Xcloud.id

Category: Detik.com Otomotif

  • Pameran Otomotif di RI Tambah Lagi, Kini Ada Automechanika!

    Pameran Otomotif di RI Tambah Lagi, Kini Ada Automechanika!

    Jakarta –

    Industri otomotif Indonesia masih akan terus tumbuh, hal ini bisa dilihat dari rasio kepemilikan kendaraan yang masih rendah. Menyadari hal tersebut, Event Organizer Messe Frankfurt mengumumkan perluasan pameran merek dagang mereka, Automechanika di Asia Tenggara. Setelah sukses menggelar pameran di Shanghai, Kuala Lumpur Malaysia, dan Ho Chi Minh, kini giliran Jakarta. Dengan menjalin kerjasama dengan Gabungan Industri Alat-alat Mobil dan Motor (GIAMM), Messe Frankfurt bakal menggelar Automechanika di Jakarta Indonesia pada 24-27 September 2024 mendata

    Lewat penandatanganan Surat Perjanjian Kerja Sama antara Messe Frankfurt dan Gabungan Industri Alat-alat Mobil dan Motor (GIAMM, kerjasama ini akan memanfaatkan kombinasi sumber daya, jaringan, dan keahlian lokal serta internasional untuk mengembangkan bisnis di sektor ini.

    Rencananya, pameran perdana akan digelar di Nusantara International Convention Exhibition (NICE), pada 24-27 September 2026. Acara ini menandakan komitmen perusahaan dalam membangun platform perdagangan di pasar dengan potensi pertumbuhan yang tinggi. Pameran ini diperkirakan akan menampilkan 350 peserta pameran di area pameran seluas 15.000 meter persegi.

    “Kehadiran Messe Frankfurt di Asia Tenggara terus berkembang dalam upaya mendukung rute perdagangan baru yang berkembang di kawasan ini. Automechanika Jakarta merupakan acara penting dalam portofolio Mobilitas & Logistik perusahaan. Indonesia memiliki potensi yang kuat, terutama dalam rantai pasokan otomotif; pergeseran investasi ke sektor manufaktur dan logistik negara ini menunjukkan signifikansinya dalam rantai pasokan global,” tutur Stephan Buurma, anggota Dewan Manajemen, Messe Frankfurt Group.

    “Kami menantikan kerja sama dengan GIAMM dan memanfaatkan keahlian lokal mereka untuk mengembangkan perdagangan internasional di kawasan ini dengan menyatukan pasar otomotif Indonesia.,” Buurma menambahkan.

    Selanjutnya dikatakan Messe Frankfurt menyelenggarakan sekitar 40 pameran dagang yang bergerak di sektor Mobilitas & Logistik. Automechanika Jakarta merupakan langkah kedua perusahaan untuk masuk ke Indonesia, setelah suksesnya peluncuran Asiabike Jakarta pada 2023, serta suksesnya pameran Automechanika regional lainnya di Kuala Lumpur, Ho Chi Minh, dan Shanghai.

    Automechanika Jakarta akan digelar pada 24-27 September 2025 di Jakarta. Foto: dok. Automechanika

    Meskipun perusahaan-perusahaan Indonesia telah aktif berpartisipasi dalam 14 acara pameran Automechanika Messe Frankfurt, acara baru ini bertujuan untuk menjadi gerbang utama ke Indonesia. Membuka peluang untuk perdagangan internasional, pengembangan industri, dan pertukaran informasi guna mendukung pertumbuhan dan kemajuan rantai pasokan otomotif regional yang sedang berkembang.

    “Indonesia berada dalam posisi yang bagus untuk menjadi pemain utama dalam rantai pasokan otomotif global pada beberapa tahun ke depan. Sebagai ekonomi yang sedang berkembang dengan insentif pemerintah yang mendukung transformasi industri dan meningkatkan penjualan kendaraan, negara ini penuh dengan peluang,” ucap Ketua GIAMM, Hamdhani Dzulkarnaen Salim.

    “Penyelenggaraan Automechanika Jakarta sangat penting dalam hal ini, menyediakan platform yang sangat dibutuhkan untuk mempertemukan pasar dalam negeri dan internasional. Berbagi visi Messe Frankfurt, kami bertujuan untuk mendorong pertumbuhan industri lokal melalui acara ini dengan memperkenalkan perusahaan dalam negeri pada praktik terbaik dan jaringan yang luas.,” Hamdhani menambahkan.

    Surat Perjanjian Kerja Sama yang ditandatangani antara Messe Frankfurt dan GIAMM disaksikan oleh perwakilan dari Kementerian Perindustrian Republik Indonesia, dan Kementerian Usaha Mikro, Kecil, dan Menengah Republik Indonesia, dan Kementerian Perdagangan Republik Indonesia.

    Selanjutnya dijelaskan Kementerian-kementerian yang tersebut menyatakan dukungan kuat terhadap pameran ini. Menunjukkan komitmen mereka dalam mendorong pertumbuhan perusahaan dalam negeri, perdagangan, dan transformasi industri, yang akan sangat didukung dalam pameran ini.

    Automechanika Jakarta dikatakan akan melibatkan peserta dari seluruh rantai pasokan otomotif, termasuk suku cadang dan komponen, perangkat listrik dan elektronik, aksesori dan kustomisasi, diagnostik dan perbaikan, solusi dan layanan digital, ban dan roda, bodi dan cat, sepeda motor, serta manufaktur otomotif dan otomatisasi. Dalam rangka pertumbuhan, inovasi, dan pengembangan industri lokal, pameran ini bertujuan untuk memberdayakan, menghubungkan, dan menawarkan pengalaman interaktif bagi para pesertanya.

    (lth/dry)

  • Denza N9 Terbaru Meluncur, Harga Mulai Rp 900 Jutaan!

    Denza N9 Terbaru Meluncur, Harga Mulai Rp 900 Jutaan!

    Jakarta –

    Denza N9 versi terbaru meluncur. SUV premium ini dibanderol mulai Rp 900 jutaan.

    Merek premium di bawah naungan BYD, Denza, baru saja meluncurkan SUV N9 versi teranyar. Denza N9 merupakan SUV plug-in hybrid dengan bodi bongsor. Secara dimensi, Denza N9 punya panjang 5.258 mm, lebar 2.030 mm, dan tinggi 1.830 mm.

    Jarak sumbu rodanya 3.125 mm. Denza N9 versi anyar ini kini sudah dibekali dengan sistem bantuan mengemudi ‘Mata Tuhan’ alias ‘God’s Eye B’ hasil pengembangan BYD. Tak cuma itu, N9 juga sudah mengusung sistem ‘DiSus-A’ yang ditopang tiga motor listrik.

    Di bagian interior, Denza N9 versi 2026 ini menyajikan interior bernuansa ‘Golden Mountain Brown’. Di dalam kabin terdapat instrumen panel berupa layar LCD berukuran 13.2 inch dengan resolusi 2.5K, layar pusat kontrol berukuran 17,3 inch 2.5K, dan layar penumpang depan 13,2 inch 2.5K.

    Ada juga fitur tambahan meliputi layar AR-HUD berukuran 50 inch, sistem audio Devialet dengan 26 speaker, dan teknologi kokpit DiLink 150. Konfigurasi tempat duduknya adalah 2+2+2, dengan penumpang di depan bisa menikmati kursi ‘Queen Seat’ dengan teknologi nol gravitasi.

    Kursi di depan dan baris kedua dilengkapi dengan fungsi pemanas, ventilasi, dan juga pijat. Kursi di baris kedua dapat bergerak secara horizontal. Di baris kedua, terdapat dua meja kecil, wireless charging ganda 50 W, layar 17,3 inch yang terpasang di langit-langit, dan kulkas.

    Bagi yang duduk di baris ketiga, hanya tersedia pengaturan daya dan fungsi pemanas. Fitur ‘Mata Tuhan’ yang disematkan Denza pada N9 dapat menyediakan bantuan navigasi perkotaan tanpa peta dari ujung ke ujung. Perangkat kerasnya mencakup satu LiDAR, lima radar gelo,bang untuk mendeteksi depan, samping, dan belakang, 12 kamera, serta 12 radar ultrasonik.

    Soal dapur pacu, Denza N9 menggabungkan mesin 2.0 turbo dengan efisiensi termal 44,13 persen, yang bisa menyalurkan tenaga 207 daya kuda. Sementara tiga motor listrik yang dibenamkan dalam Denza N9 memiliki tenaga sebesar 912 daya kuda. Di balik kemudi Denza N9, akselerasi 0-100 km/jam dapat ditempuh dalam waktu 3,9 detik.

    Bila tangki bensin dan baterai terisi penuh, mobil bisa menempuh jarak hingga 1.302 km. Kalau hanya mengandalkan motor listrik, Denza N9 ini bisa menjelajah sejauh 202 km. Denza N9 ditawarkan dengan banderol mulai 389.800 yuan hingga yang termahal 449.800 yuan. Kalau dikonversi ke rupiah, harganya mulai Rp 900 jutaan hingga Rp 1 miliaran. (1 yuan = Rp 2.330).

    (dry/din)

  • Tampang Honda BeAT Terbaru yang Harganya Rp 24 Juta

    Tampang Honda BeAT Terbaru yang Harganya Rp 24 Juta

    FotoOto

    Doc. Honda Malaysia – detikOto

    Jumat, 19 Sep 2025 18:25 WIB

    Jakarta – Honda BeAT terbaru telah meluncur di Malaysia. Skutik mungil tersebut dibanderol 6.090 ringgit atau setara Rp 24 juta. Bagaimana tampilannya dari berbagai sisi?

  • Mengukur Peluang Marc Marquez Kunci Gelar Juara MotoGP di Sirkuit Mandalika

    Mengukur Peluang Marc Marquez Kunci Gelar Juara MotoGP di Sirkuit Mandalika

    Jakarta –

    Pebalap Ducati asal Spanyol, Marc Marquez, berpeluang besar meraih juara dunia MotoGP 2025. Bahkan, The Baby Alien bisa merayakan gelar kesembilannya di Sirkuit Mandalika, Lombok, Nusa Tenggara Barat (NTB). Bagaimana hitung-hitungannya?

    Secara matematis, Marc Marquez lebih berpeluang mengunci gelar juara di Sirkuit Motegi, Jepang, akhir pekan depan. Namun, jika rencana tersebut meleset, dia kemungkinan baru bisa meraihnya di seri berikutnya, yakni di MotoGP Mandalika.

    “Marc Márquez memang bisa mengunci gelar di Motegi. Namun jika tidak, maka Mandalika hampir pasti akan menjadi tempat penentuan,” ujar Direktur Utama Mandalika Grand Prix Association (MGPA), Priandhi Satria, dikutip Jumat (19/9).

    “Jika itu terjadi, tentu akan menjadi kebanggaan tersendiri bagi Indonesia. Dunia akan melihat Mandalika bukan hanya sebagai sirkuit baru, tetapi juga sebagai panggung sejarah MotoGP,” tambahnya.

    Sirkuit Mandalika. Foto: ANTARA FOTO/Ahmad Subaidi

    Marc Marquez saat ini telah mengoleksi 512 poin. Sementara adiknya, Alex Márquez berada di posisi kedua dengan 330 poin. Selisih keduanya mencapai 182 poin!

    Secara hitung-hitungan, Marc bisa mengunci gelar di Motegi jika dia mengungguli Alex setidaknya 4 poin pada akhir pekan Motegi (Marc mendapat 25 pts race + 0 sprint = 25 vs Alex ≤21, atau kombinasi lain yang menghasilkan net atau selisih +4). Motegi merupakan peluang nyata untuk clinch atau mengunci gelar.

    Namun, jika Marc tak berhasil mencetak net +4 di Motegi, hampir pasti gelar akan dikunci paling lambat di Mandalika, kecuali terjadi skenario ekstrem di mana Alex mampu memangkas lebih dari 33 poin selisih gabungan pada dua seri (Motegi + Mandalika).

    Alex Marquez dan Marc Marquez. Foto: Action Images via Reuters/Andrew Boyers

    Untuk menunda penentuan hingga pasca-Mandalika, Alex harus memangkas selisih minimal 34 poin dalam dua seri (Motegi + Mandalika). Artinya, Alex mesti meraih kemenangan beruntun dengan poin penuh, sementara Marc gagal meraih poin sama sekali. Situasi seperti ini sangat sulit terjadi mengingat Marc konsisten sepanjang musim.

    Dengan demikian, kemungkinan besar, jika tidak di Motegi, maka Mandalika akan menjadi saksi sejarah penobatan juara dunia MotoGP 2025.

    “Kami sudah menyiapkan skenario khusus bila penobatan juara dunia berlangsung di Mandalika. Dari sisi seremoni, tata kelola penonton, hingga aspek keamanan,” kata Priandhi.

    (sfn/dry)

  • Mitsubishi Fuso Rilis Fighter Tractor Head di Indonesia, Segini Harganya

    Mitsubishi Fuso Rilis Fighter Tractor Head di Indonesia, Segini Harganya

    Jakarta –

    PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) distributor resmi Mitsubishi Fuso di Indonesia merilis Fighter X FM65F Tractor Head 4×2. Truk ini diciptakan untuk menjawab permintaan konsumen di Tanah Air.

    “Varian ini lahir dari masukan konsumen kami. Kami memahami bahwa selama ini, banyak konsumen setia Mitsubishi Fuso di sektor logistik yang telah lama menunggu kehadiran varian Tractor Head 4×2,” kata Daisuke Okamoto selaku Presiden Direktur PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors saat peluncuran, Jumat (19/9/2025).

    Fighter X FM65F Tractor Head 4×2 memiliki suku cadang 83 persen yang mirip dengan varian Fighter. Praktis, truk ini memiliki kemudahan layanan purna jual yang dimiliki Mitsubishi Fuso di Indonesia.

    Tractor Head ini hadir dengan mesin bertenaga 270PS berpenggerak 4×2 dengan torsi maksimum 90 Kg.m yang akan memberikan tarikan kuat dan responsif untuk kebutuhan operasional berat.

    Dari sisi performa, Fighter X FM65F dilengkapi dengan transmisi EATON 9 percepatan yang sudah teruji performanya. Untuk daya tahan kendaraan, Fighter X FM65F juga dilengkapi dengan Rear Axle dengan housing gardan tipe R12T yang lebih kuat dan dapat diandalkan.

    Fighter X FM65F Tractor Head 4×2 Foto: Ridwan Arifin

    Tractor Head ini memiliki fitur-fitur keselamatan dan kenyamanan unggulan diantaranya sistem pengereman Air Brake System (ABS) yang memberikan pengereman lebih aman, ruang kabin yang luas dan air suspension seat untuk kenyamanan pengemudi di dalam kabin, serta suspensi kendaraan yang ditingkatkan untuk menambah kenyamanan berkendara.

    Kendaraan ini memiliki dimensi ideal dengan panjang 5.925 mm, lebar 2.470 mm, dan tinggi 2.860 mm yang menghasilkan radius putar yang kecil 6,4-meter untuk manuver yang lebih mudah. Kapasitas angkutnya, GVW (Gross Vehicles Weight) 36 ton.

    Tak hanya itu, Fighter X FM65F juga dilengkapi Tractor Head Kit yang lengkap, mencakup heavy duty Coupler, rotary lamp, tire stopper dan SUPD (Side Under Protective Device) yang disematkan untuk menyesuaikan berbagai kebutuhan operasional.

    Fuso juga sudah melakukan serangkaian uji coba Fighter X FM65F langsung yang melibatkan konsumen.

    “Ada tiga poin yang menjadi highlight, yaitu tenaga kendaraan ini diapresisasi oleh para driver, konsumsi bahan bakar yang sesuai ekspektasi, serta kenyamanan berkendara menjadi poin yang paling diunggulkan. Masukan positif dari konsumen menjadi validasi bagi kami bahwa produk ini adalah jawaban yang tepat untuk kebutuhan pasar logistik saat ini,” kata Aji Jaya selaku Sales and Marketing Director PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors.

    Menyoal harga, Fighter X FM65F ini dibanderol Rp 943.540.000 (Off The Road Jakarta).

    (riar/dry)

  • Jurus Menghemat Baterai Mobil Listrik

    Jurus Menghemat Baterai Mobil Listrik

    Jakarta –

    Menggunakan mobil listrik tentunya membawa banyak keuntungan, mulai dari nol emisi hingga biaya operasional yang lebih efisien dibanding kendaraan berbahan bakar fosil. Namun pemilik juga perlu mengetahui cara berkendara yang tepat agar konsumsi energi lebih hemat, terutama saat menempuh perjalanan jauh. Ini tipsnya.

    Menurut Product Planning & Strategy GAC Indonesia Iqbal Taufiqurrahman, kunci utama efisiensi mobil listrik bukan sekadar memilih mode hemat energi, tetapi ada pada cara pengendara menginjak pedal akselerator.

    “Kita buru-buru pengin mengaktifkan Power Save mode gitu ya, ini nggak perlu teman-teman, karena kita cukup set driving mode di mode Comfort untuk normal driving. Hal ini sudah bisa cukup menghemat konsumsi listrik. Kenapa? Karena kuncinya mode mobil listrik boros atau nggak itu ada di injakan pedalnya,” ujar Iqbal kepada wartawan di sela-sela kegiatan media test drive AION UT Jakarta-Bandung-Jakarta (18/9/2025).

    Mode Comfort disebut sudah cukup untuk penggunaan harian. Caranya, pengemudi bisa menginjak pedal gas dengan halus, lalu membiarkan mobil meluncur ketika kecepatan sudah tercapai. Teknik sederhana ini mampu mengurangi beban pada baterai.

    Untuk perjalanan dengan medan naik-turun, seperti ke arah Bandung, pengendara bisa memanfaatkan Power Save mode ketika melalui jalan menurun. Perpindahan mode pun tidak rumit, karena dapat dilakukan lewat tombol maupun voice command.

    Selain itu, menjaga kecepatan di rentang 80-100 km/jam di jalan tol juga disarankan. Selain lebih aman, hal ini membuat konsumsi energi tetap stabil.

    “Lalu mengakselerasi dengan kalem gitu ya, dan maintain speed (jaga kecepatan) di 80-100 km per jam di highway. Nah ini untuk menjaga keamanan dan juga konsumsi daya listriknya terjaga,” jelas Iqbal.

    Aspek lain yang sering terlupakan adalah penggunaan pendingin udara. Menyetel AC di suhu 23 derajat celcius dengan kecepatan kipas level 2 atau 3 sudah cukup menjaga kenyamanan kabin tanpa membebani daya baterai secara berlebihan.

    Dengan teknik berkendara yang tepat, pemilik mobil listrik tidak hanya bisa menekan konsumsi energi, tetapi juga memperpanjang usia baterai, serta membuat pengalaman berkendara lebih optimal.

    (lua/dry)

  • Rocky Hybrid Catat Efisiensi Konsumsi BBM 47 Km/Liter, Ini Pendukungnya

    Rocky Hybrid Catat Efisiensi Konsumsi BBM 47 Km/Liter, Ini Pendukungnya

    Jakarta –

    Daihatsu mengajak 40 awak media merasakan langsung sensasi berkendara dengan Rocky e-Smart Hybrid. Salah satu yang paling menarik dalam test drive ini adalah pengukuran efisiensi bahan bakar.

    Metode pengukuran yang digunakan adalah dengan melihat data real-time dari multi information display (MID) kendaraan. Ini adalah cara yang biasa digunakan untuk mengukur konsumsi bahan bakar saat berkendara.

    “Test drive ini dilakukan oleh para media dengan kondisi normal melewati rute kombinasi yang biasa dilalui oleh masyarakat perkotaan,” ujar Daihatsu dalam keterangan tertulis, Jumat (19/9/2025).

    Dalam kegiatan ini, beragam rute kombinasi harus dilewati seperti medan jalan yang menanjak-menurun, lalu lintas yang lancar maupun macet, kondisi jalan paving block ataupun aspal, dan juga melewati persimpangan.

    Kondisi berkendara pun dilakukan dengan tetap menyalakan AC secara normal dengan jumlah penumpang 3 – 4 orang. Pada pengetesan Rocky Hybrid ini, seluruh peserta mampu mencapai konsumsi bahan bakar lebih dari 30 km/L.

    Bahkan ada yang mampu mendapatkan efisiensi bahan bakar yang sangat tinggi mencapai 47,8 km/L. Efisiensi yang optimal ini tidak lepas dari faktor teknologi Real Series Hybrid Daihatsu yang didukung oleh 3 komponen utama.

    Foto: Daihatsu

    Pertama, Rocky Hybrid digerakkan sepenuhnya oleh motor listrik yang terhubung langsung dengan transmisi khusus hybrid Transaxle. Fitur ini dapat menghasilkan tenaga maksimum sebesar 106 PS dan torsi maksimum 170 Nm yang responsif dan memberikan sensasi berkendara layaknya mobil listrik.

    “Kedua, motor listrik ini ditenagai oleh baterai Hybrid bertipe Lithium-ion sebesar 177,6 volt mampu menghasilkan daya sebesar 0,74 kWh yang setara dengan mobil Hybrid kelas SUV medium,” tutur Daihatsu.

    Ketiga, untuk mengisi baterai Hybrid tersebut, Rocky Hybrid menggunakan mesin bensin 1.2L WA-VEX. Selain faktor kendaraan, cara berkendara juga mempengaruhi efisiensi bahan bakar.

    Salah satu peserta test drive yang mencapai 47,8 km/L memberikan tips dalam mencapai efisiensi berkendara terbaik saat mengendarai Rocky Hybrid. Pertama adalah menjaga kendaraan tetap berada di kecepatan konstan antara 40-80 Km/jam.

    Kedua, menggunakan transmisi mode-B saat melintasi jalan menurun sehingga dapat mengubah energi kendaraan menjadi energi listrik untuk mengisi baterai. Ketiga, menjaga jarak dengan pengemudi di depan.

    Selain lebih aman saat berkendara, hal ini juga dapat mengoptimalkan pengisian baterai Hybrid saat kendaraan dalam kondisi deselerasi.

    (daihatsu/sls)

  • Wow! Konsumsi BBM Daihatsu Rocky Hybrid Ngalahin Nmax-PCX

    Wow! Konsumsi BBM Daihatsu Rocky Hybrid Ngalahin Nmax-PCX

    Jakarta –

    Daihatsu menggelar acara test drive Rocky e-Smart Hybrid. Dalam sesi tersebut, catatan konsumsi bahan bakarnya cukup mengesankan. Konsumsi bahan bakar minyak (BBM) Rocky Hybrid ini benar-benar irit, bahkan setara motor matic 150 cc.

    Daihatsu mengumumkan seluruh peserta media bisa mencapai konsumsi BBM lebih dari 30 km/liter. Menariknya ada yang bisa tembus 47,8 km per liter.

    Well, angka 47,8 km per liter itu setara dengan konsumsi BBM motor matic 150 cc seperti Yamaha Nmax dan Honda PCX.

    Test drive ini dilakukan dengan kondisi normal melewati rute kombinasi yang biasa dilalui oleh masyarakat perkotaan. Beragam rute kombinasi seperti medan jalan yang menanjak-menurun, lalu lintas yang lancar maupun macet, kondisi jalan paving block ataupun aspal, dan juga melewati persimpangan. Kondisi berkendara pun dilakukan dengan tetap menyalakan AC secara normal dengan jumlah penumpang 3 – 4 orang.

    Metode pengukuran yang digunakan adalah dengan melihat data real-time dari MID (multi information display) kendaraan. Angka capaian konsumsi BBM itu masih bisa diperdebatkan dengan pengukuran metode full to full.

    Mobil ini memang didesain punya konsumsi BBM yang irit berdasarkan klaim pabrikan. Di atas kertas, Rocky Hybrid mampu mencapai 28 km/l dengan mode pengujian WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle), sementara itu, angka 34,8 km/l didapat berdasarkan metode pengujian JC08 (Japan Cycle 08) yakni pengujian efisiensi bahan bakar di Jepang. Selain efisiensi bahan bakar, Rocky Hybrid juga rendah emisi karena hanya menghasilkan 83 gram CO2/km.

    Mesin dan spek baterai

    Rocky Hybrid digerakkan sepenuhnya oleh motor listrik yang terhubung langsung dengan transmisi khusus hybrid transaxle yang dapat menghasilkan tenaga maksimum sebesar 106 PS dan torsi maksimum 170 Nm yang responsif dan memberikan sensasi berkendara layaknya mobil listrik.

    Motor listriknya ditenagai oleh baterai Hybrid bertipe Lithium-ion sebesar 177,6 volt mampu menghasilkan daya sebesar 0,74 kWh yang setara dengan mobil Hybrid kelas SUV Medium.

    Guna mengisi baterai Hybrid tersebut, Rocky Hybrid menggunakan mesin bensin 1.2L WA- VEX yang diklaim efisien dan ramah lingkungan.

    Tips irit bersama Rocky Hybrid

    Pertama, menjaga kendaraan tetap berada di kecepatan konstan antara 40-80 Km/jam.

    Kedua, menggunakan transmisi mode-B saat melintasi jalan menurun sehingga dapat mengubah energi kendaraan menjadi energi listrik untuk mengisi baterai.

    Ketiga, menjaga jarak dengan pengemudi di depan. Selain lebih aman saat berkendara, hal ini juga dapat mengoptimalkan pengisian baterai Hybrid saat kendaraan dalam kondisi deselerasi.

    (riar/dry)

  • Intip Spek Mobil Kerja Baru Ria Ricis yang Harganya Rp 1,7 Miliar

    Intip Spek Mobil Kerja Baru Ria Ricis yang Harganya Rp 1,7 Miliar

    Jakarta –

    Ria Ricis terlihat membeli mobil kerja baru berupa MPV premium di segmen elektrifikasi. Dia mengaku sempat bingung dengan pilihan MPV yang ditawarkan Toyota.

    “Antara Innova dan Toyota Alphard, nih,” kata Ria Ricis dikutip dari detikHot.

    Hingga akhirnya pilihan Ria Ricis itu jatuh ke Toyota Alphard Hybrid. Alphard Hybrid merupakan MPV premium yang dijual mulai Rp 1,733 miliar.

    “Bismillah mobil kerja baru,” tambah dia.

    Untuk menemani Ria Ricis bekerja, Toyota Alphard Hybrid sudah dibekali ragam fitur. Misalnya panel instrumen di balik kemudi berukuran 12.3inch Full TFT dan Head Up Display (HUD) di atasnya, 14inch High Grade Audio Monitor di tengah dashboard, wireless charger, dan Electrostatic Switch di kemudi ada pada semua tipe.

    Alphard 2.5 HV juga sudah dilengkapi dengan paddle shift, Detachable Smartphone-like Remote Control, natural leather seat, dan seat massage. Tak cuma itu, Toyota juga menyematkan Captain Seat with Large Headrest and Electric Power.

    Alphard versi hybrid menggunakan mesin A25A-FXS yang memiliki tenaga 190 PS pada 6.000 rpm dan torsi 236 Nm pada rentang 4.300-4.500 rpm. Mesinnya dikawinkan dengan transmisi CVT.

    Untuk penunjang keselamatan Ria Ricis sepanjang perjalanan, Toyota Alphard dibekali Active Safety Package Toyota Safety Sense (TSS) 3.0. Di dalam paket itu terdapat Pre Collision System (PCS) untuk mencegah mobil menabrak dari belakang, Dynamic Radar Cruise Control (DRCC) yang menjaga jarak aman dengan kendaraan di depan di jalan tol, Lane Departure Assist (LDA) untuk mencegah mobil secara tidak sengaja meninggalkan lajurnya, Lane Tracing Assist (LTA) yang membantu mobil supaya tetap berada di tengah lajurnya, Adaptive High Beam (AHB) akan menyalakan lampu jauh (high beam) secara otomatis dan beradaptasi saat ada kendaraan lain di depan di malam hari, dan yang paling baru Driver Monitoring System (DMS) untuk menjaga kewaspadaan pengemudi dari risiko mengantuk saat mengemudi mobil.

    (riar/dry)

  • Calon Mobil Listrik Sejuta Umat, Kapan Daihatsu Ayla EV Dijual di RI?

    Calon Mobil Listrik Sejuta Umat, Kapan Daihatsu Ayla EV Dijual di RI?

    Jakarta –

    Sejak bulan lalu, kabar kemunculan Daihatsu Ayla listrik di Indonesia makin ramai dibicarakan. Kendaraan perkotaan itu digadang-gadang menyasar kaum pemula dan berpotensi menjadi mobil listrik ‘sejuta umat’.

    Bulan lalu, dalam suatu seremonial di pabrik Daihatsu, Sunter, Jakarta Utara, rekaan gambar Ayla listrik pertama kali muncul. Hal itu seakan menjadi pertanda unitnya akan segera dipasarkan di Indonesia.

    Setelah kabar tersebut ramai diberitakan, Sri Agung Handayani selaku Direktur Pemasaran PT Astra Daihatsu Motor (ADM) kembali buka suara. Menurutnya, dia memang sedang melakukan studi soal mobil listrik untuk konsumen pemula.

    “Ayla listrik ya? Jadi teman-teman harus lihat, Daihatsu ingin berperan dalam menaikkan kontribusi motorisasi di Indonesia. Berarti kan first car buyer ya,” ujar Sri Agung Handayani saat ditemui di Pantai Indah Kapuk (PIK), Jakarta Utara.

    “First car buyer di Indonesia kita tetap melakukan studi, sebenarnya mobil seperti apa sih yang dibutuhkan oleh mereka. Kita udah lakukan (studi) ke 500 pengguna dan 500 yang belum beli. Kurang lebih 1000 orang,” tambahnya.

    Daihatsu Ayla Listrik Foto: Grandyos Zafna

    Menurut Sri Agung, konsumen mobil listrik pemula sangat berbeda dengan konsumen mobil listrik menengah atau premium. Sebab, kata dia, pembeli dengan karakter tersebut cenderung menyimpan banyak kekhawatiran.

    “Bayangkan ya misalnya mereka khawatir terhadap konsumsi listrik itu salah satu. Yang kedua tuh mereka worry kalau di jalan kena apa-apa mereka belum sampai ke sana levelnya first car buyer,” tuturnya.

    “Yang ketiga mobil ini apanya sih yang tinggi, karena mereka ingat daya beli itu ada dua ya daya beli dan daya bayar,” lanjutnya.

    Pembeli mobil pertama, kata Agung, bukan kalangan FOMO (fear of missing out) yang hanya mau ikut-ikutan. Mereka memang membeli kendaraan untuk menunjang kebutuhan harian. Itulah mengapa, butuh riset panjang dan matang.

    “Berapa tahun lagi kita nggak cuma melihat FOMO-FOMO pengen develop, tapi satu lagi, kita ingin first car buyer mudah untuk memilih kendaraannya dan mereka tetap bersama hidup mereka worry less,” kata dia.

    Sebagai catatan, Daihatsu Ayla EV pernah nongol di pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show atau GIIAS 2022. Kendaraan tersebut hadir dengan warna abu-abu yang diberikan aksen kuning di sejumlah bagian.

    Ketika itu, Ayla EV hanya dihadirkan untuk keperluan pameran. Bahkan, Daihatsu juga tak mengungkap bagaimana spesifikasi lengkapnya. Namun, belajar dari kasus Rocky Hybrid, biasanya kendaraan yang telah dipajang hanya menunggu waktu untuk dijual secara massal.

    (sfn/dry)