02:25
VIDEO: RI Sambut Positif Keanggotaan Penuh di BRICS
Internasional
• 14 menit yang lalu

02:25
VIDEO: RI Sambut Positif Keanggotaan Penuh di BRICS
Internasional
• 14 menit yang lalu

Jakarta, CNN Indonesia —
Tilang sistem poin akan diberlakukan tahun ini. Skemanya, setiap pemilik SIM akan diberikan 12 poin untuk satu tahun dan bila melanggar lalu lintas akan dikurangi poinnya bahkan SIM dicabut petugas polisi.
Kepala Korlantas Polri Irjen Pol. Aan Suhanan mengatakan tilang sistem poinSIM bernama traffic activity report akan menimbulkan efek jera kepada para pelanggar lalu lintas.
“Ini nantinya akan menjadi data keselamatan terhadap perilaku masyarakat dalam berkendaraan atau berlalu lintas di jalan dengan parameternya adalah pelanggaran lalu lintas dan kecelakaan lalu lintas,” kata Kakorlantas Polri Aan pekan lalu.
Tilang sistem poin sudah diatur dalam Peraturan Kepolisian Nomor 5 Tahun 2021 tentang Penerbitan dan Penandaan SIM.
Nantinya ada tiga pengenaan tilang poin yaitu 1 poin, 3 poin, 5 poin, hingga 10 poin tergantung pada jenis pelanggaran lalu lintas.
Untuk pelanggaran ringan, maka akan dikurangi sebanyak satu poin. Jika melakukan pelanggaran sedang poin akan dikurangi tiga. Sedangkan pelanggaran berat, poin akan dikurangi lima, dan apabila menimbulkan korban jiwa potensi dikurang 12 poin.
“Apabila melakukan kecelakaan hingga menyebabkan korban meninggal dunia, dikurangi 12 poin. Tabrak lari itu bisa langsung dicabut SIM-nya,” tukas Aan.
Poin yang diberikan habis dalam periode 1 tahun, SIM akan ditarik untuk dilakukan pemblokiran.
“Nantinya pada saat perpanjangan, itu harus diulang. Kalau tadi yang tabrak lari, itu bisa dicabut, juga cabut permanen untuk SIM-nya,” ujar Aan.
Efek jera tidak sampai di situ. Polri sudah menyiapkan sistem yang integrasi dengan penerbitan surat keterangan catatan kepolisian (SKCK). Nantinya histori pemilik SIM akan tercatat begitu mengajukan permohonan SKCK.
“Kami akan memberikan catatan berapa kali SIM ini melakukan pelanggaran lalu lintas, berapa kali terlibat dalam kecelakaan lalu lintas,” terangnya.
Sistem tilang ini juga dibantu oleh tilang elektronik atau electronic traffic law enforcement (ETLE). Polisi tidak hanya melakukan tilang manual namun juga bisa mengurangi poin SIM via ETLE bila sopir melakukan pelanggaran
(tim/mik)
[Gambas:Video CNN]

Jakarta, CNN Indonesia —
Peninggalan arkeologis era Bizantium ditemukan di Kiryat Gat, Israel. Menurut arkeolog, peninggalan sejarah ini merupakan Biara kuno.
Bagikan:
url telah tercopy

Jakarta, CNN Indonesia —
Kim Jong Un klaim sukses uji coba rudal hipersonik baru Korut, disebut mampu tangkal serangan militer musuh.
Bagikan:
url telah tercopy

Jakarta, CNN Indonesia —
Buruh memberikan sejumlah respons terkait kenaikan usia pensiun pekerja dari 57 tahun menjadi 59 tahun pada 2025 yang diatur Presiden Prabowo Subianto lewat Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 45 Tahun 2015 tentang Penyelenggaraan Program Jaminan Pensiun.
Presiden Asosiasi Serikat Pekerja Seluruh Indonesia (ASPIRASI) Mirah Sumirat menilai kebijakan ini memiliki dua sisi yang perlu diperhatikan.
“Di satu sisi, bagi pekerja, tentu ada rasa senang karena umur pensiun dinaikkan. Artinya, mereka masih punya peluang untuk menerima gaji bulanan lebih panjang,” ujar dia kepada CNNIndonesia.com, Selasa (7/1).
“Namun, di sisi lain, jika di tengah jalan terjadi PHK (pemutusan hubungan kerja), seperti pada usia 40 atau 50 tahun, mereka harus menunggu hingga umur 59 tahun untuk mencairkan jaminan pensiun dari BPJS,” imbuh Mirah.
Ia menyoroti lamanya waktu tunggu tersebut menjadi masalah serius. Terlebih, Mirah menilai standar dana pensiun di Indonesia masih jauh dari standar Organisasi Buruh Internasional (ILO).
“Misalnya, kalau harus menunggu 10 tahun, nilai uang dalam jaminan pensiun kita semakin kecil. Apalagi, standar dana pensiun kita jauh dari ketentuan ILO, yang idealnya 40 persen dari gaji. Kita hanya sekitar 3 persen dari upah pokok. Ini yang jadi persoalan,” jelas dia.
Ia pun menekankan pentingnya solusi dari pemerintah bagi pekerja yang terkena PHK sebelum usia pensiun.
“Harapan saya, aturan ini tidak membuat susah kawan-kawan yang di-PHK di tengah jalan. Kalau mereka terkena PHK di usia 40 atau 50 tahun, artinya mereka harus menunggu lama untuk mendapatkan jaminan pensiun. Harapannya, ada solusi lain dari pemerintah untuk mereka yang ter-PHK agar tetap bisa mengakses pensiunnya lebih cepat,” ujarnya.
Senada dengan Mirah, Presiden Konfederasi Serikat Pekerja Nusantara (KSPN) Ristadi menilai bahwa kebijakan ini justru merugikan para pekerja.
“Misalnya, pekerja yang berusia 58 tahun di tahun 2025 harus menunggu satu tahun lagi karena usia pensiun berubah menjadi 59 tahun. Kalau usianya tetap 58 tahun, mereka bisa langsung mencairkan jaminan pensiun,” tutur dia.
Ia pun berharap aturan usia pensiun ini dapat direvisi agar lebih jelas dan tidak terus naik secara bertahap.
“Kebijakan ini membingungkan dan memberikan kerugian bagi peserta. Sebaiknya usia pensiun ditetapkan satu angka saja, tanpa kenaikan bertahap yang berpotensi merugikan pekerja,” tutupnya.
Prabowo baru saja mengeluarkan aturan baru soal usia pensiun pekerja Indonesia. Aturan tertuang dalam Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 45 Tahun 2015 tentang Penyelenggaraan Program Jaminan Pensiun.
Aturan itu menyebut usia pensiun pekerja di Indonesia 57 tahun pada 2019. Angka usia pensiun itu bertambah setiap tiga tahun sekali sampai mencapai usia pensiun 65 tahun.
Artinya, pada 2025, usia pensiun pekerja di Indonesia menjadi 59 tahun untuk dapat memanfaatkan program Jaminan Pensiun yang diselenggarakan BPJS Ketenagakerjaan.
(del/agt)

Jakarta, CNN Indonesia —
Genangan air di jalan khususnya di area yang sering dilintasi dengan kendaraan kecepatan tinggi seperti jalan tol bisa membahayakan karena dapat menyebabkan aquaplaning.
Fenomena aquaplaning adalah ketika ban dalam situasi tidak menempel ke aspal atau disebut kehilangan traksi sehingga kendaraan dapat tergelincir.
Genangan air, walaupun sangat tipis, dapat mengganggu kestabilan ban, apalagi jika dilalui dengan kecepatan tinggi.
Ketika tapak ban tak menapak jalan, mobil berpotensi tergelincir, tak terkendali, bahkan oleng atau terguling.
Menurut pakar mengemudi Sony Susmana dari Safety Defensive Consultan Indonesia, hal pertama yang akan dirasakan pengendara ketika terkena aquaplaning adalah setir bergerak sendiri sampai tak terkendali.
Jika hal tersebut terjadi, Sony menyarankan pengemudi segera melepas pedal gas kemudian dan sekuat tenaga mempertahankan kendali setir pada posisi lurus. Ia mengimbau untuk jangan membanting setir karena bisa membuat mobil berputar.
Kemudian hindari mengerem, apalagi mendadak di kecepatan tinggi, bisa memperburuk keadaan. Mobil bisa saja tergelincir atau terguling misalnya saat mekanika kaki-kaki mobil tak kuat menahan momentum gerakan ekstrem.
Dikutip dari Auto2000, ada beberapa cara untuk mencegah terjadi aquaplaning.
Hal pertama yang perlu dilakukan adalah kurangi kecepatan ketika berkendara di jalan tol dalam kondisi hujan. Menyesuaikan kecepatan dengan kondisi cuaca serta keadaan jalan tol dapat membantu ban mengurangi risiko kehilangan traksi.
Kemudian, pastikan kondisi ban selalu optimal untuk diajak bepergian sebagai langkah preventif dari insiden yang tidak diinginkan. Pengecekan kondisi dilakukan mulai dari tekanan udara, kedalaman alur, hingga tanda-tanda keausan yang dapat membantu mencegah aquaplaning.
Ban yang sudah aus harus segera diganti agar kekuatan cengkeraman di jalan tetap baik.
Selain itu, menghindari genangan air juga bisa dilakukan untuk mencegah terjadinya aquaplaning di jalan tol. Khususnya genangan air dalam jumlah besar.
Pengendara juga diimbau untuk menjaga jarak aman dengan kendali lain. Jika aquaplaning terjadi, pengendara memiliki lebih banyak waktu untuk bereaksi dan menghindari kecelakaan yang melibatkan kendaraan lain.
Terakhir, pengendara disarankan untuk tidak mengerem secara mendadak karena dapat meningkatkan risiko aquaplaning. Pengendara disarankan mengerem secara lembut dan perlahan untuk menghindari kehilangan traksi, khususnya di jalanan yang basah.
(lom/mik)
[Gambas:Video CNN]

Jakarta, CNN Indonesia —
Indonesia resmi menjadi anggota penuh blok ekonomi BRICS.
Hal itu disampaikan oleh pemerintah Brasil yang memegang jabatan presiden blok tersebut pada 2025 dalam sebuah pernyataan pada Senin (6/1).
“Indonesia berbagi dengan anggota kelompok lainnya mendukung untuk reformasi lembaga tata kelola global, dan berkontribusi positif terhadap pendalaman kerja sama di Global South,” kata pemerintah Brasil seperti diberitakan Reuters.
BRICS merupakan blok ekonomi yang beranggotakan negara-negara berkembang. Nama BRICS sendiri diambil dari nama negara-negara yang menjadi anggota sekaligus inisiatornya yaitu Brasil, Rusia, India, China, dan Afrika Selatan.
Dilansir laman resmi Council on Foreign Relation, BRICS ini berfungsi untuk mengoordinasikan dan memuluskan kerja sama ekonomi negara-negara berkembang. Ini bertujuan untuk meningkatkan produktivitas ekonomi mereka agar berada sejajar dengan negara-negara maju.
Blok ekonomi ini bukanlah organisasi formal seperti Organisasi Negara-Negara Pengekspor Minyak Bumi (OPEC), melainkan blok ekonomi non-Barat yang mengoordinasikan upaya ekonomi dan diplomatik untuk mencapai tujuan bersama.
Negara-negara BRICS berupaya membangun alternatif terhadap dominasi sudut pandang Barat dalam kelompok multilateral utama, seperti Bank Dunia, dan G7.
Sementara itu, G7 adalah Group of Seven merupakan organisasi internasional yang terdiri atas para pemimpin beberapa negara ekonomi terbesar di dunia. A Anggota G7 terdiri atas negara besar dengan ekonomi yang maju yakni Kanada, Prancis, Jerman, Italia, Jepang, Inggris, dan Amerika Serikat.
Lantas, lebih besar ekonomi BRICS atau G7?
Melansir berbagai sumber, Dana Moneter Internasional (International Monetary Fund/IMF) mencatat BRICS menyumbang 37,3 persen terhadap Produk Domestik Bruto (PDB) global pada 2024. Sedangkan G7 menyumbang 30 persen terhadap PDB global.
IMP memproyeksi negara-negara BRICS akan berkontribusi signifikan terhadap pertumbuhan ekonomi global di masa depan. Prakiraan terbarunya menunjukkan bahwa China sendiri akan menyumbang 22 persen dari pertumbuhan global selama lima tahun ke depan.
Jumlah tersebut melampaui kontribusi gabungan semua negara G7.
Sementara itu, Goldman Sachs memperkirakan BRICS akan melampaui G7 dalam hal PDB pada 2050, bahkan tanpa anggota baru.
Apakah proyeksi ini akan terwujud atau tidak masih belum dapat dipastikan, tetapi dengan BRICS yang berniat menambah lebih banyak anggota, blok ini kemungkinan akan melampaui PDB G7 dalam beberapa dekade mendatang.
Sementara itu, untuk ekspor BRICS juga masih lebih unggul. Pada 2000 hingga 2023, BRICS+ meningkatkan pangsa ekspor barang globalnya dari 10,7 persen menjadi 23,3 persen. Sementara itu, pangsa G7 turun signifikan dari 45,1 persen menjadi 28,9 persen.
(fby/sfr)

Jakarta, CNN Indonesia —
Gempa berkekuatan magnitudo 6,8 mengguncang kaki bukit utara Tibet, China pada Selasa (7/1).
Bencana ini menewaskan setidaknya 53 orang dan guncangan terasa hingga Nepal, Bhutan dan India.
Titik pusat gempa berada di Tingri, sebuah daerah yang dikenal sebagai pintu gerbang utara menuju Everest.