Xcloud.id

Topik: Listrik

  • Israel Melarang Pengiriman Barang Penting ke Gaza Hampir Dua Minggu Setelah Gencatan Senjata – Halaman all

    Israel Melarang Pengiriman Barang Penting ke Gaza Hampir Dua Minggu Setelah Gencatan Senjata – Halaman all

    Israel Melarang Pengiriman Barang Penting ke Gaza Hampir Dua Minggu Setelah Gencatan Senjata

    TRIBUNNEWS.COM- Jumlah bantuan dan peralatan penting yang masuk ke Gaza sejak perjanjian gencatan senjata dicapai awal bulan ini belum cukup untuk mengatasi masalah kemanusiaan yang mengerikan. 

    Sumber yang dikutip Al Jazeera pada 31 Januari mengatakan bahwa “jumlah truk yang memasuki Jalur Gaza sejak dimulainya gencatan senjata hingga hari ke -11 hanya mencapai 7.926.”

    Larangan Tel Aviv terhadap badan pengungsi PBB sangat menghambat upaya bantuan di Gaza, dan para pejabat mengatakan hal itu dapat membahayakan kesepakatan gencatan senjata

    “Jumlah truk tenda yang memasuki Jalur Gaza jauh lebih sedikit dari yang dibutuhkan dan tidak melebihi 208. Tidak ada rumah mobil sementara yang dibawa ke wilayah utara atau selatan jalur tersebut. Sekitar dua pertiga truk yang memasuki Jalur Gaza membawa pasokan makanan. Sekitar 197 truk bahan bakar telah memasuki Jalur Gaza, tetapi baik pertahanan sipil, maupun kotamadya, maupun perusahaan listrik tidak dapat memanfaatkannya,” sumber tersebut menambahkan. 

    Mereka melanjutkan dengan mengatakan bahwa tidak ada bahan rekonstruksi, mesin, atau peralatan yang diperlukan untuk membersihkan puing-puing dan mencari mayat yang telah dikirim. Ribuan mayat masih terperangkap di bawah bangunan dan rumah yang hancur akibat serangan udara Israel. 

    “Tidak ada pasokan energi surya yang didatangkan meskipun sangat dibutuhkan. Tidak cukup peralatan dan perlengkapan medis yang didatangkan ke rumah sakit di Jalur Gaza,” kata mereka. 

    Lebih dari 75 persen sumur di Gaza utara telah rusak, menyebabkan krisis air yang parah. Sumber tersebut menambahkan bahwa tidak ada dana yang ditransfer ke bank-bank di wilayah itu meskipun terjadi kekurangan dana yang kritis.

    Pertahanan Sipil Gaza mengumumkan pada hari Jumat bahwa 85 persen fasilitas dan peralatannya hancur akibat perang Israel, dan meminta mediator gencatan senjata untuk menekan Israel agar mengizinkan masuknya pasokan ke daerah kantong tersebut. 
    “Sejak dimulainya gencatan senjata, kami telah menerima tidak kurang dari 2.750 panggilan dan laporan langsung dari keluarga para martir, yang meminta tanggapan untuk mengambil jenazah dan sisa-sisa putra mereka.” 

    Larangan Israel terhadap Badan Bantuan dan Pekerjaan PBB untuk Pengungsi Palestina (UNRWA) mulai berlaku pada tanggal 30 Januari. 

    Larangan ini diberlakukan setelah berbulan-bulan kampanye kotor dan legislasi Israel terhadap badan PBB tersebut, yang dituduh Tel Aviv memiliki hubungan dengan Hamas dan terlibat dalam Operasi Banjir Al-Aqsa. 

    Akibatnya, badan tersebut dilaporkan bersiap untuk menutup operasinya di Gaza. 

    “Jika UNRWA tidak diizinkan untuk terus membawa dan mendistribusikan pasokan, maka nasib gencatan senjata yang sangat rapuh ini akan terancam dan akan berada dalam bahaya,” kata Juliette Touma, direktur komunikasi UNRWA, pada hari Jumat.

    Sebagai bagian dari perjanjian gencatan senjata, minimal 600 truk bantuan kemanusiaan akan memasuki Gaza setiap hari.

    Beberapa LSM baru-baru ini memperingatkan bahwa Israel terus gagal dalam meningkatkan akses Gaza terhadap bantuan kemanusiaan – meskipun ada perintah dari Mahkamah Internasional (ICJ). 

     

    SUMBER: THE CRADLE

  • Pembiayaan ESG Rp62 T, BSI Luncurkan Digital Carbon Tracking

    Pembiayaan ESG Rp62 T, BSI Luncurkan Digital Carbon Tracking

    Jakarta, FORTUNE – PT Bank Syariah Indonesia Tbk (BSI) telah salurkan pembiayaan berkelanjutan berbasis Environmental, Social, dan Governance (ESG) senilai Rp62,5 triliun hingga kuartal III-2024. 

    Penyaluran ini didominasi segmen usaha kecil menengah (UKM) atau smallmedium enterprise (SME) senilai Rp34,1 triliun, kemudian diikuti segmen mikro Rp15,1 triliun dan pembiayaan hijau Rp6,7 triliun.   

    Direktur Utama BSI Hery Gunardi mengatakan, pada usia BSI yang keempat, pihaknya terus berupaya mengintegrasikan aspek sosial dan keberlanjutan lingkungan dalam setiap aspek yang dilakukan. Hal ini juga sejalan dengan asta cita pemerintah untuk mendorong kemandirian bangsa melalui ekonomi hijau dan pencapaian target Net Zero Emission (NZE) Indonesia pada 2060.  

    Ini kegunaan dari digital carbon tracking

    Ilustrasi emisi karbon. 123RF

    Bertepatan dengan ulang tahun ke-4, BSI juga meluncurkan platfrom Digital Carbon Tracking. Ini merupakan platform untuk mengukur, mengelola, dan melaporkan emisi gas rumah kaca (GRK) yang dihasilkan dari kegiatan operasional BSI di kantor pusat dan 1.130 outlet di seluruh Indonesia. 

    “BSI menjadi bank syariah pertama yang memiliki Digital Carbon Tracking. Digital Carbon Tracking yang diluncurkan BSI saat ini memantau dua cakupan emisi yakni terkait konsumsi bahan bakar minyak [BBM], dan pemakaian listrik dari kegiatan operasional BSI,” papar Hery. 

    Menurut dia, Digital Carbon Tracking dapat merekam data baseline Emisi Karbon yang dihasilkan dalam operasional perusahaan. Hal ini akan memudahkan BSI untuk melakukan penyusunan peta jalan (roadmap) mendukung komitmen pencapaian Net Zero Emission Indonesia. 

    Dia menambahkan, pengurangan emisi karbon BSI juga tentunya memerlukan dukungan dari seluruh karyawan BSI melalui penerapan Green Business Culture. Hal ini dengan cara menjalankan setiap aktivitas berdasarkan prinsip-prinsip ramah lingkungan. 

    “Dengan mengintegrasikan kedua aspek ini, diharapkan inovasi ini dapat membawa kemanfaatan bagi kelestarian lingkungan serta peningkatan kualitas hidup Insan BSI dan masyarakat yang lebih baik dan sehat,” ucap Hery.

    BSI gunakan 139 EV untuk operasional

    BSI Gunakan Mobil Listrik Dalam Operasional Dalam Milad ke-4 BSI/Dok BSI

    BSI juga telah menggunakan 139 kendaraan operasional listrik (EV) untuk mendukung komitmen terhadap green operation.  Adapun kendaraan operasional Listrik didistribusikan ke 10 region BSI di seluruh Indonesia termasuk Kantor Pusat. 

    Selain itu, untuk memperkuat dukungan terhadap kegiatan sosial, pada Tasyakuran Milad ke 4 BSI juga meluncurkan 4 mobil musala yang akan digunakan mendukung event-event daerah dan nasional. Serta memfasilitasi masyarakat luas untuk kebutuhan tempat ibadah. 

    Hery memaparkan, ada tiga pilar utama yang dipegang BSI dalam mengimplementasikan prinsip-prinsip ESG dalam operasional perusahaan. Pertama, Sustainable Banking yang terdiri dari inisiatif peningkatan tata kelola, pengembangan produk keuangan, dan peningkatan penyaluran pembiayaan berkelanjutan.  

    Kedua, Sustainable Operation yang meliputi inisiatif pencapaian target NZE, transformasi digital, dan perlindungan data pribadi. 

    Ketiga, Sustainable Beyond Banking yang mencakup inisiatif perluasan akses layanan keuangan bagi masyarakat serta optimalisasi distribusi zakat, infaq sedekah dan wakaf (ZISWAF) untuk memberikan manfaat bagi masyarakat. 

  • Usai Indonesia, BYD Bakal Perluas Brand Denza ke Pasar Australia

    Usai Indonesia, BYD Bakal Perluas Brand Denza ke Pasar Australia

    JAKARTA – Pabrikan otomotif ternama dari China, BYD mengonfirmasi bakal menawarkan lebih dari satu model dengan sub-brand Denza untuk pasar Australia.

    Dilaporkan Drive, Senin, 3 Januari, BYD akan membawa sub-brand mewah tersebut ke pasar negeri kanguru pada paruh kedua tahun ini dengan detail tanggal yang masih dirahasiakan.

    Meskipun telah dipastikan akan meluncur di semester kedua tahun 2025, pabrikan mengungkap masih mempertimbangkan model mana yang akan diluncurkan di pasar tersebut.

    “Masih ada pertimbangan mengenai model Denza mana yang akan kami bawa ke Australia,” kata General Manager BYD Asia-Pacific, Liu Xueliang.

    Model pertama yang berpotensi untuk masuk ke pasar tersebut ialah Denza B5 atau di pasar China mengusung nama Fangchengbao Bao 5. Mobil ini memiliki gaya SUV tangguh yang diperuntukkan berjalan di segala medan.

    Kehadiran Denza B5 akan memperbanyak pilihan bagi pelanggan dalam memilih SUV yang berfokus pada offroad, selain Toyota LandCruiser Prado, Ford Everest, dan Isuzu MU-X yang telah lebih dulu tiba di Australia.

    Ada kemungkinan bahwa merek ini akan menawarkan produk global lainnya ke Australia, seperti MPV D9, SUV berukuran medium N7, SUV berbadan besar N9, sedan Z9, dan wagon Z9 GT. Semua model tersebut ditenagai oleh listrik murni.

    BYD akan menghadirkan sub-brand Denza terlebih dahulu di pasar tersebut sebelum memperkenalkan merek lainnya, Yangwang. Pabrikan masih mempertimbangkan membawa model Yangwang U8, meskipun telah diuji coba beberapa kali dengan konfigurasi setir kanan di Australia.

    Pabrikan yang didirikan pada tahun 2003 ini diketahui telah membawa brand Denza ke Indonesia dengan meresmikan penjualan Denza D9 yang hadir dalam varian EV.

    Denza D9 menawarkan performa yang tak tertandingi melalui platform e-Platform 3.0. Motor yang dipadukan dengan Blade Battery memberikan jangkauan hingga 600 km dan dengan pengisian cepat 166 kW, dapat menempuh jarak 150 km hanya dalam 10 menit.

    Untuk harganya, akan dijual dengan harga yang cukup kompetitif yaitu Rp950 juta di pasar tanah air.

    Selain D9, BYD juga memperkenalkan Z9 GT bergaya wagon ke negara Indonesia yang sebelumnya meluncur ke pasar China pada September tahun lalu. Namun, perusahaan belum memutuskan untuk menjualnya di sini atau tidak.

  • Dongkrak Harga Batu Bara, Bahlil Ancam Larang Ekspor Tak Ikuti Aturan – Page 3

    Dongkrak Harga Batu Bara, Bahlil Ancam Larang Ekspor Tak Ikuti Aturan – Page 3

    Batu bara salah satu komoditas yang menyumbang pendapatan besar lewat investasi di sektor ESDM pada 2024 silam. Adapun investasi di subsektor mineral dan batu bara (minerba) tahun lalu mencapai USD 7,7 miliar.

    Bahlil mengemukakan, total investasi yang diraup sektor ESDM sepanjang 2024 sebesar USD 32,3 miliar, atau setara Rp 516,8 triliun (kurs Rp 16.000 per dolar AS).

    “Realisasi di sektor ESDM pada 2024 sebesar USD 32,3 miliar. Ini sama dengan kurang lebih kalau dirupiahkan hampir Rp 516,8 triliun. Bukan Rp 8.000 seperti yang kemarin ya,” ujar Bahlil sembari tertawa kecil, seraya menyinggung valuasi rupiah yang error di Google Finance beberapa waktu lalu.

    Capaian investasi ESDM terus mengalami peningkatan dalam 4 tahun terakhir sejak 2020. Secara tren, raupan investasi di 2020 sebesar USD 26,3 miliar, 2021 sekitar USD 27,5 miliar, 2022 sebesar USD 27 miliar, dan 2023 senilai USD 29,9 miliar. 

    Namun, realisasi investasi pada 2024 senilai USD 32,3 miliar lalu masih lebih kecil dibanding era sebelum pandemi. Tepatnya pada 2019, ketika pemasukan investasi di sektor ESDM pada tahun itu sebesar USD 33,2 miliar.

    Untuk investasi ESDM di 2024, paling besar berasal dari subsektor minyak dan gas bumi (migas) sebesar USD 17,5 miliar. Disusul dari subsektor mineral dan batu bara (minerba) USD 7,7 miliar, listrik USD 5,3 miliar, serta Energi Baru Terbarukan dan Konservasi Energi (EBTKE) USD 1,8 miliar.

    Bahlil mengatakan, semua angka tersebut sudah termasuk penghitungan pajak. Sehingga, ia meyakini nilai investasi ESDM semustinya lebih besar dari yang ditampilkan.

    “Sudah barang tentu, kalau investasi berapa sih sumbangsih ESDM ke dalam pendapatan negara? Ada pendapatan dari PNBP dan pajak. Untuk pajak, PPh badan dan pajak ekspor, PPN, itu di Kementerian Keuangan. Kalau dihitung, itu pasti lebih banyak,” ungkapnya. 

     

  • Perubahan Tarif Asuransi Kendaraan Listrik Tak Terbit Tahun ini – Page 3

    Perubahan Tarif Asuransi Kendaraan Listrik Tak Terbit Tahun ini – Page 3

    Liputan6.com, Jakarta – Otoritas Jasa Keuangan (OJK) menegaskan, perubahan regulasi terkait tarif premi asuransi kendaraan listrik tidak akan dilakukan tahun ini. Lantaran, beberapa waktu lalu sempat beredar wacana bahwa pembaruan aturan ini akan diterbitkan pada 2025.

    Pembahasan mengenai revisi tarif premi ini bermula dari persiapan untuk memperbarui Surat Edaran (SE) OJK Nomor 6/SEOJK.05/2017 tentang Penetapan Tarif Premi Atau Kontribusi Pada Lini Usaha Asuransi Harta Benda dan Kendaraan Bermotor Tahun 2017.

    Kepala Eksekutif Pengawas Perasuransian, Penjaminan, dan Dana Pensiun OJK, Ogi Prastomiyono, menjelaskan aturan yang berlaku saat ini masih dapat mengakomodasi kebutuhan asuransi untuk kendaraan listrik. Oleh karena itu, industri asuransi dianggap belum memerlukan regulasi baru dalam waktu dekat.

    “Belum, belum, sekarang industri itu menyadari ketentuan yang lama masih bisa mengakomodasi untuk asuransi kendaraan listrik ya,” kata Ogi saat ditemui di usai Kegiatan PPDP Regulatory Dissemination Day 2025, di Jakarta, Senin (3/2/2025).

    Ogi juga menambahkan bahwa rencana pembaruan yang sempat dipertimbangkan untuk 2025, yang membedakan tarif premi kendaraan listrik dengan kendaraan bermotor berbahan bakar bensin, belum dapat dipastikan akan dilaksanakan tahun ini.

    “Kita belum memerlukan lah (dalam waktu dekat) kira-kira aturan khusus mengenai asuransi kendaraan listrik,” jelasnya.

    “Belum, belum. Belum tentu (direvisi tahun ini) ya,” tambahnya.

     

  • BPS: Inflasi Jakarta Januari 2025 lebih rendah dibanding nasional

    BPS: Inflasi Jakarta Januari 2025 lebih rendah dibanding nasional

    Berdasarkan kelompok penyumbang utama inflasi secara tahunan pada Januari 2025 yakni makanan, minuman, dan tembakau dengan adil 0,68 persen

    Jakarta (ANTARA) – Badan Pusat Statistik (BPS) DKI Jakarta menyatakan inflasi tahunan (year on year) DKI Jakarta pada Januari 2025 tercatat sebesar 0,14 persen atau lebih rendah dibandingkan inflasi tahunan secara nasional yakni 0,76 persen.

    “Inflasi tahun ke tahun DKI Jakarta tercatat sebesar 0,14 persen. Di nasional 0,76 persen. Artinya inflasi year on year (tahun ke tahun) ini lebih rendah (dibandingkan nasional),” kata Kepala BPS DKI Jakarta Nurul Hasanudin di Jakarta, Senin.

    Berdasarkan kelompok penyumbang utama inflasi secara tahunan pada Januari 2025 yakni makanan, minuman, dan tembakau dengan adil 0,68 persen, diikuti perawatan pribadi dan jasa lainnya (0,54 persen), serta penyediaan makanan dan minuman atau restoran (0,25 persen).

    “Komoditas utama penyumbang inflasi pada kelompok makanan, minuman, dan tembakau adalah beras,” tutur Hasanudin.

    Sementara itu, komoditas-komoditas yang memberikan andil inflasi tahunan Jakarta yakni emas perhiasan dengan andil 0,38 persen, lalu tarif angkutan udara (0,15 persen), beras (0,14 persen), serta cabai rawit dan kopi bubuk (0,07 persen).

    Sedangkan komoditas yang memberikan andil atau sumbangan deflasi tahunan Jakarta pada Januari antara lain tarif listrik (1,98 persen), bensin (0,05 persen), cabai merah (0,04 persen), tomat (0,03 persen), dan tarif kereta api (0,02 persen).

    “Cabai merah meskipun tinggi (harganya) tapi secara tahun ke tahun sebetulnya deflasi 0,04 persen, juga tomat deflasi 0,03 serta tarif kereta api deflasi 0,02,” ujar Hasanudin.

    Adapun angka inflasi tahunan pada Januari 2025 tercatat paling rendah dibandingkan dua tahun sebelumnya. Pada Januari 2025, tingkat inflasi tahunan DKI Jakarta sebesar 0,14 persen, sementara pada Januari 2024 tercatat sebesar 1,83 persen dan pada Januari 2023, sebesar 3,83 persen.

    Pewarta: Lia Wanadriani Santosa
    Editor: Ganet Dirgantara
    Copyright © ANTARA 2025

  • Pembangunan Sumbu Kebangsaan di IKN Telah Rampung, Kawasan 11,14 Hektare Disulap Jadi Ruang Publik – Halaman all

    Pembangunan Sumbu Kebangsaan di IKN Telah Rampung, Kawasan 11,14 Hektare Disulap Jadi Ruang Publik – Halaman all

    TRIBUNNEWS.COM, – Pembangunan Sumbu Kebangsaan di Kawasan Inti Pusat Pemerintahan (KIPP), Ibu Kota Nusantara (IKN), Kalimantan Timur, telah selesai.

    Proyek monumental yang dimulai sejak Desember 2020, kini telah  berdiri sebagai simbol harmoni antara alam dan peradaban modern. 

    Berlokasi strategis di antara Istana Garuda dan Taman Kusuma Bangsa, kawasan seluas 11,14 hektare ini telah disulap menjadi ruang publik.

    “Sumbu Kebangsaan lebih dari sekadar ruang publik. Ini adalah warisan bagi generasi mendatang. Melalui proyek ini, kami ingin menginspirasi masyarakat untuk hidup selaras dengan alam,” ujar Direktur Operasi II Brantas Abipraya, Purnomo dikutip Senin (3/2/2025).

    Adapun desain proyek yang dibangun Brantas Abipraya memadukan unsur alam dan modernitas. Salah satu keunggulan utama Sumbu Kebangsaan adalah penerapan konsep pembangunan hijau yang komprehensif. 

    Penggunaan material lokal, pengelolaan limbah yang efektif, dan pelestarian keanekaragaman hayati menjadi prioritas utama.

    Kehadiran 2.500 pohon di kawasan ini tidak hanya mempercantik lingkungan sekitar, tetapi juga berkontribusi signifikan dalam meningkatkan kualitas udara, khususnya dalam mengurangi kadar partikulat halus.

    Ia menyebut, Sumbu Kebangsaan bukan hanya menjadi kebanggaan bangsa, tetapi juga menjadi contoh bagaimana pembangunan dapat dilakukan secara berkelanjutan tanpa mengorbankan lingkungan. 

    Kawasan ini diharapkan dapat meningkatkan kualitas hidup masyarakat, mendorong pertumbuhan ekonomi lokal, dan menjadi magnet bagi wisatawan.

    “Kami berharap Sumbu Kebangsaan dapat menjadi inspirasi bagi proyek-proyek pembangunan lainnya di Indonesia,” tutur Purnomo.

    Investor di IKN Membangun Sesuai Kesepakatan Jadwal

    Deputi Bidang Pendanaan dan Investasi Otorita IKN, Agung Wicaksono, menyampaikan, setiap investor yang melakukan groundbreaking telah menandatangani Perjanjian Kerja Sama (PKS) Pemanfaatan Lahan dengan Otorita IKN. 

    Dalam PKS ini, tercantum rencana pembangunan yang mencakup tahapan dan jadwal proyek. Salah satu poin pentingnya adalah kewajiban investor memulai pembangunan paling lambat 18 bulan setelah perjanjian ditandatangani.

    “Investor yang sudah groundbreaking memiliki jadwal pembangunan yang jelas dalam PKS. Saat ini, ada yang masih dalam tahap desain, ada yang sudah mulai membangun, dan beberapa bahkan sudah menyelesaikan pembangunan serta mulai beroperasi. Jadi semuanya berjalan sesuai timeline,” ungkap Agung dikutip dalam website OIKN.

    Ia menekankan fleksibilitas dalam jadwal ini diperlukan untuk memastikan kualitas proyek, mulai dari desain hingga pelaksanaannya. Otorita IKN juga terus memantau kemajuan setiap proyek agar tetap sesuai dengan target.

    Selain itu, Agung mengatakan, fokus pembangunan di KIPP saat ini adalah WP 1A yang infrastrukturnya sudah siap. 

    Agung juga mengatakan bahwa minat investor yang telah melakukan groundbreaking sudah meluas ke Wilayah Pengembangan 1B dan 1C, meskipun infrastruktur dasar di area tersebut masih dalam proses untuk dibangun.

    “Antusiasme investor sangat besar. Beberapa sudah memulai groundbreaking di WP 1B dan 1C. Kepastian anggaran APBN untuk Otorita IKN hingga 2028 sebesar Rp 48,8 triliun memberikan jaminan infrastruktur yang memadai di seluruh KIPP hingga WP 1B dan 1C di lokasi persil investor yang sudah melakukan groundbreaking,” tambah Agung.

    Terkait anggaran APBN Rp 48,8 triliun yang dikucurkan Presiden Prabowo Subianto untuk kelanjutan pembangunan IKN, Kepala Otorita IKN Basuki Hadimuljono menilai, anggaran tersebut akan digunakan untuk menyelesaikan sejumlah pembangunan di periode 2025-2029.

    “Rp 48,8 triliun oleh Bapak Presiden sudah setuju untuk dialokasikan di Otorita IKN. Untuk menyelesaikan target tersebut tahun 2025 – 2029 dibutuhkan APBN sebesar Rp 48,8 triliun. Pertama menyelesaikan kompleks legislatif, yudikatif, dan ekosistem pendukungnya serta membuka akses menuju IKN wilayah perencanaan (WP) 2,” kata Basuki.

    Selain itu, Basuki menyebut, anggaran tersebut juga akan digunakan untuk memelihara serta mengelola prasarana dan sarana di IKN yang sudah selesai. 

    “Jadi dari Kementerian PU (Pekerjaan Umum) dan Kementerian Perumahan dan Kawasan Permukiman sekarang menyerahkan pada Otorita IKN untuk kami kelola dan kami pelihara,” jelas Basuki .

    Sementara itu Dewan Penasehat Forum Komunikasi Pengusaha IKN (FKP-IKN) Sony Subrata menjelaskan, ada sejumlah proyek di IKN yang sudah diselesaikan oleh investor dan masih ada yang dalam proses pembangunan. Hal ini menurut Sony dikarenakan, semua proyek pembangunan di IKN merupakan pekerjaan besar yang sangat kompleks.

    “Para investor di IKN ada yang sudah selesai membangun dan ada yang sedang dalam proses finalisasi desain dan persiapan pembangunan. Selain itu dari Otorita IKN juga sedang mempersiapkan pembangunan jalan dan jalur MUT (multi utility tunnel). Semua berjalan sesuai rencana dan kalau ada sedikit kendala teknis dilapangan atau dari sisi administrasi, itu wajar. Semua investor merasakan bahwa Otorita IKN selalu tanggap dan cepat mencari solusi. Membangun kota adalah pekerjaan besar yang kompleks. Yang penting bagi para investor, bahwa IKN adalah peluang investasi yang sangat menarik,” ungkap Sony.

    Pembangunan yang dijelaskan Sony ini mencakup jalan, saluran air, listrik, dan fasilitas pendukung lainnya, semua elemen penting yang memungkinkan investor memulai proyek mereka dengan baik. 

    Salah satu perhatian utama para investor adalah potensi kehadiran konsumen di IKN, yang menjadi pasar utama bagi proyek-proyek mereka. Rencana pengembangan IKN dan kepastian populasi penduduk menjadi faktor kunci untuk menentukan kapan pembangunan dapat dimulai.

    Sebagai contoh, pembangunan sekolah oleh investor swasta tidak hanya memerlukan infrastruktur yang memadai, tetapi juga harus mempertimbangkan kedatangan penduduk, terutama anak-anak usia sekolah. 

    Rencana ini membutuhkan koordinasi erat dengan berbagai Kementerian dan Lembaga, sehingga pembangunan dapat berjalan sesuai kebutuhan penduduk yang akan hadir di IKN.

  • Mobil Listrik Geely EX5 Mau Dijual di Indonesia, Segini Harganya di China dan Malaysia

    Mobil Listrik Geely EX5 Mau Dijual di Indonesia, Segini Harganya di China dan Malaysia

    Jakarta –

    Mobil listrik Geely EX5 bakal dijual di Indonesia dalam waktu dekat. Harga mobil listrik buatan China itu memang belum diketahui di Indonesia. Tapi model serupa sudah dijual terlebih dahulu di China dengan nama Geely Galaxy E5 dan dijual di Malaysia dengan brand Proton e.MAS 7. Berapa harga mobil listrik itu di sana ya?

    Dikutip dari Carnewschina, Geely EX5 di China dijual dengan nama Geely Galaxy E5. Mobil ini kali pertama diperkenalkan di Negeri Tirai Bambu tanggal 4 Agustus 2024 dengan lima pilihan tipe. Galaxy Geely E5 di sana dijual dengan kisaran harga antara 109.800 yuan (Rp 242,9 juta) hingga 145.800 yuan (Rp 330,9 juta).

    Proton e.MAS 7 Foto: Dok. Proton

    Sementara di Malaysia, Geely EX5 dipasarkan dengan merek lokal Proton e.MAS 7. Maklum, saat ini sebagian saham Proton dimiliki oleh Geely Holding Group. Nah di Malaysia, Proton e.MAS 7 dengan harga mulai 109.800 ringgit atau setara Rp 396 jutaan untuk tipe Prime sampai 123.800 ringgit atau setara Rp 466 jutaan untuk tipe Premium.

    Menariknya, Proton memberi promo khusus untuk para calon pelanggan e.MAS7, di mana khusus 3.000 pembeli pertama, ada diskon 4.000 ringgit (Rp 14 jutaan) untuk kedua tipe itu.

    Geely belum mengumumkan detail spesifikasi mobil listrik EX5 buat pasar Indonesia. Namun yang pasti, mereka akan memasarkan model ini dalam dua pilihan tipe, yakni EX5 Max dan EX5 Pro. Pengumuman harga resmi dan spesifikasi Geely EX5 rencananya akan dilakukan pada pameran IIMS 2025 Februari 2025.

    Salah satu fitur unggulan yang ditawarkan Geely EX5 versi Indonesia adalah, panel instrumen ukuran 10,2 inci dan layar headunit 13,8 inci Flyme Auto dengan chip performa tinggi berukuran 7 nm. Kabar baiknya lagi, sistem headunit Geely EX5 ini juga disiapkan untuk mengoperasikan fitur voice assistance berbahasa Indonesia dengan lebih dari 200 perintah suara.

    (lua/rgr)

  • Alasan Dealer Jarang Jual Motor Listrik Bekas, Apa Saja?

    Alasan Dealer Jarang Jual Motor Listrik Bekas, Apa Saja?

    Jakarta –

    Motor bekas kerap jadi pilihan bagi yang sangat memerlukan kendaraan, namun tidak tersedia cukup dana. Namun tidak seperti motor dengan bahan bakar BBM, motor listrik bekas sangat sulit ditemukan.

    Alasan Jarang Ada Dealer yang Jual Motor Listrik Bekas

    Ada beberapa alasan kenapa belum banyak bahkan hampir tidak ada dealer yang menjual motor listrik bekas. Menurut Sekretaris Asosiasi Industri Sepeda Motor Listrik Indonesia (AISMOLI), Abdullah Alwi dalam arsip detikOto, berikut penjelasannya:

    1. Populasi Motor Listrik Lebih Sedikit Dibanding Motor Bensin

    Populasi motor bensin yang mencapai 130 juta unit, beda jauh dengan motor listrik dengan jumlah hanya 75 ribu unit. Dengan populasi yang masih terbatas, kesempatan jual beli motor listrik bekas tidak sebesar motor berbahan bakar fosil.

    2. Biasanya Dijual secara Personal

    Biasanya orang menjual motor listrik bekas secara personal, bukan di dealer. Penjualan motor listrik bekas dapat ditemui di berbagai situs marketplace.

    3. Baru Populer

    Motor listrik baru populer sekitar tahun 2020. Jadi, masih banyak orang yang senang menggunakan motor listrik dan belum ingin menjualnya. Motor listrik baru masih lebih diminati daripada yang bekas.

    Apakah Motor Listrik Bekas Masih Tetap Bernilai?

    Meski bekas, motor listrik masih tetap bernilai. Ketika kesehatan baterainya menurun, pemiliknya tidak perlu mengeluarkan ongkos besar untuk menggantinya, berbeda dengan mobil listrik.

    “Pada prinsipnya, motor listrik kalau diganti baterainya ya segar lagi. Tapi kembali lagi, jenis motornya, ada motor-motor yang low dan high end. Kalau high end pasti sekennya orang mau beli. Apalagi kalau aftersales dan sparepart-nya terjamin. Karena ketika rusak, dia tetap bisa benerin,” kata Alwi.

    Abdul menegaskan, biasanya motor listrik dari merek ternama yang aftersalesnya terjamin lebih banyak dicari oleh pembeli. Hal tersebut dikarenakan, meski bekas pakai, minimal konsumen mempunyai jaminan perbaikan.

    “Jadi (tergantung) kualitas motor dan layanan purnajual. Kalau keduanya bagus, harga sekennya ya tetap terjaga lah, terlepas jatuh atau nggak (nilainya) ya tergantung hukum ekonomi,” tambah Alwi.

    (row/row)

  • Pemerintah Optimistis Pembangunan 3 Juta Rumah Bisa Atasi Kelebihan Pasokan Semen – Halaman all

    Pemerintah Optimistis Pembangunan 3 Juta Rumah Bisa Atasi Kelebihan Pasokan Semen – Halaman all

    TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA – Utusan Khusus Presiden Bidang Iklim dan Energi, Hashim S Djojohadikusumo menegaskan komitmen pemerintahan Presiden Prabowo Subianto di sektor perumahan melalui program 3 juta rumah.

    Menurutnya, program tersebut tidak hanya bertujuan untuk menyediakan hunian bagi masyarakat, tetapi akan memberikan stimulus untuk mendukung pertumbuhan ekonomi nasional.

    “Kita sekarang sudah komitmen nyata dari pemerintah Qatar dan swasta Qatar untuk pembiayaan 4 juta sampai 6 juta unit rumah. Di samping itu kemarin kami bertemu dengan Menteri Energi dan Perindustrian Uni Emirat Arab juga komit 1 juta dan mungkin lebih. Ini belum termasuk dari China, Turki, India, Singapura dan lain-lain. Ini semua akan menjadi stimulus ekonomi bagi 185 bidang ekonomi yang terikat atau tersentuh bidang perumahan, termasuk semen,” kata Hashim dalam acara ESG Sustainability Forum 2025 dikutip Senin (3/2/2025).

    Hashim yang juga merupakan Ketua Satuan Tugas (Satgas) Perumahan, program 3 juta rumah setiap tahun akan meningkatkan permintaan semen, sehingga dapat membantu mengatasi masalah oversupply yang dihadapi oleh industri semen domestik saat ini.

    “Itu selama Pak Prabowo memimpin, program perumahan akan terus berlangsung,” ungkap Hashim.

    Di sisi lain, Hashim juga mengimbau agar pelaku industri memperhatikan aspek lingkungan seiring meningkatnya kegiatan ekonomi.

    “Apa hubungannya dengan ESG dan lingkungan hidup? Bisnis itu pasti ada dampak. Pabrik semen kan berproduksi terus dan menghasilkan emisi. Di sini kita harus jaga baik-baik,” ujar Hashim.

    Berbicara sebagai narasumber pada acara yang sama, Direktur Utama SIG, Donny Arsal menyampaikan, SIG senantiasa menjalankan praktik bisnis berkelanjutan berdasarkan pilar-pilar ESG (Environmental, Social, and Governance) sebagai bentuk komitmen Perusahaan dalam  memastikan keberlangsungan bisnis jangka panjang.

    Menurutnya, SIG secara terus-menerus berupaya dalam menurunkan tingkat emisi karbon per ton produknya melalui penurunan konsumsi energi dan peningkatan produktivitas melalui teknologi berbasis AI (artificial intelligence).

    Kemudian,  mengurangi ketergantungan terhadap sumber daya alam melalui penggunaan bahan baku dan bahan bakar alternatif, pembangkit listrik tenaga surya dan mikrohidro, maupun recovery panas (WHRPG), serta penggunaan teknologi baru sejalan dengan perkembangan zaman seperti hydrogen rich injection.

    ”Pola operasi yang ramah lingkungan telah mendukung inisiatif SIG dalam memproduksi semen hijau yang tercatat 21 persen sampai dengan 38% lebih rendah emisi karbon dibandingkan semen konvensional,” kata Donny.