Xcloud.id

Category: Detik.com Otomotif

  • Heboh Harga BYD Atto 1 Naik usai GIIAS 2025, Beneran Nggak Sih?

    Heboh Harga BYD Atto 1 Naik usai GIIAS 2025, Beneran Nggak Sih?

    Jakarta –

    Sejak beberapa hari terakhir, publik dihebohkan kabar mengenai harga BYD Atto 1 naik setelah pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show atau GIIAS 2025. Lantas, bagaimana tanggapan produsen mengenai kabar tersebut?

    Head of PR & Government BYD Indonesia Luther Pandjaitan menegaskan, hingga sekarang atau dua hari pasca-GIIAS 2025, pihaknya belum berencana menaikkan harga BYD Atto 1. Kendaraan tersebut masih dijual Rp 195 juta untuk varian Dynamic dan Rp 235 juta untuk versi Premium.

    “Sampai dengan hari ini, kita masih maintain (BYD Atto 1) dengan harga yang sama,” ujar Luther Pandjaitan kepada detikOto, Selasa (5/8).

    BYD Atto 1. Foto: Septian Farhan Nurhuda/detik.com

    Sayangnya, Luther tak mengurai lebih detail, sampai kapan harga BYD Atto 1 tetap sama seperti sekarang. Intinya, dia saat ini masih komitmen dengan angka yang telah diumumkan saat peluncuran pertama kendaraan.

    “Yang paling penting justru kita komitmen dengan harga yang berlaku saat hari kustomer melakukan pesanan,” kata dia.

    Sebagai catatan, kabar naiknya harga BYD Atto 1 ramai menjadi perbincangan di internet. Menurut informasi yang beredar, kenaikannya berkisar Rp 5-10 juta. Meski cenderung kecil, namun perubahan angka tentu mempengaruhi psikologi harga di kepala konsumen.

    Ketika peluncuran perdana Atto 1, Luther juga menegaskan, harga mobil listrik murah tersebut sudah fixed alias tak akan berubah. Sehingga, konsumen yang melakukan pemesanan setelah GIIAS 2025, tak perlu khawatir banderolnya naik.

    Spesifikasi BYD Atto 1BYD Atto 1. Foto: Doc. BYD

    BYD Atto 1 varian Dynamic menggunakan baterai Blade 30,08 kWh dengan jarak tempuh maksimum 300 km. Sementara varian Premium mengadopsi baterai Blade 38,88 kWh dengan jangkauan 380 km.

    BYD Atto 1 menggunakan motor listrik yang mampu menghasilkan tenaga 75 kW, torsi 135 Nm dan kecepatan maksimum 120 km/jam. Sedangkan untuk berakselerasi dari nol ke 50 km/jam hanya memerlukan waktu 4,9 detik.

    Kendaraan tersebut punya dimensi panjang 3.925 mm, tinggi 1.720 mm dan lebar 1.590 mm. Sementara jarak sumbu rodanya 2.500 mm dan ground clearance-nya 155 mm.

    Di Indonesia, BYD Atto 1 tersedia dalam sejumlah opsi warna, yakni Sprout Green, Apricity White dan Cosmos Black – Premium & Dynamic. Kemudian fiturnya ada layar sentuh 10.1 inch dengan Apple Carplay dan Android Auto, kamera parkir dengan tiga sensor dan masih banyak lagi.

    (sfn/rgr)

  • Merek China Sibuk Perang Harga, Toyota Punya Jurus Lain

    Merek China Sibuk Perang Harga, Toyota Punya Jurus Lain

    Jakarta –

    Ketika produsen China ramai-ramai menjual mobil murah di Indonesia, Toyota justru punya pendekatan berbeda. Mereka menawarkan strategi lain yang berpusat ke ‘peace of mind’ atau ketenangan konsumen. Apa maksudnya?

    Jap Ernando selaku Direktur Pemasaran PT Toyota Astra Motor (TAM) mulanya mengatakan, setiap produsen punya strategi berbeda dalam memasarkan produknya di Indonesia. Ketika para kompetitor ramai-ramai memasang harga murah, bukan berarti pihaknya ikut-ikutan.

    “Sekali lagi yang namanya kompetisi, menurut saya itu normal, masing-masing orang punya strategi berbeda,” ujar Jap Ernando saat ditemui di ICE BSD, Tangerang.

    “Kalau kami dari Toyota percaya, total ownership experience ini penting. Pada waktu orang Indonesia beli mobil, satu yang dipikirin produknya, kemudian harga dan konsumsi BBM. Setelah itu perawatan, spare part dan harga jual kembali,” tambahnya.

    Toyota tak mau ikutan perang harga seperti merek mobil asal China. Foto: Grandyos Zafna/detikcom

    Toyota menjadikan ‘total ownership experience’ sebagai fokus utama untuk memenangkan hati konsumen Indonesia. Ketimbang memangkas harga mobil, mereka lebih memilih menghadirkan program lain sesuai kebutuhan konsumen, salah satunya financing package yang memudahkan pembelian kendaraan.

    “Orang beli Toyota hari ini punya tiket, tiga tahun tidak perlu pusing perawatan mobil. Dengan harapan, kalau mau dijual kembali, harganya tetap bagus,” tuturnya.

    “Masing-masing brand punya strategi berbeda. Kami harus menghadirkan peace of mind, bukan hanya proses pembelian, melainkan juga proses penggunaan juga penting, termasuk ketika mau ganti lagi. Kita ngomongnya customer dan vehicle life circle,” kata dia menambahkan.

    Sebagai catatan, sejumlah produsen asal China membanderol produknya dengan angka tak masuk akal. Misalnya, BYD yang menawarkan mobil listrik Atto 1 mulai dari Rp 190 jutaan.

    Sebelum kemunculan BYD Atto 1, beberapa pabrikan setempat juga ramai-ramai memangkas harga kendaraan di Indonesia. Misalnya seperti Chery, MG Motors, Wuling, BAIC dan masih banyak lagi. Bahkan, penurunan angkanya bisa tembus Rp 100 jutaan.

    (sfn/rgr)

  • KNKT Ungkap Bahaya Truk Dijadikan Sound Horeg

    KNKT Ungkap Bahaya Truk Dijadikan Sound Horeg

    Jakarta –

    Majelis Ulama Indonesia (MU) Jawa Timur mengeluarkan fatwa haram mengenai sound horeg. Dari kaca mata Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT), memasang sound system yang banyak juga memiliki dampak.

    Penyelidik Senior KNKT Ahmad Wildan menyoroti proses instalasi perangkat sound system yang sembarangan.

    “Hal yang paling berbahaya adalah proses instalasinya. Mereka tidak memahami otomotif standar, menggunakan material yang tidak standar, instalasinya juga tidak standar. Sumber listriknya juga jumper sembarangan,” kata Wildan dikutip dari Antara.

    Pemasangan sistem audio berdaya besar yang dilakukan tanpa perhitungan kelistrikan dan struktur kendaraan bisa mengganggu fungsi utama kendaraan, bahkan menyebabkan korsleting atau kebakaran.

    Selain itu, beban tambahan dari perangkat audio, seperti speaker besar, amplifier, dan genset tambahan, sering kali dipasang tanpa memperhatikan distribusi bobot kendaraan. Hal ini bisa mempengaruhi kestabilan truk saat melaju di jalan raya.

    Pendekatan terhadap pemilik truk sound horeg yang bersifat perorangan menjadi tantangan, khususnya untuk sosialisasi dan edukasi terkait keselamatan.

    “Sosialisasi pengetahuan tentang bahaya ini yang agak sulit ketika kita menemukan truk-truk (milik) individual, sehingga menyentuhnya sulit, kalau ke perusahaan itu mudah, kita mulai dari manajemen, selesai,” ujar Wildan.

    “Kami sedang mencari jalan keluar dan cara pendekatannya,” tambahnya.

    Dikutip dari detikJatim, Pakar Kesehatan Universitas Muhammadiyah (UM) Surabaya, dr Gina Noor Djalilah SpAMM mengingatkan tingkat suara yang dihasilkan sound horeg mencapai 120-135 desibel (dB). Artinya jauh melebihi ambang batas aman bagi telinga manusia.

    “Organisasi Kesehatan Dunia (WHO) merekomendasikan tingkat kebisingan tidak lebih dari 70 dB. Sementara paparan di atas 85 dB sudah berisiko merusak jika terpapar dalam waktu lama. Suara sound horeg jauh melampaui batas itu,” kata dr Gina, Rabu (16/7/2025).

    (riar/rgr)

  • Perang Harga Mobil Makin Brutal, Gaikindo Tak Mau Intervensi

    Perang Harga Mobil Makin Brutal, Gaikindo Tak Mau Intervensi

    Jakarta –

    Perang harga mobil di Indonesia makin memanas. Bahkan, sejumlah produsen ternama mulai berani mematok harga di luar nalar alias terlalu murah. Apa kata Gaikindo mengenai fenomena tersebut?

    Ketua Umum Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), Yohannes Nangoi menegaskan, pihaknya tak bisa melakukan intervensi terharap keputusan produsen mematok harga produknya terlalu murah di Indonesia. Sebab, kata dia, ada aturan yang melarang tindakan tersebut.

    “Kami dari Gaikindo tidak pernah melakukan kontrol mengenai harga, kami menyerahkan sepenuhnya harga ke pemain otomotif nasional,” ujar Yohannes Nangoi saat ditemui di ICE BSD, Tangerang.

    “Karena kami juga tahu mengenai undang-undang perlindungan konsumen yang melarang kami melakukan monopoli atau apa lah begitu. Jadi meminta (produsen) menaikkan atau menurunkan harga sama-sama nggak boleh,” tambahnya.

    Gaikindo soal perang harga mobil di GIIAS 2025. Foto: Rifkianto Nugroho

    Menurut Nangoi, perang harga punya dampak positif dan negatif. Sebab, di satu sisi, konsumen yang baru beli diuntungkan. Namun, di sisi lain, konsumen lain akan merasa dirugikan.

    “Kami serahkan itu semua ke produsen. Kalau mereka mau turunin harga, mungkin baik untuk konsumen. Meski ada juga nggak baiknya, mereka yang udah beli duluan akan kecewa. Itu sih terserah,” kata dia.

    Sebagai catatan, sejumlah produsen asal China membanderol produknya dengan angka tak masuk akal. Misalnya, BYD yang menawarkan mobil listrik Atto 1 mulai dari Rp 190 jutaan.

    BYD Atto 1 resmi diluncurkan di GIIAS 2025 dengan harga mulai Rp195 juta. Mobil listrik murah ini langsung bikin pasar mobil bekas ketar-ketir. Foto: Rifkianto Nugroho/detikcom

    Sebelum kemunculan BYD Atto 1, beberapa pabrikan setempat juga ramai-ramai memangkas harga kendaraan di Indonesia. Misalnya seperti Chery, MG Motors, BAIC dan masih banyak lagi. Bahkan, penurunan angkanya tembus Rp 100 jutaan.

    Bukan hanya China, produsen asal Jepang pelan-pelan mulai ikutan perang harga. Honda baru-baru ini membanderol HR-V Hybrid jauh lebih murah dibandingkan varian termahal di model sebelumnya. Mereka juga memasang harga StepWGN lebih rendah dibandingkan permintaan mayoritas konsumen.

    Selain Honda, Daihatsu juga tak mau ketinggalan. Karuan saja, mereka hanya membanderol Rocky Hybrid mulai dari Rp 290 jutaan. Nominal tersebut, untuk ukuran mobil hybrid yang berstatus CBU Jepang, tentu sangat terjangkau!

    (sfn/rgr)

  • Potret 5 Mobil Mewah Kasus Riza Chalid yang Disita Kejagung

    Potret 5 Mobil Mewah Kasus Riza Chalid yang Disita Kejagung

    “Tim penyidik sudah melakukan pencarian dan penyitaan terkait dengan perkara atas nama tersangka MRC. Dari hasil penyitaan didapat ada lima unit kendaraan, ada Toyota Alphard, ada MINI Cooper, ada tiga mobil sedan Mercy,” kata Kapuspenkum Kejagung Anang Supriatna di kantor Kejagung, Jakarta Selatan, Selasa (5/8/2025).

  • Komentar Pertama Pebalap Yamaha Soal Mesin V4 Baru di M1

    Komentar Pertama Pebalap Yamaha Soal Mesin V4 Baru di M1

    Jakarta –

    Pebalap penguji Yamaha, Augusto Fernandez, memberikan komentarnya soal mesin baru M1 berkonfigurasi V4 yang sedang dia uji. Kata Fernandez, mesin V4 Yamaha masih butuh waktu pengembangan, mesin tersebut belum mencapai potensi maksimalnya.

    Fernandez mengungkapkan bahwa fokus tim Yamaha kini mulai beralih penuh ke proyek V4. Menurutnya, kendati pengembangan masih berada di tahap awal, potensi mesin anyar ini sangat menjanjikan.

    “Kami harus mempercepat prosesnya. Jika ingin menggunakan V4 tahun depan, masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan. Paketnya belum lengkap, mesin juga belum sempurna, dan ini baru sasis pertama,” ujar Fernandez dikutip dari Crash.

    Augusto Fernandez saat membela KTM di Moto2 Foto: AFP via Getty Images/JAVIER SORIANO

    Dalam beberapa pengujian terakhir, Fernandez merasakan perbedaan besar antara V4 dengan M1 saat ini. Ia menyebut Yamaha berhasil membuat motor yang terasa lebih menjanjikan dari segi potensi performa, meski catatan waktu putaran atau lap time-nya belum maksimal.

    “Sejujurnya, sejauh ini semuanya terlihat positif. Namun, kami belum bisa mencapai kecepatan yang kami butuhkan. Itu yang akan menentukan apakah motor ini siap buat tahun depan,” katanya lagi.

    Salah satu faktor yang membatasi catatan waktu adalah mesin V4 yang belum bisa digeber dengan tenaga penuh. “Potensinya besar, namun mereka belum memberi tenaga maksimal. Nanti kita lihat, mana yang lebih cepat dalam hal waktu putaran, itu yang akan menentukan,” tambah Fernandez.

    Pebalap asal Spanyol itu juga menegaskan Yamaha sedang bekerja keras agar mesin V4 siap diuji lebih intens dalam beberapa bulan ke depan. Bahkan, ada kemungkinan M1 V4 bakal turun sebagai wildcard di akhir musim ini jika pengembangan berjalan lancar.

    “Saya semakin banyak menguji V4 tanpa melupakan motor (M1 inline-4) saat ini. Tapi proyek M1 ini hampir selesai, jadi sekarang semua orang di Yamaha sepenuhnya fokus pada V4,” ungkapnya.

    Fernandez membawa pengalaman berharga dari sebelumnya mengendarai mesin V4 bersama tim KTM. Selain itu, Andrea Dovizioso yang juga ikut membantu pengembangan memberikan masukan berdasarkan pengalamannya bersama Honda, Ducati, dan Aprilia. Meski banyak perbandingan dengan pabrikan lain, Yamaha disebut memiliki pendekatan khas mereka sendiri.

    “Ini V4 yang spesial, V4 ala Yamaha,” seru Fernandez.

    Beberapa bulan ke depan akan menjadi momen krusial bagi Yamaha untuk menentukan arah pengembangan mesin MotoGP 2026. Jika semua berjalan sesuai rencana, publik mungkin akan melihat V4 Yamaha beraksi lebih cepat dari yang diperkirakan. Fernandez berpeluang diberi lampu hijau untuk membalap dengan V4 sebagai wildcard sebelum akhir musim ini.

    (lua/rgr)

  • Resmi! Truk ODOL Dilarang Mulai Tahun 2027

    Resmi! Truk ODOL Dilarang Mulai Tahun 2027

    Jakarta –

    Resmi, truk obesitas alias truk ODOL (Over Dimension Over Loading) akan dilarang beroperasi di Indonesia mulai tahun 2027. Diketahui truk ODOL menimbulkan sejumlah masalah, dari membuat infrastruktur jalan rusak karena beban lebih yang dibawa, hingga kerap menjadi penyebab kecelakaan gara-gara rem blong.

    DPR RI bersama pemerintah menggelar pertemuan dengan pengusaha logistik, yang diwakili Asosiasi Pengemudi Logistik Indonesia, di Gedung Parlemen, Senin (4/8/2025). Semua unsur sepakat terkait aturan Zero Over Dimension Over Loading (ODOL) yang akan diberlakukan pada tahun 2027.

    Sekadar informasi, ODOL adalah kondisi kendaraan angkutan barang yang melebihi batas dimensi dan/atau muatan yang diizinkan, yang bisa memicu rusaknya infrastruktur jalan, membahayakan keselamatan lalu lintas, serta menimbulkan ketimpangan dalam industri logistik.

    Pertemuan di Gedung DPR Senayan dipimpin Wakil Ketua DPR RI Sufmi Dasco Ahmad, dihadiri Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi, Menteri Sekretaris Negara Prasetyo Hadi, Sekretaris Kabinet Teddy Indra Wijaya, pimpinan Komisi V DPR RI, Ketua Aliansi Pengemudi Independen (API) beserta perwakilan pengemudi logistik dari berbagai daerah.

    Wakil Ketua DPR RI, Sufmi Dasco Ahmad, menegaskan bahwa kesepakatan pelarangan truk ODOL ini tidak lepas dari perhatian serius Presiden Prabowo Subianto terhadap masalah ODOL.

    “Kebijakan Zero ODOL ini harus diterapkan secara berkeadilan, tidak merugikan para pengemudi, namun tetap menjaga keselamatan dan ketertiban transportasi jalan,” kata Dasco dikutip dari CNBC Indonesia.

    Sehubungan dengan kesepakatan tersebut, Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi segera menyusun langkah teknis selanjutnya. “Pemerintah akan mengawal proses ini dengan dukungan regulasi yang jelas, teknis yang terukur, dan komunikasi yang intensif dengan para pengemudi,” timpal Dudy.

    Sebagai langkah awal, nantinya akan dibentuk tim teknis lintas sektor yang melibatkan DPR, pemerintah, dan perwakilan pengemudi untuk menyusun roadmap implementasi Zero ODOL 2025-2027. Tim ini akan mengatur tahapan pemeriksaan, penyesuaian dimensi dan muatan kendaraan, hingga mekanisme penegakan hukum secara bertahap dan berkeadilan.

    (lua/rgr)

  • Kembaran Daihatsu Terios di Malaysia Dapat Penyegaran, Tampang Makin Gahar

    Kembaran Daihatsu Terios di Malaysia Dapat Penyegaran, Tampang Makin Gahar

    Jakarta –

    Perodua Aruz, kembaran Daihatsu Terios yang dipasarkan di Malaysia, mendapat pembaruan tampilan yang membuatnya terlihat lebih gagah dan sporty. SUV 7 penumpang ini kini hadir dengan sejumlah sentuhan baru pada eksterior dan interior, serta tambahan pilihan warna yang semakin memperkaya opsi bagi konsumen di negeri Jiran.

    Mengutip Paultan, varian tertinggi Aruz AV kini dilengkapi grille berwarna hitam matte, yang menggantikan aksen krom sebelumnya, memberikan kesan lebih agresif di bagian depan. Velg juga mendapat sentuhan baru dengan warna hitam yang membuatnya terlihat semakin maskulin.

    Masuk ke dalam kabin, perubahan serupa diterapkan dengan penggunaan trim interior hitam matte yang menggantikan garis krom satin di area dasbor dan tumpukan tengah, menambah kesan elegan sekaligus modern.

    Selain ubahan visual tersebut, Perodua menambahkan satu pilihan warna baru, yakni Vintage Brown, yang sebelumnya hanya tersedia pada model Alza. Warna ini mengganti warna Electric Blue yang sudah tidak lagi ditawarkan.

    Dengan demikian, kini Aruz memiliki total enam pilihan warna, yaitu Ivory White, Glittering Silver, Granite Grey, Passion Red, Elegant Black, dan Vintage Brown. Elegant Black sendiri baru diperkenalkan pada Oktober tahun lalu dan menjadi salah satu favorit konsumen.

    Meskipun belum ada pengumuman promo resmi untuk bulan Agustus 2025, sebelumnya Perodua memberikan potongan harga hingga RM 4.000 (sekitar Rp 15,4 juta) di Juni dan Juli untuk pembelian Aruz. Di Malaysia, Perodua Aruz dipasarkan dengan harga mulai RM 73.000 (Rp 282,7 juta) hingga RM 78.000 (Rp 302 juta).

    Perodua Aruz berbagi platform dan sebagian besar fitur dengan Daihatsu Terios yang dipasarkan di Indonesia. Mobil ini mengusung mesin 1.5 liter yang hemat bahan bakar, konfigurasi jok tiga baris, dan beragam fitur keselamatan modern.

    (lua/din)

  • Bisa Angkut Ribuan Mobil Listrik, Ini Profil Kapal BYD yang Berlabuh di Jakarta

    Bisa Angkut Ribuan Mobil Listrik, Ini Profil Kapal BYD yang Berlabuh di Jakarta

    Jakarta –

    Kapal jumbo milik BYD yang dapat mengangkut ribuan unit mobil listrik merapat ke Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta. Kapal besar itu bernama BYD Zhengzhou.

    BYD Zhengzhou merupakan kapal pengangkut mobil ketujuh dari BYD. Sebelumnya kapal pengangkut mobil BYD ada BYD Explorer No. 1, BYD Hefei, BYD Changzhou, BYD Shenzhen, BYD Changsha dan BYD Xian. Kecuali BYD Explorer No. 1, kapal-kapal BYD lainnya dinamai sesuai kota-kota tempat basis produksi mobil BYD berada.

    Kapal ini baru diuji coba pada Juni lalu dan baru diberi nama sekitar 2 pekan yang lalu. Kini, kapal jumbo tersebut sudah bersandar di Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta, untuk mengirim ribuan unit mobil listrik BYD yang akan dijual di Indonesia.

    “Kami sungguh berharap BYD Zhengzhou akan alat yang memamerkan manufaktur Chuna di semua pelabuhan di kawasan Asia-Pasifik. Hal ini akan menunjukkan kualitas luar biasa industri China,” kata Liu Xueliang, General Manager of BYD’s Asia-Pacific Auto Sales Division, dalam sebuah video peluncuran BYD Zhengzhou dikutip dari kanal YouTube BYD Indonesia.

    Nama BYD Zhengzhou diambil dari nama kota Zhengzhou, kota tempat basis perakitan kendaraan BYD berada. Pada tahun 2024, pabrik Zhengzhou dapat memproduksi 545.000 kendaraan, meningkat 169,8% dibandingkan tahun sebelumnya.

    BYD Zhengzhou dapat mengangkut 7.000 mobil. Kapal kargo ini dibangun oleh Guangzhou Shipyard International Company Limited dan merupakan kapal saudara dari BYD Hefei.

    Kapal BYD Zhengzhou Pengangkut Ribuan Mobil Listrik Foto: Dok. BYD

    BYD Zhengzhou memiliki panjang 199,9 meter dan lebar 38 meter. Uniknya, kapal pengangkut ribuan mobil ini ditenagai oleh sistem propulsi bahan bakar ganda LNG (Liquefied Natural Gas atau gas alam cair). Kapal pengangkut mobil ini mengadopsi sistem propulsi bahan bakar ganda dan dilengkapi dengan permanent magnet shaft generator.

    Kapal BYD Zhengzhou Pengangkut Ribuan Mobil Listrik Foto: Dok. BYD

    BYD mengklaim, kapal dengan teknologi bersih dual-fuel LNG ini dapat mengurangi emisi karbon dioksida hingga 20 persen. Daya adaptasinya yang kuat dapat memenuhi kebutuhan berbagai rute, baik pelayaran laut maupun transportasi dekat laut, dan dapat ditangani dengan mudah. Bergabungnya Zhengzhou akan memberikan dukungan yang solid bagi transportasi global BYD.

    Menurut BYD, kapal baru ini merupakan versi “Green Low-Carbon Version 2.0” yang telah ditingkatkan dari seri kapal pengangkut mobil yang dibangun oleh GSI.

    (rgr/din)

  • Bandung Uji Coba Angkot Listrik Pintar, Ini Potretnya

    Bandung Uji Coba Angkot Listrik Pintar, Ini Potretnya

    Bandung Uji Coba Angkot Listrik Pintar, Ini Potretnya