitu Rp 57.500. Tes psikologi e-PPSi ini bisa dilakukan secara online melalui ponsel.

    Tarif Penerbitan SIM Baru

    Untuk membuat SIM baru, biaya yang dikeluarkan bukan hanya untuk tes psikologi. Biaya pertama yang harus dibayarkan jelas berkaitan dengan penerbitan SIM sebagaimana diatur dalam Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 76 Tahun 2020 tentang Jenis dan Tarif atas Jenis Penerimaan Negara Bukan Pajak yang Berlaku pada Kepolisian Negara Republik Indonesia. Rinciannya sebagai berikut.

    SIM A: Rp 120.000 per penerbitanSIM B I: Rp 120.000 per penerbitanSIM B II: Rp 120.000 per penerbitanSIM C: Rp 100.000 per penerbitanSIM C I: Rp 100.000 per penerbitanSIM C II: Rp 100.000 per penerbitanSIM D: Rp 50.000 per penerbitanSIM D I: Rp 50.000 per penerbitan

    Selain itu ada juga biaya tes kesehatan dan asuransi. Tes kesehatan biasanya dikenakan tarif Rp 35 ribu. Selanjutnya ada biaya asuransi yang harus dibayarkan sebesar Rp 50 ribu. Secara keseluruhan, biaya bikin SIM baru paling tinggi sebesar Rp 305 ribu bila tarif yang dikenakan sama seperti di atas. Sementara yang termurah Rp 235 ribu. Untuk mengetahui kisaran biaya bikin SIM baru termasuk dengan tes kesehatan, tes psikologi, dan asuransi, berikut ini estimasinya.

    Estimasi Biaya Bikin SIM Baru 2025SIM A: Rp 305.000SIM B I: Rp 305.000SIM B II: Rp 305.000SIM C: Rp 285.000SIM C I: Rp 285.000SIM C II: Rp 285.000SIM D: Rp 235.000SIM D I: Rp 235.000

    (dry/din)

  • Tolak Tawaran Ducati, Bertahan di Yamaha

    Tolak Tawaran Ducati, Bertahan di Yamaha

    Jakarta –

    Maverick Vinales menyebut kesalahan total saat memilih bertahan di Yamaha padahal ditawari kontrak Ducati. Ya, tim Ducati yang kini superior itu pernah kepincut Vinales.

    Vinales bilang pernah dihubungi Ducati untuk bergabung sebagai tim pabrikan. Dia mendapat kesempatan untuk menggantikan Jorge Lorenzo yang kontraknya berakhir pada musim 2018.

    “Itulah penyesalan terbesar saya dalam karier balap saya. Pada tahun 2018, saya mendapat tawaran untuk bergabung dengan tim resmi Ducati pada tahun 2019 dan 2020, sebagai rekan setim Dovizioso,” kata Vinales dikutip dari Diario AS, Kamis (3/7/2025).

    Kala itu pabrikan MotoGP sedang kompetitif. Honda yang digawangi Marc Marquez berada di puncak performa. Vinales berakhir di posisi tiga klasemen akhir MotoGP 2019. Dovizioso menjadi runner up.

    “Mereka meyakinkan saya. Saya benar-benar yakin untuk bergabung dengan Ducati, tetapi tim tempat saya bekerja meyakinkan saya untuk tetap di Yamaha dan mencoba menang di sana. Tentu saja, itu adalah kesalahan total. Kesalahan total,” kata Vinales.

    Maverick Vinales dan Yamaha memiliki hubungan yang bergejolak dengan perpisahan yang mengejutkan.Vinales, yang bergabung dengan Yamaha pada tahun 2017, seharusnya memiliki kontrak hingga akhir MotoGP 2022, tetapi mereka berpisah di tengah musim 2021 setelah serangkaian masalah dan ketidaksepakatan.

    Saat disinggung apakah Vinales bisa menjadi juara dunia bersama Ducati, dia bilang segala keputusan memiliki risiko.

    “Saya tidak tahu. Saya tidak tahu. Saya pikir dalam hidup, semua yang terjadi pasti ada alasannya. Mungkin saya pergi ke Ducati, cedera, cedera lagi, dan tidak akan pernah balapan lagi. Siapa tahu. Yang jelas, takdir telah membawa saya ke sini, ke KTM, dan saya telah membuat evolusi yang saya sukai. Saya merasa bangga pada diri saya sendiri dan saya merasa sangat bangga mewakili keluarga saya saat ini, di momen ini,” kata Vinales.

    (riar/dry)