Xcloud.id

Category: Detik.com Otomotif

  • Segini Konsumsi BBM SUV Eropa yang Harganya Cuma Rp 140 Jutaan

    Segini Konsumsi BBM SUV Eropa yang Harganya Cuma Rp 140 Jutaan

    Jakarta –

    Perusahaan roda empat asal Eropa, Citroen telah mengenalkan Citroen C3X terbaru untuk konsumen di India. Kendaraan berjenis kompak SUV tersebut punya sejumlah keunggulan, mulai dari harganya yang murah hingga konsumsi BBM-nya yang terbilang irit.

    Disitat dari Gaadiwaadi, Jumat (15/8), Citroen C3X terbaru menggunakan mesin bensin standard dan turbo. Mesin standard mampu menghasilkan tenaga puncak 82 PS, sementara turbo mencapai 110 PS. Transmisinya tersedia dalam tiga opsi: manual lima percepatan, manual enam percepatan dan otomatis enam percepatan.

    Menurut pengujian Automotive Research Association of India atau ARAI, Citroen C3X punya konsumsi bahan bakar hingga 19,3 km/liter. Kendaraan tersebut punya kapasitas 30 liter. Maka, dalam kondisi full tank, mobil itu bisa dikendarai sejauh 579 km!

    Citroen C3X. Foto: Doc. Citroen

    Namun, angka tersebut merupakan hitung-hitungan kasar. Sebab, konsumsi BBM bisa dipengaruhi berbagai hal, mulai dari cara berkendara, bobot penumpang dan pengemudi, hingga rute jalan yang dilintasi.

    Spesifikasi Citroen C3X

    Citroen C3X terbaru membawa 15 fitur anyar yang belum ada di model sebelumnya, termasuk kamera 360 derajat dengan tujuh mode pandang, cruise control plus speed limiter (pertama di segmennya), hingga lampu full LED dengan proyektor dan foglamp. Ada juga Proxi-Sense Passive Entry & Push Start yang bikin proses menyalakan mobil lebih praktis.

    Interiornya juga dibuat lebih mewah berkat dasbor metropolitan berlapis kulit sintetis, layar sentuh 10,25 inci, dan konektivitas nirkabel Apple Car Play maupun Android Auto. Kabinnya diklaim lapang, plus AC otomatis yang sudah ‘tropicalized’ alias dirancang untuk iklim panas dan mampu mendinginkan kabin di bawah 14°C.

    Citroen C3X. Foto: Doc. Citroen

    Urusan keselamatan, Citroen membekali C3X dengan enam airbag, ESP, ABS+EBD, Hill Hold Assist, ISOFIX, TPMS, hingga alarm perimeter. Suspensinya disetel khusus untuk jalanan India, sementara ground clearance 180 mm dan radius putar 4,98 meter membuatnya tetap lincah di perkotaan.

    Pilihan warnanya ada lima monotone: Polar White, Steel Grey, Cosmo Blue, Perla Nera Black, dan Garnet Red. Selain itu, ada dua opsi dual-tone dan tiga pilihan interior tergantung varian.

    Citroen C3X Baru akan dikirim ke konsumen mulai awal September 2025. Sementara unit display-nya akan hadir di showroom mulai pertengahan bulan ini. Sehingga konsumen di India bisa melihat langsung wujud kendaraan tersebut.

    Berikut Harga Citroen C3X Terbaru

    C3X Shine NA – Rs 7,90 lakh (Rp 145 jutaan)C3X Shine Turbo – Rs 9,10 lakh (Rp 167 jutaan)C3X Shine Turbo AT – Rs 9,89 lakh (Rp 182 jutaan).

    (sfn/din)

  • Bahaya Mobil Listrik Kebakaran, Penanganan Enggak Bisa Sembarangan

    Bahaya Mobil Listrik Kebakaran, Penanganan Enggak Bisa Sembarangan

    Jakarta –

    Kebakaran kendaraan listrik tak bisa ditangani sembarangan. Ada alat dan penanganan khusus untuk mengatasi kendaraan listrik. Perusahaan taksi Bluebird Group mengadakan pelatihan penanganan kebakaran kendaraan listrik.

    Bluebird Group berkolaborasi dengan PT Famindo Alfa Spektrum Teknologi (FAST) untuk mengadakan Training Keselamatan dan Penggunaan Alat Safety pada Kendaraan Listrik di Pool Mampang Prapatan, Jakarta.

    Dalam pelatihan ini, peserta mendapat pemahaman teknis mengenai karakteristik kebakaran baterai lithium-ion, prosedur evakuasi, serta teknik penanganan darurat yang tepat. Mereka juga mempelajari cara mengisolasi sumber api.

    Untuk menangani kebakaran mobil listrik, dibutuhkan fire blanket khusus EV yang mampu menahan suhu hingga 1.600°C. Ada juga teknik pemadaman menggunakan cairan HARTINDO AF31 Lithium Fire Killer (LFK) yang efektif menghentikan reaksi berantai pada baterai, sesuai standar keselamatan internasional.

    Kegiatan ini diawali dengan Sharing Knowledge yang membahas pengalaman penanganan insiden di lapangan, kemudian dilanjutkan dengan simulasi langsung pada unit kendaraan listrik yang disediakan. Metode ini memastikan peserta tidak hanya memahami teori, tetapi juga terlatih secara praktis menghadapi situasi darurat.

    “Keselamatan adalah fondasi penting dalam pengoperasian kendaraan listrik. Melalui pelatihan ini, kami ingin memastikan bahwa teknologi, peralatan, dan pengetahuan yang kami miliki dapat mendukung operator seperti Bluebird Group untuk menjaga standar keselamatan tertinggi sekaligus mempercepat transisi menuju transportasi rendah emisi di Indonesia,” ujar Willy Hadiwijaya, CEO PT FAST.

    Astu Rahino Adi, Vice President Technical & Maintenance PT Blue Bird Tbk. mengatakan, pelatihan penanganan kebakaran kendaraan listrik ini menjadi penting agar timnya memiliki keterampilan dan kesiapan menghadapi risiko khusus, termasuk penanganan darurat kebakaran baterai.

    “Langkah ini memastikan keselamatan penumpang dan mitra pengemudi tetap terjaga, sekaligus mempertahankan Standar Nyaman Indonesia yang menjadi ciri khas layanan Bluebird,” katanya.

    Inisiatif ini akan diperluas ke seluruh jaringan pool Bluebird Group di Indonesia, memastikan setiap unit dan mitra pengemudi mendapatkan pembekalan keterampilan keselamatan yang setara, serta memperkuat komitmen bersama dalam menghadirkan layanan transportasi bebas emisi yang aman di seluruh Tanah Air.

    Seperti diketahui, Bluebird sudah sejak beberapa tahun lalu menggunakan mobil listrik sebagai armada taksinya. Sekitar 300 unit armada mobil listrik Bluebird telah digunakan untuk membawa penumpang. Bluebird menargetkan penambahan armada kendaraan listrik sebanyak 1.000 unit di tahun 2025 ini.

    (rgr/din)

  • Prabowo-Gibran Naik Maung Garuda Limousine ke Sidang Tahunan MPR RI

    Prabowo-Gibran Naik Maung Garuda Limousine ke Sidang Tahunan MPR RI

    Jakarta –

    Presiden Prabowo Subianto dan Wakil Presiden Gibran Rakabuming Raka kompak menggunakan mobil lokal Maung Garuda Limousine buatan PT Pindad. Keduanya menghadiri Sidang Tahunan MPR RI.

    Prabowo memang sudah sering menggunakan mobil Pindad Maung Garuda Limousine di dalam negeri. Sementara Gibran, beberapa kali menggunakan mobil Lexus LM 500h atau Kijang Innova Zenix berkelir putih.

    Kini, baik Prabowo maupun Gibran sama-sama menggunakan mobil lokal Maung Garuda Limousine. Gibran lebih dulu tiba di Gedung MPR-DPR RI ditemani istrinya Selvi Ananda. Gibran menaiki Maung Garuda Limousine dengan pelat merah ‘Indonesia 2’.

    Menyusul kemudian rombongan Prabowo yang juga menggunakan Maung Garuda Limousine. Prabowo menumpangi mobil lokal yang hampir setiap hari menemani perjalanan daratnya di dalam negeri. Mobil itu mengenakan pelat nomor ‘Indonesia 1’.

    Mobil Pindad Maung atau MV3 Garuda Limousine pertama kali dipakai sebagai mobil kepresidenan ketika Prabowo-Gibran dilantik pada 20 Oktober 2024 lalu.

    MV3 Garuda Limousine merupakan varian pengembangan terbaru dari MV3 yang didesain dan dikembangkan untuk mengakomodir secara langsung arahan dari Presiden Prabowo.

    MV3 Garuda Limousine dikembangkan khusus dari MV3 untuk kendaraan Presiden dan Wakil Presiden RI. Kendaraan ini berwarna putih dengan tampilan eksklusif dan maskulin yang memiliki proteksi tinggi serta memberikan kenyamanan dengan material berkualitas dan fitur-fitur mutakhir. Garuda memiliki bobot 2,95 ton, dimensi panjang sekitar 5,05 m, lebar 2,06 m, tinggi 1,87 m serta desain long wheelbase yang nyaman dan lega. Kendaraan ini memiliki daya mesin 202 PS/199 dk, dan transmisi AT dengan 8 percepatan, dan memiliki kecepatan maksimum 100 km/jam.

    Dengan portofolio produsen alpalhankam, PT Pindad menerapkan proteksi kendaraan sebagai prioritas utama dengan dibekali fitur keamanan seluruh area kendaraan meliputi body dengan material composite armor yang memiliki ketahanan terhadap munisi kal. 7,62 x 51 mm NATO ball & kal. 5,56 x 45 mm M193, kaca antipeluru level B5/B6, serta dilengkapi ban berukuran R21 dengan tipe Run Flat Tyre (RFT) yang bisa tetap melaju meski mengalami kebocoran di perjalanan.

    Di bagian belakang, dual exhaust diterapkan buat mendongkrak performa kendaraan. Interior premium memakai material wood finish accents, dilengkapi kursi penumpang captain seat dengan pengaturan elektrik disertai leg rest serta limo touch control panel. Kendaraan ini juga dilengkapi dengan Head Unit 12 inci, kamera 360°, LED smart TV, cooled storage, dan portable WiFi.

    (rgr/din)

  • Motor Vinales Pernah Blong, Begini Ekstremnya Pengereman di Red Bull Ring

    Motor Vinales Pernah Blong, Begini Ekstremnya Pengereman di Red Bull Ring

    Jakarta –

    Sirkuit Red Bull Ring di Spielberg, Austria, terkenal ekstrem buat motor MotoGP. Bagaimana tidak, motor MotoGP bisa dipacu hingga kecepatan tinggi dan tiba-tiba harus direm ekstrem untuk masuk tikungan.

    Produsen rem yang menjadi pemasok untuk motor MotoGP, Brembo, menyebut MotoGP Austria menjadi ajang kedua musim 2025 dengan pengereman ekstrem. Brembo memberi nilai maksimal 6/6 untuk MotoGP Austria, sama seperti MotoGP Thailand, untuk skala kesulitan pengereman.

    Dikutip Crash, Red Bull Ring yang memiliki panjang total 4,348 km dengan 11 tikungan memiliki lima zona pengereman berat. Tiga zona lainnya dengan tingkat pengereman sedang.

    Menurut Brembo, yang memasok sistem pengereman ke seluruh motor MotoGP, pembalap mengerem selama hampir 29 detik per lap. Itu artinya, pebalap MotoGP melakukan pengereman sekitar sepertiga dari jarak balapan.

    Dalam grand prix 28 putaran, hal itu juga setara dengan beban kumulatif sebesar 1,1 ton yang diterapkan pada tuas rem depan.

    Titik pengereman yang paling berat adalah Tikungan 4. Di sana, pembalap mengurangi kecepatan dari 301 km/jam menjadi 81 km/jam hanya dalam 5,2 detik sepanjang 246 meter. Dalam kondisi itu, para rider menerapkan gaya sebesar 5,3 kg pada tuas rem.

    Deselerasi mencapai puncaknya pada 1,5G, tekanan minyak rem mencapai 11,3 bar, dan suhu cakram karbon naik hingga sekitar 630°C. Oleh karena itu, penggunaan cakram depan 355mm terbesar kini diwajibkan di MotoGP Austria.

    Motor Vinales Pernah Ngeblong

    Sirkuit Austria memang terkenal ekstrem. Bahkan, motor Maverick Vinales-saat masih menggunakan motor Yamaha pada 2020 lalu-pernah ngeblong. Ya, rem motor Yamaha YZR-M1 tunggangannya blong saat memasuki tikungan 1. Vinales harus menyelamatkan diri dengan melompat dari motor.

    Vinales lompat dari motor saat motornya masih melaju dalam kecepatan tinggi. Pebalap asal Spanyol itu untungnya bisa terhindar dari bencana berkat kecepatan berpikirnya yang cepat dan tepat. Ia melompat dari motor yang tidak bisa direm beberapa detik sebelum menabrak pagar pengaman.

    Melihat data yang dipublikasikan Alpinestars, pada kecepatan 218 km/jam Vinales membuat keputusan melompat dari motor. Airbag atau kantung udara yang terpasang di baju balapnya mengembang beberapa milidetik sebelum benturan awal.

    Akibat kecelakaan itu, balapan MotoGP Styria harus ditunda, race direction memutuskan untuk mengibarkan bendera merah.

    (rgr/din)

  • BYD Atto 1 Dijual Tanpa Wall Charger, Segini Tambah Biaya Kalau Mau Pasang

    BYD Atto 1 Dijual Tanpa Wall Charger, Segini Tambah Biaya Kalau Mau Pasang

    Yogyakarta –

    BYD Atto 1 dipasarkan tanpa fasilitas wall charger, yaitu sebuah perangkat pengisian baterai kendaraan listrik khusus yang terpasang di rumah. Kalau pembeli Atto 1 memiliki rencana memasang wall charger, harus tambah biaya berapa ya?

    Sekadar informasi, saat ini BYD Atto 1 dipasarkan dalam dua tipe dan harga. Tipe Dynamic dengan jarak tempuh 300 km dijual seharga Rp 195 juta, sementara spek tertinggi Premium yang punya jangkauan 380 km, dipasarkan Rp 235 juta. Harga tersebut belum termasuk biaya pemasangan wall charger.

    “Karena Atto 1 ini tidak termasuk wall charger ya dan ada beberapa komponen pembentuk pemasangan wall charger. Yang pertama itu kan device-nya, kedua itu pemasangan device, ketiga adalah instalasi listrik,” buka Head of Public and Government Relations PT BYD Motor Indonesia, Luther T. Panjaitan.

    Luther tak mengetahui secara pasti berapa total biaya yang dibutuhkan untuk pemasangan wall charger. Namun sekadar gambaran, harga device wall charger-nya saja kisaran Rp 8,5 juta. Luther menyarankan agar konsumen BYD menggunakan wall charger asli yang dijual oleh dealer resmi BYD, karena ada jaminan garansinya dan kualitasnya.

    “Buat biaya pemasangan, itu pihak PLN yang tahu, karena itu banyak komponen, mulai tambah daya ada pemasangan meteran baru. Semua itu sangat tergantung dari kondisi kustomernya. Jadi bisa nanti sampaikan saja ke dealer, nanti dealer bantu mengkomunikasikan (ke PLN),” bilang Luther lagi.

    Menurut Luther, untuk wall charger yang harganya Rp 8,5 juta tersebut, butuh setidaknya listrik rumah tangga berdaya 7.700 watt. Fasilitas wall charger sendiri tentunya sudah menjadi kebutuhan pemilik mobil listrik untuk memudahkan proses pengisian ulang daya baterainya.

    (lua/din)

  • Pebalap Indonesia Berlaga di MotoGP Austria, Jadi Rider Pengganti di Moto3

    Pebalap Indonesia Berlaga di MotoGP Austria, Jadi Rider Pengganti di Moto3

    Jakarta –

    Satu lagi pebalap Indonesia yang akan berlaga di MotoGP, khususnya di kelas Moto3. Rider lulusan Astra Honda Racing School (AHRS) Fadillah Arbi Aditama akan berlaga di MotoGP Austria akhir pekan ini.

    Pebalap andalan Astra Honda, yang saat ini bersaing di arena balap Asia Road Racing Championship (ARRC) 2025 kelas Asia Production (AP) 250, mendapat kesempatan emas menjadi pebalap pengganti di kelas Grand Prix (GP) Moto3.

    Arbi menambah jajaran pebalap binaan Astra Honda yang bersaing di lintasan balap dunia. Sebelumnya ada Dimas Ekky Pratama, Andi Farid Izdihar, Gerry Salim, dan Mario Aji yang saat ini tengah bersaing di Moto2.

    Nggak sembarangan, Arbi punya pengalaman di lintasan balap Eropa saat bersaing pada ajang FIM JuniorGP musim 2023 dan 2024 dan 3 kali turun sebagai pebalap wildcard di kelas Moto3 2024. Prestasinya begitu gemilang. Saat ini, Arbii berada pada posisi pertama klasemen sementara di ARRC kelas AP250. Pemuda asal Purworejo, Jawa Tengah ini pun pernah mencetak sejarah bagi Indonesia saat meraih podium pertama FIM JuniorGP seri Catalunya pada tahun 2023.

    Di Moto3 akhir pekan ini, Arbi bergabung dengan Honda Team Asia untuk menggantikan pebalap asal Thailand, Tatchakorn Buasri, yang mengalami cedera bahu. Arbi bertekad memanfaatkan kesempatan ini sebaik mungkin. Debutnya di GP Moto3 akan dimulai pada 15-17 Agustus 2025 dalam rangkaian MotoGP di Red Bull Ring, Spielberg, Austria.

    “Saya sangat bersyukur dan berterima kasih kepada HRC, Honda Team Asia, serta Astra Honda Motor atas kepercayaan dan kesempatan luar biasa ini. Saya sangat senang dan antusias. Saya sadar tantangannya tidak mudah, namun saya akan berusaha memberikan kemampuan terbaik,” ujarnya dalam keterangan tertulis yang diterima detikcom.

    Direktur Marketing AHM Octavianus Dwi mengatakan kesempatan yang didapatkan Arbi sebagai pebalap pengganti di GP Moto3 membuktikan pebalap Indonesia binaan AHM memiliki kemampuan balap yang kompetitif di lintasan balap kelas dunia.

    “Kesempatan ini merupakan wujud kepercayaan dunia balap internasional terhadap pembinaan balap bagi anak bangsa yang telah kami lakukan sejak dini. Kami berharap dengan semangat Satu Hati, hal ini dapat menjadi inspirasi bagi pebalap-pebalap muda maupun generasi muda Indonesia yang sedang memperjuangkan mimpinya,” ujar Octa.

    Selain Arbi yang menjadi rider pengganti di GP Moto3, juga terdapat tiga pebalap lainnya yang beraksi dalam rangkaian balap MotoGP. Di kelas GP Moto2, terdapat pemuda kelahiran Magetan, Jawa Timur yakni Mario Suryo Aji bersama dengan Honda Team Asia. Saat ini Mario dalam masa pemulihan, atas cedera yang didapatkannya pada seri Jerez, Spanyol. Selain itu di ajang Red bull MotoGP Rookies Cup juga terdapat dua pebalap binaan AHM asal Yogyakarta, yaitu Veda Ega Pratama dan M. Kiandra Ramadhipa.

    Keempat pebalap ini merupakan lulusan dari pembinaan dasar balap Astra Honda Racing School (AHRS). Mario Suryo Aji merupakan lulusan AHRS tahun 2016, Fadillah Arbi Aditama lulusan AHRS tahun 2018, Veda Ega Pratama lulusan AHRS 2019, dan M. Kiandra Ramadhipa lulusan AHRS tahun 2022.

    (rgr/din)

  • Daihatsu Rocky Hybrid Mirip Mobil Listrik tapi Nggak Ribet Ngecas

    Daihatsu Rocky Hybrid Mirip Mobil Listrik tapi Nggak Ribet Ngecas

    Jakarta –

    Daihatsu Rocky Hybrid menawarkan sensasi berkendara ala mobil listrik. Tapi pengendara tak perlu repot-repot ngecas. Konsumsi BBM-nya juga irit.

    Daihatsu terjun ke ranah mobil elektrifikasi Tanah Air. Daihatsu belum lama ini meluncurkan Rocky Hybrid pada ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025. Rocky Hybrid merupakan mobil hybrid pertama Daihatsu di Indonesia sekaligus menjadi wujud nyata komitmen Daihatsu menuju netralitas karbon.

    Mengusung teknologi Series Hybrid yang telah digunakan sejak 2021 di Jepang, Rocky hybrid merupakan hybrid yang asli. Jangan terkecoh, hanya real series hybrid yang sepenuhnya digerakkan oleh motor listrik. Mesin bensin berfungsi hanya untuk mengecas baterai. Hasilnya, efisiensi bahan bakar yang sangat baik, akselerasi responsif, dan kenyamanan berkendara tanpa khawatir soal pengisian daya (charging). Inilah keistimewaan Rocky Series Hybrid.

    “Sejak awal, Daihatsu menciptakan teknolog hybrid secara mandiri. Tujuan kami adalah menciptakan hybrid yang memberikan pengalaman berkendara real EV, namun tetap praktis digunakan sehari-hari, tanpa perlu di-charge,” ujar Yasushi Kyoda, President Director PT Astra Daihatsu Motor dalam siaran persnya.

    Rocky Hybrid menggunakan mesin bensin 1.200 cc WA-VEX yang terintegrasi dengan baterai Hybrid sebesar 177,6 volt, serta transmisi khusus hybrid Transaxle. Motor listrik Rocky Hybrid mampu menghasilkan tenaga maksimum sebesar 106 PS dan torsi maksimum 170 Newton meter, sehingga menjadikan mobil ini memiliki torsi terbesar di kelasnya dengan akselerasi yang sangat responsif.

    Baterai pada Rocky Hybrid memiliki daya 0,74 kWh, atau 6 kali lebih besar dibandingkan mobil lain di kelasnya, bahkan setara dengan hybrid SUV medium yang beredar saat ini.

    Dalam hal efisiensi bahan bakar, Rocky Hybrid menjadi yang terbaik di kelasnya karena mampu mencapai 28 KM/L dengan mode pengujian WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle), bahkan mampu mencapai hingga 34,8 KM/L berdasarkan metode pengujian JC08 (Japan Cycle 08) yakni pengujian efisiensi bahan bakar di Jepang.

    Selain memiliki efisiensi bahan bakar terbaik, Rocky Hybrid juga rendah emisi karena hanya menghasilkan 83 gram CO2/km yang membuktikan komitmen Daihatsu dalam mendukung kebijakan Carbon Neutral di Indonesia.

    Rocky Hybrid juga memiliki akselerasi responsif yang mampu mencapai kecepatan 0-100 km/jam dalam waktu sekitar 10 detik menjadikannya yang tercepat di kelasnya.

    “Terima kasih atas kepercayaan dan antusiasme masyarakat terhadap hybrid pertama Daihatsu, Rocky series hybrid. Rocky hybrid menyumbang volume SPK terbesar Daihatsu di GIIAS 2025. Kami berharap mobil ini menjadi pilihan REAL hybrid terbaik di kelasnya dan membawa kebahagiaan nyata bagi masyarakat Indonesia,” ujar Marketing Director dan Corporate Communication Director PT Astra Daihatsu Motor Sri Agung Handayani.

    (dry/din)

  • Ini Satu-satunya Mobil di Garasi Sri Mulyani

    Ini Satu-satunya Mobil di Garasi Sri Mulyani

    Jakarta –

    Kijang Innova Zenix menjadi satu-satunya mobil di garasi Menteri Keuangan Sri Mulyani. Aset alat transportasi dan mesin lainnya milik Sri adalah motor. Ini rinciannya.

    Harta kekayaan Menteri Keuangan Sri Mulyani mengalami kenaikan. Sebagaimana terlihat dalam Laporan Harta Kekayaan Penyelenggara Negara (LHKPN) yang dirilis KPK, kenaikan harta kekayaan Sri Mulyani itu sebesar 16,3 persen atau sebesar Rp 13.013.107.535. Pada LHKPN 2023 yang disetor tahun 2024, Sri tercatat punya harta sebesar Rp 79.841.692.348. Kemudian pada LHKPN 2024 yang disetor tahun 2025, hartanya kini naik menjadi Rp 92.854.709.883.

    Ada sejumlah aset yang mengalami kenaikan, salah satunya berupa alat transportasi dan mesin. Aset ini berisi deretan kendaraan milik Sri Mulyani. Khusus aset alat transportasi dan mesin nilainya naik Rp 578,082 juta atau sebesar 282,24 persen dibandingkan tahun sebelumnya. Terpantau ada penambahan berupa satu unit mobil Toyota Innova Zenix lansiran tahun 2024.

    Mobil itu berstatus hasil sendiri dengan nilai Rp 638,9 juta. Menariknya, Innova Zenix ini menjadi satu-satunya mobil di garasi Sri Mulyani lantaran aset kendaraan lainnya adalah tiga motor. Untuk tahu lengkapnya berikut ini deretan kendaraan milik Sri Mulyani.

    Isi Garasi Sri Mulyani

    1. Motor Honda Rebel CMX500 tahun 2019, hasil sendiri senilai Rp 100 juta
    2. Motor Honda Scoopy tahun 2022, hasil sendiri senilai Rp 18 juta
    3. Motor Honda PCX tahun 2022, hasil sendiri senilai Rp 26 juta
    4. Mobil Toyota Innova Zenix tahun 2024, hasil sendiri senilai Rp 638,9 juta

    Selain aset alat transportasi dan mesin, aset berupa tanah dan bangunan juga nilainya naik dari sebelumnya Rp 48.985.882.232 menjadi Rp 49.541.046.561. Peningkatan juga terjadi di aset surat berharga, bahkan kenaikannya mencapai 43,93 persen atau sekitar Rp 10.666.917.717. Berkat kenaikan itu, aset surat berharga Sri nilainya Rp 34.947.646.914.

    Aset lain yang juga nilainya naik adalah kas dan setara kas. Kini nilai aset tersebut Rp 16.502.936.584. Terakhir ada aset berupa harta bergerak lainnya yang nilainya turun Rp 54.820.000 menjadi Rp 391.700.000. Utang Sri Mulyani yang sebelumnya mencapai Rp 9.531.643.128 itu juga turun dan kini menjadi Rp 9.311.520.176.

    (dry/din)

  • Harga Wuling Air ev Bekas Tahun 2023, Cuma Rp 120 Jutaan!

    Harga Wuling Air ev Bekas Tahun 2023, Cuma Rp 120 Jutaan!

    Jakarta –

    Harga Wuling Air ev bekas tahun 2023 berada di rentang Rp 110-120 jutaan. Ini bisa jadi opsi buat kamu yang cari mobil listrik namun budget tak sampai Rp 150 juta.

    Wuling Air ev bekas bisa jadi opsi buat kamu yang lagi cari mobil listrik buat hindari ganjil genap tapi terbatas di budget. Soalnya, Wuling Air ev bekas tahun muda bisa dimiliki dengan harga di bawah Rp 150 juta. Seperti dilihat detikOto dalam laman jual mobil bekas online, harga Air ev bekas keluaran tahun 2023 kebanyakan ditawarkan dengan harga Rp 120 jutaan.

    Umumnya, Air ev 2023 yang ditawarkan dengan harga segitu jarak tempunya 15.000-20.000 km dan berlaku untuk model Standard Range. Selanjutnya bila jarak tempuhnya lebih jauh semisal 45.000-50.000 km, harganya lebih rendah yakni sekitar Rp 111 jutaan.

    Untuk varian Long Range, harganya sedikit lebih tinggi. Sebagai contoh, Air ev Long Range dengan jarak tempuh 20.000-25.000 km, ditawarkan mulai Rp 135 juta. Ada juga versi Long Range yang ditawarkan dengan banderol Rp 160 jutaan. Namun jarak tempuhnya juga masih sangat minim yakni di bawah 5.000 km.

    Nah itu tadi harga Wuling Air ev bekas tahun 2023. Sebagai informasi tambahan, untuk versi terbarunya, Wuling Air ev ditawarkan dengan harga mulai dari Rp 180 jutaan hingga yang termahal Rp 252 jutaan.

    Harga tersebut berlaku untuk OTR Jakarta. Harga bisa jadi berbeda di wilayah lainnya. Menyoal spesifikasi, Wuling Air ev punya ukuran yang mungil. Panjangnya 2.974 mm, lebar 1.505 mm, dan tinggi 1.631 mm. Jarak sumbu rodanya 2.010 mm. Mobil ini hanya memiliki kapasitas empat tempat duduk dengan ban berukuran 12 inch. Setirnya sudah mengusung electric power steering.

    Wuling Air ev varian Lite 200 km mengandalkan baterai tipe LFP berkapasitas 17.3 kWh yang memiliki jarak tempuh hingga 200 km. Baterainya dipadukan dengan motor listrik bertenaga 30 kW dan torsi 110 Nm. Bicara fitur, Air ev termurah ini sudah dilengkapi dengan airbag di sisi pengendara, sistem pengereman ABS dan ABD, Isofic, tire pressure monitoring system, hingga immobilizer.

    Selanjutnya untuk versi Lite 300 km, baterai yang diusung kapasitasnya lebih besar yaitu 26.7 kWh dengan jarak tempuh hingga 300 km. Baterainya juga dipadukan dengan motor listrik bertenaga 30 kW dan torsi 110 Nm. Fiturnya tak jauh berbeda dengan Air ev Lite 200 km.

    Terakhir ada Wuling Air ev Pro 300 km yang merupakan varian tertinggi. Fiturnya lebih lengkap dari seluruh varian Air ev. Misalnya airbag tersemat di dua titik yaitu sopir dan penumpang. Selanjutnya ada pengereman ABS dan EBD, electronic stability control, electric parking brake with automatic vehicle holding, hill hold control, isofix, tire pressure monitoring system, hingga immobilizer.

    (dry/din)

  • Harga Rocky Hybrid Naik, Daihatsu: Tenang! Masih Terjangkau

    Harga Rocky Hybrid Naik, Daihatsu: Tenang! Masih Terjangkau

    Jakarta –

    Daihatsu mengerek naik harga Daihatsu Rocky Hybrid usai pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025. Meski harganya bertambah, Daihatsu mengklaim Rocky Hybrid masih terjangkau bagi konsumen Indonesia.

    Daihatsu resmi menjual mobil hybrid pertamanya di Indonesia melalui Rocky Hybrid. Mobil tersebut masih berstatus impor utuh atau Completely Built Up (CBU) dari Jepang. Saat peluncurannya di GIIAS belum lama ini, Daihatsu merilis harga Rocky Hybrid di angka Rp 293,9, itu on the road DKI Jakarta.

    Namun, berdasarkan siaran pers terbaru Daihatsu, kini harga Rocky Hybrid naik tipis. Saat ini, Daihatsu Rocky Hybrid dijual dengan harga Rp 299,85 juta on the road DKI Jakarta. Artinya, ada kenaikan sebesar Rp 5,95 juta dibanding harga Rocky Hybrid yang diumumkan di GIIAS 2025.

    Tapi memang harganya masih di bawah Rp 300 juta, masih dapat kembalian Rp 150 ribu.

    “Kami sangat menghargai dukungan dan antusiasme pelanggan terhadap produk Daihatsu di GIIAS 2025, khususnya Rocky Hybrid. Harga spesial Rocky Hybrid di GIIAS merupakan apresiasi bagi pengunjung yang SPK langsung di tempat,” kata Marketing Director dan Corporate Communication Director PT Astra Daihatsu Motor Sri Agung Handayani kepada detikOto, Kamis (14/8/2025).

    Menurut Agung, harga Rocky Hybrid saat ini masih kompetitif, di bawah Rp 300 juta. Harga itu masih berada di rentang yang terjangkau buat konsumen di Tanah Air.

    “Masih tetap di bawah Rp 300 juta. Harga yang tetap kompetitif dan terjangkau bagi konsumen, dan masih berada di jantung pasar yang dikuasai Daihatsu, yaitu di segmen hingga Rp 300 juta,” sebut Agung.

    “Bagi pelanggan yang sudah SPK di GIIAS 2025, tidak perlu khawatir, karena tetap mendapatkan harga spesial GIIAS 2025,” sambungnya.

    Daihatsu mengklaim, Rocky Hybrid mengusung teknologi series hybrid yang disebut Real Hybrid. Dengan teknologi itu, roda mobil digerakkan sepenuhnya oleh motor listrik. Mesin bensin berfungsi hanya untuk mengisi ulang daya baterai. Hasilnya, efisiensi bahan bakar yang sangat baik, akselerasi responsif, dan kenyamanan berkendara tanpa khawatir soal pengisian daya (charging).

    Daihatsu Rocky Hybrid mengandalkan mesin 1.200 cc yang digabung dengan transmisi khusus hybrid transaxle. Tenaganya mencapai 106 PS dengan torsi maksimal 170 Nm. Akselerasi 0-100 km/jam dapat dituntaskan dalam 10,36 detik. Daihatsu mengklaim efisiensi bahan bakarnya mencapai 28 km/liter (WLTC) atau 34,9 km/liter (JC08 Jepang).

    Tenaga listrik disokong oleh baterai lithium-ion berkapasitas 0,74 kWh, bahkan setara SUV hybrid medium.

    (rgr/din)