Topik: Listrik

  • Investasi di Sektor Hilirisasi Rp 407,8 Triliun, Smelter Mineral Mendominasi – Halaman all

    Investasi di Sektor Hilirisasi Rp 407,8 Triliun, Smelter Mineral Mendominasi – Halaman all

     

    TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA – Kementerian Investasi dan Hilirisasi/Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM) mencatat, realisasi investasi sektor hilirisasi sepanjang 2024 mencapai Rp 407,8 triliun atau setara 23,8 persen dari total realisasi tahun 2024 sebesar Rp 1.714,2 triliun.

    “Porsi dari hilirisasi dalam investasi yang masuk Indonesia secara overall, secara whole year tahun 2024 itu adalah 23,8 persen total realisasi investasi yang masuk dari Januari sampai dengan Desember,” kata Menteri Investasi dan Hilirisasi/Kepala Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM) Rosan Roeslani di acara Konferensi Pers di BKPM, Jumat (31/1/2025).

    Rosan mengatakan, pendorong utama investasi hilirisasi ini adalah di sektor mineral yakni Rp 245,2 triliun dengan rincian smelter nikel Rp 153,2 triliun, smelter tembaga Rp 68,5 Triliun, smelter bauksit Rp 21,8 triliun dan smelter timah Rp 1,6 triliun.

    “Angkanya memang dari mineral masih paling tinggi karena ini kita sudah memulai dengan nikel yang mempunyai kontribusi yang sangat-sangat baik, sejak kita memberlakukan hilirisasi di nikel ini dan ada tembaga, bauksit, timah,” jelas Rosan.

    Berdasarkan paparannya, investasi hilirisasi sektor kehutanan pulp and paper tercatat sebesar Rp 64 triliun, sektor pertanian Rp 67,1 triliun, sektor minyak dan gas petrochemical Rp 23,1 triliun dan ekosistem kendaraan listrik sebesar Rp 8,4 triliun.

    Rosan berharap, kedepan akan ada sektor lain yang masuk dalam daftar hilirisasi.

    Dia juga bilang, pihaknya tengah membahas bersama kementerian terkait untuk segera meluncurkan produk baru yang bisa dijadikan nilai tambah hilirisasi.

    “Jadi kita hanya ingin memberikan gambaran secara keseluruhan tetapi mungkin kedepannya akan muncul hilirisasi dari bidang-bidang lainnya gitu dan kami yakin itu akan muncul,” ujar Rosan.

    “Kita sedang berkoordinasi dengan Kementerian atau badan terkait lainnya. Sehingga kita bisa mencantumkan setelah program yang kita luncurkan untuk berjalan insyaallah ke depannya dengan baik,” sambungnya.

    Capaian realisasi investasi sepanjang tahun 2024 mencapai Rp 1.714,2 triliun atau melebihi dari target yang ditentukan Presiden sebesar Rp 1.650 triliun serta target Renstra sebesar Rp 1.239,3 triliun.

    Dari total investasi tersebut, jumlah Penanaman Modal Asing (PMA) tercatat sebesar Rp 900,2 triliun atau setara 52,5 persen dan jumlah ini naik 21 persen dari tahun sebelumnya.

    Sedangkan, Penanaman Modal Dalam Negeri (PMDN) mencapai Rp 814 triliun atau 47,5 persen dari target investasi.

     

     

  • Kabel Bawah Laut, Titik Lemah Dunia Digital

    Kabel Bawah Laut, Titik Lemah Dunia Digital

    Jakarta

    Tindakan sabotase “armada bayangan” Rusia pada kabel bawah laut telah menjadi pusat perhatian infrastruktur komunikasi global. Tulang punggung telekomunikasi global ini, kenyataannya tidak begitu terlindungi dari upaya sabotase.

    Kabel bawah laut yang paling penting meliputi kabel transmisi arus searah tegangan tinggi (HVDC), yang menyalurkan energi listrik ke jarak yang jauh, misalnya dari pulau ke pulau atau antarnegara. Turbin angin lepas pantai juga dihubungkan ke daratan melalui kabel ini.

    Selain itu, ada juga kabel telekomunikasi terdiri dari jalur serat optik yang mentransfer sekitar 95 persen lalu lintas data global, termasuk panggilan internet dan telepon.

    Semua ini memungkinkan waktu pengiriman sinyal sangat singkat, yang mempercepat akses komunikasi. Misalnya, mengakses situs web di AS dari Eropa hanya butuh waktu sekitar 60 milidetik, benar-benar dalam sekejap mata.

    Ada juga kabel data khusus antara pusat data atau simpul jaringan besar, serta kabel khusus yang lebih terlindungi untuk komunikasi militer atau penelitian.

    Kenapa pakai kabel laut, bukan satelit?

    Hanya sebagian kecil komunikasi internasional yang dilakukan lewat satelit. Kabel bawah laut dapat mengirimkan lebih banyak data dengan biaya lebih rendah. Koneksi satelit lebih lambat dan lebih rentan terhadap gangguan.

    Meski demikian, AS dan Uni Eropa berinvestasi dalam teknologi satelit seperti Starlink dan program IRIS (Infrastruktur untuk Ketahanan, Interkonektivitas, dan Keamanan melalui Satelit) untuk menciptakan saluran komunikasi alternatif yang lebih aman.

    Ayo berlangganan gratis newsletter mingguan Wednesday Bite. Recharge pengetahuanmu di tengah minggu, biar topik obrolan makin seru!

    Panjangnya bisa 30 kali kelilingi ekuator

    Ada sekitar 1,4 juta kilometer kabel yang dipasang di sekitar 500 jalur dan jejaring di seluruh dunia. Kabelnya sangat panjang sehingga dapat dililitkan mengelilingi ekuator sebanyak 30 kali. Dan jaringan kabel baru terus ditambahkan setiap tahun.

    Platform seperti submarinecablemap.com atau Telegeography menawarkan peta yang menunjukkan lokasi semua kabel tersebut, tetapi tanpa informasi lokasi yang tepat.

    Peta ini juga menunjukkan titik-titik neuralgik: sekitar 90 persen lalu lintas data antara Eropa dan Asia melaju melalui 14 kabel di lepas pantai Yaman. Pada tahun 2024, pemberontak Houthi di sana tidak hanya menyerang lalu lintas pengiriman, tetapi juga tiga jalur pengiriman data dengan kapal barang yang dibajak.

    Siapa yang memasang kabel bawah laut?

    Penyedia layanan telekomunikasi seperti AT&T dan China Telecom dulunya mendominasi pasar. Saat ini, perusahaan teknologi besar seperti Google, Microsoft, Meta, dan Amazon berinvestasi besar dalam kabel bawah laut.

    Google saat ini memiliki enam kabel bawah laut yang aktif dan berencana untuk membangun lebih banyak lagi. Meta punya bagian saham di 16 jaringan kabel yang ada, dan berencana membangun jaringan kabel globalnya sendiri. Bagi grup pemilik Facebook dan Instagram, hampir 1,5 miliar orang di benua Afrika adalah kelompok target yang menggiurkan.

    Dilindungi lapisan kawat baja

    Kabel bawah laut modern terdiri dari beberapa lapisan: Di dalamnya terdapat kabel serat optik yang menggunakan impuls cahaya untuk mengirimkan informasi digital.

    Kabel-kabel ini dikelilingi oleh lapisan pelindung berupa kawat baja atau pelindung baja, polietilena, dan bahan kedap air. Lapisan ini juga berguna untuk melindungi kabel data dari tekanan dan kondisi ekstrem di laut dalam dan memastikan masa pakai sekitar 25 tahun.

    Kabel bawah laut besar dengan diameter lebih dari 20 sentimeter dapat memiliki berat antara 40 dan 70 kilogram per meter karena lapisan pelindungnya yang harus layak dan handal di bawah laut.

    Bagaimana memasangnya?

    Ahli geologi dan insinyur menentukan lokasi terbaik untuk pemasangan kabel, dengan mempertimbangkan hambatan seperti parit laut, arus laut, daerah penangkapan ikan, atau rute pelayaran. Di Laut Utara dan Laut Baltik, sekitar 1,6 juta ton amunisi dari perang masa lalu juga menimbulkan tantangan besar.

    Jika terdapat risiko pada kabel yang dipasang di tepi pantai atau di perairan dangkal, parit sedalam tiga meter sering digali menggunakan mesin keruk. Di perairan yang lebih dalam, di mana risiko kerusakan lebih rendah, kabel sering kali diletakkan langsung di dasar laut oleh kapal khusus pemasang jaringan kabel.

    Jarak antara kapal pemasang kabel dan titik di mana kabel menyentuh dasar laut, dapat mencapai delapan kilometer. Penting agar kabel tetap dalam tegangan konstan selama pemasangan. Jika tegangannya terlalu sedikit, lilitan dapat terbentuk. Namun, ketegangan yang terlalu besar dapat menyebabkan kabel mengapung dan mudah putus.

    Risiko kerusakan kabel bawah laut

    Kerusakan terbanyak disebabkan oleh jaring pukat atau jangkar. Selain itu ada tindakan sabotase yang disengaja sebagai bagian dari perang hibrida telah dikenal sejak Perang Dingin.

    Sejak tahun 1959, Amerika menuduh Rusia sengaja merusak kabel bawah laut dengan jaring ikan. Spionase juga merupakan masalah besar karena kabel bawah laut dapat disadap dan datanya dicuri.

    Kapal canggih perbaiki kabel bawah laut yang rusak

    Perbaikannya rumit karena kondisi tekanan ekstrem di bawah air dan cuaca yang tidak dapat diprediksi. Perangkat khusus dapat mengukur kehilangan sinyal dan menemukan bagian yang rusak. Dengan kabel serat optik modern, kerusakan idealnya dapat diketahui dalam jarak 50 meter.

    Tergantung pada kerusakan dan kedalaman, penyelam dapat memperbaiki kabel di ruang kering. Atau kapal perbaikan kabel dengan hati-hati mengangkatnya ke permukaan. Di atas kapal, teknisi kemudian mengganti bagian kabel yang rusak dengan yang baru. Setelah pengujian menyeluruh, kabel tersebut ditenggelamkan dan dikubur kembali dengan hati-hati.

    Akan tetapi, hanya ada beberapa kapal di dunia yang mampu melakukan perbaikan semacam itu. Kadang-kadang dibutuhkan waktu berminggu-minggu atau berbulan-bulan sebelum kabel yang putus dapat diperbaiki.

    Upaya perlindungan dari sabotase

    Kabel bawah laut terlindungi dengan baik terhadap ancaman alam, tetapi seringkali tidak memadai terhadap kerusakan yang disengaja oleh negara musuh, dinas rahasia atau teroris. Penggunaan drone bawah air dan sistem sensor akustik dapat membantu mendeteksi potensi tindakan sabotase pada tahap awal.

    Secara paralel, sambungan kabel tambahan disiapkan sebagai sistem redundan sehingga data dapat diteruskan bahkan jika satu kabel rusak.

    Baru-baru ini, negara-negara yang terkena dampak sabotase, telah mengembangkan strategi perlindungan terkoordinasi agar dapat bertindak cepat dan bersama-sama jika terjadi serangan. Hal ini memerlukan kerja sama yang erat antarnegara, operator kabel bawah laut, dan organisasi internasional.

    Selain itu, kerangka hukum baru dibutuhkan di tingkat nasional dan internasional. Sampai saat ini, tidak ada ketentuan khusus dalam hukum internasional untuk melindungi kabel bawah laut jika terjadi konflik.

    Diadaptasi dari artikel DW berbahasa Jerman

    (ita/ita)

    Hoegeng Awards 2025

    Usulkan Polisi Teladan di sekitarmu

  • Nyetir Maxus Mifa 7 Tanpa Repot, Tinggal Injak Rem Sudah Siap Jalan

    Nyetir Maxus Mifa 7 Tanpa Repot, Tinggal Injak Rem Sudah Siap Jalan

    Ubud

    Maxus Mifa 7 merupakan mobil keluarga bertenaga listrik sepenuhnya. Mobil listrik yang bermain di segmen high MPV ini mengadopsi beragam teknologi canggih.

    Salah satu fitur canggih yang ada di Maxus Mifa 7 adalah soal pengaktifan kendaraan. Mobil ini sudah dilengkapi dengan kunci remote keyless sehingga memudahkan pengendaranya.

    Jangan heran kalau di dalam mobil tidak ada tombol start/stop untuk menyalakan dan mematikan mesin. Sebab, mobil ini sudah bisa aktif ketika pedal rem diinjak.

    “Itu sebenarnya cukup umum ya di brand-brand China. Begitu kita buka pintu driver, langsung nyala semua. Jadi kalau mau start, injak rem,” kata Product Specialist PT Indomobil Energi Baru (Maxus Indonesia) Malvin saat ditemui di Ubud, Bali.

    Saat kita masuk dan pintu pengemudi di buka, semua sistem yang ada pada mobil langsung aktif. Ini sama seperti ketika kunci kontak pada mobil konvensional diputar ke ACC. Namun, itu belum cukup untuk menjalankan mobil. Pengemudi harus menginjak pedal rem sampai muncul tulisan ‘Ready’ di layar MID.

    Untuk mematikan mesin pun gampang. Jika pengemudi keluar dari mobil dan mengunci pintu dari remote, mobil secara otomatis akan mati.

    Namun, menurut Malvin, sistem serba otomatis tersebut bisa dinonaktifkan. Sesuai kenyamanan dan keinginan pengemudi, menyalakan dan mematikan mesin Maxus Mifa 7 bisa dilakukan di layar head unit.

    “Itu bisa diatur di pengaturan. Di head unit. Di setting, bagian control, nanti paling depan itu ada Start/Stopnya,” ucap Malvin.

    Seperti kata Malvin, sistem menyalakan mobil dengan hanya menginjak pedal rem ini sudah jamak di mobil-mobil China. Namun, pernah ada kejadian, mobil pameran di mal tiba-tiba aktif dan berjalan diduga gara-gara pengunjung pameran menginjak pedal rem. Meski begitu, Malvin memastikan ada sistem pengaman saat mobil dipajang di pameran.

    “Setiap kita pameran, kita masukin dia ke exhibition mode. Jadi dia nggak bisa jalan, meskipun diinjak remnya,” ujar Malvin.

    (rgr/din)

  • Awal Tahun Jadi Waktu yang Pas Beli Motor Listrik, Potongan Harga Sampai Segini

    Awal Tahun Jadi Waktu yang Pas Beli Motor Listrik, Potongan Harga Sampai Segini

    JAKARTA – Motor listrik semakin digemari oleh masyarakat luas, bahkan merujuk dari data Asosiasi Industri Motor Listrik Indonesia (Aismoli) penjualan sepanjang 2024 lebih dari 62 ribu unit.

    Mengawali awal tahun menjadi waktu yang tepat untuk membeli motor listrik, terutama model-model motor dari Polytron. Ya, Polytron menghadirkan ragam promo spesial potongan harga hingga akhir Februari mendatang.

    Head of Group Product Electric Vehicle Polytron Ilman Fachrian Fadly, mengatakan, program yang dihadirkan merupakan wujud nyata perusahaan untuk terus menghadirkan produk dan layanan yang berorientasi terhadap aspirasi konsumen.

    “Antusiasme besar dari masyarakat terhadap produk motor listrik Polytron menunjukkan bahwa kami telah menjadi pilihan utama. Data dari SISAPIRa mencatat produk kami sebagai motor listrik dengan penjualan nomor satu. Maka, sebagai bentuk apresiasi, kami menghadirkan program potongan Rp5 juta untuk mendukung masyarakat yang ingin memiliki motor listrik Polytron,” kata Ilman, dalam keterangan resminya yang diterima, Kamis, 30 Januari.

    Lebih lanjut ia mengatakan, Polytrine optimis dengan produk yang ditawarkan akan terus mendorong minat masyarakat terkait adopsi motor listrik di Indonesia.

    Apalagi, merujuk dari Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral, Pemerintah Indonesia telah menetapkan target yang ambisius untuk penerapan kendaraan listrik, yang bertujuan untuk memiliki 13 juta unit kendaraan listrik roda dua di jalan pada tahun 2030.

    “Kami tentu berharap program promo diskon Polytron ini dapat mendukung pemerintah mengakselerasi target besar tersebut,” tambahnya.

    Bagi yang tertarik dengan program yang ditawarkan, Polytron menghadirkan tiga pilihan motor listrik yang mendapatkan harga spesial tersebut. Mulai dari Fox-R dan Fox-S. Promo ini dapat dinikmati dengan cara yang sangat mudah. Konsumen bisa mengunjungi dealer & showroom resmi Polytron di seluruh Indonesia untuk langsung melakukan pembelian motor listrik pilihan.

    Pastikan untuk melakukan pembelian dalam periode promo, yaitu mulai 20 Januari hingga 28 Februari 2025, agar bisa mendapatkan diskon spesial ini.

  • Prabowo Lirik Rudal BrahMos Senilai Subsidi Motor Listrik Setahun, Apa Kehebatannya?

    Prabowo Lirik Rudal BrahMos Senilai Subsidi Motor Listrik Setahun, Apa Kehebatannya?

    Bisnis.com, JAKARTA — Presiden Prabowo Subianto saat mengunjungi India pada 23-26 Januari lalu adalah dikabarkan tertarik memboyong rudal supersonik BrahMos seharga Rp7,3 triliun. Nilai tersebut setara dengan anggaran subsidi motor listrik selama setahun.

    Kesepakatan tersebut menjadi kesepakatan ekspor pertahanan terbesar antara India dan Indonesia. Tidak hanya itu, Indonesia juga dikabarkan tertarik bekerja sama dalam pembangunan kapal induk bersama India.

    Dilansir dari laman resmi, BrahMos merupakan rudal dengan 2 tingkat. Tingkat pertama sebagai pendorong dan tingkat selanjutnya sebagai mesin dengan kekuatan supersonic. 

    Rudal jelajah ini memiliki jangkauan 300–500 kilometer. BrahMos digunakan oleh Angkatan Darat, Angkatan Laut, dan Angkatan Udara India untuk berbagai kebutuhan. 

    BrahMos memiliki kecepatan 2,8–3,0 Mach dengan 200–300 kilogram hulu ledak semi-penembus lapis baja berdaya ledak tinggi, atau 250 kilogram hulu ledak submunisi

    Rudal ini memiliki fleksibilitas yang tinggi karena dapat diluncurkan dari kapal, kapal selam, pesawat terbang, dan peluncur bergerak berbasis darat dengan berbagai lintasan penerbangan

    BrahMos dilengkapi dengan tanda radar rendah dan perangkat lunak tertanam yang canggih yang dapat membantu alat perang ini menyasar targetnya dengan akurat dan cepat. 

    Sulit dilacak 

    BrahMos memiliki kemampuan manuver yang tinggi, termasuk kemampuan untuk terbang rendah dan menghindari deteksi radar. Kemampuan ini membuatnya sulit untuk dilacak dan dicegat oleh sistem pertahanan udara musuh. 

    Selain itu, BrahMos tidak terbang dalam garis lurus yang mudah diprediksi. Rudal ini juga memanfaatkan lekukan bumi untuk bersembunyi dari pantauan radar. BrahMos juga menggunakan material komposit khusus yang memiliki kemampuan menyerap gelombang radar. Material ini mengurangi refleksi radar dari rudal, sehingga membuatnya lebih sulit dideteksi oleh sistem radar musuh.

    Dibandingkan dengan rudal balistik, BrahMos memiliki ukuran yang relatif lebih kecil. Ukuran yang lebih kecil ini membuatnya lebih sulit dideteksi dan dilacak oleh radar musuh.

  • Ben-Gvir Komentari Pembebasan Sandera di Khan Yunis: Kesepakatan Gegabah Tiada Duanya – Halaman all

    Ben-Gvir Komentari Pembebasan Sandera di Khan Yunis: Kesepakatan Gegabah Tiada Duanya – Halaman all

    TRIBUNNEWS.COM – Mantan Menteri Keamanan Nasional Israel Itamar Ben-Gvir mengomentari pembebasan sandera yang berlangsung di Khan Yunis pada Kamis (30/1/2025).

    Ketua Otzma Yehudit tersebut menyambut baik kembalinya tiga sandera Israel dari penahanan Hamas.

    Dikutip dari Al Jazeera, dalam komentarnya, Ben-Gvir mengecam kesepakatan yang menyebabkan pembebasan mereka.

    Ben-Gvir,  yang mengundurkan diri karena kesepakatan gencatan senjata mengatakan adegan penyerahan tawanan di Khan Younis menunjukkan Israel tidak mencapai “kemenangan penuh” di Gaza.

    “Kami gembira dan gembira atas kembalinya Agam, Arbel, dan Gadi yang kami cintai, tetapi gambar-gambar mengerikan dari Gaza memperjelas hal ini: Ini bukanlah kemenangan penuh – ini adalah kegagalan total, dalam kesepakatan gegabah yang tiada duanya,” katanya dalam sebuah pernyataan di Telegram.

    “Pemerintah bisa saja menghentikan gerombolan haus darah yang kini berusaha merampas bantuan kemanusiaan, bahan bakar, listrik, dan air dari para sandera kami, dan menghancurkan mereka secara militer hingga mereka sendiri memohon untuk mengembalikan para sandera kami, tetapi pemerintah memutuskan untuk memilih jalan menyerah kepada monster manusia,” ungkap Ben-Gvir.

    “Belum terlambat untuk sadar,” ucap politisi sayap kanan itu.

    Netanyahu Kecam Kekacauan di Khan Yunis

    Perdana Menteri Israel, Benjamin Netanyahu, mengecam kejadian yang terjadi selama pembebasan tujuh sandera di Khan Yunis.

    Ia menyebutkan bahwa kekacauan terjadi ketika proses pembebasan sandera, yang diserahkan kepada Palang Merah,

    Pada saat pembebasan sandera di Khan Yunis dilaporkan warga sipil Israel seperti Gadi Mozes dan Arbel Yehoud, serta lima warga sipil Thailand, didorong dan disikut oleh massa yang marah.

    “Saya sangat prihatin dengan kejadian mengejutkan selama pembebasan sandera kami,” kata Netanyahu dalam sebuah pernyataan, dikutip dari Times of Israel.

    Netanyahu menyebutkan insiden tersebut adalah bukti lebih lanjut tentang kekejaman yang tak terbayangkan dari Hamas.

    Dia menuntut agar para negosiator memastikan bahwa kejadian serupa tidak terjadi lagi dan meminta jaminan keselamatan bagi para sandera Israel.

    Selain itu, Netanyahu menegaskan bahwa siapa pun yang berani menyakiti sandera Israel akan membayar akibat perbuatannya.

    Dalam insiden tersebut, dua warga sipil Israel, Gadi Mozes dan Arbel Yehoud, diserahkan kepada Palang Merah di tengah teriakan massa yang tampaknya memperlambat proses pembebasan mereka.

    Lima warga sipil Thailand juga diserahkan di lokasi yang sama, Khan Yunis.

    (Tribunnews.com, Andari Wulan Nugrahani)

  • Ruas Jalan Tol JORR 2 Akan Punya Rest Area Perdana, Ini Lokasinya – Halaman all

    Ruas Jalan Tol JORR 2 Akan Punya Rest Area Perdana, Ini Lokasinya – Halaman all

    TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA – PT Cimanggis Cibitung Tollways (CCT) selaku pemegang konsesi Jalan Tol Cimanggis-Cibitung atau jaringan ruas jalan Tol JORR 2 berencana membangun Rest Area perdana tipe A di KM 63.

    Rencana itu disampaikan oleh Direktur Utama CCT Indar Barung di Jakarta, Kamis (30/1/2025).

    “Pembangunan Rest Area KM 63 telah dimandatkan oleh pemerintah kepada kami dan diharapkan keberadaannya dapat mendukung peningkatan kualitas pelayanan operasional jalan tol secara berkelanjutan dengan memperhatikan aspek Standar Pelayanan Minimal (SPM) sehingga dapat memberikan manfaat lebih bagi masyarakat pengguna jalan tol,” ungkapnya.

    Rest Area KM 63 akan dibangun di lahan yang sudah dibebaskan seluas masing-masing kurang lebih 6 Ha yang berada di jalur A dan B KM 63 Jalan Tol Cimanggis-Cibitung di Desa Taman Rahayu, Kecamatan Setu, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat.

    Pembangunan dan pengelolaan Rest Area KM 63 nantinya akan dikerjasamakan dengan pihak ketiga dengan lelang terbuka yang mengedepankan prinsip transparansi dan tata kelola yang baik.

    Rest Area Tipe A ini akan dilengkapi dengan berbagai fasilitas umum dan area komersial yang dapat dimanfaatkan oleh pengguna jalan tol.

    Hal itu sebagaimana diatur dalam Peraturan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Nomor 28 Tahun 2021 tentang Tempat Istirahat dan Pelayanan Pada Jalan Tol.

    Sehingga pengemudi dan penumpang dapat beristirahat untuk sementara waktu dan menggunakan layanan yang ada di dalamnya sebelum melanjutkan perjalanan.

    CCT terus berupaya mendorong implementasi investasi yang berkelanjutan khususnya dalam pengusahaan Rest Area KM 63 agar sejalan dengan komitmen perusahaan untuk menjadi bagian dari Jalan Tol Hijau (Green Toll Road) di Indonesia. 

    Untuk itu, pembangunan dan pengelolaan Rest Area KM 63 akan memperhatikan pemenuhan aspek pembangunan berkelanjutan.

    Di antaranya pemanfaatan bahan bangunan ramah lingkungan, penggunaan energi terbarukan, penyediaan stasiun pengisian daya kendaraan listrik (SPKLU), pengolahan limbah, dan penyediaan area terbuka hijau.

  • Indonesia Infrastructure Finance Biayai PSN di 2024, Ini Daftar Proyeknya – Page 3

    Indonesia Infrastructure Finance Biayai PSN di 2024, Ini Daftar Proyeknya – Page 3

    Liputan6.com, Jakarta PT Indonesia Infrastructure Finance (IIF) terus menunjukkan komitmen kuatnya dalam mendukung pembangunan infrastruktur berkelanjutan di Indonesia.

    Sejak didirikan pada tahun 2010, IIF telah aktif memberikan pembiayaan untuk berbagai proyek infrastruktur yang berfokus pada keberlanjutan di Tanah Air.

    Rizki Pribadi Hasan, Interim Chief Executive Officer sekaligus Chief Financial Officer IIF, menegaskan bahwa pembangunan infrastruktur memiliki dampak signifikan terhadap aspek sosial, lingkungan, dan ekonomi.

    “Infrastruktur yang baik akan mendorong perkembangan sektor-sektor produktif, yang pada akhirnya berkontribusi terhadap pertumbuhan ekonomi nasional,” ujar Rizki, Kamis (30/1/2025).

    Proyek-Proyek Strategis IIF di Tahun 2024

    Dalam satu tahun terakhir, IIF telah terlibat dalam sejumlah proyek infrastruktur strategis yang bertujuan untuk meningkatkan konektivitas, efisiensi, dan keberlanjutan. Berikut adalah beberapa proyek unggulan yang dibiayai oleh IIF:

    Jalan Tol Cimanggis-Cibitung (Bagian dari JORR 2)

    IIF turut serta dalam pembangunan Jalan Tol Cimanggis-Cibitung, yang merupakan bagian dari Jakarta Outer Ring Road (JORR) 2. Proyek ini termasuk dalam daftar Proyek Strategis Nasional dan bertujuan untuk meningkatkan aksesibilitas, mengurangi kemacetan, serta menekan biaya perjalanan di wilayah Jabodetabek. Diharapkan, tol ini akan mendukung mobilitas tinggi antar kota dan memperlancar distribusi logistik.

    Pengembangan Kawasan Ekonomi Khusus Sanur, Bali

    IIF juga menandatangani perjanjian pembiayaan untuk proyek pembangunan Hotel, Convention Center, dan infrastruktur dasar di Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Sanur, Bali. Proyek ini dirancang untuk mengembangkan sektor layanan kesehatan dan hospitality, sekaligus mendorong pertumbuhan ekonomi lokal.

    Pembangkit Listrik Tenaga Mini Hydro (PLTMH) di Bengkulu

    Pada Desember 2024, IIF menyelesaikan perjanjian pembiayaan untuk proyek Pembangkit Listrik Tenaga Mini Hydro (PLTMH) berkapasitas 3×2 Megawatt (MW) di Kabupaten Kaur, Bengkulu.

    Proyek ini merupakan bagian dari upaya IIF dalam mendukung transisi energi terbarukan dan mengurangi ketergantungan pada energi fosil.

     

  • Selama Januari 2025 Terjadi 6 Kali Kebakaran di Tulungagung, Didominasi Masalah Arus Listrik

    Selama Januari 2025 Terjadi 6 Kali Kebakaran di Tulungagung, Didominasi Masalah Arus Listrik

    Laporan Wartawan Tribun Jatim Network, David Yohanes

    TRIBUNJATIM.COM, TULUNGAGUNG – Dinas Pemadam Kebakaran dan Penyelamatan (Damkarmat) telah menangani 6 kejadian kebakaran selama Januari 2025. 

    Dari jumlah itu, 4 di antaranya disebabkan arus listrik seperti korsleting dan ngefong. 

    Kasi Operasional Damkar Dinas Pemadam Kebakaran dan Penyelamatan Tulungagung, Bambang Pidekso, mengatakan 4 kebakaran melanda rumah, 1 pabrik gula merah dan 1 mobil.

    “Jadi meskipun musim hujan, namun kebakaran masih terjadi. Hanya trennya bergeser,” jelasnya, Kamis (30/1/2025). 

    Menurutnya, saat kemarau panjang 2024 kebakaran didominasi kejadian luar ruangan. 

    Mayoritas dari pembakaran sampah yang merembet ke bangunan. 

    Namun di saat musim hujan, tidak ada pembakaran di luar rumah sehingga munculnya api justru dari dalam rumah.

    “Korsleting listrik masih menjadi salah satu sumber kebakaran. Ini yang wajib diwaspadai masyarakat,” sambung Bambang. 

    Kebakaran karena arus listrik terjadi di Desa Doroampel, Kecamatan Sumbergempol.

    Stop kontak lemari es yang ngefong memicu munculnya api.

    Kemudian kandang ayam kosong di Desa Karangtalun, Kecamatan Kalidawir.

    Api bersumber dari pompa air yang lama menyala hingga terlalu panas, kemudian terbakar dan korsleting hingga muncul api. 

    Menyusul gudang sembako di Kelurahan Kutoanyar, Kecamatan Tulungagung karena konsleting arus listrik. 

    Hal yang sama juga terjadi di Desa Pulosari, Kecamatan Ngunut, di sebuah dapur rumah warga.
       
    Satu kebakaran mobil yang terjadi di Desa Sembon, Kecamatan Karangrejo juga disebabkan korsleting kelistrikannya.

    Satu kebakaran sisanya di pabrik gula merah di Desa Bendiljati Kulon, Kecamatan Sumbergempol. 

    “Yang pabrik gula merah disebabkan pembakaran sampah sisa sepah tebu kering yang berserakan. Api mengenai tumpukan sampah tebu kering dan membakar seluruh bagian pabrik,” tutur Bambang. 

    Bambang menambahkan, salah satu pemicu korsleting arus listrik adalah instalasi kabel yang sudah tua. 

    Selain itu pembebanan berlebih pada stop kontak untuk peranti listrik dengan daya besar. 

    Salah satunya adalah stop kontak untuk lemari es yang dipasang T untuk piranti listrik yang lain. 

    “Bebannya lemari es cukup besar dan menyala 24 jam. Lebih baik kabelnya langsung colok ke stop kontak, jangan dipasang T,” tegasnya. 

    Bambang mengatakan, musim hujan memang menurunkan risiko kebakaran dari luar.

    Namun risiko kebakaran dari dalam rumah wajib selalu diwaspadai. 

    Selain kelistrikan, hal lain yang kerap jadi masalah adalah gas elpiji yang bocor.

    Selain itu kebiasaan memasak di dapur kemudian ditinggal pergi. 

    “Kelalaian manusia juga menjadi sumber kebakaran,” pungkasnya

  • Kebakaran Besar di Desa Batu Timbau: Ratusan Rumah Terbakar
                
                    
                        
                            Regional
                        
                        30 Januari 2025

    Kebakaran Besar di Desa Batu Timbau: Ratusan Rumah Terbakar Regional 30 Januari 2025

    Kebakaran Besar di Desa Batu Timbau: Ratusan Rumah Terbakar
    Tim Redaksi
    KUTAI TIMUR, KOMPAS.COM –
    Kebakaran hebat melanda Desa Batu Timbau, Kecamatan Batu Ampar, Kabupaten
    Kutai Timur
    , pada Kamis (30/01/2025) sekitar pukul 16.30 WITA.
    Dalam kejadian ini, hampir ratusan rumah warga hangus terbakar. Sementara upaya pemadaman masih terus dilakukan hingga berita ini diturunkan.
    Anggota BPDB Kecamatan Batu Ampar, Jenari, menyatakan bahwa dugaan sementara penyebab kebakaran adalah
    korsleting listrik
    .
    “Mudah-mudahan tidak ada korban jiwa, ini kami dan warga berlomba-lomba untuk memadamkan api,” ujarnya.
    Upaya pemadaman melibatkan warga setempat, alat berat berupa ekskavator, serta dukungan dari pemerintah.
    “Untuk sementara ini, situasi agak bisa diredam dan tidak akan merambat karena ada excavator dan pemerintah yang sigap turun tangan menghadapi kebakaran ini,” tambah Jenari.
    Kebakaran ini tidak hanya menghancurkan hampir ratusan rumah, tetapi juga membuat ratusan warga kehilangan tempat tinggal.
    Pihak berwenang masih mendata jumlah pasti korban terdampak, sementara sebagian besar warga kini mengungsi ke lokasi yang lebih aman.
    Warga sekitar terus berjaga dan bekerja sama dengan tim pemadam untuk memastikan api tidak kembali membesar.
    Pemerintah setempat juga berencana melakukan investigasi lebih lanjut untuk mengetahui penyebab pasti serta dampak dari kejadian ini, sekaligus menyiapkan bantuan bagi para korban.
     
    Copyright 2008 – 2025 PT. Kompas Cyber Media (Kompas Gramedia Digital Group). All Rights Reserved.