Lihat Lebih Dekat Konsep Motor Listrik Mungil Suzuki
Category: Detik.com Otomotif
-
Kijang Innova Reborn Diesel Makin Nggak Kekejar
Jakarta –
Kijang Innova Reborn makin tak terkejar. Penjualannya melesat, meninggalkan Kijang Innova Zenix.
Penjualan Kijang Innova Reborn masih moncer. Padahal tak ada model baru. Model baru dihadirkan Toyota lewat Innova Zenix. Lebih lagi pada Innova Zenix, Toyota menghadirkan opsi mesin hybrid. Nyatanya kalau urusan penjualan, Kijang Innova masih sulit digeser oleh Innova Zenix. Buktinya, dalam data penjualan wholesales yang dirilis Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) periode September 2025, Innova Reborn kembali unggul atas Innova Zenix.
Penjualan Innova Reborn vs Innova Zenix
Selama bulan kesembilan itu, distribusi Innova Reborn mencapai 3.407 unit. Pada periode yang sama, distribusi Innova Zenix hanya mencapai 2.736 unit. Namun kalau dihitung secara kumulatif sejak Januari, Innova Zenix masih sedikit lebih unggul dengan 22.898 unit, sementara Innova Reborn 21.920 unit. Kendati demikian, dari keseluruhan Kijang Innova, Reborn Diesel matic adalah tipe yang paling laris.
Adapun karakter pembeli Innova Reborn dan Innova Zenix sebenarnya berbeda. Pihak Toyota pernah menjabarkan bahwa pembeli Innova Zenix kebanyakan berada di pulau Jawa. Penggunanya kebanyakan dari konsumen untuk digunakan pribadi.
Innova Reborn justru sebaliknya, banyak diincar konsumen di luar Pulau Jawa. MPV bermesin diesel itu digunakan untuk keperluan fungsional lantaran bisa melahap berbagai kondisi jalan. Banyak perusahaan rental atau perusahaan yang masih menggunakan jasa Innova Reborn.
Beda Innova Zenix vs Innova Reborn
Urusan dapur pacu keduanya berbeda signifikan. Kijang Innova Zenix versi bensin mengusung mesin 2.000 cc berkode M20A-FKS Dynamic Force Engine. Mesin berkapasitas 1.987 cc empat silinder dual VVT-i ini menghasilkan tenaga hingga 174 PS pada 6.600 rpm dengan torsi maksimal 204,9 Nm.
Sementara varian hybrid menggabungkan mesin TNGA 2.000 cc M20A-FXS (152 PS pada 6.000 rpm dan torsi maksimal 187,3 Nm pada 4.400-5.200 rpm) dengan motor listrik berdaya 113 PS dan torsi 205,9 Nm. Hasilnya, tenaga gabungan mencapai 186 PS.
Sedangkan Toyota Kijang Innova Reborn diesel dilengkapi dengan mesin berkode 2GD FTV dengan empat silinder segaris 16 katup DOHC dengan VNT Intercooler. Mesin diesel Innova berkapasitas 2.393 cc. Tenaga maksimalnya mencapai 149 PS pada 3.400 rpm dengan torsi maksimal 342,2 Nm yang tersedia pada rentang 1.200-2.800 rpm.
(dry/rgr)
-
Jadwal MotoGP Australia 2025 Akhir Pekan Ini, Balap Digelar Pagi Hari
Jakarta –
MotoGP 2025 kembali lagi setelah libur satu pekan. Gelaran MotoGP 2025 akhir pekan ini berlangsung di Sirkuit Phillip Island, Australia. Berikut adalah Jadwal MotoGP Australia 2025.
Setelah menggelar balapan di Sirkuit Mandalika, Lombok Tengah, dua pekan lalu, rangkaian MotoGP di kawasan Asia berlanjut ke Australia. Sirkuit Phillip Island menjadi tempat ke-19 penyelenggaraan MotoGP 2025.
Tahun lalu Marc Marquez berhasil menaklukkan lintasan sepanjang 4,45 km itu, diikuti Jorge Martin di tempat kedua, dan Francesco Bagnaia di urutan ketiga. Sayang buat tahun ini Marquez harus absen dari MotoGP Australia usai mengalami cedera di MotoGP Mandalika.
Sirkuit Phillip Island merupakan salah satu sirkuit tradisional di MotoGP. Menggelar balapan motor sejak 1931, sirkuit ini diberkati pemandangan yang menakjubkan dan pemandangan laut yang indah. Sirkuit Phillip Island juga dikenal sebagai sirkuit cepat dengan lima tikungan ke kanan dan tujuh tikungan ke kiri.
Rangkaian balapan MotoGP Australia 2025 bisa Anda saksikan mulai Jumat buat sesi latihan dan latihan bebas, kemudian pada Sabtu ada latihan bebas kedua, kualifikasi kedua dan juga balap sprint untuk kelas MotoGP. Sementara pada hari Minggu, Anda bisa menyaksikan balap utama MotoGP yang dimulai pukul 10.00 WIB.
Jadwal MotoGP Australia 2025 Akhir Pekan Ini
Jumat (17/10)
1. 05:00-05:35 WIB: Free Practice Nr. 1 Moto3
2. 05:50-06:30 WIB: Free Practice Nr. 1 Moto2
3. 06:45-07:30 WIB: Free Practice Nr. 1 MotoGP
4. 09:15-09:50 WIB: Practice Moto3
5. 10:05-10:45 WIB: Practice Moto2
6. 11:00-12:00 WIB: Practice MotoGP
Sabtu (18/10)
1. 04:40-05:10 WIB: Free Practice Nr. 2 Moto3
2. 05:25-05:55 WIB: Free Practice Nr. 2 Moto2
3. 06:10-06:40 WIB: Free Practice Nr. 2 MotoGP
4. 06:50-07:05 WIB: Qualifying Nr. 1 MotoGP
5. 07:15-07:30 WIB: Qualifying Nr. 2 MotoGP
6. 08:45-09:00 WIB: Qualifying Nr. 1 Moto3
7. 09:10-09:25 WIB: Qualifying Nr. 2 Moto3
8. 09:40-09:55 WIB: Qualifying Nr. 1 Moto2
9. 10:05-10:20 WIB: Qualifying Nr. 2 Moto2
10. 11:00 WIB: Sprint Race MotoGP (13 Laps)
Minggu (19/10)
1. 07:00 WIB: Race Moto3 (21 Laps)
2. 08:15 WIB: Race Moto2 (23 Laps)
3. 10:00 WIB: Race MotoGP (27 Laps)
(lua/rgr)
-
Pemerintah Ramu Insentif Baru untuk Kendaraan Komersial Listrik di RI
Jakarta –
Pemerintah melalui Kementerian Perindustrian (Kemenperin) telah melakukan pertemuan dengan para petinggi SAIC Motor di Shanghai, China, Kamis (9/10). Pada agenda tersebut, mereka mengaku sedang menggodok aturan insentif untuk kendaraan komersial listrik.
SAIC Motor yang memayungi beberapa merek mobil seperti Wuling, MG dan Maxus meminta pemerintah Indonesia agar terus melanjutkan program Pajak Pertambahan Nilai (PPN) Ditanggung Pemerintah (DTP) untuk kendaraan listrik seperti mobil penumpang dan bus.
Selain itu, mereka juga meminta cakupan PPN DTP diperluas untuk kendaraan komersial listrik. Sebab, SAIC sudah mulai memproduksi kendaraan terkait di Indonesia, yakni Wuling MitraEV.
SAIC ketemu Kemenperin bahas insentif kendaraan komersial listrik. Foto: Doc. Kemenperin
Soal permintaan tersebut, Sekretaris Jenderal Kemenperin RU, Eko S.A. Cahyanto menegaskan, pihaknya sedang menggodok pemberian PPN DTP untuk kendaraan komersial listrik. Namun, dia tak mengungkap, progress-nya sudah sejauh apa.
“Untuk usulan keberlanjutan insentif PPN DTP maupun penambahan lingkup insentif PPN DTP untuk kendaraan komersial saat ini sedang dalam pembahasan internal pemerintah,” ujar Eko, dikutip dari keterangan resmi Kemenperin RI.
Kemenperin juga mendorong PT SGMW Motor Indonesia untuk memperbanyak variasi line up produk di Indonesia yang disesuaikan dengan selera konsumen Indonesia, serta penambahan investasi baru dalam rangka meningkatkan nilai TKDN.
Bahkan, Pemerintah Indonesia terus mendorong SAIC untuk menjajaki peningkatan kapasitas ekspor kendaraan listrik (EV) yang diproduksi di Indonesia, guna memperkuat posisi Indonesia sebagai pusat produksi dan ekspor EV di ASEAN.
“Kami berharap SAIC dapat memberikan informasi lebih lanjut mengenai rencana investasi berikutnya di Indonesia, khususnya yang berkaitan dengan pengembangan platform elektrifikasi dan teknologi baru,” tuturnya.
Eko menambahkan, Kemenperin terus berupaya menciptakan iklim investasi yang kondusif dan insentif bagi pengembangan kendaraan listrik, baik untuk produksi kendaraan maupun komponennya seperti baterai dan sistem penggerak listrik.
“Dengan sinergi yang baik antara pemerintah dan pelaku industri, kami optimistis Indonesia dapat menjadi hub kendaraan listrik di kawasan,” kata dia.
(sfn/rgr)
-
Spek Moge Baru Polisi Buat Kawal VVIP yang Harganya Tembus Rp 1 Miliar
Jakarta –
Polisi punya moge baru yang digunakan buat mengawal VVIP. Berikut ini spesifikasi moge polisi yang banderolnya tembus Rp 1 miliar itu.
Petugas pengawal kerap dibekali dengan motor gede (moge) untuk menunjang kegiatannya mengawal. Dalam catatan detikOto, untuk pengawalan VVIP, motor memiliki spesifikasi di atas 1.000 cc. Terbaru, Korlantas Polri dibekali dua moge anyar berupa Harley-Davidson Road Glide dan BMW R 1300 GS. Kedua moge itu diketahui punya banderol yang cukup fantastis yakni tembus Rp 1 miliar.
BMW R 1300 GS dibanderol mulai Rp 1,1 miliaran. Sedangkan Harley-Davidson Road Glide harganya Rp 1,1 miliaran. Perlu dicatat, harga itu merupakan off the road. Artinya untuk mengubahnya berstatus on the road, harganya jadi lebih mahal. Bagaimana dengan spesifikasinya?
Spesifikasi Moge Polisi Buat Kawal VVIP
Harley-Davidson Road Glide memiliki panjang 2.410 mm, lebar 945 mm, dan tinggi sadel tanpa muatan 720 mm. Road Glide mengusung mesin Milwaukee-Eight 117 berkapasitas 1.923 cc dengan rasio kompresi mesin 10.3:1. Mesin tersebut memiliki tenaga 107 daya kuda pada 5.020 rpm dan torsi 175 Nm pada 3.500 rpm.
Sudut kemiringan kiri dan kanan motor 32 derajat. Soal konsumsi bahan bakarnya tercatatg 6 liter/100 km atau kalau dikonversi menjadi 16,67 km/liter. Harley-Davidson Road Glide dibekali berbagai fitur di antaranya sistem hiburan Skyline OS dengan ukuran layar 312 mm, layar TFT warna penuh dan dua speaker fairing 5,25 inch. Pengaturan bahasanya juga sudah banyak, mulai dari Denmark, Inggris, Prancis, Jerman, hingga Swedia. Konektivitas ponsel juga sudah terhubung ke Apple CarPlay.
Fitur keamanannya juga cukup banyak yaitu sistem rem ABS, pengereman terhubung elektronik (ELB), sistem kontrol traksi (TCS), sistem kontrol slip torsi drag (DSCS), vehicle hold control, hingga tire pressure monitoring system. Saat menikung, motor ditunjang fitur C-ABS, C-ELB, C-TCS, dan DSCS.
Selanjutnya ada BMW R 1300 GS. Secara dimensi, BMW R 1300 GS memiliki panjang 2.212 mm, lebar 1.000 mm, dan tinggi 1.406 mm. Bobotnya 237 kg dengan kondisi tangki penuh. Bobot yang diperbolehkan mencapai 465 kg.
BMW Motorrad mempercayakan mesin boxer 2-silinder 1.300 cc generasi terbaru untuk R 1300 GS Adventure ini. Diklaim tenaganya tembus 145 HP di 7.750 RPM dan torsi 149 Nm di 6.500 RPM.
Motor ini punya rasio kompresi mesin 13.3: 1 dan konsumsi BBM-nya 4.8 l/100 km. Kalau dikonversi ke km/liter, 20,8 km/liter. Kecepatan maksimalnya 200 km/jam. Urusan fitur terdapat empat mode berkendara yaitu eco, rain, road, dan enduro. Selanjutnya ada hill start control, dynamic brake control, dynamic cruise control, engine drag torque contnrol, tyre pressuro control, hingga hand protection with intergrated indicator lamp.
Untuk digunakan sebagai kendaraan patwal, Master Trainer Korlantas Polri Ipda Wahyu Martono menjelaskan tak ada modifikasi yang dilakukan. Namun pihaknya menambahkan sirene dan strobo untuk membantu pengawalan.
“Dilengkapi strobo dan sirene, menggunakan sirene terbaru sangat efektif menunjang pengawalan, bahan bakar mencukupi untuk pengawalan,” ujarnya dalam video NTMC Korlantas Polri.
(dry/din)
-
Perbaikan Rumit, Biaya Lebih Mahal
Jakarta –
Terungkap, perbaikan mobil listrik yang mengalami kecelakaan ternyata lebih rumit. Biaya untuk penanganan mobil listrik pun lebih mahal dibandingkan mobil konvensional. Bahkan, dalam beberapa kasus kerusakannya bisa sangat parah sehingga tidak dapat diperbaiki sama sekali.
Hal itu disampaikan oleh Asosiasi Asuransi Umum Malaysia, seperti dikutip New Straits Times. Menurut mereka, perbaikan mobil listrik yang mengalami kecelakaan menjadi tantangan baru yang dihadapi industri asuransi.
CEO Asosiasi Asuransi Umum Malaysia, Chua Kim Soon, mengatakan meningkatnya popularitas EV, meskipun positif bagi keberlanjutan, juga menyoroti kebutuhan mendesak bagi perusahaan asuransi untuk beradaptasi dengan risiko dan realitas operasional baru.
Chua mengatakan bahwa kendaraan listrik secara fundamental berbeda dari kendaraan konvensional. Mulai dari cara perbaikan hingga penyusutannya, sehingga menciptakan profil risiko unik yang harus disesuaikan oleh perusahaan asuransi.
Asosiasi Asuransi Umum Malaysia telah mempelajari data dari pasar kendaraan listrik yang lebih matang seperti China untuk memahami kinerja kendaraan ini seiring waktu. Temuan menunjukkan bahwa seiring bertambahnya usia kendaraan listrik, kebiasaan mengemudi berubah, penyusutannya semakin cepat, dan perbaikan menjadi lebih rumit dan mahal.
“Ketika terjadi kecelakaan di area mobil yang salah, terkadang kendaraan tersebut tidak dapat diperbaiki sama sekali,” ujarnya.
“Kita perlu membangun ekosistem jaringan perbaikan baterai yang lengkap, dan saat ini, ekosistem tersebut masih belum matang,” sambungnya.
“Anda benar-benar membutuhkan teknisi listrik untuk memperbaiki mobil-mobil ini. Mekanik biasa tidak dapat melakukannya dan berbahaya jika dilakukan dengan tidak benar. Jadi seluruh ekosistem ini harus dibangun dengan benar,” sebutnya.
Chua mengatakan di pasar yang lebih matang dan terbuka, biaya asuransi kendaraan listrik jauh lebih tinggi. Sebab, risiko dan biaya yang dibutuhkan akan lebih besar terkait dengan perbaikan dan penggantian suku cadang.
“Hal itu belum terjadi di sini, dan kami sedang berusaha mengelolanya agar tidak perlu menaikkan premi. Namun jika Anda melihat pasar lain, itulah kenyataannya,” tambahnya.
(rgr/din)
-
Uniknya Motor Listrik Konsep Suzuki e-VanVan
Jakarta –
Suzuki siap mencuri perhatian di Japan Mobility Show 2025 lewat motor listrik konsep terbarunya, e-VanVan. Motor ini bakal tampil perdana di Tokyo Big Sight mulai tanggal 30 Oktober 2025. Meski masih berstatus prototipe, Suzuki e-VanVan menjanjikan sesuatu yang berbeda dari motor listrik kebanyakan.
Mengutip situs Autoby, Nama ‘VanVan’ bukan hal baru untuk para penggemar motor Suzuki. Model klasik ini dikenal dengan desain retro dan karakter santainya. Kini, semangat itu dihidupkan kembali dalam versi listrik melalui e-VanVan, yang menggabungkan gaya klasik dengan sentuhan teknologi modern.
Motor listrik konsep Suzuki e-VanVan Foto: Dok. Suzuki
Secara performa, e-VanVan dikembangkan agar setara dengan motor bermesin 125 cc atau yang di Jepang dikenal sebagai Kategori 2. Artinya, motor ini cocok digunakan buat aktivitas harian di dalam kota, tapi tetap siap diajak berpetualang santai di luar kota.
Desainnya juga menarik perhatian. Suzuki memberikan ruang khusus pada bodi e-VanVan supaya pemilik bisa menempelkan stiker atau dekorasi lain sesuai selera. Konsep ini mencerminkan gaya hidup anak muda masa kini-personal, ekspresif, dan fun.
Suzuki sendiri menyebut e-VanVan sebagai upaya untuk mengajak orang ‘menikmati kendaraan listrik sebagaimana mereka dulu menikmati motor bensin’. Dengan kata lain, e-VanVan bukan sekadar alat transportasi hemat energi, tapi juga simbol gaya hidup yang menyenangkan.
Motor listrik konsep Suzuki e-VanVan Foto: Dok. Suzuki
Langkah Suzuki ini cukup menarik, di tengah tren produsen motor listrik lain yang lebih fokus di aspek efisiensi dan kepraktisan, e-VanVan justru muncul sebagai ‘motor listrik yang menyenangkan untuk dikendarai’.
Jika nantinya Suzuki e-VanVan nanti diproduksi massal, motor listrik ini bisa jadi ikon baru di segmen motor retro-listrik, sekaligus menghidupkan kembali nostalgia masa lalu, namun dengan energi masa depan.
(lua/din)
-
Mengenal Arti Pelat Nomor ZZH, ZZP, ZZD, ZZL, ZZU dkk
Jakarta –
Di jalan raya sering ditemui mobil dengan pelat nomor ZZ. Perlu diketahui, pelat ZZ ini adalah pengganti pelat RF yang dulu pernah digunakan. Adapun pelat ZZ ini menunjukkan bahwa kendaraan tersebut adalah kendaraan dinas.
Dikutip dari kanal YouTube NTMC Korlantas Polri, pelat nomor dengan akhiran ZZ digunakan untuk kendaraan dinas pejabat dari instansi pemerintah, TNI dan Polri. Tujuannya untuk meningkatkan pengawasan dan mencegah penyalahgunaan pelat dinas kendaraan.
Kanal YouTube NTMC Korlantas Polri menjelaskan, ada kode huruf khusus pada pelat nomor ZZ. Biasanya diikuti dengan kombinasi huruf yang menjadi ciri instansinya. Misalnya ZZH, ZZS, ZZP, ZZD, ZZL, dan ZZU. Kode itu merujuk kepada instansi atau jabatan pengguna kendaraan dinas tersebut. Berikut rinciannya:
ZZH: kendaraan pejabat negara eselon II atau setingkat direktur di kementerian/lembaga pemerintahZZS: Pejabat sipil negara eselon I atau setingkat direktur jenderal di kementerian atau lembaga pemerintahan.ZZP: pejabat kepolisianZZD: Pejabat Mabes TNI Angkatan DaratZZL: Pejabat Mabes TNI Angkatan LautZZU: Pejabat Mabes TNI Angkatan Udara.
Ditegaskan, meski mobil dinas menggunakan pelat nomor khusus, penggunanya tetap harus mengikuti aturan berlalu lintas. Perlu diketahui juga, pelat nomor ZZ itu bukan untuk kendaraan pribadi. Pelat nomor itu khusus untuk kendaraan dinas di instansi pemerintah, TNI atau Polri.
Hanya pejabat setingkat eselon I dan II dari instansi pemerintah, TNI atau Polri yang bisa memakai pelat nomor ZZ tersebut. Satu pejabat cuma boleh punya satu kendaraan dengan pelat nomor ZZ. Dan pelat nomor ZZ tidak kebal ganjil genap, kecuali jika ada pengawalan resmi.
(rgr/din)
-
Toyota Janji Investasi Jumbo di RI, Guyur Rp 20 T Setiap 5 Tahun
Jakarta –
Toyota Indonesia makin menunjukkan keseriusannya di pasar otomotif nasional. Karuan saja, mereka telah dan akan mengeluarkan banyak dana untuk berinvestasi di dalam negeri.
Wakil Presiden Direktur PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN), Bob Azam mengatakan, selama setengah abad lebih di Tanah Air, pihaknya sudah mengeluarkan Rp 100 triliun untuk berinvestasi di Indonesia. Dia mengaku telah menyiapkan Rp 20 triliun untuk investasi lima tahun ke depan.
“Lima tahun yang lalu kita udah investasi Rp 26 triliun. (Lima tahun ke depan) kurang lebih mirip lah. Setiap 5 tahun, kita akan investasi sekitar Rp 20 triliun dan 70 persen itu dibelanjakan di dalam negeri,” ujar Bob Azam saat ditemui di Karawang, Jawa Barat.
Pabrik TMMIN di Karawang. Foto: Doc. TMMIN
Kontribusi Toyota Indonesia untuk ekonomi nasional memang cukup besar. Selain telah berinvestasi Rp 100 triliun, mereka juga menyetor pajak negara sebesar Rp 23 triliun setiap tahun.
Bukan hanya itu, Toyota Indonesia telah menyerap 360 ribu tenaga di seluruh ekosistem bisnis, menggandeng 760 supplier lokal, hingga memproduksi 10 juta unit kendaraan secara akumulatif.
“Kita bukan hanya asembeli, tapi juga sudah membangun local production, sudah membangun komponen lokal dan sudah ekspor, kita pun sudah masuk ke elektrifikasi dan ke depan kita akan mengembangkan R&D di sini,” kata dia.
Kini, ekspor mobil buatan Toyota Indonesia juga sudah tembus 3 juta unit. Kendaraan mereka telah dikirim ke 100 negara di seluruh dunia. Sementara model-model jagoannya beragam, ada Veloz, Avanza, Zenix hingga Fortuner.
Presiden Direktur Toyota Motor Corporation (TMC) Koji Sato mengaku bangga Toyota Indonesia mampu mencatatkan 3 juta ekspor kendaraan tahun ini. Catatan tersebut membuktikan, produk buatan Indonesia mendapat kepercayaan dari pasar global.
“Mewakili Toyota Group, kami mengucapkan terima kasih kepada pemerintah Indonesia atas bantuannya dan seluruh partner kami selama 50 tahun lebih,” kata Koji Sato.
(sfn/din)
-
3 Warna Asap Knalpot Tanda Mobil Bermasalah
Jakarta –
Knalpot mobil kamu keluar asap? Kenali masalah yang mengintai mobil kamu jika keluar asap dari knalpotnya dengan warna tertentu.
Dikutip Auto2000, salah satu tanda awal masalah pada mobil yang sering diabaikan adalah perubahan pada asap knalpot. Dari asap inilah, pemilik kendaraan seharusnya bisa mengenali apakah proses pembakaran berjalan normal atau justru ada indikasi masalah pada mesin
“Deteksi awal sanggup mengurangi risiko mobil mengalami kendala hingga sampai merogoh kocek dalam untuk perbaikan mobil. Terkait deteksi dini kerusakan mesin, AutoFamily bisa melakukannya dengan memperhatikan dan mengenali warna gas buang pada knalpot mobil saat mesin pertama dinyalakan di rumah,” jelas Chief Marketing Auto2000 Yagimin dalam keterangan tertulisnya.
Selain itu, asap knalpot sering kali dijadikan tolok ukur untuk menilai kondisi mesin kendaraan. Warna asap sebenarnya bisa menjadi “bahasa” yang menunjukkan kondisi mesin. Teorinya sederhana, mobil yang sehat seharusnya tidak mengeluarkan asap berwarna, artinya proses pembakaran bahan bakar berlangsung sempurna.
Namun, anggapan itu tidak selalu benar. Mobil yang knalpotnya tampak bersih belum tentu menghasilkan emisi yang baik. Bisa saja di dalam gas buangnya masih terkandung polutan berbahaya seperti karbon monoksida (CO) atau nitrogen oksida (NOx) akibat adanya gangguan pada sistem mesin. Karena itu, saat ini uji emisi menjadi cara paling akurat untuk mengetahui apakah kendaraan benar-benar ramah lingkungan atau hanya terlihat sehat dari luar.
Pada mesin dengan bahan bakar bensin, normalnya asap yang keluar tidak terlihat. Paling hanya keluar air sedikit dan asap putih tipis karena pengembunan di pagi hari. Seiring meningkatnya suhu kerja mesin, air dan asap putih tipis tersebut akan hilang. Namun, Ato2000 membeberkan, setidaknya ada tiga warna asap knalpot yang harus dipahami.
1. Asap Knalpot Warna Putih
Jika asap knalpot putih tebal, berarti ada kendala dalam sistem pembakaran mesin. Umumnya diakibatkan oleh oli yang masuk ke ruang pembakaran mesin dan ikut terbakar. Ring piston yang sudah aus, baik karena usia atau karena faktor lupa ganti oli, menjadi sumber masalah utama.
Sedangkan untuk mesin diesel, asap putih pekat dari knalpot bisa jadi tanda sistem pembakaran tidak bekerja maksimal. Jumlah solar di ruang bakar terlalu banyak sehingga tidak dibakar sempurna. Penyebabnya adalah masalah pada setting pompa BBM atau sistem injeksi.
2. Asap Knalpot Warna Abu-abu
Asap warna ini bisa menandakan katup Positive Crankcase Ventilation (PCV) macet. Fungsi katup PCV adalah untuk mengontrol jumlah uap dan gas yang masuk dari ruang mesin ke intake manifold. Segera periksa ke bengkel jika warna asap knalpot seperti ini.
3. Asap Knalpot Warna Hitam
Pada mobil diesel masih dianggap normal meskipun ada ambang batasnya, khususnya kalau terlalu pekat. Namun untuk mobil bensin, asap hitam sudah pasti sebagai tanda pembakaran tidak sempurna. Problem lain yang mengikuti adalah konsumsi bensin boros dan tarikan berat. Biasanya, diiringi oleh mobil yang boros bensin dan tarikan berat, serta gejala knocking atau ngelitik.
Jika kondisinya seperti itu, kamu harus mengecek kondisi filter udara dan komponen lainnya yang berhubungan dengan sistem pembakaran: sensor, fuel pressure regulator, filter bensin, dan injektor bahan bakar. Segera bawa mobil ke bengkel untuk mencegah dampak buruk yang lebih merugikan.
Cara Mencegah Asap Knalpot Berwarna
Auto2000 merekomendasikan servis berkala setiap 6 bulan untuk menjaga kondisi mobil supaya tetap prima, khususnya bagian mesin. Selain itu, teknisi bengkel juga akan melakukan pengecekan komponen mobil lainnya untuk memastikan tidak ada potensi kerusakan.
Pastikan pula kendaraan telah lulus uji emisi. Uji emisi sekarang bisa dilakukan secara gratis saat servis berkala. Jika belum lulus uji emisi, Service Advisor akan memberikan saran perbaikan berdasarkan kondisi kesehatan mesin mobil. Mekanik THS – Auto2000 Home Service dapat pula memberikan layanan uji emisi di rumah pelanggan dengan perjanjian sebelumnya.
(rgr/din)