Xcloud.id

Category: Detik.com Otomotif

  • Ford Suntik Mati Model Ini, Bikin Dealer Khawatir

    Ford Suntik Mati Model Ini, Bikin Dealer Khawatir

    Jakarta –

    Ford menghentikan produksi SUV legendaris mereka, Ford Escape di Amerika Serikat. Keputusan ini mengakhiri perjalanan panjang Escape selama seperempat abad, sejak pertama kali mengaspal pada tahun 2000 silam.

    Produksi terakhir Ford Escape dikabarkan telah keluar dari lini produksi di pabrik Louisville Assembly pada 17 Desember lalu. Namun, di balik keputusan besar ini, para dealer Ford justru mengaku ketar-ketir.

    Ford menyuntik mati Escape demi memberikan ruang bagi strategi baru mereka. Pabrik Louisville kini sedang disulap melalui proyek renovasi besar-besaran senilai US$ 2 miliar (sekitar Rp 31 triliun).

    Nantinya, pabrik ini akan memproduksi pikap listrik menengah terbaru berbasis Universal EV Platform yang dijadwalkan meluncur pada 2027. Sebagai gantinya untuk pasar SUV, Ford kini mengandalkan Bronco Sport dan pikap Maverick untuk menggaet konsumen.

    Meski Ford pede dengan lini produk barunya, para pemilik dealer justru merasa sebaliknya. Mereka khawatir konsumen setia Escape akan “kabur” ke merek kompetitor.

    “Ini (Escape) adalah bread and butter (produk inti) kami. Ini adalah mobil yang sangat laku dan berada di segmen harga terjangkau yang sangat kami butuhkan,” ungkap Doug North, Presiden North Bros di Detroit, dikutip dari Carscoops.

    Menurut para dealer, Escape adalah “pintu masuk” bagi pembeli pertama. Setelah membeli Escape, biasanya konsumen akan setia dan melakukan upgrade ke model yang lebih mahal seperti Ford Explorer.

    Kekhawatiran terbesar adalah soal keterjangkauan. Ford Escape dikenal sebagai salah satu pilihan SUV paling ramah kantong di jajaran Ford.

    “Menghilangkan Escape adalah kesalahan besar. Jika kita kehilangan pembeli entry-level, kita kehilangan satu generasi pembeli. Mereka akan pergi ke merek lain dan akhirnya setia di sana,” tegas Nathan Meckley, General Manager Downtown Ford di Sacramento.

    Para dealer punya alasan kuat untuk merasa cemas. Pada masa puncak kejayaannya di tahun 2017, Escape mampu meraup penjualan lebih dari 308.000 unit. Namun pada 2023, angka tersebut anjlok ke kisaran 141.000 unit, meski sempat naik tipis menjadi hampir 147.000 unit pada 2024. Selama 11 bulan pertama tahun 2025, Ford hanya menjual 132.471 unit Escape. Angka itu hampir setara dengan penjualan Bronco Sport yang mencatat 132.216 unit pada periode yang sama.

    Ford sebenarnya tidak tinggal diam. Mereka mengklaim tengah menyiapkan lima model mobil “terjangkau” baru yang akan diluncurkan sebelum tahun 2030.

    (riar/lua)

  • Alternatif Insentif buat Mobil Listrik, Pakai Cukai Karbon

    Alternatif Insentif buat Mobil Listrik, Pakai Cukai Karbon

    Jakarta –

    Insentif buat mobil listrik akan segera berakhir. Namun belum ada kejelasan, apakah stimulasi ini bakal dilanjutkan tahun depan. Jika tidak dilanjutkan, ada alternatif insentif lainnya, yakni menggunakan cukai karbon.

    Sebagai informasi, pada tahun 2025 ada sejumlah insentif yang diberikan untuk industri otomotif. Khusus kendaraan listrik, ada dua jenis insentif, yaitu insentif untuk mobil listrik produksi lokal dan insentif untuk mobil listrik impor dengan komitmen produksi lokal mulai 2026.

    Untuk mobil listrik produksi lokal, diberikan insentif berupa pajak pertambahan nilai ditanggung pemerintah (PPN DTP). Syaratnya, mobil listrik tersebut harus memiliki tingkat komponen dalam negeri (TKDN) minimal 40%. Mereka yang memenuhi syarat hanya akan dikenakan PPN sebesar 2%, dari normalnya 12%.

    Selain PPN DTP, juga ada dua insentif lainnya buat mobil listrik sepanjang 2025, yakni bebas biaya bea masuk dan bebas PPnBM (pajak penjualan barang mewah).

    Insentif-insentif tersebut masih belum bisa dipastikan, apakah berlanjut di tahun depan. Sebagai alternatifnya, pemerintah disarankan mempertimbangkan untuk mengenakan cukai karbon pada kendaraan roda empat.

    “Adopsi kendaraan emisi nol bersih dapat memberikan manfaat ekonomi signifikan dan meningkatkan industri pendukungnya. Namun demikian, kendaraan emisi nol bersih ini memerlukan trigger (pemicu) agar mampu melakukan penetrasi pasar dan berkontribusi pada capaian emisi nol bersih dalam kerangka pertumbuhan ekonomi hijau,” ungkap Direktur Eksekutif Komite Penghapusan Bensin Bertimbel (KPBB) Ahmad Safrudin di Jakarta (23/12/2025).

    Kata Safrudin, Trigger yang dimaksud adalah pengembangan ekosistem industri dan pasar kendaraan emisi nol bersih. Ekosistem ini dapat dibangun dengan berbagai kebijakan pemerintah, kemauan (willingness) pelaku industri dan kesadaran pasar/masyarakat untuk memanfaatkan kendaraan beremisi nol bersih.

    “Jadi, aspek kebijakan yang mutlak dikembangkan saat ini adalah penetapan standar karbon kendaraan bermotor (vehicular carbon standard) sebagai basis penetapan feebate/rebate fiscal scheme atau skema disinsentif/insentif fiskal. Artinya kebijakan fiskal berlandaskan prinsip keadilan, polluters pay principle dan neutral revenue membuka ruang ditetapkannya regulasi yang memberikan disinsentif (berupa cukai karbon) atas setiap gram emisi CO2 kendaraan yang melampaui standar. Sebaliknya regulasi ini serta merta memberikan insentif (cash transfer) atas setiap gram penurunan emisi CO2 kendaraan di bawah standar. Dengan demikian, harga kendaraan dengan emisi CO2 rendah relatif lebih murah dibandingkan dengan kendaraan beremisi CO2 tinggi,” tambah pria yang akrab disapa Puput itu.

    KPBB mengusulkan penetapan standar emisi CO2 pada 2026 untuk sepeda motor, mobil penumpang, dan bus/truk masing-masing adalah 85,43 gram/km, 132,89 gram/km, dan 1562,94 gram/km dan dengan tingkat harga teknologi penurunan emisi CO2 kendaraan sebesar Rp 2.250.000/gram (roda empat) atau 2.3%/gram biaya produksi/cost of goods sold (roda dua).

    “Simulasi ini mampu membalikkan situasi harga jual kendaraan bermotor, apabila sebelumnya BEV sebagai kendaraan termahal (Rp 715 juta/unit) disusul oleh HEV (Rp 522 juta/unit), ICE-Diesel (Rp 471 juta/unit) dan ICE-Gasoline (Rp 467 juta/unit), di mana dengan diterapkannya feebate/rebate fiscal scheme berbasis standar karbon, maka BEV menjadi kendaraan yang paling murah (Rp 502 juta/unit), disusul HEV (Rp 515 juta/unit), ICE-Gasoline (Rp 545 juta/unit) dan ICE-Diesel (Rp 548 juta/unit). Dengan demikian kendaraan paling polluted (ICE-Diesel) jadi kendaraan yang paling mahal harganya, sesuai dengan prinsip fairness (keadilan) dan polluter pay principle,” tambah Puput.

    Apabila diterapkan secara nasional pada total penjualan kendaraan saat ini (1,1 juta unit roda empat dan 6,4 juta unit roda dua, 2024), skema fiskal ini masih menyisakan netto Rp 97,5 triliun/tahun sebagai revenue negara setelah di-ear mark sebagai insentif pada kendaraan emisi nol bersih/kendaraan listrik-pemberian insentif fiskal tanpa membebani APBN.

    (lua/riar)

  • PO Juragan 99 Trans Rilis Bus Tingkat Super Mewah, Cuma Ada 19 Kursi

    PO Juragan 99 Trans Rilis Bus Tingkat Super Mewah, Cuma Ada 19 Kursi

    Jakarta –

    PO Juragan 99 Trans kembali menunjukkan dirinya sebagai perusahaan otobus yang paling unggul di segmen pelayanan premium. Perusahaan yang dimiliki crazy rich Malang, Gilang Widya Pramana, ini baru saja meluncurkan dua bus double decker terbaru super mewah yang menggunakan sasis Mercedes-Benz dibalut bodi Jetbus 5 SDD racikan karoseri Adiputro.

    Seperti dilihat detikOto di kanal YouTube Adiputro, dari sisi eksterior, bus ini hadir dengan nama Harley Quinn dan Joker. Warna dasarnya identik dengan warna khas PO Juragan 99 Trans, yakni abu-abu dan merah. Namun ada sedikit perbedaan, di mana warna merahnya lebih gelap, kemudian juga menggunakan logo terbaru Juragan 99 yang lebih simpel dan modern.

    Mempermanis tampilannya, juga disematkan aksen emas atau gold pada bagian livery. Tangki bahan bakar bus ini juga sudah dikustomisasi letaknya, dari yang biasanya di depan, lalu dipindah ke belakang.

    PO Juragan 99 Trans rilis bus tingkat super mewah, cuma ada 19 kursi Foto: Dok. Adiputro

    Soal keamanan, bus dengan panjang 13,5 m, tinggi 4,15 m, dan lebar 2,5 m ini sudah dilengkapi fitur ADAS (advanced driver assistance system) terdiri dari perangkat kamera dan radar. Salah satu fitur ADAS tersebut adalah lane keeping assist yang bisa membuat bus ini tetap berada pada lajurnya. Bus ini juga sudah dilengkapi CCTV, sehingga semakin safety.

    Istimewanya, bus ini hanya memiliki 19 kursi penumpang dengan kelas sleeper seat dan kelas private. Padahal biasanya bus tingkat diisi kapasitas 30 penumpang, bahkan hingga lebih.

    Geser ke bagian interior, nuansa mewah langsung terasa berkat penggunaan aksen kayu di bagian lantai dan dinding, juga penambahan ambient light yang menghadirkan nuansa hangat.

    Begitu pintu penumpang dibuka, ada toilet dan mini pantry. Yang istimewa lagi, toiletnya bisa digunakan buat buang air besar karena memiliki bio septictank. Tapi ingat, toilet ini hanya bisa digunakan saat posisi bus sedang berjalan.

    Di bagian dek bawah total ada enam kursi, terdiri dari empat kursi kelas private dan dua kursi kelas sleeper yang terletak di depan. Menariknya, semua kursi di bus ini sudah menggunakan kabin, sehingga privasi penumpang sangat-sangat terjaga. Adapun kursi penumpangnya menggunakan warna coklat yang mewah dan elegan.

    Bicara fitur, pada setiap kursi juga sudah dilengkapi colokan USB type A dan type C, bahkan juga ada colokan audio jack 3,5 mm untuk headphone. Selain itu kabin ini juga sudah dilengkapi televisi buat hiburan, wireless charging, dan juga meja lipat.

    Pindah ke dek bagian atas, terdapat 13 kursi kelas private yang terdiri dari tujuh baris kanan dan enam baris kiri. Khusus untuk kursi paling depan, bisa mendapat visibilitas yang lebih baik dengan kaca di bagian depan dan samping.

    Belum diketahui akan digunakan untuk rute manakah bus tingkat terbaru Juragan 99 Trans ini.

    (lua/riar)

  • Begini Rasanya Setim Bareng Valentino Rossi di MotoGP

    Begini Rasanya Setim Bareng Valentino Rossi di MotoGP

    Jakarta –

    Pernahkah kalian bertanya-tanya: bagaimana rasanya setim dengan pebalap kenamaan seperti Valentino Rossi? Benarkah penuh tekanan seperti yang dibicarakan banyak orang?

    Maverick Vinales merupakan salah satu pebalap yang pernah setim dengan Valentino Rossi. Keduanya sama-sama membela tim pabrikan Yamaha selama dua musim.

    “Rasanya menyenangkan dan mengejutkan,” demikian respons Vinales saat ditanya perasaan setim dengan Rossi, dikutip dari Crash, Sabtu (27/12).

    “Menyadari bahwa Anda melaju lebih cepat daripada idola Anda itu aneh. Tapi Valentino sangat karismatik. Dia membuat semua orang merasa nyaman,” tambahnya.

    Vinales dan Rossi setim di Yamaha. Foto: Getty Images/Mirco Lazzari gp

    Menurut Vinales, Rossi punya pengaruh besar di Yamaha. The Doctor, menurutnya, sosok yang sangat dihormati. Sehingga, banyak orang yang mau mendengar kritik dan masukannya.

    “Saya banyak belajar darinya, tetapi itu juga sulit,” ungkapnya.

    Di luar dari itu, Vinales mengaku sangat menikmati kariernya bersama Yamaha. Bahkan, dia menyesal telah meninggalkan pabrikan Iwata untuk berlabuh ke Aprilia di musim 2021.

    “Pada tahun 2018, mereka mengikuti arah yang berlawanan dengan saya; mesin dan sasis,” tuturnya.

    “Di Phillip Island, saya menjalani balapan yang bagus karena cengkeramannya bagus. Tapi sisanya sulit. Saya agak menyesal tidak bertahan di Yamaha pada tahun 2021 dan memilih Aprilia,” tambahnya.

    Vinales kemudian mengenang musim 2017 saat dirinya nyaris menjuarai MotoGP. Ketika itu, dia sudah dekat dengan gelar pertamanya di kejuaraan kelas tertinggi. Hanya saja, kata dia, Yamaha mengabaikan permintaannya tak mengubah motor yang diuji di pramusim.

    “Saya merasa itu adalah kesempatan saya. Dalam uji coba Valencia dengan motor Lorenzo, identik, hanya tanpa sayap, saya mencatatkan waktu yang bagus, bahkan tanpa berusaha mencetak lap tercepat,” kata dia.

    (sfn/lua)

  • Jangan Coba-coba Manasin Mobil di Kota Ini, Bisa Didenda Rp 8 Juta!

    Jangan Coba-coba Manasin Mobil di Kota Ini, Bisa Didenda Rp 8 Juta!

    Jakarta –

    Memanaskan mobil merupakan kegiatan yang umum dilakukan masyarakat di Indonesia. Namun, bagaimana jika kebiasaan tersebut dilarang dan berujung pada denda jutaan rupiah?

    Eits, jangan khawatir! Aturan aneh itu bukan berlaku di Indonesia, melainkan di North Carolina, Amerika Serikat (AS). Kebijakan tersebut melarang mobil menyala dalam kondisi diam, terutama di area-area publik.

    Di North Carolina, aturan terkait dikenal sebagai Dawson Rule. Secara hukum, membiarkan mobil menyala tanpa bergerak di area publik dikategorikan sebagai pelanggaran ringan kelas 3 (class 3 misdemeanor).

    Manasin mobil Foto: Freepic

    Menurut sejumlah sumber, pelanggaran ringan kelas 3 bisa didenda hingga US$ 500 atau sekira Rp 8 jutaan dan kurungan maksimal selama 30 hari. Nah, di North Carolina, memanaskan mobil setara dengan mengganggu ketertiban umum dan trespassing ringan.

    Larangan tersebut hanya berlaku di area publik seperti jalan raya, jalan umum, SPBU, hingga area parkir yang terbuka untuk umum. Sementara properti pribadi umumnya dikecualikan dari aturan terkait.

    Menariknya, meski aturan ini berada di bawah payung regulasi pengurangan emisi dan kualitas udara, aparat penegak hukum justru melihatnya dari sudut pandang berbeda.

    Sheriff Onslow County, Chris Thomas menjelaskan kepada stasiun televisi lokal WNCT bahwa penegakan hukum itu bukan prioritas utama. Namun alasan di baliknya tetap dianggap penting.

    “Satu-satunya waktu hukum ini berlaku adalah jika kendaraan berada di hak jalan umum atau area kendaraan publik,” ujar Thomas, dikutip dari Carscoops, Sabtu (26/12).

    “Mengunci dan mengamankan mobil, serta mematikannya, lebih penting bagi kami agar kendaraan tidak dicuri karena sering kali itu merupakan kejahatan karena adanya kesempatan,” tambahnya.

    Dengan kata lain, mobil menyala tanpa pengawasan kerap menjadi sasaran empuk pencurian. Polisi lebih sering menangani kasus mobil hilang akibat ditinggal menyala, ketimbang sibuk berkeliling menilang pengemudi yang sedang memanaskan mesin.

    North Carolina bukan satu-satunya wilayah yang punya aturan semacam ini. Setidaknya 16 negara bagian dan Washington DC memiliki regulasi soal idling tanpa pengawasan. Umumnya, durasi mesin boleh menyala dibatasi antara tiga hingga lima menit.

    (sfn/din)

  • Auto2000 Siapkan Posko dan Bengkel Siaga saat Libur Nataru, Mobil Listrik Boleh Merapat!

    Auto2000 Siapkan Posko dan Bengkel Siaga saat Libur Nataru, Mobil Listrik Boleh Merapat!

    Jakarta –

    Khusus pemilik mobil Toyota, dan tengah permasalahan pada kendaraan saat libur Natal dan Tahun Baru (Nataru) 2025-2026, gak perlu khawatir. Soalnya Auto2000 mempersiapkan 2 Posko Siaga dan 116 Bengkel Siaga saat tanggal merah libur Nataru, bahkan untuk pemilik kendaraan listrik dan hybrid boleh merapat.

    Dijelaskan Auto2000 bekerjasama dengan Toyota Astra Motor kembali menghadirkan Posko Siaga 24 Jam, dan Bengkel Siaga periode 24 Desember sampai dengan 4 Januari 2026.

    Tahun ini setidaknya Auto2000 menyiapkan dua Posko Siaga 24 Jam seperti:

    • Posko Siaga Cikampek (Rest Area Km 57 Tol Jakarta – Cikampek)

    • Posko Siaga Banten Rest Area KM 68A

    Kemudian Auto2000 juga menyiagakan Bengkel Siaga sebanyak 116 bengkel pada tanggal merah Natal dan 98 bengkel pada tanggal merah tahun baru 1 Januari 2026, dengan waktu buka mengikuti jam operasioal bengkel biasa.

    “Auto2000 menyediakan layanan yang sesuai dengan kebutuhan mobilitas pemilik mobil Toyota, salah satunya pada saat liburan yang biasanya dimanfaatkan oleh pengendara untuk pelesiran ke luar kota, menggunakan mobil Toyota. Kami tetap hadir untuk mengawal mobilitas, dan memberikan rasa aman dan di mana pun dan kapan pun,” tutur Marketing Div. Head Auto2000, Nur Imansyah Tara.

    Posko Siaga 24 Jam Toyota selama Libur Natal dan Tahun Baru 2025-2026. Foto: dok. Toyota

    Selain itu, dipastikan para mekanik juga akan stand by untuk melayani pengendara di Posko Siaga selama 24 Jam non-stop, dan ditunjang juga oleh Bengkel Siaga Auto2000 yang terintegerasi dengan Astra World (AWO) untuk melayani dalam kondisi darurat (Emergency Roadside Assistance/ ERA)

    Selain mobil-mobil internal combustion engine (ICE), Posko Siaga dan Bengkel Siaga Auto2000 juga melayani kebutuhan mobil elektrifikasi Toyota, mulai dari mobil Hybrid, Plug-in Hybrid sampai dengan mobil Listrik bZ4X.

    “Pengguna mobil elektrifikasi Toyota tak perlu lagi khawatir (worry free), karena skill mekanik Auto2000 yang sudah electrification ready, sehingga perjalanan menggunakan mobil elektrifikasi Toyota semakin nyaman bersama Auto2000. Sebagai bagian dari Grup Astra kami juga disupport oleh AWO dalam pelayanan darurat,” ucap Tara.

    Posko Siaga Auto2000 menyediakan fasilitas gratis untuk anggota keluarga berupa ruang istirahat yang nyaman dilengkapi pendingin udara, TV satelit, akses internet gratis, dan snack/makanan ringan. Bahkan khusus di Cikampek KM 57 tersedia kursi pijat dan Kids corner sebagai tempat bermain anak, sehingga anggota keluarga begitu dimanjakan oleh fasilitas Posko Siaga 24 Jam Auto2000.

    Untuk pelayanan service di Posko Siaga Auto2000, pemilik mobil Toyota bisa mendapatkan program khusus yaitu diskon jasa service 25% selama masa holiday campaign, diskon pembelian ban 20% (item tertentu), voucher free oli mesin 1 liter untuk service berkala berikutnyaa di jaringan auto2000 sampai dengan 31 Desember 2026 (syarat dan ketentuan berlaku).

    (lth/din)

  • Honda Ucapkan Good Bye kepada Red Bull Group, Rangkul Aston Martin

    Honda Ucapkan Good Bye kepada Red Bull Group, Rangkul Aston Martin

    Jakarta –

    Setelah delapan (8) musim berkolaborasi di ajang Formula One, Honda secara resmi mengakhiri kemitraannya dengan Red Bull Group. Perpisahan mereka pun ditutup dengan kemenangan Honda pada seri Formula One Grand Prix Abu Dhabi 2025.

    Dijelaskan dalam siaran resminya, Kemitraan teknis eksklusif antara Honda dan Red Bull Group dimulai bersama Scuderia Toro Rosso pada musim 2018-2019, kemudian berlanjut dengan Red Bull Racing pada 2019-2025, Scuderia AlphaTauri pada 2020-2023, serta Visa Cash App Racing Bulls (VCARB) pada 2024-2025.

    “Kami bangga dapat terus bersaing di barisan depan Formula One selama delapan tahun melalui kolaborasi yang kuat dengan Red Bull Powertrains serta kedua tim. Merupakan suatu kehormatan besar bahwa teknologi dan sumber daya manusia Honda telah berkontribusi pada banyak kemenangan dan gelar juara yang diraih Oracle Red Bull Racing selama periode ini,” ucap Presiden Honda Racing Corporation (HRC), Koji Watanabe.

    “Saya ingin menyampaikan apresiasi setinggi-tingginya kepada seluruh pihak yang terlibat. Dengan berbekal pengalaman ini, HRC akan terus mendorong pertumbuhan motorsport serta kemajuan inovasi teknologi Honda,” tambah Koji.

    Selama periode tersebut, kolaborasi Honda dan Red Bull Group mencatatkan prestasi gemilang dengan meraih dua gelar Juara Dunia Konstruktor bersama Red Bull Racing pada 2022 dan 2023, serta empat gelar Juara Dunia Pembalap melalui Max Verstappen pada musim 2021 hingga 2024. Secara keseluruhan, kemitraan ini membukukan 72 kemenangan balapan dan 141 podium, yang diraih oleh Red Bull Racing serta tim afiliasinya.

    Kerjasama Honda dan Red Bull Group di Formula One (F!) berakhir. Foto: dok. Honda

    Kolaborasi Honda dan Red Bull Racing juga menandai sejumlah tonggak penting di era Turbo Hybrid Formula One. Red Bull Racing menjadi tim yang mempersembahkan podium pertama Honda di era ini pada F1 Grand Prix Australia 2019, disusul kemenangan pertama pada F1 Grand Prix Austria 2019, serta gelar Juara Dunia pertama Honda di era Turbo Hybrid pada F1 Grand Prix Abu Dhabi 2021.

    Sementara itu, kemitraan Honda dengan tim afiliasi Red Bull Group juga menghadirkan pencapaian bersejarah. Scuderia Toro Rosso Honda meraih podium pada F1 Grand Prix Jerman dan Brasil 2019. Scuderia AlphaTauri Honda mencatatkan kemenangan di F1 Grand Prix Italia 2020 serta podium di F1 Grand Prix Azerbaijan 2021. Terbaru, Visa Cash App Racing Bulls (VCARB) Honda berhasil meraih podium pada F1 Grand Prix Belanda 2025.

    Kerjasama Honda dan Red Bull Group di Formula One (F!) berakhir. Foto: dok. Honda

    Ke depan, Honda bersiap menyambut musim Formula One 2026, yang akan menjadi awal era baru regulasi teknis, mencakup sasis dan power unit generasi terbaru. Pada era ini, Honda akan menjalin kemitraan eksklusif dengan Aston Martin Aramco Formula One Team, sebagaimana telah diumumkan pada pertengahan 2023. Honda dan Aston Martin Aramco Formula One Team dijadwalkan meluncurkan mobil balap AMR26 pada 9 Februari 2026.

    (lth/din)

  • Begini Kondisi Pemotor yang Ditabrak Ayla Lawan Arah di Jogja

    Begini Kondisi Pemotor yang Ditabrak Ayla Lawan Arah di Jogja

    Jakarta –

    Baru-baru ini, media sosial dihebohkan video yang menampilkan Daihatsu Ayla merah lawan arah dan menghantam sejumlah pemotor di Jalan Mayjend Sutoyo, Yogyakarta. Lantas, bagaimana kondisi korban akibat kecelakaan tersebut.

    Kasi Humas Polresta Jogja, Iptu Gandung Harjunadi mula-mula menjelaskan, Ayla merah itu dikemudikan pemuda asal Sedayu, Bantul, berinisial APP (27) dan penumpang wanita berinisial DF (25) yang tinggal di Pandak Bantul.

    “Semula mobil Daihatsu Agya (Ayla, red) yang dikemudikan oleh APP dengan penumpang DF melaju di Jalan Mayjend Sutoyo dari arah timur ke barat, sesampainya di depan Bank Muamalat berjalan keluar dari marka,” kata Gandung, dikutip dari detikJogja.

    “Bersamaan dengan itu melaju sepeda motor Yamaha Mio yang dikendarai NI, lalu membentur sepeda motor Honda Scoopy yang di kendarai DPK berboncengan dengan DAN yang melaju dari arah barat ke timur sehingga terjadi benturan,” sambungnya.

    Akibat kejadian tersebut, pengendara motor Yamaha Mio berinisial NI (35) terluka. Dalam video yang beredar, NI tampak terpental usai dihantam Ayla merah.

    “NI mengalami luka gigi patah 5, mulut bagian dalam sobek, punggung bagian kanan nyeri, dan berobat di RS Bethesda Kota Jogja,” papar Gandung.

    Sementara korban lainnya, yakni pengendara Honda Scoopy berinisial DPK (22) mengalami patah tulang pergelangan tangan kiri dan lecet-lecet. Pembonceng Scoopy berinisial DAN (24) mengalami sejumlah luka di tangan dan kaki. Keduanya juga dirawat di RS Bethesda Kota Jogja.

    Pengemudi Ayla Merah Tak Ditahan

    Gandung Harjunadi menjelaskan, keluarga dari pihak pengemudi Ayla dengan keluarga ketiga korban akan melakukan pertemuan hari ini, Sabtu (27/12) dan dimediasi pihak kepolisian.

    “Untuk kasus kecelakaan itu besok hari Sabtu baru dipertemukan antara keluarga pengendara mobil dan keluarga pengendara motor,” tuturnya.

    Dia memastikan, selama proses itu, pengemudi Ayla tak ditahan karena sudah dijamin pihak keluarga. Kepolisian akan melihat hasil mediasi hari ini untuk menentukan langkah selanjutnya.

    “Anak (pengemudi Ayla) tidak ditahan karena ada jaminan dari bapaknya. Iya (diselesaikan secara kekeluargaan). Biasanya kalau keluarga pengendara motor terima, ya ndak masalah,” kata dia.

    (sfn/lth)

  • Ini Modifikasi Yamaha XMAX Seharga Hampir Rp 1 Miliar!

    Ini Modifikasi Yamaha XMAX Seharga Hampir Rp 1 Miliar!

    Jakarta –

    Punya mobil dengan banderol harga hampir Rp 1 miliar sih sudah biasa, tapi detikers pernah terpikir untuk memodifikasi motor hingga senilai hampir Rp 1 miliar gak? Dijamin, pasti tidak pernah terpikirkan.

    Tapi lain hal dengan modifikator asal Medan, Ingreath. Gak pake pikir panjang, Yamaha XMAX miliknya pun dimodif abis hingga memakan budget hampir Rp 1 miliar. Motor yang secara total berubah ini dan tengah dipajang pada acara puncak rangkaian event CustoMAXI 2025 di The Dome Senayan Park, Jakarta pada Sabtu (20/12/2025), yang berbarengan dengan event Yamaha Rev Festival 2025, seperti yang tertulis dalam siaran resmi yang diterima detikOto.

    Ingreath dan Sebanyak 44 motor finalist dari 6 kota penyelenggara CustoMAXI tahun ini, yaitu Semarang, Makassar, Bandung, Jabodetabek, Balikpapan dan juga Aceh kembali dikumpulkan pada acara Grand Final untuk memperebutkan juara 1 – 3 di masing-masing kelas dan kategori.

    Selain memperebutkan juara 1 sampai dengan 3 di kelas Street MAXI dan Super MAXI untuk kategori XMAX, NMAX, AEROX, dan juga LEXI, pada putaran final para peserta turut bertarung habis-habisan untuk menyabet predikat The King of MAXI yang merupakan award paling bergengsi di ajang tersebut.

    Dan setelah melalui proses penilaian dewan juri yang berasal dari unsur media serta pakar modifikasi, motor XMAX milik anak Medan, Ingreath Sitepu, yang sebelumnya telah berhasil juara 1 di kelas Super MAXI akhirnya ditetapkan sebagai The King of MAXI tahun ini.

    puncak rangkaian event CustoMAXI 2025 telah berlangsung di The Dome Senayan Park, Jakarta pada Sabtu (20/12/2025), ini modifikasi terbaiknya. Foto: dok. Yamaha Indonesia

    Mengusung konsep XMAX Premium Racing. Ingreath sukses merealisasikan ide tersebut ke motor melalui sentuhan modifikasi yang solid dan penuh perhatian terhadap hal-hal detail. Konsep Premium Racing yang dibawakan untuk Grand Final juga terbilang fresh, karena sentuhan modifikasi memang jauh berbeda dari yang sebelumnya ditampilkan ketika Ingreath turun di CustoMAXI region Aceh.

    “Jelang Grand Final, motor memang saya modif total dengan konsep baru Premium Racing. Bisa dibilang ini yang tidak berubah hanya bagian rangka sama kabel body, sisanya kita rubah semua dengan waktu kurang dari 2 bulan. Kalo ditanya yang paling sulit perubahannya, itu ada pada air brush. Karea detail warna dan gradasi birunya perlu ketelitian dan finishing lebih,” ungkap Ingreath.

    Secara detail ubahan, dari sisi body motor sudah meggunakan air brush dengan tema helm ARAI OGURA seri GP Motegi di Jepang yang dominan dengan kelir biru dan grafis-grafis tajam. Beberapa bagian body juga telah diubah menggunakan karbon kevlar yang menambah kesan garang pada motor.

    Selain itu, bagian lain yang mendapat sentuhan ubahan pada sektor cockpit dan body meliputi lampu depan belakang kustom dengan sistem BiLED plus DRL, layar TFT yang lebih slim, stang SEMSPEED model TMAX, cover bawah jok dengan logo CustoMAXI 2025, bordes kaki dan baut berbahan full titanium, hingga yang paling menonjol adalah penggunaan emblem Yamaha berbahan emas murni seberat 47 gram. Sementara area jantung pacu yang meliputi rengkes mesin, cover CVT, kop head dan bak magnet juga sudah diubah menjadi full billet dari M Tanutong, Thailand.

    puncak rangkaian event CustoMAXI 2025 telah berlangsung di The Dome Senayan Park, Jakarta pada Sabtu (20/12/2025), ini modifikasi terbaiknya. Foto: dok. Yamaha Indonesia

    “Terus yang Istimewa juga ada pada pemasangan mono-shock belakang, ini yang membedakan motor XMAX kita dari lawan. Terus emblem Yamaha juga spesial kita buat dari emas murni. Area cover mesin pun sudah full billet dari Tanutong, Thailand. Total modifikasi habis hampir 1 miliar. Dan saya bersyukur kerja keras tim, waktu dan biaya yang keluar terbayar dengan banyak juara yang kita dapat, termasuk gelar King of MAXI. Ini tentu sebuah kebanggaan yang tidak ternilai,” Ingleth menambahkan.

    Area kaki-kaki juga dirombak semua. Bagian belakang menggunakan monoshock dari YSS model TMAX, shock depan menggunakan RSV Racing double disc, velg MFZ Racing double disc, master rem depan dari Brembo RCS 16, kaliper rem depan juga dari Brembo tipe GP4 MS 108, kaliper rem belakang pun senada menggunakan merek Brembo tipe 2P Nikle, thumb brake memakai RSV Racing, dan swing arm pun sama dari RSV racing. Sementara knalpot menggunakan GP Racing berbahan titanium dari Thailand.

    Melalui ubahan-ubahan kompleks dan penggunaan part premium mewah yang selaras dengan konsep motor, maka tidak heran jika XMAX milik Ingreath Sitepu sukses menyabet banyak gelar bergengsi di ajang Grand Final CustoMAXI 2025.

    “Kami megucapkan selamat kepada para pemenang CustoMAXI 2025, termasuk kepada kontestan asal Medan, Ingreath Sitepu yang telah berhasil menyabet triple gelar sebagai juara 1 di kelas Super MAXI dan Street MAXI, serta juara paling bergengsi, yaitu The King of MAXI. Pencapaian ini tentu menjadi bukti bahwa konsumen MAXI Yamaha selalu menganggap motor mereka tidak hanya sebatas alat bermobilitas saja, tetapi juga sebagai sarana untuk menyalurkan rasa bangga dan gaya hidup melalui hobi modifikasi yang dilakukan secara totalitas,” ungkap Rifki Maulana, Manager Public Relation, YRA & Community.

    (lth/din)

  • Iritnya Motor Matik Terbaru Honda, 1 Liter BBM Bisa untuk 59 Km!

    Iritnya Motor Matik Terbaru Honda, 1 Liter BBM Bisa untuk 59 Km!

    Jakarta –

    Honda Square X125 telah meluncur di China. Selain diposisikan sebagai motor adventure atau petualang, motor Honda ini dipastikan punya mesin yang irit bahan bakar. Bahkan, catatannya mirip-mirip skuter matik (skutik) bermesin 110cc.

    Dilansir dari Greatbiker, Sabtu (27/12), Honda Square X125 menggunakan mesin eSP+ 125cc bersilinder tunggal dengan muntahan tenaga 9,5 dk dan torsi 10 Nm.

    Menariknya, sebagai skutik petualang, konsumsi BBM Square X125 sangat impresif. Bahkan, angkanya diklaim tembus 59 km/liter. Sementara kapasitas tangkinya mencapai 5,7 liter. Maka, dalam kondisi full tank, kendaraan itu bisa menempuh jarak 336 km!

    Mengenal Honda Square X125Konsumsi BBM Skutik Honda Square X125. Foto: Doc. Honda China

    Honda Square X125 punya tampilan yang benar-benar tak biasa. Kendaraan itu dirancang seperti ‘telanjang’ dan serba meng-kotak. Desainnya serupa motor petualang yang umum dipakai di medan-medan berat seperti hutan atau perbukitan.

    Sebagai motor petualang, Square X125 dibekali aksesori-aksesori khusus. Misalnya seperti boks belakang pra-instal, rak bagasi, baki lipat untuk meja piknik dan satu set dekorasi khusus untuk aktivitas luar ruangan.

    Jika boksnya terpasang, maka motor tersebut hanya punya konfigurasi satu penumpang. Sementara lampunya ditutup cover atau pelindung khusus dan setangnya terdapat windshield minimalis yang tak bisa di-adjust.

    Fiturnya juga lumayan canggih, misalnya seperti smart key system, headunit dengan layar LCD 5-inch, USB charger dengan soket Type A dan C, sistem pengereman antilock braking system (ABS), serta masih banyak lagi.

    Di China, Square X125 dibanderol mulai dari 12.680 yuan atau sekira Rp 32 jutaan. Nominal tersebut cukup menarik untuk motor petualang yang menyasar kalangan pehobi.

    (sfn/lth)