Tag: Kai

  • Dua Kali Gempa, Jalur Kereta di Daop 8 Surabaya Dipastikan Aman

    Dua Kali Gempa, Jalur Kereta di Daop 8 Surabaya Dipastikan Aman

    Surabaya (beritajatim.com) – Dua kali terjadi gempa pada Jumat (24/3/2023) pagi, PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 8 Surabaya memastikan jalur Kereta Api di wilayah Daop 8 tetap aman pasca gempa yang terjadi di wilayah utara Kabupaten Tuban.

    Dikatakan Manajer Humas Daops 8 Luqman Arif meski jarak Gempa cukup jauh, namun sangat terasa khususnya di wilayah Daop 8 Surabaya.

    Dipastikan operasional kereta api di wilayah Daop 8 Surabaya berjalan dengan normal, setelah gempa berkekuatan 6,0 SR yang mengguncang Kab. Tuban dan sekitarnya. Hal ini dipastikan setelah dilakukan pemeriksaan secara menyeluruh dan juga detail terkait struktur jalan rel termasuk kekuatan bangunan dalam hal ini jembatan rel KA.

    Saat terasa gempa, Pusat Pengendali Operasi KA Daop 8 Surabaya memerintahkan 17 KA di wilayah Daop 8 Surabaya saat kejadian untuk BLB (Berhenti Luar Biasa) mulai pukul 11.37 wib, untuk menunggu pemeriksaan kondisi prasarana perkeretaapian seperti jalan rel, jembatan, dan terowongan, di wilayah Daop 8 Surabaya oleh 23 UPT Jalan Rel dan 4 UPT Jembatan.

    Setelah dilakukan pemeriksaan di sepanjang 530.168 km jalur KA Daop 8 oleh petugas Jalan Rel dan Jembatan, pukul 11.59 wib, jalur KA tersebut dinyatakan aman untuk dilewati oleh KA, dan operasional KA berjalan normal kembali. “Setelah dipastikan aman, seluruh KA diperbolehkan melanjutkan kembali perjalanannya,” terangnya.

    Seluruh petugas KAI selalu siaga mengantisipasi semua kemungkinan yang berkaitan dengan alam salah satunya gempa. Di titik-titik rawan selalu disiagakan petugas jaga yang akan terus memantau perkembangan kondisi prasarana kami.

    “Koordinasi terus dilakukan antara petugas jalan rel dan jembatan, serta semua jajaran operasional termasuk masinis yang selalu mendapatkan pantauan terbaru dari pusat pengendali kereta api. Hal ini untuk menjaga keselamatan dan keamanan perjalanan KA,” pungkas Luqman Arif.(way/kun)

  • Mudik Lebaran, 2 Pintu Perlintasan KA di Blitar Beroperasi

    Mudik Lebaran, 2 Pintu Perlintasan KA di Blitar Beroperasi

    Blitar (beritajatim.com) – Masa mudik lebaran tahun ini, 2 palang pintu perlintasan kereta api yang ada di Kabupaten Blitar bakal dioperasikan. Palang pintu yang bakal beroperasi di masa mudik lebaran ini berada di Kecamatan Talun serta Kecamatan Srengat Kabupaten Blitar.

    Kepala Dishub Kabupaten Blitar Agus Santosa menjelaskan bahwa pihaknya masih menunggu penyerahan aset dari Pemprov Jatim. Saat ini semua piranti sudah terpasang dan petugas jaga sudah mengikuti diklat.

    Informasinya, Pemprov Jatim bakal penyerahan aset ini pada awal April nanti. Artinya 2 perlintasan kereta api ini sudah bisa beroperasi sebelum lebaran 2024.

    “Sebelum lebaran palang pintu dari pemprov sudah bisa digunakan. Karena Pemprov Jatim harus menyerahkan beberapa administrasi kepada kami,” kata Agus, Kadishub Kabupaten Blitar, Rabu (20/03/24).

    Sebenarnya Pemkab Blitar merencanakan akan membangun 10 perlintasan kereta api di tahun 2024 ini. Sesuai jadwal, proyek Rp 4,8 miliar itu akan dilakukan pada triwulan kedua dan ketiga. Namun hingga sekarang proyek tersebut masih dalam tahap perencanaan.

    Sementara 2 palang pintu perlintasan yang merupakan aset Pemprov Jatim ini sebenarnya sudah selesai dibangun pada awal tahun 2024. Namun hingga kini belum bisa dioperasikan karena harus menunggu proses penyerahan aset.

    “Sebelum lebaran palang pintu dari pemprov sudah bisa digunakan. Karena Pemprov Jatim harus menyerahkan beberapa administrasi kepada kami,” ungkapnya.

    Sementara itu, Humas KAI Daop 7 Madiun, Kuswardoyo menyambut baik beroperasinya dua palang pintu di Kabupaten Blitar menjelang lebaran. Dengan beroperasinya dua palang pintu tersebut tentu bisa mencegah dan meminimalisir terjadinya kecelakaan di perlintasan sebidang.

    Pasalnya selama ini lokasi perlintasan seperti yang di Kecamatan Talun memang menjadi titik rawan terjadinya kecelakaan. Dengan adanya palang pintu ini tentu bisa meminimalisir hal terjadi.

    “Tentu ini sangat baik untuk mencegah terjadinya kecelakaan di perlintasan sebidang,” kata Kuswardoyo Humas KAI Daop 7 Madiun.

    Persiapan mudik lebaran juga dilakukan oleh KAI dengan melakukan perawatan rutin terhadap rel kereta api. Seperti terpantau di Kecamatan Talun pada Minggu (17/3). Kereta kuning ini biasanya disebut dengan Multi Tie Tamper (MTT).

    “Itu bukan hanya untuk menjelang lebaran. Namun perawatan rel ini rutin dilakukan. Jadi rel yang sudah dilewati kereta dalam sekian waktu nanti dilakukan perawatan.

    Rel diangkat menggunakan mesin pecok, lalu diratakan dan dipadatkan batu untuk posisi rel supaya rata menggunakan MTP itu,” ujar Kuswardoyo. [owi/aje]

  • 1,4 Juta Tiket KA Lebaran Ludes, Surabaya dan Jatim Rute Favorit

    1,4 Juta Tiket KA Lebaran Ludes, Surabaya dan Jatim Rute Favorit

    Surabaya (beritajatim.com)– Tiket Kereta Api (KA) angkutan Lebaran 2024 telah ludes terjual sebanyak 1,4 juta. Meski demikian PT KAI masih membuka penjualan tiket KA angkutan Lebaran untuk memenuhi kebutuhan mudik.

    Sementara itu dari sekian banyak rute perjalanan, rute favorit yang paling banyak dipesan adalah rute tujuan Surabaya dan daerah kawasan Jawa Timur (Jatim).

    VP Public Relations PT KAI, Joni Martinus dalam siaran pers Minggu (17/3/2024) menuturkan PT KAI menyampaikan tiket kereta jarak menengah/jarak jauh periode Angkutan Lebaran 2024 sudah terjual sebanyak 1.457.452 lembar. Angka tersebut tercatat hingga Sabtu (16/3/2024).

    “Artinya okupansi penjualan tiket KA sudah mencapai 45 persen dari total tempat duduk yang disediakan sebanyak 3.209.991,” jelasnya.

    Meski demikian penjualan tiket KA angkutan lebaran ini masih akan terus meningkart karena penjualan masih terus berlangsung.

    “Jumlah tiket yang terjual ini akan terus meningkat karena penjualan masih berlangsung,” ujar Joni Martinus dalam keterangannya.

    Lebih lanjut Joni menjelaskan, tiket yang sudah terjual itu merupakan tiket periode H-10 Lebaran atau 31 Maret 2024 hingga H+10 Lebaran atau 21 April 2024.

    Berdasarkan hasil pemantauan PT KAI ada 10 KA tujuan favorit untuk KA periode angkutan Lebaran. Dari 10 ini rata rata rute favorit yang dituju adalah tujuan Surabaya (Gubeng dan Pasarturi)dan kawasan Jatim seperti Blitar, Ketapang (Banyuwangi) dan Jember. Sementara daerah lain rute favorit ada tujuan Purwosari (Solo) dan Lempuyangan (Yogyakarta).

    Dia menambahkan, ada sejumlah rute favorit perjalanan kereta api (KA) jarak menengah/jarak jauh untuk periode Angkutan Lebaran di antaranya:

    – KA Airlangga relasi Pasar Senen-Surabaya Pasar Turi (PP)

    – KA Logawa relasi Purwokerto-Jember (PP).

    – KA Sri Tanjung relasi Lempuyangan-Ketapang (PP)

    – KA Kahuripan relasi Kiaracondong-Blitar (PP)

    – KA Pasundan relasi Kiaracondong-Surabaya Gubeng (PP)

    – KA Matarmaja relasi Pasarsenen-Malang (PP)

    – KA Kertajaya relasi Pasar Senen-Surabaya Pasarturi (PP)

    – KA Jayakarta relasi Pasar Senen-Surabaya Gubeng (PP)

    – KA Progo relasi Pasar Senen-Lempuyangan (PP)

    – KA Bengawan relasi Pasar Senen-Purwosari (PP)

    [aje]

  • Banjir Semarang, KA Pandalungan dan Blambangan Alami Sedikit Perubahan

    Banjir Semarang, KA Pandalungan dan Blambangan Alami Sedikit Perubahan

    Jember (beritajatim.com) – Gara-gara banjir di Semarang, Jawa Tengah, Kereta Api Pandalungan dan Blambangan yang berangkat dari Jember dan Banyuwangi mengalami sedikit perubahan.

    KA Pandalungan berangkat pada pukul 14.55 WIB dari stasiun Jember menuju Stasiun Gambir, Jakarta. Sementara KA Blambangan Ekspres diberangkatkan tepat pukul 19.35 WIB dari Stasiun Ketapang, Banyuwangi.

    Mengurangi dampak kelambatan, PT Kereta Api Indonesia Daerah Operasi 9 merekayasa pola operasi. “Kami menggunakan rangkaian darurat,” kata Manager Hukum dan Humasda KAI Daop 9 Jember, Cahyo Widiantoro, Kamis (14/3/2024).

    KA Pandalungan berangkat dari Stasiun Jember dengan menggunakan rangkaian 6 kereta kelas eksekutif. Dua kereta kelas eksekutif akan ditambahkan di Stasiun Surabaya Pasar Turi. Dengan demikian, KA Pandalungan membawa 8 kereta kelas eksekutif sebagaimana biasanya.

    Cahyo mengatakan, dari data manifes sebanyak 86 penumpang KA Pandalungan naik dari wilayah Daop 9 diantaranya dari Stasiun Jember, Stasiun Tanggul, Stasiun Klakah dan Stasiun Probolinggo. Mereka akan melewati rute Purwokerto, Yogyakarta, dan Solo.

    Sementara itu, KA Blambangan Ekspres tak lagi memgakhiri perjalanan di Stasiun Semarang Tawang Bank Jateng. “Keberangkatan hari ini KA Blambangan Ekspres akan berakhir di Stasiun Alastua, atau satu stasiun sebelum tujuan akhir,” kata Cahyo.

    KA Blambangan Ekspres berangkat dari Stasiun Ketapang dengan rangkaian satu kereta kelas eksekutif dan tiga kereta kelas ekonomi. Pergantian dan penambahan kereta kelas eksekutif akan dilakukan di Jember, sehingga berangkat dengan membawa empat kereta kelas eksekutif dan tiga kereta kelas ekonomi sebagaimana formasi semula. [wir]

  • Banjir di Semarang Bikin KA Pandalungan Telat Masuk Stasiun Jember 6 Jam

    Banjir di Semarang Bikin KA Pandalungan Telat Masuk Stasiun Jember 6 Jam

    Jember (beritajatim.com) – Banjir di beberapa titik di Petak Jalan Semarang Tawang Bank Jateng – Alastua yang masuk wilayah PT Kereta Api Indonesia Daerah Operasional 4 Semarang, Jawa Tengah, menyebabkan Kereta Api Pandalungan relasi Gambir-Jember telat masuk ke Stasiun Jember, Jawa Timur, Kamis (14/3/2024).

    Ketinggian air mencapai 10 centimeter merendam bagian rel paling atas. “Demi keamanan dan keselamatan perjalanan, beberapa KA mengalami perubahan pola operasi yang seharusnya melewati lokasi banjir harus diputar perjalanannya,” kata Manager Hukum dan Humas KAI Daop 9 Jember, Cahyo Widiantoro, dalam siaran persnya.

    KA Pandalungan yang berangkat dari Stasiun Gambir, Jakarta, akhirnya harus memutar lewat Tegal, Prupuk, Purwokerto, Yogyakarta, Solo, Gambringan dan Surabaya. Perubahan pola operasi ini berdampak pada jadwal kedatangan KA Pandalungan di wilayah Daop 9 Jember.

    KA Pandalungan mengalami keterlambatan kurang lebih enam jam. KA Pandalungan yang mengangkut 127 penumpang diperkirakan tiba di Stasiun Jember pada pukul 16.45 WIB. “Atas keterlambatan tersebut KAI telah memberikan kompensasi service recovery berupa minuman dan makanan kepada para penumpang KA Pandalungan sesuai dengan aturan yang berlaku,” kata Cahyo.

    “Bagi pelanggan KA Pandalungan yang perjalanan kereta apinya terdampak kelambatan tersebut dan tidak berkenan berangkat, dapat membatalkan tiket perjalanannya di Loket stasiun dan bea akan di kembalikan 100 persen di luar bea pesan,” kata Cahyo.

    Menurut Cahyo, pembatalan dapat dilakukan hingga tujuh hari setelah jadwal keberangkatan yang tertera pada tiket. “Kami menyampaikan permohonan maaf atas terjadinya penundaan kedatangan KA Pandalungan di Stasiun Jember,” katanya. Tim KAI berupaya secara maksimal agar banjir dapat segera diatasi dan perjalanan KA dapat normal kembali. [wir]

  • Berikut KA Tambahan Lebaran yang Melintas di Daop 7 Madiun 

    Berikut KA Tambahan Lebaran yang Melintas di Daop 7 Madiun 

    Madiun (beritajatim.com) – Sejumlah kereta api (KA) tambahan rencananya melintas di Daop 7 Madiun untuk melayani mudik lebaran 2024. Perjalanan KA tambahan yang melintasi Daop 7 Madiun khusus memenuhi kebutuhan dan antisipasi lonjakan penumpang untuk mudik lebaran.

    Beberapa KA di antaranya KA Gajayana Tambahan relasi Malang-Gambir PP, KA Pasundan Tambahan relasi Surabaya Gubeng-Kiaracondong PP, KA Malioboro Ekspres relasi Malang Purwokerto PP, Sancaka relasi Yogyakarta – Surabaya Gubeng, yang singgah di Stasiun Madiun, Nganjuk, Kertosono, Kediri, Tulungagung, dan Jombang.

    Berdasarkan pantauan data pemesanan tiket KA reguler keberangkatan Daop 7 Madiun, pada Kamis (7/3) pkl 12.00 WIB untuk keberangkatan KA Jarak Jauh yang terjual pada periode H-10 (31 Maret) s.d H10 (21 April)  sebanyak 41.525 tiket atau 61 % dari total tiket yang disediakan sebanyak 67.980 tiket pada periode tersebut. Dari jumlah tiket yang terjual tersebut sebanyak 24.536 berangkat dari wilayah Daop 7 Madiun.

    Salah satunya, Kereta api Brantas Tambahan akan beroperasi dari tanggal 31 Maret 2024 – 21 April 2024. Adanya KA ini menambah kapasitas tempat duduk kereta api keberangkatan dari Daop 7 Madiun selama periode angkutan lebaran tahun 2024, dari 2.516 tempat duduk per hari menjadi 3.090 tempat duduk per hari.

    Manager Humas, Kuswardojo mengatakan, untuk area Daop 7 Madiun dijalankan Kereta api Brantas Tambahan (kelas bisnis dan ekonomi) relasi Blitar – Pasarsenen dengan kapasitas 256 tempat duduk kelas bisnis dan 318 kelas ekonomi.

    “Untuk memenuhi kebutuhan pengguna jasa PT Kereta Api Indonesia (Persero), terhitung mulai 6 Maret 2023, KAI telah membuka pemesanan tiket kereta api tambahan Lebaran yang dapat dipesan melalui aplikasi Access by KAI, web kai.id, dan seluruh channel penjualan online resmi lainnya. Adapun loket di stasiun hanya melayani penjualan tiket go show mulai 3 jam sebelum jadwal keberangkatan kereta api,” kata Kuswardojo, Selasa (12/03/2024)

    “KAI menambah beberapa perjalanan di berbagai rute dan kelas untuk mengakomodir tingginya minat masyarakat menggunakan kereta api pada momen Lebaran. Hadirnya KA-KA Tambahan ini menunjukkan kesiapan KAI dalam menyediakan sarana transportasi bagi pelanggan yang ingin melakukan perjalanan di masa Lebaran, serta mewujudkan komitmen KAI untuk melayani masyarakat dengan sebaik-baiknya,” tambahnya.

    Dia menerangkan ada beberapa KA-KA favorit untuk periode Angkutan Lebaran yakni kali ini dari Daop 7 antara lain KA Kahuripan relasi Kiaracondong – Blitar (PP), KA Brantas relasi Pasarsenen – Blitar (PP).

    Selain itu kemenhub tahun ini juga membuka layanan angkutan mudik motor gratis (motis) lintas Selatan dari Daop 7 Madiun dengan relasi Madiun – Kiaracondong – Jakarta Gudang. Masyarakat sudah dapat melakukan pendaftaran untuk mengikuti program MOTIS 2024 mulai 4 Maret hingga 18 April 2024 melalui laman mudikgratis.dephub.go.id.

    Kedepan, KAI akan membuka KA-KA Tambahan Lebaran lainnya secara bertahap. Untuk informasi lebih lanjut terkait KA Tambahan dan penjualan tiket pada masa Angkutan Lebaran, masyarakat dapat menghubungi Customer Service di stasiun serta Contact Center KAI melalui telepon di 121, WhatsApp 08111-2111-121, email [email protected], atau media sosial KAI121. [fiq/aje]

  • Perebutan Tanah Sengketa, Bos Bengkel, Pemdes, hingga PT KAI Berseteru

    Perebutan Tanah Sengketa, Bos Bengkel, Pemdes, hingga PT KAI Berseteru

    Pasuruan (beritajatim.com) – Kasus tanah sengketa di Desa Warungdowo, Kecamatan Pohjentrek, Kabupaten Pasuruan terus berlanjut. Mantan pelaku, Moh Romli yang sebelumnya telah keluar dengan putusan MA pada bulan Juni 2023 lalu terus bergulir.

    Sehingga pemdes Warungdowo dan juga Moh Romli saling melayangkan gugatan di Pengadilan Negri (PN) Bangil. Gugatan ini dilayangkan pada tahun 2023 lalu dan kedua gugatan tersebut ditolak oleh PN Bangil.

    Setelah kalah dalam gugatan di kasus pertama, Pemdes tersebut kembali melayangkan gugatan untuk rekonveksi. Lagi-lagi gugatan tersebut ditolak oleh PN Bangil yang tertuang dalam register perkara no 20/Pdt.G/2022/PN.Bil Jo No.50/PDT/2023 Jo No. 2010 K/Pdt/2023.

    “Sampai sekarang masih belum ada putusan dari PN Bangil yang menyatakan bahwa tanah dan bangunan objek sengketa milik siapa pun. Baik Moh Romli, Pemdes Warungdowo, maupun PT KAI Daop IX Jember,” jelas kuasa hukum Romli, Masbuhin, Sabtu (9/3/2023).

    Sehingga dengan hal tersebut kuasa hukum Romli akan mengajukan gugatan kepada PN Bangil dengan kasus yang berbeda dengan sebelumnya. Hal ini dilakukan untuk memperjelas kepemilikan tanah yang berada pada lapangan tersebut.

    Gugatan ini nantinya akan dilayangkan kepada tiga pihak, di antaranya yakni Pemdes Warungdowo, Dinas Pertanahan Kabupaten Pasuruan, dan juga PT KAI Daop IX Jember. “Kami akan melayangkan gugatan baru dari yang sebelumnya, ini untuk memastikan kejelasan tanah tersebut,” tegasnya.

    Perlu diketahui sebelumnya Moh Romli pernah ditahan oleh Kejaksaan Negri Kabupaten Pasuruan pada tahun 2022 lalu. Dalam kasus tersebut Romli diputus bersalah di Kejaksaan Tipikor Surabaya dengan menjalani hukuman selama 5 tahun 4 bulan, dan denda sebanyak Rp 1,2 milyar.

    Namun pada tahun 2023 pihak Romli melakukan kasasi di tingkat MA dengan putusan kasus tanah tersebut masih dalam sengketa. Sehingga MA memutuskan bahwa Romli bebas dan kembali menjalani kehidupannya. (ada/ian)

  • 7 Aliran Sesat dan Aneh di Jepang yang Mungkin Belum Kamu Tahu

    7 Aliran Sesat dan Aneh di Jepang yang Mungkin Belum Kamu Tahu

    Jakarta

    Jepang menjadi salah satu negara yang dikenal memiliki keberagaman mistisisme dan keyakinan spiritual. Lewat konstitusi pasifis baru Jepang, masyarakat diberikan kebebasan beragama yang lebih besar.

    Hal tersebut berlaku setelah Perang Dunia II selesai. Di sisi lain, adanya toleransi terhadap semua keyakinan juga memunculkan sejumlah aliran sesat yang aneh.

    Aliran Sesat di Jepang

    Dilansir List Verse, berikut adalah beberapa aliran aneh dan sesat di Jepang:

    1. Klub Bunuh Diri Internet Jepang

    Bunuh diri terus menjadi bagian konsep yang berkelanjutan dari budaya Jepang. Sayangnya, bunuh diri di Jepang semakin diperkuat oleh kehadiran teknologi seperti internet.

    Hal ini turut membuat berkembangnya klub-klub bunuh diri, yang sebagian besar berasal dari Jepang. Di mana, mereka secara teratur melakukan pencarian peserta yang bersedia untuk melakukan hal tersebut.

    Setiap tahunnya, semakin banyak orang Jepang yang bergabung dengan klub-klub ini sehingga masuk dalam tingkat mengkhawatirkan. Sejak saat itu, sekitar tahun 2003 polisi baru memperhatikan klub-klub bunuh diri ini.

    Pada tahun 2008, klub-klub bunuh diri mengajarkan anggotanya cara menggunakan metode bunuh diri. Metode yang biasa dipakai yaitu menghirup asap arang di dalam ruangan/mobil yang tertutup rapat.

    Sejak itu, gas tersebut kini telah digantikan oleh gas beracun hidrogen sulfida. Tercatat ribuan orang Jepang telah tewas dalam perjanjian bunuh diri ini secara keseluruhan.

    Bahkan, klub-klub bunuh diri di Jepang ini masih sangat aktif sampai saat ini.

    2. Sekai Mahikari Bunmei Kyodan (Organisasi Keagamaan Peradaban Cahaya Ilahi Dunia)

    Pada tahun 1959, pria bernama Kotama Okada konon telah mendapat perintah dari Tuhan untuk menyelamatkan dunia. Dalam menjalankan misinya tersebut, Okada yang sudah menjadi anggota sekte agama lalu membentuk kelompoknya sendiri yakni Sekai Mahikari Bunmei Kyodan atau disingkat Mahikari.

    Setelah kematiannya di tahun 1974, kelompoknya itu terpecah menjadi dua cabang. Pertama, cabang tetap yang masih dengan aslinya dan dipimpin oleh salah satu pemimpin laki-laki Okada.

    Sementara, cabang lainnya berganti nama menjadi Sukyo Mahikari yang dipimpin oleh Okada Keishu, putri angkatnya.

    Keyakinan kaum Mahikari hanya bisa digambarkan sebagai sesuatu yang membingungkan. Mereka percaya bahwa pada dasarnya sejarah berkisar pada Jepang.

    Kaum tersebut menganggap Jepang kuno menguasai utopia global yang juga mencakup peradaban lain seperti Mesopotamia dan Mesir dan Mesopotamia. Menurutnya, kaisar mereka juga bahkan mengajari orang-orang Yahudi cara berbicara bahasa Ibrani.

    Anggota Mahikari percaya kalau misi mereka yaitu menyatukan kembali semua ras, agama, dan menciptakan surga Jepang di bumi yang akan dipimpin oleh kaisar mereka.

    3. Yamato No Miya (Kuil Jepang)

    Pada tahun 1977, wanita Jepang Ajiki Tenkei membentuk kelompoknya Komei No Kai. Tenkei membuat kelompok ini setelah dia diduga menerima wahyu bahwa Buddha memerintahkannya untuk menyelamatkan umat manusia.

    Sekitar 7 tahun kemudian, ia kembali dilaporkan menerima wahyu lain dari Telebeyt, alien Venus yang merupakan utusan A Lah (penguasa alam semesta).

    Telebeyt memberitahu bahwa pikiran umat manusia akan dikaburkan oleh air minum mereka, sehingga menghadapi kehancuran diri sendiri.

    Oleh sebab itu, Telebeyt menginstruksikan Tenkei untuk menemukan sumber air suci dan mengajari cara membuat ‘Air Kekuatan Piramida’.

    Air tersebut konon bisa membersihkan pikiran orang, sehingga ia memerintahkan Tenkei untuk memberikannya kepada sebanyak mungkin orang.

    Tenkei mengubah nama kelompoknya menjadi Yamato No Miya, dengan penuh semangat untuk menyelesaikan misinya tersebut.

    Di pegunungan dekat kampung halamannya, Tenki menemukan sumber air suci yang diyakininya itu. Kemudian, ia mengubahnya menjadi tempat suci dan kawasan ziarah.

    Sejak saat itulah, ia mengklaim kalau air sucinya itu telah menyelamatkan banyak orang termasuk orang-orang yang tidak percaya (skeptis) yang meminum airnya. Hingga saat ini, status Yamato No Miya ini masih aktif.

    4. PL Kyodan (Gereja Kebebasan Sempurna)

    Asal muasal PL Kyodan bisa ditelusuri kembali ke pendeta Shinto Tokumitsu Kanada, yang mendirikan sekte sendiri Shinto Tokumitsu-kyo di tahun 1912.

    Setelah kematiannya, pada tahun 1931 Tokuharu Miki menjadi penggantinya dan menamai kembali sekte ini menjadi Hito-no-Michi Kyodan (Jalan of Man). Namun, otoritas Jepang yang mendukung keilahian kaisar mereka menindas kelompoknya.

    Sehabis Perang Dunia II, cucu Tokuharu, Tokuchika, kembali mendirikan grup tersebut dengan nama Perfect Liberty Kyodan. Sekarang, kantor pusat grup ini berada Tondabayashi, Jepang.

    Selain di Jepang, sekte ini juga memiliki beberapa anggota dan gereja di seluruh dunia.

    Ajaran PL Kyodan menganggap bahwa ‘hidup adalah seni. Di sini, para anggotanya akan diajari untuk mengekspresikan diri mereka secara artistik demi menjalani kehidupan lebih bahagia dan memuaskan.

    Menurut sekte ini, hal biasa-biasa saja contohnya kerjaan kantoran pun bisa berubah menjadi ibadah keagamaan, apabila dilakukan dengan penuh semangat.

    Di Jepang, PL Kyodan juga dikenal ‘agama golf’ karena banyaknya lapangan golf. Ada juga asrama khusus perempuan di kantor pusat.

    Di mana untuk menghidupi diri mereka sendiri sampai sekolah menengah, siswa perempuan di sana akan bekerja paruh waktu sebagai caddy.

    Kelompok sekte ini masih aktif hingga sekarang. Apakah kalian berminat bergabung dengan aliran sesat ini?

    5. Kofuku-No-Kagaku (Institut Penelitian Kebahagiaan Manusia)

    Tahun 1981, seorang pengusaha Ryuho Okawa, mengaku telah menerima ‘pencerahan besar’. Dirinya mengaku menjadi saluran duniawi bagi beberapa tokoh agama seperti Muhammad dan Yesus Kristus.

    Kemudian ia pun membentuk kelompok yang bernama Happy Science pada tahun 1986. Kelompok ini menganut perpaduan eklektik antara agama Buddha dan materialisme.

    Tahun 1995, Ryuho Okawa benar-benar menyebut dirinya menjadi dewa. Bersamaan dengan pernyataan penambahan gelarnya ‘El Cantare, Roh Agung dari Kelompok Roh Terestrial’.

    Kelompok ini berkembang hingga memiliki ratusan ribu anggota di beberapa negara. Hingga pada tahun 2009, Okawa membentuk sayap politiknya sendiri bernama Happiness Realization Party atau Partai Realisasi Kebahagiaan.

    Okawa mengaku kalau ia rutin melakukan kegiatan spiritual, seperti berkomunikasi dengan “roh penjaga” para pemimpin dunia yang masih hidup.

    Hal yang membuat aliran sesat ini lebih berbahaya daripada aneh yaitu adanya keyakinan ultranasionalis. Di mana Okawa menganjurkan Jepang supaya lebih militeristik serta penghancuran Tiongkok dan Korea Utara.

    6. Pergerakan Ruang Kehidupan

    Koji Takahashi mengaku kalau dirinya adalah seorang guru yang tercerahkan. Ia mengklaim telah mempelajari teknik penyembuhan supernatural dari seorang tabib India yang ia ikuti selama 6.000 tahun.

    Ia mengaku mempelajari hal itu melalui reinkarnasi yang tak terhitung jumlahnya. Seiring waktu, Takahashi mendapatkan 200 anggota kelompok inti dan banyak pengikut.

    Pada tahun 1999, ia pun mencoba menyembuhkan anggota lama sekte dengan pendarahan otak yang koma. Lalu, ia memerintahkan putranya untuk memindahkan pria tersebut dari rumah sakit ke kamar hotel.

    Kemudian, Takahashi memberikan shakty pats (sentuhan penyembuhan) ke pria tersebut dalam beberapa sesi. Tanpa perawatan medis yang layak, tak lama kemudian korban tersebut pun meninggal.

    Takahashi dan anggotanya mencatat bahwa tubuh pria tersebut yang membusuk, sebagai tanda bahwa dia mulai pulih. Pergerakan ini statusnya masih aktif sampai saat ini.

    7. Ho No Hana Sampogyo (Bunga Ajaran Buddha)

    Ho No Hana Sampogyo adalah salah satu aliran sesat Jepang yang dikenal sebagai ‘pemujaan membaca kaki’. Aliran ini berjanji untuk benar-benar menyelamatkan tapak kaki orang dan merobeknya pada saat yang bersamaan.

    Penipuan ini dimulai pada tahun 1980, saat Hogen Fukunaga mengaku kalau dirinya adalah penerus Yesus Kristus dan Buddha. Fukunaga mengatakan kalau kekuatan membaca telapak kaki tersebut bisa mendiagnosis penyakit dan melihat masa depan.

    Itu tadi beberapa ajaran aliran sesat di Jepang, bagi orang awam tentunya aliran tersebut sungguh aneh bukan?

    (khq/inf)

  • Dua Tahun Tidur, KA Mutiara Timur Surabaya-Banyuwangi Melaju Kembali

    Dua Tahun Tidur, KA Mutiara Timur Surabaya-Banyuwangi Melaju Kembali

    Banyuwangi (beritajatim.com) – Salah satu kereta api tertua dan masuk jajaran legenda di Jawa Timur, Kereta Api (KA) Mutiara Timur akan kembali melaju. Ini menandai kembalinya kereta ini setelah dua tahun tertidur alias tidak beroperasi.

    KA Mutiara Timur resmi beroperasi pada 6 Maret 1972 atau tepat 52 tahun yang lalu. Saat itu, ada dua kelas pelayanan yang ditawarkan bagi pelanggannya yakni Bisnis dan Ekonomi dengan rute Banyuwangi – Surabaya PP.

    Akan tetapi, belakangan sekitar periode 2021 lalu, PT KAI meningkatkan layanan KA Mutiara Timur jadi Eksekutif dan Bisnis. Bahkan, saat itu rutenya pun diperpanjang hingga Yogyakarta.

    Tapi, kondisi berkata lain lantaran pandemi Covid-19 sehingga membuat peminat turun dan memaksa KA Mutiara Timur mengakhiri perjalanan. Tepatnya pada 31 Mei 2022, KA yang memiliki gerbong baru ini resmi berhenti di jalur relnya.

    “Setelah hampir 2 tahun berhenti beroperasi, KA Mutiara Timur yang merupakan salah satu kereta api tertua dan menjadi legenda bagi masyarakat di wilayah tapal kuda kembali beroperasi melayani masyarakat lintas Ketapang – Surabaya Pasar Turi PP,” ungkap Manager Hukum dan Humas KAI Daop 9 Jember Cahyo Widiantoro, Rabu (6/3/2024).

    Meski memutuskan akan melaju kembali, KA Mutiara Timur namun akan memulai dengan beberapa jadwal saja. Awal perjalanan rencananya dimulai 30 – 31 Maret dan 8 – 12 April 2024 mendatang.

    Keberangkatan akan dimulai dari Stasiun Ketapang, Banyuwangi menuju Stasiun Pasar Turi. Jadwal keberangkatan kereta dari Banyuwangi pada Pukul 21.45 WIB dan tiba di Surabaya 04.21 WIB.

    “Sebaliknya, keberangkatan Stasiun Surabaya Pasar Turi akan berjalan pada tanggal 31 Maret dan 9-13 April dengan jadwal Stasiun Surabaya Pasar Turi pukul 08.55 Wib dan tiba di Stasiun Ketapang pukul 15.45 WIB, ” pungkasnya. (rin/ted)

  • KRL Tabrak Mobil di Tigaraksa, Sejumlah Perjalanan Kereta Terganggu

    KRL Tabrak Mobil di Tigaraksa, Sejumlah Perjalanan Kereta Terganggu

    Jakarta, CNN Indonesia

    PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) melakukan rekayasa pola operasi imbas tabrakan Kereta Rel Listrik (KRL) Tanah Abang – Rangkasbitung dengan mobil sedan di
    jalur antara Stasiun Daru dan Tigaraksa.

    External Relations & Corporate Image Care Manager KCI Leza Arlan mengatakan rekayasa pola operasi dilakukan pada dua KRL. Pertama, KRL Nomor 1741 (Rangkasbitung -Tanah Abang) yang perjalanannya menjadi hanya sampai Parungpanjang.

    “Kedua, KRL Nomor 1742 (Tanah Abang – Rangkasbitung), perjalanan hanya sampai Parungpanjang,” kata Leza dalam keterangan resmi, Kamis (8/2).

    Selain itu, sejumlah perjalanan KRL terganggu akibat kecelakaan tersebut di antaranya KRL Nomor 1694 di antara Daru-Tigaraksa mengalami keterlambatan 33 menit, KRL nomor 1696 di Stasiun Daru terlambat 37 menit.

    Kemudian, KRL Nomor 1700 di Stasiun Parung Panjang terlambat 24 menit, KRL Nomor 1725 di antara Dari-Tigaraksa terlambat 27 menit, dan KRL Nomor 1729 di Stasiun Tigaraksi terlambat 8 menit.

    Leza mengatakan tabrakan terjadi pada Kamis (8/2) pukul 12.35 WIB di KM 53+4 antara Stasiun Daru dan Tigaraksa.

    “Setelah dilakukan pengecekan jalur dan rangkaian commuter line serta evakuasi mobil. Pada pukul 13.08 WIB Commuter line No. 1694 sudah dapat diberangkatkan kembali menuju Rangkasbitung yang selanjutnya akan dilakukan pengecekan ulang di Rangkasbitung,” kata Leza.

    Info terbaru yang disampaikan akun KAI Commuterline, saat ini evakuasi sudah selesai dilakukan.

    “Saat ini proses evakuasi telah selesai. Perjalanan Commuter Line lintas Daru – Tigaraksa dapat dilalui kembali dan dalam proses penguraian kepadatan. Kami mohon maaf atas ketidaknyamanannya,” demikian cuitan KAI Commuterline di media sosial X.

    (fby/sur)

    [Gambas:Video CNN]