Xcloud.id

Category: Detik.com Otomotif

  • Sederet Teknologi F1 yang Kini Ada di Mobil Harian, Kamu Udah Coba?

    Sederet Teknologi F1 yang Kini Ada di Mobil Harian, Kamu Udah Coba?

    Jakarta –

    Dunia F1 mungkin terasa jauh dari kehidupan sehari-hari. Mobilnya beda, kecepatan enggak masuk akal, dan teknologinya kayak dari masa depan. Tapi jangan salah, beberapa teknologi yang awalnya dikembangkan di jet darat itu kini diam-diam hadir di mobil yang kita kendarai setiap hari.

    Mau contoh? Transmisi paddle shift di belakang setir itu dulunya eksklusif buat pebalap F1. Sekarang, bahkan city car kelas menengah pun banyak yang pakai. Tinggal ‘ceklik’ jari, langsung pindah gigi tanpa injak kopling.

    Disitat dari RAC, Scuderia Parts dan laman resmi Formula 1, Kamis (17/7), F1 bukan sekadar balap mobil biasa. Ia merupakan laboratorium berjalan–tempat pabrikan otomotif menguji teknologi yang nantinya bisa diturunkan ke mobil jalanan. Jadi, kalau detikers merasa mobil sekarang makin canggih, bisa jadi ada peran kejuaraan tersebut.

    Paddle Shift. Foto: Doc. CNET

    Salah satu teknologi paling ikonik adalah penggunaan carbon fiber. Di era 1980-an, McLaren jadi tim pertama yang mengusung monokok carbon fiber–ringan tapi super kuat. Sekarang? Material ini bisa ditemukan di bodi mobil sport, panel pintu, bahkan helm pengendara motor. Tujuannya sama: memangkas bobot, meningkatkan performa.

    Lalu ada sistem pengereman regenerative atau dikenal KERS (Kinetic Energy Recovery System). Teknologi ini lahir dari F1 sebagai upaya menangkap energi saat deselerasi, lalu disimpan untuk digunakan lagi. Di mobil listrik modern, konsep ini diadopsi untuk mengisi baterai secara otomatis saat mengerem.

    Masih ingat istilah DRS (Drag Reduction System)? Di F1, ini semacam cheat legal untuk memaksimalkan kecepatan di trek lurus. Meski mobil harian belum pakai DRS dalam arti yang sama, konsep aerodinamika aktif kini mulai masuk supercar dan hypercar. Mobil bisa menyesuaikan spoiler-nya sendiri sesuai kebutuhan, entah untuk menekan bodi atau melaju lebih kencang.

    Mobil F1 Foto: F1

    Kemudian steering wheel buttons atau tombol-tombol di setir mobil juga mengadopsi teknologi F1. Fitur tersebut pertama kali dipakai di kejuaraan tersebut pada musim 1970-an untuk memudahkan pebalap mengontrol kendaraannya.

    Sektor keselamatan juga nggak kalah penting. F1 mengembangkan crumple zone dan struktur kabin tahan benturan jauh sebelum mobil biasa mengadopsinya. Bahkan desain helm dan sabuk pengaman 6 titik di F1 memberi inspirasi pada sistem keselamatan mobil dan motor modern.

    Tentu tak semua teknologi F1 bisa langsung diturunkan ke mobil umum. Namun, pendekatan efisiensi, keselamatan dan performa kendaraan kemudian mengalir ke mobil produksi massal. Kadang, inovasi dari lintasan balap itu butuh bertahun-tahun pengembangan untuk bisa diterapkan di jalan raya.

    (sfn/rgr)

  • Kok Bisa Baju Balap Morbidelli Terbuka saat Kecelakaan?

    Kok Bisa Baju Balap Morbidelli Terbuka saat Kecelakaan?

    Jakarta –

    Franco Morbidelli terlibat kecelakaan hebat di Sprint Race MotoGP Jerman akhir pekan kemarin. Dalam kecelakaan itu, yang menjadi sorotan adalah terbukanya wearpack atau baju balap Morbidelli.

    Morbidelli crash saat melakoni Sprint Race MotoGP Jerman 2025 di Sirkuit Sachsenring. Padahal Morbidelli sempat memimpin jalannya balapan.

    Petaka itu datang pada lap ketiga di tikungan delapan. Morbidelli terjatuh, dia terpelanting dari motornya.

    Belum usai, Morbidelli bergulingan di atas gravel, bahkan wearpack-nya sampai terbuka. Morbidelli sempat tidak bergerak setelahnya.

    Produsen baju balap yang dipakai Morbidelli, Dainese, melakukan investigasi tentang penyebab baju balap Morbidelli terbuka saat kecelakaan. Untungnya saat kecelakaan itu airbag di baju balap Morbidelli berfungsi dengan baik sehingga dapat membatasi kekuatan benturan saat kecelakaan.

    Dikutip GPOne, Racing Service Manager Dainese Pietro Mastrapasqua, mengatakan pihaknya membawa baju balap Morbidelli untuk dilakukan investigasi.

    “Kami akan membawa baju balap itu ke perusahaan untuk dianalisis, karena ini merupakan hal anomali yang belum pernah terjadi sebelumnya. Kami harus menganalisis data untuk memahami kekuatan benturan, karena baju balap itu mengalami pergerakan yang sangat signifikan. Kami tentu harus bekerja untuk masa depan, karena kecelakaan-kecelakaan ini semakin brutal,” kata Pietro Mastrapasqua.

    “Kami harus menganalisis materialnya, karena sekilas, baik kami maupun IRTA (Asosiasi Tim Balap Internasional) tidak menemukan kelainan. Sesuatu pasti terjadi, meskipun baju balap itu lulus semua uji sebelumnya. Material kami telah diuji secara super dengan ritsleting yang dapat mengunci sendiri. Semuanya sangat aneh,” sebutnya.

    Wearpack atau baju balap itu berperan penting dalam melindungi pebalap MotoGP. Baju balap MotoGP kini sudah semakin canggih dan dilengkapi dengan airbag untuk melindungi pebalap saat terjadi kecelakaan. Apalagi kecepatan motor MotoGP saat ini semakin tinggi, bahkan lebih dari 350 km/jam sehingga dibutuhkan peralatan keselamatan yang maksimal.

    (rgr/din)

  • Kapan Harga Mitsubishi Destinator Rilis?

    Kapan Harga Mitsubishi Destinator Rilis?

    Jakarta –

    Mitsubishi Motors memilih Indonesia sebagai tempat kelahiran Destinator. Namun harga mobil itu belum dirilis saat peluncuran global.

    Takao Kato, President & CEO Mitsubishi Motors Corporation, menyebut Destinator akan dipasarkan tanggal 23 Juli 2025. Hari tersebut diketahui bertepatan dengan pembukaan pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025.

    “Destinator akan diproduksi di Indonesia, dan mulai dijual pada tanggal 23 Juli 2025,” kata Takao Kato saat peluncuran di The Dome, Senayan Park, Jakarta Pusat, Kamis (17/7/2025).

    SUV 7-seater ini kelasnya di bawah Pajero Sport, namun berada di atas Xforce, Xpander, dan Xpander Cross.

    “Mobil ini dirancang untuk semua jenis perjalanan, dari aktivitas sehari-hari hingga liburan akhir pekan dengan memberikan rasa aman, nyaman, dan tenang di berbagai kondisi jalan dan cuaca, agar keluarga selalu bisa sampai tujuan,” ucap Takao Kato.

    Secara spesifikasi mesin, Destinator memakai jantung 1.5L MIVEC Turbo Engine dengan tenaga yang keluar 163 PS (120 kW) dan torsi 250 Nm. Tenaga itu disalurkan melalui transmisi CVT.

    Mitsubishi All-New Destinator diperkenalkan dalam tiga varian untuk pasar Indonesia: Ultimate, Exceed, dan GLS.

    Destinator dilengkapi keselamatan aktif, antara lain Adaptive Cruise Control (ACC); Forward Collision Mitigation System (FCM); Blind Spot Warning (BSW); Rear Cross Traffic Alert (RCTA); Automatic High Beam (AHB); Leading Car Departure Notification (LCDN); dan Multi Around Monitor.

    Yang menarik lagi, lima mode berkendara yang dirancang untuk berbagai kondisi permukaan jalan, antara lain:

    Wet: memberikan stabilitas tinggi dan mengurangi risiko selip ban, terutama saat hujanTarmac:menawarkan respons yang gesit dan presisi, di jalan beraspal yang berkelok-kelok dan akselerasi yang tajam saat keluar dari kemacetan.Normal: keseimbangan untuk berkendara sehari-hariGravel: mengurangi selip dan memastikan pengendalian yang andal di jalan yang tidak beraspalMud: memberikan pengendalian jalan yang kuat bahkan di medan berlumpur dan kasar.

    (riar/rgr)

  • Yamaha Luncurkan Skutik Gambot Baru, Segini Harganya

    Yamaha Luncurkan Skutik Gambot Baru, Segini Harganya

    Jakarta –

    Produsen roda dua asal Jepang, Yamaha, resmi meluncurkan Yamaha X Force untuk konsumen domestik. Skuter matik (skutik) gambot tersebut mudah dikenali berkat desainnya yang agresif dan setangnya yang telanjang.

    Dilansir dari Greatbiker, Kamis (17/7), Yamaha X Force tampil sporty berkat sudut-sudut bodinya yang tajam. Motor itu punya wajah tegas dengan lampu berukuran besar dan sayap atau fairing yang dirancang mematah. Tak lupa ada windshield atau penghalang angin di posisi sentral.

    Yamaha X Froce punya panjang 1.920 mm, lebar 760 mm dan tinggi 1.120 mm. Sementara tinggi joknya 815 mm dan jarak sumbu rodanya 1.340 mm. Menariknya, jika dilihat dari samping, skutik gambot tersebut terlihat seperti ‘buntung’ berkat ekornya yang lebih pendek dari posisi roda.

    Yamaha X Force 155. Foto: Yamaha Japan

    Pabrikan membekalinya dengan mesin SOHC 155cc dengan silinder tunggal dan teknologi BlueCore berpendingin udara. Pembekalan tersebut membuat motor mampu menghasilkan tenaga 15 dk pada 8.000 rpm dan torsi 14 Nm pada 6.500 rpm. Sementara kapasitas bahan bakarnya 6,1 liter.

    Fiturnya terbilang canggih. Yamaha X Force sudah menggunakan pencahayaan full LED, panel instrumen digital yang bisa terhubung ke ponsel melalui aplikasi Y-Connect, port pengisian daya ponsel dan ruang penyimpanan barang yang lega.

    Yamaha X Force 155. Foto: Yamaha Japan

    Bukan hanya itu, di sektor keselamatan, tunggangan tersebut sudah dilengkapi rem double cakram dengan antilock braking system (ABS) berkanal tunggal dan traction control system atau TCS. Sehingga, pengendara lebih aman saat berkendara di lintasan yang cenderung licin.

    Di Jepang, Yamaha X Force tersedia dalam empat pilihan warna, yakni hitam, putih, hijau tua dan beige. Sementara harganya 407 ribu yen atau sekira Rp 44 jutaan.

    (sfn/rgr)

  • Soal Berdamai dengan Valentino Rossi, Marc Marquez Bilang Begini

    Soal Berdamai dengan Valentino Rossi, Marc Marquez Bilang Begini

    Jakarta –

    Marc Marquez ditanya soal kemungkinan berdamai dengan Valentino Rossi. Begini jawaban juara dunia delapan kali tersebut.

    Hubungan Valentino Rossi dan Marc Marquez belum membaik. Sekalipun Rossi tak lagi berkompetisi di MotoGP, namun rivalitas keduanya masih terasa. Misalnya saat Marquez menjadi juara di Mugello, dia banyak disoraki penonton. Tapi Marquez tak ambil pusing soal hal itu. Menurutnya mereka yang bersorak bukanlah penggemar MotoGP sesungguhnya.

    Asa untuk memperbaiki hubungan antara keduanya masih tetap ada. Kendati demikian dalam wawancara dengan DAZN, juara dunia delapan kali itu menyebut tidak bisa hanya datang dari satu pihak.

    “Ketika sesuatu tidak bergantung sepenuhnya pada satu orang, kamu tidak bisa mengatakan, ‘tidak, saya tidak tertarik,” ucap Marquez dilansir Crash.

    Sebelumnya, menyoal Rossi dan Marquez berdamai ini sudah disuarakan oleh Bos Ducati Davide Tardozzi. Baik Marquez ataupun Rossi sebaiknya berjabat tangan dan mengakhiri perseteruan keduanya. Tak cuma itu, Tardozzi juga meminta para penggemar melupakan kejadian tahun 2015 tersebut.

    “Saya rasa perilaku tidak sportif tidak lagi bisa dibenarkan jika berkaitan dengan peristiwa 10 tahun yang lalu. Saatnya untuk melupakan masa lalu dan melihat ke depan, terutama bagi Marc dan Valentino agar bisa memberikan pesan positif,” kata Tardozzi.

    Di sisi lain, dengan kepindahannya ke tim pabrikan Ducati membuat Marquez lebih dekat untuk menyamai tujuh gelar juara dunia di kelas utama Valentino Rossi. Namun, 89 rekor kemenangan Rossi masih sulit untuk dikejar.

    “Saya tidak tahu berapa banyak kemenangan yang dimiliki Agostini dan Valentino. Mencapai 89? Saya melihatnya sebagai hal yang sulit. Mencapai tujuh gelar juara dunia MotoGP? Saya melihatnya sebagai hal yang lebih mudah,” tutur Marquez.

    Marquez memiliki kontrak dengan Ducati hingga akhir musim 2026. Kemungkinan untuk mengejar rekor yang ditorehkan Rossi selama di MotoGP pun masih bisa diraih.

    (dry/rgr)

  • Wujud Aprilia SR 175 yang Tampangnya Semirip BeAT-Tenaganya Sebuas Vario

    Wujud Aprilia SR 175 yang Tampangnya Semirip BeAT-Tenaganya Sebuas Vario

    Dari aspek jantung pacu, SR 175 ditenagai mesin satu silinder 174,7 cc baru yang menghasilkan tenaga 13,08 bhp (12,90 dk) pada 7.200 rpm dan torsi 14,14 Nm di 6.000 rpm. Ini merupakan peningkatan signifikan dibandingkan SR 160 yang punya tenaga 11,11 bhp (10,96 dk) dan torsi 13,44 Nm. Mesin ini dipadukan transmisi otomatis CVT. Foto: Dok. Aprilia

  • Mitsubishi Debutkan Destinator, SUV Keluarga Modern

    Mitsubishi Debutkan Destinator, SUV Keluarga Modern

    Mitsubishi Debutkan Destinator, SUV Keluarga Modern

  • Mitsubishi Destinator Debut Global di Indonesia, Ini Penampakannya

    Mitsubishi Destinator Debut Global di Indonesia, Ini Penampakannya

    Jakarta –

    Mitsubishi Motors merilis mobil baru Mitsubishi Destinator di The Dome, Senayan Park, Jakarta Pusat, Kamis (17/7/2025). Destinator melakoni debut global di Indonesia untuk meramaikan segmen mobil Sport Utility Vehicles (SUV).

    Destinator merupakan SUV 7 penumpang yang dirancang untuk keluarga. Mobil tiga baris ini menawarkan desain yang modern, ground clearance yang mumpuni, serta fitur kekinian.

    Sebelumnya mobil ini wara-wiri di Jakarta, dibawa di dalam kotak misterius. Hari ini selubung Destinator resmi dibuka.

    “Sekarang saatnya tiba, saya sangat senang bisa mengungkapkan apa yang ada di dalamnya,” ujar Takao Kato President & CEO Mitsubishi Motors Corporation saat peluncuran Destinator di The Dome, Senayan Park, Jakarta Pusat, Kamis (17/7/2025).

    “Bagi banyak orang Indonesia, keluarga adalah bagian terpenting dalam kehidupan dan mendukung berbagai kebutuhan sehari-hari,” tambah dia.

    “Namun yang kami perkenalkan hari ini bukan hanya soal kepraktisan. Ini adalah SUV keluarga premium yang menggabungkan fungsi sehari-hari, dengan ruang luas untuk tujuh penumpang, serta tampilan berani dan performa khas SUV sejati,” tambahnya lagi.

    Takao Kato melanjutkan Destinator akan diproduksi di Indonesia, dan mulai dijual pada tanggal 23 Juli 2025. Hingga berita ini dimuat, Mitsubishi belum merilis harga.

    Mitsubishi Destinator Foto: (Rifkianto Nugroho/detikcom)

    “Kami juga akan memperluas penjualannya ke kawasan ASEAN seperti Filipina dan Vietnam, lalu ke Asia Selatan, Amerika Latin, Timur Tengah, hingga Afrika,” tambah Takao Kato.

    Ada beberapa fitur yang bikin mobil ini terasa lebih premium. Destinator dilengkapi dengan power panoramic sunroof yang menawarkan bukaan luas dan meningkatkan kesan lapang di dalam kabin. Selain tombol kontrol pada unit lampu kabin depan, Destinator menjadi kendaraan Mitsubishi pertama yang menyediakan pengaturan sunroof melalui sistem Smartphone-link Display Audio (SDA).

    Mitsubishi Destinator Foto: (Rifkianto Nugroho/detikcom)

    Panel instrumen mengintegrasikan SDA dan layar pengemudi ke dalam satu panel besar dengan tampilan monolitik. Sistem SDA 12,3 inci–yang terbesar di kelasnya–menghadirkan kesan modern dan meningkatkan pengalaman berkendara dengan menyajikan berbagai konten, termasuk tampilan multimeter yang merupakan penghormatan terhadap ikon triple-meter dari Pajero.

    Mitsubishi Destinator Foto: (Rifkianto Nugroho/detikcom)

    Soal mesin, Destinator dibekali jantung pacu 1.5 L turbo kode 4B40 yang bisa memuntahkan tenaga maksimum 120 kilowatt (kW) dan torsi puncak 250 newton meter (Nm). Tenaga tersebut disalurkan melalui transmisi Continuously Variable Transmission (CVT).

    Destinator dilengkapi fitur keselamatan aktif, antara lain Adaptive Cruise Control (ACC); Forward Collision Mitigation System (FCM); Blind Spot Warning (BSW); Rear Cross Traffic Alert (RCTA); Automatic High Beam (AHB); Leading Car Departure Notification (LCDN); dan Multi Around Monitor.

    Mitsubishi Destinator Foto: (Rifkianto Nugroho/detikcom)

    Yang menarik lagi, ada lima mode berkendara yang dirancang untuk berbagai kondisi permukaan jalan, antara lain:

    Wet, memberikan stabilitas tinggi dan mengurangi risiko selip ban, terutama saat hujanTarmac menawarkan respons yang gesit dan presisi, di jalan beraspal yang berkelok-kelok dan akselerasi yang tajam saat keluar dari kemacetan.Normal, keseimbangan untuk berkendara sehari-hariGravel mengurangi selip dan memastikan pengendalian yang andal di jalan yang tidak beraspalMud, memberikan pengendalian jalan yang kuat bahkan di medan berlumpur dan kasar.

    Mitsubishi All-New Destinator diperkenalkan dalam tiga varian untuk pasar Indonesia: Ultimate, Exceed, dan GLS.

    (riar/rgr)

  • Salip Rival-rivalnya, Ini Tipe Suzuki Fronx yang Paling Laris

    Salip Rival-rivalnya, Ini Tipe Suzuki Fronx yang Paling Laris

    Jakarta –

    Suzuki Fronx membetot perhatian masyarakat Indonesia. Dari sisi penjualan, mobil ini memimpin penjualan di segmen SUV compact pada bulan pertama sejak peluncuran.

    Berdasarkan data wholesales Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), Suzuki Fronx terdistribusi sebanyak 1.782 unit. Angka ini menempatkan Fronx di urutan ke-8 mobil terlaris di Indonesia pada Juni 2025.

    Diketahui, secara umum, Suzuki Fronx tersedia dalam tiga varian berbeda, yakni GL, GX, dan yang termahal, SGX. Sementara pilihan transmisinya tersedia dalam opsi manual dan matik.

    Penjualan Suzuki Fronx didominasi varian termahal, SGX Hybrid A/T dengan opsi warna 2 Tone. Total penjualannya pada Juni 2025 itu mencapai 840 unit. Untuk varian ini dijual Rp 321,9 juta (OTR Jakarta).

    Varian terlaris nomor dua Suzuki Fronx adalah Fronx Hybrid GX AT dengan torehan 363 unit. Harganya tidak sampai Rp 300 juta, atau lebih tepatnya Rp 293,9 juta (OTR Jakarta).

    Sementara itu, penjualan Suzuki Fronx yang paling rendah bukan varian termurah. Namun penjualan tipe transmisi manual memang lebih sedikit dibanding tipe transmisi matic.

    Penjualan paling kecil itu jatuh ke trim Suzuki Fronx Hybrid GX M/T yang terdistribusi 99 unit. Sebagai pembanding, tipe lebih murahnya Fronx GT M/T laku 112 unit, dan Fronx GT A/T terdistribusi 221 unit.

    Salah satu mobil irit, di balik kapnya, Suzuki Fronx varian SGX dan GX dibekali dengan mesin K15C yang dipadukan teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS). Mesin itu menghasilkan tenaga sebesar 74 kW/6.000 rpm dan torsi maksimal 135 Nm /4.400 rpm. Dalam mesin ini, Suzuki menggunakan dual injector untuk mengoptimalkan pengkabutan bahan bakar agar lebih efisien.

    12 unit Suzuki Fronx pernah dites ke Bandung, hasil konsumsi bahan bakarnya bervariasi. Pemenang adu irit dalam momen ini mencapai konsumsi bahan bakar rata-rata 44,87 km/liter, juara dua di angka 39,78 km/liter dan juara tiga di 32,8 km/liter. Ketiganya menggunakan mobil Suzuki Fronx dengan mesin K15C mild-hybrid.

    Berikut ini data penjualan Suzuki Fronx:Fronx GT MT: 112Fronx GT AT: 221Fronx Hybrid GX MT: 99Fronx Hybrid GX AT: 363Fronx Hybrid SGX AT: 147Fronx Hybrid SGX 2Tone AT: 840

    Dalam data tersebut, Suzuki Fronx mengungguli rivalnya dalam hal penjualan.

    Posisi kedua diisi Toyota Raize dengan angka penjualan sebanyak 619 unit dalam periode yang sama. Angka ini merosot dari bulan lalu yang mencetak 1.054 unit.

    Selanjutnya brand asal China, Chery juga berhasil mencuri perhatian masyarakat Indonesia. Chery Tiggo Cross menempati posisi tiga penjualan SUV compact terlaris dengan distribusi sebanyak 383 unit pada Juni 2025. Namun angka itu juga mengalami penurunan dari periode sebelumnya yang bisa mencapai 755 unit.

    Kemudian Honda WR-V menempati urutan keempat. Angka penjualannya tembus 285 unit, turun dari bulan Mei yang bisa mengirim 685 unit Honda WR-V dari pabrik ke dealer.

    (riar/dry)

  • Harga Honda Stylo dan Yamaha Grand Filano Juli 2025

    Harga Honda Stylo dan Yamaha Grand Filano Juli 2025

    Jakarta –

    Honda Stylo dan Yamaha Grand Filano bersaing di segmen skutik klasik premium. Dua skutik retro-modern buatan pabrikan Jepang tersebut bisa menjadi opsi konsumen di Indonesia. Ini harga Honda Stylo dan Yamaha Grand Filano di bulan Juli 2025.

    Honda Stylo 160 bisa dipilih buat konsumen yang menginginkan skutik klasik, namun bertenaga. Ya, Stylo 160 menggunakan basis mesin yang sama dengan Vario 160 dan PCX 160. Mesin 156,9 cc, eSP+, yang digotong Stylo 160 bisa mengeluarkan tenaga 15,1 dk pada 8.500 rpm dan torsi 13,8 Nm pada 7.000 rpm.

    Honda Stylo 160 Foto: Dok. Astra Honda Motor (AHM)

    PT Astra Honda Motor (AHM) menawarkan Stylo 160 dalam dua varian, tipe CBS (Combi Brake System) dan versi ABS (Anti-lock Braking System). Pilihlah sesuai kebutuhan.

    Harga Honda Stylo 160 on the road Jakarta:

    1. Stylo 160 CBS: Rp 28.920.000

    2. Stylo 160 ABS: Rp 31.911.000

    Yamaha Grand Filano Foto: Dok. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM)

    Sementara itu Yamaha Grand Filano bisa dipilih buat konsumen yang mengutamakan tampilan lebih retro. Ya, desain Grand Filano lebih mendekati desain skutik-skutik klasik buatan Eropa dengan bentuk bodi yang gendut dan lampu depan berbentuk segitiga membulat.

    Namun berbeda dengan Stylo yang membawa mesin 160 cc, Yamaha Grand Filano pakai mesin 125 cc. Mesin tersebut menghasilkan tenaga 8,1 dk pada 6.500 rpm dan torsi 10,4 Nm pada 5.000 rpm. Mesin tersebut sudah dibekali teknologi hybrid yang diklaim lebih efisien bahan bakar.

    Dengan spek mesin yang lebih kecil dari Stylo 160, maka harga dari Yamaha Grand Filano Hybrid 125 pun lebih murah. Motor ini ditawarkan dalam dua tipe, yakni Neo dan Lux.

    Harga Yamaha Grand Filano Hybrid 125 on the road Jakarta:

    1. Grand Filano Hybrid 125 Neo: Rp 27.965.000

    2. Grand Filano Hybrid 125 Lux: Rp 28.445.000

    (lua/dry)