Category: Detik.com Otomotif

  • Pemilik Mobil Mewah Ogah Bayar Pajak: Tilangnya Lebih Murah

    Pemilik Mobil Mewah Ogah Bayar Pajak: Tilangnya Lebih Murah

    Jakarta

    Pemilik mobil mewah di Malaysia lebih memilih menunggak pajak. Alasannya, denda tilang lebih murah ketimbang harus membayar pajak kendaraan.

    Seorang pengacara senior di Malaysia, Muhammad Hasif Hasan mengungkapkan, beberapa pemilik kendaraan mewah di Malaysia diduga lebih memilih untuk tidak memperpanjang pajak jalan dan asuransi. Penyebabnya, denda tilang lebih murah.

    Menurut Hasif, seorang pemilik kendaraan mewah yang menunggak pajak mengatakan bahwa lebih hemat membayar denda maksimal 300 ringgit (Rp 1,16 jutaan) karena tidak memiliki dokumen yang diperlukan daripada membayar lebih mahal untuk memperpanjang pajak dan asuransinya.

    “Ketika saya bertemu dengan orang yang telah menjadi ‘orang kena tilang’ (OKS), saya bertanya mengapa mereka datang ke pengadilan, dan jawabannya adalah membayar denda pajak jalan dan asuransi,” kata Muhammad Hasif dikutip media lokal Malaysia, Berita Harian.

    “Orang tersebut menjelaskan bahwa lebih baik membayar denda 300 ringgit, karena lebih murah dan lebih bermanfaat dibandingkan membayar lebih dari 5.000 ringgit (Rp 19 jutaaan) untuk pajak jalan dan lebih dari 10.000 ringgit (Rp 38 jutaan) untuk asuransi mobil Continental-nya,” kata Hasif seperti diberitakan New Straits Times.

    Pemilik Bentley Continental tersebut tidak mengendarai mobil mewahnya setiap hari, tapi menggunakannya untuk promosi produk. Pemilik mobil mewah itu mengatakan, untuk mendapatkan pajak jalan, maka dia harus memiliki asuransi terlebih dahulu.

    “Jika ia terus mengemudi tanpa pajak jalan dan asuransi lalu didenda, denda maksimal hanya 300 ringgit. Itu lebih bermanfaat,” kata Muhammad Hasif.

    Di sisi lain, Hasif menilai sikap ini tidak hanya melanggar hukum, tapi juga membahayakan nyawa orang lain. Jika pemilik mobil mewah itu mengalami kecelakaan dan menabrak orang lain tanpa asuransi, korban atau keluarganya tidak akan dapat mengajukan klaim.

    “Pada akhirnya, mereka harus menanggung sendiri semua biaya pengadilan dan pengobatan,” katanya.

    Dia mengatakan, ketika keluarga korban terlibat dalam kecelakaan serius atau kematian akibat kelalaian pengemudi, mereka akan menghadapi proses hukum yang rumit dan mahal.

    “Biaya hukumnya bisa mencapai 10.000 ringgit hingga 40.000 ringgit, belum termasuk biaya medis dan biaya pengadilan lainnya. Bahkan, meskipun mereka memenangkan kasusnya, tidak ada jaminan mereka akan menerima uang kompensasi,” sebutnya.

    (rgr/din)

  • Cicilan BYD Atto 1 Rp 1 Jutaan per Bulan, Begini Skemanya

    Cicilan BYD Atto 1 Rp 1 Jutaan per Bulan, Begini Skemanya

    Jakarta

    Cicilan BYD Atto 1 bisa Rp 1 jutaan per bulan. Yang jelas uang mukanya harus besar ya. Berikut ini skema cicilan BYD Atto 1 dengan bayar Rp 1 jutaan per bulan.

    Cicilan BYD Atto 1 bisa beragam. Kalau kamu cari yang ringan, bisa dicicil Rp 1 jutaan per bulan. Namun perlu digarisbawahi, uang muka sudah tentu harus besar agar bisa mencicil Rp 1 jutaan tiap bulannya.

    Sebagai gambaran, agar bisa cicil BYD Atto 1 Rp 1 jutaan per bulan uang mukanya sekitar 70 persen dari total harga. Lewat skema itu, barulah cicilan BYD Atto 1 bisa ringan. Untuk tahu lengkapnya, berikut ini skema cicilan BYD Atto 1 Rp 1 jutaan per bulan.

    Cicilan BYD Atto 1 Rp 1 Jutaan

    Harga: Rp 195 Juta
    DP 70 persen: Rp 136,5 juta

    Tenor: 12 bulan
    Total pembayaran pertama: Rp 142.237.115
    Cicilan per bulan: Rp 5,687 jutaTenor: 24 bulan
    Total pembayaran pertama: Rp 144.662.408
    Cicilan per bulan: Rp 3,105 jutaTenor: 36 bulan
    Total pembayaran pertama: Rp 143.830.843
    Cicilan per bulan: Rp 2,267 jutaTenor: 48 bulan
    Total pembayaran pertama: Rp 143.417.849
    Cicilan per bulan: Rp 1,848 jutaTenor: 60 bulan
    Total pembayaran pertama: Rp 143.194.426
    Cicilan per bulan: Rp 1,619 juta

    Nah itu tadi skema cicilan BYD Atto 1 Rp 1 jutaan per bulan. Bila uang mukanya dirasa berat, maka bisa kamu sesuaikan. Namun besar cicilan akan lebih besar. Untuk perbandingan, berikut ini skema cicilan BYD Atto 1 dengan DP ringan.

    Skema Cicilan BYD Atto 1 DP rendah

    Harga: Rp 195 juta
    DP 20 persen: Rp 39 juta

    Tenor: 12 bulan
    Total pembayaran pertama: Rp 59.542.115
    Cicilan per bulan: Rp 14,417 jutaTenor: 24 bulan
    Total pembayaran pertama: Rp 52.948.408
    Cicilan per bulan: Rp 7,816 jutaTenor: 36 bulan
    Total pembayaran pertama: Rp 50.810.843
    Cicilan per bulan: Rp 5,672 jutaTenor: 48 bulan
    Total pembayaran pertama: Rp 49.742.849
    Cicilan per bulan: Rp 4,598 jutaTenor: 60 bulan
    Total pembayaran pertama: Rp 49.158.426
    Cicilan per bulan: Rp 4,008 juta

    Skema di atas tidak mengikat. Besar uang muka dan juga cicilan juga bisa kamu sesuaikan dengan kondisi finansial. Untuk tahu besaran pastinya, kamu bisa mengunjungi dealer BYD terdekat dan meminta skema cicilan langsung. Sebagai informasi tambahan BYD Atto 1 varian Dynamic menggunakan baterai Blade 30,08 kwh dengan jarak tempuh maksimum 300 km.

    BYD Atto 1 menggunakan motor listrik yang mampu menghasilkan tenaga 75 kw, torsi 135 Nm dan kecepatan maksimum 120 km/jam. Sedangkan untuk berakselerasi dari nol ke 50 km/jam hanya memerlukan waktu 4,9 detik.

    (dry/din)

  • Tekan Harga, Toyota Bakal Pakai Suku Cadang China buat Mobil Listriknya?

    Tekan Harga, Toyota Bakal Pakai Suku Cadang China buat Mobil Listriknya?

    Jakarta

    Toyota dilaporkan akan memanfaatkan suku cadang dari produsen China buat produksi mobil listrik di Thailand. Pabrikan otomotif asal Jepang itu bakal memproduksi mobil listrik di Thailand mulai 2028.

    Pabrikan otomotif dihadapi tantangan biaya yang tinggi. Apalagi, produsen otomotif asal China berlomba-lomba menawarkan harga mobil murah.

    Dilaporkan 36kr, menurut berbagai sumber Toyota telah mulai memanfaatkan suku cadang yang diproduksi oleh perusahaan China di Thailand. Toyota memperkenalkan produsen material interior China, “Wuhu Yuefei New Sound-Absorbing Materials”, kepada Summit Group, sebuah perusahaan suku cadang lokal yang besar dan salah satu mitra dagang utamanya. Kedua perusahaan tersebut membentuk usaha patungan di Thailand pada Januari 2025 dan berencana mendirikan pabrik lokal untuk memasok suku cadang buat Toyota.

    “Toyota juga mengimbau produsen suku cadang Jepang untuk menggunakan produk dari perusahaan China, termasuk Zhejiang Kaihua Mould, yang memproduksi cetakan, dan Kingfa Science & Technology, yang memproduksi material resin. Kebijakan ini bertujuan untuk menggunakan suku cadang China yang lebih kompetitif, dan tujuan lain dari langkah ini dianggap untuk mendorong perusahaan Jepang mengurangi biaya,” demikian dikutip dari 36kr.

    Sebagian besar suku cadang China yang dipromosikan oleh Toyota telah digunakan pada mobil yang diproduksi oleh Toyota di China. Pada bulan Maret, Toyota meluncurkan kendaraan listrik murah Toyota bZ3X yang dikembangkan khusus untuk pasar China, dan penjualannya cukup baik.

    “Di Asia Tenggara, kami juga berencana mengembangkan kendaraan listrik berbiaya lebih rendah dengan memanfaatkan suku cadang dari produsen China, seperti halnya bZ3X,” kata seorang bos perusahaan suku cadang di bawah naungan Toyota.

    Namun, pihak Toyota tidak berkomentar mengenai kabar tersebut.

    (rgr/dry)

  • Harga Honda PCX dan Yamaha Nmax Agustus 2025

    Harga Honda PCX dan Yamaha Nmax Agustus 2025

    Jakarta

    Kamu lagi cari skutik gambot yang nyaman buat harian ataupun touring? Pilihannya ada Honda PCX 160 dan Yamaha Nmax 155. Dengan spek mesin mumpuni, dipadu posisi berkendara yang santai, kedua motor itu bisa menjadi pilihan buat Anda yang menginginkan kendaraan fungsional. Ini harga Honda PCX 160 dan Yamaha Nmax 155 Agustus 2025.

    Honda PCX 160 terbaru ditawarkan dalam tiga varian, yakni CBS, ABS, dan ABS RoadSync sebagai varian tertingginya. Honda PCX 160 anyar mendapat penyegaran di bagian fascia dan buritan, disertai penambahan cover di area setang. Versi tertinggi motor ini mendapatkan fitur konektivitas RoadSync disertai peta digital turn-by-turn.

    Berdasarkan catatan detikOto, harga Honda PCX 160 Agustus 2025 masih sama seperti bulan Juli lalu. Artinya, tidak mengalami kenaikan. Honda PCX 160 dijual mulai Rp 34 jutaan.

    Harga Honda PCX 160 Agustus 2025:

    1. New PCX 160 CBS: Rp 34.350.000
    2. New PCX 160 ABS: Rp 37.951.000
    3. New PCX 160 ABS RoadSync: Rp 40.951.000

    Beralih ke Yamaha Nmax, motor matic 155 cc andalan pabrikan berlambang garpu tala ini juga sudah diperbarui desain bodywork-nya, lengkap dengan penambahan teknologi terbaru seperti CVT elektrik (YECVT), mode berkendara, hingga sistem navigasi garmin. Menariknya, Yamaha masih menjual Nmax generasi sebelumnya atau New Nmax.

    Sama seperti Honda dengan PCX-nya, Yamaha juga tak menaikkan harga line up Nmax mereka di bulan ini.

    Harga Yamaha Nmax 155 Agustus 2025:

    1. New Nmax Standard: Rp 32.175.000
    2. New Nmax S Version: Rp 33.175.000
    3. New Nmax Connected/ABS: Rp 36.300.000
    4. All New Nmax Neo: Rp 33.415.000
    5. All New Nmax Neo S: Rp 34.405.000
    6. All New Nmax Turbo: Rp 38.615.000
    7. All New Nmax Turbo Tech Max: Rp 44.115.000
    8. All New Nmax Turbo Tech Max Ultimate: Rp 46.095.000

    Khusus untuk varian tertinggi Nmax Turbo Tech Max Ultimate, sudah mendapat tambahan fitur berupa performance damper untuk pengendaraan lebih stabil. Selain itu, cover knalpot varian ini juga dibuat lebih sporty dengan desain baru dan kombinasi warna hitam-silver.

    Sebagai catatan, harga Honda PCX 160 dan Yamaha Nmax 155 di atas merupakan harga on the road (OTR) Jakarta. Harga OTR di masing-masing daerah bisa berbeda-beda. Untuk selengkapnya, Anda bisa mengunjungi dealer resmi terdekat.

    (lua/dry)

  • Nggak Ngaruh ke Takaran, Kecepatan Nozzle BBM SPBU Cuma Atur Ini

    Nggak Ngaruh ke Takaran, Kecepatan Nozzle BBM SPBU Cuma Atur Ini

    Jakarta

    Setiap kali mengisi bahan bakar minyak (BBM) di stasiun pengisian bahan bakar umum (SPBU), operator SPBU biasanya menyesuaikan kecepatan nozzle. Tapi, belakangan ada anggapan penyesuaian kecepatan nozzle berpengaruh terhadap takaran BBM yang dikeluarkan. Faktanya, anggapan itu salah.

    Di media sosial ramai dibicarakan video dengan narasi bahwa kecepatan nozzle SPBU harus di level yang lambat. Narasi itu menganggap kecepatan nozzle yang lambat dapat membuat takaran BBM yang diisi ke kendaraan sesuai.

    Pertamina Patra Niaga membantah anggapan tersebut. Pertamina Patra Niaga menegaskan bahwa speed nozzle tidak memiliki kaitan dengan akurasi takaran BBM yang dikeluarkan oleh dispenser SPBU. Menurut mereka, kecepatan nozzle hanya mengatur laju aliran BBM dari dispenser.

    “Kecepatan nozzle hanya mengatur laju aliran BBM, bukan volume atau takaran yang diberikan. Speed satu merupakan kecepatan paling lambat, sedangkan speed tiga adalah kecepatan paling cepat,” kata VP Corporate Secretary Pertamina Patra Niaga, Heppy Wulansari dalam keterangan tertulisnya.

    “Setiap dispenser di SPBU Pertamina sudah melalui proses kalibrasi dan tera ulang secara rutin, untuk memastikan volume BBM yang dikeluarkan sesuai dengan jumlah yang ditampilkan,” ujar Heppy.

    Heppy memastikan, takaran BBM tetap akurat karena proses pengukuran dilakukan oleh sistem penghitungan digital yang terpisah dari kecepatan aliran. Artinya, lambat atau cepatnya pengisian BBM tidak mempengaruhi jumlah liter bahan bakar yang keluar dan tetap sesuai dengan angka yang tertera di dispenser.

    Pertamina juga membuka ruang pengaduan kepada masyarakat jika ditemukan indikasi ketidaksesuaian takaran BBM di SPBU melalui: Pertamina Call Center 135, email pcc135@pertamina.com, dan chat melalui aplikasi MyPertamina.

    (rgr/dry)

  • Duh, Pabrikan Mobil Ungkap BBM Euro 4 Belum Merata

    Duh, Pabrikan Mobil Ungkap BBM Euro 4 Belum Merata

    Jakarta

    Penerapan standar Euro4 masih menghadapi tantangan. Terutama pada sektor kendaraan niaga yang menggunakan diesel.

    Salah satu pabrikan yang memasarkan kendaraan komersial ringan dengan standar Euro4, Mitsubishi, menyebut distribusi bahan bakar standar Euro4 belum merata. Director of After Sales Division PT MMKSI Kazuto Azuma mengungkap, daerah rural, – wilayah yang terletak di luar kawasan perkotaan, sulit menemukan BBM solar berstandar Euro 4.

    “Kita memenuhi syarat untuk Euro 4, untuk Indonesia. Mudah untuk menemukan Euro 4 di perkotaan, tetapi Euro 4 untuk area rural itu sulit untuk ditemukan, ini juga, kami harus berdiskusi ke pemerintah untuk ketersediaan Euro 4 di area lainnya, sehingga konsumen bisa terjamin bisa menggunakan bensin yang tepat (sesuai Euro 4),” kata Azuma di Cempaka Putih, Jakarta Pusat, Rabu (6/8/2025).

    Mitsubishi menjadi salah satu produsen yang menyanggupi teknologi Euro4 di Indonesia. Penerapan standar emisi Euro 4 di Indonesia diterapkan mulai 12 April 2022. Agenda itu sesuai Rencana Umum Energi Nasional (RUEN). Peraturan itu tertuang dalam surat yang diterbitkan Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan No S 786/MENLHK-PPKL/SET/PKL.3/5/2020 tertanggal 20 Mei 2020.

    Indonesia adalah salah satu negara yang lambat dalam penerapan standar Euro 4. Negara tetangga seperti Thailand telah menerapkan Euro 4 sejak 2011, Singapura di tahun 2014, dan Filipina mulai 2016. Bahan bakar diesel berstandar Euro 4 turut disediakan Pertamina lewat jenis Dexlite dan juga Pertamina Dex. Keduanya memiliki Cetane Number (CN) lebih tinggi dari Bio Solar. Untuk Dexlite memiliki CN 51, sementara itu untuk Pertamina Dex memiliki nilai CN 53.

    Standar Euro 4 telah diterapkan lebih dulu bagi kendaraan bensin sejak Oktober 2018, sedangkan untuk mesin diesel dijadwalkan pada April 2021. Namun karena kasus COVID-19 masih tinggi, pemerintah akhirnya memutuskan untuk mengundur penerapan regulasi tersebut menjadi April 2022.

    Selain kandungan sulfur juga menentukan kualitas bahan bakar kendaraan diesel. Semakin rendah sulfur, berarti jenis bahan bakar tersebut lebih ramah lingkungan. Begitupun sebaliknya.

    Kendaraan seperti L300 sudah berstandar Euro4 sejak tahun 2022, mobil ini banyak dijumpai beroperasi di daerah atau kota kecil, memenuhi kebutuhan mobilitas niaga di wilayah tersebut.

    Baru-baru ini Mitsubishi melakukan kampanye pemeriksaan terkait L300 produksi Juni 2022 hingga Januari 2024. Total unit yang masuk program kampanye pemeriksaan ini sebanyak 30.823 unit.

    Azuma menjelaskan pihaknya melakukan kampanye pemeriksaan L300 untuk melakukan pengecekan terhadap komponen konektor rail pressure, update software ECU, dan pergantian saringan bahan bakar.

    Mitsubishi menyebut kerusakan dipicu oleh dua hal, kinerja waterproof yang tidak memadai pada bagian konektor di engine control harness, dan kerusakan injector yang diakibatkan oleh kontaminasi bahan bakar dan penggunaan saringan bahan bakar imitasi atau non-genuine oleh pemilik kendaraan. Kasus pertama kerusakan ini terjadi di luar pulau Jawa.

    “Temuan pertama itu dari daerah Pekanbaru,” ujar Senior Assistant Manager of Technical Service & CS Support DepartmentPTMMKSI, Gempar Dwi Prambudi.

    Mengingat BBM Euro4 yang belum merata, apakah potensi kerusakan itu juga disebabkan lantaran pemakaian BBM yang tidak sesuai spesifikasi?

    “Tidak. Jadi faktornya bukan hanya Euro 4 (distribusi yang tidak merata), Euro 4 itu adalah salah satu yang mungkin menjadi impak dari masalah ini. Namun apabila konsumen bisa melakukan penggantian filter secara reguler di diler karena ini kan mobil kerja ya kadang ada penundaan, itu sebenarnya bisa ditangani dengan baik,” kata Azuma.

    “Kalau rajin mengganti filter (original) sebenarnya apa pun jenis bahan bakarnya dapat tersaring dengan baik. Tentunya ini hanya salah satu item saja, karena tadi ada beberapa hal yang mendukung atau menyebabkan kampanye ini harus dilakukan,” jelas dia.

    MMKSI akan memberikan 10 fuel filter original gratis, yang akan didistribusikan sesuai jadwal perawatan berkala.

    “Makanya ada 10 filter yang bisa didapatkan konsumen ketika mengikuti program ini. Jadi bukan dikasih, tetapi dilakukan pencatatan di diler dan nantinya akan dilihat sisa kuota dia sudah ganti atau dapat berapa,” tambahnya lagi.

    (riar/dry)

  • Laris Manis, SPK Mitsubishi Destinator se-Indonesia Lebih dari 3.000 Unit!

    Laris Manis, SPK Mitsubishi Destinator se-Indonesia Lebih dari 3.000 Unit!

    Jakarta

    Mitsubishi Destinator sedang masa bulan madu di pasar otomotif Indonesia. Sejak debut global pada 17 Juli 2025, Destinator berhasil membetot perhatian publik. Hal ini tercermin dari data Surat Pemesanan Kendaraan (SPK) nasional.

    Amiruddin, Sub Division Head of Sales Marketing & Logistic PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) menjelaskan angka SPK masih terus dikumpulkan. Destinator merupakan model penjualan terbesar Mitsubishi selama GIIAS 2025 dengan total kontribusi sebesar 47 persen.

    “Sudah disampaikan juga di rilis resmi kami bahwa kemarin di GIIAS kami mendapatkan 1.939 unit,” ujar Amir di Cempaka Putih, Jakarta Pusat, Rabu (6/8/2025).

    Amir menambahkan SPK secara total nasional sudah lebih dari 3.000 unit Destinator dipesan orang Indonesia.

    “Terakhir sampai Jumat kemarin (total) sudah lebih dari 3.000 unit. Secara periodik kami masih menghimpun angka pastinya dari sejumlah diler,” kata dia.

    Mitsubishi percaya diri dengan mobil ini. Pabrikan asal Jepang menargetkan bisa menjual Destinator sebanyak 10 ribu unit dari bulan Agustus 2025 hingga Maret 2026 untuk pasar Indonesia. Artinya sekitar 1.250 unit Destinator minimal laku terjual per bulannya.

    Ada tiga varian Mitsubishi Destinator yang ditawarkan di Indonesia yaitu GLS, Exceed, dan Ultimate. Harga Destinator cukup menarik. Premium SUV ini ditawarkan mulai Rp 385 juta hingga yang termahal Rp 465 juta.

    Dengan banderol harga kompetitif, Mitsubishi berharap bisa memikat lebih banyak konsumen. Di sisi lain, Destinator bisa mengerek penjualan Mitsubishi di Tanah Air sekaligus meningkatkan pangsa pasar merek tiga berlian tersebut.

    (riar/dry)

  • Tampang Moge ‘Murah’ Triumph yang Harganya Rp 50 Jutaan

    Tampang Moge ‘Murah’ Triumph yang Harganya Rp 50 Jutaan

    Selayaknya moge café racer, Thruxton 400 menggunakan kepala ‘buntung’, stang jepit, tangki bahan bakar ramping, cowl jok bullet, spion ujung stang dan ekor yang dirancang agak menggantung. Meski berstatus sebagai produk Triumph, namun nuansa India di motor itu terasa begitu kuat. Foto: Doc. Triumph

  • Honda X-ADV Disegarkan, Pilihan Warnanya Semakin Berani

    Honda X-ADV Disegarkan, Pilihan Warnanya Semakin Berani

    Jakarta

    Honda melakukan penyegaran terhadap model skutik petualang mereka, X-ADV. Honda X-ADV 2026 kini tampil lebih berani dengan pilihan warna terang dan penggunaan bodi dengan material yang diklaim lebih ramah lingkungan.

    Seperti dikutip dari Greatbiker, Honda X-ADV 2026 masih mengandalkan jantung pacu 745 cc yang bisa memuntahkan tenaga 58,6 dk yang dikombinasi sistem transmisi Dual Clutch atau DCT. Sistem DCT membuat motor ini bisa dioperasikan menggunakan transmisi otomatis dan manual 6-percepatan.

    Honda X-ADV 2026 Foto: Dok. Honda

    Secara tampilan, X-ADV terbaru menggunakan pilihan warna dasar putih, dikombinasi aksen biru dan merah yang bikin motor ini menjadi terlihat lebih sporty. Sebagai langkah mendukung keberlanjutan, Honda menggunakan material Durabio pada bagian fairing. Durabio merupakan bahan baku biokimia yang terbuat dari jagung.

    Penggunaan material daur ulang ini diklaim telah memangkas proses pengecatan konvensional, yang artinya membantu mengurangi emisi CO2. Penggunaan material tersebut juga sejalan dengan misi Honda untuk menggunakan 100% bahan berkelanjutan pada tahun 2050 nanti.

    Honda X-ADV 2026 Foto: Dok. Honda

    Soal fitur, Honda X-ADV 2026 masih memiliki sejumlah fitur unggulan, seperti suspensi depan USD 41 mm, suspensi belakang Pro-Link dengan lengan ayun aluminium, adapun pengereman depannya pakai cakram ganda dengan kaliper radial 4 piston + ABS.

    Selain itu, motor yang diperkenalkan ke publik pada 2017 lalu ini juga sudah dibekali panel instrumen full digital dengan teknologi Layar TFT. Konektivitas RoadSync yang bisa menghubungkan motor dengan pengendara juga menjadi standar di motor ini. Selain itu ada teknologi ride-by-wire yang membuat X-ADV 2026 memiliki mode berkendara segala medan, dari standar, sport, rain, hingga gravel.

    Honda X-ADV 2026 Foto: Dok. Honda

    (lua/dry)

  • Neta Jamin Ketersediaan Sparepart di Indonesia

    Neta Jamin Ketersediaan Sparepart di Indonesia

    Jakarta

    PT Neta Auto Indonesia menjamin ketersediaan sparepart atau suku cadang mereka. Neta secara resmi menjalin kemitraan strategis dengan MAERSK sejak September 2023. Kolaborasi ini menjamin ketersediaan suku cadang, mulai proses penerimaan pengiriman dari internasional atau Headquarter Neta, manajemen logistik, hingga distribusi ke seluruh jaringan dealer resmi Neta yang tersebar di Indonesia.

    “Kerja sama strategis antara Neta dan MAERSK merupakan wujud nyata komitmen kami dalam memberikan jaminan ketersediaan suku cadang dan pengiriman tepat waktu yang menyesuaikan kebutuhan kepada seluruh pelanggan Neta di Indonesia. Melalui kolaborasi ini, kami ingin memastikan proses rantai pasok suku cadang Mobil Listrik Neta berjalan secara efisien, cepat, dan transparan, sehingga pelanggan dapat dengan mudah mendapatkan suku cadang dengan ketersediaan yang terjamin dan berkualitas,” ujar Raditio Hutomo selaku After Sales Director PT Neta Auto Indonesia dalam keterangan resminya.

    Neta dan MAERSK secara resmi tetap menjalin kolaborasi strategis untuk menjamin dan mendorong percepatan layanan penyimpanan dan pengiriman suku cadang mobil listrik Neta di Indonesia.

    Kerjasama Neta dan MAERSK ini meliputi penyimpanan suku cadang fast moving parts ataupun slow moving parts seperti baterai, bemper, body parts, lampu-lampu, drive motor, modul-modul kelistrikan, dan beberapa suku cadang lainnya yang sangat penting.

    Seluruh proses transportasi, logistik, penyimpanan dan hingga pengiriman dilakukan berdasarkan protokol dan spesifikasi teknis yang telah ditetapkan Neta, guna memastikan kualitas yang tetap terjaga terhadap suku cadang mobil listrik Neta. Dengan dukungan kerjasama dengan MAERSK, konsumen Neta tidak perlu khawatir atas ketersediaan suku cadang Neta di Indonesia.

    “Transisi menuju kendaraan listrik di Indonesia terus menunjukkan perkembangan yang positif. Melalui kerja sama strategis dalam penyimpanan dan pengiriman suku cadang ini, Neta bersama MAERSK berupaya memperkuat ekosistem kendaraan listrik agar semakin matang dan siap mendukung kebutuhan konsumen di berbagai daerah. Kehadiran MAERSK yang profesional dan andal, serta terstandarisasi menjadi kunci untuk membangun kepercayaan masyarakat terhadap kendaraan listrik sebagai solusi mobilitas masa depan. Neta berkomitmen untuk terus mendukung pertumbuhan ini dengan menghadirkan layanan purna jual yang prima, terjangkau, tersedia dan mudah didapatkan, demi memastikan setiap kendaraan listrik Neta tetap berada dalam kondisi terbaiknya sepanjang waktu,” tutup Raditio.

    Neta Indonesia jamin ketersediaan sparepart Foto: Dok. Neta Auto Indonesia

    (lua/dry)