Xcloud.id

Jenis Media: Otomotif

  • Perpanjang STNK Tanpa KTP Pemilik Lama, Bea Balik Nama Mobil Bekas Dihapus

    Perpanjang STNK Tanpa KTP Pemilik Lama, Bea Balik Nama Mobil Bekas Dihapus

    Jakarta –

    Biaya balik nama mobil bekas dihapus. Nah, kamu bisa memanfaatkannya karena biaya lebih ringan. Kalau sudah balik nama, perpanjang STNK mobil bekas pun tak perlu lagi KTP pemilik lama.

    Penghapusan biaya balik nama mobil bekas bikin jadi untung. Setidaknya, buat kamu yang mau melakukan balik nama, biayanya jadi sedikit berkurang. Adapun kebijakan penghapusan biaya balik nama mobil bekas itu tercantum dalam Undang-Undang No. 1 Tahun 2022 tentang Hubungan Keuangan Antara Pemerintah Pusat dan Pemerintah Daerah (HKPD).

    Biaya Balik Nama Mobil Bekas Dihapus

    Tertulis pada Pasal 12 ayat (1) Undang-Undang No. 1 Tahun 2022, Objek BBNKB adalah penyerahan pertama atas Kendaraan Bermotor. Artinya, biaya balik nama dibebankan pada kendaraan baru, sedangkan kendaraan bekas tak lagi kena biaya. Kendati demikian, masih ada enam biaya lain yang harus dibayarkan saat balik nama.

    Pertama ada PKB dan Opsen PKB. PKB dan opsen tergantung dengan kendaraannya. Kamu bisa melihat/memperkirakan besaran PKB di lembar STNK. Jika ada keterlambatan pembayaran pajak sebelumnya, maka akan ada denda PKB. Kedua, adalah SWDKLLJ (Sumbangan Wajib Dana Kecelakaan Lalu Lintas Jalan). Untuk mobil, biasanya dikenakan tarif Rp 143.000. Ketiga ada biaya penerbitan STNK, Rp 200.000 untuk kendaraan roda empat atau lebih. Keempat, ada biaya penerbitan pelat nomor alias TNKB (Tanda Nomor Kendaraan Bermotor) Rp 100.000 untuk kendaraan roda empat atau lebih.

    Kelima ada biaya penerbitan BPKB dengan tarif Rp 375.000 untuk mobil. Terakhir ada biaya mutasi bila mobil terdaftar di wilayah berbeda. Biaya penerbitan surat mutasi ke luar daerah Rp 250.000 untuk kendaraan roda empat atau lebih.

    Selain biaya yang jadi lebih ringan, dengan balik nama kamu juga bisa memperpanjang STNK dengan mudah. Khususnya bagi kamu yang membeli mobil bekas, kalau sudah balik nama maka tak perlu lagi KTP pemilik lama saat perpanjang STNK. Soalnya, mobil bekas itu sudah beralih jadi atas nama kamu. Kecocokan identitas diri dengan identitas kendaraan itu berarti kamu sudah memenuhi syarat utama untuk memperpanjang STNK.

    Kenapa Perpanjang STNK Butuh KTP Asli?

    Tak bisa dimungkiri, KTP pemilik lama menjadi kendala utama bagi mereka yang mau perpanjang STNK mobil bekas. Sebab, belum tentu pemilik mobil lama mau meminjamkan KTP aslinya meski untuk keperluan perpanjangan STNK. Bukan tanpa alasan, berikut ini empat hal penting mengapa KTP asli dibutuhkan saat perpanjang STNK.

    1. Menjamin legalitas kepemilikan kendaraan bahwa kendaraan masih dimiliki oleh pemilik asli sesuai dokumen STNK
    2. Menghindari dampak penyalahgunaan kendaraan oleh pihak lain, seperti tindak pidana
    3. Data KTP asli dan fotokopi sama, namun hak atas kepemilikan kendaraan bermotor berbeda
    4. Fotokopi KTP yang dilampirkan tidak menunjukkan keabsahan kepemilikan kendaraan dan dimungkinkan dilakukan tanpa persetujuan pemilik asli.

    Lihat juga Video ‘Cuitan Viral Cek Fisik Kendaraan Bayar Rp 30 ribu, Bikin Polisi Minta Maaf’:

    (dry/rgr)

  • Pengakuan Sopir Penyebab Kecelakaan di Tol Cipularang: Nggak Bisa Ngerem

    Pengakuan Sopir Penyebab Kecelakaan di Tol Cipularang: Nggak Bisa Ngerem

    Jakarta –

    Kecelakaan maut di tol Cipularang disebabkan oleh truk yang gagal melakukan pengereman. Sopir bilang mobil nggak bisa direm hingga membuatnya banting setir ke lajur kiri.

    Ada 10 kendaraan terlibat kecelakaan beruntun di Tol Cipularang KM 112 B. Akibat kecelakaan itu, satu orang meregang nyawa dan lima orang lainnya mengalami luka-luka. Mengutip detikJabar, kecelakaan itu dipicu oleh truk boks yang gagal ngerem. Sopir truk boks Rian Hidayat mengungkap mobil yang dikemudikannya itu memang sudah mengalami masalah rem sejak KM 116 atau 4 km sebelum insiden terjadi.

    “Truk kosong, nggak bawa muatan. Jadi saya dari KM 116 itu memang sudah enggak bisa ngerem. Saya langsung buang ke kiri, tadi di jalur memang enggak ada tempat pembuangan yang di tol itu makanya langsung nabrak mobil di depannya,” ujar Rian.

    Upaya Rian banting setir itu tak berhasil menghentikan laju truk. Tabrakan beruntun pun tak terhindarkan.

    Benturan yang sangat keras menyebabkan sejumlah kendaraan ringsek. Kecelakaan ini melibatkan kendaraan pribadi hingga angkutan penumpang. Di antaranya terdapat Toyota Cayla B 1387 HZI; Toyota Avanza D 1074 AFP; Honda HR-V; Toyota Innova B 1819 RYB; Toyota Innova D 1144 AJZ; Toyota Innova T 1608 AG; Hiace City Trans B 7295 SAA; serta Toyota Raize D 1279 AKU. Dua kendaraan barang, yaitu truk Fuso Z 9256 HA sebagai pemicu insiden dan truk boks D 8753 XZ, juga terlibat dalam rangkaian kecelakaan tersebut. Kasatlantas Polres Cimahi, AKP Yudha, menyebut bahwa kerusakan fungsi rem menjadi penyebab utama kecelakaan.

    “Ini kecelakaan beruntun karena pengemudi tidak bisa mengendalikan laju kendaraan. Untuk yang meninggal masih dalam proses penyelidikan,” jelas Yudha dilansir laman Korlantas Polri.

    Penyebab Rem Truk Blong

    Kegagalan ngerem memang seringkali jadi penyebab kecelakaan. Dikutip dari laman Badan Kebijakan Transportasi Kementerian Perhubungan, rem truk mengalami kegagalan fungsi lantaran terjadinya panas karena beban kerja yang berat. Ini umumnya terjadi saat truk melewati jalanan menurun.

    “Kampas menjadi panas karena penggunaan rem kaki secara maksimal dan terus-menerus, hal ini jadi penyebab utama rem truk blong. Apa pun yang terjadi, jangan pernah mengocok pedal rem, mengocok pedal rem secara berulang kali akan membuat tekanan angin menjadi tekor atau minyak rem masuk angin,” tulis laman Badan Kebijakan Transportasi Kementerian Perhubungan.

    Sebagian besar kecelakaan yang disebabkan rem blong terjadi saat memasuki jalanan menurun yang panjang. Truk atau bus yang mengalami rem blong umumnya memakai gigi tinggi pada saat memasuki jalanan menurun.

    “Pengemudi supaya selalu mengantisipasi dalam melihat kondisi di jalan. Para pengemudi sering kali mengocok pedal rem saat rem tidak bekerja secara maksimal. Pada saat mengalami rem blong, sebaiknya tidak melakukan pemindahan gigi ke gigi rendah, karena akan menyebabkan gigi masuk ke posisi netral,” demikian penjelasannya.

    (dry/rgr)

  • Kijang LGX Digeber Ribuan Km buat Gathering Komunitas

    Kijang LGX Digeber Ribuan Km buat Gathering Komunitas

    Jakarta –

    Komunitas pencinta Toyota Kijang yang tergabung dalam Indonesia Kijang Club (IKC) menggelar Gathering Nasional ke-16 di Pangandaran, Jawa Barat, pada 22-23 November lalu. Salah satu peserta yang menggunakan Kijang LGX menggeber ribuan kilometer untuk menghadiri acara ini.

    Kegiatan ini diikuti tidak kurang dari 200 anggota IKC beserta 100 unit Toyota Kijang dari 63 cabang resmi dan 37 cabang prospek yang tersebar di seluruh Indonesia. Mereka berasal dari Medan, Manado, Solok, Tanjungpinang, Yogyakarta, Lampung, Cirebon, Karawang, Batam, Palembang, Samarinda, Jakarta, Temanggung, Wonosobo, Sumedang, Majalengka, Jayapura, Nabire, dan berbagai daerah lainnya.

    Peserta terjauh datang menggunakan Toyota Kijang LGX tahun 2003 dengan pelat nomor kendaraan asal Samarinda, Kalimantan Timur, yang dikemudikan sendiri hingga lokasi acara. Ini membuktikan meski mobil Kijang tersebut sudah berusia lebih dari 20 tahun, tapi masih sanggup diajak jalan jarak jauh.

    Rangkaian kegiatan diawali dengan servis bersama di Toyota Sinarmas Ciamis, melibatkan kurang lebih 10 unit Toyota Kijang.

    “Karena acara Gathering Nasional dihadiri oleh berbagai peserta yang bahkan hadir dari luar Pulau Jawa, kami menyediakan layanan servis khusus agar performa unit yang digunakan tetap prima hingga bisa kembali ke daerah asalnya nanti. Ini sekaligus membuktikan bahwa hingga saat ini Toyota Kijang generasi lama seperti Kijang ‘Kotak LGX’ dan ‘Kapsul’ tidak hanya memiliki nilai klasik, tetapi masih sangat layak digunakan selama belasan hingga puluhan tahun dengan durabilitas yang sangat baik,” kata Ketua Umum IKC, Poltak Parapat.

    Gathering Komunitas Indonesia Kijang Club Foto: Dok. IKC

    Menurutnya, kegiatan Gathering ini mengusung tema “Hybrid Experience”. Gathering Nasional kali ini juga memberikan kesempatan kepada member untuk mencoba berkendara langsung menggunakan Kijang Innova Zenix HEV sebagai generasi terbaru dari Kijang di Indonesia.

    “Melalui kegiatan ini, IKC memberikan kesempatan kepada seluruh member untuk merasakan langsung pengalaman berkendara dengan teknologi Hybrid melalui model Kijang Innova Zenix HEV. Harapannya, semakin banyak member yang beralih ke kendaraan hybrid, khususnya Innova Zenix HEV sebagai generasi Kijang terbaru yang terus berkembang mengikuti dinamika perubahan kebutuhan dan preferensi pengguna. Kami meyakini bahwa teknologi hybrid merupakan solusi mobilitas paling tepat saat ini bagi masyarakat Indonesia di mana pun mereka berada,” ujar Poltak.

    Acara ini juga mengagendakan program sosial berupa penanaman 500 bibit pohon mangrove sebagai wujud kepedulian IKC terhadap lingkungan sekitar.

    Puncak acara ditutup dengan pengundian doorprize, termasuk 1 unit Toyota Kijang, velg, ban, merchandise, dan sejumlah hadiah menarik lainnya.

    (rgr/dry)

  • Toyota Kijang Innova Reborn Terbaru Meluncur, Ini Bedanya

    Toyota Kijang Innova Reborn Terbaru Meluncur, Ini Bedanya

    Toyota Kijang Innova Reborn Terbaru Meluncur, Ini Bedanya

  • Kecelakaan Ngeri Mobil Listrik, Bagian Belakang sampai Terlepas

    Kecelakaan Ngeri Mobil Listrik, Bagian Belakang sampai Terlepas

    Jakarta –

    SUV listrik Nio EC6 mengalami kecelakaan mengerikan di Shanghai. Saking parahnya, mobil nyaris terbelah dua. Bagian depan hingga baris tengah terpisah dengan bagian belakang.

    Kecelakaan nahas dialami SUV listrik Nio EC6 pada kecepatan tinggi di pinggiran Shanghai. Mobil menabrak beton pembatas jalan hingga membuat kondisinya rusak parah. Setelah kejadian, sistem keamanan yang tersemat di dalam mobil langsung melaporkan kecelakaan tersebut ke Nio.

    Staf Nio kemudian bergegas ke lokasi dan membawa penumpang ke rumah sakit, demikian diberitakan Car News China. Beruntung pengendara dan penumpang selamat tanpa luka serius. Menurut keterangan pabrikan, sistem bantuan pengemudi EC6 tidak aktif pada saat kecelakaan terjadi.

    Namun kondisi mobil rusak parah. Dalam foto terlihat, airbagnya mengembang. Ban mobil depan kiri kempis, lebih parahnya lagi bagian depan dan belakang sampai terpisah. Bagian belakang disebut mengalami kegagalan struktural setelah menabrak pembatas beton tajam pada kecepatan tinggi.

    Berdasarkan laporan teknis, atap penghalang sempit, dengan lebar 12 cm, membuat tekanan sangat tinggi. Ini membuat kegagalan pada jenis pemotongan yang terkonsentrasi di pilar C dan lantai belakang. Meski terpisah, tapi bagian belakang tak mengalami kerusakan. Kompartemen penumpang tak menunjukkan tanda-tanda deformasi. Kecelakaan ini juga mendukung pandangan bahwa struktur bodi campuran baja dan aluminium serta baterai berdaya tahan tinggi, mampu menjaga penumpang dalam skenario kecelakaan ekstrem.

    Sesaat setelah tabrakan, pintu mobil terbuka secara otomatis dan pegangan pintu terlepas sehingga penumpang bisa keluar. Baterai yang tersemat di dalam mobil juga dilaporkan tidak mengalami kerusakan. Polisi masih menyelidiki lebih lanjut penyebab kecelakaan.

    Nio EC6 merupakan mobil listrik dengan tipe coupe-SUV yang diproduksi di China sejak 2020. Versi terbarunya dirilis tahun 2025 dengan opsi penggerak empat roda dengan dua motor. Mobil ini mengusung baterai berkapasitas 100 kWh dengan daya 360 kW serta menjanjikan jarak tempuh 630 km.

    (dry/rgr)

  • Harga Mobil LCGC Desember 2025, Termurahnya Segini

    Harga Mobil LCGC Desember 2025, Termurahnya Segini

    Jakarta –

    Mobil LCGC (low cost green car) bisa jadi opsi menarik buat segmen pembeli mobil pertama atau calon konsumen yang ingin beralih dari roda dua ke roda empat. Di pasaran, pilihan mobil LCGC pun beragam. Ada keluaran Daihatsu, Toyota, termasuk juga Honda. Bagi yang berminat, ini harga mobil LCGC Desember 2025.

    Meski penjualannya terus turun, mobil LCGC tetap menarik di mata konsumen. Sebab mobil LCGC harganya relatif masih bisa dijangkau mayoritas konsumen Indonesia. Mobil ini dijual mulai harga Rp 138 jutaan hingga Rp 202 jutaan.

    Pilihan mobil LCGC pun ada beragam, dari Daihatsu Ayla, Daihatsu Sigra, Honda Brio Satya, Toyota Agya, hingga Toyota Calya. Mobil-mobil LCGC besutan Daihatsu dan Toyota, seringnya dijadikan sebagai armada taksi online. Sementara Honda Brio Satya diminati oleh kalangan muda yang belum butuh mobil sekelas MPV.

    Harga mobil LCGC pun masih terpantau relatif terjangkau. Daihatsu Ayla contoh, dijual mulai Rp 138 jutaan hingga Rp 188 jutaan. Lalu Honda Brio dijual mulai Rp 170 jutaan hingga Rp 202 jutaan. Dan Toyota Agya harganya mulai Rp 173 jutaan hingga Rp 200 jutaan.

    Buat yang menginginkan mobil LCGC dengan kapasitas kabin lebih lega, 5+2, maka bisa pilih Daihatsu Sigra yang dijual mulai Rp 141 jutaan hingga Rp 185 jutaan. Juga ada model Toyota Calya yang harganya Rp 167 jutaan sampai Rp 192 jutaan.

    Harga Mobil LCGC Desember 2025 OTR Jakarta

    Daihatsu Ayla

    1. Ayla 1.0 M MT: Rp 138.500.000

    2. Ayla 1.0 X MT: Rp 151.400.000

    3. Ayla 1.0 X CVT: Rp 171.400.000

    4. Ayla 1.2 R MT: Rp 168.500.000

    5. Ayla 1.2 R CVT: Rp 188.500.000

    Daihatsu Sigra

    1. Sigra 1.0 D MT: Rp 141.500.000

    2. Sigra 1.0 M MT: Rp 152.100.000

    3. Sigra 1.2 X MT: Rp 159.800.000

    4. Sigra 1.2 X AT: Rp 173.100.000

    5. Sigra 1.2 X Deluxe MT: Rp 165.400.000

    6. Sigra 1.2 X Deluxe AT: Rp 178.600.000

    7. Sigra 1.2 R MT: Rp 166.500.000

    8. Sigra 1.2 R AT: Rp 181.300.000

    9. Sigra 1.2 R Deluxe MT: Rp 170.300.000

    10. Sigra 1.2 R Deluxe AT: 185.100.000

    Honda Brio Satya

    1. Brio Satya S MT: Rp 170.400.000

    2. Brio Satya E MT: Rp 185.500.000

    3. Brio Satya E CVT: Rp 202.500.000

    Toyota Agya

    1. Agya 1.2 E MT (Spot Order): Rp 173.200.000

    2. Agya 1.2 G MT: Rp 180.900.000

    3. Agya 1.2 G CVT: Rp 197.100.000

    4. Agya Stylix 1.2 G CVT: Rp 200.600.000

    Toyota Calya

    1. Calya 1.2 E STD MT Low: Rp 167.000.000

    2. Calya 1.2 E STD MT Basic: Rp 169.600.000

    3. Calya 1.2 E MT Basic: Rp 172.500.000

    4. Calya 1.2 G MT Basic: Rp 178.200.000

    5. Calya 1.2 G AT Basic: Rp 192.600.000.

    (lua/dry)

  • Tampang Moge Murah Harley-Davidson yang Mau Dijual Rp 40 Jutaan

    Tampang Moge Murah Harley-Davidson yang Mau Dijual Rp 40 Jutaan

    Tampang Moge Murah Harley-Davidson yang Mau Dijual Rp 40 Jutaan

  • Nggak Nyangka! Sudah Segini Honda Vario yang Terjual di Indonesia

    Nggak Nyangka! Sudah Segini Honda Vario yang Terjual di Indonesia

    Jakarta –

    Honda Vario 125 menjadi salah satu model terlaris di Indonesia. Motor ini sudah beredar sejak 2012, nggak heran kalau populasinya sudah sangat banyak.

    Honda diketahui telah meluncurkan Vario di Indonesia sejak 2006 bermesin 110 cc. Motor ini terus berevolusi, bahkan kini tersedia juga pilihan mesin lebih besar 160 cc. Nah, jelang tutup akhir tahun Vario 125 menyandang status All New.

    “Vario 125 menjadi salah satu model populer. Terjual 9 juta unit dalam 13 tahun,” kata Thomas Wijaya, Wakil Presiden Astra Honda Motor (AHM) di Cikarang, Jawa Barat, Senin (1/12/2025).

    Skutik ini sudah menjelma sebagai transportasi pilihan mobilitas, terutama kalangan muda. Selain itu Vario dianggap tak hanya sekadar moda transportasi, tetapi bagian dari gaya hidup masyarakat.

    Sejalan dengan itu Honda kini melahirkan generasi terbaru Vario 125 yang memiliki pilihan stang naked bernama Vario Street 125. Di samping itu diluncurkan juga facelift Vario 125 di Indonesia.

    “Segmen skutik 125cc memiliki potensi besar di Indonesia karena sangat sesuai dengan kebutuhan harian masyarakat yang menginginkan sepeda motor yang efisien, praktis, dan advance. Ragam tipe All New Honda Vario 125 yang kami hadirkan diharapkan dapat memberikan pilihan baru bagi konsumen yang menginginkan sepeda motor dengan tampilan sporty dan tetap fungsional,” ujar Thomas.

    Beberapa penyegaran yang diberikan di antaranya desain lampu depan, belakang, dan winker Vario 125 dengan bentuk lebih sporty dan advance. Lalu desain V-Shape lampu utama motor tetap dipertahankan dengan penyematan teknologi LED terbaru. Desain panel meter juga mendapat sentuhan corak baru.

    Untuk model street, terdapat perbedaan pada area kemudi berjenis naked seperti BeAT Street, serta panel meter terpisah yang dikombinasikan dengan warna pelek atraktif.

    Motor juga telah dilengkapi USB Charger Type-C untuk mengisi daya gadget saat berkendara. AHM juga melakukan penyegaran konsol box depan supaya lebih luas.

    Untuk mesin tetap sama, namun bobot motor ini dibilang lebih ringan 300 gram dari versi sebelumnya.

    Direktur Pemasaran AHM Octavianus Dwi tidak menyebutkan berapa target penjualan skutik ini. Dia meyakini model ini mampu memberi kontribusi sebesar 15 persen atas total penjualan Honda di Indonesia.

    (riar/dry)

  • Bukan Film Komedi, MPV Pesaing Alphard-Denza Pecah Rekor Muat 42 Orang

    Bukan Film Komedi, MPV Pesaing Alphard-Denza Pecah Rekor Muat 42 Orang

    Jakarta –

    Minivan ramah lingkungan berteknologi EREV (extended range electric vehicle) dari Geely, Galaxy V900 memecahkan Guinness World Record. Mobil ini bisa memuat 42 orang sekali angkut.

    Dikutip Carnewschina, Geel Galaxy V900 memecahkan rekor dunia dengan memasukkan 42 orang ke dalam kabin. Menurut Geely, MPV ini menawarkan ruang interior terbaik seluas 8,41 meter persegi dan tingkat pemanfaatan ruang interior hingga 91,8 persen.

    Geely Galaxy V900 memecahkan rekor Guinness World Record untuk orang terbanyak yang dijejalkan dalam MPV tersebut. Mobil ini muat 42 penari wanita di dalamnya.

    Menurut Geely Galaxy, tinggi rata-rata orang yang masuk ke mobil V900 ini adalah 170 cm. Pencapaian ini dimungkinkan oleh area interior V900 seluas 8,41 meter persegi, dengan lebih dari satu meter ruang di antara barisan kursi, dan tingkat pemanfaatan ruang sebesar 91,8 persen.

    Geely Galaxy V900 adalah kendaraan besar dengan ujung depan yang pendek dan garis atap yang datar. Mobil ini memiliki dimensi yang besar dengan panjang 5.360 mm, lebar 1.998 mm dan tinggi 1.940 mm dengan jarak sumbu roda 3.200 mm.

    Bagian dalam Galaxy V900 mengadopsi dua varian. Pertama menawarkan tiga baris untuk enam kursi. Dan konfigurasi kedua memiliki empat baris dengan delapan kursi.

    Bagasi model enam kursi menawarkan kedalaman 919 mm. Varian delapan kursi menawarkan kedalaman 347 mm. Namun, kursi baris keempat dapat dilipat rata berkat ceruk lantai.

    V900 adalah mobil berteknologi EREV. Terdapat mesin bensin turbo 1.5 liter di balik kapnya yang bertugas sebagai generator. Sedangkan rodanya digerakkan oleh motor listrik. Minivan ini memiliki dua pilihan baterai NMC terner, yang berkapasitas 43,3 kWh dan 50 kWh.

    Jangkauan listrik mobil berkisar antara 165 dan 202 km (CLTC). Dikombinasikan dengan baterai konsumsi bahan bakar rata-rata mobil ini mencapai 7-7,2 liter per 100 km.

    (rgr/dry)

  • Target Penjualan Mobil di Indonesia Tahun 2025 Direvisi, Jadi 780 Ribu Unit

    Target Penjualan Mobil di Indonesia Tahun 2025 Direvisi, Jadi 780 Ribu Unit

    Jakarta –

    Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) resmi merevisi target penjualan mobil di Tanah Air tahun ini. Sebab, permintaan kendaraan hingga saat ini masih terhitung lemah.

    Sebelumnya, penjualan mobil di Indonesia ditargetkan tembus 900 ribu unit/tahun selama 2025. Namun, Gaikindo akhirnya melakukan perubahan angka menjadi 780 ribu unit/tahun. Penentuan angka tersebut telah melalui banyak hitung-hitungan.

    “Iya, proyeksi (penjualan) menjadi 780 ribu unit,” kata Ketua I Gaikindo Jongkie D Sugiarto saat dikonfirmasi, dikutip dari CNN Indonesia, Selasa (2/12).

    Gaikindo revisi target penjualan mobil di Indonesia jadi 780 ribu unit setahun. Foto: Septian Farhan Nurhuda/detik.com

    Dengan demikian, target tersebut jauh lebih rendah dibandingkan penjualan tahun lalu yang mencapai 865 ribu unit/tahun. Harapannya, permintaan kendaraan mengalami peningkatan kembali pada 2026.

    Disitat dari laman resmi Gaikindo, penjualan mobil selama Januari-Oktober 2025 mengalami penurunan sebesar 10,6 persen dari periode sama tahun lalu.

    Lima besar merek terlaris mengalami penurunan penjualan. Honda menjadi yang terparah dengan penurunan 35,5 persen, kemudian Daihatsu 23,5 persen, Toyota 14 persen, Suzuki 8,6 persen dan Mitsubishi 5,3 persen.

    Gaikindo revisi target penjualan mobil di Indonesia jadi 780 ribu unit setahun. Foto: Septian Farhan Nurhuda/detik.com

    Hasil terbalik datang dari para merek baru yang sebagian besar berasal dari China. BYD dan merek turunannya, Denza, mengalami peningkatan paling signifikan, naik masing-masing 178,2 persen dan 651,1 persen pada Januari-Oktober 2025 dikomparasi dengan periode sama sebelumnya.

    Merek lain yang melonjak adalah Chery 142,7 persen, GWM 94,6 persen, BAIC 167,8 persen, Scania 32,4 persen dan Volkswagen 193,2 persen.

    (sfn/dry)