Xcloud.id

Produk: SIM

  • Solusi Praktis untuk Perjalanan dan Penghasilan Tambahan di Indonesia

    Solusi Praktis untuk Perjalanan dan Penghasilan Tambahan di Indonesia

    Pendahuluan
    Aplikasi Maxim telah menjadi salah satu solusi transportasi modern yang mengutamakan kenyamanan dan kemudahan bagi masyarakat Indonesia. Melalui satu platform, pengguna dapat memesan perjalanan, layanan kurir, hingga pengiriman barang dengan cepat dan efisien. Bagi pengemudi, Maxim juga menawarkan kesempatan memperoleh penghasilan tambahan melalui aplikasi Taxsee Driver.

    (Catatan: Daftar lengkap tarif bisa dilihat di aplikasi Maxim.)

    Mengapa Banyak Orang Memilih Maxim
    Maxim dikenal karena sistemnya yang transparan dan fleksibel. Pengguna dapat melihat biaya perjalanan sebelum mengonfirmasi order, sehingga anggaran dapat direncanakan dengan baik. Harga yang muncul di aplikasi tidak akan berubah secara tiba-tiba, bahkan ketika terjadi kemacetan di jalan.

    Selain itu, di aplikasi Maxim, pengguna dapat melihat lokasi pengemudi dan status perjalanan dalam waktu nyata. Hal ini membantu memastikan kenyamanan serta rasa aman selama perjalanan.

    Satu Aplikasi — Banyak Kebutuhan Harian
    Maxim tidak hanya menawarkan layanan antar penumpang, tetapi juga berbagai kebutuhan transportasi lainnya:Pengiriman paket dan dokumen.Pembelian barang atau obat melalui kurir.Angkutan barang dan kargo.
    Ketersediaan layanan bergantung pada kota masing-masing, dan informasi lengkap dapat dilihat langsung di aplikasi Maxim.Kemudahan Mengubah Rute dan Tujuan
    Rencana perjalanan bisa berubah kapan saja. Di aplikasi Maxim, pengguna dapat menambahkan titik pemberhentian atau mengganti tujuan akhir bahkan setelah perjalanan dimulai. Harga akan diperbarui otomatis, dan perubahan ini akan langsung terlihat oleh pengemudi. Fitur ini membantu pengguna beradaptasi dengan kebutuhan mendadak tanpa repot.Jenis Transportasi yang Tersedia
    Maxim menyediakan berbagai jenis kendaraan sesuai kebutuhan:Motor, untuk perjalanan singkat dan hemat waktu.Mobil, untuk perjalanan bersama keluarga atau dengan bagasi lebih banyak.Kendaraan kargo, untuk kebutuhan pengiriman barang dalam jumlah besar.
    Ketersediaan kategori kendaraan ini tergantung wilayah pengguna.Fitur Keamanan dan Privasi dalam Aplikasi
    Maxim menjaga privasi pengguna melalui fitur panggilan aman di dalam aplikasi. Pengguna dapat menghubungi atau mengirim pesan kepada pengemudi tanpa menampilkan nomor pribadi. Misalnya, Anda bisa memberi tahu adanya palang pembatas atau menanyakan perkiraan waktu tiba dengan aman dan nyaman.

    Selain itu, status perjalanan dapat dibagikan kepada orang terdekat. Mereka bisa memantau lokasi kendaraan di peta secara waktu nyata — fitur ini sangat membantu untuk ketenangan keluarga dan teman.

    Dukungan dan Bantuan Daring
    Jika Anda ingin melaporkan kendala atau meninggalkan pesan tentang barang yang tertinggal di kendaraan, Anda dapat mengakses menu “Dukungan” di aplikasi Maxim. Tim layanan pelanggan akan membantu memproses laporan tersebut dengan cepat.

    Alamat kantor dan jam kerja dapat dilihat di halaman kota Anda di situs resmi Maxim.

    Kesempatan Penghasilan Tambahan Melalui Taxsee Driver
    Bagi Anda yang memiliki kendaraan dan ingin mendapatkan penghasilan tambahan, Taxsee Driver adalah solusi praktis. Proses pendaftaran dapat dilakukan kapan saja secara daring melalui aplikasi — cukup isi formulir, unggah dokumen, dan foto kendaraan. Tidak perlu datang ke kantor.

    Langkah-Langkah Pendaftaran di Taxsee Driver

    Unduh aplikasi Taxsee Driver di market aplikasi.Isi data pribadi dan informasi kendaraan.Unggah dokumen yang diminta (SIM, STNK, dan foto kendaraan).Setelah verifikasi, Anda dapat mulai menerima order di kota Anda.
    Sistem Order yang Fleksibel
    Pengemudi di Maxim memiliki dua opsi:Mengambil order secara manual dari daftar yang tersedia.Mengaktifkan mode otomatis agar sistem menugaskan order terdekat.
    Dengan sistem ini, pengemudi bisa menyesuaikan cara kerja sesuai preferensi pribadi dan waktu luang mereka.Pembayaran Langsung Setelah Order Selesai
    Salah satu keuntungan utama bagi pengemudi Maxim adalah sistem pembayaran langsung setelah menyelesaikan order. Pendapatan masuk secara cepat tanpa menunggu waktu lama, sehingga cocok bagi mereka yang membutuhkan penghasilan harian.Transparansi Tarif dan Estimasi Harga
    Setiap order di aplikasi Maxim menampilkan estimasi harga sebelum pengguna menekan tombol konfirmasi. Estimasi ini membantu pengguna merencanakan perjalanan dengan lebih mudah dan efisien. Biaya yang ditampilkan sudah mencakup semua komponen, tanpa ada tambahan tersembunyi.

    (Catatan: Daftar lengkap tarif bisa dilihat di aplikasi Maxim.)

    Kenyamanan untuk Pelanggan dan Pengemudi
    Aplikasi Maxim dirancang dengan antarmuka yang mudah digunakan. Baik pelanggan maupun pengemudi dapat menavigasi fitur utama seperti riwayat perjalanan, dukungan, dan sistem pembayaran dengan cepat.

    Bagi pelanggan, keunggulan utamanya adalah kenyamanan dan kepraktisan. Bagi pengemudi, fleksibilitas dan kemudahan memperoleh order menjadi daya tarik tersendiri.

    Ketersediaan Aplikasi
    Aplikasi Maxim dan Taxsee Driver tersedia di semua market aplikasi utama. Hingga kini, aplikasi Maxim telah diunduh ratusan ribu kali oleh pengguna di Indonesia — bukti kepercayaan dan kepuasan dari masyarakat.Kesimpulan
    Aplikasi Maxim menghadirkan solusi transportasi yang efisien, fleksibel, dan transparan bagi masyarakat Indonesia. Dengan satu aplikasi, Anda dapat memesan perjalanan, mengirim paket, atau bahkan memperoleh penghasilan tambahan sebagai pengemudi Taxsee Driver.

    Baik untuk pelanggan maupun pelaksana, Maxim menawarkan pengalaman yang sederhana, aman, dan menguntungkan. Untuk informasi lebih lanjut tentang layanan, tarif, dan pendaftaran pengemudi, kunjungi situs resmi Maxim.

    FAQ
    1. Bagaimana cara memesan perjalanan melalui Maxim?
    Buka aplikasi, masukkan titik penjemputan dan tujuan, lalu konfirmasi pesanan. Anda akan melihat estimasi biaya sebelum memesan.

    2. Apakah biaya perjalanan bisa berubah selama perjalanan?
    Tidak. Biaya yang tertera di awal tidak akan berubah, bahkan jika terjadi kemacetan.

    3. Apa keuntungan menjadi pengemudi di Maxim?
    Pengemudi memperoleh pembayaran langsung setelah menyelesaikan order dan dapat memilih order secara fleksibel.

    4. Apakah bisa mengubah rute setelah perjalanan dimulai?
    Ya, Anda dapat menambah atau mengganti tujuan di aplikasi. Sistem akan otomatis memperbarui harga.

    5. Di mana saya bisa menemukan informasi kantor Maxim di kota saya?
    Alamat kantor dan jam kerja dapat dilihat di halaman kota Anda di situs resmi Maxim.

  • China Mulai Produksi Mobil Terbang

    China Mulai Produksi Mobil Terbang

    Jakarta –

    China mulai memproduksi mobil terbang. Anak perusahaan Xpeng Motors, Aridge, resmi meluncurkan mobil terbang modular Land Carrier dari pabrik Guangzhou, China. Ini menjadi jalur produksi massal pertama di dunia untuk mobil terbang.

    Dikutip Carnewschina, mobil terbang Xpeng itu akan digunakan untuk uji coba penerbangan eksperimental untuk memverifikasi kinerja dan proses manufaktur. Diharapkan, pengiriman untuk mobil terbang ini dilakukan sepenuhnya tahun depan.

    Pabrik ini mencakup sekitar 120.000 meter persegi dan dirancang untuk memproduksi mobil terbang modular Xpeng. Mobil terbang modular ini memiliki kendaraan darat dan kendaraan udara di dalamnya. Modul kendaraan darat, juga dikenal sebagai “kendaraan induk”, menampilkan konfigurasi tiga gandar, enam roda dengan penggerak semua roda dan kemudi roda belakang, menyediakan kapasitas beban dan kemampuan off-road. Dengan panjang sekitar 5,5 meter, lebar 2 meter, dan tinggi 2 meter, modul darat itu cocok dengan tempat parkir standar dan dapat dikendarai dengan SIM konvensional.

    Sementara itu, modul udara adalah kendaraan terbang bertenaga listrik dengan enam rotor, dengan badan dan bilah rotor serat karbon yang menyeimbangkan kekuatan dan berat. Kokpit panoramic 270 derajat menawarkan pemandangan yang luas untuk penerbangan.

    Mobil terbang Land Carrier ini mendukung mode penerbangan manual dan otonom. Kontrol manual menggunakan sistem satu tongkat untuk operasi satu tangan. Pada saat yang sama, mode otonom menawarkan perencanaan rute cerdas, penerbangan otomatis di sepanjang jalur yang telah ditetapkan, lepas landas dan kembali dengan satu tombol, visi komposit 3D, dan bantuan pendaratan.

    Mobil terbang Xpeng Foto: Dok. Xpeng

    Fasilitas pabrik mobil terbang ini mencakup lima workshop inti: komposit, propulsi, perakitan, pengecatan, dan integrasi akhir. Workshop komposit memproduksi komponen serat karbon, termasuk lengan, bilah rotor, dan panel lantai, dengan target tahunan 300 ton, menjadikannya salah satu fasilitas komponen serat karbon penerbangan paling luas di dunia. Workshop propulsi merakit dan menguji unit dan kontrol penerbangan menggunakan jalur perakitan dan pengujian terintegrasi pertama di dunia untuk penggerak listrik dan rotor.

    Selanjutnya, komponen badan mobil terbang disatukan di workshop perakitan menggunakan teknik penyambungan dingin. Kemudian workshop pengecatan menggunakan proses penyemprotan multi-layer “8C6B” pada jalur otomatisasi tinggi yang fleksibel. Lalu, bengkel perakitan akhir mengintegrasikan sembilan sistem utama dan melakukan pengujian untuk memenuhi standar desain dan kelayakan terbang. Sistem kalibrasi berbasis cloud secara otomatis menguji sistem otonom, kontrol penerbangan, dan pengukuran pusat gravitasi.

    Pada kapasitas penuh, pabrik ini dirancang untuk memproduksi 10.000 unit per tahun, dengan kapasitas awal 5.000 unit. Setiap 30 menit sekali, pabrik ini dapat melahirkan satu mobil terbang.

    (rgr/din)

  • Driver Taksi Online di Malaysia Dimanja Subsidi BBM RON 95, Harga Cuma Rp 7.900

    Driver Taksi Online di Malaysia Dimanja Subsidi BBM RON 95, Harga Cuma Rp 7.900

    Jakarta –

    Program subsidi BBM RON 95 tak hanya berlaku buat pengguna kendaraan pribadi, tapi juga sektor transportasi seperti taksi online. Bahkan pemerintah Malaysia menambah kuota subsidi BBM RON 95 buat driver taksi online menjadi 800 liter untuk jatah satu bulan.

    Dikutip dari Paultan, Perdana Menteri Malaysia Anwar Ibrahim memasukkan taksi online ke dalam kategori masyarakat penerima manfaat program Budi Madani RON 95 alias Budi95. Disebutkan, para driver taksi online di Malaysia akan menerima peningkatan kuota bahan bakar bulanan, menjadi 800 liter, di bawah program subsidi Budi95.

    Keputusan buat meningkatkan kuota RON 95 bagi pengemudi taksi online atau e-hailing menjadi 800 liter dari kuota sebelumnya 600 liter diambil setelah menerima masukan bahwa jumlah tersebut tidak mencukupi bagi pengemudi, di mana rata-rata pengemudi taksi online menempuh jarak hingga 5.000 km setiap bulannya.

    “Oleh karena itu, pemerintah telah sepakat untuk meningkatkan batas kelayakan Budi95 bagi pengemudi e-hailing menjadi 800 liter per bulan,” ujar Perdana Menteri Malaysia Anwar Ibrahim seraya menambahkan bahwa jumlah tersebut setara dengan jarak tempuh sekitar 5.000 km.

    “Pada saat yang sama, pemerintah juga telah menyetujui taksi bandara untuk dimasukkan ke dalam kendaraan yang memenuhi syarat untuk mendapatkan subsidi RON 95 di bawah Skema Pengendalian Bensin Bersubsidi (SKPS),” tambah Anwar.

    Diberitakan sebelumnya, melalui skema program Budi95, seluruh warga negara Malaysia yang memiliki SIM (Surat Izin Mengemudi) yang sah berhak membeli bensin RON 95 dengan harga subsidi RM 1,99 (Rp 7.900) per liter dengan alokasi 300 liter per bulan. Tanpa subsidi, harga BBM RON 95 di Malaysia adalah RM 2,60 (Rp 10.300) per liter.

    (lua/rgr)

  • Kei Car di Jepang Lucu-lucu, Aman Nggak Diimpor ke Indonesia?

    Kei Car di Jepang Lucu-lucu, Aman Nggak Diimpor ke Indonesia?

    Hamamatsu –

    Jepang punya mobil yang menjadi favorit masyarakatnya. Mobil itu adalah jenis kei car, mobil kecil dengan mesin compact nan irit.

    Dengan dimensi yang kecil, bentuk kei car di Jepang lucu-lucu. Pilihan warnanya pun unik-unik. Tak jarang orang Indonesia yang tertarik memiliki mobil jenis kei car itu. Tapi, apakah aman menggunakan kei car di Indonesia?

    Menurut Arif Rahman Malis sebagai Assist to Section Head of Development Quality Assurance PT Suzuki Indomobil Motor (SIM), yang baru saja menyelesaikan training selama 2 tahun di Suzuki Motor Corporation (SMC) Jepang, mobil yang dijual di Jepang tidak serta-merta aman digunakan di Indonesia. Soalnya, ada perbedaan kondisi dan iklim di antara kedua negara tersebut.

    “Contoh yang paling beda dari sisi material ya. Jadi kondisi Indonesia itu kan bikin lebih cepat korosif. Mobil yang dijual di Indonesia materialnya di-upgrade supaya lebih tahan korosi dibanding mobil yang dijual di Jepang. Jadi kalau ditanya mobil di Jepang itu bagus ya karena iklimnya lebih bagus, tapi kalau dari segi material lebih murah di Jepang,” kata Malis saat ditemui di kantor pusat SMC di Hamamatsu, Jepang, baru-baru ini.

    “Jadi kalau teman-teman tanya kei car dijual ke Indonesia, bisa lebih cepat korosinya. Karena materialnya tidak dirancang untuk tahan korosi,” sebut Malis.

    Malis mencontohkan kei car seperti Suzuki Alto Lapin di Jepang. Di sana, harganya sekitar Rp 150-170 jutaan. Tapi, ketika dijual di Indonesia (bukan dijual resmi oleh Suzuki), harganya mencapai Rp 300 jutaan. Dengan harga yang lebih mahal, sayangnya material kei car tidak dirancang untuk kondisi lingkungan Indonesia.

    “Maka dari itu biasanya kei car tidak dijual di luar Jepang karena standarnya standar Jepang. Tapi kalau dari segi performance nggak ada masalah. Jepang itu jalanannya lebih mendaki-daki,” katanya.

    Sementara itu, Malis menegaskan mobil-mobil Suzuki pengujiannya dilakukan dengan standar yang sama. Termasuk mobil Suzuki di Indonesia, standar pengujiannya sama secara global.

    “Kalau dari pengujian standarnya sama. Yang dipakai itu standar global Suzuki Jepang. Bedanya adalah habit pemakaian orang Indonesia dan Jepang itu beda. Kalau gaya pakainya berbeda, pasti efeknya berbeda. Ini jadi acuan standar mereka apakah menjadi standar baru atau sudah diwakili standar yang sudah ada,” katanya.

    (rgr/din)

  • Tips Badan Intelijen Amerika Agar HP Tidak Dibajak Rekening Dibobol

    Tips Badan Intelijen Amerika Agar HP Tidak Dibajak Rekening Dibobol

    Jakarta, CNBC Indonesia – Seiring meningkatnya kasus kejahatan di dunia siber, Badan Keamanan Nasional Amerika Serikat (National Security Agency/NSA) merilis sejumlah panduan untuk membantu masyarakat melindungi ponsel mereka dari ancaman siber.

    Panduan tersebut disusun dalam dokumen berjudul Mobile Device Best Practices, yang dapat diterapkan pada seluruh perangkat, baik berbasis iOS maupun Android.

    Salah satu yang ditekankan NSA adalah mengenai penggunaan PIN enam digit. Ini bukan terkait isinya, namun menyalakan opsi menghapus data ponsel setelah 10 kali kesalahan memasukkan PIN.

    Selain itu, juga pastikan telah mematikan Bluetooth setelah tidak digunakan. Hindari menggunakan Wifi publik dan matikan jaringan saat sedang tidak digunakan.

    “Jaringan WiFi tak terpakai yang disimpan di ponsel juga harus dihapus,” kata NSA, dilansir dari Phone Arena.

    Kontrol fisik ponsel juga perlu dijaga pengguna. Artinya jangan sampai digunakan oleh orang yang tidak dikenal.

    Hanya instal aplikasi yang diperlukan dan digunakan setiap hari. Termasuk juga hanya mengunduh dari sumber resmi, termasuk toko aplikasi App Store dan Play Store.

    Pengguna ponsel juga diminta langsung melakukan update software jika sudah tersedia. NSA juga mengatakan tidak menggunakan perangkat mengirimkan informasi sensitif dan membuka attachment dari email yang tidak dikenal.

    Selain itu, jangan sembarangan mengisi daya ponsel. Hanya gunakan kabel dan aksesoris dari produsen terpercaya dan hindari mengisi daya di tempat publik.

    Hiraukan pesan pop up karena kemungkinan berbahaya. NSA meminta untuk tidak melakukan jailbreak untuk iPhone dan root bagi Android.

    NSA meminta tidak menyalakan Locations Services saat sedang tidak digunakan. Terakhir, NSA juga meminta restart ponsel seminggu sekali.

    Tips Aman Pakai Mobile Banking

    Aplikasi M-Banking kerap menjadi sasaran penjahat online untuk mencuri data pribadi, penipuan atau phising. Untuk menghindari hal tersebut, berikut merupakan hal yang bisa dilakukan nasabah pemilik M-banking, dikutip dari laman resmi Otoritas Jasa Keuangan, Jumat (31/10/2025):

    Tidak memberitahukan kode akses/ nomor pribadi Personal Identification Number (PIN) kepada orang lain
    Tidak mencatat dan menyimpan kode akses/ nomor pribadi SMS banking di tempat yang mudah diketahui orang lain
    Periksalah transaksi secara teliti sebelum melakukan konfirmasi atas transaksi tersebut untuk dijalankan
    Setiap kali melakukan transaksi, tunggulah beberapa saat hingga menerima respon balik atas transaksi tersebut
    Untuk setiap transaksi, nasabah akan menerima pesan notifikasi atas transaksi berupa SMS atau email yang akan tersimpan di dalam inbox. Periksa secara teliti isi notifikasi tersebut dan segera kontak ke bank apabila ada transaksi yang mencurigakan
    Jika merasa diketahui oleh orang lain, segera lakukan penggantian PIN
    Bilamana SIM Card GSM hilang, dicuri, atau dipindahtangankan kepada pihak lain, segera beritahukan ke cabang bank terdekat atau segera melaporkan ke call center bank tersebut
    Hati-hati dengan aplikasi di internet yang merupakan spam atau malware yang mungkin dapat mencuri data-data pribadi dan menyalahgunakannya di kemudian hari
    Tidak melakukan transaksi internet di tempat umum seperti warnet, WIFI gratis, karena data-data kita berpotensi dicuri oleh pihak lain dalam jaringan yang sama
    Tidak lupa melakukan proses log out setelah selesai melakukan transaksi di internet banking
    Jika berganti ponsel, pastikan bahwa semua data-data sudah terhapus untuk menghindari penyalahgunaan oleh pihak lain yang menggunakan ponsel tersebut.

    (dem/dem)

    [Gambas:Video CNBC]

  • Suzuki Indonesia Kirim 4 Orang Berguru ke Jepang

    Suzuki Indonesia Kirim 4 Orang Berguru ke Jepang

    Hamamatsu –

    Suzuki tak hanya jualan kendaraan mobil atau motor. Pabrikan otomotif berlogo ‘S’ ini juga melakukan people development atau pengembangan sumber daya manusianya demi meningkatkan kualitas produknya.

    PT Suzuki Indomobil Motor (SIM), sebagai perusahaan pabrik kendaraan Suzuki di Indonesia, mengirimkan empat orang karyawannya untuk berguru ke Jepang. Mereka adalah Arif Rahman Malis sebagai Assist to Section Head of Development Quality Assurance, Refka Darmawan Tryantama sebagai Staff of Field Quality Assurance 4W, Widya Cahya Mahendra sebagai Supervisor of Design Engineering Body Design Group, serta Mochammad Ridwan, Staf of Design Engineering Body Design Group.

    Arif Rahman Malis mengatakan, dia dikirim ke Jepang untuk mempelajari cara Suzuki Jepang melakukan pengujian kendaraan di pusat pengujiannya di Hamamatsu, Jepang.

    “Suzuki trennya mau ke hybrid dan mobil listrik. Itu yang lagi kami uji saat ini. Dan apakah nanti masuk Indonesia atau tidak, itu urusan manajemen. Tapi tugas kami saat ini mempelajarinya, agar ketika itu nanti diterapkan di Indonesia, kami bisa mengujinya,” kata Malis saat ditemui di kantor pusar Suzuki Motor Corporation di Hamamatsu, Jepang.

    Begitu juga Refka. Di SMC, Refka belajar terkait failure dan material analysis. Menurut Refka, Suzuki Indonesia ingin meningkatkan kapasitasnya untuk menganalisa ketika ada problem di kendaraan. Agar tidak ada kegagalan material, Suzuki Indonesia ingin bisa melakukan pengetesan sendiri. “Untuk itu saya sebagai salah satu orang yang dikirim ke Suzuki Jepang untuk mempelajari hal tersebut,” kata Refka.

    Lanjut, Widya yang bertanggung jawab di Design Engineering Body Design Group di Suzuki Indomobil Motor punya peran dalam persiapan produksi. Di Jepang, Widya dilatih untuk belajar lebih detail mengenai upper body design dan desain eksterior. Hal yang sama juga dilakukan Ridwan sebagai Staf of Design Engineering Body Design Group.

    “Kami mulai melakukan training sejak 2023, jadi sudah 2 tahun. Kami akan fokus terkait pengembangan untuk upper body design. Untuk saat ini fokus kami untuk upper body design,” ucap Ridwan.

    (rgr/dry)

  • SIM ‘Emas’ Jadi Tanda Bagi Warga Jepang yang Tak Pernah Melanggar Lalu Lintas

    SIM ‘Emas’ Jadi Tanda Bagi Warga Jepang yang Tak Pernah Melanggar Lalu Lintas

    Tokyo –

    Mendapatkan surat izin mengemudi (SIM) di Jepang tidak mudah. Warga Jepang harus mengikuti sekolah mengemudi selama hampir sebulan. Biaya pembuatan SIM di Jepang pun tak murah.

    Namun, ada perlakuan spesial buat orang Jepang yang tidak pernah melanggar lalu lintas. SIM pengendara di Jepang yang tidak pernah kena tilang atau terlibat kecelakaan akan ditandai.

    “Kalau lima tahun tidak melakukan pelanggaran atau terlibat kecelakaan, bisa dapat gold card (penanda emas di SIM). Ini artinya good driver,” kata Ei Mochizuki, salah satu warga negara Jepang, saat ditemui detikOto di Tokyo, Jepang, Selasa (28/10/2025).

    Mochizuki, yang sudah beberapa tahun terakhir tinggal di Indonesia dan berkarier di Suzuki, mengatakan ada sejumlah keuntungan kalau warga Jepang mendapatkan SIM dengan tanda emas di kolom masa berlakunya. Pemegang SIM emas itu bisa mendapatkan biaya asuransi yang lebih murah. Masa berlakunya juga lebih lama.

    “Keuntungannya asuransi lebih murah. Perpanjang SIM juga bisa lima tahun sekali. Kalau yang biasa harus diperpanjang setiap tiga tahun sekali,” sambung Mochizuki.

    Dikutip dari situs Okinawa Institute of Science and Technology, ada beberapa ketentuan terkait masa berlaku SIM di Jepang. Pengendara yang baru memiliki SIM dengan yang sudah lama memiliki SIM dibedakan masa berlakunya.

    Bagi pengendara yang baru punya SIM pertama, masa berlakunya habis pada sebulan setelah ulang tahun ketiga terhitung dari tanggal penerbitan. Misal, seorang pengendara di Jepang memiliki tanggal lahir 5 November dan penerbitan SIM pertama pada 3 November 2020, maka SIM-nya berlaku sampai 5 Desember 2023 (satu bulan setelah ulang tahun ketiga dihitung dari tanggal penerbitan).

    Namun berbeda jika pengendara sudah lama memegang SIM di Jepang. Pengendara yang memiliki SIM kurang dari lima tahun, atau pengendara yang terkena poin penalti (tilang) pada SIM sebelumnya serta pengendara yang berusia 71 tahun ke atas, maka SIM-nya berlaku selama 3 tahun.

    Jika pengendara berusia 70 tahun, maka masa berlaku SIM-nya adalah 4 tahun. Jika, pengemudi tidak memiliki riwayat poin penalti (tilang) dan berusia di bawah 70 tahun, masa berlakunya adalah 5 tahun.

    Biaya Bikin SIM di Jepang

    Mochizuki menyebut, biaya membuat SIM di Jepang tidak murah. Prosesnya pun tidak instan.

    “Biaya rata-rata (setara) Rp 30 juta. Harus ke sekolah mengemudi, hampir satu bulan harus pergi ke sekolah mengemudi. Ada ujian-ujian, dan tidak gampang ujiannya,” kata Mochizuki.

    Tak heran, di Jepang hampir tidak ada pelanggaran lalu lintas yang dilakukan pengendara. Semua pengendara kendaraan bermotor tertib antre di lajurnya masing-masing tanpa ada yang saling menyerobot. Begitu juga di persimpangan jalan dan zebra cross, semua tertib berhenti di belakang garis tanpa ada yang menerobos lampu merah.

    (rgr/lua)

  • Huawei Siapkan Mate 70 Air, Pesaing iPhone Air dengan Baterai Jumbo

    Huawei Siapkan Mate 70 Air, Pesaing iPhone Air dengan Baterai Jumbo

    Jakarta –

    Vendor ponsel berlomba-lomba meluncurkan ponsel super tipis untuk menyaingi iPhone Air dan Samsung Galaxy S25 Edge. Setelah Motorola meluncurkan X70 Air, kini giliran Huawei yang sedang menyiapkan ponsel tipis bernama Mate 70 Air.

    Kehadiran Huawei Mate 70 Air pertama kali terendus setelah poster offline yang sepertinya merupakan iklan untuk perangkat tersebut bocor di internet. Poster itu memperlihatkan ponsel misterius berwarna abu-abu dengan tulisan ‘AIR’ di belakangnya.

    Ponsel tersebut memiliki desain yang mirip seperti Mate 70 series, lengkap dengan modul kamera berbentuk bulat, namun dengan bodi yang terlihat lebih tipis. Di modul kamera belakangnya dihiasi logo XMAGE dan panel belakangnya memiliki tekstur seperti Mate 70 Pro+.

    Saat ini informasi tentang Huawei Mate 70 Air masih sangat terbatas. Menurut bocoran yang beredar perangkat ini akan memiliki RAM hingga 16GB, dengan pilihan memori internal 256GB atau 512GB.

    Ukuran layarnya cukup besar, dirumorkan sekitar 6,9 inch dengan resolusi 1,5K. Ponsel ini akan menjalankan HarmonyOS 5.1, dan tersedia dalam pilihan warna hitam, putih, dan emas.

    Huawei Mate 70 Air Foto: InnoGyan

    Belum diketahui seperti apa konfigurasi kamera yang akan diusung Huawei Mate 70 Air, namun kabarnya kamera utamanya akan menggunakan sensor 1/1,3 inch. Kameranya juga diklaim mampu mengambil foto dengan hybrid zoom hhingga 30x, seperti dikutip dari PhoneArena, Sabtu (1/11/2025).

    Namun, Huawei Mate 70 Air sepertinya tidak akan setipis iPhone Air atau Galaxy S25 Edge. Ponsel ini diklaim memiliki ketebalan sekitar 6mm, sedikit lebih tebal jika dibandingkan iPhone Air dan Galaxy S25 Edge yang ketebalannya di bawah 6mm.

    Meski begitu, Huawei Mate 70 Pro akan membawa baterai terbesar di antara pesaingnya dengan kapasitas sekitar 6.000 mAh. Berbeda dengan iPhone Air yang hanya mendukung eSIM, Huawei Mate 70 Air masih mendukung kartu SIM konvensional.

    Huawei Mate 70 Air kabarnya akan diluncurkan di China bulan ini bersama Mate 80 series. Kita tunggu saja pengumuman resmi dari Huawei untuk mengetahui kebenaran rumor ini.

    (vmp/vmp)

  • Sensasi Balap Seru di Arena Gokart Elektrik Cepat Paling Hype di Indonesia

    Sensasi Balap Seru di Arena Gokart Elektrik Cepat Paling Hype di Indonesia

    Jakarta –

    Buat kamu yang suka adrenalin dan kecepatan, kini nggak perlu jauh-jauh cari arena balap yang seru dan aman. Di tengah hiruk pikuk Jakarta, ada satu tempat yang wajib kamu coba untuk jadi kegiatan seru di waktu luang. Barcode Gokart, sirkuit indoor elektrik gokart pertama di Indonesia siap kasih pengalaman balap paling seru dan menegangkan dalam waktu bersamaan!

    Berlokasi di Mall of Indonesia (MOI), LG Floor, Barcode Gokart hadir sebagai destinasi favorit para pecinta balap dan kecepatan. Dengan kecepatan gokart yang bisa mencapai 70 km/jam, Barcode Gokart jadi yang tercepat di Indonesia!

    Menariknya lagi, arena ini berkolaborasi langsung dengan SODI, brand gokart internasional ternama, serta E SWS (Electric Sodi World Series) sebagai penyelenggara event balap taraf dunia. Jadi, selain seru, semua aspek keamanan juga terjamin maksimal.

    Buat kamu yang baru mau mulai, Barcode Gokart menyediakan tiga level tantangan yang bisa kamu taklukkan satu per satu yaitu Beginner (45 km/h), Advance (55 km/h), dan Pro (70 km/h). Tapi ingat, kamu wajib lolos level sebelumnya untuk bisa naik ke level berikutnya!

    Untuk naik ke level Advance, kamu harus mencatat waktu terbaik minimal 40 detik dalam satu sesi. Sementara kalau kamu ingin menantang diri di level Pro, kamu harus melewati level Advance dan mencetak waktu 28 detik atau lebih cepat.

    Setiap tiket balapan berlaku untuk 1 sesi selama 7 menit, lengkap dengan alat keselamatan seperti helm, sepatu, dan race suit khusus. Nggak perlu bawa SIM juga, karena semua peserta diklasifikasikan sesuai usia dan level kemampuan. Tersedia juga track khusus usia 3-8 tahun, sementara untuk main track, batas usia minimal adalah 8 tahun atau tinggi badan minimal 140 cm.

    Barcode Gokart buka setiap hari pukul 10.00-22.00 WIB, dengan last check-in pukul 21.00 WIB, jadi kamu bebas datang kapan saja buat ngerasain sensasi balapan.

    Buat yang datang dari luar kota, nggak perlu khawatir! Tiket Barcode Gokart bisa dibeli secara online lewat detikevent. Kamu bisa langsung booking secara fleksibel tanpa antri panjang di lokasi.

    Rasakan keseruannya langsung dan buktikan kalau kamu bisa jadi pembalap tercepat di lintasan elektrik nomor satu di Indonesia! Beli tiketnya sekarang di detikevent.

    (riar/din)

  • 6 Fakta ‘Profesor AS’ Tipu-tipu Kripto Bikin Rugi Miliaran

    6 Fakta ‘Profesor AS’ Tipu-tipu Kripto Bikin Rugi Miliaran

    Jakarta –

    Aksi tipu-tipu modus trading kripto berhasil diungkap Direktorat Reserse Siber Polda Metro Jaya. Tiga orang pelaku kini sudah diamankan dan ditetapkan sebagai tersangka.

    Ketiganya berinisial RJ, LBK, dan NRA sudah ditahan. Mereka ditangkap di kawasan Singkawang Barat, Kalimantan Barat.

    Berikut sejumlah faktanya:

    1. Kerugian Rp 3 Miliar

    Kabid Humas Polda Metro Jaya Brigjen Ade Ary Syam Indradi mengungkapkan para pelaku berpura-pura menjadi Pedagang Aset Keuangan Digital (PAKD). Mereka menyebarkan link terkait tawaran trading crypto kepada masyarakat.

    “Modus penipuan daring atau online scam. Sekilas, para pelaku menyebarkan tawaran kepada masyarakat berupa link Instagram infografis dan disebarkan diblasting di WhatsApp dan Telegram,” kata Ade Ary kepada wartawan, Jumat (31/10/2025).

    “Jadi para pelaku bertindak seolah-olah sebagai sekuritas, dan bertindak seolah sebagai PAKD, pedagang aset keuangan digital. Dia menawarkan korban untuk trading saham, jual beli saham, menawarkan trik metode cara menang menguntungkan dan sebagainya,” imbuhnya.

    Kerugian yang dialami korban cukup fantastis. Dari satu korban, kerugian mencapai Rp 3 miliar.

    “Kasus yang diungkap beberapa waktu lalu, ini dari satu korban saja kerugian mencapai Rp 3.050.000.000,” ujarnya.

    2. Sebarkan Konten Trading Kripto Lewat Medsos

    Polisi mengungkap modus yang dilakukan para pelaku. Mereka beraksi lewat akun Instagram, grup WhatsApp, dan Telegram.

    Para pelaku mengaku sebagai sekuritas dan pedagang aset digital (PAKD) yang mengelola investasi saham dan kripto.

    “Seolah-olah sebagai sekuritas, dia menawari korban untuk trading saham, jual-beli saham dengan menawarkan trik-trik dan metode cara-cara supaya menang, menguntungkan, dan lain sebagainya. Kemudian seolah-olah sebagai PAKD, seolah-olah sebagai pedagang aset keuangan digital menawarkan trading kripto,” ujarnya.

    Sementara, Wadirsiber Polda Metro Jaya AKBP Fian Yunus mengatakan mereka menggunakan kartu prabayar untuk beraksi di ruang siber. Para tersangka mengawali aksinya dengan menyebarkan konten terkait trading kripto.

    “Tadi sudah disampaikan ada akun IG, kemudian ada link-nya dengan cara mudah menyebarkan melalui entitas tersebut kepada setiap orang yang memiliki akses yang sama terhadap aplikasi yang digunakan untuk melakukan penipuan,” ujarnya.

    Kasubdit III Ditsiber AKBP Raffles Langgak Putra menyebut penipuan berawal dari iklan di media sosial. Mereka menjerat korban untuk bergabung ke grup WhatsApp dan mendapat pelatihan tentang trading.

    “Di dalam WhatsApp group itulah korban mendapatkan coaching, pelatihan, pembelajaran tentang bagaimana membaca naik turunnya sebuah saham maupun aset keuangan digital,” kata Raffles.

    Pelaku juga memprediksi harga saham yang benar hingga membuat korban teperdaya. Tersangka kemudian menakut-nakuti korban bahwa pasar saham akan runtuh pada Juni dan meminta korban beralih ke investasi aset kripto.

    “Sehingga itu membuat korban percaya dan melakukan investasi dengan total sebanyak Rp 3.050.000.000,” tuturnya.

    3. Ngaku Profesor Amerika Serikat

    Para pelaku mengaku-ngaku sebagai ‘profesor’ yang punya sertifikat Amerika Serikat. Korbannya pun tertipu dan percaya.

    “Di situ ada pelaku yang mengaku sebagai seorang profesor yang memiliki kualifikasi dari Amerika Serikat,” kata AKBP Raffles.

    Dengan dalih ‘profesor’ itu, para pelaku menyebut pasar saham runtuh pada Juni. Pelaku lantas meminta korban untuk mengalihkan ke investasi kripto hingga korban terpedaya.

    “Pelaku pun melakukan percobaan di mana pada saat dia menyatakan bahwa saham tersebut akan naik besok, ternyata betul di besokan harinya saham tersebut naik sehingga membuat korban percaya bahwa profesor ini memiliki keahlian tersebut,” kata dia.

    “Kemudian, profesor ini juga menyatakan bahwa di bulan Juni pasar saham akan mengalami keruntuhan sehingga disarankan untuk segera mengalihkan investasi kepada aset keuangan digital atau mungkin yang lebih umum dikenal sebagai kripto, aset kripto,” imbuhnya.

    4. Raup Keuntungan Ratusan Juta Rupiah

    Dari aksi menipu itu para pelaku memperoleh keuntungan hingga ratusan juta rupiah. Keuntungan yang didapat mulai dari Rp 100 hingga Rp 150 juta.

    “Tersangka RJ mendapatkan keuntungan sebanyak Rp 100 juta, tersangka LBK mendapatkan keuntungan sebanyak Rp 120 juta, dan tersangka NRA perempuan mendapatkan keuntungan sebanyak Rp 150 juta,” jelas Raffles.

    5. Palsukan Perusahaan-ATM

    Para pelaku juga memalsukan ATM hingga nama perusahaan. ATM itu digunakan untuk menampung duit kejahatan.

    “Semua uang korban tersebut ditransfer ke rekening atas nama perusahaan di berbagai bank,” kata Raffles.

    Mereka memalsukan nama perusahaan hingga ATM tempat penampungan duit kejahatan. Mereka mencari nominee atau pihak yang mau dicatut namanya untuk berpura-pura sebagai direktur perusahaan sekaligus keperluan pembuatan rekening.

    “Nominee itu adalah orang-orang pemeran pengganti istilahnya sehingga dia berperan sebagai seolah-olah pemilik rekening atau berperan sebagai seolah-olah direktur pada PT tersebut. Namun, pada pelaksanaannya, rekening maupun dokumen-dokumen PT tersebut tidak dipegang sama mereka, melainkan dipegang sama tersangka,” ucapnya.

    “Jadi tiga orang ini ada di klaster pertama, klaster di Indonesia, yang bertugas mencari sebanyak-banyaknya saksi-saksi atau masyarakat yang mau memberikan identitasnya untuk melakukan pembuatan rekening, pembuatan perusahaan, maupun pembuatan akun kripto,” imbuhnya.

    Selanjutnya, rekening yang dijadikan tempat penampungan duit kejahatan itu dikirim ke sindikatnya di Malaysia. Raffles menyebut satu rekening dihargai Rp 5 juta sampai Rp 30 juta.

    “Semua rekening perusahaan maupun akun kripto ini akan dibawa ke Malaysia untuk dilakukan jual-beli yang akan dipakai untuk pelaku penipuannya langsung. Jadi ketiga tersangka ini berperan di klaster pertama dengan harga per rekeningnya adalah Rp 5 juta dan harga per perusahaan adalah Rp 30 juta,” jelasnya.

    6. Ada 3 Klaster

    Polisi mengungkap ada tiga klaster dalam kasus tersebut. Tiga klaster itu beraksi di tiga tempat yakni Indonesia, Malaysia dan Kamboja.

    “Ada 3 klaster,” kata AKBP Raffles.

    Sindikat pertama beraksi di Indonesia, yang melibatkan tersangka RJ, LBK, dan NRA, yang sudah ditangkap Polda Metro Jaya di Kalimantan Barat. Mereka berperan mencari orang yang mau dicatut namanya untuk pembuatan rekening tempat penampungan duit kejahatan.

    “Jaringan Indonesia, mencari nominee atau figur dari berbagai wilayah di Indonesia untuk pembuatan rekening perorangan, rekening PT dan akun wallet kripto. Mengirimkan HP (berikut SIM card dan e-mail terdaftar), token, buku rekening. Kurir mengantar ke Malaysia,” jelasnya.

    Selain itu, klaster Malaysia berperan menampung rekening yang berisi duit kejahatan. Mereka juga berkoordinasi langsung dengan sindikat lain yang berlokasi di Kamboja.

    “Mengatur jalur pengiriman seluruh alat persiapan online scam ke Kamboja. Menjual seluruh rekening, baik perorangan, PT, maupun akun wallet kripto, kepada sindikat penipuan online atau judi online di Kamboja,” ujarnya.

    Sementara itu, klaster Kamboja diduga sebagai eksekutor yang melakukan penipuan terhadap para korban. Mereka juga mempekerjakan orang dari negara lain agar terlibat kasus.

    “Mempekerjakan orang dari negara lain sebagai operator penipuan online atau judi online. Mengelola server untuk menjalankan kegiatan penipuan online atau judi online dengan berbagai modus dengan korban dari beberapa negara,” jelasnya.

    Halaman 2 dari 4

    (dek/dek)