Xcloud.id

Category: Detik.com Otomotif

  • Nggak Nyangka! Ternyata Mitsubishi Destinator Harusnya Pakai BBM Ini

    Nggak Nyangka! Ternyata Mitsubishi Destinator Harusnya Pakai BBM Ini

    Jakarta –

    Mitsubishi Destinator ternyata disarankan menggunakan BBM dengan RON tinggi. Berikut ini rekomendasi BBM yang pas buat Mitsubishi Destinator.

    Tiap mobil punya spesifikasi mesinnya tersendiri. Untuk itu jenis bahan bakar juga harus disesuaikan dengan spesifikasi mesinnya. Contohnya untuk Mitsubishi Destinator, SUV 7-seater ini mengandalkan mesin berkode 4B40 1.500 cc MIVEC Turbo. Mesin itu menyemburkan tenaga 163 PS dengan torsi maksimal 250 Nm.

    Untuk mendapatkan performa optimal tersebut, berdasarkan buku panduan manualnya dianjurkan menggunakan angka oktan bensin tanpa timbal RON 95 (minimal 90).

    “Spesifikasi tenaga dan konsumsi bahan bakar mengacu pada pengoperasian dengan bahan bakar 95 RON atau lebih tinggi,” demikian tulis buku panduan manual tersebut.

    Kalau menggunakan BBM dengan RON di bawah anjuran, maka mesin masih sanggup lantaran terdapat fitur control knocking. Namun tenaganya bisa jadi turun. Konsumsi bahan bakar juga tak optimal.

    “Tidak ada pengaruhnya terhadap masa pakai mesin,” jelasnya lagi.

    Pun bila mobil menggunakan bensin dengan campuran etanol masih diperbolehkan. Asalkan konsentrasinya tak lebih dari 10 persen. Sebab, konsentrasi etanol lebih dari 10 persen bisa menimbulkan kerusakan pada sistem bahan bakar, mesin, sensor mesin, dan sistem pembuangan kendaraan.

    Nah itu tadi bahan bakar yang dianjurkan untuk Mitsubishi Destinator. Sebagai informasi tambahan, Mitsubishi Destinator pilihan baru buat keluarga yang mengincar SUV 7-seater.

    Dari segi tampang, bagian depan Destinator menampilkan konsep desain Dynamic Shield. Grille depan, terintegrasi mulus dengan bumper kiri dan kanan untuk menciptakan kesan mendalam. Untuk all-new Destinator, grille, lampu-lampu, dan bumper dirancang dengan elemen horizontal dan vertikal. Destinator dilengkapi dengan power panoramic sunroof untuk varian Ultimate.

    Harga Mitsubishi Destinator

    Soal harga, per Oktober 2025, Mitsubishi Destinator naik Rp 10 juta. Berikut harga lengkapnya.

    Mitsubishi Destinator GLS: Rp 395 juta (sebelumnya Rp 385 juta)Mitsubishi Destinator Exceed: Rp 415 juta (sebelumnya Rp 405 juta)Mitsubishi Destinator Ultimate: Rp 475 juta (sebelumnya Rp 465 juta) (dry/din)

  • Tetap Tak Kebal Ganjil Genap, Ini Pejabat yang Bisa Pakai Pelat ZZ

    Tetap Tak Kebal Ganjil Genap, Ini Pejabat yang Bisa Pakai Pelat ZZ

    Jakarta –

    Kendaraan dengan pelat nomor ZZ sering ditemui di jalanan. Pelat ZZ ini digunakan untuk kendaraan dinas instansi pemerintah, TNI dan Polri. Penggunaannya tetap harus mematuhi aturan lalu lintas, termasuk pembatasan kendaraan ganjil genap.

    Dikutip dari kanal YouTube NTMC Korlantas Polri, pelat nomor dengan akhiran ZZ digunakan untuk kendaraan dinas pejabat dari instansi pemerintah, TNI dan Polri. Tujuannya untuk meningkatkan pengawasan dan mencegah penyalahgunaan pelat dinas kendaraan.

    Dijelaskan dalam video di kanal YouTube NTMC Korlantas Polri, meski mobil dinas menggunakan pelat nomor khusus, penggunanya tetap harus mengikuti aturan berlalu lintas. Pelat nomor ZZ tidak kebal ganjil genap, kecuali jika ada pengawalan resmi.

    Perlu diketahui juga, pelat nomor ZZ itu bukan untuk kendaraan pribadi. Pelat nomor itu khusus untuk kendaraan dinas di instansi pemerintah, TNI atau Polri. Hanya pejabat setingkat eselon I dan II dari instansi pemerintah, TNI atau Polri yang bisa memakai pelat nomor ZZ tersebut.

    Berikut arti beberapa pelat nomor ZZ mulai dari ZZH, ZZS, sampai ZZU:

    ZZH: Kendaraan pejabat negara eselon II atau setingkat direktur di kementerian/lembaga pemerintahZZS: Pejabat sipil negara eselon I atau setingkat direktur jenderal di kementerian atau lembaga pemerintahan.ZZP: Pejabat kepolisianZZD: Pejabat Mabes TNI Angkatan DaratZZL: Pejabat Mabes TNI Angkatan LautZZU: Pejabat Mabes TNI Angkatan Udara.

    Penggunaan pelat nomor ZZ ini tidak bisa sembarangan. Satu orang pejabat hanya boleh punya satu kendaraan dinas dengan pelat nomor ZZ. Dan pelat nomor ZZ bukan untuk kendaraan pribadi, tapi untuk kendaraan dinas.

    (rgr/din)

  • Renault Bikin Hatchback Listrik Murah, Harga Nggak Sampai Rp 300 Juta

    Renault Bikin Hatchback Listrik Murah, Harga Nggak Sampai Rp 300 Juta

    Jakarta –

    Renault meluncurkan mobil hatchback listrik murah buat pasar Brasil, Kwid E-Tech. Mobil ramah lingkungan ini dijual dengan banderol 99.990 real Brasil atau sekitar Rp 298 juta.

    Seperti dikutip dari Motoroids, Kwid E-Tech adalah versi listrik dari hatchback populer Renault Kwid. Di tengah tren mobil listrik yang makin besar dan mahal, Renault justru menghadirkan alternatif mobil listrik yang lebih ramah kantong, tanpa mengorbankan fitur dan desain.

    Renault Kwid E-Tech Foto: Dok. Renault

    Secara tampilan, Kwid E-Tech masih mempertahankan bentuk mungil khas Kwid, tapi tampil lebih modern. Di area depan, mobil ini pakai gril tertutup, lampu DRL dan lampu depan proyektor, serta port pengisian daya di bagian ‘hidung’.

    Di sisi samping ada pelapis fender hitam dan velg dual-tone 14 inci, sementara di buritan terdapat emblem E-Kwid dan E-Tech yang menegaskan identitasnya sebagai mobil listrik. Renault Kwid E-Tech menawarkan jarak tempuh hingga 298 km.

    Masuk ke dalam kabin, nuansa modern langsung terasa. Ada panel instrumen digital 7 inci, layar sentuh 10,1 inci dengan Android Auto dan Apple CarPlay nirkabel, serta tuas transmisi elektrik (e-shifter) di konsol tengah. Fitur lain seperti dua port USB-C, AC tiga sayap, dan bagasi 290 liter menambah kenyamanan untuk penggunaan harian.

    Renault Kwid E-Tech Foto: Dok. Renault

    Soal performa, Kwid E-Tech mengandalkan motor listrik 48 kW (setara 64 dk) dengan torsi 113 Nm, ditopang baterai 26,8 kWh. Akselerasinya dari 0-50 km/jam cuma butuh 4,1 detik, sementara jarak 0-100 km/jam ditempuh dalam 14,6 detik, cukup gesit untuk ukuran city car listrik.

    Baterainya bisa diisi cepat dari 15-80% dalam 40 menit menggunakan charger DC 30 kW, atau sekitar 3 jam dengan wallbox AC 7,4 kW. Sedangkan dari sisi safety, mobil ini sudah dilengkapi 11 fitur ADAS Level 1, enam airbag, ISOFIX, Hill Start Assist, ABS, ESP, hingga kamera mundur.

    Dengan harga di bawah Rp 300 juta, Renault Kwid E-Tech bisa jadi salah satu EV termurah di dunia yang tetap menawarkan fitur lengkap dan gaya modern. Tapi andai masuk Indonesia, harga mobil listrik ini pasti akan lebih mahal, bisa di atas Rp 300 juta.

    (lua/dry)

  • Pelanggar Lalu Lintas Bakal Dipelototi 5.000 Kamera ETLE!

    Pelanggar Lalu Lintas Bakal Dipelototi 5.000 Kamera ETLE!

    Jakarta –

    Pelanggar lalu lintas tak akan bisa ngelak lagi. Ribuan kamera tilang elektronik atau ETLE (Electronic Traffic Law Enforcement) akan mengawasi pengguna kendaraan di jalan raya.

    Korps Lalu Lintas (Korlantas) Polri menargetkan akan mengoperasikan ribuan kamera ETLE. Inisiatif ini jadi bagian dari komitmen Polri membangun sistem transportasi yang modern, transparan, dan bebas interaksi langsung antara petugas dengan pelanggar.

    Kepala Korlantas (Kakorlantas) Polri Irjen Pol Agus Suryonugroho menyebut, hingga Oktober 2025 sudah ada 1.641 perangkat ETLE aktif di berbagai daerah. Jumlah itu ditargetkan melonjak menjadi 5.000 unit pada 2027.

    “Target di 2027 mungkin bisa 3.000 atau 5.000 supaya memang di era transformasi digital ini betul-betul menjawab apa yang diimbau oleh masyarakat,” ujar Agus dikutip situs resmi Korlantas Polri.

    Menurutnya, perluasan ETLE tak hanya fokus pada penindakan, tapi juga sebagai upaya nasional menekan angka kecelakaan fatal. Data Korlantas menunjukkan korban meninggal dunia akibat kecelakaan turun 19,8 persen atau sekitar 2.512 jiwa pada semester pertama 2025 dibanding periode sebelumnya.

    Untuk saat ini, Korlantas Polri telah menggunakan empat jenis kamera ETLE. Keempat jenis kamera ETLE itu antara lain:

    ETLE Statis: Kamera tetap yang dipasang di titik rawan pelanggaran seperti perempatan dan jalan utama.ETLE Portabel: Kamera yang bisa dipindahkan ke lokasi tertentu, seperti jalan tol atau kawasan rawan pelanggaran.ETLE Mobile: Kamera di kendaraan patroli polisi yang bisa merekam pelanggaran saat mobil bergerak.ETLE Handheld: Perangkat genggam yang digunakan petugas tersertifikasi untuk menindak di lokasi tanpa kamera tetap.

    Dengan target 5.000 kamera ETLE pada 2027, Korlantas Polri yakin sistem pengawasan lalu lintas digital akan merata hingga pelosok.

    “Kita tidak bangga dengan banyaknya penindakan hukum. Kalau semua pengguna jalan tertib dan ETLE tidak terlalu banyak bekerja, justru itu keberhasilan kita. Yang penting selamat di jalan,” kata Agus.

    (rgr/din)

  • Frustasi di Yamaha, Mungkinkah Quartararo Tiru Jejak Marquez?

    Frustasi di Yamaha, Mungkinkah Quartararo Tiru Jejak Marquez?

    Jakarta –

    Fabio Quartararo sudah empat tahun puasa gelar MotoGP. Setelah menjuarai MotoGP 2021, prestasi El Diablo surut di musim-musim selanjutnya. Bahkan buat menembus tiga besar saja, dia sangat kesulitan. Apakah Quartararo harus mengikuti jejak Marc Marquez yang kembali menjuarai MotoGP usai pindah dari Honda ke Ducati?

    Yamaha memang sukses menjadikan Quartararo sebagai pebalap dengan gaji paling tinggi di MotoGP, tapi Yamaha gagal dalam memberikan prestasi berkelanjutan untuk rider asal Prancis tersebut. Setelah 2021, motor Yamaha YZR-M1 tak lagi kompetitif dan sangat jarang naik podium. Tak jarang, Quartararo juga meluapkan rasa frustasinya.

    Situasi yang sama juga terjadi di Honda. Hal itu pun kemudian disadari oleh pebalap andalan mereka, Marc Marquez. Rider Spanyol itu kemudian melakukan keputusan besar, dengan hengkang dari tim Repsol Honda yang telah memberinya enam gelar juara dunia MotoGP.

    Pada 2024 Marquez pindah ke tim satelit Ducati, Gresini Racing. Dan di musim perdananya mengendarai Desmosedici, Marquez langsung nyetel dan finis di urutan ketiga pada klasemen akhir MotoGP 2024. Prestasi itu pun bikin Marquez digaet ke tim pabrikan Ducati Lenovo. Sesuai prediksi, Marquez tampil bagus dan menjuarai MotoGP 2025.

    Apakah Quartararo tidak ingin meniru langkah Marquez yang sukses bangkit dari keterpurukan dengan cara pindah tim?

    Fabio Quartararo Foto: Bayu Baskoro/detikcom

    Quartararo mengatakan, perlu mempertimbangkan berbagai hal sebelum memutuskan pindah tim. Marquez pindah ke Gresini Racing dengan kontrak yang masih tersisa empat tahun di Repsol Honda. Marquez juga bisa pindah tim dengan mudah karena saat itu para pebalap MotoGP banyak yang terikat kontrak dengan timnya masing-masing.

    “Yah, pada akhirnya Marc pergi ke Gresini di saat semua pebalap sudah punya kontrak dan itu di antara (siklus) kontrak,” kata Quartararo kepada DAZN seperti dikutip Crash.

    “Tentu saja, saya harus membuat keputusan. Tapi saya masih perlu melihatnya, karena saya masih berpikir ini terlalu dini. Namun saya yakin bahwa dengan potensi yang kami miliki, saya rasa kami layak berada di tim pabrikan,” tambah Quartararo.

    Marc Marquez Foto: REUTERS/Kim Kyung-Hoon

    Dengan pernyataan itu, sepertinya Quartararo tak tertarik mengikuti jejak Marquez yang rela ‘turun’ ke tim satelit lebih dahulu sebelum digaet tim pabrikan. Quartararo lebih memilih opsi pindah langsung ke tim pabrikan jika dia harus angkat kaki dari Yamaha.

    Di sisi lain, saat ini Quartararo masih percaya dengan proyek Yamaha. Apalagi Yamaha banyak melakukan perubahan dan juga mengembangkan mesin baru berkonfigurasi V4.

    “Anda harus selalu mempertimbangkan dan melihat bagaimana Yamaha bekerja pada motor barunya,” tukasnya.

    (lua/dry)

  • Skema Kredit Honda Scoopy Kuromi, Bisa Dicicil Mulai Rp 900 Ribuan per Bulan

    Skema Kredit Honda Scoopy Kuromi, Bisa Dicicil Mulai Rp 900 Ribuan per Bulan

    Jakarta –

    Honda Scoopy Kuromi resmi meluncur di Indonesia. Mengusung tampilan funky dan lucu dengan pernak-pernik ala Kuromi, Scoopy edisi terbatas ini dijual Rp 24.696.500 OTR Jakarta. Jika Anda tertarik membelinya secara kredit, Honda Scoopy Kuromi bisa dicicil mulai Rp 900 ribuan per bulan.

    Main dealer Wahana Honda menawarkan berbagai skema uang muka dan cicilan bagi konsumen yang mau meminang Scoopy Kuromi secara kredit. Pilihan uang mukanya dari angka Rp 2.700.000 hingga yang tertinggi Rp 6.800.000. Sementara tenor angsuran yang ditawarkan mulai 11 bulan hingga paling lama 35 bulan.

    Sebagai contoh, jika ingin membeli Honda Scoopy Kuromi secara kredit dengan uang muka Rp 2.700.000 dan tenor 11 bulan, maka cicilannya Rp 2.667.000. Lantas, jika ingin cicilannya lebih murah, pilih tenor angsuran 35 bulan dengan cicilan Rp 1.233.000.

    Kalau ingin cicilannya lebih ringan lagi, bisa pilih uang muka terbesar Rp 6.800.000 dengan tenor angsuran 35 bulan, di mana cicilannya adalah Rp 997.000. Dan kalau memilih tenor angsuran yang lebih cepat yakni 11 bulan, maka siapkan uang cicilan 2.174.000.

    Sebagai informasi, Honda Scoopy Kuromi hadir dengan aksesoris lucu dari karakter Kuromi, terdiri dari sticker di area bodi dan spakbor depan, hiasan di bagian sein belakang, cover knalpot, air cleaner, cover fan, lampu sein depan, dan cover jok. Selain itu, konsumen juga mendapatkan sertifikat khusus pemilik kolaborasi Scoopy dan Kuromi.

    Selain memiliki desain yang lucu dan unik, kolaborasi Honda Scoopy dan Kuromi ini juga siap mendukung mobilitas penggunanya dengan fitur terbaik. Memiliki ukuran console box sebesar 4 liter membuat penggunanya mampu menyimpan barang-barang seperti botol minum kesayangan di skutik fashionable ini.

    Desain pencahayaan juga telah menggunakan teknologi LED crystal block pada lampu depan. Di bagian lampu belakang memiliki desain yang menunjang keseluruhan desain Honda Scoopy yang tampil unik dan bergaya.

    Honda Scoopy mengusung mesin 109,5 cc, SOHC, eSP, PGM-FI, yang bisa menghasilkan tenaga puncak 8,8 dk pada 7.500 rpm dan torsi maksimal 9,2 Nm pada rentang 6.000 rpm.

    (lua/dry)

  • BPKB Elektronik Pangkas Birokrasi Urus Mutasi, Nggak Perlu Fotokopi-fotokopi

    BPKB Elektronik Pangkas Birokrasi Urus Mutasi, Nggak Perlu Fotokopi-fotokopi

    Jakarta –

    Korps Lalu Lintas (Korlantas) Polri telah menerbitkan buku pemilik kendaraan bermotor (BPKB) elektronik atau eBPKB. Salah satu keunggulan eBPKB adalah kemudahan dalam mengurus administrasi, karena semuanya sudah terdigitalisasi.

    Kasubdit BPKB Direktorat Registrasi dan Identifikasi (Ditregident) Korlantas Polri Kombes Pol Sumardji membeberkan beberapa keunggulan BPKB elektronik. Salah satunya adalah dapat mempercepat proses mutasi kendaraan ke luar daerah.

    “Karena kita tahu bahwa yang saat ini menjadi problem kita itu di bidang pelayanan di regident (registrasi dan identifikasi) itu adalah lamanya proses mutasi keluar. Nanti arahnya ke sana, sekarang belum, nanti arahnya ke sana. Karena nanti akan connect-kan dengan arsip digital juga. Sehingga ketika masyarakat mau mutasi kendaraan itu sudah tidak menghitung hari lagi, tapi menghitung jam,” kata Sumardji dikutip dari kanal Youtube NTMC Korlantas Polri.

    Menurut Sumardji, adanya BPKB elektronik bertujuan untuk memangkas birokrasi proses mutasi yang selama ini memakan waktu lama. Dia mencontohkan, ketika pemilik kendaraan ingin memproses mutasi ke luar daerah, cukup melengkapi syarat-syaratnya dan petugas tinggal memprosesnya dengan singkat.

    “Ini ke depan seperti itu. Sehingga tidak ada lagi kesan bahwa masyarakat ini mau mengurus mutasi kendaraan itu hitungannya berminggu/berbulan,” kata Sumardji.

    “Tentu itu semua ada alur proses yang harus dijalankan dan diadakan. Contohnya adalah kaitannya dengan soal arsip digital. Kalau sekarang kan arsipnya manual tuh, paper, kertas. Nanti arsipnya cukup pencet, langsung jess,” sebutnya.

    “No, tidak ada (fotokopi),” katanya.

    Nantinya, proses cek fisik kendaraan juga akan memanfaatkan teknologi digital. Menurut Sumardji, pihaknya akan menggunakan cek fisik digital.

    “Karena kita tahu di cek fisik itu banyak hal yang membuat masyarakat itu selalu komplain. Apalagi kalau berkaitan dengan cek fisik yang notabenenya kendaraan-kendaraan tua, terus kendaraan-kendaraan bus, truk dan lain sebagainya. Sehingga di tahun 2025 ini Bapak Kakorlantas, Bapak Dirregident di bawah Subdit BPKB, itu menelurkan inovasi berupa cek fisik digital. Caranya dengan kamera. Kalau dulu orang cek fisik itu kan gesek. Nanti nggak, cukup di foto aja,” ujar Sumardji.

    (rgr/dry)

  • Honda CR-V Kini Berusia 30 Tahun, 15 Juta Unit Beredar di Bumi

    Honda CR-V Kini Berusia 30 Tahun, 15 Juta Unit Beredar di Bumi

    Jakarta –

    Honda CR-V telah menginjak usia yang ke-30 tahun. Sebanyak 15 juta unit mobil CR-V telah beredar di dunia sejak generasi pertamanya meluncur pada 1995 silam.

    Dikutip dari keterangan tertulisnya, Honda CR-V melakoni debutnya pada 1995 di Jepang. Bermula dari Negeri Sakura, pertumbuhan Honda CR-V dengan cepat meluas ke seluruh dunia. Kini, Honda CR-V telah terjual di sekitar 150 negara. Penjualan global kumulatifnya melebihi 15 juta unit!

    CR-V, yang awalnya merupakan singkatan dari “Comfortable Runabout Vehicle”, dikembangkan sebagai model SUV inovatif. Mobil ini dibuat dengan tujuan untuk mendukung masyarakat dalam menciptakan gaya hidup yang lebih menyenangkan, memelopori genre baru urban SUV yang menawarkan kenyamanan dan kemampuan berkendara yang luar biasa. Dalam 30 tahun sejak peluncuran awal di Jepang pada tahun 1995, CR-V telah meraih dan mempertahankan popularitasnya di seluruh dunia.

    Seiring perluasan penjualan ke banyak negara, Honda CR-V terus berkembang sejalan dengan kebutuhan pelanggan di setiap era. Bahkan, pada tahun lalu Honda meluncurkan CR-V e:FCEV yang bisa menenggak hidrogen sebagai sumber energinya.

    Kini, Honda CR-V memasuki generasi keenam yang melakoni debut global pada 2022. Berikut perjalanan Honda CR-V selama 30 tahun dari generasi ke generasi.

    Generasi 1Honda CR-V Gen 1 Foto: Dok. Honda

    Honda CR-V generasi pertama diperkenalkan di Jepang pada tahun 1995 sebagai model kedua dari seri “Honda Creative Mover”, yang menampilkan kemampuan berkendara layaknya mobil penumpang dan kabin yang lapang. Dilengkapi dengan fitur-fitur khas seperti meja lipat terintegrasi yang juga berfungsi sebagai lantai kargo kaku di bawah karpet, CR-V generasi pertama menciptakan genre kendaraan baru, yaitu “SUV urban”. Setelah meluncur di Jepang, penjualan CR-V meluas ke Amerika Serikat pada tahun 1997 serta ke Eropa dan Asia. CR-V generasi pertama menjadi titik awal model SUV global Honda.

    Generasi 2Honda CR-V Generasi 2 Foto: Dok. Honda

    Honda CR-V generasi kedua menampilkan kemasan baru yang semakin meningkatkan ukuran dan kegunaan ruang kabin. Selain di Jepang, Amerika Utara, dan Eropa, penjualan CR-V dimulai di China, memperluas posisinya sebagai model SUV global Honda.

    Generasi 3Honda CR-V Generasi 3 Foto: Dok. Honda

    Honda CR-V generasi ketiga menampilkan desain gaya baru, yang sepenuhnya diubah dari gaya kotak menjadi gaya SUV urban yang lebih canggih dan modern. Mesin i-VTEC 2.4L dan suspensi yang baru dikembangkan semakin meningkatkan performa berkendara, kesenyapan, dan kenyamanan penumpang.

    Generasi 4Honda CR-V Generasi Keempat Foto: Dok. Honda

    Honda CR-V generasi keempat mencapai peningkatan signifikan dalam hal kegunaan dengan menampilkan bodi aerodinamis yang ramping dan sangat efisien, penghematan bahan bakar serta kenyamanan penumpang yang luar biasa. Kabin dan ruang kargo juga dibuat lebih luas. Pada tahun 2011, penjualan global CR-V secara kumulatif mencapai tonggak sejarah 5 juta unit di generasi keempat.

    Generasi 5Honda CR-V Generasi Kelima Foto: Dok. Honda

    Memasuki generasi kelima, Honda CR-V untuk pertama kalinya mengusung teknologi hybrid. Dilengkapi dengan sistem hybrid dua motor Honda, SPORT HYBRID i-MMD, CR-V Hybrid menandai babak baru sebagai model SUV yang ramah lingkungan. Selain itu, di Jepang, Honda SENSING menjadi perlengkapan standar pada semua varian CR-V untuk pertama kalinya. Di generasi ini, pada tahun 2018 penjualan global kumulatif mencapai tonggak sejarah 10 juta unit.

    Generasi 6Honda CR-V Hybrid. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detik.com

    Ini menjadi generasi terbaru Honda CR-V. Generasi keenam inilah yang saat ini masih dijual di Indonesia. Honda CR-V Hybrid disokong mesin 1.5L turbo yang bisa menyemburkan tenaga sebesar 190 PS pada 6.000 rpm. Torsinya 240 Nm pada rentang 1.700-5.000 rpm. Ada pula pilihan CR-V Hybrid. Mesin pada CR-V hybrid dipasangkan dengan motor listrik bertenaga 184 PS pada 5.000-8.000 rpm. Sementara mesinnya punya tenaga 147 PS pada 6.100 rpm. Perpaduan antara keduanya bisa menyemburkan tenaga sebesar 207 PS. Torsi dari mesin sebesar 335 Nm dan torsi motor listrik 181 PS.

    CR-V FCEVHonda CR-V e: FCEV Foto: Honda

    Honda menjadi produsen mobil Jepang pertama yang memperkenalkan kendaraan bertenaga hidrogen dengan kemampuan pengisian daya plug-in. Dikembangkan berdasarkan CR-V generasi keenam, CR-V e:FCEV mengakomodasi beragam kebutuhan pelanggan dengan utilitas dan kemasan khusus SUV-nya.

    (rgr/dry)

  • Kehadiran Motor Listrik Mulai Ancam Motor Bensin di Indonesia?

    Kehadiran Motor Listrik Mulai Ancam Motor Bensin di Indonesia?

    Jakarta –

    Motor listrik semakin menjamur di Indonesia. Bahkan banyak bermunculan merek-merek lokal seperti ALVA, MAKA, serta Polytron. Apakah kehadiran motor listrik di Tanah Air bisa mengancam motor bensin?

    General Manager Corporate Communication PT AHM (Astra Honda Motor) Ahmad Muhibbuddin menjelaskan, saat ini keberadaan motor listrik belum mengancam motor bensin. Soalnya, baik motor bensin maupun motor listrik memiliki pasarnya masing-masing.

    Motor listrik Honda CUV e: Foto: Ridwan Arifin

    “Jadi masing-masing kami berharap bisa memasarkannya dan bisa dua-duanya diterima dengan baik oleh konsumennya. Saya rasa masing-masing punya ekspektasi dan juga konsumennya sendiri,” ungkap Muhib di Jakarta (10/10).

    Saat ini Honda juga sudah mulai memasarkan kendaraan elektrifikasinya, seperti ICON e:, EM1 e:, EM1 e: PLUS, CUV e:, dan CUV e: RoadSync Duo. Jadi selain sepeda motor berbahan bakar bensin, Honda juga memberikan opsi motor listrik buat para konsumennya.

    Ilustrasi motor bensin Honda Foto: Dok. Astra Honda Motor (AHM)

    “Yang pasti kami di Indonesia saat ini sedang berusaha untuk, tidak hanya menjual ICE (motor bensin), tapi juga memasarkan EV (motor listrik) kita. Untuk penetrasi EV ini kan masih butuh proses ya di Indonesia. Banyak hal yang perlu di-adjust (disesuaikan),” sambung Muhib.

    Muhib kembali menegaskan bahwa masing-masing produk punya pasarnya masing-masing. “Menurut saya so far (sejauh ini) tidak ada mengganggu lah ya. Masing-masing bertumbuh di ruangnya sendiri-sendiri. EV sendiri kan memang belum besar (volume penjualannya) di negara kita. Saya kira dalam beberapa tahun terakhir progress-nya belum terlalu kuat ya. Problemnya apa? Banyak hal,” tukas Muhib.

    (lua/rgr)

  • Moge Patwal VVIP Ada Boncengannya Padahal Sendirian, Buat Siapa?

    Moge Patwal VVIP Ada Boncengannya Padahal Sendirian, Buat Siapa?

    Jakarta –

    Ada sandaran kursi di moge pengawal VVIP. Padahal kalau tengah bertugas motor dikendarai sendiri. Lantas buat siapa ya kursi tersebut?

    Motor gede (moge) yang digunakan patwal saat berdinas mengawal VVIP kini menggunakan unit baru berupa Harley-Davidson Road Glide dan BMW R 1300 GS. Khusus Harley-Davidson Road Glide, di bagian belakang ada jok beserta sandaran kursinya. Padahal kalau diperhatikan, saat berdinas mengawal VVIP, biasanya petugas tersebut sendirian.

    Master Trainer Korlantas Polri Ipda Wahyu Martono menjelaskan, kursi tersebut diperuntukkan bagi VVIP atau VIP yang menumpang pada kondisi tertentu.

    “Ini kenapa sepeda motor ini ada back rest-nya dan double seater sedangkan pengawal itu sendiri? Apabila terjadi kepadatan yang sangat tidak memungkinkan untuk kendaraan roda empat atau mobil melintasi, ini bisa digunakan sebagai penumpang, jadi VIP bisa naik ke sini ada back rest,” ujar Wahyu dalam video yang ditayangkan Youtube NTMC Korlantas.

    Di belakang sandaran kursi tersebut juga terdapat boks. Menurut Wahyu, boks di belakang sandaran kursi berfungsi untuk menyimpan helm VIP. Dengan demikian, dalam keadaan mendesak, helm itu bisa digunakan saat VIP duduk di kursi belakang motor.

    “Begitu jalur tidak bisa dilewati kendaraan roda empat, VIP akan dipindahkan ke sini dan menggunakan helm tersebut, jadi tetap aman,” terangnya lagi.

    Untuk diketahui, Harley-Davidson Road Glide yang digunakan itu tak dimodifikasi. Polisi hanya menambahkan lampu strobo dan sirene untuk keperluan mengawal. Wahyu menjelaskan untuk alat komunikasi, polisi menggunakan Public Address System.

    “Di sini pun disiapkan public address, jadi apabila rekan-rekan pengawal mau meminta jalan bisa menggunakan public address dengan bahasa yang benar dan baik,” ujar Wahyu lagi.

    Spesifikasi Harley-Davidson Road Glide

    Sebagai informasi tambahan Harley-Davidson Road Glide yang digunakan jadi motor patwal itu memiliki panjang 2.410 mm, lebar 945 mm, dan tinggi sadel tanpa muatan 720 mm. Road Glide mengusung mesin Milwaukee-Eight 117 berkapasitas 1.923 cc dengan rasio kompresi mesin 10,3:1. Mesin tersebut memiliki tenaga 107 daya kuda pada 5.020 rpm dan torsi 175 Nm pada 3.500 rpm.

    Sudut kemiringan kiri dan kanan motor 32 derajat. Soal konsumsi bahan bakarnya tercatat 6 liter/100 km atau kalau dikonversi menjadi 16,67 km/liter. Harley-Davidson Road Glide dibekali berbagai fitur di antaranya sistem hiburan Skyline OS dengan ukuran layar 312 mm, layar TFT full warna dan dua speaker fairing 5,25 inch. Pengaturan bahasanya juga sudah banyak, mulai dari Denmark, Inggris, Prancis, Jerman, hingga Swedia. Konektivitas ponsel juga sudah terhubung ke Apple CarPlay.

    Fitur keamanannya juga cukup banyak yaitu sistem rem ABS, pengereman terhubung elektronik (ELB), sistem kontrol traksi (TCS), sistem kontrol slip torsi drag (DSCS), vehicle hold control, hingga tire pressure monitoring system. Saat menikung, motor ditunjang fitur C-ABS, C-ELB, C-TCS, dan DSCS.

    (dry/rgr)