Xcloud.id

Category: Detik.com Otomotif

  • Daihatsu Ayla Retro Future Tampil Unik: Bisa Dimiliki Tanpa Beli

    Daihatsu Ayla Retro Future Tampil Unik: Bisa Dimiliki Tanpa Beli

    Jakarta –

    Daihatsu Ayla modifikasi tampil di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025. Mobil itu bernama Ayla Retro Future, bisa dimiliki tanpa harus membeli.

    Pertama-tama soal konsep modifikasi. Ayla Retro Future ini tampil sebagai city car bergaya retro-modern yang memadukan nuansa klasik, namun tetap memiliki sifat futuristik melalui ubahan menyeluruh. Meskipun mobil terjangkau, Ayla juga bisa tampil memukau, lho!

    Alasan Daihatsu memilih Ayla untuk modifikasi ialah sebagai LCGC pertama Daihatsu memiliki harga mobil paling terjangkau dan telah terjual lebih dari 315.000 unit sejak 2013. Artinya mobil ini sudah sangat dekat dengan masyarakat Indonesia.

    Ayla Retro Future Foto: Ridwan Arifin

    “Ayla merupakan LCGC pertama Daihatsu di Indonesia, sampai saat ini merupakan kendaraan yang paling terjangkau,” kata Hari Wicaksono selaku Promotion & Digital Marketing Department Head PR PT Astra Daihatsu Motor (ADM) saat konferensi pers di ICE BSD Tangerang Selatan, Kamis (31/7/2025).

    “Jadi siapapun yang melihat mobil Daihatsu akan tertular rasa bahagianya,” tambahnya lagi.

    Daihatsu Ayla Retro Future Foto: Ridwan Arifin

    Lantas, ubahannya apa saja? mengingat tampilan mobil itu dilakukan secara menyeluruh dari sisi eksterior.

    “Ayla Retro Future ini kemungkinan besar hampir 70 persen eksterior kami ubah,” kata Gofar Hilman.

    Pada tampilan depan, perubahan meliputi engine hood, headlamp, front bumper, fog lamp L/R, front turn signal, lamp cover, front fender, dan serta velg turbodisc turbo bastard wheel R15.

    Selain itu juga sentuhan perubahan dapat dilihat dari perubahan ban menjadi ban GT radial champiro, rear turn signal, rear bumper, reverse lamp, lamp cover, rear combination, serta wing.

    Untuk bagian interior perubahan terdiri dari warna jok yang lebih chic dan menawan dengan paduan warna oren dan mint. Supaya makin kalcer, Ayla Retro Future ini dilengkapi dengan air suspension, paling menonjol dari air suspension ialah kemampuannya untuk mengatur tinggi-rendahnya bodi mobil secara instan. Pengemudi bisa menaikkan atau menurunkan ground clearance hanya dengan menekan tombol. Keren kan?

    Ayla Retro Future bisa didapatkan melalui Dance Challenge berhadiah dengan lagu “Bahagia Sejak Pertama” di akun resmi @daihatsuind selama 17 Juli-17 Agustus 2025. Pemenang kedua mobil tersebut akan diumumkan pada 12 Oktober 2025 di puncak acara Indonesia Modification & Lifestyle Expo (IMX).

    (riar/dry)

  • BYD Atto 1 Bakal Gerogoti Mobil LCGC? Belum Tentu!

    BYD Atto 1 Bakal Gerogoti Mobil LCGC? Belum Tentu!

    Jakarta –

    Mobil listrik BYD Atto 1 bikin heboh dengan banderol murah mulai di bawah Rp 200 jutaan. Harga tersebut beririsan dengan segmen mobil LCGC (low cost green car) besutan pabrikan-pabrikan Jepang yang bermain di harga Rp 140 jutaan hingga Rp 200 jutaan. Lantas, apakah BYD Atto 1 bakal mengikis pasar mobil LCGC seperti Toyota Calya-Agya atau Daihatsu Sigra-Ayla?

    Marketing Planning General Manager PT Toyota Astra-Motor (TAM) Resha Kusuma Atmaja mengatakan, pihaknya sejauh ini masih menunggu dampak mobil listrik murah asal China itu di segmen mobil LCGC.

    Toyota Agya Foto: dok. Toyota-Astra Motor

    “Kita sekarang masih melihat, mungkin di enam bulan ke depan,” ujar Resha ditemui di pameran GIIAS 2025, ICE-BSD City, Tangerang (31/7/2025).

    Resha menjelaskan, jika mobil listrik murah asal negeri China mau menggeser tahta mobil LCGC, maka yang menjadi pertanyaan adalah, bisa tidak mobil listrik murah seperti BYD Atto 1 mendorong pengguna roda dua (sepeda motor) pindah ke roda empat (mobil)? Sebab tujuan awal dibuatnya mobil LCGC adalah untuk mendorong shifting dari pengguna motor ke mobil. Jadi, jika BYD Atto 1 ingin menggeser mobil LCGC, maka dia harus bisa menaikkan market mobil.

    “Kalau dia (mobil listrik murah) tidak menaikkan market, nggak bisa disamakan (dengan LCGC) menurut saya, karena konsepnya beda,” sambung Resha.

    Daihatsu Sigra Foto: Luthfi Anshori/detikOto

    Faktor selanjutnya terkait penyebaran pasar mobil listrik baterai (BEV) yang saat ini masih terkonsentrasi di kota besar seperti Jakarta. “Karena di sini (Jakarta) ada kebijakan yang cukup eksklusif, pertama ada ganjil-genap, kedua terkait (insentif) pajak. Jadi saya melihat masih ada perbedaan needs, khususnya di wilayah sentral yang tak mendapat dua kebijakan eksklusif tersebut,” terang Resha.

    “Nanti kita bisa lihat tiga bulan ke depan, siapa customernya, first buyer, replacement atau additional? Kalau memang ujug-nya additional (mobil kedua), mungkin itu dibilang berbeda dengan LCGC,” tukas Resha.

    (lua/dry)

  • Isi Bensin Mobil Jangan Nunggu Tangki Kosong, Pokoknya Jangan!

    Isi Bensin Mobil Jangan Nunggu Tangki Kosong, Pokoknya Jangan!

    Jakarta –

    Isi bensin jangan menunggu tangki kosong dulu. Ini sebabnya isi bensin sebaiknya jangan menunggu tangki kosong.

    Biasakan mengisi bensin mobil saat tangki masih ada isinya. Ini merupakan salah satu cara merawat mobil. Hindari untuk mengisi bensin dalam posisi tangki kosong. Kebiasaan mengisi bensin dalam posisi tangki kosong ini bisa-bisa bikin mobil mogok!

    Mengisi bensin saat kondisi tangki masih terisi juga merupakan upaya untuk membuat kondisi tangki terus bersih. Kepala bengkel Auto2000 Wahono menjelaskan, tangki yang kosong itu berpotensi menimbulkan kondensasi udara sehingga timbul air dan karat.

    Jika hal ini sering terjadi, bukan tak mungkin tangki BBM akan memiliki banyak air, kemudian muncul karat yang menggerus dinding tangki. Seperti diketahui, massa air lebih berat dibandingkan minyak, sehingga air akan turun ke bawah dan menempel langsung di tangki.

    “Kalau bercampur kotoran filter akan mampet sehingga suplai bahan bakar ke mesin terganggu atau malah tidak tersuplai sama sekali. Pompa Bahan bakar bisa rusak dan tidak bekerja. Mesin jadi mogok,” urai Wahono dihubungi detikOto belum lama ini.

    Selain mengisi tangki saat masih terisi, Wahono juga mengurai dua cara lain merawat tangki bensin agar tetap bersih.

    “Isi di pom bensin yang ramai dengan asumsi isi tangki penampungan cepat sirkulasinya setiap hari diganti,” tambah Wahono.

    Dia juga mengingatkan setelah mengisi bensin, pastikan tutupnya rapat. Ini dilakukan untuk mencegah ada udara yang masuk ke dalam tangki. Pastikan sebelum melakukan perjalanan, tangki BBM kamu tidak kosong ya. Kondisi tangki bensin yang ada isinya juga bisa meminimalisir kekhawatiran kehabisan bensin. Terlebih bila jalan yang dilalui sangat padat dan di lokasi sekitar tak ada SPBU. Ini tentu bikin kamu jadi was-was takut kehabisan bensin dan ujung-ujungnya harus mendorong mobil.

    (dry/din)

  • Suzuki Fronx Makin Populer di Kalangan Wanita, Ini Buktinya

    Suzuki Fronx Makin Populer di Kalangan Wanita, Ini Buktinya

    Jakarta –

    Suzuki Fronx bukan hanya mencuri perhatian penggemar otomotif dari kalangan pria, mobil SUV compact ini juga menarik hati kaum wanita.

    Harold Donnel, 4W Marketing Director PT Suzuki Indomobil Sales (SIS), mengungkapkan jaman dulu mobil sering kali diasosiasikan dengan pria, terutama ayah yang selalu duduk di balik kemudi. Sekarang, makin banyak perempuan yang mandiri, aktif, dan ingin mobil yang bisa menunjang keseharian.

    “Kita melihat small SUV ini sebuah segmen yang bisa menemukan keduanya. Dari mulai aura zaman dulu, aura maskulinitas, tetapi juga bisa menyerap segmen-segmen wanita yang ingin kendaraan yang compact,” kata Harold di ICE BSD City, Tangerang Selatan, belum lama ini.

    “Jadi small SUV ini adalah titik temu dari sebuah segmen yang mempertemukan kepentingan pria dan kepentingan wanita. Di segmen-segmen gen X dan gen Z,” tambah dia.

    Fronx tampil beda dengan desain SUV bergaya coupe yang ringkas tapi tetap berkarakter. Di satu sisi, tampilannya cukup maskulin untuk jadi pilihan pria. Namun yang menarik, data internal Suzuki mencatat pembeli Fronx 35-40 persen merupakan wanita.

    “Komposisi user perempuannya sampai catatan per sekarang kurang lebih 35 persen sampai 40 persen untuk komposisinya perempuan yang mengemudi mobil Fronx itu. Apakah populasi ini bisa jadi patokan kita mesti lihat sampai 3 bulan ke depan,” jelas dia.

    Salah satu fitur yang cukup jadi perhatian adalah Suzuki Safety Support, teknologi bantuan pengemudi (ADAS) yang biasanya ditemukan di mobil kelas atas. Fitur ini sengaja disematkan lebih dulu di Fronx karena Suzuki sadar, kebutuhan pengemudi wanita akan rasa aman dan bantuan visual tambahan jadi sangat penting.

    “Salah satu fitur andalan kita adalah segi desain, SUV coupe. Yang kedua kita sadar bahwa tadi ini adalah small SUV pertemuan figur ayah dan figur ibu. Seorang ibu atau wanita karir yang baru umur 30 awal atau tengah mungkin anaknya masih kecil, makanya kita menyematkan ADAS, Suzuki Safety Support di segmen ini terlebih dulu. Karena kita sadar ketika wanita berkendara bukan bermaksud menjelekkan tapi mungkin tidak se-awas pria. Sehingga butuh di-assist lebih,” tambah dia.

    “Perpaduan ini yang pengin kita entertain, kita serve kepada konsumen kita melalui si Suzuki Fronx itu sendiri,” jelasnya lagi.

    (riar/dry)

  • Warga Bekasi Keluar Duit Rp 1,9 Juta Tiap Bulan Cuma Buat Ongkos Transportasi

    Warga Bekasi Keluar Duit Rp 1,9 Juta Tiap Bulan Cuma Buat Ongkos Transportasi

    Jakarta –

    Warga yang tinggal di Bekasi harus merogoh duit Rp 1,9 juta setiap bulan untuk ongkos transportasi. Ini membuat Bekasi jadi wilayah dengan ongkos transportasi tertinggi.

    Ongkos transportasi untuk warga yang tinggal di Bekasi rupanya paling tinggi di Indonesia. Setiap bulan, warga Bekasi harus merogoh duit Rp 1,91 juta. Data survei biaya hidup Badan Pusat Statistik (BPS) mencatat, ongkos transportasi warga Bekasi itu sekitar 14 persen dari total biaya hidup. Dirjen Integrasi Tranportasi dan Multimoda Kementerian Perhubungan Risal Wasal mengungkap mahalnya ongkos transportasi itu lantaran belum banyak terintegrasi dengan transportasi umum.

    “Ini karena kita first miles-last miles yang nggak bagus. Ya, artinya masih mahal. Orang ke kantor harus naik ojek atau naik apa, menuju ke public transport-nya. Dari public transport kalau dia bawa mobil harus parkir, parkirnya mahal. Padahal naik keretanya cuma Rp 3.500,” kata Risal dikutip detikFinance.

    Idealnya, biaya transportasi di bawah 10 persen dari total biaya hidup dalam sebulan. Namun pada kenyataannya, di kota-kota besar Indonesia, biaya transportasi itu di atas 10 persen dari total biaya hidup.

    Selain Bekasi, ongkos transportasi tinggi juga harus dikeluarkan warga di Depok. Bahkan persentase dari total biaya hidup justru lebih besar dari warga di Bekasi. Warga yang tinggal di Depok harus keluar duit Rp 1,8 juta per bulan atau 16,3 persen dari total biaya hidup.

    Di posisi ketiga ada Surabaya. Warga di Kota Pahlawan itu mengeluarkan duit Rp 1,62 juta per bulan atau sekitar 13,6 persen dari total biaya hidup. Ongkos transportasi di Jakarta pun tak kalah tinggi. BPS mencatat warga Jakarta keluar duit Rp 1,59 juta per bulan atau sekitar 11,8 persen dari total biaya hidup.

    10 Kota dengan Ongkos Transportasi Tertinggi di Indonesia

    Selanjutnya adalah warga Bogor. 12,54 persen dari total buaya hidup warga Bogor adalah untuk ongkos transportasi. Besarannya yaitu Rp 1,23 juta per bulan. Untuk tahu lebih lengkapnya, berikut ini 10 kota dengan ongkos transportasi tertinggi di Indonesia.

    1. Bekasi: Rp 1,91 juta per bulan atau sekitar 14% dari total biaya hidup
    2. Depok: Rp 1,80 juta per bulan atau sekitar 16,3% dari total biaya hidup
    3. Surabaya: Rp 1,62 juta per bulan atau sekitar 13,6% dari total biaya hidup
    4. Jakarta: Rp 1,59 juta per bulan atau sekitar 11,8% dari total biaya hidup
    5. Bogor: Rp 1,23 juta per bulan atau sekitar 12,54% dari total biaya hidup
    6. Batam: Rp 1,17 juta per bulan atau sekitar 12,8% dari total biaya hidup
    7. Makassar: Rp 1,15 juta per bulan atau sekitar 11,52% dari total biaya hidup
    8. Jayapura: Rp 1,12 juta per bulan atau sekitar 12,4% dari total biaya hidup
    9. Balikpapan: Rp 981 ribu per bulan atau sekitar 11,51% dari total biaya hidup
    10. Palembang: Rp 918 ribu per bulan atau sekitar 11% dari total biaya hidup

    (dry/din)

  • Chery Tiggo Cross Hybrid Harga Lebih Murah Meluncur, Dijual Rp 299 Jutaan

    Chery Tiggo Cross Hybrid Harga Lebih Murah Meluncur, Dijual Rp 299 Jutaan

    Jakarta –

    PT Chery Sales Indonesia (CSI) kembali melakukan gebrakan dengan meluncurkan Chery Tiggo Cross Chery Super Hybrid varian Comfort. Harganya lebih murah.

    Chery Tiggo Cross sudah mencatatkan 1.405 SPK dengan komposisi 42% Chery Super Hybrid (CSH), 35% Battery Electric Vehicle (BEV), dan 22% Internal Combustion Engine (ICE). Capaian ini didapat per 31 Juli 2025.

    Hadirnya Chery Tiggo Cross CSH Hybrid Comfort diharapkan dapat menjangkau konsumen yang lebih luas.

    “Peluncuran Chery Tiggo Cross CSH Hybrid Comfort adalah bukti komitmen kami untuk mendengarkan dan memenuhi permintaan pasar Indonesia, memastikan bahwa inovasi ini dapat diakses oleh lebih banyak kalangan. Dengan Tiggo Cross CSH Hybrid Comfort, kami menawarkan paket lengkap, yakni efisiensi, performa, dan keamanan canggih dalam satu paket harga yang sangat kompetitif dengan beberapa penyesuaian fitur tentunya,” ujar Rifkie Setiawan, Head of Brand & Marketing Department PT Chery Sales Indonesia dalam keterangannya dikutip Jumat (1/8/2025).

    Meskipun varian lebih murah, tetap dibekali sistem keamanan canggih yang dilengkapi dengan 17 fitur ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) untuk keamanan berkendara yang optimal. Fitur krusial seperti Lane Keeping Assist (LKA), Adaptive Cruise Control (ACC), serta Traffic Jam Alert (TJA) memberikan ketenangan di segala kondisi jalan, berpadu dengan 6 buah airbag sebagai sistem keamanan pasif.

    Struktur Chery Tiggo Cross CSH Hybrid Comfort dibangun di atas platform modular T1X yang kokoh, di mana lebih dari 60% rangkanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi (high-strength steel).

    Penggunaan aluminum alloy front anti-collision beam tak hanya memangkas bobot, melainkan juga meningkatkan penyerapan energi benturan hingga 25%. Untuk durabilitas jangka panjang, seluruh panel bodi dilapisi baja galvanis anti-karat. Kekokohan platform ini telah terbukti dengan raihan sertifikasi bintang 5 dari Australasian New Car Assessment Program (ANCAP).

    Mesin bensin berkapasitas 1.498 cc 4-silinder sanggup menghasilkan tenaga 95 HP dan torsi 120 Nm, berpadu dengan motor listrik sebagai penggerak utama yang mampu menyemburkan tenaga 201 HP dan torsi instan 310 Nm.

    Sistem ini dikawinkan dengan transmisi Dedicated Hybrid Transmission (DHT) yang responsif, serta dilengkapi motor listrik kedua yang berfungsi sebagai generator untuk pengisian baterai Lithium Iron Phosphate (LFP) berkapasitas 1,8 kWh. Kombinasi ini tidak hanya irit tapi juga bertenaga, terbukti dari kemampuannya berakselerasi dari 0-100 Km/jam hanya dalam 8 detik.

    Teknologi CSH ini memungkinkan mesin dan motor listrik bekerja sama secara pararel, menghasilkan efisiensi terbaik tanpa mengorbankan tenaga demi sensasi fun to drive. Berbeda dengan hybrid seri yang seringkali hanya mengandalkan motor listrik sebagai penggerak utama.

    Efisiensi bahan bakar lantas menjadi daya tarik utama, Tiggo Cross CSH Hybrid Comfort sanggup melaju lebih dari 1.000 Km dengan kondisi tangki BBM (51 Liter) dan daya baterai terisi penuh. Catatan konsumsi BBM berdasarkan metode WLTC sangat impresif, mencapai 20 km/liter untuk rute kombinasi dan 30,3 km/liter untuk rute tol. Artinya, SUV ini hanya membutuhkan kurang dari 50 liter bahan bakar untuk menempuh 1.000 Km.

    Tidak hanya unggul dalam efisiensi, fitur keselamatan, dan performa, SUV Full Hybrid ini juga tetap memiliki segudang fitur untuk memberikan kenyamanan selama mobilitas. Pengalaman berkendara disempurnakan dengan hadirnya dual-screen 10,25 inci yang intuitif, kamera belakang berkualitas HD, empat buah speaker, serta smart voice assistant yang interaktif untuk mengontrol berbagai fungsi kendaraan.

    Chery Tiggo Cross CSH varian Comfort harga yang lebih terjangkau Rp 299.900.000 (OTR Jakarta).

    Sebelumnya Chery sudah merilis harga Rp 299.900.000,- (OTR Jakarta) untuk Tiggo Cross Sport 1.5T dan Rp 319.800.000,- (OTR Jakarta) untuk Tiggo Cross CSH Hybrid.

    (riar/dry)

  • Jangan Ngarep! Tak Ada Diskon untuk BYD Atto 1

    Jangan Ngarep! Tak Ada Diskon untuk BYD Atto 1

    Jakarta –

    BYD Atto 1 sudah meluncur di Indonesia dengan harga mulai dari Rp 195 juta. Kalau kamu tertarik, jangan ngarep dapat diskon ya!

    Pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) biasanya jadi ajang berburu diskon mobil. Kendati demikian, tak bisa dipastikan bahwa keseluruhan merek menebar diskon pada pameran otomotif tahunan tersebut. Ada yang memberikan diskon besar, namun ada juga yang tak memberikan diskon sama sekali.

    BYD salah satu contohnya, pabrikan yang bermarkas di Shenzhen ini tak memberikan diskon pada lini produknya di Indonesia. Termasuk untuk mobil termurahnya yang baru meluncur di dalam negeri, BYD Atto 1, tak ada diskon yang diberikan.

    “Nggak ada diskon. DP Rp 29 juta cicilannya Rp 4,4 juta, itu yang Rp 195 juta,” ungkap salah seorang tenaga penjual BYD saat ditemui detikOto di GIIAS 2025.

    Pembelian BYD Atto 1 itu juga tak termasuk dengan wall charger gratis. Kalau kamu mau ngecas, bisa langsung datang ke SPKLU terdekat.

    “Bisa ke SPKLU kan disediain portable charger, kalau wall charging dia pakai meteran, dia tersendiri pengecasannya 7 jam,” lanjut tenaga penjual tersebut.

    Tak cuma BYD Atto 1, model lain juga tak ada diskon seperti misalnya BYD M6. Meski begitu, konsumen bisa mendapatkan wall charging secara gratis atau cashback senilai Rp 10 juta.

    Sebelumnya, Head of PR & Government Relations PT BYD Motor Indonesia Luther Panjaitan memang pernah mengungkap bahwa diskon bukan salah satu strategi yang diterapkan di Indonesia. Sebab, BYD cukup percaya dirinya dengan produknya saat ini.

    “Karena BYD itu secara kompetisi itu mainnya tidak di harga. Ya kita di quality, apalagi technological product itu kan punya competitive advantages, artinya banyak mobil yang kelasnya sama tapi belum tentu teknologinya sama,” urai Luther.

    Menurut Luther, sebelum merilis harga, BYD sudah melakukan perencanaan matang. Dengan demikian, tanpa keberadaan diskon pun mobilnya bisa diterima oleh masyarakat dalam negeri. Ditambah lagi, harga yang ditawarkan itu sebanding dengan fitur maupun teknologi yang disajikan oleh BYD.

    “Karena confidence kita dengan produk yang ada dan pricing strategi yang ditetapkan sudah tinggi. Jadi konsumen akan aware kalau BYD itu nggak ada diskon,” tutur Luther.

    (dry/din)

  • Bamsoet Puji Pameran Mobil Indonesia Art Motoring: Ini Ekonomi Berjalan

    Bamsoet Puji Pameran Mobil Indonesia Art Motoring: Ini Ekonomi Berjalan

    Jakarta –

    Ketua Umum Ikatan Motor Indonesia (IMI) Bambang Soesatyo mengapresiasi pameran Indonesia Art Motoring yang digagas Indonesia Classic Car Owners Club (ICCOC).

    Selain menampilkan kendaraan klasik, pameran ini juga menjadi ruang kolaborasi antara dunia otomotif, seni dan pariwisata. Bamsoet menilai kolaborasi ini membuktikan kendaraan klasik merupakan aset budaya dan memiliki potensi ekonomi yang tinggi.

    “Indonesia Art Motoring bukan sekadar pameran mobil. Ini adalah ruang seni, sejarah, dan ekonomi berjalan. IMI sangat bangga mempunyai anggota seperti ICCOC yang terus konsisten membangun semangat dan ekosistem positif di bidang mobility,” ujar Bamsoet dalam keterangannya, Jumat (1/8/2025).

    Hal ini disampaikannya saat menghadiri pembukaan Indonesia Art Motoring di Jakarta, Jumat (1/8/25).

    Mengusung tema ‘Motion and Reflection’, pameran ini menyajikan perpaduan harmonis antara dinamika pergerakan dunia otomotif dengan refleksi nilai-nilai seni dan sejarah.

    Selain menampilkan deretan mobil klasik dari berbagai era, para pengunjung juga disuguhi karya seni kontemporer yang menggambarkan bagaimana otomotif bisa menjadi medium ekspresi kreatif.

    “ICCOC menjadi contoh nyata bagaimana klub otomotif dapat mengambil peran aktif mendukung program pemerintah, terutama dalam sektor ekonomi kreatif dan pariwisata. Kehadiran mobil-mobil klasik yang dirawat dengan penuh cinta dan dipadukan dengan elemen seni rupa mampu menghidupkan nostalgia serta membangun rasa bangga terhadap kekayaan otomotif Indonesia,” papar Bamsoet.

    Bamsoet menegaskan IMI akan terus mendorong klub-klub otomotif di seluruh Indonesia untuk lebih inovatif dalam menyelenggarakan kegiatan. Hal ini termasuk kegiatan pameran, festival, dan kolaborasi dengan seni budaya nasional. Sebab menurutnya, kekuatan otomotif Indonesia bukan hanya di arena sirkuit, tetapi juga di ranah kultural dan sosial.

    “Mobil klasik merupakan karya sejarah, seni, dan kecintaan yang bisa membawa dampak ekonomi luar biasa. Lewat Indonesia Art Motoring, kita semua bisa melihat bahwa ‘motion and reflection’ bukan hanya tema. Itu adalah pesan bahwa masa depan otomotif bisa dibangun dari kekuatan warisan masa lalu,” pungkas Bamsoet.

    Sebagai informasi, turut hadir pada kegiatan ini, antara lain Menteri Pariwisata Widiyanti Putri Wardhana, Duta Besar Bulgaria Tanya Dimitrova, Deputy Chief of Mission Embassy of Malaysia Farzamie Sarkawi, Head of Chevening Programme for Indonesia and Timor Leste British Embassy Harry Stockwell, Deputy Head of Mission Embassy of Italy Giovanni Finarelli, Ketua ICCOC Stanley Setia Atmadja, Pembimbing dan Penasehat ICCOC Komjen Pol. (Purn) Nanan Soekarna, Komjen Pol. (Purn) Ari Dono Sukmanto serta Komunikasi dan Media IMI Pusat Dwi Nugroho Marsudianto.

    (akd/akd)

  • Dijual Rp 1,5 Miliar, Intip Kemewahan Volkswagen ID. Buzz Business Edition

    Dijual Rp 1,5 Miliar, Intip Kemewahan Volkswagen ID. Buzz Business Edition

    Jakarta –

    Volkswagen Indonesia resmi memperkenalkan varian terbaru ID. Buzz, yaitu ID. Buzz Business Edition. Dipamerkan di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025, ID. Buzz Business Edition dijual dengan harga Rp 1.575.000.000 (OTR Jakarta).

    Membawa slogan ‘Be a Bozz with ID. Buzz’, kenyamanan kabin ID. Buzz Business Edition dirancang menyeluruh hingga ke detail kursi penumpang. Kursi eksekutif elektrik menjadi sorotan utama yang menghadirkan pengalaman berkendara personal.

    Volkswagen ID. Buzz Business Edition Foto: Dok. Volkswagen Indonesia

    Mulai dari headrest ergonomis dan adjustable backrest yang dapat disesuaikan sudutnya, penumpang dimanjakan dengan fungsi ventilasi di bagian belakang leher dan jok disertai fitur pemanas untuk menyesuaikan suhu duduk dalam berbagai kondisi cuaca. Untuk relaksasi maksimal, tersedia Pneumatic Massage System – fitur pijat otomatis yang membantu mengurangi kelelahan selama perjalanan jauh.

    Tak hanya itu, kursi ini juga dilengkapi Electric Leg Rest yang dapat dinaikkan atau diturunkan sesuai kenyamanan. Pengoperasian seluruh kursi pun sangat intuitif berkat Retractable Touch Screen yang terletak pada sandaran tangan. Di sisi yang sama, ada pula cup holder dan wireless charger yang memastikan penumpang tetap terhubung.

    Slide rail depan-belakang memberikan fleksibilitas pengaturan posisi duduk yang semakin membuat nyaman penggunanya.

    Volkswagen ID. Buzz Business Edition Foto: Dok. Volkswagen Indonesia

    Varian ini juga memperluas konsep personalisasi yang menjadi DNA dari ID. Buzz. Tidak hanya ID. Buzz Business Edition, Volkswagen juga menghadirkan dua bentuk personalisasi lainnya untuk ID. Buzz yaitu:

    – Modifikasi interior: ID. Buzz dengan Swivel Seats (kursi putar) yang memungkinkan interaksi lebih fleksibel dalam kabin, cocok untuk momen diskusi atau perjalanan keluarga.

    – Modifikasi eksterior: ID. Buzz modifikasi eksterior berupa penggunaan air suspension, velg ring 22, serta dibalut dua warna khas: matte grey dan Deep Black glossy yang memadukan karakter sporty dan modern dalam satu harmoni.

    (lua/dry)

  • MG Obral Penawaran di GIIAS 2025, Konsumen Bisa Untung hingga Rp 100 Juta!

    MG Obral Penawaran di GIIAS 2025, Konsumen Bisa Untung hingga Rp 100 Juta!

    Jakarta –

    MG Motor Indonesia turut berpartisipasi di pameran GIIAS 2025 yang diselenggarakan dari 24 Juli hingga 3 Agustus di ICE-BSD City, Tangerang. Pabrikan asal China itu beri penawaran khusus buat konsumen, dengan total keuntungan hingga Rp 100 juta.

    Minat masyarakat terhadap kendaraan jenis SUV terus menunjukkan tren positif dalam beberapa tahun terakhir. Menjawab tren tersebut, MG Motor Indonesia menghadirkan deretan SUV dari tiga jenis powertrain-mesin bensin (ICE), hybrid (HEV), dan listrik murni (BEV)-di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025.

    Langkah ini memberi konsumen pilihan mobilitas yang lebih luas sesuai kebutuhan, gaya hidup, dan preferensi teknologi mereka. Gaya desain yang kokoh, ground clearance yang tinggi, serta kemampuan melintasi berbagai kondisi jalan menjadi daya tarik utama SUV-baik untuk penggunaan harian di perkotaan maupun perjalanan jarak jauh. Tak heran jika SUV mendominasi peluncuran model-model baru di GIIAS tahun ini, baik di segmen ICE, hybrid, maupun kendaraan listrik.

    “Segmen SUV bukan hanya tumbuh secara volume, tapi juga berkembang dalam preferensi konsumen,” ujar CEO MG Motor Indonesia Jason Huang. “Kini selain tampilan yang gagah dan kabin yang lapang, konsumen juga mencari efisiensi bahan bakar, performa andal, dan teknologi berkendara terkini. MG hadir menjawab kebutuhan tersebut melalui portofolio SUV yang lengkap dan sesuai dengan arah mobilitas masa depan,” sambung dia.

    MG Motor Indonesia menampilkan lini SUV lengkap di GIIAS 2025, mencakup MG ZS untuk segmen ICE dan EV, MG HS sebagai SUV bermesin bensin berukuran medium, serta MG VS HEV untuk pilihan hybrid. Keempat model ini merepresentasikan perpaduan gaya berkelas, teknologi mutakhir, dan kenyamanan berkendara yang dirancang untuk menjawab beragam kebutuhan konsumen Indonesia.

    Menjadi salah satu model paling populer MG di Indonesia, MG ZS hadir sebagai SUV kompak bermesin bensin yang mengusung desain modern dan dinamis. Dilengkapi dengan fitur hiburan dan keselamatan yang lengkap, serta efisiensi bahan bakar yang optimal, MG ZS ideal bagi pengguna urban yang menginginkan mobil stylish namun tetap fungsional dan terjangkau untuk aktivitas harian.

    Naik satu segmen, MG HS ditawarkan sebagai SUV medium yang memadukan performa mesin bensin bertenaga dengan kabin luas dan nuansa interior yang mewah. Teknologi berkendara yang disematkan dirancang untuk menghadirkan kenyamanan dan keselamatan maksimal bagi seluruh anggota keluarga-menjadikannya pilihan tepat bagi keluarga muda atau individu aktif dengan mobilitas tinggi.

    Sementara itu, bagi konsumen yang mulai mempertimbangkan elektrifikasi, MG VS HEV hadir sebagai solusi transisi yang cerdas. Mengusung sistem hybrid canggih, model ini menawarkan efisiensi konsumsi bahan bakar, emisi lebih rendah, dan performa yang mengesankan dipadukan dengan pengalaman berkendara yang nyaman. Tanpa perlu proses pengisian daya listrik, MG VS HEV memberikan kemudahan lebih dalam adaptasi menuju kendaraan ramah lingkungan.

    Melengkapi lini elektrifikasi, MG ZS EV tampil sebagai kendaraan listrik murni pertama MG di Indonesia yang kini hadir dengan desain SUV yang modern, inovasi teknologi canggih, serta fitur keselamatan aktif yang lebih lengkap. Dengan desain elegan dan teknologi baterai terkini, MG ZS EV telah menjadi salah satu pilihan terfavorit di segmen compact electric SUV-sekaligus menegaskan komitmen MG dalam mendukung mobilitas rendah emisi di Tanah Air.

    Penawaran Khusus Selama GIIAS 2025

    Untuk memberikan nilai lebih kepada pengunjung pameran, MG menghadirkan program penjualan menarik khusus selama GIIAS 2025 untuk model SUV bermesin bensin dan hybrid.

    Konsumen dapat menikmati skema cicilan ringan dengan uang muka rendah, gratis asuransi untuk tahun pertama, serta layanan perawatan dan suku cadang gratis selama lima tahun tanpa batasan jarak tempuh. Total keuntungan yang bisa didapatkan konsumen mencapai hingga Rp 100 juta.

    Tak hanya itu, MG juga menyediakan fasilitas test drive langsung di area pameran, sehingga pengunjung bisa merasakan langsung kenyamanan, performa, dan keunggulan teknologi dari lini produk MG. Di segmen SUV, MG menyediakan tipe MG ZS dan MG ZS EV untuk bisa dirasakan langsung performanya.

    “Di MG, kami merancang portofolio SUV yang tak hanya tampil menarik, tetapi juga relevan dengan kebutuhan mobilitas modern-baik melalui mesin konvensional, hybrid, maupun Listrik. GIIAS 2025 adalah kesempatan tepat bagi masyarakat untuk merasakan langsung performa dan kenyamanan SUV MG. Kami mengundang para pengunjung untuk datang ke booth MG dan mencoba langsung berbagai pilihan teknologi kami melalui sesi test drive,” tutup Jason.

    (lua/dry)