Tag: Kai

  • Rute Perjalanan KA Bandara Adi Soemarmo Diperpanjang hingga Madiun, Ada Apa?

    Rute Perjalanan KA Bandara Adi Soemarmo Diperpanjang hingga Madiun, Ada Apa?

    Pada perjalanan perdana yang dilakukan pada Sabtu, KA BIAS Madiun menggunakan rangkaian KRDI dengan jumlah 190 tempat duduk dan kapasitas penumpang sebanyak 150 persen. Dengan jumlah kapasitas seperti itu, para penumpang selian bisa duduk juga dapat berdiri selama perjalanan tersebut. Soft launching perjalanan KA BIAS Madiun – Bandara Adi Soemarmo akan berlangsung selama bulan November

    “Untuk tiket KA BIAS Madiun dapat dibeli dengan sangat mudah dan praktis melalui aplikasi Access by KAI H-7 keberangkatan. Pembelian tiket juga dapat dilakukan di loket stasiun secara go show (3 jam sebelum waktu keberangkatan),” ucapnya.

    Kemudian, Bambang menambahkan tarif tiket KA BIAS Madiun dalam 1 bulan masa soft launching ini masih promo dengan tarif terendah 7.000 rupiah hingga 40.000 rupiah sesuai dengan relasi yang dipilih. Selama bulan November, dikatakan dia bahwa Daop 6 Yogyakarta akan terus melakukan evaluasi untuk mengetahu kebutuhan masyarakat dan lainnya.

    “Stasiun pemberhentian KA tersebut adalah Stasiun Adi Soemarmo, Kadipiro, Solo Balapan, Solo Jebres, Sragen, Walikukun, Ngawi, Magetan, dan Madiun. Waktu tempuh KA BIAS Madiun dari Bandara Adi Soemarmo menuju Madiun atau sebaliknya adalah 1 jam 59 menit,” sebutnya.

    Bambang mengatakan bahwa beroperasinya kereta ini juga menjadi wujud kehadiran pemerintah dalam memberikan pelayanan angkutan dengan tarif yang terjangkau. Selain itu dengan kehadiran KA BIAS hingga Madiun akan menciptakan konektivitas antar moda di Solo Raya sehingga mempermudah pergerakan masyarakat yang nantinya dapat meningkatkan pertumbuhan ekonomi dan pariwisata dalam kawasan aglomerasi.

    “Beroperasinya KA BIAS Madiun juga merupakan wujud semangat KAI untuk mengembangkan solusi transportasi massal yang terintegrasi sesuai dengan misi perusahaan,” kata dia. 

  • Opini : Mengelola Warisan Beban Fiskal

    Opini : Mengelola Warisan Beban Fiskal

    Bisnis.com, JAKARTA – Pemerintahan Presiden Jokowi berakhir sejak Presiden terpilih Prabowo Subianto dilantik sebagai Presiden RI periode 2024—2029. Kini, pemerintahan baru mewarisi ‘beban’ fiskal yang ditinggalkan pemerintahan lama. Walhasil, pemerintahan baru dituntut mengelola Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) lebih optimal dan prudensial.

    Publik berharap kebijakan fiskal Prabowo, baik instrumen penerimaan maupun belanja negara dikelola secara efektif dan efisien. Maknanya, pemerintahan Prabowo diharapkan mampu meningkatkan penerimaan negara secara signifikan dan piawai menguatkan belanja yang berkualitas serta produktif.

    Bahkan, demi menjamin kualitas belanja (spending better) dan belanja yang produktif, Prabowo mengingatkan para menterinya untuk tidak menggunakan dana APBN untuk mencari uang.

    Dari sisi pendapatan negara, sebaran sumber pendapatan tampaknya mengalami ketimpangan. Sebab, mayoritas sumber pendapatan berasal dari pajak. Mengacu data BPS (2024) diperkirakan hingga akhir 2024, penerimaan negara yang berasal dari pajak mencapai Rp2.309,9 triliun atau 82,4% dari seluruh penerimaan.

    Sementara itu, sisanya sebesar 17,6% terbagi ke sumber pendapatan negara bukan pajak (PNBP), yakni antara lain pengelolaan sumber daya alam (SDA) sebesar Rp207,7 triliun (7,4%). Kemudian diikuti pendapatan bukan pajak lainnya sebesar Rp115,1 triliun (4,1%), BUMN sebesar Rp85,8 triliun (3,1%), dan badan layanan umum sebesar Rp83,4 triliun (3,0%). Menurut Kemenkeu (2024), pada 2025 pendapatan negara diproyeksikan mencapai Rp2.996,9 triliun, dengan perincian bersumber dari pungutan pajak sebesar Rp2.490,9 triliun (83,1%), dan PNBP sebesar Rp505,4 triliun (16,9%).

    Merujuk data-data di atas, pertanyaan kritisnya, mengapa Indonesia yang kekayaan SDA-nya melimpah, tetapi penerimaan negara yang bersumber dari SDA terhitung kecil? Pertanyaan ini muncul mengingat Indonesia sebagai salah satu negara penghasil komoditas tambang terbesar di dunia.

    Namun, faktanya, total penerimaan negara yang bersumber dari SDA tersebut relatif tipis, sehingga timbul kecurigaan bahwa hasil tambang yang semestinya menjadi jatah negara, tetapi tidak masuk ke kas negara. Kecurigaan itu kian menguat lantaran mencuatnya kasus megakorupsi tambang timah dengan kerugian negara mencapai Rp271 triliun.

    Selain itu, penerimaan negara yang berasal dari BUMN juga tidak signifikan, karena tidak mencapai ratusan triliun, sebagaimana yang diharapkan. Padahal BUMN besar, seperti Pertamina, PLN, BRI, Bank Mandiri, BNI, Telkom Indonesia, dan KAI tidak mustahil bisa menyumbang penerimaan negara ratusan triliun rupiah.

    Sementara itu, dari sisi belanja negara, legacy yang ditinggalkan pemerintahan Jokowi menjadi tanggungan beban fiskal bagi pemerintahan baru. Indikatornya terjadi pelebaran defisit anggaran yang semula 2,29% (2024) menjadi kisaran 2,45%—2,82% (2025). Walhasil, untuk menutup defisit biasanya pemerintah menambah utang baru.

    Apalagi tahun depan pemerintah harus membayar utang dan bunganya yang sudah jatuh tempo. Selain itu, terjadi peningkatan imbal hasil surat berharga negara (SBN) dengan tenor 10 tahun, yang semula 6,7% (2024) menjadi kisaran 6,9%—7,3% (2025).

    Hal itu membawa konsekuensi membekaknya pembayaran bunga utang pemerintah. Padahal, pada tahun pertama pemerintahan Prabowo berencana akan menambah utang sebesar Rp775,86 triliun. Oleh karenanya pemerintahan baru tetap melebarkan rasio utangnya sebesar 37,98%—38,71%. Sementara itu, idealnya rasio utang pemerintah terhadap PDB di bawah 30%.

    OPTIMALISASI ANGGARAN

    Merujuk kerangka ekonomi makro (KEM) dan pokok-pokok kebijakan fiskal (PPKF) 2025, postur makro fiskal 2025 menunjukan target rasio pendapatan negara terhadap PDB kisaran 12,14%—12,36%, dan belanja negara kisaran 14,59%—15,18%.

    Angka-angka tersebut menunjukkan terdapat peningkatan yang signifikan dibandingkan dengan APBN 2024. Namun, yang krusial tidak sekadar capaian target tersebut. Melainkan pendapatan dan belanja negara bisa dikelola secara optimal.

    Kebijakan fiskal diharapkan mampu menurunkan angka kemiskinan ekstrim, menurunkan gini ratio, meningkatkan investasi, menurunkan angka pengangguran terbuka, meningkatkan nilai tukar petani/nelayan, dan meningkatkan indeks pembangunan manusia (IPM). Oleh karenanya, diperlukan sejumlah kebijakan untuk menjamin fiskal dikelola secara optimal.

    Pertama, mendorong kreativitas tim ekonomi Prabowo dalam mencari dan menemukan sumber-sumber pendapatan baru, selain pajak (PNBP). Walhasil, pendapatan tidak hanya bertumpu pada perpajakan, sehingga proporsinya bisa berubah, setidaknya sumber dari pajak (70%) dan PNBP (30%).

    Kedua, menjamin peningkatan pendapatan negara tidak merusak iklim investasi, tidak merusak lingkungan, memperhitungkan keterjangkauan layanan publik, tidak membebani masyarakat berpendapatan rendah dan usaha mikro kecil.

    Ketiga, memastikan realisasi belanja sektor strategis sesuai dengan pagu anggaran, dan tidak terjadi kebocoran. Sektor strategis tersebut antara lain, pendidikan, kesehatan, Perlinsos, hilirisasi serta ekonomi hijau, dan lainya. Terutama dana Perlinsos butuh pengawasan khusus, untuk menjamin dana sosial itu tepat sasaran.

  • Link Nonton Haikyuu The Dumpster Battle, Berikut Sinopsisnya

    Link Nonton Haikyuu The Dumpster Battle, Berikut Sinopsisnya

    Melansir dari IMDb berikut ini daftar pengisi suara film Haikyu!! The Dumpster Battle:

    1. Ayumu Murase sebagai Shoyo Hinata.

    2. Kaito Ishikawa sebagai Tobio Kageyama.

    3. Yuki Kaji sebagai Kenma Kozume.

    4. Yuichi Nakamura sebagai Tetsuro Kuroo.

    5. Koki Uchiyama sebagai Kei Tsukishima.

    6. Hisao Egawa sebagai Keishin Ukai.

    7. Nobuaki Fukuda sebagai Yusufumi Nekomata.

    8. Yu Hayashi sebagai Ryunosuke Tanaka.

    9. Satoshi Hino sebagai Daichi Sawamura.

    10. Takanori Hoshino sebagai Nobuyuki Kai.

    11. Yoshimasa Hosoya sebagai Asahi Azumane.

    12. Kyosuke Ikeda sebagai So Inuoka.

    13. Miyu Irino sebagai Koshi Sugawara.

    14. Mark Ishii sebagai Liev Haiba.

    15. Hiroshi Kamiya sebagai Ittetsu Takeda.

    16. Toshiki Masuda sebagai Chikara Ennoshita.

    17. Sumire Morohoshi sebagai Hitoka Yachi.

    18. Hiroshi Naka sebagai Ikkei Ukai.

  • KAI Sebar Diskon 70% Tiket Kereta Mulai Rp 79.000, Minat? – Page 3

    KAI Sebar Diskon 70% Tiket Kereta Mulai Rp 79.000, Minat? – Page 3

    Liputan6.com, Jakarta PT Kereta Api Indonesia (Persero) menyelenggarakan KAI Expo 2024 dengan mengusung tema “Luxurious Journey, Inspiring the Future” di dua kota besar yakni Surabaya dan Jakarta. Penyelenggaraan KAI EXPO 2024 berbeda dengan even di tahun-tahun sebelumnya.

    Pada KAI Expo 2024 ini, KAI memberlakukan diskon tiket kereta api hingga 70% dengan rincian Kereta Api Luxury untuk semua tujuan dibanderol hanya Rp 499 ribu. Lalu untuk kelas eksekutif mulai dari Rp 129.000, kelas bisnis mulai dari Rp 99.000, dan kelas ekonomi mulai dari Rp 79.000 untuk periode keberangkatan sampai 18 Desember 2024.

    Adapun terkait target pengunjung dari kegiatan KAI EXPO 2024 ini, KAI menyebut angka 10.000 visitor per hari untuk di dua wilayah penyelenggaraan acara dan target penjualan tiket mencapai 50.000 tiket. Sebagai informasi, di tahun lalu KAI mencatat sebanyak 8000 pengunjung per harinya dengan tiket yang terjual mencapai 28.000 tiket.

    Tidak hanya itu saja, di ajang KAI EXPO 2024 kali ini juga ada keseruan lainnya yang dihadirkan oleh penyelenggara yakni halal travel dan travel agen konvensional.

    Dari kedua tambahan kategori ini pun terdapat aneka promo yang mencakup tiket penerbangan Internasional serta travel haji dan umroh.

    Adapun yang menjadi daya tarik dari program di atas ialah promo penerbangan untuk internasional, di antaranya adalah Promo Penerbangan Internasional untuk rute Jakarta-Amerika PP mulai dari Rp.8 juta dan Jakarta- Taipe PP mulai dari Rp.3 juta. Kemudian ada pula promo Paket Umroh mulai dari Rp  21 juta.

    “Kami sudah secara rutin mengadakan expo ini di tiap tahunnya dan terbukti mampu menyedot animo masyarakat sangat tinggi. Kami senantiasa meningkatkan layanan transportasi kereta api agar terus tumbuh. Sehingga dapat membantu meningkatkan perekonomian Indonesia,” tutup xecutive Vice President Corporate Secretary PT Kereta Api Indonesia (Persero) Raden Agus Dwinanto Budiadji dalam keterangan tertulis, Minggu (3/11/2024).

     

     

     

     

     

     

  • KAI Daop 9 Jember Komitmen Alokasikan Penggunaan BBM Subsidi Secara Optimal

    KAI Daop 9 Jember Komitmen Alokasikan Penggunaan BBM Subsidi Secara Optimal

    Liputan6.com, Jember – Dari bulan Januari–September 2024, PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi (Daop) 9 Jember telah menggunakan BBM bersubsidi sebanyak 4.519 Kilo liter, jumlah tersebut 72,61 persen dari total kuota yang diberikan untuk Daop 9 Jember sebesar 6.223 Kilo liter.

    Pemakaian BBM Subsidi di kereta api diatur dalam Surat Keputusan Kepala Badan Pengatur Hilir Minyak Dan Gas Bumi RI Nomor 53/P3JBT/BPH MIGAS/KOM/2024 Tentang Perubahan Kedua Atas Keputusan Kepala Badan Pengatur Hilir Minyak Dan Gas Bumi Nomor 94/P3JBT/BPH MIGAS/KOM/2023 Tentang Penetapan Kuota Jenis Bahan Bakar Minyak Tertentu Jenis Minyak Solar (Gas Oil) Untuk Sarana Transportasi Darat Berupa Kereta Api Umum Penumpang Dan Barang Tahun 2024.

    “Selama ini KAI memakai bahan bakar jenis Biosolar dengan dua skema harga, yaitu bersubsidi dan non subsidi. BBM Subsidi digunakan untuk operasional lokomotif dan pembangkit kereta api yang juga bersubsidi, seperti KA Pandanwangi, KA Sritanjung, KA Tawangalun dan KA Probowangi. Sedangkan BBM Non Subsidi digunakan untuk KA komersial, seperti KA Pandalungan, KA Blambangan Ekspres dan yang lain,” terang Manager Hukum dan Humasda KAI Daop 9 Jember, Cahyo Widiantoro Jumat (1/11/2024)

    Cahyo menambahkan, kereta api merupakan angkutan massal yang efisien dalam mendukung pembangunan, dikarenakan dalam satu kali perjalanan bisa mengangkut puluhan ton barang dan melayani ribuan penumpang dengan cepat, bebas macet, aman dan tentunya ramah lingkungan. 

    “Sebagai contoh pada bulan September 2024, KAI Daop 9 Jember menggunakan 557.933 liter BBM subsidi untuk mengangkut 188.777 penumpang. Dari data tersebut, artinya masing-masing penumpang menggunakan BBM subsidi kurang lebih 3 liter dalam satu bulan, tentu ini merupakan jumlah yang sangat efisien jika dibandingkan angkutan yang lain,” imbuhnya.

  • Cara Daftar Face Recognition KAI Lewat Aplikasi

    Cara Daftar Face Recognition KAI Lewat Aplikasi

    Bisnis.com, JAKARTA – PT Kereta Api Indonesia (persero) atau KAI menyediakan pendaftaran untuk layanan face recognition melalui aplikasi Access by KAI untuk mempermudah pelanggan dalam mengakses layanan yang sederhana, mudah, dan efisien.

    Vice President Public Relations KAI Anne Purba menuturkan, KAI telah menyediakan fasilitas face recognition boarding gate di 20 stasiun di Jawa dan Sumatra hingga akhir Oktober 2024. Terbaru kehadiran layanan face recognition telah ada di Stasiun Pasar Senen dan Stasiun Lempuyangan.

    “Kami kini menyediakan pendaftaran untuk layanan face recognition melalui aplikasi Access by KAI untuk mempermudah pelanggan dalam mengakses layanan yang sederhana, mudah, dan efisien,” ujarnya melalui keterangan resmi, Sabtu (2/11/2024).

    Adapun, face recognition boarding gate adalah fasilitas boarding yang dilengkapi dengan kamera untuk mengidentifikasi dan memvalidasi identitas seseorang melalui wajah yang terintegrasi dengan data tiket kereta serta status vaksinasi pelanggan. Proses verifikasi hanya memerlukan 1 detik sehingga memperlancar antrean dan proses boarding.

    Anne menambahkan, KAI akan terus melakukan perbaikan di seluruh lini guna meningkatkan pelayanan kepada pelanggan serta menjaga keselamatan perjalanan kereta api. Hal tersebut tentunya dengan peningkatan kualitas secara berkelanjutan. 

    “KAI berkomitmen untuk terus meningkatkan kualitas pelayanan, keamanan, dan kenyamanan perjalanan melalui inovasi yang konsisten. Kami juga berfokus pada keberlanjutan sesuai dengan SDGs untuk menjadikan kereta api sebagai moda transportasi pilihan yang jauh lebih ramah lingkungan, hemat dan efisien,” tutup Anne. 

    Berikut cara pendaftaran face recognition via aplikasi Access by KAI:

    1. Buka tab menu akun pada Access by KAI.

    2. Pilih menu Registrasi Face Recognition.

    3. Bacalah syarat dan ketentuan registrasi dan klik “Setuju” setelah memahami.

    4. Periksa kembali data diri seperti Nama Lengkap, NIK, dan Tanggal Lahir. Klik “Foto Selfie” untuk melengkapi proses verifikasi.

    5. Ikuti ketentuan pengambilan foto selfie yang benar. Klik “Ambil Foto KTP” untuk mengambil foto selfie.

    6. Setelah foto selfie dan data diri sudah lengkap dan sesuai, klik “Daftar Sekarang”.

    7. Konfirmasi data yang diberikan, lalu klik “Ya, Daftar” untuk menyelesaikan pendaftaran.

    8. Proses registrasi berhasil dan selesai.

    Daftar stasiun yang menyediakan layanan face recognation:

    • Daerah Operasi 1 Jakarta: Gambir, Pasar Senen dan Bekasi

    • Daerah Operasi 2 Bandung: Bandung dan Kiaracondong

    • Daerah Operasi 3 Cirebon: Cirebon

    • Daerah Operasi 4 Semarang: Semarang Tawang Bank Jateng, Pekalongan, dan Tegal

    • Daerah Operasi 5 Purwokerto: Purwokerto dan Kutoarjo

    • Daerah Operasi 6 Yogyakarta: Yogyakarta, Lempuyangan, dan Solo Balapan

    • Daerah Operasi 7 Madiun: Madiun

    • Daerah Operasi 8 Surabaya: Surabaya Pasarturi, Surabaya Gubeng, dan Malang

    • Daerah Operasi 9 Jember: Jember

    • Divisi Regional I Sumatra Utara: Medan

  • KAI: KA Argo Cheribon gunakan kereta ekonomi “new generation”

    KAI: KA Argo Cheribon gunakan kereta ekonomi “new generation”

    Jakarta (ANTARA) – PT Kereta Api Indonesia (Persero) menyatakan bahwa KA Argo Cheribon Fakultatif relasi Cirebon-Gambir perjalanan pergi-pulang sudah menggunakan kereta ekonomi generasi baru (new generation).

    Vice President Public Relations KAI Anne Purba dalam keterangannya di Jakarta, Sabtu, menjelaskan bahwa KAI terus melakukan peningkatan pelayanan untuk kereta ekonomi sebagai komitmen memberikan pelayanan terbaik pada semua kelas layanan kereta.

    “Terhitung Jumat, 1 November 2024, KAI mengoperasikan kereta ekonomi new generation pada Kereta Api Ranggajati relasi Cirebon-Jember (PP) dan KA Argo Cheribon Fakultatif relasi Cirebon-Gambir (PP),” katanya.

    Anne mengatakan bahwa KA Ranggajati dan KA Argo Cheribon Fakultatif generasi baru ini dimodifikasi oleh Balai Yasa Manggarai dengan kapasitas 72 tempat duduk.

    Kereta ini sama dengan kereta generasi baru lainnya, yakni kursi jenis captain seat, memiliki fasilitas desain kursi yang ergonomis dan dilengkapi fitur pengatur kemiringan (reclining) dan bisa disesuaikan searah laju kereta ataupun berhadapan (revolving).

    “Dengan Inovasi ini, pelanggan lebih nyaman untuk waktu tempuh yang panjang sekalipun,” ujarnya.

    Baca juga: KAI sebut tarif KA BIAS rute Bandara Adi Soemarmo–Madiun masih promo

    Rangkaian KA Ranggajati dan KA Cheribon Fakultatif saat ini dilayani dengan stan formasi lima kereta eksekutif, empat kereta ekonomi generasi baru, satu kereta makan, dan satu kereta pembangkit.

    “Peningkatan pelayanan pada kereta kelas ekonomi ini adalah bagian dari komitmen KAI untuk menyediakan layanan yang terus ditingkatkan berdasarkan customer feedback dan kebutuhan pelanggan yang terus meningkat,” kata Anne.

    Kereta ekonomi generasi baru juga memiliki interior yang lebih modern dan dilengkapi fasilitas bagasi yang lebih baik, serta memberi beberapa aksen kayu pada jendela untuk memberi kesan yang dekat dengan alam.

    Pada kereta generasi baru ini juga menyiapkan toilet duduk dilengkapi dengan wastafel, hand driver dan tempat ibadah di kereta restorasi.

    Baca juga: KAI: KA Jayabaya mulai beroperasi gunakan rangkaian “new generation”

    Jadwal perjalanan KA Ranggajati (KA 116) relasi Cirebon menuju Jember, berangkat dari Stasiun Cirebon pada jam 06.45 WIB dan tiba di Stasiun Jember pada jam 20.35 WIB. Sementara untuk KA Ranggajati (KA 115) relasi Jember menuju Cirebon, berangkat dari Stasiun Jember jam 05.15 WIB dan tiba di Stasiun Cirebon jam 18.52 WIB.

    Sedangkan untuk KA Argo Cheribon (KA 29 F) relasi Cirebon menuju Gambir, berangkat dari Stasiun Cirebon jam 20.00 WIB dan tiba di Stasiun Gambir jam 22.57 WIB. Selanjutnya untuk KA Argo Cheribon (KA 30 F) relasi Gambir menuju Cirebon, berangkat dari Stasiun Gambir jam 23.30 WIB dan tiba di Stasiun Cirebon jam 02.30 WIB.

    Hingga saat ini, KAI sudah mengganti 21 rangkaian kereta api ekonomi dengan kereta new generation.

    “Kami targetkan sampai akhir tahun 2024 dapat mengganti 60 kereta sebagai komitmen kami untuk meningkatkan minat masyarakat menggunakan kereta api untuk program keberlanjutan,” imbuh Anne.

    Baca juga: KAI Daop 7 mulai mengoperasikan KA Brantas ekonomi “new generation”

    Berikut daftar perjalanan kereta yang menggunakan kereta api new generation dan stainless steel new generation:

    Pertama, kereta ekonomi new generation meliputi:

    – ⁠KA Jayabaya (Pasarsenen-Malang PP), sejak 26 September 2023
    – ⁠KA Gaya Baru Malam Selatan (Pasarsenen-Surabaya Gubeng PP), sejak 14 Maret 2024.
    – ⁠KA Mutiara Timur (Surabaya Gubeng-Ketapang PP), sejak 30 Maret-April 2024.
    – KA Blambangan Ekspres (Pasarsenen-Ketapang PP), sejak 18-19 Juni 2024.
    – KA Jaka Tingkir 221 (Purwosari-Pasar Senen), sejak 25 Juli 2024.
    – ⁠KA Jaka Tingkir 222A (Pasar Senen-Purwosari), sejak 26 Juli 2024.
    – KA Menoreh (Semarangtawang – Pasarsenen PP), sejak 1 September 2024- KA Brantas (Blitar – Pasarsenen PP), sejak 17 Oktober 2024
    – KA Dharmawangsa (Surabaya Pasarturi – Pasarsenen PP), sejak 17 Oktober 2024
    – KA Ranggajati (Cirebon – Jember PP), sejak 1 Nopember 2024.

    Kedua, kereta ekonomi stainless steel new generation meliputi:

    – KA Majapahit (Pasarsenen-Malang PP), sejak 25 Maret 2024.
    – KA Logawa (Purwokerto-Jember PP), sejak 18 September 2024.
    – KA Progo (Lempuyangan – Pasarsenen PP), Sejak 15 Oktober 2024.

    Ketiga, kereta eksekutif stainless steel new generation dan luxury new generation meliputi:

    – KA Argo Dwipangga (Gambir-Solo Balapan PP), sejak 13 Desember 2023.
    – KA Argo Lawu (Gambir-Solo Balapan PP), sejak 18 Desember 2023.
    – KA Taksaka (Gambir-Yogyakarta PP), sejak 18 Januari 2024.

    Keempat, kereta eksekutif stainless steel new generation meliputi:

    – KA Argo Bromo Anggrek (Gambir-Surabaya Pasarturi PP) – sejak 29 Maret 2024.

    Kelima: kereta eksekutif stainless steel new generation dan kereta ekonomi stainless steel new generation meliputi:

    – KA Lodaya TS 1 (Bandung-Solo Balapan PP), sejak 1 Mei 2024.
    – KA Lodaya TS 2 (Bandung-Solo Balapan PP), sejak 1 September 2024.
    – KA Jayabaya ( Malang – Pasarsenen PP), Sejak 16 Oktober 2024).

    Pewarta: Muhammad Harianto
    Editor: Didik Kusbiantoro
    Copyright © ANTARA 2024

  • KAI sebut tarif KA BIAS rute Bandara Adi Soemarmo–Madiun masih promo

    KAI sebut tarif KA BIAS rute Bandara Adi Soemarmo–Madiun masih promo

    Semoga layanan ini dapat dimanfaatkan sebaik-baiknya oleh masyarakatJakarta (ANTARA) – PT Kereta Api Indonesia (Persero) menyatakan bahwa tarif tiket KA BIAS (Bandara Internasional Adi Soemarmo Solo) rute Stasiun Madiun, Jawa Timur, hingga Stasiun Bandara Adi Soemarmo Solo, Jawa Tengah, dengan perjalanan pergi pulang masih bersifat promo.

    Vice President Public Relations PT KAI (Persero) Anne Purba dalam keterangannya di Jakarta, Sabtu, mengatakan bahwa selama satu bulan ke depan, KAI menyiapkan tarif promo dengan harga mulai Rp7.000 hingga Rp40.000 sesuai dengan relasi yang dipilih.

    “Kami berharap selama tarif promo masyarakat dapat menikmati layanan KA BIAS untuk berbagai aktivitas,” katanya.

    Anne menyampaikan bahwa KAI akan terus melakukan evaluasi selama bulan November 2024 untuk mengetahui kebutuhan masyarakat terkait perjalanan KA BIAS.

    Mulai Sabtu, 2 November 2024, perjalanan KA BIAS diperpanjang sampai Madiun dengan relasi Stasiun Bandara Adi Soemarmo–Madiun PP.

    Anne menjelaskan bahwa operasional KA BIAS setiap harinya terdiri atas dua perjalanan kereta melayani relasi Bandara Adi Soemarmo–Madiun dan dua perjalanan kereta melayani relasi Madiun–Bandara Adi Soemarmo.

    Kehadiran KA BIAS diharapkan dapat mempermudah akses masyarakat untuk bepergian ke bandara, juga ke daerah sekitar stasiun pemberhentian.

    Baca juga: Daop 7 uji coba KA BIAS rute Stasiun Madiun-Bandara Adi Soemarmo Solo

    KAI juga sangat mendukung pertumbuhan ekonomi dan pariwisata di sekitar wilayah aglomerasi yang dilalui kereta ini sehingga pengunjung yang melalui Bandara Adi Soemarmo bisa menjadikan BIAS sebagai pilihan untuk melanjutkan perjalanan ke Madiun dan stasiun pemberhentian lainnya.

    KA BIAS akan melayani naik turun penumpang di sembilan stasiun, meliputi Madiun, Magetan, Ngawi, Walikukun, Sragen, Solojebres, Solobalapan, Kadipiro, dan Bandara Adisoemarmo.

    Selain terkoneksi dan terintegrasi dengan bandara, KA BIAS juga memberi kemudahan karena masyarakat dapat melanjutkan perjalanan, baik dengan kereta jarak jauh ataupun layanan commuterline, seperti di Stasiun Solojebres dan Solobalapan.

    “Waktu tempuh KA BIAS Madiun dari Bandara Adi Soemarmo menuju Madiun atau sebaliknya adalah 1 jam 59 menit,” ucap Anne.

    Pada perjalanan perdana hari ini dan sepanjang bulan November 2024, KA BIAS Madiun menggunakan rangkaian Kereta Rel Diesel Indonesia (KRDI) dengan kapasitas 190 tempat duduk, dari kapasitas daya angkut penumpang sebanyak 150 persen.

    “Sehingga penumpang, selain bisa duduk, juga dapat berdiri,” jelasnya.

    Baca juga: KAI Logistik sabet tiga penghargaan ajang “Stellar Workplace Award”
    ​​​​​​​
    Anne mengungkapkan bahwa untuk tiket KA BIAS Madiun dapat dibeli dengan sangat mudah dan praktis melalui aplikasi Access by KAI H-7 keberangkatan. Pembelian tiket juga dapat dilakukan di loket stasiun secara go show (tiga jam sebelum waktu keberangkatan).

    Ia menambahkan, kehadiran KA BIAS Madiun sejalan dengan visi KAI untuk menjadi solusi ekosistem transportasi terbaik untuk Indonesia. Melalui misinya untuk menyediakan sistem transportasi yang aman, efisien, berbasis digital, dan terintegrasi untuk memenuhi kebutuhan pelanggan.

    “Semoga layanan ini dapat dimanfaatkan sebaik-baiknya oleh masyarakat untuk meningkatkan roda perekonomian dan juga pariwisata,” kata Anne.

    Berikut jadwal perjalanan KA BIAS:

    1. KA KP/10865 (KA BIAS relasi Madiun – Bandara Adi Soemarmo), berangkat dari Stasiun Madiun jam 06:05 WIB dan tiba di Stasiun Bandara Adi Soemarmo jam 08:02 WIB.
    2. KA KP/10866 ( KA BIAS relasi Bandara Adi Soemarmo – Madiun), berangkat dari Stasiun Bandara Adi Soemarmo jam 09:25 WIB dan tiba di Stasiun Madiun jam 11:22 WIB.
    3. KA KP/10867 (KA BIAS relasi Madiun – Bandara Adi Soemarmo), berangkat dari Stasiun Madiun jam 12:30 WIB dan tiba di Stasiun Bandara Adi Soemarmo jam 14:27 WIB.
    4. KA KP/10868 ( KA BIAS relasi Bandara Adi Soemarmo – Madiun), berangkat dari Stasiun Bandara Adi Soemarmo jam 15:32 WIB dan tiba di Stasiun Madiun jam 17:31 WIB.

    Baca juga: Mulai hari ini rute KA BIAS diperpanjang
    Baca juga: KA Bandara YIA Xpress tawarkan waktu tempuh lebih cepat
    Baca juga: Bandara Solo siap rebut limpahan penumpang Adi Sutjipto

    Pewarta: Muhammad Harianto
    Editor: Didik Kusbiantoro
    Copyright © ANTARA 2024

  • KAI Logistik sabet tiga penghargaan ajang “Stellar Workplace Award”

    KAI Logistik sabet tiga penghargaan ajang “Stellar Workplace Award”

    Jakarta (ANTARA) – KAI Logistik berhasil meraih tiga penghargaan di ajang Stellar Workplace Award 2024 yang menunjukkan komitmennya dalam menciptakan lingkungan kerja yang menarik dengan keterlibatan pegawai.

    “Penghargaan ini menjadi wujud keberhasilan perusahaan dalam menciptakan lingkungan kerja yang dinamis, dan sesuai dengan ekspektasi pekerja pada beberapa aspek,” kata Direktur SDM KAI Logistik Reska Putri Praslita dalam keterangan di Jakarta, Sabtu.

    Tiga penghargaan yang diterima KAI Logistik dalam ajang tahunan ke-9 ini, pertama penghargaan dengan kategori Top 5 Stellar Workplace Award for Medium Size Employer; kedua Stellar Workplace Recognition in Employee Commitment; dan ketiga Stellar Workplace Recognition in Employee Satisfaction.

    “Penghargaan ini kami terima di Jakarta pada Kamis (31/10),” ujarnya.

    Reska menyampaikan bahwa KAI Logistik berhasil mendorong keterlibatan pekerja hingga kepuasan pekerja dan memotivasi pekerja untuk memberikan kontribusi positif terhadap kesuksesan Perusahaan.

    Menurutnya, KAI Logistik, anak usaha KAI, membuktikan eksistensinya sebagai salah satu employer dengan keterlekatan pegawai dengan nilai indeks yang tinggi melalui peraihan tiga penghargaan di ajang Stellar Workplace Award 2024 dengan tema ”Engaging Talent Through Digital Experience”.

    Reska berharap dengan komitmen tinggi pekerja akan menjadi pondasi utama yang akan membantu perusahaan mencapai kinerja optimal guna memberikan layanan terbaik dalam memenuhi harapan dan kebutuhan pelanggan yang akan bermuara pada kepuasan pelanggan.

    KAI Logistik berkomitmen untuk terus memperhatikan, menjaga dan meningkatkan kualitas lingkungan kerja demi menciptakan kondisi yang mendukung perkembangan para pekerja dalam dinamika bisnis dan tantangan usaha yang semakin ketat.

    Pencapaian dan keberhasilan implementasi strategi bisnis digerakkan oleh roda sumber daya manusia yang kompeten dan bernilai.

    Selain melalui proses perekrutan talenta perusahaan yang terarah, KAI Logistik juga memastikan program pengembangan profesional yang komprehensif.

    “Peningkatan keterampilan dan kompetensi menjadi modal besar dalam mempersiapkan aset terpenting perusahaan menjadi pemimpin di masa depan,” tutur Reska.

    Lebih lanjut, dia mengatakan bahwa suksesi tersebut juga salah satunya diimplementasikan melalui program Project Management Office dan Talent Management yang menjadi program unggulan SDM dalam mengembangkan bisnis perusahaan dan memastikan rantai regenerasi pemimpin perusahaan.

    Perolehan penghargaan tersebut berdasarkan penilaian melalui survei kepada pekerja KAI Logistik untuk mengukur dan mengkonfirmasi tingkat keterlekatan pekerja.

    Melalui pengukuran survei tersebut, KAI Logistik menunjukkan indeks keterlekatan pekerja yang tinggi dan menjadi salah satu dari lima besar daftar perusahaan dengan tingkat keterlekatan tertinggi pada kategori perusahaan berukuran sedang.

    Selain itu, KAI Logistik juga menunjukkan indeks komitmen karyawan tinggi dalam melakukan extra-miles kontribusi positif terhadap kesuksesan Perusahaan dan memiliki indeks kepuasan karyawan tinggi yang tercermin dalam pernyataan positif pekerja tentang Perusahaan kepada rekan kerja, calon karyawan maupun pelanggan.

    Reska menambahkan, kepuasan pekerja mencerminkan bagaimana mereka merasa telah terpenuhi kebutuhannya dari berbagai indikator seperti lingkungan kerja, penghasilan yang diterima, kesempatan mengembangkan diri, pengakuan atas hasil kerja, maupun hubungan dengan sosial antar rekan kerja.

    “Kami menyadari bagaimana keterkaitan antara kepuasan dan komitmen, semakin tinggi kepuasan kerja maka akan semakin tinggi pula komitmen mereka terhadap perusahaan khususnya dalam mengambil peran dan kontribusi,” kata Reska.

    Baca juga: KAI angkut 4,3 juta ton peti kemas selama kuartal III 2024
    Baca juga: KAI Logistik pastikan kesiapan layanan logistik dukung pembangunan IKN
    Baca juga: KAI Logistik efisienkan layanan dengan teknologi RFID di kontainer
     

    Pewarta: Muhammad Harianto
    Editor: Biqwanto Situmorang
    Copyright © ANTARA 2024

  • KA Madiun-Bandara Adi Soemarmo beroperasi, tiket promo mulai Rp7.000

    KA Madiun-Bandara Adi Soemarmo beroperasi, tiket promo mulai Rp7.000

    Sabtu, 2 November 2024 22:51 WIB

    ANTARA – PT KAI (Persero) mulai melakukan uji coba integrasi KA BIAS (Bandara Internasional Adi Soemarmo Solo) yang menawarkan perjalanan pulang-pergi (PP) dengan rute Stasiun Madiun hingga Stasiun Bandara Adi Soemarmo Solo dan dalam satu hari ada dua pemberangkatan dari stasiun Madiun dan dua pemberangkatan dari stasiun Adi Soemarmo. Penumpang akan dikenakan tarif uji coba KA BIAS mulai Rp7.000 – Rp40.000 sesuai relasi yang dipilih. (Rindhu Dwi Kartiko/Denno Ramdha Asmara/Feny Aprianti)