Category: CNBCindonesia.com News

  • Siap-Siap Harga Minyak Membara, Naik karena Ini

    Siap-Siap Harga Minyak Membara, Naik karena Ini

    Jakarta, CNBC Indonesia – Harga minyak dunia naik untuk hari kedua pada Selasa (25/2/2025). Kenaikan ini dipicu oleh sanksi baru Amerika Serikat (AS) terhadap Iran, produsen minyak di Timur Tengah.

    Melansir Reuters, harga minyak mentah Brent naik 15 sen atau 0,2%, menjadi US$74,93 per barel. Harga minyak mentah West Texas Intermediate AS naik 23 sen atau 0,3%, menjadi US$70,93 per barel.

    Kedua kontrak naik pada sesi Senin. Padahal sebelumnya Jumat, turun US$2.

    “Dalam jangka pendek, saya terus berpikir minyak mentah sedang mencari basis,” kata analis pasar IG Tony Sycamore.

    “Sanksi baru AS yang diumumkan pada Iran semalam kemungkinan akan membantu hal ini seperti halnya komitmen menteri perminyakan Irak untuk mengendalikan kelebihan pasokannya,” katanya.

    AS pada Senin menjatuhkan sanksi baru kepada lebih dari 30 pialang, operator tanker, dan perusahaan pelayaran atas peran mereka dalam mengangkut minyak Iran. Presiden Donald Trump mengatakan bahwa ia ingin membuat ekspor minyak mentah Iran menjadi nol.

    Iran adalah produsen terbesar ketiga di Organisasi Negara-negara Pengekspor Minyak (OPEC), memproduksi 3,2 juta barel per hari pada Januari. Beberapa analis menyebut untuk saat ini, kekuatan permintaan bahan bakar di Barat juga mendukung pasar minyak.

    “Margin penyulingan yang kompleks secara global tampak kuat, dengan retakan bahan bakar minyak dan sulingan yang kuat, khususnya di USGC dan NEW yang diuntungkan oleh permintaan minyak pemanas dari cuaca dingin,” kata analis Sparta Commodities Neil Crosby dalam sebuah catatan, mengacu pada Pantai Teluk AS dan Eropa Barat Laut.

    Data harga LSEG menunjukkan, margin untuk kilang minyak di Singapura yang memproses minyak mentah acuan regional Dubai rata-rata US$3,50 per barel pada bulan Februari sejauh ini, dibandingkan dengan US$2,30 per barel bulan lalu, Namun, kenaikan secara keseluruhan dibatasi oleh prospek permintaan yang tidak pasti dan kurangnya indikator ekonomi baru dari konsumen utama China.

    Sementara itu, Trump mengatakan pada Senin bahwa tarif terhadap impor Kanada dan Meksiko yang dijadwalkan mulai pada tanggal 4 Maret, meskipun ada upaya oleh kedua mitra dagang untuk mengatasi kekhawatiran Trump tentang keamanan perbatasan dan fentanil. Analis mengatakan tarif akan berdampak buruk bagi pertumbuhan permintaan minyak global.

    (sef/sef)

  • Hadiah Lomba Skala Internasional Bebas Bea Masuk, Ini Kriterianya!

    Hadiah Lomba Skala Internasional Bebas Bea Masuk, Ini Kriterianya!

    Jakarta, CNBC Indonesia – Kementerian Keuangan (Kemenkeu) menetapkan peraturan baru terkait barang kiriman dari perlombaan dan penghargaan internasional. Peraturan ini tertuang dalam Peraturan Menteri Keuangan atau PMK Nomor 4 Tahun 2025 yang akan mulai berlaku pada 5 Maret 2025 mendatang.

    Kepala Subdirektorat Impor, Direktorat Teknis Kepabeanan Direktorat Jenderal Bea Cukai Chotibul Umam menjelaskan terdapat beberapa kriteria untuk barang kiriman hadiah perlombaan atau penghargaan yang tidak dikenai bea masuk.

    Kriterianya antara lain merupakan hadiah dari perlombaan atau penghargaan internasional yang meliputi namun tidak terbatas pada bidang olahraga, ilmu pengetahuan, kesenian, kebudayaan, dan keagamaan.

    “Kebudayaan, kesenian, lomba vokal grup, biasanya kan universitas ada mengirimkan vokal grup ke luar negeri, kemudian ikut perlombaan. Dapat hadiah, ini hadiahnya nanti bisa dapat fasilitas,” ujar Chotibul dalam Media Briefing, Selasa (25/2/2025).

    Adapun pada barang yang dikirimkan harus melampirkan dokumen atau bukti keikutsertaan perlombaan atau penghargaan internasional yang berasal dari kementerian, lembaga, atau institusi di Indonesia.

    Hal ini juga berlaku dari penyelenggara perlombaan atau penghargaan di luar negeri dan media massa nasional atau internasional.

    “Kemudian pengirim barang dan atau penerima barang adalah WNI yang menerima hadiah dari perlombaan atau penghargaan internasional. Pengirimnya yang di luar negeri tadi, atau yang penerimanya di dalam negeri, ini harus WNI yang menerima hadiah,” ujarnya.

    Chotib pun menjelaskan bahwa terdapat beberapa kriteria untuk barang hadiah yang mendapatkan relaksasi pembebasan bea masuk, pengecualian bea masuk tambahan, tidak dipungut PPN dan dikecualikan PPH. Yakni, barang hadiah dengan jumlah paling banyak satu buah untuk masing-masing barang berupa medali, trofi, plakat lencana, dan/atau barang sejenis serta satu buah untuk barang hadiah lainnya.

    “Kalau seandainya dia atlet renang, ada gaya kupu-kupu gaya dada, gaya punggung. Kalau dia juara di masing-masing nomor berarti jumlahnya ya sejumlah nomor kejuaraan tadi. Ada nomor perorangan, nomor beregu. Berarti dia menang dua-duanya, berarti ada dua,” ujarnya.

    Bila melebihi batas jumlah yang ditentukan, Direktorat Jenderal Bea Cukai akan mengenakan bea masuk sebesar 7,5% dan Pajak Pertambahan Nilai (PPN) sesuai ketentuan.

    Sementara untuk hadiah berupa kendaraan bermotor, barang kena cukai dan hadiah dari undian seperti doorprize atau perjudian tidak termasuk dalam relaksasi bea masuk ini.

    (haa/haa)

  • Jembatan Jalan Tol Ambruk, Kubur 10 Orang Hidup-Hidup

    Jembatan Jalan Tol Ambruk, Kubur 10 Orang Hidup-Hidup

    Jakarta, CNBC Indonesia – Sebuah jembatan ambruk di lokasi pembangunan jalan tol di Anseong, Korea Selatan (Korsel), Selasa (25/2/2025). Melansir Yonhap, kecelakaan itu terjadi sekitar pukul 9:50 pagi, di kota yang terletak sekitar 65 kilometer (km) selatan Seoul tersebut.

    Jembatan yang ambruk merupakan bagian dari pembangunan jalan tol Seoul-Sejong. Beberapa lempengan yang diletakkan di dermaga jatuh ke tanah dan mengubur 10 orang yang bekerja di lokasi itu.

    Menurut otoritas pemadam kebakaran, empat orang meninggal, lima orang luka berat, dan satu orang mengalami luka ringan. Satu dari empat korban tewas berhasil ditarik keluar dari bawah reruntuhan sekitar pukul 2:20 siang, setelah itu pihak berwenang mengakhiri pekerjaan penyelamatan mereka.

    “Kami secara aktif bekerja sama dengan pihak berwenang terkait untuk memastikan pemulihan lokasi yang cepat dan penyelidikan menyeluruh terhadap penyebab pasti kecelakaan tersebut,” kata Hyundai Engineering, perusahaan yang membangun tol tersebut, meminta maaf atas hilangnya nyawa dan cedera.

    Sementara itu, Penjabat Presiden Choi Sang Mok juga memberikan instruksi darurat untuk mengerahkan semua sumber daya dan personel yang tersedia untuk operasi penyelamatan. Menurut data dari kementerian ketenagakerjaan Seoul, lebih dari 8.000 kematian terkait pekerjaan terjadi di negara itu dari tahun 2020 hingga 2023.

    (sef/sef)

  • Catat! Polri Prediksi Tanggal Ini Puncak Arus Mudik Lebaran 2025

    Catat! Polri Prediksi Tanggal Ini Puncak Arus Mudik Lebaran 2025

    Jakarta, CNBC Indonesia – Ramadan tinggal menghitung hari, diprediksi akan jatuh bertepatan pada tanggal 1 Maret 2025 nanti. Dan Lebaran atau Hari Raya Idulfitri 1446 H diprediksi akan jatuh bertepatan pada 31 Maret 2025. Artinya, musim mudik pun akan segera tiba.

    Kepolisian Republik Indonesia (Polri) memprediksi puncak arus mudik Lebaran 2025 akan terjadi pada 28-30 Maret 2025. Sementara, pemerintah telah menetapkan libur dan cuti bersama Lebaran tahun ini akan dimulai pada 31 Maret 2025 sampai 7 April 2025.

    Untuk mengantisipasi lonjakan pemudik, Polri mengumumkan akan melakukan Operasi Ketupat yang akan berlangsung mulai 26 Maret hingga 8 April 2025.

    “Polri akan menggelar Operasi Ketupat pada 26 Maret hingga 8 April. Puncak arus mudik diperkirakan terjadi pada 28-30 Maret, sementara arus baliknya diprediksi mencapai puncak setelah 8 April,” kata Wakil Asisten Utama Operasi (Waastamops) Kapolri Irjen Endi Sutendi dalam keterangannya, Selasa (25/2/2025).

    “Polri telah menyusun berbagai skema rekayasa lalu lintas guna mengurai kepadatan kendaraan selama arus mudik dan arus balik. Termasuk penerapan contraflow hingga sistem satu arah (one way) di beberapa ruas jalan tol. Untuk skema di jalan tol, kami akan melihat situasi dan kondisi di lapangan. Jika diperlukan, kami akan menerapkan contraflow, sistem satu arah, serta pengalihan arus ke jalur arteri untuk memperlancar lalu lintas,” jelasnya.

    Irjen Endi menambahkan, jumlah pemudik tahun ini diperkirakan melampaui 100 juta orang. 

    “Berdasarkan pengalaman tahun lalu serta pergerakan saat Natal dan Tahun Baru (Nataru), jumlah pemudik diperkirakan di atas 100 juta orang. Oleh sebab itu, kami akan melakukan langkah antisipasi yang lebih matang. Insyaallah, pertengahan Maret nanti kami akan menggelar Rapat Lintas Sektoral bersama Kementerian Perhubungan dan instansi terkait untuk mendapatkan informasi yang lebih valid,” katanya.

    (dce/dce)

  • Kemenperin Ajak Pengusaha dan Galangan Kapal Siapkan Roadmap

    Kemenperin Ajak Pengusaha dan Galangan Kapal Siapkan Roadmap

    Jakarta, CNBC Indonesia – Pemerintah tengah menyusun peta jalan (road map) pengembangan industri perkapalan nasional dengan pembangunan kapal. Penyusunan peta pengembangan industri kapal nasional dilakukan agar Indonesia mampu mandiri dalam membangun kapal.

    Direktur IMATAP Kementerian Perindustrian Mahardi Tunggul Wicaksono pun meminta dukungan dan masukan soal roadmap industri galangan kapal Indonesia yang akan segera diluncurkan.

    “Roadmapnya udah kami susun tapi belum disempurnakan, sampai hari ini roadmapnya belum kita launching target mungkin tahun ini dukungan dari teman-teman semua dari Carmelita, Pak Ikhsan juga harapannya kami di Kemenperin memperbaharui road map ini insentif-insentif apa yang diperlukan teman-teman di industri maritim,” ungkap Mahardi Tunggul di Indonesia Maritime Talk 2025 di Hotel The Ritz-Carlton, Mega Kuningan, Jakarta Selatan, Selasa (25/2/2025).

    Menurut dia industri galangan kapal nasional diharapkan bisa meningkatkan kemampuan desain dan rekayasa kapal. Sejumlah dukungan pemerintah tengah disiapkan seperti pemberian insentif khususnya bagi industri galangan kapal yang sudah menerapkan prinsip keberlanjutan.

    Foto: Direktur Utama IMATAP (Kementerian Perindustrian) Mahardi Tunggul Wicaksono dalam acara Indonesia Maritime Talk 2025 di Ritz Carlton, Jakarta, Selasa (25/2/2025). (CNBC Indonesia/Tri Susilo)
    Direktur Utama IMATAP (Kementerian Perindustrian) Mahardi Tunggul Wicaksono dalam acara Indonesia Maritime Talk 2025 di Ritz Carlton, Jakarta, Selasa (25/2/2025). (CNBC Indonesia/Tri Susilo)

    “Kita harus segera mengajukan road map untuk bantu maritim ini harus kita susun bagaimana insetif industri maritim ke industri yang hijau tadi,” sebutnya.

    “Kita ingin cepat-cepat gunakan road mapnya masuk bulan puasa tim juga dan temen-teman kita gunakan road mapnya dari situ bisa petakan gerak kita kemana 5-10 tahun,” imbuhnya.

    Sebelumnya, Direktur Eksekutif Ikatan Perusahaan Industri Kapal dan Lepas Pantai Indonesia (Iperindo) Ikhsan Mahyudin menyebut industri galangan kapal tengah tertekan karena pengenaan PPN pada bahan baku. Hal ini yang menyebabkan tingginya biaya produksi.

    “Kita beli barang pakai PPN, itu jadi cost, kemudian saya beli plat, itu ada cost masuknya. Ada angka sekitar 3.400 kapal ikan, kapal niaga. saya sebut, itu nilainya Rp 150 triliun per tahun, berapa dampaknya ke Pertumbuhan Ekonomi? 85% dikuasai 3 negara (China, Jepang, Korea) tadi. kita mau berapa? per 1% nya itu US$ 1 miliar kalau kita mau ambil 20% itu artinya sekitar Rp 320 triliun tambah Rp 150 triliun dari dalam negeri Rp sudah 470 triliun,” bebernya.

    (wur)

  • INSA Komitmen Bangun Kapal di Dalam Negeri, Ini Syaratnya

    INSA Komitmen Bangun Kapal di Dalam Negeri, Ini Syaratnya

    Jakarta, CNBC Indonesia – Wakil Ketua Umum II Indonesian National Shipowners’ Association (INSA) Go Darmadi menegaskan komitmennya untuk membangun kapal di dalam negeri. Meski demikian ada beberapa syarat yang harus dipenuhi agar pembuatan kapal oleh industri galangan di dalam negeri bisa berjalan mulus.

    “INSA berkomitmen untuk bangun kapal dalam negeri. Kami berkomitmen, karena kita bangun dalam negeri jauh lebih enak,” kata Darmadi dalam Indonesia Maritime Talk 2025, Selasa (25/2/2025).

    Syarat pertama adalah pendanaan dari pihak perbankan. Kedua, hubungan penjaminan kontrak yang panjang untuk menjami keamanan.

    “Sayangnya tidak ada stakeholder yang tegas. Harusnya bank di Indonesia tegas, ke depannya dijamin tidak kontraknya. Kalau sudah berarti clear,” ungkapnya.

    Ketiga adalah waktu pengerjaan. Menurutnya dibandingkan China dan Korea Selatan, Indonesia masih membutuhkan waktu yang lebih lama. Jika semua terpenuhi, dia menegaskan INSA berkomitmen membangun kapal di dalam negeri.

    “Pada prinsipnya INSA komitmen bangun di dalam negeri. Kita sama-sama pelajari secara alami,” kata Darmadi.

    Sebelumnya, disebutkan bahwa pelaku usaha pelayaran di Indonesia kini mulai banyak membeli kapal dari China. Alasannya karena membeli kapal dari China bisa cepat dan harganya murah.

    Bahkan industri galangan China mendapatkan 15% dari pemerintahnya kalau ada pesanan kapal dari negara lain. Dia pun mengharapkan adanya dukungan insentif dan fiskal agar industri galangan kapal Indonesia bisa berdaya saing.

    (rah/rah)

  • Bank Nasional Siap Dukung Industri Galangan Kapal Lokal

    Bank Nasional Siap Dukung Industri Galangan Kapal Lokal

    Jakarta, CNBC Indonesia – PT Bank Mandiri (Persero) Tbk (BMRI) sebagai bagian dari himpunan bank milik negara (Himbara) berkomitmen mendorong pertumbuhan industri galangan kapal dalam negeri. Dukungan diberikan melalui pembiayaan bagi industri galangan kapal untuk mengembangkan kapasitasnya.

    VP Sector Shipping Industri Bank Mandiri, Anjar YT menuturkan, ekosistem galangan kapal dinilai semakin baik dalam 2-3 tahun terakhir ini. Hal ini tercermin dari suplai demand dari kapal, dari sisi hulu hingga logistik.

    Dia melihat ada tren penambahan kapal, seiring dengan gencarnya hilirisasi yang digaungkan pemerintah. Anjar menegaskan, Bank Mandiri serius mendukung industri pelayaran dan galangan.

    “Dari Bank Mandiri terhadap industri maritim, kalau dari kami support pembiayaan pasti, mendukung yang sudah ada realisasinya, kami serius garap industri ini untuk dukung pembiayaan shipping dan galangan,” ujar dia dalam Indonesia Maritime Talk 2025, Selasa (25/2/2025).

    Anjar menambahkan Industri pelayaran dan galangan kapal di Indonesia masih menarik, mengingat kondisi pasarnya masih cerah. Akan tetapi, perlu diingat bahwa pembiayaan di sektor ini akan dipengaruhi sisi ekonomi makro seperti kenaikan suku bunga maupun surat berharga yang berpengaruh terhadap cost of fund (CoF).

    “Kita sampaikan industri ini masih menarik dari kondisi market di support perkapalannya dari hulu galangannya. Dari suku bunga tentu akan dipengaruhi sisi makro baik dari BI rate, SBN dan beberapa instrumen surat berharga yang berpengaruh ke cost of fund,” tandasnya.

    (rah/rah)

  • Terungkap! Bikin 1 Kapal di RI Biayanya Lebih Besar Dibanding Korsel

    Terungkap! Bikin 1 Kapal di RI Biayanya Lebih Besar Dibanding Korsel

    Jakarta, CNBC Indonesia – Industri galangan kapal di Indonesia tengah menghadapi tantangan besar. Banyak perusahaan di sektor ini terpaksa gulung tikar akibat tingginya biaya produksi yang membuat daya saing mereka melemah. Salah satu faktor utama yang menjadi biang keroknya adalah tingginya Incremental Capital Output Ratio (ICOR) di Indonesia.

    Peneliti Center of Industry, Trade, and Investment Institute for Development of Economics and Finance (Indef), Ahmad Heri Firdaus mengungkapkan bahwa ICOR Indonesia masih berada di angka 6,2%. Angka ini menunjukkan, untuk memproduksi satu unit barang, termasuk kapal, Indonesia membutuhkan modal yang lebih besar dibandingkan negara lain, seperti Korea Selatan.

    “Jadi kalau kita mau membuat satu kapal, itu biayanya lebih besar daripada kapal yang sama dibuat di Korea Selatan. ICOR kita mencerminkan ekonomi biaya tinggi, dan ini masih sulit turun dari 6%. Semakin besar ICOR, semakin tidak baik,” jelas Heri di Indonesia Maritime Talk 2025 di Hotel The Ritz-Carlton, Mega Kuningan, Jakarta Selatan, Selasa (25/2/2025).

    Menurutnya, ada beberapa faktor yang menyebabkan ICOR di Indonesia tinggi, yakni biaya tenaga kerja, transportasi, kebijakan fiskal, hingga suku bunga yang tinggi menjadi tantangan utama dalam industri galangan kapal.

    Foto: Heri Firdaus (INDEF) dalam acara Indonesia Maritime Talk 2025 di Ritz Carlton, Jakarta, Selasa (25/2/2025). (CNBC Indonesia/Tri Susilo)
    Heri Firdaus (INDEF) dalam acara Indonesia Maritime Talk 2025 di Ritz Carlton, Jakarta, Selasa (25/2/2025). (CNBC Indonesia/Tri Susilo)

    “Tantangan kita adalah bagaimana mengurangi ICOR ini. ICOR ini komponennya apa? Ada biaya upah tenaga kerja, ada biaya transportasi, ada fiskal, ada suku bunga yang tinggi, dan segala macam lainnya. Jadi ICOR ini tinggi,” ujarnya.

    Agar industri galangan kapal bisa bertahan dan berkembang, Ahmad menekankan pentingnya daya dukung yang kuat dari berbagai aspek. Infrastruktur yang memadai, investasi yang cukup, serta regulasi yang mendukung sangat diperlukan agar daya saing industri ini bisa meningkat.

    “Kalau daya dukung dari infrastruktur kurang, dari investasi kurang, dari regulasi kurang, maka akan sulit untuk akselerasi daya saing,” pungkas dia.

    (wur)

  • Xanh SM Jawab Kebutuhan Mobilitas Ramah Lingkungan

    Xanh SM Jawab Kebutuhan Mobilitas Ramah Lingkungan

    Jakarta, CNBC Indonesia Seiring berjalannya waktu, masyarakat Indonesia mulai mengadopsi gaya hidup yang ramah lingkungan. Salah satu bentuk perubahan ini terlihat dari kebiasaan konsumsi dalam kehidupan sehari-hari.

    Menjawab tantangan perubahan gaya hidup masyarakat, Xanh SM hadir sebagai operator ride-hailing pertama di Indonesia yang sepenuhnya menggunakan armada taksi kendaraan listrik. Xanh SM berupaya melayani kebutuhan mobilitas masyarakat Indonesia yang beberapa tahun lalu tidak banyak yang tertarik pada isu pelestarian lingkungan.

    Kini, kesadaran terhadap lingkungan mulai menguat seiring kehadiran media sosial yang memicu antusiasme masyarakat untuk mengubah kebiasaan konsumsi di seluruh Tanah Air. Misalnya, mulai dari pilihan makanan hingga moda transportasi sehari-hari, kini masyarakat mencari produk dan layanan yang selaras dengan praktik ramah lingkungan, mendorong pasar untuk beradaptasi dan berinovasi.

    Salah satu yang menjadi contoh nyata adalah Xanh SM. Dengan menghadirkan layanan ride-hailing pertama di Indonesia yang sepenuhnya berbasis kendaraan listrik, Xanh SM menawarkan perjalanan tanpa emisi dengan kualitas bintang lima. Selain itu, Xanh SM juga berkomitmen pada harga yang kompetitif dan transparan, sehingga pihak perusahaan senantiasa memastikan bahwa transportasi berkelanjutan dapat dinikmati oleh semua orang.

     

    Lebih jauh, Xanh SM bukan hanya layanan transportasi semata, melainkan menghadirkan pilihan gaya hidup hijau bagi masyarakat yang mencari inisiatif ramah lingkungan yang orisinil. Ini mengingat, pada faktanya 44% polusi udara di ibu kota Indonesia berasal dari sektor transportasi.

    “Saat pertama kali mendengar bahwa ini adalah layanan ramah lingkungan, saya merasa ini pilihan yang tepat, apalagi dengan tingkat polusi yang tinggi di Jakarta. Saya berusaha memilih Xanh SM karena lebih ramah lingkungan, dan sejauh ini saya puas dengan layanannya,” ungkap Ammed Apriliyo, karyawan customer service berusia 31 tahun di sebuah perusahaan logistik, dikutip Selasa (25/2/2025).

     

    Masyarakat Indonesia Semakin Peduli Lingkungan

    Apabila berkaca ke belakang, kesadaran lingkungan dianggap sebagai konsep yang abstrak, namun saat ini daya tariknya semakin besar. Tentunya hal ini didorong oleh media sosial yang memainkan peran penting, karena platform-platform ini menyediakan ruang yang kuat bagi aktivis lingkungan dan meningkatkan kesadaran terkait isu-isu iklim.

    Berdasarkan survei terbaru, ditemukan fakta bahwa 84% masyarakat Indonesia telah mengadopsi produk ramah lingkungan dalam kehidupan mereka, dan sebanyak 79% konsumen bersedia membayar lebih untuk produk yang mendukung kelestarian lingkungan. Bahkan, lebih dari 30% rela mengeluarkan biaya tambahan lebih dari 10% untuk memesan hotel ramah lingkungan, menandakan bahwa ini bukan sekadar tren sementara.

    Untuk itu, perusahaan pun menyadari potensi tersebut dan mulai menyesuaikan portofolio mereka agar tetap relevan di pasar yang terus berkembang, termasuk Xanh SM. “Taksi yang 100% listrik adalah terobosan baru untuk lingkungan yang lebih baik,” kata Mustofa, seorang pekerja kantoran berusia 23 tahun di Jakarta yang menjadi salah satu pelanggan pertama Xanh SM.

    Pernyataan ini pun terus digaungkan oleh banyak orang dan ini menunjukkan ekspektasi yang semakin tinggi bahwa produk dan layanan harus sejalan dengan kebutuhan lingkungan.

    Transportasi Tanpa Emisi Sebagai Pilihan Gaya Hidup

    Seperti diketahui, sektor transportasi tergolong salah satu penyumbang porsi besar dalam polusi udara dan emisi karbon, sehingga perlu beradaptasi. Di sisi lain, kendaraan listrik yang dulu dianggap sebagai konsep masa depan, kini semakin sering terlihat di jalanan Jakarta yang seiring meningkatnya momentum menuju mobilitas tanpa emisi.

    Selanjutnya, Xanh SM, yang sepenuhnya mengoperasikan kendaraan listrik berkualitas tinggi dari VinFast, produsen mobil yang terdaftar di Nasdaq, menjadi bukti nyata dari perubahan ini, di mana menggunakan armada mobil listrik yang baru dan mitra pengemudi yang profesional.

    Tak tanggung-tanggung, para pelanggan pun menyebut kualitas layanan bintang lima sebagai daya tarik utama. Harga yang kompetitif juga semakin memperluas jangkauan pengguna. Dengan menjaga tarif yang transparan dan terjangkau, Xanh SM membuktikan bahwa pilihan ramah lingkungan dapat menjadi solusi yang praktis sekaligus ekonomis. “Saya suka dengan layanan dan promonya; saya sudah naik lebih dari 10 kali,” ujar Seorang pelanggan Xanh SM.

    Pelanggan lain mengenang pengalamannya saat memasuki kabin yang bersih dengan ruang kaki yang lega dan perjalanan yang tenang. Ini merupakan sebuah kenyamanan tersendiri di tengah hiruk-pikuk kota Jakarta. Pelanggan lain pun berbagi pengalaman serupa. “Saat pertama kali mendengar bahwa ini adalah layanan ramah lingkungan, saya langsung merasa ini pilihan yang tepat,” katanya.

    Di samping itu, Xanh SM menegaskan fokusnya pada kendaraan baru, fitur keselamatan, dan mitra pengemudi yang profesional membantu menjembatani antara aspek praktis dan prinsip ramah lingkungan.

    Dengan menghadirkan alternatif nyata bagi transportasi konvensional, Xanh SM menunjukkan bahwa keputusan yang lebih ramah lingkungan dapat menjadi kebiasaan baru, bukan sekadar pengecualian, khususnya bagi generasi yang menuntut keautentikan dalam setiap aspek kehidupan modern.

    Layanan taksi ramah lingkungan seperti Xanh SM menjadi bukti bagaimana nilai keberlanjutan dapat mengubah kebiasaan sehari-hari dan mendorong solusi yang lebih baik. Dengan setiap perjalanan, konsumen menegaskan peran mereka dalam membentuk masa depan yang lebih bertanggung jawab, membuktikan bahwa tindakan individu memiliki dampak nyata.

    “Mengetahui bahwa Xanh SM menggunakan kendaraan listrik membuat saya merasa berkontribusi, meskipun dalam skala kecil, dalam mengurangi polusi,” pungkas Alvin, 30 tahun.

    (rah/rah)

  • Kejagung Sita Uang Tunai Lebih Rp565 M dari Kasus Korupsi Impor Gula

    Kejagung Sita Uang Tunai Lebih Rp565 M dari Kasus Korupsi Impor Gula

    Jakarta, CNBC Indonesia – Tim Penyidik pada Direktorat Penyidikan Jaksa Agung Muda Bidang Tindak Pidana Khusus (JAM PIDSUS) menyita uang tunai senilai Rp565.339.071.925,25. Penyitaan dilakukan pada Selasa 25 Februari 2025, dalam perkembangan perkara dugaan tindak pidana korupsi dalam kegiatan importasi gula di Kementerian Perdagangan Tahun 2015-2016.

    Tim Penyidik melakukan penyidikan tersebut berdasarkan Surat Perintah Penyidikan:

    1. Nomor: PRIN-02/F.2/Fd.2/01/2025 tanggal 20 Januari 2025, atas nama Tersangka TWN.
    2. Nomor: PRIN-03/F.2/Fd.2/01/2025 tanggal 20 Januari 2025, atas nama Tersangka WN.
    3. Nomor: PRIN-04/F.2/Fd.2/01/2025 tanggal 20 Januari 2025, atas nama Tersangka HS.
    4. Nomor: PRIN-05/F.2/Fd.2/01/2025 tanggal 20 Januari 2025, atas nama Tersangka IS.
    5. Nomor: PRIN-06/F.2/Fd.2/01/2025 tanggal 20 Januari 2025, atas nama Tersangka TSEP.
    6. Nomor: PRIN-07/F.2/Fd.2/01/2025 tanggal 20 Januari 2025, atas nama Tersangka HAT.
    7. Nomor: PRIN-08/F.2/Fd.2/01/2025 tanggal 20 Januari 2025, atas nama Tersangka ASB.
    8. Nomor: PRIN-09/F.2/Fd.2/01/2025 tanggal 20 Januari 2025, atas nama Tersangka HFH.
    9. Nomor: PRIN-10/F.2/Fd.2/01/2025 tanggal 20 Januari 2025, atas nama Tersangka ES.

    “Uang dari 9 tersangka yang telah disita oleh Penyidik sejumlah Rp565.339.071.925,25 saat ini dititipkan di Rekening Penampung Lainnya (RPL) pada Jaksa Agung Muda Tindak Pidana Khusus di Bank Mandiri. (K.3.3.1),” kata Kepala Pusat Penerangan Hukum Kejaksaan Agung (Kejagung) Harli Siregar dakam keterangan resmi, Selasa (25/2/2025).

    Dia pun menjabarkan kasus posisi dalam perkara ini, berikut detailnya:

    • Pada tahun 2015 s.d. tahun 2016, dalam rangka pemenuhan stok gula nasional dan stabilisasi harga gula di pasaran Tersangka TTL selaku Menteri Perdagangan telah menerbitkan Persetujuan Impor Gula Kristal Mentah kepada 9 (sembilan) perusahaan swasta yaitu Tersangka TWN selaku Direktur Utama PT Angels Product (AP), Tersangka WN selaku Presiden Direktur PT Andalan Furnindo (AF), Tersangka HS selaku Direktur Utama PT Sentra Usahatama Jaya (SUJ), Tersangka IS selaku Direktur Utama PT Medan Sugar Industry (MSI), Tersangka ES selaku Direktur PT Permata Dunia Sukses Utama (PDSU), Tersangka TSEP selaku Direktur PT Makassar Tene, Tersangka HAT selaku Direktur PT Duta Sugar Internasional (DSI), Tersangka HFH selaku Direktur Utama PT Berkah Manis Makmur (BMM), serta Tersangka ASB selaku Direktur Utama PT Kebun Tebu Mas (KTM) untuk mengolah Gula Kristal Mentah (GKM) menjadi Gula Kristal Putih (GKP)

    • Padahal dalam rangka pemenuhan stok dan stabilisasi harga gula seharusnya yang diimpor adalah GKP secara langsung dan yang dapat melakukan impor tersebut hanya BUMN yang ditunjuk Pemerintah dan penjualan gula kristal putih tersebut dilakukan dengan operasi pasar

    • Selain itu pemberian Persetujuan Impor (PI) dari Kementerian Perdagangan yang ditandatangani Tersangka TTL selaku Menteri Perdagangan dan Karyanto Suprih selaku Pit. Dirjen Perdagangan Luar Negeri tersebut diterbitkan tanpa adanya rekomendasi dari Kementerian Perindustrian serta dilakukan tanpa adanya rapat koordinasi dengan instansi terkait

    • Kerugian keuangan negara dalam perkara a quo berdasarkan Laporan Hasil Audit Penghitungan Kerugian Keuangan Negara dalam perkara dugaan tindak pidana korupsi dalam kegiatan importasi gula di Kementerian Perdagangan tahun 2015-2016 sebagaimana Laporan Badan Pengawasan Keuangan dan Pembangunan (BPKP) Nomor: PE.03/R/S-51/D5/01/2025 tanggal 20 Januari 2025 adalah sebesar Rp578.105.411.622,47.

    Terhadap kerugian keuangan negara tersebut, Tim Penyidik telah melakukan penyitaan uang dari 9 tersangka, yaitu:

    1. Tersangka TWN (PT Angels Products)
    2. Tersangka WN (PT Andalan Furnindo)
    3. Tersangka HS (PT Sentra Usahatama Jaya)
    4. Tersangka IS (PT Medan Sugar Industry)
    5. Tersangka TSEP (PT Makassar Tene)
    6. Tersangka HAT (PT Duta Sugar International)
    7. Tersangka ASB (PT Kebun Tebu Mas)
    8. Tersangka HFH (PT Berkah Manis Makmur
    9. Tersangka ES (PT Permata Dunia Sukses Utama).

    Foto: Penyitaan Uang Tunai Rp565 Miliar dalam Perkara Importasi Gula di Kementerian Perdagangan Tahun 2015-2016. (Dok. Kejagung)
    Penyitaan Uang Tunai Rp565 Miliar dalam Perkara Importasi Gula di Kementerian Perdagangan Tahun 2015-2016. (Dok. Kejagung)

    (dce/dce)