Xcloud.id

Negara: Republik Rakyat Cina

  • Harapan Reuni Keluarga Korea Terpisah Perang Kian Menipis

    Harapan Reuni Keluarga Korea Terpisah Perang Kian Menipis

    Jakarta –

    Presiden Korea Selatan Lee Jae Myung kembali menyerukan kepada Korea Utara agar mengizinkan pertemuan singkat bagi keluarga yang telah terpisah selama puluhan tahun.

    “Sayangnya, hubungan antar-Korea saat ini diliputi ketidakpercayaan yang dalam. Namun, isu keluarga terpisah tetap menjadi prioritas utama yang harus diselesaikan bersama,” ujar Lee dalam pidato peringatan hari memorial keluarga terpisah pada Sabtu lalu.

    Lee mendorong adanya “dialog dan kerja sama” untuk menyelesaikan masalah ini.

    Perang besar antara Korea Utara dan Selatan berakhir dengan gencatan senjata tahun 1953 yang membagi Semenanjung Korea. Karena tidak ada perjanjian damai permanen, kedua negara secara teknis masih dalam keadaan perang.

    Dalam pidatonya, Lee berjanji bahwa pemerintahannya akan berupaya maksimal untuk menanamkan perdamaian di Semenanjung Korea dan memastikan “kesedihan keluarga terpisah tidak diwariskan ke generasi berikutnya.”

    Korea Utara “pegang semua kartu”

    Pernyataan Presiden Lee disampaikan menjelang perayaan Chuseok, festival panen tahunan saat keluarga biasanya berkumpul dan menghormati leluhur.

    Korea Utara belum memberikan tanggapan atas seruan Lee terkait reuni keluarga. Pertemuan semacam ini terakhir terjadi pada 2018, ketika 83 warga Korea Utara dipertemukan dengan 89 kerabat mereka dari Selatan setelah puluhan tahun terpisah. Saat itu, peserta tertua dari Korea Selatan berusia 101 tahun.

    “Saya rasa Korea Utara bahkan tidak berniat untuk membalas,” kata Kim Sang-woo, mantan politisi dan kini pengurus di Kim Dae-jung Peace Foundation, kepada DW.

    Menurutnya, Korea Utara kini “memegang semua kartu.” Dengan mempererat hubungan dengan Cina dan Rusia, Pyongyang merasa tidak perlu lagi menuruti keinginan Seoul, meskipun secara politik tetap bergantung pada Beijing. Bahkan, kerja sama dengan Moskow sudah sejauh mengirim pasukan Korea Utara untuk berperang di Ukraina.

    “Jelas Presiden Lee punya niat baik, tapi ini justru menyiksa keluarga yang diberi harapan palsu untuk bertemu kembali, hanya untuk akhirnya kecewa,” ujar Kim.

    Seumur hidup tanpa kabar keluarga

    Dan Pinkston, profesor hubungan internasional di Troy University di Seoul, telah bertemu banyak warga Korea yang terpisah dari keluarganya sejak perang 1950-an, bahkan tidak tahu apakah kerabat mereka masih hidup.

    “Ini situasi yang benar-benar tragis,” katanya. Pinkston menyinggung seorang pegawai Kementerian Unifikasi Korea Selatan yang dulu membantu mengatur reuni keluarga. Ayah pegawai itu pernah punya saudara perempuan yang sedang belajar menjadi perawat ketika pasukan Korea Utara menyerbu Seoul pada 1950. Perempuan itu ditawan dan dibawa ke Utara, dan sejak saat itu tak pernah ada kabar.

    Setiap kali Korea Utara menyerahkan daftar nama calon peserta reuni, sang pegawai selalu mencari nama bibinya dengan harapan bisa bertemu kembali. Namun, nama itu tak pernah ada. “Itu sangat menyedihkan, dan hanya satu dari ribuan kisah serupa,” ujar Pinkston.

    Menurutnya, kecil kemungkinan pemimpin Korea Utara Kim Jong Un mengindahkan permintaan Presiden Lee. “Kenapa Kim harus memberi keuntungan politik bagi Selatan? Seoul kini tak lagi punya pengaruh yang dulu berupa tawaran bantuan ekonomi atau lainnya,” ujarnya.

    Propaganda Korea Utara terancam runtuh oleh reuni keluarga

    Faktor lain yang mungkin dipertimbangkan Korea Utara adalah bahwa jika reuni keluarga benar-benar terjadi, hal itu bisa memicu perasaan nasionalisme dan keinginan emosional untuk bersatu kembali.

    “Ada risiko nyata reuni memicu sentimen nasionalis dan keinginan emosional untuk reunifikasi. Itu bertentangan dengan kebijakan Pyongyang dalam setahun terakhir yang menegaskan Utara dan Selatan adalah dua negara bermusuhan,” kata Dan Pinkston.

    Kim Sang-woo menambahkan, ada jebakan propaganda bagi rezim jika reuni terjadi. “Rezim selama ini mengendalikan rakyat dengan semacam mantra yang mereka ciptakan. Selama generasi mereka menanamkan keyakinan bahwa Selatan itu korup, budak Amerika Serikat, tidak merdeka, penuh kekacauan, dan di ambang kehancuran,” ujarnya.

    “Untuk menjaga citra itu, mereka tidak bisa membiarkan kontak antara rakyatnya dengan keluarga di Selatan,” tegas Kim. “Ini memang sangat menyedihkan, tetapi saya tidak melihat Utara akan mengubah sikapnya dalam waktu dekat.”

    Artikel ini pertama kali terbit dalam bahasa Inggris

    Diadaptasi oleh Ausirio Sangga Ndolu

    Editor: Hani Anggraini

    (ita/ita)

  • Ngeri Perang Saudara Tetangga RI: Jet Wara-wiri, Siswa Masuk Bunker

    Ngeri Perang Saudara Tetangga RI: Jet Wara-wiri, Siswa Masuk Bunker

    Jakarta, CNBC Indonesia – Perang saudara antara junta Myanmar dan penentangnya makin menggila. Dilaporkan bagaimana jet-jet tempur wara-wiri di negeri itu membuat para siswa ketakutan dan bersembunyi di bunker-bunker.

    Salah satunya adalah Phyo Phyo, 18 tahun. Sebelum masuk ke dalam bunker yang merupakan ruang kelas, ia berdoa memohon belas kasih dan keselamatan baginya, teman dan guru, meskipun realisasinya tidak akan dikabulkan.

    “Semoga jet tempur tidak datang. Semoga para pilot menunjukkan kebaikan kepada kami. Semoga bom tidak meledak,” katanya mengenang keinginannya yang tak terucapkan saat memandang kehancuran di hadapannya.

    Mengutip AFP, ia terdaftar di kelas yang beranggotakan sekitar 12 orang di “akademi bawah tanah”. Kelas itu memang merupakan bunker, yang didirikan pada bulan Juni setelah serangan junta militer meluluhlantakkan sekolah di dekatnya dan menewaskan sedikitnya 20 murid dan dua guru.

    “Masa-masa sekolah kami dulu bebas dan penuh kesenangan,” kata Phyo Phyo, lagi menggunakan nama samaran untuk alasan keamanan.

    “Sejak serangan udara dimulai, kami kehilangan kebahagiaan,” tambahnya.

    “Para siswa menjadi pendiam.”

    Wilayah yang Phyo Phyo tinggal memang dikuasai “pemberontak”. Wilayah ini sekitar 110 kilometer (70 mil) di utara kota Mandalay, tempat jet-jet junta militer menjelajahi langit.

    Phyo Phyo dan teman-teman sekelasnya belajar di ruang kelas bawah tanah mereka yang lembap dan gelap namun relatif aman. Ruang kelas itu dibangun di hutan dengan sumbangan dan menyerupai sel penjara bergaya Spartan.

    “Kami menginginkan pendidikan, apa pun rintangannya,” kata Phyo Phyo.

    Sejak kudeta tahun 2021 yang memicu perang saudara, junta militer Myanmar telah meningkatkan serangan udara setiap tahun. Ini dilakukan demi membasmi faksi-faksi gerilya yang menentang pemerintahan junta.

    Bencana seperti banjir dan angin kencang pada musim hujan Mei hingga September biasanya memberikan jeda. Namun, menurut organisasi Data Lokasi & Peristiwa Konflik Bersenjata (ACLED), data parsial dari musim hujan tahun ini menunjukkan militer melakukan lebih dari 1.000 serangan udara dan pesawat tanpa awak (drone), menewaskan lebih dari 800 orang.

    Saat ini, junta melancarkan kampanye untuk merebut kembali wilayah menjelang pemilu yang katanya akan dimulai pada 28 Desember. Namun, para pemberontak telah berjanji untuk memblokir pemungutan suara di daerah kantong mereka, dan para analis menggambarkan pemungutan suara tersebut sebagai taktik untuk menyamarkan kelanjutan pemerintahan militer.
    Di sisi lain, ketakutan juga meliputi para petani, di wilayah Sagaing. Mereka mengatakan ancaman itu nyata.

    “Kami memindahkan sawah di malam hari agar kami bisa fokus bersembunyi di siang hari,” kata seorang petani yang tidak disebutkan namanya.

    Pada siang hari, di kota Thabeikkyin di wilayah Mandalay tengah, para pemberontak mengawasi langit dan menggunakan walkie-talkie yang berderak untuk menyampaikan lokasi terakhir jet junta yang diketahui. Ini menjadi sebuah sistem peringatan serangan udara darurat.

    Thwat Lat membunyikan sirene hingga 15 kali sehari, menyuarakan peringatan paling mendesak melalui mikrofon merah muda dan emas yang terhubung ke sistem pengeras suara yang dapat didengar dari jarak delapan kilometer. Hal ini membuat penduduk berlarian ke bunker.

    Serangan Udara

    Militer memang sering menggunakan jet-jet tempur yang dipasok China dan Rusia ke pemberontak yang tidak memiliki armada udara maupun pertahanan anti-udara sendiri. Alasannya karena serangan udara membuat milisi-milisi makin terjepit.

    “Karena mereka merasa kelompok bersenjata revolusioner kami memiliki kekuatan untuk menjatuhkan mereka,” kata anggota Pemerintah Persatuan Nasional yang dideklarasikan gerakan demokrasi di wilayah Sagaing utara yang dikuasai pemberontak, Zaw Tun.

    “Mereka tidak bisa memenangkan pertempuran darat, tetapi mereka punya kekuatan untuk menyerang kami dengan serangan udara,” ujarnya.

    Setiap minggu, selalu ada laporan warga sipil terbunuh dalam pengeboman yang menelan korban massal. Seringkali ini terjadi di sekolah atau biara yang ditempati anak-anak atau biksu, dan terkadang juga melindungi orang-orang yang telah mengungsi akibat pertempuran.

    “Militer sengaja menargetkan massa karena mereka ingin memicu ketakutan,” kata analis ACLED Asia-Pasifik, Su Mon Thant.

    “Ketika orang-orang merasa lebih tidak pasti dengan hidup mereka dan putus asa, mereka tidak ingin mendukung gerakan perlawanan,” ujarnya.

    Meskipun tidak ada angka kematian resmi akibat perang Myanmar dan perkiraannya sangat bervariasi, ACLED melaporkan lebih dari 85.000 orang telah tewas di semua pihak. Dari jumlah tersebut, hampir 3.400 adalah warga sipil yang tewas di tangan pasukan negara dalam serangan udara atau pesawat tak berawak yang ditargetkan.

    Meski demikian, media pemerintah junta selalu menggambarkan laporan korban sipil sebagai “informasi palsu”. Mereka mengatakan informasi disebarkan oleh “media jahat”.

    (sef/sef)

    [Gambas:Video CNBC]

  • Kemenkeu Tegaskan Utang Proyek KA Cepat Jakarta-Bandung Tak Usik APBN

    Kemenkeu Tegaskan Utang Proyek KA Cepat Jakarta-Bandung Tak Usik APBN

    Jakarta, CNBC Indonesia – Pemerintah memastikan, beban utang proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung atau Whoosh tak mengganggu kondisi APBN pemerintah pusat. Hal ini ditegaskan oleh Direktorat Jenderal Pengelolaan Pembiayaan dan Risiko (DJPPR) Kementerian Keuangan Suminto.

    “Jadi Kereta Cepat Jakarta-Bandung tidak ada utang pemerintah,” ucap Suminto di Bogor, Jawa Barat, Jumat (10/10/2025).

    Suminto mengatakan, proyek yang dijalankan sejak 2016 itu murni dilakukan melalui skema business to business, sehingga tidak ada uang pemerintah yang masuk.

    “Karena waktu itu dilakukan badan usaha, Konsorsium Badan Usaha Indonesia dan China. Konsorsium Indonesia nya di lead oleh PT KAI,” tegas Suminto.

    Sebagaimana diketahui, pengelolaan utang proyek pembangunan Kereta Cepat Jakarta-Bandung kini memasuki babak baru, setelah Danantara tengah berupaya bernegosiasi dengan China untuk reformasi beban utang yang ditanggung PT KAI.

    “Sedang berjalan dengan pihak China, baik dengan pemerintah China, sedang berjalan,” ujarnya saat ditemui di JCC Senayan Jakarta, Rabu (8/10).

    Rosan mengatakan, solusi yang diperlukan pada persoalan proyek ini bukan hanya restrukturisasi, melainkan reformasi.

    “Kita maunya bukan restrukturisasi (yang mungkin menyisakan potensi masalah) di kemudian hari, kita mau melakukan reformasi secara keseluruhan,” ungkapnya.

    Harapannya, dengan adanya reformasi, setelah dilakukan restrukturisasi tidak akan terjadi lagi persoalan serupa.

    “Jadi begitu kita restrukturisasi, ke depannya tidak akan terjadi lagi hal-hal seperti ini, seperti keputusan default (gagal bayar) dan lain-lain,” imbuhnya.

    COO Badan Pengelola Investasi Daya Anagata Nusantara (BPI Danantara) Dony Oskaria sebelumnya mengaku sudah bertemu dengan manajemen PT KAI (Persero) untuk melakukan restrukturisasi utang kereta cepat Jakarta-Bandung atau Whoosh.

    “Sudah, sudah (bertemu),” ujarnya saat ditemui di gedung Smesco Jakarta, Jumat (22/8/2025).

    Dony mengatakan, rencana pembayaran utang proyek kereta cepat kepada sejumlah BUMN yang terbebani sedang dalam penjajakan. Hal tersebut juga masuk dalam RKAP Danantara tahun ini. Meskipun, Ia belum dapat memaparkan terkait skema maupun mekanismenya.

    “Ini kan sedang dijajaki ya, sedang kita lakukan penjajakan, tentu akan kita bereskan proses itu, seperti mana tadi kemarin kan juga Dirut KAI juga sudah menyampaikan di DPR,” sebutnya.

    Seperti diketahui, proyek kereta cepat Jakarta-Bandung atau Whoosh kini menjadi beban keuangan PT Kereta Api Indonesia (Persero). Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin mengatakan, rasio keuangan yang membandingkan antara jumlah utang dengan jumlah ekuitas. Debt to Equity Ratio (DER) hingga semester I tahun 2025 naik dari 1,2 kali itu menjadi 1,3 kali.

    “Kalau kita lihat juga total debt penugasan versus dengan non-penugasan, itu tahun 2025 semester I itu (utang) Rp 46,5 triliun itu naik dibandingkan di tahun 2024 semester I Rp 43,2 triliun,” ujarnya dalam rapat dengan Komisi VI di gedung DPR RI Jakarta, Rabu (20/8/2025).

    Sementara, total ekuitas KAI hingga semester I tahun ini juga naik dari Rp 32 triliun menjadi Rp 36,6 triliun.

    Utang proyek kereta cepat juga mendapat sorotan dari pada anggota Dewan Perwakilan Rakyat (DPR) Komisi VI karena membebani keuangan BUMN transportasi kereta api tersebut.

    (arj/haa)

    [Gambas:Video CNBC]

  • 192 Perusahaan Kepincut Program Sulap Sampah Jadi Listrik, Ada China-Jerman

    192 Perusahaan Kepincut Program Sulap Sampah Jadi Listrik, Ada China-Jerman

    Jakarta –

    Sebanyak 192 perusahaan dilaporkan tertarik ikut serta dalam proyek waste to energy (WTE) atau sulap sampah menjadi listrik. Hal ini diungkap langsung CEO Badan Pengelola Investasi (BPI) Daya Anagata Nusantara (Danantara), Rosan Roeslani.

    Proyek WTE akan dimulai di 10 kota terlebih dahulu sebelum diperluas ke 23 kota lainnya. Totalnya ada 33 kota lokasi WTE dengan kebutuhan investasi Rp 91 triliun.

    “Tadi saya disampaikan yang ingin ikut program itu terdaftar sudah mencapai 192 perusahaan untuk program Waste to Energy yang baru saja kita sampaikan ini,” ujar Rosan dalam acara Indonesia International Sustainability Forum (ISF) di Jakarta Convention Center, Jumat (10/10/2025).

    Rosan tidak merinci nama perusahaan yang menyatakan minatnya bergabung di proyek WTE. Namun perusahaan itu berasal dari dalam dan luar negeri, termasuk perusahaan terbuka atau Tbk.

    “Dari perusahaan dalam, luar negeri, perusahaan Tbk dalam dan luar negeri. Kalau dari luar negeri dari China ada, Korea ada, Belanda ada, Jerman ada, Jepang juga ada. Australia juga ada, Singapura apalagi, Malaysia juga ada. Jadi ketertarikannya sih lumayan tingginya,” tuturnya.

    Rosan mengaku sudah berbicara dengan para kepala daerah dalam implementasi WTE. Program ini sendiri ditargetkan meluncur pada awal November 2025.

    “Kita mulai dengan 10 pertama, baru kemarin oleh LH (Kementerian Lingkungan Hidup) yang melakukan asesmen dari segi ketersediaan sampahnya dan airnya. Dan kita sudah bicara dengan para gubernur dan wali kota itu, bupati, jadi ada 10 daerah yang kita mulai launching pertama kemudian nanti menyusul daerah-daerah lainnya,” tutup Rosan.

    Lihat juga Video: Ubah Sampah Jadi Energi, Bagaimana Caranya?

    (ily/rrd)

  • Penjualan BYD di Indonesia Terjun Bebas

    Penjualan BYD di Indonesia Terjun Bebas

    Jakarta –

    Penjualan BYD di Indonesia September 2025 terjun bebas. Secara wholesales penurunannya bahkan lebih dari 50 persen.

    Penurunan penjualan dialami BYD. Data penjualan yang dirilis Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) mencatat, penjualan BYD secara wholesales (dari pabrik ke dealer) dan secara retail (dari dealer ke konsumen) sepanjang September 2025 turun.

    Penjualan secara wholesales itu bahkan turun 57,5 persen dibandingkan periode Agustus. Pada Agustus, distribusi wholesales BYD mencapai 2.562 unit sedangkan pada September hanya 1.088 unit. Kalau dirunut sejak Januari, ini merupakan distribusi terendah BYD di Indonesia.

    Penurunan penjualan juga terjadi di penjualan retail atau penjualan dari dealer ke konsumen. Namun, penurunannya tidak sebesar penjualan wholesales. Pada Agustus, BYD mengirim 2.746 unit mobilnya ke garasi konsumen. Selanjutnya pada bulan kesembilan hanya 2.036 unit mobil yang terdistribusi secara retail. Penurunannya sekitar 25,9 persen.

    Berbanding terbalik dengan BYD, sesama merek China, Chery, justru mencatat kenaikan drastis. Pada bulan kesembilan itu, penjualan wholesales Chery terpantau naik 78,5 persen sedangkan secara retail terkerek 41,5 persen. Kenaikan ini cukup signifikan dibandingkan pabrikan lain untuk periode yang sama.

    Meski begitu, kalau dihitung secara akumulatif, selama sembilan bulan tahun ini, BYD sudah mendistribusikan 20.077 unit wholesales. Hal itu membuat BYD masih bertengger di posisi keenam daftar merek mobil terlaris di Indonesia Januari-September 2025. Pangsa pasar mobil-mobil BYD itu sudah 3,6 persen. Artinya dari total penjualan mobil di Indonesia, 3,6 persen merupakan merek BYD.

    Penjualan retail pun demikian, tak mengalami perubahan banyak. Selama sembilan bulan BYD sudah menjual 21.314 unit mobil di Indonesia dan meraih pangsa pasar 3,6 persen. Atas torehan itu, BYD bertengger di posisi keenam mobil yang paling banyak diburu orang Indonesia setelah Suzuki. Secara produk, BYD saat ini sudah memiliki enam model yang dijual di Indonesia di segmen yang beragam. Keenam mobil BYD itu adalah Seal, Sealion 7, M6, Atto 3, Dolphin, dan Atto 1.

    (dry/rgr)

  • Kronologi Pasien di China Terima Donor Hati Babi, Bisa Hidup hingga 171 Hari

    Kronologi Pasien di China Terima Donor Hati Babi, Bisa Hidup hingga 171 Hari

    Jakarta –

    Para dokter di China berhasil melakukan transplantasi hati babi hasil rekayasa genetika pada seorang pria 71 tahun. Kasus ini dipublikasikan melalui Journal of Hepatology.

    Kasus berawal saat para dokter di Rumah Sakit Afiliasi Pertama Universitas Kedokteran Anhul di China, mentransplantasikan hati dari seekor babi berusia 11 bulan pada pria berusia 71 tahun pada Mei 2024. Organ babi tersebut telah menjalani 10 suntingan gen untuk mengurangi kemungkinan infeksi atau penolakan.

    Dikutip dari CNN, dokter juga memberikan pasien tersebut obat untuk menekan sistem kekebalan tubuhnya agar tidak menolak organ asing tersebut.

    Pasien Alami Sirosis Terkait Hepatitis B

    Awalnya, pasien tersebut dirawat di rumah sakit karena sirosis terkait hepatitis B. Itu merupakan suatu kondisi saat jaringan parut menggantikan jaringan sehat, mengganggu fungsi hati dan terkadang menyebabkan gagal hati.

    Ia juga memiliki tumor besar di lobus kanan hatinya, tetapi upaya untuk mengecilkan tumor besar itu dengan kemoterapi konsentrasi tinggi yang ditargetkan pada suplai darahnya tidak berhasil.

    Umumnya, pada kasus seperti ini dokter akan mengangkat sebagian hati lewat pembedahan. Tetapi, sisa hati dari pasien tersebut kemungkinan terlalu kecil untuk memenuhi kebutuhan metabolismenya.

    Setelah hampir tiga minggu di rumah sakit, pria tersebut mengalami nyeri perut yang parah, tes menunjukkan bahwa tumor tersebut berisiko pecah. Dari pihak keluarga juga tidak ada yang bisa menyumbangkan jaringan hati karena tidak cocok, sehingga hati babi yang dianggap dapat menyelamatkan pasien.

    Setelah pasien dan putrinya berdiskusi dengan para dokter, mereka setuju untuk melanjutkannya.

    “Kita perlu sangat menghormati pasien ini dan keluarganya. Pasien ini memberikan kontribusi yang begitu istimewa bagi bidang sains ini, dan kita perlu berterima kasih kepada semua pasien yang telah memberikan kontribusi yang begitu besar bagi bidang ini,” terang presiden Rumah Sakit Afiliasi Pertama Universitas Kedokteran Anhui dan salah satu penulis studi baru ini, Dr Beicheng Sun.

    Proses Transplantasi

    Dokter mengangkat tumor dan mentransplantasikan hati babi yang dimodifikasi secara genetik ke sisa hati pria tersebut. Prosedur ini tampaknya berhasil, karena hati babi langsung memerah dan empedu yang membantu membuang limbah mulai mengalir dari saluran empedu eksternal, dengan sekresi yang semakin meningkat seiring waktu.

    Di hari pertama, terdapat peningkatan signifikan pada indikator fungsi hati lainnya dan tidak terlihat tanda-tanda awal peradangan atau penolakan.

    “Tidak ada tanda-tanda penolakan akut dalam tubuh pria tersebut pada hari ke-10 setelah operasi,” kata para peneliti.

    Sebaliknya, sisa sisi kiri hati pria tersebut tampaknya berfungsi lebih baik daripada sebelum operasi. Ultrasonografi menunjukkan aliran darah vena porta, arteri hepatika, dan vena hepatika pada hati babi yang ditransplantasi berfungsi normal.

    Masalah Mulai Terjadi

    Namun, pada hari ke-25 jantung pasien mulai menunjukkan tanda-tanda stres yang progresif. Tes pada hari ke-28 dan ke-33, menunjukkan perubahan peradangan yang berkaitan dengan transplantasi dan dokter mengganti beberapa obat pelemah kekebalan tubuh.

    Ada tanda-tanda lain yang menunjukkan bahwa transplantasi tersebut tidak berjalan sebaik awalnya. Hasil pemeriksaan mengungkapkan pasien mengalami kondisi mikroangiopati trombotik terkait xenotransplantasi, di mana gumpalan darah mikroskopis merusak pembuluh darah dan organ kecil.

    Pada hari ke-37, tekanan darah pasien anjlok dan detak jantungnya meningkat, disertai gangguan kesadaran. Pada saat itu, hatinya sendiri dianggap mampu berfungsi untuk menopang tubuhnya, sehingga dokter mengangkat organ babi tersebut pada hari ke-38.

    Hati pasien tetap berfungsi dengan baik setelahnya. Pada hari ke-135, pria tersebut mengalami perdarahan saluran cerna bagian atas, hingga akhirnya meninggal dunia 171 hari setelah prosedur transplantasi.

    Halaman 2 dari 3

    (sao/naf)

  • Satelit Elon Musk Mulai Rontok, Berjatuhan ke Bumi Ancam Manusia

    Satelit Elon Musk Mulai Rontok, Berjatuhan ke Bumi Ancam Manusia

    Jakarta, CNBC Indonesia – Ambisi Elon Musk untuk memenuhi orbit Bumi dengan konstelasi satelit Starlink menciptakan masalah baru. Satu demi satu, satelit Starlink keluar dari orbit dan jatuh ke Bumi.

    Ahli astrofisika dari Smithsonian, Jonathan McDowell, menyatakan bahwa setiap hari ada 1-2 satelit Starlink yang jatuh ke Bumi. Bahkan, jumlah satelit Starlink yang tiap hari jatuh ke Bumi akan terus bertambah seiring dengan bertambahnya jumlah satelit yang diluncurkan ke orbit Bumi rendah (LEO).

    “Setelah semua konstelasi diluncurkan, kita memperkirakan ada 30.000 satelit LEO dan 20.000 satelit di ketinggian 1.000 kilometer milik China,” katanya kepada Earthsky.

    Berdasarkan perhitungan McDowell, siklus hidup tiap satelit adalah 5 tahun. Artinya, 5 satelit usang bakal jatuh ke Bumi tiap hari.

    SpaceX yang dipimpin oleh Musk telah meluncurkan ribuan satelit Starlink sejak 2019. Kini, 8.000 satelit Starlink beroperasi sebagai infrastruktur internet. Sepanjang 2025, SpaceX telah meluncurkan lebih dari 2.000 satelit.

    Pesaing utama SpaceX adalah Amazon lewat proyek Kuiper. Amazon, lewat perusahaan roket milik Jeff Bezos yang bernama Blue Origin, pada awal tahun ini telah meluncurkan 3.200 satelit.

    Elon Musk. (REUTERS/Gonzalo Fuentes/File Photo)

    Laporan badan pengelola penerbangan Amerika Serikat (FAA) pada 2023 merilis laporan berisi peringatan soal bahaya serpihan satelit yang jatuh ke Bumi. FAA memperkirakan 28.000 serpihan satelit bakal menembus atmosfer tiap tahun pada 2025.

    Saking banyaknya serpihan yang jatuh, potensi serpihan satelit mencederai hingga membunuh manusia di permukaan Bumi melonjak hingga 61 persen.

    Lonjakan jumlah satelit yang diluncurkan berarti orbit Bumi makin sesak dengan satelit dan “sampah” satelit. Satelit yang jatuh tidak hanya berbahaya jika tidak terbakar habis dan jatuh ke permukaan Bumi. Sisa pembakaran satelit di atmosfer juga memproduksi elemen logam yang bisa merusak lapisan ozon.

    “Ketidakpastian soal masalah ini cukup besar, ada kemungkinan seluruh atmosfer lapisan atas rusak,” kata McDowell.

    Selain itu, ada potensi bahaya yang lebih besar yaitu sindrom Kessler. Sindrom Kessler adalah reaksi berantai akibat orbit yang padat dengan satelit. Tabrakan beberapa satelit bisa berujung kepada tabrakan ke beberapa satelit lain dan seterusnya. Dampaknya adalah sampah di orbit yang bertumpuk dan berevolusi mengelilingi Bumi.

    (dem/dem)

    [Gambas:Video CNBC]

  • Merek Mobil Terlaris di Indonesia September 2025: Chery Gusur BYD!

    Merek Mobil Terlaris di Indonesia September 2025: Chery Gusur BYD!

    Jakarta –

    Penjualan BYD di Indonesia periode September 2025 terjun bebas dibandingkan periode Agustus. Ini membuat posisinya harus rela digusur oleh Chery!

    Penjualan mobil di Indonesia masuk bulan kesembilan tahun ini mengalami kenaikan tipis. Secara wholesales, data distribusi wholesales Gabungan Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) mencatat bila pada Agustus ada 61.777 unit mobil yang terdistribusi, maka pada September jumlahnya naik menjadi 62.071 unit. Kenaikannya hanya 0,5 persen atau sekitar 294 unit.

    Namun secara retail, penjualan malah turun dari 66.518 unit menjadi 63.723 unit. Secara total dari Januari hingga September 2025, penjualan mobil di Indonesia baru menyentuh 561.819 unit secara wholesales dan 585.917 unit secara retail.

    Adapun pada bulan September, ada beberapa merek yang mencatat penurunan penjualan. Salah satu yang penjualannya terjun bebas adalah BYD. Secara wholesales, penjualan BYD turun 57,5 persen atau sekitar 1.474 unit dibandingkan Agustus. BYD pada September mendistribusikan 1.088 unit secara wholesales. Penjualan BYD secara retail juga turun 25,9 persen dari 2.746 unit menjadi 2.036 unit.

    Selain BYD, Mitsubishi Motors juga mencatatkan penurunan penjualan wholesales sebesar 10,5 persen. Sedangkan dalam data penjualan retail, penurunannya hanya sebesar 7,4 persen. Berbanding terbalik dengan BYD, merek China lainnya yaitu Chery justru mencatat kenaikan drastis. Pada bulan kesembilan itu, penjualan wholesales Chery terpantau naik 78,5 persen sedangkan secara wholesales terkerek 41,5 persen. Kenaikan ini cukup signifikan dibandingkan pabrikan lain untuk periode yang sama.

    Naik-turunnya penjualan itu membuat posisi merek mobil terlaris di Indonesia pun jadi ikut berubah. BYD yang biasanya menempel Suzuki, kini harus rela tergusur. Bahkan secara wholesales, penjualan BYD tak masuk 10 bersar. Sedangkan dari sisi penjualan retail, BYD digusur Chery. Lengkapnya, berikut ini daftar merek mobil terlaris September 2025.

    Merek Mobil Terlaris di Indonesia September 2025

    Wholesales

    1. Toyota: 20.738 unit
    2. Daihatsu: 10.605 unit
    3. Mitsubishi Motors: 6.071 unit
    4. Suzuki: 5.152 unit
    5. Honda: 4.332 unit
    6. Mitsubishi Fuso: 2.425 unit
    7. Isuzu: 2.052 unit
    8. Chery: 2.105 unit
    9. Hino: 1.452 unit
    10. Hyundai: 1.412 unit

    Retail sales

    1. Toyota: 20.072 unit
    2. Daihatsu: 11.390 unit
    3. Mitsubishi Motors: 5.703 unit
    4. Suzuki: 5.477 unit
    5. Honda: 4.600 unit
    6. Isuzu: 2.230 unit
    7. Mitsubishi Fuso: 2.206 unit
    8. Chery: 2.102 unit
    9. BYD: 2.036 unit
    10. Hino: 1.541 unit

    (dry/din)

  • Cetak Pendapatan Rp 34,6 Triliun, Industri Kosmetik Diprediksi Tumbuh 4,73% per Tahun – Page 3

    Cetak Pendapatan Rp 34,6 Triliun, Industri Kosmetik Diprediksi Tumbuh 4,73% per Tahun – Page 3

    Lebih dari 500 exhibitor dari 17 negara/wilayah serta 10 paviliun seperti Arab Saudi, China, Hong Kong, India, Indonesia, Inggris, Italia, Jepang, Jordania, Korea, Malaysia, Pakistan, Prancis, Singapura, Taiwan, Turki dan Thailand, turut serta menampilkan 1,300 produk kecantikan selama tiga hari pameran.

    Keikutsertaan ribuan produk kecantikan tersebut menjadikan Cosmobeauté Indonesia pameran yang memperkuat posisi Indonesia sebagai pasar strategis dengan daya tarik global melalui partisipasi brand internasional.

    “Dengan proyeksi pasar kecantikan Indonesia yang akan terus tumbuh hingga 2028, menjadikan industri pada sektor ini sebagai peluang besar yang harus dimaksimalkan bersama. Cosmobeauté Indonesia hadir bukan hanya sebagai pameran, tetapi sebagai platform strategis yang mempertemukan seluruh ekosistem industri, mendorong pelaku usaha lokal untuk memperluas cakupan pasar, memperkuat daya saing regional, sekaligus menjadi wadah kolaborasi, inovasi, dan pertukaran pengetahuan menuju pertumbuhan industri kecantikan Indonesia yang inklusif dan berkelanjutan,” jelas Portfolio Director Cosmobeauté Indonesia, Juanita Soerakoesoemah.

     

  • Raja Ecommerce China Diblokir di RI, Sekarang Kena Masalah di Eropa

    Raja Ecommerce China Diblokir di RI, Sekarang Kena Masalah di Eropa

    Jakarta, CNBC Indonesia – Raksasa e-commerce China, Temu terkena masalah di Eropa. Perusahaan yang ditutup di Indonesia itu diselidiki oleh kantor kartel federal Jerman terkait kondisi para pedagang dan perlakuannya.

    “Setiap bulan, lebih dari 100 juta pengguna dari pasar Eropa mengunjungi temu.com,” kata presiden lembaga itu, Andreas Mundt, dikutip dari Deutsche Welle, Kamis (9/10/2025).

    Dia mengatakan penyidikan terkait dugaan Temu menetapkan harga yang tidak wajar untuk pasar Jerman. Jika benar itu dilakukan, bisa jadi ancaman untuk persaingan usaha dan kenaikan harga pada kanal lain.

    “Selama hampir setahun, platform perdagangan untuk pemasok Jerman dibuka. Kami tengah menyelidiki dugaan Temu menetapkan kondisi harga yang tidak wajar untuk pedagang di pasar Jerman,” jelasnya. “Tindakan itu bisa membuat ancaman pada persaingan usaha dan akhirnya membuat kenaikan harga di saluran penjualan lain,” Mundt menambahkan.

    Investigasi itu diperuntukkan bagi Whaleco Technology Limited atau Temu yang berkantor pusat di Dublin, Irlandia.

    Temu memang langsung diminati oleh banyak masyarakat Jerman. Setidaknya seperempat populasi orang dewasa atau 19,3 juta menjadi pengguna aktif di negara tersebut.

    Para ahli menyebutkan kemungkinan pendapatan Temu juga mengalami lonjakan tajam tahun lalu. Saat itu perusahaan melakukan ekspansi besar-besaran di Eropa dan Amerika Serikat (AS).

    Diperkirakan Temu mengantongi omzet berkisar US$30 miliar hingga US$70 miliar (Rp 496 triliun hingga Rp 1.157 triliun) selama setahun. Jumlah itu berlipat, bahkan empat kali lipat dari 2023 lalu.

    Masalah yang dihadapai Temu bukan hanya di Jerman. Juli tahun ini, Komisi Eropa menuduh market place itu melanggar hukum setempat karena tindakan yang dilakukan untuk mengatasi permasalahan penjualan produk ilegal.

    Sementara di AS, Temu harus berhadapan dengan penghapusan ‘de minimis’ dari pemerintahan Trump. Dilaporkan Agustus lalu, AS mengatur barang super murah tak lagi mendapatkan pembebasan bea masuk.

    Kemudian setelah aturan itu dicabut, barang-barang murah kembali membanjiri AS. Temu melakukan pengiriman langsung dari pabrik China dan meningkatkan belanja iklan di sana.

    Sejak Juli, pemasok, mitra, dan investor menggunakan skema fully managed shipments. Ini akan membuat Temu menangani seluruh proses logistik hingga bea cukai untuk pemasoknya.

    (dem/dem)

    [Gambas:Video CNBC]