Xcloud.id

Category: Detik.com Otomotif

  • Marquez Belum Pernah Menang di Red Bull Ring, Bisa Pecah Telur?

    Marquez Belum Pernah Menang di Red Bull Ring, Bisa Pecah Telur?

    Jakarta –

    Sejak bergabung dengan tim pabrikan Ducati, Marc Marquez sangat mendominasi. Di sisi lain, adalah fakta bahwa Marquez belum pernah menang di sirkuit Red Bull Ring, Austria. Akankah rekor baru terpecahkan?

    Pemimpin klasemen sementara MotoGP itu ingin melanjutkan kesuksesannya setelah jeda musim panas. Dari 24 balapan (termasuk sprint race), Marquez sudah menang 19 kali. Dia juga tidak terkalahkan dalam lima balapan terakhir.

    Namun, Marquez selama ini belum pernah menang di Red Bull Ring. Hasil terbaiknya adalah tiga kali finis kedua, pada 2017 dan 2019 di belakang Andrea Dovizioso serta pada 2018 di belakang Jorge Lorenzo. Akankah kemenangan pertama Marquez di Austria diraih akhir pekan ini?

    “Seribu orang sudah menanyakan hal itu kepada saya,” kata Marquez tertawa, seperti dikutip Speedweek.

    “Tentu saja kami akan mencoba. Namun, pada akhirnya, ini tentang kembali ke kejuaraan seperti yang saya alami baru-baru ini. Saya kalah tiga atau empat kali dari motor (Ducati) merah, dan sekarang saya berada di atas motor (Ducati) merah. Mari kita lihat apakah saya bisa melakukannya dengan cara itu, tetapi itu bukan prioritas,” sebut Marquez.

    “Jika Anda memasuki paruh kedua musim dengan keunggulan 120 poin, maka Anda satu-satunya yang bisa kehilangan kejuaraan. Saya harus mengendalikan diri di beberapa balapan. Saya tidak bisa menjadi yang tercepat di setiap sesi dan setiap balapan. Tetapi itu tidak akan mengubah fakta bahwa saya akan berusaha memberikan yang terbaik di akhir pekan,” katanya.

    Marquez menggambarkan sirkuit Red Bull Ring sebagai trek balap yang bagus. Dulu, balapan di Red Bull Ring selalu menyajikan duel-duel sengit.

    “Itu karena suspensi yang dapat disesuaikan ketinggiannya dan aerodinamika yang jauh lebih baik. Itu berdampak besar ketika Anda mengikuti seseorang, karena Anda tidak dapat memilih titik pengereman normal, dan fase roll di ujung tikungan juga berubah. Kita lihat saja nanti, tetapi saya tidak bisa membayangkan kita akan melihat pertarungan seperti yang biasa kita lihat di balapan di sini,” ujar Marquez.

    (rgr/dry)

  • Promo Bulan Kemerdekaan, Ada Banjir Diskon Buat Motor Honda

    Promo Bulan Kemerdekaan, Ada Banjir Diskon Buat Motor Honda

    Jakarta –

    Main dealer Wahana Honda menawarkan promo khusus yang berlangsung selama bulan kemerdekaan, Agustus 2025. Program ini berupa potongan harga alias diskon, serta voucher oli, yang berlaku di seluruh dealer jaringan PT Wahana Makmur Sejati (WMS) area Jakarta – Tangerang.

    Program spesial ini berlangsung menyemarakkan HUT Republik Indonesia ke-80 yang jatuh pada bulan Agustus ini. Konsumen yang ingin membeli sepeda motor Honda tidak perlu risau dengan promo yang dihadirkan, yang pasti sulit untuk dilewatkan. Bukan hanya potongan harga tapi juga ada potongan tenor yang bisa didapatkan.

    Promo hari kemerdekaan, motor Honda banjir diskon Foto: Dok. Wahana Honda

    Tambahan voucher oli gratis bisa konsumen dapatkan, pembelian secara tunai akan mendapatkan sebanyak 3 kali, sementara buat pembelian secara kredit, serta melakukan download dan melengkapi data motor (nomor mesin) pada aplikasi WANDA juga melakukan pembayaran cicilan dengan lancar minimal di 3 bulan pertama, akan mendapat voucher gratis oli sebanyak 4 kali.

    “Manfaatkan program ‘Promo Spesial Merdeka’ untuk miliki motor Honda impian. Kami hadirkan khusus di Agustus menyemarakkan HUT Republik Indonesia. Bukan sekadar promo, tapi kami juga selalu memperhatikan layanan purna jual bentuk dari komitmen untuk menghadirkan layanan terbaik buat konsumen,” ucap Division Head of Sales PT Wahana Makmur Sejati, Olivia Widyasuwita, dalam keterangan resminya.

    Berikut promo motor matic Honda Agustus 2025:

    – Honda BeAT Sporty: pembelian tunai dan kredit potongan s/d Rp 1,5 juta, potongan tenor 3 kali untuk pembelian kredit.
    – Honda Scoopy: pembelian tunai dan kredit potongan s/d Rp 1,5 juta, potongan tenor 3 kali untuk pembelian kredit.
    – Honda Vario 160: pembelian tunai dan kredit potongan s/d Rp 2,1 juta, potongan tenor 4 kali untuk pembelian kredit.
    – Honda ADV 160: pembelian tunai dan kredit potongan s/d Rp 2 juta, potongan tenor 4 kali untuk pembelian kredit.
    – Honda New PCX 160: pembelian tunai dan kredit potongan s/d 1 juta + special gift, potongan tenor 4 kali untuk pembelian kredit.

    Tidak hanya sampai di situ, Wahana Honda juga tetap menghadirkan program ‘Promo Spesial Merdeka’ untuk tipe Cub juga Sport, hadir dengan penawaran istimewa sekaligus menguntungkan. Untuk motor listrik seperti Honda EM1 e:, ICON e: dan CUV e:, diberikan harga spesial yang tentu tak bisa dilewatkan, lewat potongan harga dan potongan tenor bagi setiap konsumen yang melakukan pembelian, baik secara tunai ataupun kredit.

    (lua/dry)

  • Januari-Juli 2025 BYD Jual 22.600 Unit, Pasar Mobil Listrik RI Dikuasai BYD

    Januari-Juli 2025 BYD Jual 22.600 Unit, Pasar Mobil Listrik RI Dikuasai BYD

    Jakarta –

    BYD mencatatkan hasil penjualan positif sepanjang paruh pertama 2025. Dari bulan Januari hingga Juli, pabrikan asal China tersebut telah menjual lebih dari 22.600 unit mobil listrik atau menguasai 53,8% pangsa pasar mobil listrik (EV) di Indonesia.

    Kalau dirinci lagi, mobil listrik dengan merek BYD terjual sebanyak 16.400 unit, sementara merek turunan BYD, Denza, membukukan lebih dari 6.200 unit. Pencapaian tersebut diklaim menunjukkan tingginya kepercayaan publik terhadap kualitas dan inovasi BYD di pasar otomotif Indonesia.

    Denza D9 Foto: (Ridwan Arifin/detikOto)

    Tidak hanya dari sisi penjualan, apresiasi terhadap BYD dan Denza juga tercermin dari penghargaan yang diraih pada pameran GIIAS 2025. YangWang U9 jadi salah satu model paling menarik perhatian dengan penghargaan ‘Special Exhibit Car’.

    Sementara itu, Denza meraih predikat ‘GIIAS Rookie Brand’ berkat desain booth mewah dan elegan yang merepresentasikan brand premium, dipadu dengan aktivitas interaktif yang sukses menarik perhatian pengunjung.

    “Kami sangat mengapresiasi antusiasme luar biasa masyarakat Indonesia terhadap BYD selama GIIAS 2025. Dukungan dan kepercayaan ini menjadi motivasi besar kami untuk terus menghadirkan produk dan pengalaman terbaik. Tahun kedua BYD di GIIAS ini menjadi momen yang sangat berarti, di mana kami tidak hanya memperkenalkan lini mobil listrik inovatif, tetapi juga meraih pencapaian positif berkat sambutan hangat para pengunjung. Terima kasih kepada seluruh pihak yang telah mendukung, mulai pemerintah, mitra, media, hingga konsumen yang bersama-sama mendorong terwujudnya masa depan mobilitas hijau Indonesia,” ujar Luther T. Panjaitan, Head of Public & Government Relations PT BYD Motor Indonesia.

    Tak hanya menjual kendaraan di Indonesia, BYD juga tengah mempersiapkan fasilitas pabrik mereka yang berlokasi di Subang Smartpolitan, Jawa Barat. BYD akan membangun ekosistem EV yang komprehensif, termasuk pusat penelitian dan pengembangan, serta fasilitas pelatihan yang dilengkapi dengan teknologi terkini yang hemat energi dan ramah lingkungan. Jika tidak aral melintang, pabrik BYD Motor Indonesia ini diharapkan mulai beroperasi pada awal 2026.

    (lua/dry)

  • Pasar Lesu, Pabrikan Mobil Diminta Tak Tambah Karyawan Kontrak di RI

    Pasar Lesu, Pabrikan Mobil Diminta Tak Tambah Karyawan Kontrak di RI

    Jakarta –

    Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) telah meminta produsen roda empat tak menambah karyawan kontrak untuk kegiatan produksi di dalam negeri. Permintaan tersebut merupakan respons dari penjualan mobil yang masih lesu di Indonesia.

    Ketua Umum (Ketum) Gaikindo, Yohannes Nangoi mengatakan, pemerintah melalui Kementerian Perindustrian (Kemenperin) telah meminta produsen tak melakukan PHK saat permintaan mobil sedang turun-turunnya. Maka, untuk menyikapi permintaan tersebut, dia mengimbau pabrikan tak menambah karyawan kontrak baru.

    “Kami berusaha, yang kami lakukan adalah kami (produsen otomotif) tidak menambah karyawan kontrak sementara. Kami hentikan dulu (rekrutmen) dan bertahan dengan yang ada,” ujar Nangoi saat dikonfirmasi.

    Pabrik mobil diminta tak tambah karyawan kontrak. Foto: Ridwan Arifin

    Nangoi secara tak langsung menegaskan, produsen harus bisa memanfaatkan tenaga kerja yang ada. Jika rekrutmen karyawan kontrak biasanya dilakukan rutin, maka sementara dihentikan dulu.

    “Kami sedang mengusahakan hal tersebut, berkali-kali Menperin mengimbau kami agar tak terjadi pemutusan hubungan kerja. Meskipun kami agak menderita dengan penjualan yang menurun ini,” kata Nangoi.

    Sebagai catatan, penjualan mobil baru selama semester I 2025 masih lesu dan mengalami penurunan dibanding periode yang sama pada tahun lalu.

    Gaikindo mencatat retail atau penjualan langsung ke konsumen pada Januari-Juni 2025 berjumlah 390.467 unit, lebih sedikit 9,7 persen dibandingkan periode yang sama tahun kemarin.

    Sementara wholesales atau distribusi dari pabrik ke dealer mengalami penyusutan 8,6 persen menjadi 374.740 unit, dari sebelumnya mencapai 410.020 unit.

    Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita. Foto: Rifkianto Nugroho

    Diberitakan sebelumnya, Menperin Agus Gumiwang meminta tiga produsen otomotif asal Jepang, yakni Toyota, Suzuki dan Daihatsu agar tidak menaikkan harga jual kendaraan dan tidak melakukan PHK terhadap tenaga kerja di Indonesia. Hal itu disampaikan Menperin saat berada di World Expo 2025, Osaka, Jepang.

    Menperin menyampaikan keprihatinan atas potensi gejolak di sektor otomotif nasional jika terjadi lonjakan harga kendaraan atau pengurangan tenaga kerja.

    “Maka itu, saya secara khusus meminta agar tidak ada kenaikan harga mobil dan tidak ada PHK di Indonesia. Ini penting demi menjaga daya beli masyarakat dan menjaga lapangan kerja di sektor otomotif, yang merupakan salah satu penopang industri nasional,” kata Agus.

    (sfn/dry)

  • Geely Raih 866 SPK di GIIAS 2025

    Geely Raih 866 SPK di GIIAS 2025

    Jakarta –

    Partisipasi perdana Geely Auto Indonesia di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025 mencatat sambutan positif para pengunjung. Geely mengklaim mencatat sebanyak lebih dari 800 pemesanan kendaraan.

    Sepanjang pameran, booth Geely ramai dikunjungi dengan antusiasme yang terlihat dari banyaknya pertanyaan, interaksi, dan rasa penasaran terhadap tiga model global yang ditampilkan, meliputi Geely Xingyuan, Starray EM-i, dan Geely L380, selain SUV listrik Geely EX5 yang sudah hadir di Tanah Air.

    Pengunjung memberikan perhatian khusus pada fitur-fitur unik yang ditawarkan masing-masing model. Tipe Geely Xingyuan diklaim banyak mendapat pertanyaan seputar front trunk-nya yang lapang dan praktis, fitur yang jarang ditemui di kelasnya.

    Starray EM-i memicu rasa ingin tahu melalui permintaan penghitungan efisiensi teknologi EM-i yang memberi jangkauan berkendara lebih dari 1.000 km. Sementara itu, L380 mendapat sambutan hangat dari keluarga yang mencari MPV berkapasitas besar dengan kenyamanan premium.

    “Senang sekali bisa mendengar langsung masukan dan rasa penasaran pengunjung terhadap jajaran produk kami. Dari front trunk Geely Xingyuan, efisiensi Geely Starray EM-i, hingga L380 yang banyak diminati keluarga-semua menjadi bekal berharga bagi kami. Kami juga bangga karena telah membukukan 866 Surat Pemesanan Kendaraan (SPK),” ujar Constantinus Herlijoso selaku Sales & Channel Development Director Geely Auto Indonesia, dalam keterangan resminya.

    Salah satu yang paling menarik perhatian adalah Starray EM-i. Dirancang sebagai kendaraan harian yang efisien, Starray EM-i menawarkan penghematan bahan bakar serta biaya operasional yang lebih rendah. Desainnya yang mewah, modern, dan futuristis menjadi daya tarik utama.

    Fitur-fitur unggulan yang paling banyak mendapat sorotan pengunjung meliputi jangkauan berkendara lebih dari 1.000 km, sistem bantuan mengemudi Level 2 (ADAS), kursi elektrik, layar berukuran besar, kamera 540 derajat panoramic view, serta sistem audio premium dengan 16 speaker.

    (lua/dry)

  • Ada Aturan Baru di Sprint Race MotoGP, Mulai Berlaku Besok

    Ada Aturan Baru di Sprint Race MotoGP, Mulai Berlaku Besok

    Jakarta –

    MotoGP mengumumkan aturan baru untuk Sprint Race. Tidak signifikan memang perubahannya, tapi aturan baru itu akan dimulai pada sesi sprint race MotoGP Austria akhir pekan ini.

    MotoGP seri ke-13 akan berlangsung di Sirkuit Red Bull Ring, Spielberg, Austria, setelah libur panjang pertengahan musim. MotoGP Austria akan digelar akhir pekan ini, dengan sesi latihan dimulai hari ini, Jumat (15/8/2025), kemudian kualifikasi dan sprint race di hari Sabtu, dan balapan utama di hari Minggu.

    Kali ini, di sesi sprint race MotoGP akan ada aturan baru. Mulai MotoGP Austria akhir pekan ini, Komisi Grand Prix telah mengumumkan perubahan kecil pada regulasi terkait prosedur grid.

    Tim sekarang akan memiliki waktu 20 menit di grid. Sebelumnya, waktu yang disediakan hanya 15 menit. Penambahan waktu di grid ini memberi tim waktu tambahan untuk melakukan penyesuaian motor yang diperlukan.

    “Untuk memberi tim waktu yang cukup di grid untuk melakukan penyesuaian dan/atau penggantian ban, durasi prosedur grid untuk Sprint Race MotoGP telah diperpanjang menjadi 20 menit,” demikian dikutip dari pernyataan MotoGP.

    “Semua prosedur grid lainnya tetap sama. Jadwal waktu standar untuk hari Sabtu disesuaikan untuk mengakomodasi tambahan lima menit yang dialokasikan untuk grid Sprint.”

    Komisi Grand Prix yang memutuskan aturan baru ini terdiri dari perwakilan dari asosiasi pabrikan, FIM, Dorna, dan asosiasi tim satelit.

    Untuk diketahui, sprint race MotoGP dikenalkan sejak 2023. Balapan singkat ini digelar untuk menambah daya tarik dan memberikan nilai lebih bagi penonton. Sprint race telah menjadi bagian dari tiga musim memasuki era baru.

    Sprint berlangsung pada hari Sabtu di setiap akhir pekan MotoGP. Balapan itu menempuh jarak setengah dari jarak balapan utama yang diadakan pada hari Minggu.

    Sprint telah menambahkan 12 poin ekstra untuk setiap akhir pekan balapan. Total perolehan poin yang dapat diraih seorang pembalap dalam satu grand prix mencapai 37. Balapan singkat hari Sabtu sebagian besar mengikuti regulasi yang sama dengan balapan utama.

    Di musim 2025 ini, Marc Marquez telah memenangkan sprint terbanyak. Rider Ducati merah itu meraih kemenangan dalam 11 dari 12 sprint pertama untuk mencetak rekor baru.
    Alex Marquez telah memenangkan satu sprint sejauh musim ini.

    (rgr/dry)

  • Harga Daihatsu Xenia Bekas Tahun 2022, Pasarannya Segini

    Harga Daihatsu Xenia Bekas Tahun 2022, Pasarannya Segini

    Jakarta –

    Daihatsu Xenia bekas yang baru berusia tiga tahun harganya masih cukup bagus. Buat kamu yang mau cari Xenia bekas tahun muda itu, berikut ini harga pasarannya.

    Pilihan mobil di segmen Low MPV cukup beragam. Salah satunya kamu bisa memilih Daihatsu Xenia. Low MPV dengan perawakan mirip Toyota Avanza ini cukup menarik untuk dilirik, terlebih harganya juga lebih terjangkau ketimbang kembarannya. Di pasar mobil bekas, harga Xenia tahun muda juga masih lumayan bagus. Pas buat kamu yang lagi cari Xenia tapi budgetnya di bawah Rp 200 juta.

    Harga Daihatsu Xenia Bekas Tahun 2022

    Soalnya, dilihat detikOto dalam laman jual mobil bekas online, Xenia tahun muda itu ditawarkan dengan rentang harga Rp 170-180 jutaan. Khususnya buat Xenia lansiran 2022. Salah satu contohnya adalah Xenia tahun 2022 dengan jarak tempuh 40.000 km. Xenia tipe 1.3 R bertransmisi otomatis tersebut ditawarkan seharga Rp 189 juta. Ada juga yang menawarkan dengan harga lebih rendah yaitu Rp 170 jutaan untuk Xenia dengan spesifikasi serupa. Sekadar informasi, Xenia tipe 1.3 R itu harga barunya itu Rp 240 jutaan. Maka kalau ditawarkan seharga Rp 180 jutaan, penurunan dalam tiga tahun hanya sekitar Rp 60 juta.

    Xenia tipe 1.5 R lansiran 2022 harganya lebih tinggi lagi. Terlebih jarak tempuhnya masih di bawah 20.000 km, ada yang menawarkan seharga Rp 230 jutaan. Kalau mau cari yang Rp 160 jutaan pun ada, namun umumnya tipe 1.3 dan bertransmisi manual. Jarak tempuhnya juga sudah tembus 50.000 km.

    Daihatsu Xenia ditawarkan dalam dua pilihan yaitu kapasitas 1.3 L dan 1.5 L. Pada mesin 1.3 L, daya yang dihasilkan mencapai 98 tenaga kuda pada 6.000 rpm dengan torsi maksimal 122 Nm pada 4.200 rpm. Sedangkan pada mesin 1.5 L, daya yang dihasilkan mencapai 106 tenaga kuda pada 6.000 rpm dengan torsi maksimal 138 Nm pada 4.200 rpm. Dari segi keamanan, mobil ini dilengkapi fitur virtual safety car yang mencegah mobil keluar dari jalur ketika di belokan. Kemudian ada fitur collision warning function, hill start assist, dan pedal misoperation control.

    Selain itu ada fitur blind spot monitoring untuk memonitor titik buta pada mobil, serta dilengkapi airbag samping dan curtain airbag. Fitur lain yang tersedia pada Xenia antara lain spion dengan fungsi refraktif otomatis, AC digital, sistem bebas kunci, mesin push start/stop engine.

    (dry/rgr)

  • Harganya Lebih Murah, Seberapa Laris Honda HR-V?

    Harganya Lebih Murah, Seberapa Laris Honda HR-V?

    Jakarta –

    Harga Honda HR-V kini lebih murah. Dengan banderol lebih murah itu, seberapa laris Honda HR-V yang kini punya varian hybrid?

    Honda HR-V bisa dimiliki dengan banderol lebih murah. Bahkan sekarang varian tertinggi yang sudah menggendong teknologi hybrid tak sampai Rp 500 juta. Padahal sebelumnya varian tertinggi HR-V yang mengusung mesin turbo itu sudah tembus Rp 500 jutaan. HR-V saat ini dibanderol paling murah Rp 399 juta, sementara yang termahal Rp 488 juta. Dengan adanya penyesuaian harga, seberapa laris Honda HR-V?

    Dilihat detikOto dalam data penjualan wholesales yang dirilis Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) periode Juli 2025, distribusi HR-V untuk seluruh varian mencapai 1.949 unit. Sebelum ada model baru sekaligus harganya turun, distribusi HR-V paling banyak hanya menyentuh 1.300-an unit. Dalam data tersebut juga terungkap bahwa yang terlaris bukan yang paling mahal namun varian hybrid e:HEV seharga Rp 449 juta.

    Sebagai informasi tambahan, HR-V versi teranyar ini mengusung mesin 1.5L DOHC I-VTEC (Hybrid) dengan muntahan tenaga 106 PS pada 6.000-6.400 rpm dan Mesin: 127 Nm @ 4.500-5.000 rpm. Sedangkan tenaga motor listriknya 131 PS. Torsi Motor Listrik mencapai 253 Nm. Khusus varian e:HEV ini terdapat logo hybrid yang menunjukkan mobil ini sudah berteknologi elektrifikasi.

    Seluruh sistem ini dikendalikan secara otomatis melalui Electronic CVT, Power Control Unit, dan Intelligent Power Unit, yang memungkinkan transisi mulus antara tiga mode berkendara: EV Drive, Hybrid Drive, dan Engine Drive sesuai kondisi jalan dan gaya berkendara.

    Berbeda dari sistem hybrid yang diusung beberapa model lain di pasaran, system e:HEV menggunakan pendekatan “electric-first”, di mana motor listrik menjadi sumber tenaga utama saat berkendara. Sementara mesin bensin akan bekerja pada kecepatan tinggi dan konstan, untuk menghasilkan efisiensi bahan bakar yang tinggi tanpa mengurangi kesenangan berkendara. Selain itu, tersedia juga pilihan mode berkendara Eco, Normal, dan Sport untuk menyesuaikan performa dengan berbagai gaya dan kebutuhan berkendara.

    Honda HR-V dilengkapi teknologi Honda SENSING™ yang mencakup Adaptive Cruise Control (ACC), Collision Mitigation Braking System (CMBS), With Low Speed Follow (ACC with LSF), Lane Keeping Assist System (LKAS), Road Departure Mitigation (RDM), Lead Car Departure Notification (LCDN), dan Auto High Beam with Adaptive Driving Beam (AHB dengan ADB).

    Selain itu terdapat 6 airbag, Hill Start Assist, Hill Descent Control, kamera belakang multi-sudut, Honda Lane Watch™, serta fitur keamanan seperti Walk-Away Auto Lock dan Rear Seat Reminder. Seluruh fitur ini tersedia di semua varian Honda HR-V Hybrid, yang telah meraih rating keselamatan bintang 5 dari ASEAN NCAP.

    (dry/rgr)

  • Honda-Yamaha Patut Waspada, Suzuki Siapkan Pesaing Kuat NMax-PCX

    Honda-Yamaha Patut Waspada, Suzuki Siapkan Pesaing Kuat NMax-PCX

    Jakarta –

    Dua raksasa motor asal Jepang, Honda dan Yamaha, agaknya patut waspada. Sebab, rival mereka, Suzuki akan meluncurkan skutik bongsor baru di kelas 150cc. Kendaraan bernama Suzuki Burgman 150 itu disebut-sebut akan menjadi rival kuat Honda PCX dan Yamaha NMax.

    Dilansir dari Greatbiker, Jumat (15/8), kemunculan Suzuki Burgman 150 sudah dibicarakan sejak lama. Skutik gambot itu diposisikan sebagai ‘kakak kandung’ Burgman 125 dan ‘adik kandung’ Burgman 250.

    Secara posisi, Burgman 150 mengisi pasar yang cukup menarik dan ramai peminat. Sebab, di kawasan Asia Tenggara, popularitas skutik dengan mesin 150-160 cc belakangan makin digandrungi.

    Render Suzuki Burgman 150. Foto: Doc. Greatbiker

    Hingga saat ini, belum ada bocoran informasi mengenai desain atau tampilan Suzuki Burgman 150. Namun, tunggangan itu kemungkinan masih mempertahankan DNA bawaan, yakni memiliki kepala berukuran besar dan sudut-sudut kendaraan yang dirancang tajam.

    Menurut gambar rekaan yang beredar, pabrikan masih membekalinya dengan lampu utama atau headlamp berukuran besar. Fairing-nya dibuat agresif dengan windshield atau penghalang angin yang cukup dominan.

    Meski belum ada pengumuman resmi, namun skutik tersebut konon menggunakan platform atau basis milik Haojue UHR150 asal China. Sebelumnya, Suzuki-Haojue telah mengerjakan proyek bersama melalui Inazuma 250.

    Dari segi performa, Burgman 150 diperkirakan menggunakan mesin SOHC 149cc satu silinder dengan pembakaran injeksi yang mampu menghasilkan tenaga maksimum 14,4 dk pada 8.500 rpm dan torsi puncak 14,2 Nm pada 6.500 rpm. Spesifikasi itu dirasa sudah cukup untuk motor perkotaan.

    Sementara fitur diprediksi cukup akomodatif, misalnya seperti pencahayaan full LED, panel instrument digital, start stop system, rem double cakram dengan antilock braking system (ABS) berkanal tunggal, smart key system dan masih banyak lagi.

    Hingga kini, belum ada bocoran mengenai harga jual Suzuki Burgman 150. Selain itu, belum ada kabar resmi juga, apakah unitnya akan masuk Indonesia atau tidak. Namun, yang jelas, skutik bongsor tersebut bakal mengancam pasar yang sebelumnya hanya dikuasai Honda PCX dan Yamaha NMax.

    (sfn/rgr)

  • Jajal BYD Atto 1 dari Semarang ke Jogja, Layak Jadi Mobil Pertama?

    Jajal BYD Atto 1 dari Semarang ke Jogja, Layak Jadi Mobil Pertama?

    Jakarta –

    Setelah memperkenalkannya di pameran GIIAS 2025 belum lama ini, PT BYD Motor Indonesia menggelar test drive BYD ATTO 1 dengan rute Semarang – Solo – Yogyakarta dan kembali lagi ke Semarang. detikOto pun mendapat kesempatan menjajal mobil listrik murah yang sedang viral itu. Seperti apa sensasinya? Apakah cocok buat mobil pertama?

    Pada sesi media drive Atto 1 gelombang pertama, rute yang dilalui adalah Semarang – Solo – Yogyakarta dengan total jarak tempuh sekitar 152 km. detikOto mendapatkan unit tes Atto 1 tipe Dynamic seharga Rp 195 juta on the road Jakarta, yang memiliki jarak tempuh 300 km. Tentunya nggak perlu isi ulang baterai di tengah perjalanan ya.

    Oh iya, sekilas perbedaan Atto 1 Dynamic dengan Atto 1 Premium yang berharga Rp 235 juta on the road Jakarta dan jarak tempuh 380 km, pada Atto 1 tipe Dynamic ada fitur yang absen. Contohnya tidak ada setelan teleskopik di setir, jok pengemudi yang belum elektrik, tidak ada fitur wireless charging, airbagnya empat, dan belum ada fitur kaca depan auto up and down.

    Test drive BYD Atto 1 Semarang-Solo-Yogyakarta (13-14/8/2025) Foto: Dok. BYD Motor IndonesiaDesain

    BYD Atto 1 memiliki tampang modern dan sporty ala hatchback kekinian. Bahkan siluet pada bagian muka acap disamakan dengan supercar Lamborghini asal Italia. Selain itu, desain modern ini juga mengalir ke bagian samping hingga ke bagian belakang. Tambahan spoiler belakang dan antena bergaya shark fin makin menegaskan kesan modern.

    Secara dimensi, BYD Atto 1 menghadirkan desain yang kompak dan efisien, menjadikannya ideal untuk mobilitas perkotaan yang dinamis. Mobil ini punya panjang 3.925 mm, lebar 1.720 mm, dan tinggi 1.590 mm. Mobil ini memiliki jarak sumbu roda 2.500 mm dan ground clearance 155 mm.

    Performa

    Di atas kertas, BYD Atto 1 bisa menghasilkan tenaga 55 kW dan torsi 135 Nm. Mobil ini diklaim bisa mencapai 0-50 km/jam dalam 4,9 detik serta kecepatan maksimal hingga 130 km/jam. Atto 1 punya dua pilihan baterai, tipe Dynamic pakai baterai 30,08 kWh (300 km NEDC) dan tipe premium pakai baterai 38,88 kWh (380 NEDC).

    Mobil listrik small hatchback ini juga dilengkapi dengan sistem pengecasan AC charging, serta dukungan DC CCS2 fast charging sehingga memungkinkan pengisian daya lebih cepat dan efisien (30-80% sekitar 30 menit).

    Test drive BYD Atto 1 Semarang-Solo-Yogyakarta (13-14/8/2025) Foto: Dok. BYD Motor IndonesiaRasa Berkendara

    Saat pertama kali masuk ke kabin Atto 1, rasanya seperti tidak mengendarai mobil yang harganya Rp 195 jutaan. Kabin mobil ini cukup mewah buat ukuran harga di kelasnya. Interiornya didominasi warna gelap yang sporty, panel instrumennya minimalis namun sarat informasi, dan headunit layar sentuh 10,1 inci yang mendukung konektivitas Apple CarPlay dan Android Auto.

    Duduk di posisi pengemudi Atto 1 pun tampak asyik. Desain jok semi bucket tak hanya menampilkan kesan sporty, namun juga bisa memeluk tubuh pengendara dengan lebih baik, sehingga badan tidak cepat lelah saat mengemudi cukup lama.

    Perjalanan test drive ini dimulai dari dealer BYD Arista Semarang dengan melakukan city drive melewati Paragon Mall, Lawang Sewu, dan Simpang Lima, sebelum memasuki tol Semarang – Solo yang didominasi kontur naik turun dan tikungan panjang untuk menguji akselerasi, kelincahan, dan respons tenaga.

    Untuk ukuran city car, tenaga yang dihasilkan mobil ini terasa cukup untuk melintasi rute perkotaan yang padat. Apalagi mobil ini dimensinya mungil, sehingga gampang untuk bermanuver atau selap-selip.

    Test drive BYD Atto 1 Semarang-Solo-Yogyakarta (13-14/8/2025) Foto: Luthfi Anshori/detikOto

    Saat digunakan untuk cruising di jalanan tol pun mobil listrik ini masih sangat oke. Tenaganya memang tidak seliar mobil-mobil listrik kelas atas BYD, namun masih mumpuni ketika butuh kecepatan tinggi untuk mendahului kendaraan di depannya. Apalagi mobil ini juga ditunjang mode berkendara dan fitur cruise control.

    Untuk suspensinya sendiri, bantingannya cukup empuk, namun tidak terlalu limbung. Atto 1 juga memiliki peredaman kabin yang cukup baik, serta handling yang enak, cocok digunakan buat kendaraan harian.

    Kami juga sempat menjajal performa manuver Atto 1 di kawasan De Tjolomadoe. Di pabrik gula ini, peserta mengikuti sesi ‘Agility Station’ yang menghadirkan tiga tantangan, yaitu Swerve Station untuk manuver zig-zag, Easy Parking dengan memanfaatkan kamera dan sensor parkir, serta Easy Drive yang menguji kelincahan di jalan sempit dan melakukan putar balik di ruang terbatas. Menuju Yogyakarta, rombongan melintasi tol Solo – Klaten, lalu masuk ke jalan arteri dan jalur perkotaan padat.

    Total jarak yang kami tempuh dari BYD Arista Semarang hingga Restaurant Abhayagiri di Sleman, Yogyakarta, sekitar 152 km. Dan konsumsi baterainya menghabiskan daya kurang lebih sekitar 77%.

    Test drive BYD Atto 1 Semarang-Solo-Yogyakarta (13-14/8/2025) Foto: Luthfi Anshori/detikOtoAkomodasi

    Sebagai mobil yang dirancang untuk aktivitas harian, Atto 1 tentunya harus memiliki kapasitas bagasi yang baik dan kabin yang luas. Atto 1 mempunyai banyak cup holder di bagian pintu dan konsol tengah depan. Bagasi belakang mobil ini bisa menampung kapasitas 230 liter, cukup untuk menaruh tiga tas besar. Selain itu, ketika kursi baris dua dilipat, kapasitas bagasi mobil ini bisa bertambah menjadi 930 liter.

    Soal kapasitas penumpang, secara layout kursi, mobil ini memang didesain buat lima penumpang. Tapi jangan sekali-kali memenuhi kursi baris kedua dengan tiga penumpang dewasa, karena akan sangat sempit. Kalaupun bisa dipaksakan, rasanya akan kurang nyaman.

    Test drive BYD Atto 1 Semarang-Solo-Yogyakarta (13-14/8/2025) Foto: Luthfi Anshori/detikOtoKesimpulan

    Jika Anda tidak terlalu memikirkan resale value sebuah mobil listrik dan Anda tinggal di kota atau kabupaten dengan infrastruktur SPKLU yang cukup, maka Atto 1 layak Anda pertimbangkan sebagai mobil pertama.

    Khususnya Atto 1 tipe Dynamic, dengan banderol masih di bawah Rp 200 juta, mempunyai value yang sangat banyak dengan fitur safety mumpuni dan fitur hiburan yang juga memadai.

    (lua/rgr)