Author: Detik.com

  • Segini Banyak Mobil BYD-Denza yang Dibeli Orang Indonesia

    Segini Banyak Mobil BYD-Denza yang Dibeli Orang Indonesia

    Jakarta

    Sebagai pendatang baru, pabrikan China BYD-Denza sudah mengirimkan puluhan ribu unit mobilnya ke konsumen di Indonesia dalam kurun waktu setahun.

    BYD resmi menginjakkan kaki di Indonesia pada Februari 2024. Kala itu, BYD meluncurkan tiga mobil sekaligus yakni Dolphin, Atto 3, dan Seal. Konsumen yang tertarik pun sudah bisa langsung melakukan pemesanan. Pesanan yang masuk pun membludak. Sayang, pengiriman tak bisa langsung dilakukan. BYD baru bisa mengirimkan mobilnya ke konsumen Indonesia itu pada Juni 2024.

    Sejak saat itu, pengiriman mobil BYD pun terbilang moncer. Perlahan tapi pasti, kini BYD sudah merangsek ke 10 besar daftar merek mobil terlaris di dalam negeri bersama dengan Toyota, Honda, Suzuki, Daihatsu, Mitsubishi, dan beberapa merek lainnya.

    Di bawah naungan BYD Group, hadir juga Denza yang berupaya memikat kalangan berduit dengan MPV listrik bongsor. Keduanya terbilang sukses di segmen kendaraan listrik dalam negeri. Sebab, seluruh mobil yang dijual BYD dan Denza bertenaga listrik. Secara total sejak Juni 2024, BYD telah mengirimkan 30.000 unit mobil ke konsumen di Indonesia.

    “Minggu lalu, BYD telah mengirimkan 30.000 unit lebih kendaraan di Indonesia. Bersama sub-brand kami Denza, BYD Group saat ini memegang pangsa pasar sebesar 52,6 persen di pasar kendaraan listrik nasional,” tutur Presiden Direktur PT BYD Motor Indonesia Eagle Zhao.

    Di Indonesia, BYD saat ini sudah memiliki lima produk di berbagai segmen mulai dari MPV, SUV, hingga Sedan. Modelnya yaitu Dolphin, Atto 3, Seal, Sealion 7, dan M6. Dari kelima model itu, M6 adalah tulang punggung. Dalam kurun waktu satu tahun setelah diluncurkan di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025, sudah ada 10.100 unit BYD M6 yang dikirim ke garasi konsumen Indonesia. Sementara Denza, meluncur perdana pada Januari 2025. Satu-satunya produk andalan Denza di Indonesia adalah MPV D9.

    MPV D9 itu bertarung ketat dengan segmen yang dihuni Toyota Alphard, Toyota Vellfire, Lexus LM350, hingga Hyundai Staria. Terlebih bila bicara harga, Denza D9 termurah dibandingkan rival-rivalnya.

    “M6 menjadi salah satu kunci penting di balik kesuksesan ini. 52 persen berarti, setiap 2 unit EV di Indonesia ada 1 mobil BYD yang terjual,” kata Eagle.

    (dry/rgr)

  • Pergerakan Tanah di Purwakarta 1 Km dari Tol Cipularang, Jasa Marga Klaim Aman

    Pergerakan Tanah di Purwakarta 1 Km dari Tol Cipularang, Jasa Marga Klaim Aman

    Jakarta

    PT Jasa Marga (Persero) Tbk menjelaskan terjadinya pergeseran tanah di Desa Pasirmunjul, Kecamatan Sukatani, Kabupaten Purwakarta. Pihaknya memastikan bahwa sampai saat ini Tol Cipularang aman dilalui.

    Marketing and Communication Department Head JMT Panji Satriya mengatakan pihaknya terus memantau untuk mengetahui jika terjadi pergeseran tanah susulan dan potensi berdampak ke Tol Cipularang.

    “Jasamarga Metropolitan Tollroad (JMT) melalui Representative Office 3 terus berkoordinasi dengan Pemerintah Kabupaten Purwakarta, Badan Penanggulangan Bencana Daerah Jawa Barat dan Dinas Pekerjaan Umum untuk bersama melakukan monitoring jika terjadi pergeseran tanah susulan dan potensi berdampak ke Jalan Tol Cipularang,” kata Panji dalam keterangan tertulis, Selasa (17/6/2025).

    Panji menyebut sudah dilakukan pengecekan berdasarkan pengamatan udara oleh tim Jasamarga Tollroad Maintenance (JMTM) selaku anak usaha Jasa Marga yang melakukan pemeliharaan tol. Dari situ diketahui bahwa lokasi pergeseran tanah terdekat berjarak sekitar 1 kilometer (km) dari Tol Cipularang dan arah pergerakan tanah menuju utara.

    Dengan demikian tidak bersinggungan dengan Tol Cipularang, namun harus dilakukan kajian lebih jauh untuk mencegah hal yang tidak diinginkan. Jasa Marga menjamin keamanan dan kenyamanan pengguna jalan selama melintasi Tol Cipularang dan akan melakukan upaya-upaya antisipasi untuk mencegah dampak kerusakan ke tol.

    Lihat juga Video: Pergeseran Tanah Terjadi di Ciamis, 7 Rumah Rusak-210 Orang Mengungsi

    (aid/ara)

  • Pelaut RI Banyak Diincar Perusahaan Pelayaran Internasional

    Pelaut RI Banyak Diincar Perusahaan Pelayaran Internasional

    Jakarta

    Sumber Daya Manusia (SDM) dari Taruna dan Taruni Politeknik Pelayaran (Poltekpel) Banten banyak dilirik perusahaan pelayaran dalam negeri maupun internasional. Hal ini dikarenakan kompetensi yang dimiliki sesuai dengan keinginan perusahaan.

    Founder and CEO PT Augustea Intcrews Indonesia, Angga L. Eldrianto mengatakan pihaknya setiap tahun merekrut karyawan yang sebagian besar dari perguruan tinggi dib awah pengelolaan BPSDM Perhubungan, Kementerian Perhubungan, salah satunya Poltekpel Banten. Menurutnya, SDM yang dihasilkan sudah sesuai dengan syarat yang telah ditetapkan perusahaan.

    “Saat ini juga sudah ada seorang Kadet Prada (Praktik Darat) yang akan selesai magangnya akhir bulan ini. Karena memiliki kualitas dan kompentensi yang sangat baik, maka sebelum lulus taruna tersebut telah kami tawari posisi untuk bekerja sebagai karyawan tetap di PT Augustea Intcrews Indonesia,” katanya dalam keterangan tertulis, Selasa (17/6/2025).

    Angga yang saat ini juga menjabat sebagai Wakil Ketua Bidang Pendidikan SDM Maritim INSA mengatakan pihaknya juga akan menyerap taruna dan taruni magang untuk Kadet Prala (Praktik Laut) yang akan disalurkan kepada para kliennya, mayoritas perusahaan asing.

    “Kami berharap kerja sama dengan Poltekpel Banten dapat terus terjalin, dan kami memiliki Poltekpel Banten dikarenakan masih satu regional dengan perusahaan kami, sehingga jika membutuhkan SDM pelaut kami hanya tinggal datang, menyeleksi dan melakukan proses perekrutan,” katanya.

    Sementara itu, Crewing Operation Department Head II PT Samudera Daya Maritim, Mudhofir mengatakan untuk dapat praktik di tujuh kapal yang dimilikinya, perusahaannya memberikan persyaratan yang sangat ketat. Bahkan seorang Chief Manager dari Singapura turun langsung datang ke Poltekpel Banten untuk menyeleksi para kandidat yang akan praktek di kapal untuk menjamin kualitas terbaik bagi taruna dan taruni yang akan magang. Namun, Mudhofir mengatakan para taruna dan taruna dari Poltekpel Banten berhasil memenuhi persyaratan tersebut.

    “Kami melihat selama magang, para anak-anak (Poltekpel Banten) ini sangat taat terhadap peraturan perusahaan. Para taruna-taruni ini tangguh, praktiknya tepat waktu, dan para pengawasnya sangat puas dengan hasil kerja mereka,” katanya.

    Mudhofir mengaku puas dengan hasil pendidikan yang telah dilakukan oleh Poltekpel Banten. Menurutnya, proses pendidikan yang dilakukan di Poltekpel sangat ketat, kurikulum yang terus diperbarui, serta pemanfaatan teknologi simulasi terkini.

    Ia mengatakan, pihaknya tidak pernah kecewa dengan para taruna-taruni yang magang di perusahaannya, bahkan dirinya berharap kerja sama ini dapat terus berlanjut dan berkembang di waktu yang akan datang. Secara resmi pihaknya sudah bekerja sama dengan Poltekpel Banten sejak Awal 2024, di bidang rekrutmen kadet untuk praktek darat dan laut teknik atau mesin.

    “Tidak hanya untuk praktik kerja lapangan atau magang, namun ada beberapa taruna lulus dari perguruan tinggi di bawah pengawasan BPSDM Perhubungan ini sudah menjadi karyawan tetap di perusahaan yang berbasis di Singapura ini,” katanya.

    Saat ini, alumni Poltekpel bekerja di kapal-kapal berbendera asing, bergabung dengan perusahaan pelayaran besar di Asia, Timur Tengah, hingga Eropa seperti PT Wintermar Offshore Marine Tbk, PT Soechi Lines, PT Pertamina Internasional Shipping, PT Equinox Bahari Utama, dan masih banyak nama perusahaan pelayaran lainnya.

    Tonton juga Video: Pertamina International Shipping Geber Penguatan Bisnis di Sektor Pelayaran

    (ara/ara)

  • Obat Herbal-Suplemen Pelangsing Ilegal Juga Bertebaran, Kenali Bahayanya

    Obat Herbal-Suplemen Pelangsing Ilegal Juga Bertebaran, Kenali Bahayanya

    Jakarta

    Peredaran produk obat dan pangan ilegal mendapat perhatian khusus dari Badan Pengawas Obat dan Makanan (BPOM) RI. Dalam periode Januari-Maret 2025 misalnya, BPOM RI menemukan 5 dari 6 produk di antara 1.148 produk yang diuji merupakan produk ilegal atau tidak memiliki izin edar.

    Sebagai catatan, obat bahan alam tidak boleh boleh ditambahkan BKO di dalamnya. Hal ini karena dikhawatirkan dapat memicu reaksi efek samping yang serius jika dikonsumsi tanpa pengawasan dokter.

    Adapun BKO yang ditemukan oleh BPOM sebelumnya sebagai berikut:

    Produk Pelangsing

    Produk Pegal Linu

    DeksametasonParasetamolNatrium diklofenak

    Kepala BPOM RI Taruna Ikrar memastikan sudah melakukan langkah tegas seperti penertiban fasilitas produksi dan distribusi, termasuk di tingkat ritel. Langkah-langkah yang diambil meliputi pengamanan produk, perintah penarikan, dan pemusnahan terhadap OBA yang teridentifikasi mengandung BKO.

    “BPOM juga telah memberikan sanksi administratif yang tegas, berupa peringatan keras hingga pencabutan izin edar produk yang diberikan kepada pelaku usaha yang memproduksi dan/atau mengedarkan produk OBA yang mengandung BKO,” jelas Taruna, dalam keterangan tertulis yang dirilis Selasa (29/4/2025).

    Terhadap para pelaku usaha yang diketahui melanggar aturan, BPOM tidak segan-segan dalam memberikan sanksi tegas. Menurut Taruna, sanksi pidana juga bisa dibebankan kepada para oknum pelaku usaha tersebut.

    Apa Saja Produk yang Ditemukan?

    DHA pelangsing beauty slim capsule: mengandung sibutramin, termasuk produk ilegalD-neervhie Energy Boost Up, pil hitam Ajaib: mengandung deksametason, produk ilegalSKM Sari Kulit Manggis: mengandung BKO parasetamol, produk ilegalBunga Naga: mengandung BKO natrium diklofenak dan parasetamol, produk ilegalJamu tradisional cap pace: mengandung BKO parasetamol, produk ilegalMy Body Slim: mengandung BKO bisakodil, nomor izin edar dibatalkan

    Penjelasan lebih lanjut terkait bahaya mengonsumsi OBA mengandung BKO dosis tinggi dalam jangka waktu lama akan dikupas tuntas oleh Kepala BPOM RI Taruna Ikrar, Ketua Badan Perlindungan Konsumen Nasional (BPKN RI) Muhammad Mufti Mubarok, serta CEO Anugrah Inovasi Makmur Indonesia, Dennis Hadi di detikcom Leaders Forum.

    Saksikan detikcom Leaders Forum dengan tema ‘Ancaman Obat & Pangan Ilegal di Era Digital, Sayangi Ginjal!’ secara streaming melalui detikcom, Rabu (18/6/2025) pada pukul 13.00 WIB.

    (dpy/up)

  • Dari Sepeda Butut Jadi Konglomerat: Kisah Bocah Kampung Legendaris

    Dari Sepeda Butut Jadi Konglomerat: Kisah Bocah Kampung Legendaris

    Jakarta

    Eka Tjipta Widjaja memulai semuanya dari nol. Seorang bocah imigran yang keliling kampung menjajakan permen dengan sepeda tua, tanpa modal besar atau gelar tinggi. Kini siapa yang tak kenal namanya? Setelah berkali-kali mengalami kegagalan, ia berhasil membangun Sinar Mas menjadi kerajaan bisnis raksasa bernilai triliunan rupiah.

    Pria yang telah tutup usia pada 26 Januari 2019 itu terkenal sebagai salah satu orang terkaya di Tanah Air. Kisah hidupnya penuh perjuangan, kesuksesan datang dari kerja keras dan tak gampang menyerah.

    Bisnis Eka Tjipta kini dipegang oleh anak-anaknya. Berdasarkan data Forbes yang dikutip Selasa (17/6/2025), pada akhir 2024 keluarga Widjaja masih tercatat dalam daftar orang terkaya ke 4 di Indonesia dengan nilai harta US$ 18,9 miliar atau setara Rp 306,1 triliun (kurs Rp 16.200).

    Sebelum jadi konglomerat, Eka Tjipta punya kisah panjang dalam membangun bisnisnya. Bermigrasi dari China, dia pertama kali menginjak Indonesia di usia 9 tahun bersama sang ibu pada 1931. Hal itu dilakukan demi menyusul sang Ayah yang sudah lebih dulu tiba di Makassar, Sulawesi Selatan.

    Eks Menteri BUMN Dahlan Iskan dalam laman pribadinya pernah menyebut bahwa Eka Tjipta tinggal di sebuah rumah dengan dinding bambu dan beratap daun rumbia. Ayahnya punya usaha toko kecil-kecilan.

    Saat itu, Eka Tjipta yang bernama asli Oei Ek Tjhong lebih tertarik membantu ayahnya jualan ketimbang sekolah. Dia memilih menjual barang dagangan dengan cara keliling kampung. Dia ogah cuma berdiam diri di toko.

    Eka Tjipta yang saat itu hanya bisa bicara bahasa Hokkian juga sempat kesusahan untuk sekolah di Makassar. Di usianya yang sudah 9 tahun, pihak keluarga memohon-mohon ke kepala sekolah agar dibolehkan masuk ke kelas 3.

    Sampai tiba saatnya lulus SD, Eka Tjipta malas melanjutkan sekolah formal dan memilih mendatangkan guru malam hari ke rumah. Alasannya, jika sekolah untuk bekerja maka dia mau bisa bekerja tanpa bersekolah.

    Eka Tjipta membayar jasa guru itu dari hasil jualannya setamat SD yakni berjualan biskuit dan permen. Bahkan, agar bisa berbisnis, dia sampai menjaminkan ijazah SD ke produsen sehingga bisa menjualnya kembali alias jadi distributor.

    Bisnis berjalan lancar, omzet pun meningkat. Eka Tjipta bisa beli sepeda butut hingga becak bekas sebagai sarana menjual dagangannya berkeliling. Dalam 4 tahun dirinya bisa mengumpulkan 2.500 gulden, dan 1.000 gulden bisa dipakai renovasi rumah orang tuanya.

    Tak cepat puas, Eka Tjipta merambah sumber uang lainnya dengan ikut arisan tender. Caranya siapa yang mau memberi bunga tertinggi yang menang, cuma di bisnis ini dia gagal karena kondisi ekonomi kacau saat Jepang masuk Makassar 1941. Dananya di arisan tender pun raib bersama pemenang tender.

    Eka Tjipta juga berkali-kali bangkrut hingga sempat menjual sebagian asetnya. Setelah banyak jatuh bangun di Makassar, dia pindah ke Surabaya. Di sinilah Sinar Mas mulai dibangun dan diresmikan. Kala itu masih CV Sinar Mas.

    Mengutip dari laman resmi Sinar Mas, pilar bisnis Sinar Mas dari bisnis perusahaan meluas ke kertas dan sawit. Pada 1972, Eka Tjipta mendirikan paprika soda kimia, Tjiwi Kimia yang kemudian menjadi pabrik kertas pertama Sinar Mas.

    Sinar Mas juga mengembangkan bisnis di sektor layanan keuangan seperti asuransi dan perbankan. Itu adalah PT Internas Artha Leasing Company yang berdiri pada 1982. Pada 1986, ada Sinar Mas Forestry mulai mengelola hutan tanaman pertamanya.

    Krisis 1998 bukan menjadi penghalang Eka Tjipta mengembangkan perusahaannya. Sinar Mas mulai melebarkan sayapnya di bidang penyediaan energi, perdagangan besar, serta infrastruktur telekomunikasi.

    Lalu, pada 2006, Sinar Mas mengakuisisi Bank Shinta dan menjadi Bank Sinarmas. Ada juga pilar kesehatan mencakup Eka Hospital, serta membentuk organisasi kemanusiaan seperti Yayasan Dharma Eka Tjipta, dan pendidikan seperti Sinar Mas World Academy.

    Jadi hingga saat ini secara total, Sinar Mas bergerak melalui tujuh pilar bisnis, dari pulp dan kertas, agribisnis dan pangan, layanan keuangan, pengembang dan real estate, telekomunikasi, energi dan infrastruktur, serta layanan kesehatan. Meski kini sudah tiada, kehebatan dan pantang menyerah Eka Tjipta dalam membangun bisnis patut dijadikan motivasi.

    (fdl/fdl)

  • Jaecoo J8 AWD Bakal Dirakit Lokal di Pondok Ungu

    Jaecoo J8 AWD Bakal Dirakit Lokal di Pondok Ungu

    Jakarta

    Produsen mobil asal China, Jaecoo, sedang menyiapkan SUV terbaru mereka, J8 AWD, untuk diluncurkan di Indonesia dalam waktu dekat ini. Tak hanya menjual, Jaecoo juga bakal merakit J8 AWD di Indonesia melalui pabrik PT Handal Indonesia Motor.

    “Kami masih proses persiapan produksi di sini. Jadi ini (unit yang dites media) masih CBU (impor utuh) dari China dan Malaysia. Tapi nanti unit yang dijual di Indonesia sudah dirakit lokal,” bilang Head of Product Jaecoo Indonesia Ryan Ferdiean Tirto di sela-sela kegiatan media test drive Jaecoo J8 AWD di Bogor, Senin (16/6/2025).

    Nantinya, Jaecoo J8 AWD dan produk-produk Jaecoo lainnya akan dirakit di pabrik PT Handal Indonesia Motor yang berlokasi di Pondok Ungu, Bekasi. Adapun total kandungan lokalnya akan mencapai 40%.

    “Semua (model Jaecoo yang dijual di Indonesia) ini kita pakai skema SKD atau CKD, baik untuk semua mobil Chery di Indonesia maupun juga Jaecoo. Manufakturnya ada di partner kita di Handal. Pastinya plan kita adalah, membuat pabrik sendiri dan ini akan meningkatkan local content dari model-model kami,” timpal Max Zhou selaku Country Director Jaecoo Indonesia pada kesempatan yang sama.

    Diketahui, J8 AWD merupakan salah satu jagoan baru Jaecoo yang akan dijual di Indonesia. Jaecoo J8 AWD mengusung mesin 2.000 cc turbo, AWD, yang bisa menghasilkan tenaga maksimal 245 dk dan torsi 385 Nm. Soal akselerasi, untuk kecepatan dari 0-100 km/jam bisa digapai dalam waktu 3,0 detik.

    Nilai jual utama di mobil ini adalah teknologi ARDIS (All Road Drive Intelligent System). Di dalam ARDIS ini ada beberapa fitur, salah satunya four wheel vector. Membantu pada saat berkendara di medan off road ataupun on road, di mana masing-masing roda bisa menyesuaikan pembagian torsi ke masing-masing roda secara individual.

    (lua/dry)

  • Bank Dunia Kucurkan Rp 34 T ke RI, Buat Apa Saja?

    Bank Dunia Kucurkan Rp 34 T ke RI, Buat Apa Saja?

    Jakarta

    Bank Dunia (World Bank) menyetujui dua bentuk dukungan paket pembiayaan ke Indonesia dengan total senilai US$ 2,128 miliar atau setara Rp 34,62 triliun (kurs Rp 16.271). Investasi ini ditujukan untuk mendorong penciptaan lapangan kerja, pertumbuhan ekonomi, dan meningkatkan akses energi bersih.

    “Reformasi dan investasi yang kami dukung dengan paket pembiayaan gabungan yang berjumlah lebih dari US$ 2 miliar mendukung pelaksanaan prioritas utama pemerintah dan memajukan tujuan Bank Dunia untuk menciptakan lapangan kerja dan meningkatkan akses pada energi di Indonesia yang merupakan salah satu perekonomian terbesar dan paling dinamis,” kata Wakil Presiden Bank Dunia untuk Asia Timur dan Pasifik, Manuela V Ferro dalam keterangan tertulis, Selasa (17/6/2025).

    Pembiayaan ini terdiri dari pinjaman senilai US$ 1,5 miliar untuk program reformasi kebijakan atau Indonesia Productive and Sustainable Investment Development Policy Loan, yang diarahkan untuk memperkuat sektor keuangan melalui perluasan layanan digital, mengurangi kendala infrastruktur kredit, memperluas pasar modal, serta menyesuaikan risiko iklim dan bencana alam.

    “Program ini juga akan mendukung berkurangnya hambatan dalam pengadaan teknologi energi terbarukan dengan mengurangi persyaratan konten lokal; menyelaraskan kebijakan kawasan industri dengan standar praktik baik internasional terkait lingkungan dan iklim; serta menerapkan mekanisme land value capture (penangkapan nilai lahan) untuk menarik modal swasta dalam pembangunan infrastruktur,” jelas Manuela.

    Selain itu, program keuangan gabungan untuk Sustainable Least-Cost Electrification-2 (ISLE-2) menerima pembiayaan senilai US$ 628 juta untuk mendukung adanya akses listrik bagi 3,5 juta orang serta pembangunan pembangkit tenaga surya dan angin sebesar 540 megawatt (MW). Kegiatan ini diharapkan dapat mengurangi biaya pembangkitan listrik sebesar 8% dan emisi gas rumah kaca sebesar 10% di Kalimantan dan Sumatra.

    Dukungan pendanaan untuk ISLE-2 terdiri dari IBRD senilai US$ 600 juta, hibah senilai US$ 12 juta dari IBRD Surplus-Funded Livable Planet Fund, serta hibah senilai US$ 16 juta dari mitra yang dimobilisasi di bawah Sustainable Renewables Risk Mitigation Initiative (SRMI), termasuk hibah senilai US$ 6 juta dari Kerajaan Inggris Raya (United Kingdom) melalui Energy Sector Management Assistance Program (ESMAP) Bank Dunia dan US$ 10 juta dari Green Climate Fund SRMI-2.

    Skema ini menjadi uji coba pertama terkait produk dukungan keuangan bertahap (step-up loan product) Bank Dunia, yang struktur pembiayaannya menawarkan suku bunga yang baik bagi Indonesia selama sembilan tahun dengan insentif bawaan untuk menarik modal swasta dalam beberapa waktu. Hal ini menyediakan suku bunga yang lebih rendah selama fase implementasi proyek dan peluang efisiensi biaya setelah proyek selesai.

    “Hal ini adalah bagian dari program Energi Regional Bank Dunia untuk menciptakan jaringan energi nasional dan regional yang tangguh dan saling terhubung,” pungkas Manuela.

    (aid/ara)

  • Peternak Tak Yakin Target Impor Sapi Perah 250 Ribu Ekor Tercapai

    Peternak Tak Yakin Target Impor Sapi Perah 250 Ribu Ekor Tercapai

    Jakarta

    Peternak pesimis impor sapi perah 250 ribu ekor dapat tercapai tahun ini. Apalagi sampai pertengahan tahun ini realisasi baru di angka 9 ribu ekor.

    Ketua Umum Asosiasi Peternak Sapi Perah Indonesia (APSPI), Agus Warsito mengatakan untuk realisasi sebanyak 9.000 ekor sapi perah impor yang masuk, menurutnya baru berasal dari pengusaha besar. Karena berdasarkan laporannya, untuk koperasi atau peternak rakyat belum sama sekali melakukan importasi.

    “Kalau yang sekarang sudah tembus di angka 9 ribu (ekor), itu lebih pengadaannya dibiayai oleh pelaku-pelaku usaha, oleh pabrik, oleh farm-farm yang besar-besar gitu,” kata dia kepada detikcom, dikutip Selasa (17/6/2025).

    Jika dari peternakan rakyat tidak masif digenjot, maka target impor 250 ribu ekor tahun ini sulit tercapai. Agus mengatakan program ini bukan hanya membutuhkan perizinan yang mudah, tetapi membutuhkan skema khusus hingga respon cepat perbankan juga diperlukan.

    “Itu kalau ngandelin perusahaan-perusahaan gede, big farm nggak akan tembus. Tapi kalau memobilisasi peternakan sapi perah rakyat, kemudian memberikan skema skema khusus, ada instruksi khusus untuk mensupport importasi sapi perah ini kepada lembaga perbankan khususnya Himbara (Himpunan Bank Milik Negara), tentu bukan hal yang mustahil bahwa 250 ribu akhir tahun ini akan tembus,” ungkapnya.

    Agus mengatakan setelah pengumuman dari pemerintah bahwa impor sapi perah dibuka lebar, antusias dari peternak sangat tinggi. Karena sejauh ini kualitas sapi perah di Indonesia telah mengalami penurunan karena salah pengembangbiakan di daerah.

    Untuk itu memang diperlukan sapi perah impor untuk tetap meningkatkan produksi susu dalam negeri. Sayangnya, Agus mengatakan peternak mengalami kendala pembiayaan. Padahal peternak rakyat telah mengantongi izin impornya.

    “Ini sudah sampai pada posisi BI checkingnya sudah kelar, karena kan proses perbankan kan tidak bisa tidak harus memenuhi prosedur perbankannya. Nah ini sampai sekarang masih belum kelar-kelar ini, sudah hampir berapa bulan ya prosesnya, sudah hampir 4 bulan nih,” ungkapnya.

    Agus mencontohkan salah satu koperasi di Semarang yang telah mendapatkan izin impor sebanyak 4.500 ekor sapi perah. Menurutnya jika satu koperasi saja dapat mengimpor 4.500 ekor, maka importasi yang dilakukan oleh peternak rakyat akan sangat masif.

    “Kita ini mendapat release perizinan dari PT importir yang kita pegang itu sampai 4.500 ekor.Tahap pertama ini kan 1.500 ekor dulu karena kapalnya itu kapasitasnya hanya 1.500 ekor sekali pengapalan.Nah kita ngurus yang 1.500 ekor ini tidak tembus-tembus gitu ya,” ungkapnya.

    Sebagai informasi, pemerintah mencanangkan impor sapi perah sebanyak 250 ribu ton pada 2025. Namun, sampai pertengahan tahun ini realisasinya belum mencapai setengah dari target tersebut.

    Untuk diketahui, impor sapi perah ini dilakukan untuk menambah pasokan susu dalam negeri. Karena selama ini 80% pasokan susu dalam negeri dipenuhi dari impor.

    Maka pengembangbiakan dan penambahan produksi susu diperlukan. Selain itu, pasokan susu akan lebih banyak dibutuhkan untuk pemenuhan program makan bergizi gratis (MBG).

    Berdasarkan data Kementerian Pertanian dari Direktorat Jenderal Peternakan dan Kesehatan Hewan, hingga akhir Mei 2025, sebanyak 196 pelaku usaha menyatakan komitmen mendatangkan hampir satu juta ekor sapi perah dalam kurun lima tahun ke depan. Realisasi awal tercatat 9.736 ekor sapi telah masuk dari Australia secara bertahap melalui jalur laut dan udara.

    (acd/acd)

  • Hakim Tolak Eksepsi Eks Dirut Taspen Kosasih, Sidang Lanjut ke Pembuktian

    Hakim Tolak Eksepsi Eks Dirut Taspen Kosasih, Sidang Lanjut ke Pembuktian

    Jakarta

    Majelis hakim menolak nota keberatan atau eksepsi mantan Direktur Utama PT Taspen, Antonius Nicholas Stephanus Kosasih dalam kasus dugaan investasi fiktif. Hakim memerintahkan jaksa penuntut umum (JPU) melanjutkan pemeriksaan pokok perkara kasus tersebut.

    “Memerintahkan penuntut umum untuk melanjutkan pemeriksaan perkara a quo,” kata ketua majelis hakim Purwanto S Abdullah saat membacakan amar putusan sela di Pengadilan Tipikor Jakarta Pusat, Selasa (17/6/2025).

    Hakim menyatakan surat dakwaan JPU sudah jelas menguraikan dugaan tindak pidana yang dilakukan Kosasih. Hakim menyatakan dakwaan terkait aliran dana yang dinikmati Kosasih telah masuk dalam pembuktian pokok perkara.

    “Menyatakan surat dakwaan penuntut umum tertanggal 19 Mei 2025 telah memenuhi syarat formal dan materil sebagaimana telah ditentukan dalam Pasal 143 KUHAP,” ujar hakim.

    Hakim juga menyatakan Pengadilan Tipikor pada Pengadilan Negeri (PN) Jakarta Pusat berwenang mengadili dan memeriksa perkara tersebut. Hakim memerintahkan JPU menghadirkan saksi dalam sidang selanjutnya.

    “Menyatakan Pengadilan Tipikor pada Pengadilan Negeri Jakarta Pusat berwenang mengadili perkara terdakwa Antonius Nicholas Stephanus Kosasih,” ucap hakim

    Selain Kosasih, jaksa KPK membacakan surat dakwaan untuk terdakwa lainnya, yakni eks Direktur Utama PT Insight Investment Management (PT IIM), Ekiawan Heri Primaryanto.

    “Bahwa perbuatan melawan hukum Terdakwa bersama-sama Ekiawan Heri Primaryanto telah mengakibatkan kerugian keuangan negara pada PT Taspen sebesar Rp 1 triliun atau setidak-tidaknya jumlah tersebut berdasarkan laporan hasil pemeriksaan investigatif BPK RI,” ujar jaksa saat membacakan surat dakwaan.

    “Telah melakukan atau turut serta melakukan perbuatan secara melawan hukum, yaitu melakukan investasi pada reksa dana I-Next G2 untuk mengeluarkan Sukuk Ijarah TPS Food 2 tahun 2016, selanjutnya disebut Sukuk SIA-ISA 02, yang default dari portofolio PT Taspen (Persero) tanpa didukung rekomendasi hasil analisis investasi,” kata jaksa.

    Jaksa mengatakan Kosasih juga menyetujui peraturan direksi tentang kebijakan investasi PT Taspen untuk mengakomodasi pelepasan Sukuk SIA-ISA 02 melalui investasi reksa dana I-Next G2 tersebut. Jaksa mengatakan pengelolaan investasi itu dilakukan secara tidak profesional.

    “Merevisi dan menyetujui peraturan direksi tentang kebijakan investasi PT Taspen dengan mengatur mekanisme konversi aset investasi untuk mengakomodasi pelepasan Sukuk SIA-ISA 02 melalui investasi reksa dana I-Next G2 bersama-sama dengan Ekiawan Heri Primaryanto yang melakukan pengelolaan investasi reksa dana I-Next G2 secara tidak profesional,” ujar jaksa.

    Jaksa mengatakan perbuatan ini turut memperkaya Kosasih senilai Rp 28.455.791.623. Kemudian, USD 127.037, SGD 283 ribu, 10 ribu euro, 1.470 baht Thailand, 20 pound sterling, 128 ribu yen, HKD 500 dan 1.262.000 won Korea.

    Jaksa mengatakan perbuatan ini juga memperkaya Ekiawan sebesar USD 242.390 dan Patar Sitanggang sebesar Rp 200 juta. Selain itu, sejumlah korporasi ikut diperkaya dalam kasus ini.

    “Memperkaya korporasi, yaitu memperkaya PT IMM sebesar Rp 44.207.902.471. Memperkaya PT KB Valbury Sekuritas Indonesia sebesar Rp 2.465.488.054. Memperkaya PT Pacific Sekuritas Indonesia sebesar Rp 108 juta. Memperkaya PT Sinar Emas Sekuritas sebesar Rp 40 juta. Memperkaya PT Tiga Pilar Sejahtera Food Tbk (PT TPSF) sebesar Rp 150 miliar,” ujar jaksa.

    Kosasih dan Ekiawan didakwa melanggar Pasal 2 ayat 1 atau Pasal 3 juncto Pasal 18 UU Tipikor juncto Pasal 55 ayat 1 ke-1 KUHP.

    (mib/isa)

    Hoegeng Awards 2025

    Baca kisah inspiratif kandidat polisi teladan di sini

  • Bertemu Pramono, Basuki Berguru Pengelolaan Infrastruktur-Sampah Kota

    Bertemu Pramono, Basuki Berguru Pengelolaan Infrastruktur-Sampah Kota

    Jakarta

    Kepala Otorita Ibu Kota Nusantara (IKN) Basuki Hadimuljono bertemu dengan Gubernur Jakarta Pramono Anung di Gedung Balai Kota Jakarta, Senin (16/6/2025). Dalam pertemuan itu, keduanya membahas tentang pengelolaan infrastruktur, sampah, hingga air di perkotaan.

    Kepala Otorita IKN Basuki Hadimuljono mengatakan, penting untuk belajar dari pengalaman Jakarta dalam mengelola kompleksitas kota modern. Apalagi, Otorita IKN akan segera menerima penyerahan aset dari pembangunan yang sudah dikerjakan oleh Kementerian PU dan Kementerian PKP, seperti jalan tol, gedung perkantoran, hunian ASN, masjid, hingga Istana Negara.

    “Pastinya (setelah menerima aset) harus kami pelihara, maka dari itu Badan Usaha Otorita / PT Bina Karya (Persero) bekerja sama dengan BUMD Jakarta terkait pengelolaan infrastruktur, pengelolaan sampah, dan pengelolaan air,” ujar Basuki, dalam keterangan tertulis, Selasa (17/6/2025).

    Dalam kesempatan tersebut, Otorita IKN melalui Badan Usaha Otorita (BUO), PT Bina Karya (Persero), menandatangani nota kesepahaman (MoU) dengan sejumlah Badan Usaha Milik Daerah (BUMD) dan Badan Layanan Umum Daerah (BLUD) Pemerintah Provinsi DKI Jakarta.

    Penandatanganan berlangsung di Balai Agung, bersama PT Transportasi Jakarta (Transjakarta), PT Jakarta Propertindo, Perumda Pasar Jaya, dan Dinas Lingkungan Hidup DKI Jakarta.

    MoU ini mencakup penjajakan kerja sama strategis dalam perencanaan, pembangunan, pengembangan, pengoperasian, dan komersialisasi layanan kota di wilayah IKN. Ruang lingkup kerja sama meliputi pengelolaan infrastruktur, sistem transportasi, pengelolaan limbah dan sampah, pengelolaan pasar, hingga dukungan pengelolaan lingkungan perkotaan yang berkelanjutan.

    Gubernur DKI Jakarta, Pramono Anung, menyatakan dukungan penuh terhadap kolaborasi ini sebagai bagian dari transfer pengetahuan kelembagaan. Hal ini juga mengingat dalam proses membangun BUMD seperti di Jakarta juga melalui berbagai kegagalan dan kesalahan.

    “Pemerintah Jakarta memberikan dukungan penuh untuk kelancaran keberlangsungan pembangunan yang ada di IKN termasuk dengan hal-hal yang berkaitan dengan sampah dengan Jakarta bisa sebagai role model,” ujar Pramono.

    “Yang paling utama saat ini adalah transfer pengetahuan dan sebagainya, karena bagaimanapun untuk membangun BUMD seperti di Jakarta sampai dengan hari ini tidak semuanya adalah success story, tentunya ada kegagalan dan kesalahan, hingga dengan demikian pengalaman inilah yang akan disampaikan oleh BUMD Jakarta kepada IKN agar kegagalan dan kesalahan ini tidak akan terulang lagi,” sambungnya.

    (kil/kil)