Xcloud.id

Topik: Listrik

  • Formula E 2025 Bakal Kembali Digelar di Jakarta Megapolitan 17 Januari 2025

    Formula E 2025 Bakal Kembali Digelar di Jakarta Megapolitan 17 Januari 2025

    Formula E 2025 Bakal Kembali Digelar di Jakarta
    Tim Redaksi
    JAKARTA, KOMPAS.com
    –
    Formula E
    bakal diadakan di Jakarta pada 21 Juni 2025. Dengan begitu, Jakarta sudah tiga kali ditunjuk sebagai tuan rumah ajang balapan mobil listrik ini.
    Jakarta E-Prix 2025
    kembali digelar setelah sukses berlangsung pada 2022 dan 2023.
    “Kesuksesan Jakarta dalam menyelenggarakan Jakarta E-Prix pada tahun 2022 dan 2023 telah mengukuhkan reputasinya sebagai tuan rumah yang andal,” kata Ketua Umum Ikatan Motor Indonesia (IMI), Bambang Soesatyo dalam keterangan tertulis, Jumat (17/11/2025).
    Pengalaman ini harus mampu menjadi modal utama membawa Jakarta E-Prix 2025 ke tingkat yang lebih tinggi.
    “Dengan pengalaman dan dukungan dari berbagai pihak, kami optimistis pelaksanaan tahun ini akan lebih baik, lebih menarik, dan memberikan kebanggaan bagi Jakarta sebagai kota global,” tutur Bambang.
    Terlebih, ajang balapan ini juga sekaligus menjadi tempat peluncuran mobil balap Gen 3 Evo.
    “Dengan kehadiran mobil balap terbaru, Gen 3 Evo, yang akselerasinya kini mampu melampaui kecepatan mobil Formula 1, ajang ini menjanjikan pertunjukan teknologi canggih sekaligus inovasi ramah lingkungan,” kata Direktur Proyek Jakarta E-Prix 2025, Deni Rifky Purwana.
    Mobil balan Gen 3 Evo menawarkan performa yang menjanjikan, salah satunya memiliki akselerasi dari 0–60 mil/jam dalam 1,82 detik.
    “Inovasi lain, seperti teknologi all-wheel-drive (AWD) menjadikan mobil ini lebih stabil dan bertenaga, menjadikan mobil ini lebih stabil dan bertenaga, menjawab kebutuhan akan pengalaman balap yang lebih kompetitif,” ujar Deni.
    Oleh sebab itu, kehadiran Jakarta E-Prix 2025 menjadi bukti perkembangan teknologi berkelanjutan yang menawarkan inovasi menjanjikan.
    “Mobil listrik yang digunakan bukan hanya inovasi teknologi, tetapi juga solusi nyata untuk mengurangi ketergantungan pada energi fosil,” jelas Deni.
    “Dengan teknologi kendaraan listrik seperti yang digunakan dalam Jakarta E-Prix, Indonesia memiliki peluang besar untuk memimpin transformasi menuju energi terbarukan,” imbuh dia.
    Copyright 2008 – 2025 PT. Kompas Cyber Media (Kompas Gramedia Digital Group). All Rights Reserved.

  • Panel Surya di Antariksa Milik China Bakal Setara Seluruh Minyak Bumi Setahun

    Panel Surya di Antariksa Milik China Bakal Setara Seluruh Minyak Bumi Setahun

    Jakarta –

    Ilmuwan China telah mengumumkan rencana membangun stasiun pembangkit listrik tenaga surya raksasa selebar 1 kilometer di luar angkasa yang akan memancarkan energi terus-menerus kembali ke Bumi melalui gelombang mikro.

    Proyek ini, yang rencananya akan mulai meluncurkan komponen-komponennya ke orbit geostasioner di atas Bumi menggunakan roket superberat dalam waktu dekat, dijuluki ‘proyek Bendungan Tiga Ngarai versi luar angkasa’.

    Bendungan Tiga Ngarai, yang terletak di tengah sungai Yangtze di China bagian tengah, merupakan proyek pembangkit listrik tenaga air terbesar di dunia dan menghasilkan 100 miliar kilowatt-jam listrik setiap tahun.

    Menurut seorang ilmuwan NASA, bendungan itu begitu besar sehingga jika terisi penuh, massa air yang terkandung di dalamnya akan memperpanjang hari-hari Bumi hingga 0,06 mikrodetik.

    Proyek baru tersebut, menurut ilmuwan utama Long Lehao, kepala perancang roket Long March China, ibarat memindahkan Bendungan Tiga Ngarai ke orbit geostasioner 36.000 km di atas Bumi.

    “Ini adalah proyek luar biasa yang patut dinantikan,” imbuh Long dalam sebuah pernyataan pada Oktober dalam acara yang diselenggarakan oleh Chinese Academy of Sciences (CAS), dikutip dari South China Morning Post.

    “Energi yang terkumpul dalam satu tahun akan setara dengan jumlah total minyak yang dapat diekstraksi dari Bumi,” sebutnya.

    Meskipun ada kemajuan terkini dalam hal biaya dan efisiennya tenaga surya, teknologi ini masih menghadapi beberapa keterbatasan mendasar, seperti tutupan awan yang tidak menentu dan sebagian besar atmosfer menyerap radiasi Matahari sebelum menyentuh tanah.

    Para ilmuwan telah mengusulkan sejumlah teknologi Space-Based Solar Power (SBSP) atau Tenaga Surya Berbasis Luar Angkasa yang akan terus mengumpulkan dan mentransmisikan energi dari sinar Matahari di luar angkasa, yang intensitasnya 10 kali lebih besar daripada di permukaan Bumi.

    Namun, membangun susunan raksasa yang sesuai akan memerlukan banyak peluncuran, yang berarti sebagian besar proposal gagal terlaksana.

    Untuk mengatasi tantangan ini, Long dan timnya tengah berupaya mengembangkan roket angkat berat yang dapat digunakan kembali, Long March-9 (CZ-9), yang akan memiliki kapasitas angkat sedikitnya 150 ton.

    Selain digunakan untuk satelit, roket itu juga akan menjadi kunci bagi rencana China mencapai Bulan, tempat mereka ingin membangun pangkalan penelitian Bulan internasional pada 2035.

    China bukan satu-satunya negara yang mengincar rencana untuk membangun satelit surya. Perusahaan AS Lockheed Martin dan Northrop Grumman, Badan Antariksa Eropa, dan badan antariksa Jepang JAXA juga telah menyelidiki teknologi tersebut, bahkan JAXA menjadwalkan peluncuran satelit kecil sebagai bukti untuk menilai kelayakannya.

    (rns/rns)

  • Rumah Warga di Kunduran Blora Dilalap Si Jago Merah, Diduga Dipicu Korsleting Listrik 

    Rumah Warga di Kunduran Blora Dilalap Si Jago Merah, Diduga Dipicu Korsleting Listrik 

    TRIBUNJATENG.COM, BLORA – Kebakaran rumah warga terjadi di Desa Jetak, RT 03 RW 01, Kecamatan Kunduran, Kabupaten Blora, Jumat (17/1/2025).

    Kabid Damkar Satpol PP Blora, Hariyanto Purnomo, mengatakan peristiwa kebakaran itu terjadi sekira pukul 09.45 WIB.

    “Yang terbakar rumah milik Pak Abdul Muin, warga Desa Jetak,” katanya, saat dikonfirmasi Tribunjateng.

    Lebih lanjut, Hariyanto menyampaikan kebakaran rumah itu pertama kali diketahui oleh tetangga korban.

    “Setelah mengetahui adanya kebakaran itu, tetangga korban langsung mencari bantuan, dan diteruskan ke kami Damkar,” jelasnya.

    Saat mendapatkan laporan itu, Hariyanto langsung menerjunkan petugas pemadam kebakaran ke lokasi.

    “Sesampainya di lokasi, petugas kami langsung melakukan proses pemadaman api, dan pendinginan, memastikan tidak ada sumber api yang masih menyala,” jelasnya.

    Hariyanto mengatakan penyebab kebakaran rumah tersebut diduga karena adanya korsleting listrik.

    “Penyebab kebakaran rumah karena  korsleting listrik di dapur, sehingga mengakibatkan kebakaran dan merembet ke ruang depan,” jelasnya.

    Adapun untuk kerugian akibat kebakaran tersebut masih dalam proses perhitungan.(Iqs)

  • Harga Terbaru Honda CR-V, Sekarang Tembus Segini

    Harga Terbaru Honda CR-V, Sekarang Tembus Segini

    Jakarta –

    Harga Honda CR-V kini tembus Rp 820 jutaan. Berikut ini daftar harga Honda CR-V yang berlaku pada Januari 2025.

    Harga Honda CR-V naik. Per Januari 2025, harga CR-V yang dijual di Tanah Air itu tembus Rp 820 jutaan.

    Harga Honda CR-V Terbaru

    Untuk CR-V 1.5 Turbo saat ini dibanderol Rp 759 juta atau naik Rp 9,9 juta. Sebelumnya CR-V 1.5 Turbo ini dibanderol Rp 749,1 juta. Kenaikan harga CR-V tipe hybrid justru lebih tinggi, mencapai Rp 11,1 juta. CR-V bermesin 2.000 cc yang dipadukan dengan teknologi hybrid itu dibanderol Rp 825,8 juta. Sekalipun harganya lebih mahal. Honda CR-V hybrid justru lebih banyak diburu. Data wholesales Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) menunjukkan, distribusi CR-V hybrid mencapai 2.737 unit sepanjang Januari-Desember 2024.

    Sebagai perbandingan, untuk periode yang sama, distribusi Honda CR-V 1.5 Turbo hanya mencapai 990 unit. CR-V hybrid memang punya pesona tersendiri. Sales & Marketing and After Sales Director PT Honda Prospect Motor Yusak Billy pernah mengungkap, CR-V hybrid memiliki keunggulan utamanya lebih hemat konsumsi BBM.

    “Karena hemat bahan bakar yang bisa menurunkan emisi gas buang hingga 50 persen, perawatan mudah, pengisian bahan bakar yang mudah dan harga jual kembali yang tinggi,” kata Billy belum lama ini.

    Beda Honda CR-V Turbo dan CR-V Hybrid

    Bicara spesifikasi, Honda CR-V 1.5 Turbo dan Hybrid sepenuhnya berbeda. Paling kentara jelas mesinnya. Versi turbo menggendong mesin berkapasitas 1.498 cc dan version hybrid disokong mesin 1.993 cc. Mesin pada Honda CR-V 1.5L turbo itu memiliki tenaga sebesar 190 PS pada 6.000 rpm. Torsinya 240 Nm pada rentang 1.700-5.000 rpm.

    Sementara itu, mesin pada CR-V hybrid dipasangkan dengan motor listrik bertenaga 184 PS pada 5.000-8.000 rpm. Sementara mesinnya punya tenaga 147 PS pada 6.100 rpm. Perpaduan antara keduanya bisa menyemburkan tenaga sebesar 207 PS. Torsi dari mesin sebesar 335 Nm dan torsi motor listrik 181 PS.

    Rasio kompresi mesin keduanya juga berbeda. Rasio kompresi mesin Honda CR-V 1.5L turbo 10,3:1 sedangkan CR-V hybrid 13.9:1. Perbedaan selanjutnya ada pada eksterior. Honda CR-V hybrid sudah dilengkapi dengan active cornering light, power retractable door mirror with LED turning signal berwarna piano black, terdapat rear fog light, dan dual exhaust pipe hanya stainless steel.

    Beralih ke fitur, keduanya sudah dibekali dengan Honda Sensing. Namun Honda Sensing di CR-V hybrid lebih lengkap dengan kehadiran Adaptive Driving Beam. Kapasitas tempat duduk di dalam juga berbeda. Diketahui dalam lembar spesifikasi, Honda CR-V hybrid hanya punya dua baris sedangkan CR-V turbo tiga baris.

    (dry/din)

  • Polres Probolinggo Imbau Larangan Penggunaan Sepeda Listrik di Jalan Raya

    Polres Probolinggo Imbau Larangan Penggunaan Sepeda Listrik di Jalan Raya

    Probolinggo (beritajatim.com) – Polres Probolinggo, Jawa Timur, mengimbau masyarakat untuk tidak menggunakan sepeda listrik di jalan raya umum. Imbauan ini dikeluarkan menyusul maraknya penggunaan sepeda listrik yang terlihat di hampir setiap ruas jalan di wilayah Probolinggo.

    Langkah ini diambil sebagai upaya preventif untuk mencegah potensi kecelakaan lalu lintas yang melibatkan pengguna sepeda listrik. Hal ini dikatakan oleh Kasatlantas Polres Probolinggo, AKP Anthonio Effan Sulaiman, Jumat (17/1/2025).

    Effan mengatakan bahwa penggunaan sepeda listrik saat ini belum diatur secara spesifik dalam peraturan lalu lintas yang berlaku. Meskipun demikian, penggunaan sepeda listrik di jalan raya tetap dilarang demi keselamatan pengguna dan pengendara lainnya.

    Dasar hukum terkait penggunaan kendaraan listrik, termasuk sepeda listrik, mengacu pada Peraturan Menteri Perhubungan (Permenhub) Nomor 45 Tahun 2020 tentang Kendaraan Tertentu dengan Menggunakan Penggerak Motor Listrik. “Sehingga meski dilarang, tapi tidak bisa ditindak. Hanya bisa diberikan himbauan saja,” kata Effan.

    Lebih lanjut, AKP Effan menjelaskan bahwa penggunaan sepeda listrik diperbolehkan di area-area tertentu yang lebih terbatas dan terkontrol. Salah satunta seperti di dalam kompleks perumahan, kawasan wisata, area car free day, dan lingkungan perkantoran.

    Pembatasan ini bertujuan untuk meminimalkan risiko kecelakaan yang mungkin timbul akibat penggunaan sepeda listrik di jalan raya yang ramai dan padat. Meskipun belum ada sanksi yang dapat diterapkan karena belum adanya aturan yang spesifik mengatur pelanggaran penggunaan sepeda listrik di jalan raya.

    “Kami minta untuk tetap hati-hati dan mengikuti aturan yang sudah ditetapkan, seperti maksimal kecepatan 25 kilometer perjam, penggunanya usia minimal 12 tahun dan tidak digunakan di jalan raya serta tidak bawa boncengan,” ungkapnya.

    Effan menambahkan bahwa banyak pengguna sepeda listrik yang ditemui di jalan raya seringkali tidak mematuhi rambu-rambu lalu lintas dan berkendara dengan cara yang membahayakan diri sendiri maupun pengguna jalan lainnya. Hal ini menjadi perhatian serius bagi Polres Probolinggo, mengingat potensi terjadinya kecelakaan yang dapat menimbulkan kerugian materiil maupun korban jiwa.

    Dengan adanya imbauan ini, Polres Probolinggo berharap masyarakat Probolinggo, khususnya pengguna sepeda listrik, dapat lebih sadar akan pentingnya keselamatan berlalu lintas. Kesadaran dan kepatuhan terhadap aturan lalu lintas merupakan kunci utama dalam menciptakan lingkungan berkendara yang aman dan nyaman bagi semua pihak. (ada/kun)

  • Gratis Servis 1 Tahun-Garansi Baterai 3 Tahun

    Gratis Servis 1 Tahun-Garansi Baterai 3 Tahun

    Jakarta –

    Produsen motor listrik lokal, MAKA, resmi meluncurkan produk pertamanya yang dinamakan Cavalry. Dijual mulai Rp 35,8 jutaan OTR Jadetabek, apa saja layanan purnajual dan garansi yang bisa didapatkan konsumen?

    Sebagai informasi, MAKA Cavalry ditawarkan dengan harga Rp 35.850.000 OTR Jadetabek. Buat mendapatkan MAKA Cavalry, konsumen bisa mengunjungi MAKA Showroom yang mulai minggu ini sudah beroperasi di lima lokasi sekaligus di Jadetabek.

    “Dengan kemampuan dan fasilitas R & D sendiri, kami memiliki kebebasan untuk berinovasi dan menciptakan teknologi yang sesuai kebutuhan orang Indonesia. Kombinasi antara baterai Intercellar, dinamo Revium, dan controller Osiris menghasilkan performa yang luar biasa dari segi akselerasi, kecepatan, dan jarak tempuh. Performanya setara motor bensin kapasitas 150-160 cc, tapi dengan efisiensi energi yang lebih tinggi. Kami yakin MAKA Cavalry adalah Motor Paling Enak dan akan menjadi tolok ukur baru sepeda motor listrik di Indonesia,” ungkap Co-Founder & Chief Technology Officer MAKA Motors, Arief Fadillah.

    MAKA menawarkan sejumlah garansi untuk menjamin kenyamanan para konsumennya. Untuk baterai, dinamo, dan MCU mendapat garansi selama tiga tahun. Kemudian untuk servis, MAKA membebaskan biaya servis untuk satu tahun. MAKA juga menawarkan bantuan darurat SOS, juga layanan servis di rumah alias home service.

    Secara spesifikasi, MAKA Cavalry ditenagai baterai berkapasitas 4 kWh yang bisa membawa skuter ini melaju sejauh 160 km. Bicara top speed, motor yang memiliki tenaga 12 dk dan torsi 242 Nm ini bisa melaju dengan kecepatan maksimum 105 km/jam dan berakselerasi dari 0-60 km/jam dalam 4,8 detik.

    Untuk tampilannya, MAKA Cavalry punya tampang agresif dengan desain lampu utama seperti motor sport. Motor ini juga punya bodi gambot dan premium. Menariknya lagi, lampu-lampu motor ini sudah full LED.

    Fitur-fitur lain di motor ini meliputi panel instrumen full digital, gigi mundur, indikator baterai di bodi motor, sertifikasi IP67, sehingga diklaim aman menerobos genangan banjir hingga kedalaman 60 cm.

    (lua/din)

  • Kinerja Dunia Usaha Kuartal IV/2024 Melambat, Tertekan Pertanian dan Perkebunan

    Kinerja Dunia Usaha Kuartal IV/2024 Melambat, Tertekan Pertanian dan Perkebunan

    Bisnis.com, JAKARTA — Bank Indonesia melaporkan kinerja kegiatan dunia usaha tetap terjaga pada kuartal IV/2024, meski tercatat melambat khususnya pada lapangan usaha pertanian dan perkebunan.

    Kepala Departemen Komunikasi Bank Indonesia (BI) Ramdan Denny Prakoso menyampikan terjaganya dunia usaha secara umum tecermin dari nilai Saldo Bersih Tertimbang (SBT) yang tetap positif sebesar 12,46%.

    Angka tersebut terpantau lebih rendah dari periode kuartal III/2024 yang mencapai 14,4%.

    “Hasil Survei Kegiatan Dunia Usaha [SKDU] mengindikasikan kinerja kegiatan dunia usaha tetap terjaga pada kuartal IV/2024,” ujarnya dalam keterangan resmi, Jumat (17/1/2025).

    Denny menjelaskan kinerja mayoritas Lapangan Usaha (LU) tercatat positif dengan SBT tertinggi yaitu Jasa Keuangan dengan SBT sebesar 1,95%, diikuti LU Informasi dan Komunikasi dengan SBT sebesar 1,34%, serta LU Transportasi dan Pergudangan SBT 1,25%.

    Kinerja tersebut sejalan dengan peningkatan aktivitas saat Hari Besar Keagamaan Nasional (HBKN) Natal dan tahun baru sehingga menjaga permintaan domestik.

    Sementara itu, LU Pertanian, Kehutanan, Perikanan mencatat SBT -0,77% yang diindikasikan turun cukup dalam dan menahan pertumbuhan kinerja dunia usaha.

    Denny menjelaskan bahwa masuknya musim tanam pada Tanaman Pangan dan adanya peningkatan curah hujan sehingga menurunkan kinerja usaha Hortikultura (SBT -0,15%) dan Perkebunan (SBT -0,2%).

    Adapaun sejalan dengan melambatnya kinerja kegiatan dunia usaha, kapasitas produksi terpakai pada kuartal IV/2024 juga turun ke level 72,91% dari posisi 73,13% pada kuartal sebelumnya.

    Kapasitas produksi terpakai diindikasi melambat pada mayoritas LU yaitu LU Pertanian, Kehutanan, dan Perikanan (70,28%), LU Pertambangan dan Penggalian (67,03%), dan LU Industri Pengolahan (70,57%) dan LU Pengadaan Listrik (81,84%).

    Sementara itu, LU Pengadaan Air, Pengelolaan Sampah, Limbah dan Daur Ulang (74,84%) menjadi satu-satunya LU dengan kapasitas produksi yang meningkat sejalan dengan peningkatan kegiatan usahanya.

    Berbeda dengan kondisi keuangan dunia usaha secara umum lebih baik, khususnya pada aspek likuiditas dan rentabilitas, dengan akses kredit yang tetap mudah.

  • Tiang Listrik Patah Timpa Pengendara di Binjai, Tewaskan Seorang Ibu dan Anak Balitanya

    Tiang Listrik Patah Timpa Pengendara di Binjai, Tewaskan Seorang Ibu dan Anak Balitanya

    Liputan6.com, Binjai – Seorang Ibu Rumah Tangga (IRT) bersama anak balitanya di Kota Binjai, Sumatera Utara (Sumut) tewas diduga tertimpa tiang listrik PLN yang tiba-tiba patah.

    Informasi dihimpun Liputan6.com, Jumat (17/1/2025), korban bernama Huzzatunnisa dan Zennia Ghalia Syach.

    Keduanya tewas mengenaskan tertimpa tiang listrik yang tiba-tiba patah ketika melintas pakai sepeda motor di kawasan di Jalan Pacul, Kelurahan Cengkeh Turi, Kecamatan Binjai Utara, Kota Binjai, Rabu, 15 Januari 2025.

    Kedua korban tewas seketika dengan kondisi mengenaskan. Sementara pengendara, yang merupakan suami korban dengan anaknya yang lain bisa lolos dari maut tersebut.

    “Mereka satu keluarga berempat, hendak menuju ke Ooran naik sepeda motor. Nah, di Jalan Pusara tiba-tiba tiang listrik tumbang dan menimpa mereka,” kata warga sekitar bernama Ani, Kamis, 16 Januari 2025.

    Sepengetahuan Ani, istri dan anak paling kecil dari keluarga tersebut meninggal dunia di tempat. Sedangkan suami dan anak yang besar selamat.

    Peristiwa itu membuat warga sekitar heboh. Tidak hanya berupaya membantu korban, warga secara bergotong royong berupaya mengamankan lokasi agar tidak ada korban lain akibat arus listrik dari tiang yang sudah roboh melintang di jalan.

    “Kabarnya korban dibawa dan disemayamkan di Kelurahan Rambung, Kecamatan Binjai Selatan,” Ani menuturkan.

     

  • Nggak Semua Dapat, Ini Syarat Pabrikan yang Dapat Insentif Mobil Hybrid

    Nggak Semua Dapat, Ini Syarat Pabrikan yang Dapat Insentif Mobil Hybrid

    Jakarta –

    Kementerian Perindustrian mengungkapkan syarat pabrikan yang masuk sebagai penerima insentif mobil hybrid berupa potongan Pajak Penjualan atas Barang Mewah (PPnBM) sebesar tiga persen. Salah satunya terkait penggunaan komponen lokal dan komitmen nilai investasi.

    Direktur Jenderal Industri Logam Mesin Alat Transportasi dan Elektronika Kementerian Perindustrian (Kemenperin) Setia Diarta mengatakan usulan diskon PPnBM tiga persen untuk mobil hybrid, mild hybrid, dan plug in hybrid masih dalam tahap pembahasan.

    “Beberapa usulan terkait itu kami sudah sampaikan, dan sekarang dalam pembahasan. Ini terkait insentif PPnBM ditanggung pemerintah, PPnBM DTP yang akan diberikan untuk kendaraan hybrid, baik plug in hybrid, full atau mild hybrid. Ini sebesar 3 persen,” kata Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi, dan Elektronik Kemenperin Setia Diarta saat diskusi dalam Forum Wartawan Industri (Forwin) “Prospek Industri Otomotif 2025 dan Peluang Insentif dari Pemerintah” di Jakarta, Selasa (14/1/2024).

    Dia menambahkan perluasan insentif mobil hybrid itu diusulkan berdasarkan Peraturan Kemenperin Nomor 36 tahun 2021. Terlampir dalam halaman 44 juga disebutkan berapa jumlah investasi tambahan untuk mild hybrid Rp 1 triliun, full hybrid Rp 2 triliun, dan plug in hybrid Rp 3 triliun. Ini tidak termasuk tanah dan bangunan, dan wajib direalisasikan paling lambat dalam lima tahun semenjak ditetapkan.

    Untuk diketahui, berdasarkan aturan yang sama, juga diatur soal emisi karbon rendah, dalam pasal 6, dijelaskan bahwa mobil hybrid memiliki isi silinder sampai dengan 4.000 cc. Konsumsi bahan bakarnya 15,5 km/liter untuk versi bensin sementara versi diesel konsumsi bahan bakarnya lebih dari 17,5 km/liter.

    Saat ini berdasarkan Peraturan Menteri Keuangan nomor 141/PMK.010/2021, mobil hybrid dikenakan tarif PPnBM sebesar 15-20 persen dengan dasar pengenaan pajak yang berbeda mulai dari 40 persen hingga 55 1/3 persen dari harga jual. Setelah dihitung, pajak mobil hybrid itu sekitar 6-8 persen. Dengan ditanggung pemerintah tiga persen, maka tarif PPnBM mobil hybrid menjadi 3-5 persenan.

    Setia mengatakan pemerintah memprioritaskan kendaraan ramah lingkungan dalam masa transisi dari mesin pembakaran internal (ICE) menuju kendaraan listrik (EV).

    “Inisiasinya adalah bagaimana mendorong kendaraan-kendaraan yang berada di Indonesia ini bisa memberikan kontribusi pada NZE. Tentu saja kendaraan yang dimaksud adalah kendaraan ramah lingkungan ini, mau tadi KBH2 yang sebelumnya sudah ada masuk kategori ramah lingkungan, karena emisi CO2 lebih kecil yang dikeluarkan daripada kendaraan yang umum,” ujar Setia.

    (riar/dry)

  • IMI: Jakarta E-Prix 2025 langkah menuju Kota Global berkelanjutan

    IMI: Jakarta E-Prix 2025 langkah menuju Kota Global berkelanjutan

    Jakarta E-Prix kali ini membawa semangat baru dan ekspektasi tinggi setelah sukses pada edisi sebelumnya

    Jakarta (ANTARA) – Ketua Ikatan Motor Indonesia (IMI) Bambang Soesatyo menyatakan balapan mobil listrik bertaraf dunia Formula E kembali kembali akan bergulir di Jakarta pada 21 Juni 2025 yang menguatkan keberadaan sebagai Kota Global berkelanjutan

    “Jakarta E-Prix kali ini membawa semangat baru dan ekspektasi tinggi setelah sukses pada edisi sebelumnya,” kata Ketua Ikatan Motor Indonesia (IMI) Bambang Soesatyo di Jakarta, Jumat.

    Menurut dia, E-Prix lebih dari balapan karena mencerminkan komitmen kota Jakarta sebagai pelopor keberlanjutan di tengah persaingan global.

    Dengan kehadiran mobil balap terbaru, Gen 3 Evo yang lebih akselerasi bahkan mampu melampaui kecepatan mobil Formula 1.

    Menurut dia ajang ini menjanjikan pertunjukan teknologi canggih sekaligus inovasi ramah lingkungan.

    Ia mengatakan kesuksesan Jakarta dalam menyelenggarakan Jakarta E-Prix pada tahun 2022 dan 2023 telah mengukuhkan reputasinya sebagai tuan rumah yang andal.

    “Pengalaman tersebut sebagai modal utama untuk membawa Jakarta E-Prix 2025 ke jenjang yang lebih tinggi,” kata dia.

    Selain itu, dengan pengalaman dan dukungan dari berbagai pihak, dirinya optimistis pelaksanaan tahun ini akan lebih baik, lebih menarik, dan memberikan kebanggaan bagi Jakarta sebagai kota global.

    Sementara itu, Direktur Proyek Jakarta E-Prix 2025 Deni Rifky Purwana menegaskan acara ini lebih dari sekadar balapan.

    “Ini adalah komitmen bagi kami Jakpro untuk memperkuat posisi Jakarta sebagai sebagai kota global sekaligus mendukung kampanye keberlanjutan.” jelasnya.

    Jakarta E-Prix 2025 akan menjadi panggung peluncuran mobil balap Gen 3 Evo, yang dirancang untuk memberikan performa luar biasa. Dengan akselerasi dari 0–60 mil/jam dalam 1,82 detik.

    Gen 3 Evo tidak hanya cepat tetapi juga mencerminkan masa depan mobilitas berkelanjutan.

    Inovasi lain, seperti teknologi all-wheel-drive (AWD), menjadikan mobil ini lebih stabil dan bertenaga, menjawab kebutuhan akan pengalaman balap yang lebih kompetitif.

    Jakarta E-Prix 2025 adalah bukti bahwa teknologi dan keberlanjutan dapat berjalan beriringan.

    Mobil listrik yang digunakan bukan hanya inovasi teknologi, tetapi juga solusi nyata untuk mengurangi ketergantungan pada energi fosil.

    “Dengan teknologi kendaraan listrik seperti yang digunakan dalam Jakarta E-Prix, Indonesia memiliki peluang besar untuk memimpin transformasi menuju energi terbarukan,” kata dia.

    Jakarta E-Prix 2025 bukan sekadar ajang olahraga, tetapi juga panggung bagi Jakarta untuk menegaskan posisinya di kancah dunia.

    “Acara ini adalah bukti nyata bahwa Jakarta tidak hanya bergerak maju tetapi juga berkomitmen pada masa depan yang lebih bersih, cerdas, dan berkelanjutan,” kata dia.

    Pewarta: Mario Sofia Nasution
    Editor: Ganet Dirgantara
    Copyright © ANTARA 2025